Käsittääkseni aikalailla ainoa syy "ettei voi tehdä" -on kustannus. Joka itseasiassa on lyhyessa alituksessa kuulemma halvempi kuin kaivaminen ja uudelleen asfaltointi. Mutta kaivinkone on jokaisella maa-urakoitsijalla -tienalitukseen tarvittavia poravehkeitä ei
Itse hieman seurasin oman alueeni hommia viime kesänä, kun nykyinen kuituoperaattori laajensi asiakkuuksiaan. Prosessi tuskin eroaa Valoolla, sillä kaikki taitavat käyttää aliurakoitsijoita:
1. Ensin tuli kartoittaja (hän tutkii ja merkitsee sähkö-, tele- ja kuitukaapelit spray:lla), sekä sanoi että alitukset kannattaa tehdä meidän alueella kaivamatta juuri tehtyä tuoretta asfalttia rikki. Tekniikan nimeä en muista
2. Sitten tuli työmiehet -kävin kysymässä että kai vedätte ali ettekä riko asfalttia, niin sanoivat että heidän suunnittelija on suunnitellut kaivettavan, joten he eivät saa tehdä muutakuin kaivaa
Nyt on tuoreet asfaltit monesta kohtaa rikki ja tietenkin nuo ylitykset/niiden paikkaukset on nyt vuoden aikana vajuneet.
-Eli ei ole enää tasaista ja nättiä pihatie/lähiöasfalttia lasten opetella pyörälläajoa (itse olemme isäntien kesken ajelleet RC autoilla, kun asfaltti on ollut virheetön).
Ikävä kyllä pihaliittymien kohdalta asfaltit menivät kaikista hurjimmiksi, sillä luiskat on vinoja mikä minnekin ja vieläpä keskeltä notkolla. Ainakaan tietääkseni noita ei edes yritetty tiivistää kaivamisen jälkeen täryllä. Onneksi sentään tuossa tieosuudella tärytettiin, niin ei autoillessa hampaat irtoa alueen läpi ajaessa. Sitä hieman ihmettelen että miksi asfaltoitujen naapureiden luiskat on pysyneet parempina -ne on kaiketi tärytetty ja meidän sepelipihan omistajien pihaliittymät ei ole... (kaikki alueen pihat on tehty suunnilleen samoihin aikoihin, joten näissä on keskenään samanlainen murskepohja)
Varmasti teoriatasolla kaikki on mahdollista, mutta käytännössä ei kuitenkaan. Monesti tielippojen alittaminen on haastavaa, vaikka olemassa olevan infran saa otettua esille niin tilaa ei monestikaan vain ole uusille alitusputkille järkevästi. Alitustyylistä riippumatta haluaa pora tai varsinkin paineilma myyrä hakeutuu sinne minne pääsee helpoiten eli esimerkiksi olemassa oleviin alitusputkiin. Muuten teiden poikituksissa haastavaa tekee se, että mikäli olemassa olevaa infraa ei saada otettua esille niin yleisesti ei lähdetä alittamaan, koska riski on suuri osua siihen. Muuttujia on tietysti paljon, kuten mistä infrasta on kyse, vesi ja viemäri on yleensä syvällä mutta kaikki muu on missä sattuu. Joillain teillä, mitä kaupunki ei anna katkaista tehdään sitten näitä neliön reikiä vaikka keskelle asfalttia, jotta saadaan olemassa olevan infran korko esille- ilman että tarvitsee koko leveydeltä rikkoa asfalttia.
Yleisesti alittajat tekevät kerran sen virheen, että olettavat jonkun olevan syvällä jos näin joku sanoo ja sitten osutaankin, maksajana ei toimi se joka kertoi niiden olevan syvällä vaan tämän alittaja (vakuutusyhtiö). Ei ole ensimmäinen kerta kun alituksessa osutaan sähkö tai telekaapeliin, kaukolämpöön tai vaikka paineviemäriin, eikä välttämättä tätä edes huomata vasta kuin jonkun ajan päästä kun vika tulee ilmi. Sähkössä vika saattaa tulla vasta vuosien päästä kun kosteus pääsee vaipan läpi tai vaikka kaukolämmössä jonkun saneerauksen yhteydessä huomataan, että täällä menee alitusputki kaukolämpöputken läpi ilman, että vuotoja olisi ollut.
Harvalla maanrakentajalla on omaa alituskalustoa, vaikkakin moni niihin on nyt tässä kuitubuumissa investoinutkin. Investointina puhutaan vähintään 5 numeroisista summista kuitenkin perus myyrässäkin, eikä se ammattitaito tule ostamalla.
Mitä näihin 1&2 kohtiin, kartoittaja voi sanoa mitä haluaa. Ei hänellä monestikaan ole käytännön kokemusta alittamisesta. Uskon, että suunnittelija on laittanut kaivettavaksi asfaltit jos varottavaa infraa on paljon eikä järkevästi ole mahdollista alittaa. Asfaltointi on kuitenkin monin kerroin kalliimpaa kuin alittaminen, ettei se kustannustehokasta ole asfalttia rikkoa vaikka nopeammin pääseekin. Kate kuitenkin kaikissa projekteissa tärkeää, vaikka aikatauluissa pysyminenkin. Jossei kate kiinnostaisi, kaikki vaan paskaksi.
Sekä mitä tulee asfaltointeihin, onhan niissä takuut yhtälailla kuin muuallakin. Ei muuta kuin kaupungille viestiä, jotta hoitavat hommansa. Eli tässä tapauksessa reklamoivat eteenpäin X urakoitsijalle ja katsovat, että korjaus tulee tehdyksi.