www.bmcairfilters.com
venyykö toi kaulus tossa 76mm ja pitäs saada tungettua 83mm eikös toi kumi anna senverranjoustoa ja liukkarilla sisää?
venyykö toi kaulus tossa 76mm ja pitäs saada tungettua 83mm eikös toi kumi anna senverranjoustoa ja liukkarilla sisää?
No kyllähän tuo tuosta mittaa vaikka metrimitalla
osaako kukaa aika tuurilla että ois tieto tai mistä näkis tuon maffikotelon halkasijan?
Miksi tuon laittaisit, vaikka saisitkin sen pakotettua? Yleensähän ilman rajoittamisella ei saavuteta mitään hyötyä?
venyykö toi kaulus tossa 76mm ja pitäs saada tungettua 83mm eikös toi kumi anna senverranjoustoa ja liukkarilla sisää?
No pääsääntöisesti jos vikavalo palaa, niin jotain siellä on vikana. Ei ne muuten vain syty palamaan.
Tuo adbluehan sen saa aikaan että sitä hiukkaspönttöä ei tarvitse kokoajan olla käryttämässä. Kyllä adblue on parasta mitä dieseleille on tapahtunut sitten sähköisen ohjauksen.
Mitenkä se tämä tapahtuisi? Adblue auttaa SCR-pönttöä typen oksidien (NOx) pelkistyksessä eikä sellaisenaan liity mitenkään pienhiukkasia pyydystävään ja polttavaan hiukkassuodattimeen joka on eri asia, vaikka asuvatkin joskus fyysisesti samojen kuorien sisällä. Vai olenko taas missannut jotakin?
En mä vaan tiedä, mutta adblue laitteissa se hiukkaspönttö vaan tuntuu pääsevän paljon helpommalla. Olisiko sitten niin että kun moottori säädetään niin ettei se tuota niitä noxeja niin se tuottaa sitten hiukkasia enemmän tms?
Jos on kovasti takapainoinen kuorma niin tuo laskee valokeilaa ettei häikäise. Mullakin oli jossain autossa mutta en muista ikinä käyttäneeni muuta kuin räpeltääkseni.
Se on pakollinen ominaisuus, useimmissa autoissa se vain on nykyään automattinen niin rullaa ei tarvita, ja kuten edeltävä kommentti sanoo sillä säädetään lyhyiden valokeila vaakaan jos se muuten osoittaa liian ylös.
katselin auton pakoputkea, niin yllätyin kyllä siitä, että se on sisäpinnaltaan täysin puhdas, sormeen ei jää mitään nokea. En tiedä sitten voiko nämä SCR dieselit olla noin puhtaita, mutta muistikuvani mukaan aiempi diesel auto jossa oli DPF mutta ei SCR systeemiä ei putki ollut ihan noin puhdas.
Sanoisin että tekniikasta riippumatta euro6 tason dieselissä ei putki nokeennu. Tosin ei noissa euro5 vehkeissäkään enää varsinaisesti paikat nokeennu, vaikkei se nyt ehkä ihan peltikirkas se putki olekaan.
onhan se aika erikoista, että bensa kone (TSI) nokee putken ihan huolella vaikkei polta öljyä ja diesel on täysin puhdas, jos vielä raaskisi MY dieseliä ajaa, niin eikö diesel auto ole melko ympäristöystävällinen valinta?
Onhan se, mutta eihän faktat saa hyvää mielipidettä pilata.
Ei käytetä. Käytetään kehitysmaissa joissa ei voida olettaa bensiinin täyttävän sille asetettuja standardeja.
Todennäköisesti jotain tämän tapaista Bensiinin lisäaine, 200 ml ja kyllä olen itse joskus käyttänyt, mutta hyötyjä vaikeata todeta ainakin perstuntumalla. Kyllähän ne ihan todistetusti suuttimia ainakin putsaavat, kun jotain noiden vertailuja katsonut.
Vähän päälle 300tkm samoilla jo menty. Varmasti silti uusilla olisi jotain vaikutusta auton käytökseen, mutta, kun ovat ehjänä vielä pysyneet niin ehkä vähän turha vielä vaihtaa.Millaisilla kilsoilla olette iskareita vaihdellut? Huomasin myynnissä olevat kiinnostavat iskarit ja aloin miettiä että pitäisikö hankkia ja vaihtaa vaikka autossa alla olevat eivät vaikuta vuotavan ja toistaiseksi menneet katsastuksesta ongelmitta. Autolla ikää 8v ja mittarissa 113tkm. Netistä kun kattoo niin jossain sanotaan että 100tkm on maksimi ja osa ajaa 300tkm kun ei hajoa. Totuus on varmaan siellä jossain välillä. Olen johonkin vanhaan autoon iskarit vaihtanut mutten kuollaksenikaan muista edes mikä auto se oli saati sitten millä kilsoilla
V70 sai yhen iskarin paskaksi 120tkm kohilla taas kakkosautona olevassa transportterissa on tietääkseni toiset menossa 650tkm kohillaMillaisilla kilsoilla olette iskareita vaihdellut? Huomasin myynnissä olevat kiinnostavat iskarit ja aloin miettiä että pitäisikö hankkia ja vaihtaa vaikka autossa alla olevat eivät vaikuta vuotavan ja toistaiseksi menneet katsastuksesta ongelmitta. Autolla ikää 8v ja mittarissa 113tkm. Netistä kun kattoo niin jossain sanotaan että 100tkm on maksimi ja osa ajaa 300tkm kun ei hajoa. Totuus on varmaan siellä jossain välillä. Olen johonkin vanhaan autoon iskarit vaihtanut mutten kuollaksenikaan muista edes mikä auto se oli saati sitten millä kilsoilla
Silloin vaihtaa parin kun vikaantuu. Nykyisessä focus farkussa takaiskarit alkoivat vuotaa 160tkm kohdalla ja edessä viel vakiot (225tkm). B-mantaan meni iskareita kerran pariin vuoteen, mut harrasteleluna oli ja käyttö sen mukaistaMillaisilla kilsoilla olette iskareita vaihdellut? Huomasin myynnissä olevat kiinnostavat iskarit ja aloin miettiä että pitäisikö hankkia ja vaihtaa vaikka autossa alla olevat eivät vaikuta vuotavan ja toistaiseksi menneet katsastuksesta ongelmitta. Autolla ikää 8v ja mittarissa 113tkm. Netistä kun kattoo niin jossain sanotaan että 100tkm on maksimi ja osa ajaa 300tkm kun ei hajoa. Totuus on varmaan siellä jossain välillä. Olen johonkin vanhaan autoon iskarit vaihtanut mutten kuollaksenikaan muista edes mikä auto se oli saati sitten millä kilsoilla
Ja itsellä alla 90-luvun alun coiloverit
. Hyvin rokkaa. Toki koko autolla kilometrejä se ~100tkm mutta on noilla silti ikääkin niin perkuleesti.
Käsittääkseni lämmitys on sisäpuolella lasia että eiköhän niitä samanlailla korjata kuin normilaseja
Voi korjata mutta jos on todella syvä särö/halkeama niin lämmitys voi lakata toimimasta. Itsellä meni joskus osa lämmityksestä pimeäksi isosta kiveniskusta mutta sekin oli vain pieni kaistale (oli kai jotenkin jaettu paloihin tms).
No yleensä lasivakuutuksissa on n. 150e omavastuu, kun kiveniskemät paikataan maksutta.
Lasivakuutus on kova, saa helposti ja halvalla naarmuttoman lasin
Riippuu kovasti autosta, tuurista ja siitä kuinka tarkka lasinsa kanssa on. Itsellä 19 vuotta autoilua nyt alla ja oon ostanut 0 tuulilasia. Toki välillä on sitten tullut ajettua hiekkapuhalletun ikkunan kanssa, mutta eihän tuolta ilman petosta uutta saa, jos tuollaista vanhaa kulumaa vaan on. Joskus kun autoon lasia katselin niin 300 - 400 välillä pyöri hinnat asennettuna ja lasivakuutus on 100 - 200 € vuodessa. -> Jos lasin vaihtaa kerran vuodessa ja maksaa 150 € omavastuun, on käytännössä nollasummapeliä pitää vakuutusta tai ostella itse niitä laseja.
