Teslassa (lämpöpumpullinen) lämmitys nappasi sen verran virtaa että normi supersuko ei kyennyt antamaan tarpeeksi virtaa että latausta olisi saanu jatkettua ennen kuin auto oli saavuttanut halutun lämpötilan.
Ajaminen ei sinänsä merkittävästi nosta akun lämpötilaa. Yks yleisimmistä väärinkäsityksistä. Monet autot ottaa lisäksi sen lämmön akusta lämpöpumpuilla kabiinin lämmitykseen.
Mutta fakta on kuitenkin se että pösökin lataa nopeammin kun sen vie laturille suoraan pidemmästä ajosta vrt. kylmänä, samalla akun varauksella siis.
Kyllähän purku nostaa akun lämpöä jonkin verran.
Huolto on kyllä ehtaa toyotaa.
Tässä esimerkki laadukkaasta stellantiksen laturista, täytyy kyllä sanoa että on kyllä toyotan mainekkin pahasti ottamassa osumaa kun näitä alkaa poksahtelemaan.
Pitää jättää vajaaksi, jotta öljyn sekaan mahtuu bensaa -> jos laitat ylärajaan niin asiakkaat tulee kohta takas ja valittaa et "mulle on laitettu liikaa öljyä".
Joo, volvollahan oli d5 moottorilla tuota ongelmaa aluksi, mutta ei sitäkään ratkaistu jättämällä öljyt alarajaan, vaan puoleen väliin, ja koko probleema kai korjattiin vaan vaihtamalla öljytikku, ja määrittelemällä puolilitraa pienempi täytös.
Kyllä menee hyrpideissä ja plugareissa, ja paljon meneekin (joissain ja joillain, litrakaupalla ja öljyt sitte vaaleaa vaahtoa jne. jos ajettu lähellekään huoltoväli ja sen luontonen paska yksilö).
Ei bensa mitään vaaleata vaahtoa öljynseassa muodosta.
Avatkaa tyhmälle, miksi bensaa menisi öljyjen sekaan?
Polttoainetta menee aina hieman öljyn joukkoon. Etenkin etanolia/etanolilla. Autosta riippuen joissain enemmän joissain vähemmän.
Mistä tiivisteistä bensa voi mennä öljyn sekaan, pl. männänrenkaat? Öljyä voi mennä jäähdytysnesteen sekaan jos kannentiivisteet falskaa ja sitten paisuntasäiliössä puuroa mutta bensaa öljyn joukkoon?
12V akun kenkä irti. Vedät savut ja kenkä takaisin kiinni.
Noin 180 km? Jos täydellä akulla lähtee eiköhän sen sellaisella nopeudella pysty ajamaan että sakoille pääsee.
Niin se useimmiten tällaisissa tapauksissa menee. Auto parkkiin ja seuraavana aamuna vika on poissa...Kiitos ohjeesta!
Nyt vika korjaantuikin itsestään, kun lähdin uudestaan ajamaan
85 kmh menee todennäköisesti jos pihistelet lämmityksestä. Tiukalle menee silti. 100kmh ei varmana mene.
Onkos näissä jo 4G yhteys? Elisan 3G verkko on jo sammutettu joten jos auto käytti Elisan verkkoa niin 2Gllä yli hoituu jatkossa kommunikointi. Rouvalla on 2021 vuotinen e208 jossa tuo peugeot appi kyllä toimii jotenkuten. Parhaiten toimii niin että laitat lämmitys ajastukset koko viikolle valmiiksi kun istut autossa puhelimesi kanssa.
mobiili.fi
Unohda tämä. Ei vaan riitä tila neljälle millään, jos on viikon tavarat mukana. Varmaan teilläkin lastenvaunua yms rojua jotka vie tilaa.
Pösössä on vasta 7000km mittarissa, mutta on Stellantiksen laatu minusta parempaa kuin esim Teslassa. Sellainen perus autohan toki e-2008 on. Ja akulla pääsee vain lyhyen matkan lataamatta.
Jos 7000km olisi tuollaisia ongelmia tai ongelmia ylipäätänsä, olisi se jo aika huolestuttavaa. Mielestäni ei oikein voi puhua laadusta tai laadukkuudesta vielä tuossa vaiheessa mitään. Muistaakseni se sun Teslasi oli nelivetomalli ja aika paljon rullattu + saanut rankkua varmaan ihan eri tavalla, kuin pösö jossa kiihtyy lähinnä kuski eikä auto.
Viikon loma talvella Lapissa erämökillä vai viikon loma kesällä kylpylässä? Jälkimmäiseen riittää mainiosti, ensimmäiseen ei riitä varsinkin jos rattaat mukana.
En oikein tajua miksi haluat palauttaa halvalla korolla ostetun auton ja ottaa paljon kalliimmalla rahalla samanlaisen auton vuodeksi. Maksaisit melkein 2000 euroa ylimääräistä vuodessa sen takia että pääset autosta eroon ilman vaivaa.
Mikä on ollut syynä, että johtosarja menee vaihtokuntoon?
Laatu voi nyt olla vaikka sitä, että valmistaja puskee liukuhihnalta tasaisen paksua massaa (pösöjä) siinä missä Teslat on enemmänkin yksilöitä irvistelevine pelteineen yms.
Palauttaessa autosta saa n. 27500 tms., jos taas ei palauta, auton hinta on välittömästi seuraavana päivänä n. 20ke, arvonlaskua tulee heti 7-8ke. On tuo edelleen hyvä diili, jos autoa aikoo pitää pidempään ja arvonlasku tasaantuu vuosien mittaan, mutta itse ainakin palautan, kun en voi kuvitella ajavani tällä vaikka 5 vuotta. Tämän saman vuoksi varmaan tuo 1-2 vuoden leasing olisi hyvä tarjous jatkoa ajatellen.
Mistä sä nyvit näitä hintoja? Katoppa mitä vuoden vanha ~15tkm rullattu on pyynniltään ja riippuen kuinka nopeasti haluat eroon niin vaikka tonni-pari alle sen myyntiin?
Tuohan se riski onkin, jos autoa pitää vain pari vuotta, tällöin tuo arvonalenema osunee kaikkein pahiten:
No laita se yksityisenä myyntiin 25k hinnalla ja tule kertomaan käykö kauppa. Tai tarjoa tuota vaihdossa liikeeseen, paljonko hyvittävät? Samat autot siellä nettiauton listalla kuukaudesta toiseen roikkuvat, nyt Autoverkkokauppa lykkää noita eteenpäin 0% korolla ja vähän käytetty vuodeksi tarjouksella, noilla tarjouksilla varmasti tuohon hintaan saavatkin nämä myytyä.
Itsellä oli edellinen auto e208 kun tätä odottelin, siitä maksoin 29k€ (silloin näistä pyynnit oli 31k€) ja 8 kk myöhemmin myin 21k€, kysyntää oli tasan 0.
Katselin Nettiautosta myyntiaikoja niin esim. M3 voi olla pitkälle toista kuukautta saatikka yrittäisi jotain korealaista myydä. Hyvin näyttäisi asettuvan pösön myyntiaika linjaan muiden kanssa vaikka ei varmasti helpoin myytävänä ole.
Lyhyellä ajanjaksolla (1-2 vuotta) lähes mikä tahansa tullee halvemmaksi, mutta jos tuota aikoo pitkään pitää, niin saattaa ollakin järkevä.
Ei nyt varsinaisesti erämökille, mutta laskettelukeskukseen pitäis Saariselälle asti päästä suksiboksi katolla myös talvella ilman isompia ongelmia.
Miten saat nettiautosta näkyviin nuo myyntiajat, pystytkö antamaan vinkin kun en tuollaista sieltä löytänyt?
Itsekin muistan tuon auton. Eli vuoden vanha ja 15tkm ajettu, 25k€. Mutta kesällä tulee iso määrä autoja uudelleen myyntiin, niin hinta voi ollakin jotain hieman muuta. Luultavasti siis hieman vähemmän?
