- Liittynyt
- 29.03.2017
- Viestejä
- 3 118
Se kompura hajoaa kirjaimellisesti.
Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä
Kerro vielä missä Saksalaisissa merkeissä ja malleissa on Android automotive Os built in Geminillä, kun on mennyt ihan ohi itseltäni? Nyt ei puhuta kännykässä pyörivästä Geministä, jota voi käyttää Android auto:n kautta ja joka ei salli auton asetusten säätämistä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 947
Mitä sillä on merkitystä missä se pyörii, jos se tekee sen mitä tarvitsee?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 574
No ei muuten, mutta jos on vain kännykän tekoäly niin sillä tuskin voi ohjata auton toimintoja? Auton tekoälyssä kuitenkin on pointtia myös se että sillä voi ohjata auton toimintoja.
Ainakin CLA:n osalta pari vuotta sitten jo hehkutettiin noita AI-komentoja.
IMHO kätevä hakuja ja kysymyksiä varten sekä musiikin ja navigoinnin säätöön ajon aikana. Tosin saa kyllä auton käyttöliittymä olla huonosti suunniteltu, jos auton toimintojen säätämiseen puhuminen kätevämpää kuin napin tai parin painaminen.
IMHO kätevä hakuja ja kysymyksiä varten sekä musiikin ja navigoinnin säätöön ajon aikana. Tosin saa kyllä auton käyttöliittymä olla huonosti suunniteltu, jos auton toimintojen säätämiseen puhuminen kätevämpää kuin napin tai parin painaminen.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 420
Tässä tulee esiin juuri se UX aspekti joka on monessa uudessa autossa unohtunut kokonaan, ehkä juuri Teslan innoittamana. Hyvin suunniteltu käyttökokemus fyysisillä napeilla on satavarmasti tehokkain ja helpoin vrt. kosketusnäyttö ja ääniohjaus.
Minä näen tekoälyn parhaimpana juuri tällaisissa "mikä on säätilanne määränpäässä saapumisaikana", "mitä lätkämatseja on illalla", "mitä kalenterissani on tänään" tms kyselyissä samalla kun on auton ratissa.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 8 101
En tiedä mihin geminiä kaivataan auton ohjaamisessa? Audissa on ainakin ollut AI botti jo reilut pari vuotta silla voi ohjata auton toimintoja puhumalla . Varmaan monella muullakin. Tämä on keskittynyt auton toimintojen ohjaamiseen ja ei sovullu paskan puhumiseen auton kanssa. Jos sen kokee tarpeeliseksi niin sitten joutuu puhumaan Android Auton Geminin kanssa.
Ensimmäistä en käytä kun on oikeat napitkin keksitty
On paljon nopeampi tapa kun puhua autolle. Jälkimmäistä lähinnä navigointiin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 574
Navin käytössä tekoäly on kyllä aivan ehdoton. Varsinkin jos ajelee jossain uudessa paikassa ja haluaa matkalla käydä vaikka kaupassa niin sen sijaan että alkaisi näpelöidä mitään näppäimiä tai näyttöä niin voi vain keskustella asiasta että missä reitin varrella olisi mikäkin kauppa ja paljonko tulee lisämatkaa ja kauanko ko paikka on auki jne. Tai jos haluaa syömään niin voi kysellä ehdotuksia hyvistä paikoista jne.
Viimeksi muokattu:
Pole ei ole Saksalainen, mihin aiemmin viittasin. Kiinalaisilla nämä AI hommat ovat jo hallussa ja siellä löytyy monia erittäin päteviä avustimia.
Jos se pyörii puhelimessa niin se ei tee kaikkea, mistä itse koen hyötyväni.
Käyttöliittymistä on varmasti yhtä monta mielipidettä kuin on käyttäjiä. Henkilökohtaisesti pidän Teslan käyttöliittymää yhtenä parhaista ja minulla ei mitään ongelmaa käyttää sitä manuaalisesti. Kuitenkin Grok tuo käyttöön lisähyötyä sen puolesta, että katsetta ei tarvitse irrottaa tiestä.
Tuo Audin Ai botti on varmasti ihan pätevä. Siinäkin on käsittääkseni kuitenkin tiettyjä rajoituksia, kuten aktiiviseen navigointireittiin ei saa lisättyä tai muokattua latauspysähdyksiä äänikomennolla. Tämä on mielestäni tuossa Grok:ssa yksi parhaista ominaisuuksista, kun välillä pidempää työmatkaa ajelen ja tilanne/suunnitelmat ns. muuttuu kesken matkan.En tiedä mihin geminiä kaivataan auton ohjaamisessa? Audissa on ainakin ollut AI botti jo reilut pari vuotta silla voi ohjata auton toimintoja puhumalla . Varmaan monella muullakin. Tämä on keskittynyt auton toimintojen ohjaamiseen ja ei sovullu paskan puhumiseen auton kanssa. Jos sen kokee tarpeeliseksi niin sitten joutuu puhumaan Android Auton Geminin kanssa.
Ensimmäistä en käytä kun on oikeat napitkin keksitty
Samaa mieltä. Se tuossa Grok:ssa miellyttää, että miten saumattomasti se toimii auton kanssa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 574
Teslan ai toimii niin hyvin että minusta on helpompaa vain sanoa että on kylmä kun ojentaa käsi ja näpäyttää ruutua että saisi lisää lämpöä. Ja sama vaikka se lämpötilan säätö olisi minkälainen tahansa nappi. Lisäksi tuon voi heittää vaan johonkin väliin samalla kun kyselee missä kannattaisi ladata/käydä syömässä/kaupassa tai kun on pyytämässä jotain musiikkia tms.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 999
Aa no tämä ehkä se syy.. menin heti kokeilemaan räävitöntä sun muita persoonallisuuksia, kun kuvittelin jokaisen omaavan samat perustaidot pohjalla.
Ehkä tämä mainittiin jossain, mutta kuka näitä tekstejä koskaan lukee
Noniin nyt tuli päivitys meillekin ja sitä myöten grok. Aika turha koko Grok kun sillä ei ole tietoa yhtään autosta jossa sen äppi sillä hetkellä on eikä oikein pääsyä autoon tietoihin/valikoihin. Sillä on pääsy johonkin hyvin rajattuihin asioihin kuten navigoinnin reitin syöttämiseen (mutta ei sitä siis ole mitenkään siihen navigointiin muuten integroitu eli se ei esim. korvaa navigoinnin ääniopasteita ollenkaan vaan se on erillinen äppi joka pitää aktivoida ja sitten pyytää sitä tekemään jotain). Sitten se osaa tyyliin avata hanskalokeron ja säädellä ilmastoinnin lämpötilaa jne. Ja kun Grok-äppi on aktiivisena on esim. musiikki mutella ja grok ei osaa sammuttaa sitä äppiään (tai osaa, mutta hitaasti) jolloin se pitää komennon jälkeen ihmisen swaipata alaspäin että musa jatkuu niin onhan se vähän kankeaa.
Mutta esim. auton valikoihin sillä ei ole pääsyä eikä se tiedä niistä yhtään mitään. Se on täsmällleen yhtä hyvä/huono kuin mikä tahansa hallusinoiva tekoäly (esim. Gemini yms) jos siltä kysyy jotain autosta, niin se koittaa päätellä se alkuperäisen koulutusdatansa turvin ja siitä ekstrapoloiden arvuuttelemalla ihan niinkuin muutkin kielimallit.
Ja vaikka kaikki nykyiset tekoälyt on aika alkeellisia muutenkin, niin kyllä tuossa selvästi Tesla missasi mahtavan ja helpon mahdollisuuden. Jo pelkästään se, että Teslan Grok äppi palauttaisi auton mallin ja tiedot Grokille ja sillä olisi jokin MCP palvelin jossain jossa on Teslan eri automallien ja ohjelmistoversioiden ominaisuus ja valikkorakenteet tekisi siitä käyttäjilleen "älykkäämmän" kuin mitä se tuollaisena täysin geneerisenä chatbottina on.
Jos pitäisi Grok kokemusta johonkin verrata, niin Grok on Teslassa vähän niinkuin Rovo on Atlassianin tuotteissa, eli bare minimum efortilla nopeasti kielimallipohjainen chatbotti pultattuna kylkeen ilman että se oikeastaan tietää missä se on tai mihin sitä pitäisi käyttää.
Mutta esim. auton valikoihin sillä ei ole pääsyä eikä se tiedä niistä yhtään mitään. Se on täsmällleen yhtä hyvä/huono kuin mikä tahansa hallusinoiva tekoäly (esim. Gemini yms) jos siltä kysyy jotain autosta, niin se koittaa päätellä se alkuperäisen koulutusdatansa turvin ja siitä ekstrapoloiden arvuuttelemalla ihan niinkuin muutkin kielimallit.
Ja vaikka kaikki nykyiset tekoälyt on aika alkeellisia muutenkin, niin kyllä tuossa selvästi Tesla missasi mahtavan ja helpon mahdollisuuden. Jo pelkästään se, että Teslan Grok äppi palauttaisi auton mallin ja tiedot Grokille ja sillä olisi jokin MCP palvelin jossain jossa on Teslan eri automallien ja ohjelmistoversioiden ominaisuus ja valikkorakenteet tekisi siitä käyttäjilleen "älykkäämmän" kuin mitä se tuollaisena täysin geneerisenä chatbottina on.
Jos pitäisi Grok kokemusta johonkin verrata, niin Grok on Teslassa vähän niinkuin Rovo on Atlassianin tuotteissa, eli bare minimum efortilla nopeasti kielimallipohjainen chatbotti pultattuna kylkeen ilman että se oikeastaan tietää missä se on tai mihin sitä pitäisi käyttää.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 999
Tämän mukaan (esitetty sivulla olevalla videolla) osaa kyllä avata auton valikon ja säätää mm. "ohjauksen vastusta" jne., ehkä suomen kielellä komennot on vielä hieman hakusessa:
Tesla's New Grok Vehicle Commands in Action [VIDEO] - Not a Tesla App
Tesla owners can now make calls, play music, control climate, and more through fluid, natural conversations with Grok instead of rigid legacy voice commands
www.notateslaapp.com
Samassa myös esitetty, kuinka Grokin saa suljettua sanomalla sille "goodbye" (en ole itse kokeillut toimiiko härmäläinen "moro") tai kuten itse testatessa olen tehnyt, niin ratin mikrofoni kuvaketta hetki pohjassa Grok aukeaa ja näpäytyksellä menee pois.
Mutta eiköhän tuo integraatio auton ja Grokin välillä parane ajan myötä, tämä nyt kuitenkin on vasta ensimmäinen iteraatio.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 623
Jos sulla on naamakirja, niin teslaclubissa on hyvä esimerkki. FB video ja suljettu ryhmä, niin suora linkkaus ei toimi, pitää liittyä jäseneksi ryhmään.
Linkki: https://www.facebook.com/groups/TeslaClubSuomi/posts/27996652166620282/
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 574
Kyllä voi. Voi pyytää navigoimaan minne vaan mitä kautta vaan. Ei tarvitse edes itse tietää minne tarkalleen haluaa, voi sanoa vaan että navigoidaan sinne ja sinne ja matkalla käydään kaupassa josta tulee esim. mahdollisimman vähän poikkeamaan reitille tai että käydään vaikka lähinnä matkan varrella olevassa Prismassa tms.
Tai voi sanoa että esittele kaikki matkan varrella olevat asiat x ja sitten pyytää navigoimaan sinne mikä kuulosti parhaalta jne.
Ainoa mitä ei suostu tekemään ainakaan vielä on ajamiseen liittyvät asiat, eli ei suostu kiihdyttämään/jarruttamaan tai muuttamaan ulkona olevia valoja mitenkään. Sisävalaistusta toki voi pyytää päälle ja pois.
Parasta tuossa on myös se että tämä auton Grok on ensimmäinen minun kokeilema tekoäly joka ymmärtää puhettani todella hyvin. Lähes aina menee oikein eikä tarvitse edes olla mitenkään selkeä ääni taikka johdonmukaista puhe muutenkaan. Pystyy heittelemään ihan random juttuja kaikkiin väleihin ja hämmentävällä tarkkuudella osaa tehdä aina kaiken oikein.
Ja sitten varsinkin kaikki aiemmat äänikomentojutu joissa piti sanoa juuri tietyllä tavalla ja selkeällä äänellä juttuja jotta toimi tuntuvat aivan kivikautisilta. Tälle voi vaan ohi mennen sanoa että huh kylläpä on muuten kuuma niin johan menee ilmastointi kovemmalle.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 12 295
2017 näytettiin prototyyppi ja nyt viimeinen buildi, ehkä...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 574
Sinänsä mielenkiintoista, vaikka en näin perheenisänä valitettavasti kuulukaan kohderyhmään kun autossa pitää olla vähän enemmän tilaa. Mutta ehkä joskus voisi ostaa tällaisen käytettynä kun ei ole enää muita kyydissä.
finWeazel
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 16 141
Taitaa hintakin tulla karsimaan paljon halukkaita ostajia. Amerikkaan huhuttu roadsterille 200k$+verot hintaa. Toki huhut on vain huhuja, mutta eksoottinen pienen valmistusvolyymin tuote niin hyvin voi hinta olla karmaiseva.
- Liittynyt
- 18.09.2017
- Viestejä
- 272
Harmi ettei takasumaria saa päälle Grokilla. Se on ainut jota joutuu "vaarallisesti kaivelemaan valikoista kesken ajon" kuten täällä usein todetaan.
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 6 318
Eikö se mene automaattisesti? Ei luulisi olevan vaikea toteuttaa pelkän kamerakuvan perusteella..
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 1 883
Ja otettiin hyväuskoisten rahat... monikohan perikunta on noita saanut kysellä takaisin?
finWeazel
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 16 141
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 6 318
Tuleekohan korot kans? Aika paljon muuttunut rahan arvo 9 vuodessa.
finWeazel
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 16 141
Tuskin tulee korkoja. Jos olet ostamassa 200k$+verot tulevaisuuskärryä mikä on täysin epäkäytännöllinen niin ei toivottavasti ole muutamista satasista tai tonneista puutetta. Jos jaksaa odotella niin veikkaan että eka vuodet roadstereista saa reilusti enempi rahaa poismyydessä kuin mitä kärry teslalta ostettuna maksoi.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 574
Toisaalta nyt vasta ensimmäinen versio, joten ehkä tulee lisää ominaisuuksia tulevissa päivityksissä. Luulisi ettei ole mitään lakiteknistä estettä kun onhan valot muutenkin automaattiset eikä kuskin operoimat, joten aika sama kai olisi sanoa että laitappa valot päälle kuin painaa nappia?
Ehkä alkuun vaan tehty vähän varovainen julkaisu ja karsitaan bugit pois ettei tekoäly keksi alkaa välkyttelemään itsekseen valoja tai muuta omituista?
Saapa nähdä jakaako Tesla ilmaiseksi aiemman suositteluohjelman kautta ansaitut roadsterit. Näitä on joku 80 kpl luvattu ja Tesla Björnille oli yksi edit: kaksi tulossa.
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=LWwOye_AdN8
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=LWwOye_AdN8
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 12 295
Tämä on toinen versio Teslassa. Eka versio mikä oli noin vuoden päivät osasi vain vastailla kysymyksiin, nyt summer updaten myötä tuli tuki, että voi ohjata auton asetuksia jne.
R Symmonds tuota grokkia aikaisemmin jo testaili ja silloin tosiaan osasi kyllä tehdä esim. maisemareitin ja osasi lisätä siihen tuon jälkeen postin matkalle. Ainoa vaan ettei se ollut lähin, jota pyydettiin vaan joku pääposti tms. Mutta ehkä on tuossakin kehittynyt..
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 167
Teslan sivuilla olevasta laskurista huolimatta en kyllä hengitystä pidättäisi roadsterin osalta.
Tuota on lupailtu kohta vuosikymmen ja spekseihin on lisätty matkan varrella jos jonkinlaista höpöjuttua rakettimoottoreista lähtien. Rohkenen myös epäillä 200kWh akkua. Vaikka Wh/kg olisi 200Wh/kg joka on todella iso, niin akku painaisi ~tonnin.
Eiköhän tuosta spinnata joku Model S plaidin tekniikalla uuteen koriin tehty versio ja jollain tekosyyllä nuo aiemmin luvatut speksit unohdetaan hiljaa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 999
Entä jos Elon on solminut Prologiumin kanssa sopparin 381 Wh/kg akuista?
Sinänsä kävisi järkeen, että nyt voidaan Roadster julkistaa, kun vihdoin on sopiva akku löytynyt (tai jopa tehty yhteistyötä sen tiimoilta).
- Liittynyt
- 14.10.2025
- Viestejä
- 118
Eihän se ole kuin kaksi painallusta ruudulta?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 14 639
Lienee melko varmaa, että eivät enää käytä noita S / X:n vanhoja 18650 akkuja vaan pistävät jotain uutta.
Vuosittainen tuotantokapasiteetti on toistaiseksi 0,5GWh. Riittää 2500 roadsteriin. Alkuperäistä roadsteria myytiin neljän vuoden aikana juurikin tuo määrä.Entä jos Elon on solminut Prologiumin kanssa sopparin 381 Wh/kg akuista?
Onhan niitä muitakin vaihtoehtoja tulossa näillä näppäimillä, jos ei ole tarkoitusta toimittaa autoja ihan hetkeen. Monia uusia teknologioita on lähellä massatuotantoa.
200kWh akun hinta nousee aika äkkiä, jos kennot pitää toimittaa käytännössä prototyyppilinjoilta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 14 639
Vaikea kyllä keksiä, että miksi tämmöiseen pitäisi saada 200kWh akkua. Vaikka olisi mitä avaruusteknologia-akkua, niin silti olisi vaan parempi laittaa tyyliin 120-130kWh ja säästää painossa.
Yksi roadstereiden kantavista ideoista on painon minimointi, joka parantaa ajettavuutta.
200kWh kaipailee isoon SUV:iin tai matkailuautoon tjsp. mutta matalassa virtaviivaisessa roadsterissa tuo kuulostaa kummalliselta design-valinnalta.
Yksi roadstereiden kantavista ideoista on painon minimointi, joka parantaa ajettavuutta.
200kWh kaipailee isoon SUV:iin tai matkailuautoon tjsp. mutta matalassa virtaviivaisessa roadsterissa tuo kuulostaa kummalliselta design-valinnalta.
Riippuu varmaankin kennon parametreista, mutta rasitus ja lämmöntuotto per kenno on oletettavasti pienempi jos niitä on enemmän. Harmittavaa jos teknologia rajoittaa menoa jo puolen ratakierroksen jälkeen. Lisäksi alkuperäisenä ideana oli kai saada myös 1000km toimintasäde.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 14 639
No laittaa kennot jotka kestävät virtaa ja riittävän jäähdytyksen? Ei kai se nyt ole mikään ongelma. Muilla valmistajilla ei ainakaan ole ollut ongelmia tuon suhteen.
Taitaa ihan Porsche Taycanista lähtien olla lämpöongelmia kun ajetaan lujaa. Ihan jo siis pidempi taival autobahnilla.
Torz
Premium-jäsen
- Liittynyt
- 17.02.2017
- Viestejä
- 726
Varmasti ei ole 200 kWh akkua tulossa, eikä sellaisessa olisi järkeä edes solid-state akuilla. Luvatun 1000 km rangen pystyy saavuttamaan huomattavasti vähemmällä, esim. Model 3 -tason kulutuksella riittäisi noin 120 kWh. Solid-statea pidän mahdollisena, etenkin jos tuotantoon menisi vielä vuosia. Hintakin voi nousta aiemmasta $200-250k ja ei näitä ole paljoa tarkoitus myydä, niin voisi siihen tuollainen akku mennä.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 12 295
Pitihän se Plaid+ tulla niillä 4680 akustolla jossa se 1000km range mutta sittemmin suuri johtaja päätti että kukaan ei tarvitse niin suurta rangea.
Totuushan oli että 4680 ei vielä tänä päivänä ole saavuttanut sille markkinoitua lupauksia. Roadsterissa lienee 4680, eikä mitään ulkopuolista.
En odota kuin että se esitellään ja sama homma jatkuu kuten tähänkin asti.
Totuushan oli että 4680 ei vielä tänä päivänä ole saavuttanut sille markkinoitua lupauksia. Roadsterissa lienee 4680, eikä mitään ulkopuolista.
En odota kuin että se esitellään ja sama homma jatkuu kuten tähänkin asti.
Uutiset
-
Corsair julkaisi uudet kilpapelaajille suunnitellut HS80 v2 Max Wireless -kuulokkeet
9.10.2026 14:40
-
Uusi artikkeli: Testissä Apple iPhone 18 Pro sekä iPhone 18 Pro Max
9.10.2026 12:36
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (41/2026)
9.10.2026 11:18
-
Tutut huippuvalmistajat julkaisivat omat näkemyksensä RTX Spark -kannettavista
9.10.2026 03:16
-
Razer julkaisi uudet Basilisk V4 Pro- ja Basilisk V4 HyperSpeed -pelihiiret
9.10.2026 01:28
