Veneet ja veneily

[Serbetli]

Niinhän tuo hyvin toimii. Noin 90 kg teline + skootteri. Kuvakulma vähän hämää. Oikeasti ei sivupeileistä näe kuin kuskinpuolelta vähän rengasta.

Niin minkä verran tuo setti painaa yhteensä?

 

[Zolttu]

Vähän epäselvästi kirjoitin. Kokonaismassa noin 90kg. (teline + skootteri)

 

[Nikket]

Harvassa autossa taitaa aisapaino tuollaisella vajaan puolen metrin momenttivarrella olla vetokoukkuvalmistajan tai autonvalmistajan sallimissa rajoissa?

Ainakin kun vastaavaa mietin Superbin farkkuun niin käyttöohje antoi tuollaisella etäisyydellä noin 70-80kg.

Varmasti kestää normiajossa, en sitä sano, mutta jos pahasti johonkin monttuun vetää..

 

[Dr. Who]

Harvassa autossa taitaa aisapaino tuollaisella vajaan puolen metrin momenttivarrella olla vetokoukkuvalmistajan tai autonvalmistajan sallimissa rajoissa?

Ainakin kun vastaavaa mietin Superbin farkkuun niin käyttöohje antoi tuollaisella etäisyydellä noin 70-80kg.

Varmasti kestää normiajossa, en sitä sano, mutta jos pahasti johonkin monttuun vetää..

Onhan toi @Zolttu viritys nyt muutenkin ihan järkyttävä, ei mitään kiinnitetä kahdella räikkäliinalla ja kymmenillä kiertoksilla rungon ym. ympärille. Tuosta kun toinen liina löystyy kun hihna vähän liikahtaa niin koko paska on vastaantulijan keulassa.

Siellä on sähköjohdot ja kaikki kierretty mukaan, toi pitäisi olla vähintään neljästä kohdasta kiinni, neljällä liinalla.

 

[Hanttapuli]

Silver fox 485 tai vastaava aluvene nyt haussa 10-15te hinnalla saimaalle. Saisi olla matka ja huvivene saaressa olevalle mökillle mutta myös kalastus ja uistelu ajoittain.
Silveristä kokemuksia ja mahdollista vaihtoehtoa tuohon hintaluokkaan?

 

[Serbetli]

Joo onhan tuo @Zolttu viritys hurja ja 90kg tuolla etäisyydelle ensinnäkin vetokuulasta ja toiseksi auton taka-akselista kuulostaa kyllä hurjalle. Automaattinen tason säätö saisi olla taka-akselilla tuola kuormituksella. Suurempi hämmästys silti Thulelle, jolta olen ennenkin nähnyt ihan käsittämättömiä kötöstyksiä. Ymmärrän, että moisia saa myydä, mutta saako niitä käyttääkin? Miten pyöreeseen kuulaan saa edes kuvaushetkeksi moisen setin ripustettua luotettavasti?

Silver fox 485 tai vastaava aluvene nyt haussa 10-15te hinnalla saimaalle. Saisi olla matka ja huvivene saaressa olevalle mökillle mutta myös kalastus ja uistelu ajoittain.
Silveristä kokemuksia ja mahdollista vaihtoehtoa tuohon hintaluokkaan?

Eikös tuohon hintaan saa jo Faster 460:n? Uudenkin olen aikanaan ostanut samaan hintaan. Vastaa ominaisuuksiltaan metrin pidempää Busteria tai Silveriä, vaikka tila ei valitettavasti mene samassa suhteessa.

 

[Zolttu]

No tulipas negatiivista palautetta.
Tuosta liinojen määrästä ja sidonnasta otan kyllä kopin ja haen kaksi liinaa lisää ja vedän neljään kulmaan niin kuin pitää, ilman että pyörittelen putkien ympärille. Olisihan tuo nyt itsekin pitänyt tajuta ettei näin. Toki tarkastelin liinojen kireyksiä matkalla eikä niitä tarvinnut kiristellä.

Paino oli vaan arvio. Tarkastuslaskin noitten painon lähetystiedoista pakkausmateriaaleineen ja sain 76,03 kg (teline14,4 kg ja skootteri ilman akkua 61,63 kg). Skootterin painosta ainakin metallinen lähetyksessä ollut kuljetuskehikko vielä painosta pois. (painoa en tiedä, ehkä pari kiloa)

Kuulakiinnityshän tässä toimii niin että etu- ja takapuolella on "kupit" jotka menee kuulan ympärille. Kitka pinta-alaa tulee kohtalaisesti. Taaempaa kiristetään isolla pultilla niin että pysyy. Kuulan putsasin jarrujenpuhdistusaineella niin kuin ohjeessakin opastetaan. Pystyin nousemaan itse (65 kg) telineen päälle ja aika voimakkaasti sai pomppia ennen kuin liikkui.

Sitten tuo hirveän vipuvarren päässä olevaan massaan johon jatkuvasti tartutaan. En huomannut ajossa yhtään mitenkään. Skootterin toinen reuna tulee melkein kuulan päälle, joten jos skootterilla on leveyttä noin 40 cm niin massakeskiö on keskimäärin 20-30 cm kuulasta. Tietysti telineen painohan siirtää sitä kauemmas. Ei paha mielestäni.

Mitkäs teidän trailereitten kuulaan kohdistuvat massat on ja millä olette sen todennut? Itse ainakin tykkään mitä vaan renkaallista koukkuun kytkiessä että painoa ainakin sen 75 kg kuin vähänkään alle ettei käy hassusti. Enemmän olisin huolissani karvanaamareitten kuulapainoista, kun sitä kaasuahan menee kuitenkin kesän aikana, niin lisäpullo aisallahan ei haittaa mitään.

Jos nyt vähän kuitenkin puolustelen kyseistä telinettä niin tässä sentään on kilpi ja valot, toisin kuin joissain muissa koukkutelineissä. Kunhan tuon sidonnan nyt teen paremmin ja silti saan sakot niin yritän muistaa tänne ilmoitella.

edit. lisätty välejä fiksummaksi.

 

[DaKyy]

Mitäs raati arpoo, mikä on ollut edellisen omistajan tarkoitus tässä trimmin virityksessä? Eli tuollainen 50mm puupalkki veneen rungon ja trimmilevyn välissä. Tekis mieli napata moinen pois, mutta onkohan siinä tosiaan ollut jokin ideakin...

Toinen olis tuo vanerilevy moottorin alla, jonka mieluusti vaihtaisi myös ennen kuin loputkin tippuu pois. Löytyykö tuohon jotain komposiittilevyä tai vastaavaa, vai pistetäänkö samanlaista tilalle

Nyt askarreltu PVC-palkista nuo trimmilevyn taakse tulevat palikat ja 12mm Nylon-levystä moottorin taakse tuo vahvike. Liimamassaa tietysti riittävästi väliin, sotkuista hommaa.

Vielä perämoottoriin trimmiin uusi moottori ruostuneen tilalle, ja uusi trimmin anturi. Venettä nyt myllytetty ja uusi törmäyslista tulossa paikalleen, jos sen vaan saa siihen paikalleen venytettyä. Moottorikoppa saa uuden maalin päälle ja uudet tarrat.

Vene näyttänee näiden toimenpiteiden jälkeen kohtalaiselta menopeliltä, kelpaa näillä polttoaineen hinnoilla pitää satamassa lokkien ulosteastiana.

 

[Lomittaja]

Laitahan @DaKyy lisää kuvia!

 

[Zolttu]

Törmäyslistaa kannattaa lämmittää niin venyy helpommin. Vaikka saaviin kuumaa vettä ja sinne likoamaan.

 

[DaKyy]

Laitahan @DaKyy lisää kuvia!

Tässähän näitä, kertaukseksi lähtökohtia:

Tässä jo reunalista lähdössä mäkeen

Moottorikopan tarrat kokeneet kovia. Jos en paremmin tietäis ni toi on syttynyt palamaan, mutta ei se kyllä ainakaan viimeiseen kymmeneen vuoteen ole niin tehnyt...

Ja nyt sitten:

Olishan näitä vielä... Moottorikoppa siis maalattiin ja uudet tarrat tulossa (Ukrainasta ) . Kylkilista tosiaan vaihtui harmaaseen, toivottavasti sai tarpeeksi sitä venytettyä ettei ala roikkumaan. Vene myllytettiin kauttaaltaan ja vanhat tarrat lähti samalla pois. Hydrauliohjaus tuli kankean vaijeriohjauksen tilalle. Tuli samalla noi kaikki perän repsottavat läpiviennit uusittua, eli uudet haitarikumit ja hydeletkuille kokonaan uusi läpivienti. Samaten noi muoviosat tuli elvytettyä sellaisesta harmaasta takaisin valkoiseksi.

Vielä noi FinnMasterin kylkitarrat pitäisi uusia, vähän tyhjän oloinen tällä hetkellä.

 

[DaKyy]

Tarrat tuli liimailtua kopan kylkeen. Saa nähdä kauanko ne pysyy.


Puuosat oli vähän veneessä kärsineet, niille piti jotain keksiä.




Tämän näköinen se lopulta sitten oli. Seuraavaksi veneilykaudeksi tulee varmaan uudelleenverhoiltua nuo pehmusteet.

 

[Pargaspoliisi]

Oliskos tollanen Buster R / 20 hv Mercurylla 2000e:n arvoinen kalastuspaatti?

Päivitystä

Tuollaista kolmekymppistä nelitahti Tohatsua meinasin lykätä perään. Maksaa kyllä 5k mutta onpahan moottori useammaksi vuodeksi sitten.

30 HP White Tohatsu 4-stroke * Central Outboard Services

Tohatsu 4-stroke 30 HP White Tohatsu 4-stroke 30hp benefits: Designed with proven technologyAdvanced cross-flow induction for smooth operationCanister style oil filter for easy replacementLarger capacity oil reservoir for optimum lubricationTuned intake system for crisp takeoffUltra low emission...

www.centraloutboardservices.com.au

 

[Jims]

Päivitystä



Tuollaista kolmekymppistä nelitahti Tohatsua meinasin lykätä perään. Maksaa kyllä 5k mutta onpahan moottori useammaksi vuodeksi sitten.

30 HP White Tohatsu 4-stroke * Central Outboard Services

Tohatsu 4-stroke 30 HP White Tohatsu 4-stroke 30hp benefits: Designed with proven technologyAdvanced cross-flow induction for smooth operationCanister style oil filter for easy replacementLarger capacity oil reservoir for optimum lubricationTuned intake system for crisp takeoffUltra low emission...

www.centraloutboardservices.com.au

Siitähän tuli freesin näköinen pienillä fiksauksilla.
Isompaa Tohatsua perään, niin kelpaa ajella.

 

[Pargaspoliisi]

Siitähän tuli freesin näköinen pienillä fiksauksilla.
Isompaa Tohatsua perään, niin kelpaa ajella.

Tattis juu. Pehmusteet vielä tulossa mittatilaustyönä etu/keski/perä penkkeihin, kun lukuunottamatta puuta vähän kova istua. Plus valkoisen laudan päälle selkänojalle yläosaan.

Limatuubi haukia odotellessa

 

[Corex]

Potkurin valinta on kyllä melkoista arpapeliä. Vaikka kuinka yritti selvittää ja laskeskella uuden ropellin mittoja niin pieleenhän se meni

Vanha oli 13X19 kolmilapa, otti 5500rpm kevyellä kuormalla (wot 5300-6300).

Ajattelin kokeilla nelilapaista. Kuulemma pitäisi ottaa pari tuumaa pois vastaavaan kolmilapaiseen jos haluaa kierrokset pitää samana. Eli pitäisi olla 13x17. Mutta kuorman kanssa alkaa tippumaan alle WOT minimirajan, joten mietin että 13x15 nelilapa pitäisi olla ok joten semmoinen tilaukseen.

Lopputulos oli että nyt kone ottaa kierroksia 6500rpm Mites tässä näin kävi. Kolmilapa oli Hondan alkuperäis ja uusi nelilapa Solaksen. Eli nyt kierrokset nousi 225rpm per tuuma vaikka oli nelilapainen. Pitäisiko tästä tehdä johtopäätös että pitäisi ottaa peräti 13x19 nelilapainen. Vähän kyllä veikkaan että sillä kone hyytyisi.

Se hyvä puoli on että on irtokeskiö ja pelkkä ropeli on suht edullinen joten konkurssia tästä ei tule. Tuli muuten aika ärhkäkkä peli, kulkee lähes saman mitä 13x19 alkuperäisropelilla mutta lähtee kuin hauki kaislikosta. Pitoa tuntuu olevan tolkuttomasti ja konetta voi trimmata vaikka kuinka ilman että hörppii ilmaa. Lisäksi saa vetää merkittävästi jyrkempää kaarrosta ilman ventilointia. Ja ajossa tuntuu olevan vähemmän värinöitä. Jahka tästä saa mitat oikein niin taidan pysyä nelilapaisissa tästä lähtien.

 

[Serbetli]

Hondan potkurit ovat yleensä huonoja. Kun potkuri toimii sellaista paremmin, se ei vielä tee siitä hyvää. Jos mahdollisimman suuri huippunopeus ei ole hakusessa, on Pro Pulse kelpo valinta. Sietää nostaa moottoria vähintään yhden reikävälin, jos Hondan alkuperäisellä rusetilla pystyi ajamaan. Alumiiniropelleista taitaa edelleen Mercuryn Black Max olla keskimäärin paras vaihtoehto pakettiin kuin pakettiin.

 

[Corex]

Black Max olisi kiinnostanut mutta en löytänyt mistään suomimyyjältä sopivaa keskiötä Hondalle. Jostain ebaystä saisi jonka _pitäisi_ ehkä sopia. Alkoi kuulostamaan sen verta epäilyttävältä kokeelta että otin suosiolla Solaksen.

Nyt oli kolme kyydissä + kamaa + täysi tankki ja kone kiersi vieläkin 6400rpm. Alan epäileen että 13x19 olisi sittenkin ok nelilapaisessa jos vaikka 200rpm laskisi kierrokset per tuuma. Eli 6500-(4x200)=5700. Olisi melkolailla siinä wot kierrosalueen keskivaiheilla (5800rpm olisi tasan puoliväli).