Käyttövoimakeskustelu: Diesel vs. bensa vs. kaasu vs. sähkö vs. vety yms.

Eikö tämä nimenomaan ole oppikirjaesimerkki yksittäistapauksesta? Tilasto keskimääräisistä huoltokuluista vaikka 100tkm kohti eri automalleille olisi kieltämättä ihan kiinnostavaa aineistoa, mutta liekö tuollaista kukaan tehnyt.
KAtsomalla videon tulee selville, että tuo sähkömoottorikokonaisuus on suunniteltu ihan päin persettä. Eli noita rupee hajoilemaan hyvin todennäköisesti todella paljon pikkuhiljaa kun aikaa kuluu. Sen takia toi voi olla vielä yksittäistapaus, kun sähköautokanta on kuitenkin vielä kohtuu tuoretta, eikä noita x vuoden käytöstä johtuvia vikoja vielä ole ilmennyt.
 
Oman kokemuksen mukaan halvimmat autot on alle 5k hintaisia. Siitä ainakin tuonne 20k asti vaatii jo kalliimpia huoltoja ja auton arvo tippuu vähintään 1k vuodessa ajamatta metriäkään.

Pienellä värikynnällä, ennen koronaa sai tonnilla toimivan tieliikennekelpoisen, muutamalla tonnilla valinannan varaa, tänään samat yksilö, lisäkilometrin ja vuosien jälkeen samat pyynni, halvimmat ei tieliikenne kelpoisia, lopuissa siinä ja siinä. Jos tiukkalla taloudella ja siihan amis ikäiseen autoon laittanut viistonnia, josta puolet rahoitusta, ja se osuu tuulettimeen, niin parkkipaikalle jäänyttä autoa ei korjaa kuin kunnan siirtokuljetus.

15 000€ huoleton sähkis ei heitä suoraan pelasta, ellei jotain vuokramallia missä positiivinen päätös irtoaa jotensakkin asiansa hoitaneille jota pystyy heittää jonkun vakuuden. Mutta heille olisi isoa helpotus jos vanhojen käytettyjen hinnat kohtuullistuisi.
 
15 000€ huoleton sähkis ei heitä suoraan pelasta, ellei jotain vuokramallia missä positiivinen päätös irtoaa jotensakkin asiansa hoitaneille jota pystyy heittää jonkun vakuuden. Mutta heille olisi isoa helpotus jos vanhojen käytettyjen hinnat kohtuullistuisi.
Eikös juuri esim Beely mainosta, jotta ei ole huolen häivää kun Beelylla ajaa?
 

Pienituloiset ovat saamassa jättituen uuden auton ostoon​

Vuoden 2026 alusta alkaen nolla- tai vähäpäästöisen auton ostoon voi saada palkkion, jos romutettava auto on vähintään 10-vuotias. Vuodelle 2027 suunnitellaan uutta jättitukea.

Pienituloiset ovat saamassa jättituen uuden auton ostoon

Ja edelleen jutusta: "Nyt alkaneen romutuspalkkion haku kalpenee tukisummaltaan valmisteltavaan uuteen, EU:n sosiaalisen ilmastorahaston romutusautokampanjaan verrattuna." ja tähän siis olisi tuloraja. Tukisumma on suuri, mutta raja ainakin jutun mukaan hyvin matala.
 

Pienituloiset ovat saamassa jättituen uuden auton ostoon​

Vuoden 2026 alusta alkaen nolla- tai vähäpäästöisen auton ostoon voi saada palkkion, jos romutettava auto on vähintään 10-vuotias. Vuodelle 2027 suunnitellaan uutta jättitukea.

Pienituloiset ovat saamassa jättituen uuden auton ostoon

Ja edelleen jutusta: "Nyt alkaneen romutuspalkkion haku kalpenee tukisummaltaan valmisteltavaan uuteen, EU:n sosiaalisen ilmastorahaston romutusautokampanjaan verrattuna." ja tähän siis olisi tuloraja. Tukisumma on suuri, mutta raja ainakin jutun mukaan hyvin matala.
Kuinkahan paljon tätä tullaan kiertämään eri tavoilla. Rikkaiden kotivaimot, lapset, jne rupeaa yhtäkkiä ostamaan autoja?

Hyvä kuitenkin, että noita tukia edes yritetään ohjata niille, ketkä niitä oikeasti tarvitsevat.
 
KAtsomalla videon tulee selville, että tuo sähkömoottorikokonaisuus on suunniteltu ihan päin persettä. Eli noita rupee hajoilemaan hyvin todennäköisesti todella paljon pikkuhiljaa kun aikaa kuluu. Sen takia toi voi olla vielä yksittäistapaus, kun sähköautokanta on kuitenkin vielä kohtuu tuoretta, eikä noita x vuoden käytöstä johtuvia vikoja vielä ole ilmennyt.
No, videota en aio katsoa mutta kuulostaa edelleen yksittäistapaukselta kaikkien sähköautojen kontekstissa. Onhan sitä huonosti suunniteltuja autoja tehty kautta aikojen.

Edelleen väitän että joku automallikohtainen tilastodata josta voi päätellä kustannuksia on ainoa relevantti tapa vertailla käyttövoimien huoltokustannuksia toisiinsa.
 
No, videota en aio katsoa mutta kuulostaa edelleen yksittäistapaukselta kaikkien sähköautojen kontekstissa. Onhan sitä huonosti suunniteltuja autoja tehty kautta aikojen.

Edelleen väitän että joku automallikohtainen tilastodata josta voi päätellä kustannuksia on ainoa relevantti tapa vertailla käyttövoimien huoltokustannuksia toisiinsa.
No onko tällaista tilastodataa olemassa, mistä voisi vertailla käyttövoimien huoltokustannuksia?

Kannattaisi katsoa tuo video ja toinenkin simolammikon video, jossa hän avaa vielä paremmin miksi tuo moottorisysteemi on suunniteltu huonosti.
Mutta ilmeisesti tunnet kaikki muut sähköautokomponentit, kun pystyt toteamaan että tuo on vain yksittäistapaus?
 
No onko tällaista tilastodataa olemassa, mistä voisi vertailla käyttövoimien huoltokustannuksia?

Kannattaisi katsoa tuo video ja toinenkin simolammikon video, jossa hän avaa vielä paremmin miksi tuo moottorisysteemi on suunniteltu huonosti.
Mutta ilmeisesti tunnet kaikki muut sähköautokomponentit, kun pystyt toteamaan että tuo on vain yksittäistapaus?
Ensinnäkin videoilla keskustelu on kielletty, eikä mulla lisäksi ole intressejä pilata omaa YouTuben algoritmia jollain epäkiinnostavilla videoilla.

En ole väittänyt tuntevani, kommentin vaan sen perusteella mitä viestiesi sisällön perusteella voi kommentoida. Siinä oli maininta jostain yksittäisestä Audin mallista jota jokin video käsitteli.

Edit: metakeskustelua tästä on turha jatkaa, avaa se videon sisältö ja pointti ennemmin ilman puutteita heti siihen liittyvässä viestissä.
 
Viimeksi muokattu:

Pienituloiset ovat saamassa jättituen uuden auton ostoon​

Vuoden 2026 alusta alkaen nolla- tai vähäpäästöisen auton ostoon voi saada palkkion, jos romutettava auto on vähintään 10-vuotias. Vuodelle 2027 suunnitellaan uutta jättitukea.

Pienituloiset ovat saamassa jättituen uuden auton ostoon

Ja edelleen jutusta: "Nyt alkaneen romutuspalkkion haku kalpenee tukisummaltaan valmisteltavaan uuteen, EU:n sosiaalisen ilmastorahaston romutusautokampanjaan verrattuna." ja tähän siis olisi tuloraja. Tukisumma on suuri, mutta raja ainakin jutun mukaan hyvin matala.
Lainataan tuolta tuosta tuki kaavailusta
Lopulliset luvut lyödään lukkoon vuonna 2026, mutta alustavasti on suunniteltu, että romutuspalkkio voisi olla 6 000 euroa ja sen saisi uuden tai käytetyn nollapäästöisen eli sähkö- tai vetyauton ostoon. Summa voi olla myös pienempi, jos hankkii hyvin edullisen käytetyn.
.....

Viisivuotisen EU-kampanjan on määrä alkaa vuonna 2027, mutta vain pienituloisempi osa autonomistajista voi saada palkkion sitä kautta.

Tuolle siis tuloraja, alustava arvio 25 000€ . En nyt ihan tiedä pitäskö tästä innostua, tavoitteiden kannalta toki haja-astus alueiden Woltti kuskien sähköistäminen voisi tuolla tehostua. :-)

Uutisissa pyörinyt myös se pikkuatojen tukeminen.
 
Ensinnäkin videoilla keskustelu on kielletty, eikä mulla lisäksi ole intressejä pilata omaa YouTuben algoritmia jollain epäkiinnostavilla videoilla.

En ole väittänyt tuntevani, kommentin vaan sen perusteella mitä viestiesi sisällön perusteella voi kommentoida. Siinä oli maininta jostain yksittäisestä Audin mallista jota jokin video käsitteli.
Siis sinulla ei ole mitään tietoa mistä asiasta kommentoit, mutta kuitenkin kommentoit että se on vain yksittäistapaus?

En tiedä onko toi pelkästään jossain yksittäisessä audi mallissa käytössä vai kaikissa Audin sähköautoissa, joten toteamus yksittäsitapauksesta on typerää.
Ilmeisesti toi kuitenkin on yleinen moottori audeissa, joten ongelman laajuus voi olla todella suurta.
 
Jos valtio tukisi sähköistymistä rohkeammin, fosiilisten veroa ylös, verokiertymä sähkisten hankinta tukeen, vapauttaisi sitä käytettyjen vähänkuluttavien kysyntää (hintaa), niiden käytettyjen omistamisen verotusta voisi keventää, niin vähän ajavat voisi ajaa ne pienet ajot paremmilla autoilla.

Oletko kuullut, valtiolla ei ole rahaa tukea mitään taloudellisesti kannattamatonta (vaikka se niin tekeekin).

Jos nestemäisten polttoaineiden verotusta korotetaan, niin korotetaan myös sähköautoilun verotusta.

Win - Win
 
Viimeksi muokattu:
No onko tällaista tilastodataa olemassa, mistä voisi vertailla käyttövoimien huoltokustannuksia?

Kyllä kuluista on julkisuudessa ollut dataa, isompien toimijoiden, vakuutusyhtiöiden, ja pienempien toimijoiden osalta. Yleisellä tasolla edullista, ennakoluuloja kumoavia. Jopa rengaskuljen osalta odotuksia pienempiä.




Kannattaisi katsoa tuo video ja toinenkin simolammikon video, jossa hän avaa vielä paremmin miksi tuo moottorisysteemi on suunniteltu huonosti.
Mutta ilmeisesti tunnet kaikki muut sähköautokomponentit, kun pystyt toteamaan että tuo on vain yksittäistapaus?
Tuo video mikä aiemmin postatttu, puhuvapää vajaa puolintuntia, jäi vähän ilmaan. Ilmeisesti mairrkinointi kanava missä julkastaan paljon VAG konsernin mallien haasteista, kun tyrkytti saman konsernin polttis mallien ongelmia.
 
En tiedä onko toi pelkästään jossain yksittäisessä audi mallissa käytössä vai kaikissa Audin sähköautoissa, joten toteamus yksittäsitapauksesta on typerää.
Ilmeisesti toi kuitenkin on yleinen moottori audeissa, joten ongelman laajuus voi olla todella suurta.
Eroaako tää jotenkin ratkaisevasti esimerkiksi niistä alkupään TSI/DSG komboista joista tälläkin foorumilla on reippaasti keskusteltu? Tokkopa kaikkia bensa-autoja voi tuolla tuomita pommeiksi, pikemminkin yksittäisen valmistajan virhe.
 
Lainataan tuolta tuosta tuki kaavailusta


Tuolle siis tuloraja, alustava arvio 25 000€ . En nyt ihan tiedä pitäskö tästä innostua, tavoitteiden kannalta toki haja-astus alueiden Woltti kuskien sähköistäminen voisi tuolla tehostua. :-)

Uutisissa pyörinyt myös se pikkuatojen tukeminen.
Mutta jos tosiaan tuloraja henkilökohtainen, niin voi ostaa pariskunnan heikommin ansaitsevan nimiin. Yksinäiselläkin olisi varaa, kun ei menoja lapsista. Käyttökulut kuitenkin halvemmat sähköllä.
 
Oletko kuullut, valtiolla ei ole rahaa tukea mitään.
Eilen oli tukijutuista enemmän keskustelua. ja pohdintaa mallista joka olisi valtion kassalle lyhyellä tähtäimelleä aika neutraali tai helpottava.

Eli vähän toistoa, fosiilipolttoainen verotusta ylöspäin, jolla tuetaan sähkisten hankintaa(mukaan lukien käyttö)
- Fosiilisten veroa lisää,

Millä rahoitetaan sähköistymistä

- Hankintatuet
- omanauton käytön työmatkavähennystä ylöspäin
- Veroetu työsuhdelatauksesta työpaikalla, tai asemalla.
- Vuotuista ajoneuvoveroa alaspäin

Säästö, hiilitavoitteiden edullisempi saavuttaminen.



Mutta jos tosiaan tuloraja henkilökohtainen, niin voi ostaa pariskunnan heikommin ansaitsevan nimiin. Yksinäiselläkin olisi varaa, kun ei menoja lapsista. Käyttökulut kuitenkin halvemmat sähköllä.

Varmaan juu, mutta onko se tehokasta. Onko pienituloiset heitä jotka ajaa paljon ? Paljonajavat pienituloiset joille yksityisauto on välttämätön ehkä tarvitsevat rahoitustukea. Jotain mekanismejä millä kohtuu hyvinasiansa hoitava saisi sen auton kohtuu kuluin käyttöön.

Ihan turha tukea vähänajavien sähkisten hankintaa.
 
Viimeksi muokattu:
Eilen oli tukijutuista enemmän keskustelua. ja pohdintaa mallista joka olisi valtion kassalle lyhyellä tähtäimelleä aika neutraali tai helpottava.

Eli vähän toistoa, fosiilipolttoainen verotusta ylöspäin, jolla tuetaan sähkisten hankintaa(mukaan lukien käyttö)
- Fosiilisten veroa lisää,

Millä rahoitetaan sähköistymistä

- Hankintatuet
- omanauton käytön työmatkavähennystä ylöspäin
- Veroetu työsuhdelatauksesta työpaikalla, tai asemalla.
- Vuotuista ajoneuvoveroa alaspäin

Säästö, hiilitavoitteiden edullisempi saavuttaminen.





Varmaan juu, mutta onko se tehokasta. Onko pienituloiset heitä jotka ajaa paljon ? Paljonajavat pienituloiset joille yksityisauto on välttämätön ehkä tarvitsevat rahoitustukea. Jotain mekanismejä millä kohtuu hyvinasiansa hoitava saisi sen auton kohtuu kuluin käyttöön.

Ihan turha tukea vähänajavien sähkisten hankintaa.
Maaseudulta noita löytyy. Eri asia onko heillä varaa tuenkaan jälkeen. Pakko ajaa töihin, kauppaan ja harrastuksiin.
 

Pienituloiset ovat saamassa jättituen uuden auton ostoon​

Vuoden 2026 alusta alkaen nolla- tai vähäpäästöisen auton ostoon voi saada palkkion, jos romutettava auto on vähintään 10-vuotias. Vuodelle 2027 suunnitellaan uutta jättitukea.

Pienituloiset ovat saamassa jättituen uuden auton ostoon

Ja edelleen jutusta: "Nyt alkaneen romutuspalkkion haku kalpenee tukisummaltaan valmisteltavaan uuteen, EU:n sosiaalisen ilmastorahaston romutusautokampanjaan verrattuna." ja tähän siis olisi tuloraja. Tukisumma on suuri, mutta raja ainakin jutun mukaan hyvin matala.

Ei tämä tieto juurikaan hyödytä niitä pienituloisia, jotka pääsääntöisesti niillä vanhoilla autoilla ajavat.

Pitäisi laittaa ~10 kertainen määrä omaa rahaa tämän tuen lisäksi.

Lisäksi tuo 2000 - 2500€ menetetään jo ensimmäisen vuoden aikana pelkästään auton arvonalenemisena. :thumbsup:

Valtio tukee jo neljättä kertaa uuden nolla- tai vähäpäästöisen auton hankintaa reilulla rahatukolla romutuspalkkion kautta. Edellytyksenä on ikääntyneen oman auton romutus, josta voi saada 2 000–2 500 euron romutuspalkkion uuden sähköauton tai vähäpäästöisen ostoa varten. Tavoitteena on pienentää ilmastopäästöjä.
 
Viimeksi muokattu:
Ei tämä tieto juurikaan hyödytä niitä pienituloisia, jotka pääsääntöisesti niillä vanhoilla autoilla ajavat.

Pitäisi laittaa ~10 kertainen määrä omaa rahaa tämän tuen lisäksi.

Lisäksi tuo 2000 - 2500€ menetetään jo ensimmäisen vuoden aikana auton arvonalenemisena. :thumbsup:

Jos tukea on 6000€, ostaa 20 000€ sähkiksen, niin alkaa olla jo nolla ajavalle kannattavaa.

Saati sitten jos ajelee toistakymmentätuhatta vuodessa. Tietenkin voidaan kaivaa esimerkki missä joku vanha museoa rekkisterissä oleva polttis minkä arvo vain kasvaa, ja auton tankkaa naapurin mummo.

Tuo nykyinen romutuspalkkio on paljon surkeampi, ja aika näyttää millasia kamppiksia tulee.
 
Jos tukea on 6000€, ostaa 20 000€ sähkiksen, niin alkaa olla jo nolla ajavalle kannattavaa.

Saati sitten jos ajelee toistakymmentätuhatta vuodessa. Tietenkin voidaan kaivaa esimerkki missä joku vanha museoa rekkisterissä oleva polttis minkä arvo vain kasvaa, ja auton tankkaa naapurin mummo.

Tuo nykyinen romutuspalkkio on paljon surkeampi, ja aika näyttää millasia kamppiksia tulee.

Niin, jos. Se on vasta suunnitteilla. En pidättäisi hengitystä. :)
 

Pienituloiset ovat saamassa jättituen uuden auton ostoon​

Vuoden 2026 alusta alkaen nolla- tai vähäpäästöisen auton ostoon voi saada palkkion, jos romutettava auto on vähintään 10-vuotias. Vuodelle 2027 suunnitellaan uutta jättitukea.

Pienituloiset ovat saamassa jättituen uuden auton ostoon

Ja edelleen jutusta: "Nyt alkaneen romutuspalkkion haku kalpenee tukisummaltaan valmisteltavaan uuteen, EU:n sosiaalisen ilmastorahaston romutusautokampanjaan verrattuna." ja tähän siis olisi tuloraja. Tukisumma on suuri, mutta raja ainakin jutun mukaan hyvin matala.
Harrastan yksinkertaisia päässälaskuja. Minulla oli 80-luvulla lukiossa lyhyt matikka. Sen jälkeen olen toki tehnyt miljoonien arvosta investointien kannattavuus- ja takaisinmaksuaikalaskelmia. Niistäkään harvoin saa viivan alle mitään järkevää, jos on rehellinen. Mutta se on politiikkaa isolta osaltaan (kuten auton romutuspalkkiokin).

Tuloraja tuelle siis 25000€/v. Tahtoo sanoa max 2000€/kk brutto, jos vakityö ja lomat ym. Eli mennään ihan niihin pienimpiin tuloluokkiin, kuten kaupan osa-aikaiset, siivoojat tuntitöissä, wolt-kuskit jne (plus iso määrä eläkeläisiä). Jos ei ole kyse keplottelusta, niin tällainen henkilö ajaa vaikka 2000-4000€ arvoisella autolla. Olkoon tuo nyt se esimerkki. Joka tapauksessa auton vaihtoarvo tulee olla alle 6000€, jotta palkkiosta on hyötyä. Eläkeläisillä on kalliitakin autoja, eikä niitä tietenkään kannata romuttaa tuen perässä, vaan vaihtaa jos siltä tuntuu.

Jäljelle jää ne kaikkein pienituloisimmat työtä tekevät ja tietenkin keinottelijat. Jos se kaupan osa-aikainen 1600-1800€/kk brutto, romuttaa 3000€ autonsa ja saa siitä 6000€ palkkion, menetti 3000€ ja jää voitolle 3000€. 6000€ kourassa menee sähköautokauppaan ostamaan kymmenien tuhansien sähköautoa, tai edes 20000€ käytettyä. Ostettava osamaksulla 14000€ välirahalla. OP laskuri antoi kuukausieräksi joku 300€ 5v maksuajalla. Siihen päälle pakollinen kasko ja muut kulut jne, niin puolet menee kuussa autoon 1600€ bruttopalkasta.

Ihan yhtä huonosti kannattaa kuin ne investoinnitkin, jos kyseessä työtätekevä pienituloinen. En tiedä miten noin pienituloinen saa autolainaa tai osaria, jos se vie puolet nettotuloista.

Jos varakas eläkeläinen ajaa vanhalla ja halvalla autolla, tuota tukea voi kokeilla.

Kymmenien tuhansien autossa jos saa säästöä pari tonnia, niin eipä tuo leiville lyö, jos ei ole rahaa maksaa ja pitää sitä sähköautoa. Saman pari tonnia tinkii kun ei vie vaihdokkia ollenkaan. Sitten tuo tuki tulee olemaan kuin kotalousvähennys, eli se vähentää tinkivaraa kaupassa.

Ei mikään parin tonnin hyöty saa todella pienituloisia hihkuen ryntäämään Teslakauppaan, tai sitten vetävät itsensä löysään hirteen ihan tyhmyyttään. Tuossa ei ole edes arvonalemaa laskettu. 25000€ bruttotuloista ei makseta kymppitonnia vuodessa sähköauton kuluihin ja arvonalenemaan. Ei se sen vaikempaa ole.
 
Viimeksi muokattu:
Jotenkin arvelen, että jos tuo pienituloisten romutuspalkkio toteutuu, niin käytännössä hyvätuloiset ihmiset ostavat pienituloisten lastensa nimiin autoja.
 
  • Tykkää
Reactions: B12
Jotenkin arvelen, että jos tuo pienituloisten romutuspalkkio toteutuu, niin käytännössä hyvätuloiset ihmiset ostavat pienituloisten lastensa nimiin autoja.
Pitää olla se romutettava auto, eli ostetaan tonnin pommi, jolla kuittaa 5000 alennusta. Sitten jos auto on amisjonnen nimissä, voi olla vakuutuksen hinta sen mukaisia, joten siihen menee osa ilosta ja hyödystä.

Yksi voi olla tietenkin varakkaan ukon pienituloinen puoliso tai kotirouva/kotiheppu tms.

Tavoilleni uskollisesti en kyllä saa mitenkään kannattamaan sen enempää kuin meidän investointejakaan :) Silti ostetaan kun kerran halutaan.
 
Pääasia kuitenkin on, että autokanta uudistuu.

Ei se että pienituloinen siitä mitään hyötyisi. :)

Nähtäväksi jää, kuinka tähän tukeen tartutaan.
 
Kuinkahan paljon tätä tullaan kiertämään eri tavoilla. Rikkaiden kotivaimot, lapset, jne rupeaa yhtäkkiä ostamaan autoja?

Hyvä kuitenkin, että noita tukia edes yritetään ohjata niille, ketkä niitä oikeasti tarvitsevat.
Eiköhän kikkailijat osaa hyödyntää tuotakin, jos se edes joskus tulee voimaan.
 
Jos tukea on 6000€, ostaa 20 000€ sähkiksen, niin alkaa olla jo nolla ajavalle kannattavaa.

Saati sitten jos ajelee toistakymmentätuhatta vuodessa. Tietenkin voidaan kaivaa esimerkki missä joku vanha museoa rekkisterissä oleva polttis minkä arvo vain kasvaa, ja auton tankkaa naapurin mummo.

Tuo nykyinen romutuspalkkio on paljon surkeampi, ja aika näyttää millasia kamppiksia tulee.
Mitä uusia sähköautoja saa 20 ke? Mahtuuko niihin ihmiset ja tavarat kyytiin ja paljonko rangea?
 
Mitä uusia sähköautoja saa 20 ke? Mahtuuko niihin ihmiset ja tavarat kyytiin ja paljonko rangea?

Lopulliset luvut lyödään lukkoon vuonna 2026, mutta alustavasti on suunniteltu, että romutuspalkkio voisi olla 6 000 euroa ja sen saisi uuden tai käytetyn nollapäästöisen eli sähkö- tai vetyauton ostoon. Summa voi olla myös pienempi, jos hankkii hyvin edullisen käytetyn.

 
Pääasia kuitenkin on, että autokanta uudistuu.

Ei se että pienituloinen siitä mitään hyötyisi. :)

Nähtäväksi jää, kuinka tähän tukeen tartutaan.
Ihan yhtä paljon hyötyy kuin jos annetaan alle 50000€/v tienaavalle 100000€ tukea, jos ostaa yli miljoonan hintaisen talon.

Kun pienituloisen ei ole varaa ostaa eikä ylläpitää sitä kallista autoa. Ei siihen mikään muutaman tonnin hankintatukia auta uhtään mitään.
 

Statistiikka

Viestiketjuista
296 389
Viestejä
5 054 577
Jäsenet
81 146
Uusin jäsen
Pörrö

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom