Asiat joita artikkeleissa ja ohjeissa kannustetaan tekemään, mutta kukaan ei koskaan tee

Unihiekkamyrsky

Unihiekkamyrsky

Liittynyt
03.04.2018
Viestejä
1 373
Esimerkki:
www.ts.fi

VARO VOROA!

Suurin osa asuntomurroista tehdään oven kautta mahdollisimman pienellä vaivalla ja riskillä. Varas valitsee kohteensa ja murtautuu asuntoon siitä, mistä helpoiten sisään pääsee.
www.ts.fi www.ts.fi

"Kun edessä on muutto uuteen asuntoon, kodin lukot kannattaa sarjoittaa uudelleen."

Käsi ylös kuinkas moni on oikeasti toiminut noin? Veikkaan että ei tainnut kovin montaa kättä nousta.

Aina silloin tällöin vastaavista jutuista saa lukea, eli kehotetaan tekemään jotain jota todellisuudessa ehkä 1% ihmisistä tekee.
 
Auton rengaspaineiden tarkistaminen. Pitäisi kai tehdä kerran kuussa, mutta valtaosa tarkistaa vain renkaidenvaihdon yhteydessä.

Ja kaikki ohjeet muotoa "tee asia x jokaisen käyttökerran jälkeen". Takkakin kai pitäisi puhdistaa tuhkista joka pesällisen jälkeen. :)
 
munse sanoi:
Auton
Napsauta laajentaaksesi...
Aaah, autot. Noista noita löytyykin loputtomasti.

Jostakin googlella löytyneestä artikelista:
"Tarkista nämä asiat ennen lähtöä – moni matka katkeaa omaan huolimattomuuteen"
"Testaa tai testauta akun kunto asianmukaisella akkutesterillä."

Tuo testataan merkkihuollon/vuosihuollon yhteydessä. Jos erikseen ajaa akkuliikkeeseen, irrottaa akun, kävelee sisään, ja pyytää vain testaamaan et onks tää viel hyvä, niin veikkaan et vähän varman päälle pelaajana pitävät. Melkein tuntuisi siltä että jos akun kesto askarruttaa niin helpompi vaan suoraan vaihtaa uusi kuin alkaa mittailla. Ei ne niin kalliita ole.
 
Kuukausittain testaan märkätilojen vikavirtakytkimet, en myöskään koskaan jätä pyykinpesukoneen hanaa auki sekä lisäksi imuroin kaikkien kylmäkoneiden taustat ihan säännöllisesti.
 
Aina ennen liikkeellelähtöä tarkistan auton öljyn ja muut nesteet... Renkaat ja valot myös...

Noita valoja saisivat ihmiset kyllä oikeasti tarkistella edes kerran puoleen vuoteen...
 
Viimeksi muokattu:
Unihiekkamyrsky sanoi:
Jos erikseen ajaa akkuliikkeeseen, irrottaa akun, kävelee sisään, ja pyytää vain testaamaan et onks tää viel hyvä, niin veikkaan et vähän varman päälle pelaajana pitävät.
Napsauta laajentaaksesi...
Niin tai saitana tai muuten vähän mazdamiehenä. Luulisi niiden sanovan tuohon, että "kyllä mekin voitais, olisit ny vaan ajanu halliin".
 
munse sanoi:
Auton rengaspaineiden tarkistaminen. Pitäisi kai tehdä kerran kuussa, mutta valtaosa tarkistaa vain renkaidenvaihdon yhteydessä.
Napsauta laajentaaksesi...

No uusissa autoissa on sentään tuota varten varoittimet jos ne alkaa tyhjeneen.

Renkaisiin liittyen se että aina rengasliikkeessä sanovat renkaidenvaihdon jälkeen "100km jälkeen kiristä pultit". Jumalauta, en muista kertaakaan että yksikään pultti olisi käsipelillä hievahtanutkaan sen 100km jälkeen niinä muutamina kertoina kun olen oikeasti vaivautunut yrittään tuota kiristystä.
 
JCSH sanoi:
No uusissa autoissa on sentään tuota varten varoittimet jos ne alkaa tyhjeneen.

Renkaisiin liittyen se että aina rengasliikkeessä sanovat renkaidenvaihdon jälkeen "100km jälkeen kiristä pultit". Jumalauta, en muista kertaakaan että yksikään pultti olisi käsipelillä hievahtanutkaan sen 100km jälkeen niinä muutamina kertoina kun olen oikeasti vaivautunut yrittään tuota kiristystä.
Napsauta laajentaaksesi...

Tasan kerran on yhdessä duunipakussa liikkunu noin pari astetta muutama pultti kun käyny läpi renkaat parin sadan kilsan jälkeen. Eli veikkaan että toi pulttien kiristys uudestaan on vaan hyvä muistutus tsiigata onko jääny ajatushäiriössä tms kiristämättä kun laittanu kiinni. Voin olla väärässä toki ja ehkä ne voi löystyäkkin jos "kirii kiinni" kun auto maassa ja siitä suoraan ajoon.
 
King Im Jo sanoi:
Tasan kerran on yhdessä duunipakussa liikkunu noin pari astetta muutama pultti kun käyny läpi renkaat parin sadan kilsan jälkeen. Eli veikkaan että toi pulttien kiristys uudestaan on vaan hyvä muistutus tsiigata onko jääny ajatushäiriössä tms kiristämättä kun laittanu kiinni.
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla oli kans niin että aina silloin tällöin muistin tarkastaa, ja koskaan ei pultti liikahtanutkaan kuin muutaman millin... Sitten yksi kaunis kevät alkoi kesänakkien vaihdon jälkeen kuulua alustasta jotain ihme kolinaa, pyöräytin huoltiksen pihaan tarkastamaan, ja kun alustasta ei näkynyt mitään irtonaista niin tsekkasin pultit, toisen etupyörän kaikkia viittä pystyi pyörittelemään sormilla :rofl:

Mut veikkaan että tuossa on käynyt just niin että siinä on käynyt rengasliikkeellä käpy ja yksi pyörä on jäänyt kokonaan kiristämättä. Oli niin tai näin, kannattanee tarkastaa...
 
Aika monessa kämpässä liesituuletin on olennainen osa ilmanvaihtoa ja sen pitäisi olla koko ajan päällä ja mielellään ei alimmalla teholla, mutta en oo ikinä nähnyt että kukaan tekis näin
 
ravallo sanoi:
Mulla oli kans niin että aina silloin tällöin muistin tarkastaa, ja koskaan ei pultti liikahtanutkaan kuin muutaman millin... Sitten yksi kaunis kevät alkoi kesänakkien vaihdon jälkeen kuulua alustasta jotain ihme kolinaa, pyöräytin huoltiksen pihaan tarkastamaan, ja kun alustasta ei näkynyt mitään irtonaista niin tsekkasin pultit, toisen etupyörän kaikkia viittä pystyi pyörittelemään sormilla :rofl:

Mut veikkaan että tuossa on käynyt just niin että siinä on käynyt rengasliikkeellä käpy ja yksi pyörä on jäänyt kokonaan kiristämättä. Oli niin tai näin, kannattanee tarkastaa...
Napsauta laajentaaksesi...

Toi nopee tarkastaa kuitenkin, ja siinä voi paskimmassakin tapauksessa säästää oman hengen.
 
Pultithan kuuluu kiristää auto maassa ja kyllä se pyörä siihen asettuu, kunhan ei jätetty nostettuna mitenkään vituraan kanittamaan vaan ruuvattiin vastukseen saakka.

Ihmiset tosiaan yleisesti laiminlyövät jälkikiristystarkistuksen. Jos rengasliikkeen jäljiltä tämä tuntuu usein tarpeettomalta koska pultit eivät liikahda yhtään, se kertoo tarpeettomuuden sijaan todennäköisesti siitä, että liikkeen apinat ovat kiristäneet sankarimomenttiin. Toisin sanoen oikea johtopäätös ei ole jättää kiristämättä vaan olla viemättä harrastelijan ruhjottavaksi. Siinä on vanteet ja jarrut kovilla, eikä pultit välttämättä tien poskessa lumihangessa helposti aukea.

Kun itse vaihtaa renkaat tai muuten huollon jälkeen kiinnittää pyöriä momenttiavaimella ohjeen mukaan kiristäen, 100 kilometrin jälkeen aluvanteiden pulteista useimmiten ainakin osa liikkuu, kun jälkikiristää. Eikä momenttiavain toki ole pyöränpultteihin pakollinen kummassakaan vaiheessa, jos on tuntumaa.

Itse jälkikiristän myös peltipyörät.

Tämä ei kuitenkaan kuulu niihin juttuihin, joita käsketään tekemään eikä juuri kukaan tee. Aika moni tekee eikä ohje ole samaan tapaan tyhmä kuin monet vastuuvapausneuvot, vaan peräti tärkeä turvallisuusasia.
 
JCSH sanoi:
No uusissa autoissa on sentään tuota varten varoittimet jos ne alkaa tyhjeneen.

Renkaisiin liittyen se että aina rengasliikkeessä sanovat renkaidenvaihdon jälkeen "100km jälkeen kiristä pultit". Jumalauta, en muista kertaakaan että yksikään pultti olisi käsipelillä hievahtanutkaan sen 100km jälkeen niinä muutamina kertoina kun olen oikeasti vaivautunut yrittään tuota kiristystä.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo jälkikiristely on tarpeellista lähinnä kevytmetallivanteilla. Noiden rengasliikkeiden on pakko sanoa tuosta jälkikiristyksestä sen takia, että jos pultit sattuvat irtoamaan ajon aikana ei tule mitään kalliita vahinkovaatimuksia.
 
Tonnin Seteli sanoi:
Pultithan kuuluu kiristää auto maassa ja kyllä se pyörä siihen asettuu, kunhan ei jätetty nostettuna mitenkään vituraan kanittamaan vaan ruuvattiin vastukseen saakka.

Ihmiset tosiaan yleisesti laiminlyövät jälkikiristystarkistuksen. Jos rengasliikkeen jäljiltä tämä tuntuu usein tarpeettomalta koska pultit eivät liikahda yhtään, se kertoo tarpeettomuuden sijaan todennäköisesti siitä, että liikkeen apinat ovat kiristäneet sankarimomenttiin. Toisin sanoen oikea johtopäätös ei ole jättää kiristämättä vaan olla viemättä harrastelijan ruhjottavaksi. Siinä on vanteet ja jarrut kovilla, eikä pultit välttämättä tien poskessa lumihangessa helposti aukea.

Kun itse vaihtaa renkaat tai muuten huollon jälkeen kiinnittää pyöriä momenttiavaimella ohjeen mukaan kiristäen, 100 kilometrin jälkeen aluvanteiden pulteista useimmiten ainakin osa liikkuu, kun jälkikiristää. Eikä momenttiavain toki ole pyöränpultteihin pakollinen kummassakaan vaiheessa, jos on tuntumaa.

Itse jälkikiristän myös peltipyörät.
Napsauta laajentaaksesi...

Pultit kiritään kiinni rengas ilmassa että se on asettunu levyä tai rumpua vasten. Loppukiristys sitten kun alhaalla.
 
Kikkoman sanoi:
Aika monessa kämpässä liesituuletin on olennainen osa ilmanvaihtoa ja sen pitäisi olla koko ajan päällä ja mielellään ei alimmalla teholla, mutta en oo ikinä nähnyt että kukaan tekis näin
Napsauta laajentaaksesi...
No ei kyllä pitäisi olla mahdollista. Jos liesituuletin on osa ilmanvaihtoa, niin silloin 0-asento pitäisi olla poistettu. Eli on vain asennot 1--max. Toki se taso 1 ei ole suositeltava, vaan yleensä noi kai säädetään niin, että taso 2 on se normaali ja taso 1 on "poissa kotoa" -asento.
 
Kikkoman sanoi:
Aika monessa kämpässä liesituuletin on olennainen osa ilmanvaihtoa ja sen pitäisi olla koko ajan päällä ja mielellään ei alimmalla teholla, mutta en oo ikinä nähnyt että kukaan tekis näin
Napsauta laajentaaksesi...

Itse törmännyt ainakin näissä kämpissä siihen, että liesituuletin on pakotettuna päällä. Jos siis on aidosti osa ilmanvaihtoa ja esim ohjaa yleisesti esim iltoa. Mutta toinen on sitten ajetaanko esim ykkösellä 24x7 mikä on tarkoitettu ns. poissa-tilaan. Ja jos liesituulettimen saa kokonaan pois päältä, ei se silloin kuulu olla päällä 24x7 (noissa on nimittäin ns. pakkokytkentä asentaessa kyllä ellei jotain ole sitten ryssitty kun liesituuletin on pultattu kiinni). Tuli vain ns. mökin remppaan maksettua oppirahat kun edellisenä kesänä noita jumppailin :D

//edit, jaa olikin Honzon kanssa lähes samalla sekunnilla lähes sama kommentti. Mutta jätetään nyt noin.

Listaan lisäisin lämminvesivaraajan takaisiniskuventtiilin pyöräytyksen.
 
Viimeksi muokattu:
Omassa opiskelijakämpässä oli aikoinaan lisäteho asento. Eli normaalisti veti ja kokatessa hivenen enemmän.
 
Tonnin Seteli sanoi:
Pultithan kuuluu kiristää auto maassa ja kyllä se pyörä siihen asettuu, kunhan ei jätetty nostettuna mitenkään vituraan kanittamaan vaan ruuvattiin vastukseen saakka.

Ihmiset tosiaan yleisesti laiminlyövät jälkikiristystarkistuksen. Jos rengasliikkeen jäljiltä tämä tuntuu usein tarpeettomalta koska pultit eivät liikahda yhtään, se kertoo tarpeettomuuden sijaan todennäköisesti siitä, että liikkeen apinat ovat kiristäneet sankarimomenttiin. Toisin sanoen oikea johtopäätös ei ole jättää kiristämättä vaan olla viemättä harrastelijan ruhjottavaksi. Siinä on vanteet ja jarrut kovilla, eikä pultit välttämättä tien poskessa lumihangessa helposti aukea.

Kun itse vaihtaa renkaat tai muuten huollon jälkeen kiinnittää pyöriä momenttiavaimella ohjeen mukaan kiristäen, 100 kilometrin jälkeen aluvanteiden pulteista useimmiten ainakin osa liikkuu, kun jälkikiristää. Eikä momenttiavain toki ole pyöränpultteihin pakollinen kummassakaan vaiheessa, jos on tuntumaa.

Itse jälkikiristän myös peltipyörät.
Napsauta laajentaaksesi...

Itse loppukiristän momenttiavaimella renkaanvaihdon yhteydessä 25 vuotta olen autoillut näin ja ei ole kertaakaan pultit irronneet tai löystyneet seuraavaan renkaanvaihtoon mennessä. Tosin puhdistan aina pultit renkaanvaihdon yhteydessä. Olen lähes varma, että suurin osa näistä kenellä on pultit irronneet kesken ajon pulttien jengat ovat olleet täynnä hiekkaa ja kuraa ja ne on silti vedetty paikoilleen tai sitten kiristys on unohtunut kokonaan.
 
Honzo sanoi:
No ei kyllä pitäisi olla mahdollista. Jos liesituuletin on osa ilmanvaihtoa, niin silloin 0-asento pitäisi olla poistettu. Eli on vain asennot 1--max. Toki se taso 1 ei ole suositeltava, vaan yleensä noi kai säädetään niin, että taso 2 on se normaali ja taso 1 on "poissa kotoa" -asento.
Napsauta laajentaaksesi...
Voin vahvistaa. Mulla on juurikin tällainen liesituuletin jonka 0-nappia ei voi painaa.
Onneksi 1-asento on niin hiljainen että sitä ei kuule.
 
KoneenKokoaja sanoi:
Tuo jälkikiristely on tarpeellista lähinnä kevytmetallivanteilla. Noiden rengasliikkeiden on pakko sanoa tuosta jälkikiristyksestä sen takia, että jos pultit sattuvat irtoamaan ajon aikana ei tule mitään kalliita vahinkovaatimuksia.
Napsauta laajentaaksesi...

No alumiinivanteet on aina ollut alla enkä ole kyllä koskaan huomannut mitään löystymistä.
 
KoneenKokoaja sanoi:
Itse loppukiristän momenttiavaimella renkaanvaihdon yhteydessä 25 vuotta olen autoillut näin ja ei ole kertaakaan pultit irronneet tai löystyneet seuraavaan renkaanvaihtoon mennessä. Tosin puhdistan aina pultit renkaanvaihdon yhteydessä. Olen lähes varma, että suurin osa näistä kenellä on pultit irronneet kesken ajon pulttien jengat ovat olleet täynnä hiekkaa ja kuraa ja ne on silti vedetty paikoilleen tai sitten kiristys on unohtunut kokonaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Tällä tavalla olen itsekin tehnyt, renkaat nostettuna ruuvit kireäksi ja sitten 120Nm momenttiin kiristys renkaat maassa. Ei ole oikein hyvää renkaanvaihtopaikkaa kotona (vuosikymmeniä vanha asfaltti ja pihatie) niin tulee vaihdettua renkaat yleensä lähimarketin lämpimässä parkkihallissa, ja siellä vasta muistuu mieleen että ai niin, voisi olla hyvä putsata pultit.

Viimeksi oli neljä renkaanvaihtajaa yhtä aikaa ko. hallissa, suosittu paikka. Niin ja tähän aiheeseen liittyen, olisi varmaan ihan hyvä vaihtaa tunkkiakin välillä, nyt on se joku hinnat alkaen Bilteman 2,5t hallitunkki joka vetelee viimeisiään ja jota ei suositella tällaiseen "aktiivi"käyttöön pari kertaa joka vuosi.
 
mölyä sanoi:
Tällä tavalla olen itsekin tehnyt, renkaat nostettuna ruuvit kireäksi ja sitten 120Nm momenttiin kiristys renkaat maassa. Ei ole oikein hyvää renkaanvaihtopaikkaa kotona (vuosikymmeniä vanha asfaltti ja pihatie) niin tulee vaihdettua renkaat yleensä lähimarketin lämpimässä parkkihallissa, ja siellä vasta muistuu mieleen että ai niin, voisi olla hyvä putsata pultit.
Napsauta laajentaaksesi...

Jos jengoissa on hiekkaa se voi jättää pultin löysälle kun se hiekka ajon aikana jauhautuu pienemmäksi. Itse vaihdan autotallissa missä on kaikki pelit ja vehkeet valmiina niin on varaa hifistellä vähän enemmän. En itsekään varmaan puhdistaisi pultteja jos vaihtaisin jossain ulkona tai ehkä korkeintaan puhaltaisin niista suurimmat hiekat pois tms.
 
Aika ajoin jossain iltapäivälehdissä joku Talouden Ammattilainen kertoo, että jokaisella olisi hyvä olla se puolen vuoden nettopalkka tilillä pahan päivän varalle. Eittämättä viisas neuvo, ja toivottavasti mahdollisimman monella joku hätävara onkin, mutta luulisinpa että tollaset puolen vuoden nettopalkat on silti monelle kaukana.

Ehkä ei ihan "kukaan ei koskaan tee" materiaalia, mutta kuitenkin.
 
Tuo mun rengasliike kiskaisee ensin pyssyllä pultit kiinni ja sitten momenttiavaimella loppukiristys. Pultitkin tarkastavat kyllä kun jaksoivat mulle pari vuotta mussuttaa kolhiintuneista peltimuttereista. Tuossa vaan on aika paljon inhimillisen virheen mahdollisuuksia kun siellä häsätään, tulee asiakkaita kyseleen, puhelin soi välillä tms, ja sitten hups keikkaa, johonkin pyörään onkin muistettu vain pyöritellä pultit kiinni eikä kiristetty ollenkaan.
 
Ton kuran pulteista saa nopeesti pyöräyttämällä jossain rätissä missä vaikka wd40 tms. Eri asia jos on aluista peltivanteisiin vaihtoa tms missä eri pultit jne, ja siinä varastoinnin yhteydessä unohtunu putsata ne mutterit tai pultit. järkee kannattaa käyttää jos näyttää että paskaa kierteissä.
 
Vuokra-asuntoni ohjeissa pitäisi joka päivä katsoa ettei patterit vuoda, pakastin pitäisi sulattaa kerran viikossa ja yhtenään imuroida hellan takaa. Kerran kuussa pitäisi testata palovaroittimen toiminta. En ole ikinä kuullut palovaroittimen ääntä naapuriasunnoista.
 
Ekaros sanoi:
Aina ennen liikkeellelähtöä tarkistan auton öljyn ja muut nesteet... Renkaat ja valot myös...

Noita valoja saisivat ihmiset kyllä oikeasti tarkistella edes kerran puoleen vuoteen...
Napsauta laajentaaksesi...
Jo 2002 vm pirssi osaa ilmoittaa jos on palanut ajovalon, parkkivalon, jarruvalon tai vilkun polttimo. :confused:
 
Unihiekkamyrsky sanoi:
Esimerkki:
www.ts.fi

VARO VOROA!

Suurin osa asuntomurroista tehdään oven kautta mahdollisimman pienellä vaivalla ja riskillä. Varas valitsee kohteensa ja murtautuu asuntoon siitä, mistä helpoiten sisään pääsee.
www.ts.fi www.ts.fi

"Kun edessä on muutto uuteen asuntoon, kodin lukot kannattaa sarjoittaa uudelleen."

Käsi ylös kuinkas moni on oikeasti toiminut noin? Veikkaan että ei tainnut kovin montaa kättä nousta.

Aina silloin tällöin vastaavista jutuista saa lukea, eli kehotetaan tekemään jotain jota todellisuudessa ehkä 1% ihmisistä tekee.
Napsauta laajentaaksesi...

Kuinkahan moni vuokranantaja sarjoittaa vuokra-asunnon lukot uudestaan aina kun vuokralainen vaihtuu? Meinaan kun se edellinen vuokralainen on voinut teettää kopion avaimesta jolla asuntoon pääsee, koska tahansa sisään vaikka olisi aikoja sitten muuttanut sieltä pois. Vuokralainen ei edes saa sarjoittaa vuokra-asunnon lukkoja uudestaan, koska ei omista asuntoa.

Olen lähes varma, että juuri kukaan vuokranantaja ei juuri ikinä sarjoita lukkoja uusiksi vaikka vuokra-asunnossa olisi asunut kymmenet eri ihmiset samoilla avaimilla ja lukoilla. :vihellys:
 
Lue käyttöohjeet huolellisesti ennen tuotteen käyttöottoa.

Vaihda salasanasi säännöllisesti.

Auton pyyhkmensulkien vaihto puolen vuoden välein:
koneporssi.com

Pyyhkijänsulat vaihdetaan liian harvoin - Konepörssi.com

Bosch kartoitti suomalaisten autoiluun liittyviä asenteita. Auton kunnossapitoon liittyvät seikat jakavat mielipiteitä ja niihin liittyvissä asenteissa olisi...
koneporssi.com koneporssi.com

Palovaroittimen testaus säännöllisesti.
 
Viimeksi muokattu:
KoneenKokoaja sanoi:
Kuinkahan moni vuokranantaja sarjoittaa vuokra-asunnon lukot uudestaan aina kun vuokralainen vaihtuu? Meinaan kun se edellinen vuokralainen on voinut teettää kopion avaimesta jolla asuntoon pääsee, koska tahansa sisään vaikka olisi aikoja sitten muuttanut sieltä pois. Vuokralainen ei edes saa sarjoittaa vuokra-asunnon lukkoja uudestaan, koska ei omista asuntoa.

Olen lähes varma, että juuri kukaan vuokranantaja ei juuri ikinä sarjoita lukkoja uusiksi vaikka vuokra-asunnossa olisi asunut kymmenet eri ihmiset samoilla avaimilla ja lukoilla. :vihellys:
Napsauta laajentaaksesi...
Jossain kerrostaloyhtiössä tuo sarjoittaminen joka asukkaan jälkeen on muutenkin aika kallis ja iso urakka ellei ole jotain iLOQ-avainta käytössä.
 
alakääntö sanoi:
Auton pyyhkmensulkien vaihto puolen vuoden välein:
koneporssi.com

Pyyhkijänsulat vaihdetaan liian harvoin - Konepörssi.com

Bosch kartoitti suomalaisten autoiluun liittyviä asenteita. Auton kunnossapitoon liittyvät seikat jakavat mielipiteitä ja niihin liittyvissä asenteissa olisi...
koneporssi.com koneporssi.com
Napsauta laajentaaksesi...

Hieman huvittavaa kyllä mainostaa kaikille autoilijoille puolenvuoden pyyhkijänsulkien vaihtoväliä kun siinä miten nopeasti ne menevät huonoksi on iso ero sillä miten monta kilometria autoilee vuodessa. Sellaisella, joka ajaa sen 5000km vuodessa ja säilyttää autoaan autotallissa suurimman osan ajasta, jossa sulat eivät altistu kumia haurastuttavalle auringonvalolle sulat kuluvat ihan eri tahtia kuin autoilijalla, jolla auto on aina ulkona auringonvalossa ja jolla ajetaan se 100 000km vuodessa.

Tämä menee samaan kategoriaan kuin väittää, että kaikkien on vaihdettava 200€ juoksulenkkarinsa puolen vuoden välein. Riippumatta siitä, että onko niillä käynyt juoksemassa sen pari kertaa 6kk aikana vai sen 300km joka viikko Paavo Nurmi tyyliin.
 
KoneenKokoaja sanoi:
Kuinkahan moni vuokranantaja sarjoittaa vuokra-asunnon lukot uudestaan aina kun vuokralainen vaihtuu? Meinaan kun se edellinen vuokralainen on voinut teettää kopion avaimesta jolla asuntoon pääsee, koska tahansa sisään vaikka olisi aikoja sitten muuttanut sieltä pois. Vuokralainen ei edes saa sarjoittaa vuokra-asunnon lukkoja uudestaan, koska ei omista asuntoa.

Olen lähes varma, että juuri kukaan vuokranantaja ei juuri ikinä sarjoita lukkoja uusiksi vaikka vuokra-asunnossa olisi asunut kymmenet eri ihmiset samoilla avaimilla ja lukoilla. :vihellys:
Napsauta laajentaaksesi...
No aika monia avaimia ei pysty ilman avainkorttia edes teettämään. Toki vanhoja lukkojakin on varmaan aika paljon olemassa. Niin ja avainkorttia ei siis vuokralaiselle anneta.
 
Honzo sanoi:
No aika monia avaimia ei pysty ilman avainkorttia edes teettämään. Toki vanhoja lukkojakin on varmaan aika paljon olemassa. Niin ja avainkorttia ei siis vuokralaiselle anneta.
Napsauta laajentaaksesi...
Joskus oli töllössä juttua että viralliset lukkosepät ei tee kopiota suojatuista avaimista, mutta epäviralliset pikkukiskat kopioi minkä vaan avaimen turhia kyselemättä.

Jos joku asia on teknisesti helppoa tehdä, joku myös sulle sen tekee kun kyselet vaan riittävästi.
 
Unihiekkamyrsky sanoi:
Mitenhän muuten kerrostalojen lukkosysteemit ylipäätään toimii? Asun isossa taloyhtiössä, meillä on muistaakseni 76 asuntoa samassa talossa. Tuohan tarkoittaa että meillä on ainakin 76kpl erilaisia avaimia jotka kaikki osaa avata alaoven ja oman kotioven, mutta ei muita ovia. Onko avaimessa erikseen useita toisistaan riippumattomia osioita?
Onko mitään ylärajaa että kuinka monta uniikkia avainta voi avata saman alaoven?
Napsauta laajentaaksesi...
En ole mikään lukkoseppä joten tämä perustuu ihan omiin tietoihin. Eli omassa asunnossasi on sellainen lukko johon käy oman avaimesi lisäksi yleisavain (plus tuon takia mahdollisesti yksi tai useampi satunnaisella jyrsinnällä oleva avain). Alaovessa taas on sellainen lukko jossa on paljon avainvaihtoehtoja, yleisavain ja kaikkien asuntojen avaimet (ja taas x kpl muitakin yhdistelmiä). Nuo muut yhdistelmät johtuvat siitä että esim Abloy Classic -avaimessa on 6 eri jyrsintäsyvyyttä, 0-5, joista 0 on jyrsimätön kohta ja 5 on 90 asteen kulmaan jyrsitty. Noita sitten on tietty määrä per avain. Tuo sarjoitus olisi varmaan helpompi ymmärtää jos ymmärtää kuinka lukot toimivat. Kuitenkin jos lukko on vain yhdelle avaimelle niin kaikki jyrsinnät pitää osua kohdalleen ja jos lukkoon sopii useampi avain niin jossakin kohdassa saattaa toimia esimerkiksi jyrsinnät 3 ja 4.
 
Hyrava sanoi:
En ole mikään lukkoseppä joten tämä perustuu ihan omiin tietoihin. Eli omassa asunnossasi on sellainen lukko johon käy oman avaimesi lisäksi yleisavain (plus tuon takia mahdollisesti yksi tai useampi satunnaisella jyrsinnällä oleva avain). Alaovessa taas on sellainen lukko jossa on paljon avainvaihtoehtoja, yleisavain ja kaikkien asuntojen avaimet (ja taas x kpl muitakin yhdistelmiä). Nuo muut yhdistelmät johtuvat siitä että esim Abloy Classic -avaimessa on 6 eri jyrsintäsyvyyttä, 0-5, joista 0 on jyrsimätön kohta ja 5 on 90 asteen kulmaan jyrsitty. Noita sitten on tietty määrä per avain. Tuo sarjoitus olisi varmaan helpompi ymmärtää jos ymmärtää kuinka lukot toimivat. Kuitenkin jos lukko on vain yhdelle avaimelle niin kaikki jyrsinnät pitää osua kohdalleen ja jos lukkoon sopii useampi avain niin jossakin kohdassa saattaa toimia esimerkiksi jyrsinnät 3 ja 4.
Napsauta laajentaaksesi...
Okay, selvensi. Mutta onko tuossa ylärajaa? Olisiko mahdollista esim taloyhtiö jossa 10 000 uniikkia avainta samassa järjestelmässä?
 
Unihiekkamyrsky sanoi:
Okay, selvensi. Mutta onko tuossa ylärajaa? Olisiko mahdollista esim taloyhtiö jossa 10 000 uniikkia avainta samassa järjestelmässä?
Napsauta laajentaaksesi...
On tuossa tietty joku yläraja, riippuu millaista lukkoa käytetään. Abloy Classicissa taisi olla 7 jyrsintää x 6 syvyyttä josta taitaa tulla noin 280000 eri vaihtoehtoa avaimen profiiliksi ja tuolloin oletetun alaoven lukkoon kävisi mikä tahansa classic-avain koska kaikki jyrsintäversiot on käytetty. Tuosta oli jotain taulukoita olemasa mikä määrä on mahdollista sarjoittaa mitäkin lukkoa että se on järkevää. Varmaan ainakin nykyisillä lukoilla on 10000 eri avainta mahdollista toteuttaa, en osaa noista oikeista avainmääristä enempää sanoa kun olen etätöissä. Jos kävisin firmalla niin joku lukkoseppä varmaan osaisi tuon tiedon kertoa.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
256 227
Viestejä
4 457 245
Jäsenet
73 695
Uusin jäsen
Antti81

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom