Onko arvoisat kanssaopettajat jotain sellaista, mitä nykypäivänä inssissä erityisesti katsotaan? Onko jokin asia muuttunut tässä vuosikymmenten saatossa vai voiko olettaa, että em. asioilla inssi suoritetaan kerralla läpi?
Pari lasta kanssa opetin itse ja kyllä se ajamisen määrä on se paras oppi eli tulee tuntuma ensin siihen ajopeliin, jonka jälkeen sitten voi alkaa kehittää sitä ympäristön tarkkailua. Toisella pojalla oli enemmän mopoista/kevereista kokemusta about parin kymmenen tuhannen kilometrin verran, niin kyllä se siinä opetuksessa heti tuli esille eli havainnointi oli aivan toista luokkaa. Mahdoinko hänen kohdallaan kertaakaan sitä jarrua oikeasti polkea, jälkimmäisen kohdalla kyllä. Haastavinta on teitenkin se, että ensin pitää antaa opetettavalle aikaa reagoida itse, ennen kuin puuttuu tilanteeseen ja tilanne ei ole päässyt kehittymään liian pitkälle.
Sellaiset tärpit tässä itse laittaisin, että nopeusrajoituksista oli ainakin aiemmin selvästi kerrottu, että hylkäämiseen voi johtaa jatkuva ylitys tai kertaheitolla yli 10 km/h ylitys, mutta onkohan nyt joku tässä parissa vuodessa muuttunut, koska en kyseisestä aiheesta mitään löydä. Mutta noin lähtökohtaisesti jos tullaan 80 km/h alueelta vaikka 50 km/h alueella, niin oletus on, että merkin kohdalla nopeus on 50 km/h eikä yhtään enempää. Toisin päin myös, niin kiihdyttäminen ennen merkkiä on kyllä ihan no-go ajokokeessa, vaikka molempia aika paljon Suomessa noin yleisesti tehdäänkin.
Havainnointia muuten ei voi liikaa painottaa, mutta mielestäni siihen on ainoa "lääke" ajokilometrien lisääminen. Myös auton tunteminen eli tietää mistä tulee sumuvalot tms. päälle tai hätävilkut pitää tietää -- näistä heitetään kysymyksiä kokeen alussa usein.
Välttämättä ei tarvitse ajaa oikein eli jos kääntyy oikealle, vaikka pyydetään vasemmalle, niin itsessään se ei ole hylkäysperuste, mutta kunhan kaiken tekee liikennesääntöjen mukaan. Taskuparkkia ei tosiaan vaadita, mutta pysäköinti voi olla vaatimuksena; tapahtuu se sitten miten tahansa. Toisaalta nykyään ei näytetä, että laita tuohon ruutuun, vaan pyydetään vain pysäköimään, jolloin omaan harkintaan jää se paikka eli ei ole pakko väkisin yrittää niin pieneen koloon, että homma menee sen takia pipariksi. Itse opettaisin ja opetin taskuparkin, koska onhan sekin hyvä osata, vaikkei sitä välttämättä kokeen läpäisyyn vaaditakkaan.
Näistä voisi ammentaa myös lisää aiheeseen:
Kaikissa tilanteissa arvioidaan ajokorttia suorittavan kykyä hallita ajoneuvo ja ajaa liikenteessä turvallisesti ja sujuvasti.
www.a-katsastus.fi
Kuljettajantutkinto | Traficom ja sieltä alempaa erityisesti
Ajokorttiohje
