Toisaalta tuon jälkeen voi ostaa jonkun diesel harraste-maasturin "pihalle seisomaan", esim. metsästysautoksi. Homma mitä ei ole viitsinyt nyt tehdä kun about kaikki maksaa 1000e/vuosi ihan vaan vaikka ei ajaisi kilometriäkään. Järjettömyyden huippu.
Useamman kuukauden oli Jeep Grand Cherokee myynnissä yhdessä liikkeessä. Taisi olla +170tkm ajettu ja hinta oli todella sopiva. Silti auto ei mennyt kaupaksi millään ja hintakin laski kuin lehmän häntä kokoajan. Olisin itse tuon käynyt hakemassa, mutta se reilun tuhannen euron vuotuinen maksu ei kuitenkaan napostellut niin paljoa.
Mun mielestä vois yksityisautoilun kieltää kokonaan Kehän 1:n sisällä. Eihän ne hipit siellä tarvi muuta kun fillarin tai potkulaudan.
... jotta voit nauttia pelkästään suoraruisku-bensoilla tehdyistä pienhiukkasista joita ei edes yritetä filtteröidä mitenkään, vieläkään?
No ainakin se, että kepulta katoaa sitten äänestäjät. Joka tapauksessa käyttövoimavero on ollut olemassa vain ja ainoastaan siksi, että dieselpolttoaineessa on ollut alennettu verokanta, ja alennettu verokanta on ollut olemassa kuljetusalan kustannustason takia.
Kyllä bensa-autojenkin pienhiukkaset filtteröidään nykyään. Muistaakseni ainakin viime vuoden alusta lähtien tai sitten loppuvuodesta 2017, en jaksa nyt googlata.... jotta voit nauttia pelkästään suoraruisku-bensoilla tehdyistä pienhiukkasista joita ei edes yritetä filtteröidä mitenkään, vieläkään?
Joku biodieselillä kulkeva, hiukkasloukulla varustettu diesel on lähes raitista ilmaa verrattuna perinteiseen bensakrematorioon tai huonosti toteutettuihin "GDI" -koneisiin.
Niin, tuossahan ei ole kuin yli 10 vuoden ero siihen miten uuden (tai vanhan) dieselin vs bensa-auton hiukkaset filtteröidään.
Puhut joistain aivan uusista modernimmista koneista, jotka jonkin +30t€ Bemarin keulalla.... jotta voit nauttia pelkästään suoraruisku-bensoilla tehdyistä pienhiukkasista joita ei edes yritetä filtteröidä mitenkään, vieläkään?
Joku biodieselillä kulkeva, hiukkasloukulla varustettu diesel on lähes raitista ilmaa verrattuna perinteiseen bensakrematorioon tai huonosti toteutettuihin "GDI" -koneisiin.
www.mtvuutiset.fi
Kyllähän noita, esim. Ikivanhoja 2000-luvun Mitsun Charismoja suoraruiskuilla löytyy jo näillä halvinta km hintaa tavoittelevilla.Puhut joistain aivan uusista modernimmista koneista, jotka jonkin +30t€ Bemarin keulalla.
Viittasin köyhiin pummeihin jotka menee halvimman kautta. Onko näillä varaa suorasuihkubensoihin? Ei. Nykyään onneksi ajavat niillä 400tkm ajetuilla 20-vuotialla japseilla ja opeleilla, joissa 1.4-litraisia epäsuoria bensaruiskuja jotka melko puhtaita.
Olisiko näillä varaa ostaa jokin hiukkasloukku diiseli? Tuskin. Ja jos ostaisivatkin sen verta uuden diiselin josta hiukkasloukut "pitäisi" löytyä, niin autoon poljettu niin paljon mittariin kilsoja että suodattimet olleet tukossa jo monta kertaa ja nää juntit vain poraa filtterit auki ja sit tulee Volvon pakoputkesta musta savu. Näitä ei tarvita enää yhtää enempää liikenteeseen.
Uudet päästömittaukset yllättävät: Lähes kaikki diesel-autot yhä liian saastuttavia
Tuoreen selvityksen mukaan valtaosa päästökohun jälkeisistä diesel-malleista ovat yhä erittäin saastuttavia.
Onhan niitä vanhoja suorasuihkuja, mutta aika lailla vähemmistöä. Kyllä se halvin ja yleisin kauppakassi on sellainen ikiliikkuja Toyota Corolla tai Opel Astra jne. vuosituhannen vaihteesta, niitä on kaikki kaupunkien parkkipaikat täynnä.
Ei tarkasta, korkeintaan kuin silmämääräisesti ja ellei ole ohjelmoitu pois.
Muuta eka itse asumaan kehä 1 sisäpuolelle ja sano sitten uudestaan
www.is.fi
Niin, tuossahan ei ole kuin yli 10 vuoden ero siihen miten uuden (tai vanhan) dieselin vs bensa-auton hiukkaset filtteröidään.
Varsinkin ne alkupään suoraruiskut olivat muistaakseni pienhiukkas / NOx päästöiltään aika... "vapaamielisiä" kun ketään ei asia kiinnostanut.
en.wikipedia.org
Tai sitten kyseessä oli kannanotto nykyisen hallituksen harjoittamasta ympäristöpolitiikasta, ihan miten itse haluat asian tulkita.Muuta eka itse asumaan kehä 1 sisäpuolelle ja sano sitten uudestaan
En asu hesessä joten ei väliä itselle, mutta aika absurdi ehdotus noin muutenkin...
Anteeksi tyhmyyteni, mutta miten päästöt vähenee sillä, että suoraan omasta pihasta lähtemisen, matkan taittamisen ja pihaan paluun sijasta jonkun toisen pitää ensin tuoda mulle auto ja mennä jollain toisella autolla taikaisin lähtöpaikkaan jotta mä voin suorittaa matkani ja sen jälkeen taas viedä auton jonnekin muualle jollekulle toiselle käytettäväksi jonka jälkeen palaan taas jonkun toisen auton kyydissä kotiin?
Tuohan on lähinnä tiiviiden kerrostaloalueiden juttu, eli yhteiskäyttöautoilla on omia parkkipaikkoja, joista autot haetaan ja joihin ne jätetään sitten kun asiat on hoidettu. Sopii ihmisille, jotka eivät tarvitse autoa usein. Sikäli kun olen lukenut, niin yhteiskäyttöpalvelut eivät ole toistaiseksi olleet kovin menestyksekkäitä Suomessa.Anteeksi tyhmyyteni, mutta miten päästöt vähenee sillä, että suoraan omasta pihasta lähtemisen, matkan taittamisen ja pihaan paluun sijasta jonkun toisen pitää ensin tuoda mulle auto ja mennä jollain toisella autolla taikaisin lähtöpaikkaan jotta mä voin suorittaa matkani ja sen jälkeen taas viedä auton jonnekin muualle jollekulle toiselle käytettäväksi jonka jälkeen palaan taas jonkun toisen auton kyydissä kotiin?
www.is.fi
Joten nyt vaikka bensasyöpömpi farkku tai jenkki VAN mikä on tai voi muutoskatsastaa pakuksi. Sitten katsotaan mitä metanolin hinnalle eli verotukselle tulee käymään. Joku ansahan tähänkin on pakko kätkeytyä
Voisiko koskea puritussytytteisiä etanolimoottoreita?Joten nyt vaikka bensasyöpömpi farkku tai jenkki VAN mikä on tai voi muutoskatsastaa pakuksi. Sitten katsotaan mitä metanolin hinnalle eli verotukselle tulee käymään. Joku ansahan tähänkin on pakko kätkeytyä
www.is.fi
Herra Johtaja odottaa vaan nyt rauhassa sitten 2021 alkuun kuten muutkin. Sillävälin pitää pitämättömät lomat jos on, tai lomauttaa automyyjiä, kuten muutkin tulevat tekemään vuoden aikana. Kenen kassa ei kestä, pistää sitten lapun luukulle. Ensi vuonna uudet kujeet, mikäs tässä valmiissa maailmassa.Keskon pääjohtaja Uusimaa-lehdelle: ”Ilmapiiri on tällainen, ettei ihminen voi luottaa siihen, millaisia verotuspäätöksiä valtiovalta tekee”
Suomen suurimman uusien autojen maahantuojan Keskon pääjohtaja vaatii nopeita liikenneveropäätöksiä.
Itse epäilen että pientä laskua viruksen takia. Epävarmuutta, niin ei tohdittaisi ostaa kallista autoa.
Mutta jälkikäteen, kun talous lähtee takaisin nousuun, saattaa olla tavanomaista enemmän kasvua.
Itse myin äskettäin kaksi uutta Seat Mii Electric autoa. Eka oli tilaus ja toinen oli peruuntunut tilaus, niin ehdin ostaa senkin. Niistä sai vähäsen voittoa, kun on haluttuja autoja nuo halvat vag sähkikset.Mutta jälkikäteen, kun talous lähtee takaisin nousuun, saattaa olla tavanomaista enemmän kasvua.
"Menkää julkisilla" sanoo valtio - moni varmaan on huomannut ettei se ehkä ollutkaan se paras vaihtoehto itselle...
Tosiaan esim vanhahko Mazda 6 on aivan järkyttävä, kun se ruostuu niin helposti. Kumma kun edes liikkuu sellainen ruostekasa.
Pakko kysyä, mutta ostit ensin yhden näkemättä, sitten toisen huvin vuoksi, sitten samantien kumpikin myyntiinItse myin äskettäin kaksi uutta Seat Mii Electric autoa. Eka oli tilaus ja toinen oli peruuntunut tilaus, niin ehdin ostaa senkin. Niistä sai vähäsen voittoa, kun on haluttuja autoja nuo halvat vag sähkikset.
Nyt sitten täytyy ottaa taas käyttöön 2005, 550€ maksanut Fiat Punto 1.2. Saa nähdä onko korjattavaa (romussa), kun katsastus on reilun kuukauden päässä. Mittarissa taisi olla 150tkm, mutta 15 vuoden ikä näkyy.
Sähköautoista sai yhteensä 4000€ sähköauton hankintatukea. Ongelmana vaan että autoissa on pitkä toimitusaika. Lisäksi koronan takia kai laitettiin koko tehdas kiinni nyt. Osta siinä sitten, kun ei edes valmisteta
Toki voitto mainittu, mutta mitä ihmettä ja kierit vissiin rahassa.
Jep. Eka oli tehdastilaus ja pari päivää oli molemmat autot yhtäaikaa. Hain vaan jälkimmäisen autoliikkeestä pois, kun eka sähkis Mii oli mennyt kaupaksi. Nuo maksoi muistaakseni 15 900€ ja 18 900€ (Plus malli). Ja nettiautossa myydään vähän kalliimmalla. Yksi uusi löytyi 19 500€. Itse ehdin ajaa noilla yhteensä 1 kuukauden.
Paljon mahdollista, riippuu nyt siitä miten tilanne etenee. Jos alkaa mennä pitkäksi, niin ostovoima katoaa koska yt ja konkurssit myös autoalalla - suomessa. Muissa maissa autoteollisuuttahan on jo valjastettu vähän muuhun puuhasteluun, ja se pois tuotannosta. Niin eipä sitä tarjontaakaan ole uusissa, ja käytetyt taas, no se ostovoima.
Missäpäin? Ehkä jossain pikkukaupungeissa kaukana kasvukeskuksista? Ainakin suomen 5 isoimman kaupungin kaduilla tuntuu paljon kulkevan uudehkoa liisaria. Seassa toki jotain sattumia ja lähiöt sitten erikseen. Tuskinpa kuitenkaan sellaisiin lähdet ulkomaisia vieraita erikseen taluttelemaan.
Helsinki.
Tämä johtuu aika paljon kaupunkirakenteesta; ahtaat kadut vaatii pieniä autoja.
www.is.fi
Paha sitä myynti on kammetakaan ylös, kun autotehtaat on ajaneet tuotantoa alas. Toki yksittäinen myyjä tai liike voi omaa myyntiään parantaa, mutta jos tuotanto on pitkään jäissä niin myynnin on pakko laskea, vaikka liikkeet, myyjät ja valtio tekisi mitä.Kuten moni muukin ala on vaikeuksissa. Hallitus fundeeraa autoveroon joustoa, joka koskisi maahantuojia. Ongelmana on että myydyllä autollahan ei saisi ajaa...
Myynti on laskenut 50-80% vähän miten lukuja katselee. YT kopsuttelee ovella lähes kaikilla.
Toisaalta tekevät sitten mitä tahansa, niin tuskin sitä myyntiä saa kammettua juuri ja piakkoin ylöspäin.
Kyllähän tuossa voi kaatua niin maahantuojaa kuin jälleenmyyjääkin.
Hallitus esittää autoveron maksuun joustoa – tätä ryhmää se koskisi
Suomen autokauppa on lähes pysähdyksissä, ja avuksi etsitään joustoa autoverotuksessa.
Totta tuokin että autotehtaat jopa tekee jotain täysin muuta kun autoja. Hmm.. ihmiset lomautettuina eli taloudellisia huolia. Eipä se ostokyky parempaan suuntaan ole mennyt, ja vielä ei voi sanoa koska tilanne voi alkaa paranemaan.
