F1 2020 - Turkin GP

[dude86]

Hami oli aivan hukassa siinä alussa, käyden useita kertoja radan ulkopuolella. Nyky radat vaan antaa sen tehdä siitä juurikaan rankaisematta. Hyötyi Bottaksesta siinä mielessä, että talli näki miten vähän renkaat kuluvat. Hamin ei juurikaan tarvinnut ohittaa kun muut siitä edestä poistuivat pyöriessään tai renkaiden vaihtoon.

Kyllä Hamilla oli tossa voitossa taidon lisäksi hänelle hänelle muulloinkin tullutta "Hannu Hanhen" tuuria.
Paras auto ja hyvä kuski, joten mestaruutensa ansainnut.

Siellä oli ainakin yksi mutka, jossa slikseillä olis ollut hankalaa, en silti tyrmäisi Vettelin mahdollisuuksia slikseillä.
Olis se ollut mielenkiintoista nähdä... miten muut siihen olisivat reagoineet. Hyvä kisa Vetteliltä, hienoa että sai siitä
palkinnon. Ei taida enää olla Ferrailla ykkösmiehen asemassa.

Slikseillä ohittaminen olisi ollut aika vaikeeta, kun olisi pitänyt poistua kuivalta linjalta.

 

[akse]

Täh? Ei kai noita autoja näille liukkaille ja märille radoille rakenneta? Tämä päivä tuo esille vain sen miten ylivertainen kuljettaja Hamilton on. Ja myös sen että Bottas on yliarvostettu kuljettaja sarjan parhaassa autossa.

Jaa a.

Muutamia kummallisia juttuja kisassa kyllä huomasi.

Mersut toimi tosi huonosti märällä eli kisan alussa ja aika-ajot. Alkoi toimimaan paremmin vähän kuivemmalla.. Toki Valtterin ajosta ei tiedä mikä mätti. Luultavasti se että spinnaili jäähdyttämään renkaansa vähän väliä. (tai puski liian kovaa kun alussa tippui perälle)
Skyllä puhuivat just lumipalloefektistä. Kun saat vähän lämpöä renkaisiin, voit kiihdyttää kovempaa mutkasta, voit jarruttaa myöhempään ja kovempaan jolloin renkaat lämpenee entisestään. Sitte jos et pääse tohon lämpöalueeseen niin renkaat on kokoajan liukkaat ja homma pahimmillaan huononee.
Voihan Mersussa olla jotain, että hyvissä olosuhteissa Valtteri saa auton pelaamaan, mutta kun olosuhteet on erikoisemmat niin ei sovi näppiin sitten ollenkaan? Toki 90% kisoista on hyvissä olosuhteissa, joten autoa on turha suunnitella huonoihin keleihin.

Racing Pointit meni ihan omaa vauhtia tosi märällä, mutta vauhti alkoi hiipumaan vs muut kun rata kuivui. Ehkä venasivat liika kauan renkaan vaihdon kanssa. Jännästi kyllä Strollin vauhti suli täysin kun vaihtoi uudet interit. Toki vähän samaa Bottaksella.. Uudet Interit -> entistä hitaampi vs Hamilton. Eli noi vanhat sileät interit oli paljon paremmat kuin uudet

Vettel oli about yhtänopea nyt liukkaalla kuin Leclerc vaikka tyypeillä joku sekunnin ero kuivalla.

Albon ajeli suht hyvää vauhti aina kun pysy radalla jne. vs Verstappen. Kuivalla taas reilusti huonompi.

Bottaksen kisa kyllä lähti perseelleen ihan alussa. Väisti vissiin Renaulttia ja joutui jarruttamaan tms ja spinnasi. Muutenhan lähtö oli aika hyvä jos olisi pysynyt radalla. Varmaan joutunut puskemaan todella limitillä sen jälkeen, koska MM titteli katos hanskasta.. tästä syystä spinnaillut ja spinnailut aiheuttanu lämpötilan laskua renkaissa ja kierre valmis

Lewis ajoi välikelin renkaat slikseiksi ja nissä on kai tarpeeks lämpöä Riskimpi hakea oikeat sliksit jos niihin ei saa tarpeeksi lämpöä

 

[dude86]

Jaa a.

Muutamia kummallisia juttuja kisassa kyllä huomasi.

Mersut toimi tosi huonosti märällä eli kisan alussa ja aika-ajot. Alkoi toimimaan paremmin vähän kuivemmalla.. Toki Valtterin ajosta ei tiedä mikä mätti. Luultavasti se että spinnaili jäähdyttämään renkaansa vähän väliä. (tai puski liian kovaa kun alussa tippui perälle)
Skyllä puhuivat just lumipalloefektistä. Kun saat vähän lämpöä renkaisiin, voit kiihdyttää kovempaa mutkasta, voit jarruttaa myöhempään ja kovempaan jolloin renkaat lämpenee entisestään. Sitte jos et pääse tohon lämpöalueeseen niin renkaat on kokoajan liukkaat ja homma pahimmillaan huononee.
Voihan Mersussa olla jotain, että hyvissä olosuhteissa Valtteri saa auton pelaamaan, mutta kun olosuhteet on erikoisemmat niin ei sovi näppiin sitten ollenkaan? Toki 90% kisoista on hyvissä olosuhteissa, joten autoa on turha suunnitella huonoihin keleihin.

Racing Pointit meni ihan omaa vauhtia tosi märällä, mutta vauhti alkoi hiipumaan vs muut kun rata kuivui. Ehkä venasivat liika kauan renkaan vaihdon kanssa. Jännästi kyllä Strollin vauhti suli täysin kun vaihtoi uudet interit. Toki vähän samaa Bottaksella.. Uudet Interit -> entistä hitaampi vs Hamilton. Eli noi vanhat sileät interit oli paljon paremmat kuin uudet

Vettel oli about yhtänopea nyt liukkaalla kuin Leclerc vaikka tyypeillä joku sekunnin ero kuivalla.

Albon ajeli suht hyvää vauhti aina kun pysy radalla jne. vs Verstappen. Kuivalla taas reilusti huonompi.

Bottaksen kisa kyllä lähti perseelleen ihan alussa. Väisti vissiin Renaulttia ja joutui jarruttamaan tms ja spinnasi. Muutenhan lähtö oli aika hyvä jos olisi pysynyt radalla. Varmaan joutunut puskemaan todella limitillä sen jälkeen, koska MM titteli katos hanskasta.. tästä syystä spinnaillut ja spinnailut aiheuttanu lämpötilan laskua renkaissa ja kierre valmis

Lewis ajoi välikelin renkaat slikseiksi ja nissä on kai tarpeeks lämpöä Riskimpi hakea oikeat sliksit jos niihin ei saa tarpeeksi lämpöä

Bottaksella meni ratti vinoon ja tuntuma ilmeisesti hävisi. Racing point oli varmaan säätänyt pyörien kulmat, että saa märällä kelillä lämpöä renkaisiin paremmin, mutta kuivemmalla sitten meinasi ylikuumentua renkaat, vaikka jäähdytti välillä.

 

[akse]

Bottaksella meni ratti vinoon ja tuntuma ilmeisesti hävisi. Racing point oli varmaan säätänyt pyörien kulmat, että saa märällä kelillä lämpöä renkaisiin paremmin, mutta kuivemmalla sitten meinasi ylikuumentua renkaat, vaikka jäähdytti välillä.

Joo niinhän se Kimikin sanoi että "tiesimme että on vaikeaa jos ei ole kunnon sadekeli"

Toisaalla epäilivät joo että auto säädetty aika-ajoon jo märälle. Pieni riski. Ei ihan riittäny voittoon Racing Pointilla.

 

[mittari]

Katoin tänää ku oli vapaata uudestaan tän kisan. Oli kyllä yks kauden parhaista. Liikutuksen kyyneleitä tuli lopussa