Voitko nyt valaista meitä tyhmiä, että mitä tarkoitat?
Ei täällä nyt taida kukaan ymmärtää, mitä mystistä ominaisuutta yrität kuvata. Jotain mikä on kaikissa uusissa aumaattivaihteisissa, joka ei ole moottorijarrutukseen liittyvä, mutta liittyy kuitenkin ilmeisesti hidastuvuuteen… ehkä? Avaa jo joulukalenteri.
Onko vastaus... KANADA!?
Itse otin tuon yhden polkimen ajon pois jo koe-ajolla kun olin uutta tilaamassa. Mieluummin rullailee vapaalla.
Joo. Itse tykkään enkä halua autoa missä sitä ei ole. Paras vaihtoehto olisi, että se olisi säädettävissä vapaasta rullauksesta täyteen one-pedal driveen asti ja käyttäjä saisi itse päättää asian. Näin on toimittu ainakin hyundai ioniq 5 ja polestar 2.
Lataaminen on helppoa tutuilla paikoilla ja tutun infran piirissä, mutta muuten se on kyllä säätöä.Alkuvuodesta ehkäpä saapumassa tilaamani sähköauto ja eilen mielenkiinnosta jo katsoin latausmahdollisuutta paikassa, jossa yleensä tulee syömään pysähdyttyä hyvä ruuan takia.
Ensimmäinen huono puoli että paikassa olevat laturit näyttivät olevan 22kW. Virran laturit kyseessä.
Mistä näkee paljonko lataus tuolla ylipäätään maksaisi? Esim Virran nettisivuilta en tietoa löytänyt. Sovelluksen latasin ja meinasin rekisteröityä jos sitten hinnan näkisi, mutta pitäisi maksaa euro kuussa että pääsisi edes sovelluksen avaamaan?
Aikamoinen viidakko tuo lataushomma ylipäätään, vaatii paljon eri sovelluksia ja tietoa mitä käyttää missäkin. Hintoja ei tunnu näkevän mistään helposti.
Näin alkuun vaikuttaa todella hankalalta, mutta kaippa näihin rutiini tulee kun tottuu. Pakko kai tämän kuitenkin on järkevämmäksi muuttua kun sähköautot lisääntyvät ja kilpailua tulee lisää.
Ihmettelen kuitenkin miksi täällä kaikki hehkuttaa lataamisen helppoutta kun sitä se ei ainakaan alustavien kokemusteni mukaan ole. Saisi kehittyä yhtä helpoksi kun polttiksen tankkaaminen
Eihän tuon pitäisi vaatia muuta kuin lähimaksulla ”piip”, töpseli kiinni ja homma valmis 15sekunnissa. Oma (samalla yksi ja ainoaAlkuvuodesta ehkäpä saapumassa tilaamani sähköauto ja eilen mielenkiinnosta jo katsoin latausmahdollisuutta paikassa, jossa yleensä tulee syömään pysähdyttyä hyvä ruuan takia.
Ensimmäinen huono puoli että paikassa olevat laturit näyttivät olevan 22kW. Virran laturit kyseessä.
Mistä näkee paljonko lataus tuolla ylipäätään maksaisi? Esim Virran nettisivuilta en tietoa löytänyt. Sovelluksen latasin ja meinasin rekisteröityä jos sitten hinnan näkisi, mutta pitäisi maksaa euro kuussa että pääsisi edes sovelluksen avaamaan?
Aikamoinen viidakko tuo lataushomma ylipäätään, vaatii paljon eri sovelluksia ja tietoa mitä käyttää missäkin. Hintoja ei tunnu näkevän mistään helposti.
Näin alkuun vaikuttaa todella hankalalta, mutta kaippa näihin rutiini tulee kun tottuu. Pakko kai tämän kuitenkin on järkevämmäksi muuttua kun sähköautot lisääntyvät ja kilpailua tulee lisää.
Ihmettelen kuitenkin miksi täällä kaikki hehkuttaa lataamisen helppoutta kun sitä se ei ainakaan alustavien kokemusteni mukaan ole. Saisi kehittyä yhtä helpoksi kun polttiksen tankkaaminen
, mutta auton omistaja sanoi että aina se on tuota tienpäällä) kokemus viime? vuodelta oli että kun 5min runkkaa letkua irti&kiinni ja välissä käy räpeltämässä automaattia niin se ehkä viitsii alkaa latamaan eli kauniisti sanottua itse en jaksaisi ko. pelleilyä ollenkaan ellei siitä saisi helvetin isoa kärsimyskorvausta.Latauskartta.fi on linkit yksittäiseen laturiin ja sitä kautta näkee hinnat rekisteröitymättömälle asiakkaalle. Tunnareilla hinta on yleensä halvempi. Ja täältä myös suositus, että Heleniltä tunnarit Virran laitteisiin.
Onkohan samaan syssyyn tulossa myös hinnat näkyviin laturille. Se olisi kyllä enemmän kun sata jänistä.
Onhan niissä näytöt missä tiedon voisi näyttää. Osassa jopa ihan kunnolliset. En tiedä miksi haluavat edes nyt sitä pimittää.
Realistisempi arvonalenema olisi nettiauto -5%, sillä valtaosa autoista on siellä liikkeissä ja he tarvitsevat katteen kun myyvät auton eteenpäin. Kalliita autoja on yksityisen vaikea myydä vaikka olisi tehdastakuu ja hyvä rahoitus antaa kyytiin.
Miksi edes vaihtaa jos kk kulut pysyy samana, ellei sitten Audi ole lahoamassa käsiin?
Kertoo kyllä kaiken volkkarin laadusta kun 200tkm ajettuun golffiin pitää jo akkuja vaihdella, mitähän muuta hauskaa tulossa?
Yli 200tkm ajettu 15k€ hintaan ei ole koskaan mitään järkeä. Mun mielipide vaan. Nim kokemusta on.
Mitä itse seuraillut Peugeot 2008 ja 208 hintoja nyt 2,5kk (ennen kuin nappasin vaimolle auton) niin uudet ilmoitukset/tuontiautojen hinta on tullut alas päin. Siellä on edelleen 2020 e2008 autoja joilla hinta 35-38k€ ja uudempia vähemmän ajettua saa nyt halvemmalla. Osa on varmaan niitä jotka autoliikkeet ”ostivat” sisään kesällä.
Ionity taitaa olla ainut joka tukee 800V jännitettä eli Ioniq5/EV6/Porsche/(tietyille)Audi kuskeille suurin hyöty.
Juu niin kuin ylempänä sanottiin, niin rikkaille Porsche kuskeille lähinnä nämä. Tuskin ikinä valtaväestö alkaa käyttämään ellei järkevöitä hintojaan.
Vielä kun pääsisivät Suomessa tuosta minuuttihinnoittelusta eroon. Nyt joutuu tarkkaan laskemaan kannattaako vaiko ei käyttää.Olipas ionityn karttapalveluun ilmestynyt melko kasa ”building now” tilassa olevia latureita suomen kartalle.
Kun huomioi muidenkin latausketjujen laajentumisen, niin alkaa noiden isompien teiden varret olla aika hyvin ripoteltu jo etelä ja länsi-Suomessa. Idässä ja pohjoisessa on vielä katvetta.
Onko pösöissä kaikki talvivarusteet? e-C4 yritin ostaa mutta kaikki oli tuontiautoja ilman penkinlämmittimiä ja lämpöpumppuja.
Sen kaytannossa voi laskea kerran. Kannattaako kesalla ja kannattaako talvella. Sen jalkeen se on selva.
ILP ja penkinlämmittimet edessä, oli tuonteja myös missä ei ollut näitä. Täytyy olla tarkkana
Ja eri akun varaustasoille, lämpötiloille ja miten ajettu ennen latausta. Ainakin VAG tuotteella.
Jotenkin sita nyt yleensa osaa arvioida paljonko oma auto pystyy ottamaan vastaan. Olisihan se kylla siisti ominaisuus autossa etta kun akun lammityksen laittaa paalle niin auto rupaisisi samalla myos arvioimaan suurinta mahdollista lataustehoa.
Ei paskaakaan jos akku on alle 0 asteen. Ja parempi testailla ABC kylman akun kanssa. Yhta huonosti sita ABC saa akku kylmana.
Ei ole sellaista kovin lähellä. Ja oliko ABC kanssa vielä se että teho voi jäädä matalaksi jos kentällä on muita samaan aikaan?
Kemppowerissa on 25kw yksikoita joita jaetaan niin aina sen 25kw pitaisi saada. Aika paljan ABC on sellaisia etta 4 paikkaa missa jokaisessa on 150kw maksimi teho mutta myos kentan maksimi teho on 150kw joten 4 auton kanssa voi tulla tilanne etta saa vain sen yhden 25kw yksikon. Jos on kaksi autoa niin saa olla aika kova vakio bemmi etta menee eelle pakkasella.
Volkkarin We Charge kautta Ionity toisaalta taas erittäin kilpailukykyinen, oikeastaan jopa pilkkahintainen autoille, jotka myös oikeasti lataavat kunnon teholla. 35c/min ja kW-hinta jää helposti alle 20c/kWh tasolle. Vaatii tosin sen 10/kk maksavan palvelun tilaamisen, mutta mikäli pikalataukselle oikeasti on useasti tarvetta, maksaa jo yhdellä latauksella itsensä takaisin.
Hyvin ainakin Kuhmosta Kilpisjärvelle kaikki recharge laturit matkalla olivat yli 400V tukevia
Saa uudemman auton "samaan hintaan" käytännössä. Ja ajoja tulee tosiaan joku 15-40km, niin plugaria mietin sen takia enkä ns. kevythybridiä.
Jos en ihan väärässä ole, niin aika useisiin Outlandereihinkin on vaihettu akkuja takuun puitteissa. Golffeissa 8v / 150tkm? ja Outlandereissä 8v ja 160tkm? kai nuo että on vielä takuun alaisia akut.Kertoo kyllä kaiken volkkarin laadusta kun 200tkm ajettuun golffiin pitää jo akkuja vaihdella, mitähän muuta hauskaa tulossa?
Jos sä haluat vaihtaa autoa ja säästää ja ostaa hybridin niin miksi ostat sellaisen jossa kulut on samat kuin vanhassa?
Hyvin satunnaisesti tarvitsevan ei tarvitse laskea yhtään mitään, senkun maksaa ne muutamat eurot extraa kerran vuodessa jos ionity on kätevimmin matkan varrelle osuva laturi ja siellä lataamalla säästää aikaa.
Joo en ole seurannut niin tarkkaan, mutta ainakin Kempowerin yksi puute tällä hetkellä on, että eivät vielä ole saaneet markkinoille yli 400V jännitettä tukevaa laturia(tämäkin tieto voi olla jo vanhaa toki).
Tämä on tulossa. Björn teki tästä juuri videon.
Tarkoitat näitä Siemensseja? Sellainen iso ruutu keskellä?
Tämä. Dieselin hinta saattaa heittää 20 c/litra parin päivän tai kilometrin sisällä. Tuosta tulee äkkiä päälle 10€/tankillinen lisää maksettavaa ja sitä on kuitenkin pakko jossain tankata. En noista muutaman euron lisämaksuista lataamisessa paljoa välittäisi, ellei toki sitten joka päivä joudu lataamaan kalliilla.
On tuossa muistettava myös se ettei myyjälle saa antaa mielikuvaa että ei se kuluttaja välitä vaikka pari euroa ottaisi. Pari euroa muuttuu äkkiä kymmeneksi jne jne jne.
Jeps juuri näitä. Vähän on toimivuus ollut 50/50. No mut "hyvä tietää", ettei ole omasta autosta kiinni kaikki tämä.
Jep tuo on totta, satunnaisesti tai reissussa ei ehkä niin justiinsa. Mulla on tuo klubijäsenyys jolla saa 0,35€/min mutta Suomessa silti olen käyttänyt Mäkisen latureita koska hinta 0,31€/min. Ulkomailla sitten Ionityä koska siellä on kwh hinta. Oma auto kun ei esimerkiksi tämän viikon latauksilla kertaakaan ottanut yli 100kW sisään.
