Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[dmn]

vähän samassa veneessä itsekkin 10v vanhan ässän kanssa, jos akkuhuolto olisi vaikka 2 tonnia etukäteen niin sitä voisi harkita, mutta pelkästään ennakoivana huoltona melkein puolet auton hinnasta on liikaa. Akussa ei siis tiedossa olevaa vikaa mutta kaikki nämä tuntuvat porsivan.

On muuten hieman erilainen hintakehitys kun kaveri tossa katteli R8 audeja. 10v sitten p90d ja r8 v10 on olleet esim briteissä about saman hintaisia uutena, nyt käytettynä hinnat 20keur vs 100keur.

Toistaalta moottorivikaisen p90d:n voi korjata kuntoon, mutta v10 ei saa enää lohkoa, eikä vanha ole korjattavissa, eikä uutta saa.

 

[Odi_]

Auto Model S 90D, 270tkm. 10 vuoden katsastus oli tänään. Täytyy vaan yksi lukitusmutteri kiristää edestä oikealta ja samalla tarkistan vasemman puolenkin, että varmasti kireällä.

Edellisestä 8 vuoden katsastuksesta on tullut ajoa 46tkm.

Iskaritesti näytti kaikille pyörille 60%. Etu- ja takajarrujen heitto 0%. Renkaat 21".

Rautajouset autossa. Mistähän porukka on tilannut takaiskareita? Eli iskarit toimii vielä, mutta ne molemmat takaiskarit olisi syytä vaihtaa. Katsastajan mukaan ne iskarit saattaa toimia vielä 1 kuukauden tai 1 vuoden, eli ei mitään takeita kauanko toimii.

No Konit olleet perus hyviä, en ite ostais mitään vakioita tai vastaavia, Bilstein sitten astetta parempaa iskaria. Vaihtaisin kaikki neljä kerralla, niin sit pysyy myös alusta tasaisena jatkossakin.

 

[matthew]

Kuullut aenverran kauhutarinoita ässän kattoluukusta että otin sulakkeen pois, ei aiheuttanut mitään vikakoodeja vaikka luukkua koittaa ajata.
Late 2016 mallista sulakerasia löytyi vänkärin jalkatilasta sivupaneelin alta. Kaikki sivupaneelin kiinnikeet olivat rikki, samalla uudet siihen.

 

[Markkanen]

No Konit olleet perus hyviä, en ite ostais mitään vakioita tai vastaavia, Bilstein sitten astetta parempaa iskaria. Vaihtaisin kaikki neljä kerralla, niin sit pysyy myös alusta tasaisena jatkossakin.

Kannattaako yli 10v vanhaan käyttöpeliin laitella mitään konin tai bilsteinin iskareita. Nämä varmaan ihan toimivat, 234e kipale: Tesla Model S (AWD-DM) Takaosa Iskunvaimennin 2012 - 2016

 

[Second]

Kannattaako yli 10v vanhaan käyttöpeliin laitella mitään konin tai bilsteinin iskareita. Nämä varmaan ihan toimivat, 234e kipale: Tesla Model S (AWD-DM) Takaosa Iskunvaimennin 2012 - 2016

Varmaan ihan laadukkaita iskareita aerosusit. Hinta nyt ei mikään edullinen, samassa luokassa esim niiden bilsteinien kanssa. Ilma versiona aerosusit kylläkin edulliset model s:ään

 

[Markkanen]

Täällä oli yön aikana tullut tyrkylle summer update. Grok vaatii joko premium connectivotyn tai wifin:

 

[jm82]

No Konit olleet perus hyviä, en ite ostais mitään vakioita tai vastaavia, Bilstein sitten astetta parempaa iskaria. Vaihtaisin kaikki neljä kerralla, niin sit pysyy myös alusta tasaisena jatkossakin.

Nyt oli tosiaan tasainen 60% joka nurkassa (21" renkaat, rengaspaineet 2.8bar), eli periaatteessa saisi olla vuoden verran noin ja vaihtaa sitten, kun autolla ikää 11 vuotta? Tai toki heti täytyy vaihtaa, jos ajettavuus muuttuisi huonoksi? Ja se oikea takaiskari pitäisi tutkia, että vuotaako se.

Vasemman takapyörän irrotin ja en huomannut mitään vuotoa iskarissa. Iskari toki hieman ruosteessa, kun ikää 10v ja 270tkm. Kun vaihdan joskus kitkarenkaat alle, niin täytyy tutkia myös oikea takaiskari.

Pareittain tai 4kpl kerrallaan nuo tulisi vaihtaa.

Nuo 2.8barin rengaspaineet on hieman alhaiset, niin täytin kyllä sitten 3.3barin paineisiin katsastuksen jälkeen.

Hylky tuli vähän löysällä olevasta lukitusmutterista. Se nyt kunnossa.

Edellisen katsastuksen jälkeen on tullut 46tkm ajoa. Eli siitä arvioituna vuoden ajot olisi 23tkm luokkaa. Ja mittarissa olisi 1 vuoden päästä noin 293tkm.

Auto Model S 90D 8/2016.

"Jälkikiristin" myös vasemman taka alatukivarren pultit. Tuntui että etummainen ja hankalin pultti olisi ollut hieman löysällä. Tuosta kun meni se alkuperäinen alatukivarsi poikki ja itse kotipihassa vaihdoin uuden osan sinne tilalle (valmistusvika alkuperäisessä osassa?). Oikea taka alatukivarsi oli jo aiemmin vaihdettu ja siinä oli uudempi valmistajan "tyyppikoodi".

Laitoin siis koko painon jousituksen päälle ja sitten se kiristys.

Uudemmat alatukivarret tuli muistaakseni vasta vuonna 2017. Niissä ei ole ollut samanlaisia katkeamisia / murtumia. Mulla onneksi alatukivarsi murtui poikki peruutettaessa ja vielä kotipihaan melkein olin jo päässyt.

Ilmeisesti myös Model S ja X autoissa olisi kestävämmät jarruputket? Model 3 autoissahan ne ruostuu puhki ja akun tulisi irrottaa, että jarruputket voi vaihtaa uusiin kestävämpiin.

Edit:
Niin joo. Käsijarru ottaa huonosti vasemmalta puolelta. Mutta meni vielä 70% sisälle.

 

[KLF]

Virallisen ohjeen mukaan akku pitäisi kolmosessa ottaa pois mutta jotkut on vaihtanut ilmankin.

 

[jm82]

Virallisen ohjeen mukaan akku pitäisi kolmosessa ottaa pois mutta jotkut on vaihtanut ilmankin.

Jep. Mulla oli just Model 3 ja siinä Teslalla poistettu ajoakku ja sen jälkeen vaihdettu jarruputket.

"Toki" saa ilman akun irrotustakin, mutta sitten ei pysty käyttämään niitä jarruputkien kiinnityskohtia akun päällä.

 

[KLF]

Jep. Mulla oli just Model 3 ja siinä Teslalla poistettu ajoakku ja sen jälkeen vaihdettu jarruputket.

"Toki" saa ilman akun irrotustakin, mutta sitten ei pysty käyttämään niitä jarruputkien kiinnityskohtia akun päällä.

Kahden päivän työstä tulee muutama tunti, takuuajan omalla rahalla teetettynä jälkeen ihan jees. Samalla vähenee mahdollisuus siihen että jotain ikävää sattuu asennuksen yhteydessä.

 

[jm82]

Kahden päivän työstä tulee muutama tunti, takuuajan omalla rahalla teetettynä jälkeen ihan jees. Samalla vähenee mahdollisuus siihen että jotain ikävää sattuu asennuksen yhteydessä.

Kyllä. Mun vanhassa Model 3 autossa oli siis jarrut hävinneet, eli vuoto jarruputkessa. Tuo tosin edellisen omistajan aikaan tapahtunut.

Tesla korjasi ilmaiseksi, vaikka autolla oli ajettu jo noin 300tkm. Ihan tarkkaa kilometrilukemaa en nyt taida enää muistaa. Vm2020.

 

[KLF]

Mulla vuoti jarruputket molemmilta puolilta kun auton ostin, autoliikkeen piikkiin korjattiin. Siinä yhteydessä korjaamo sitten tiputti akun ja mokas takasinlaitossa ilmauksen -> tietokone paskaksi ja vaihtoon.

 

[dmn]

Kyllä. Mun vanhassa Model 3 autossa oli siis jarrut hävinneet, eli vuoto jarruputkessa. Tuo tosin edellisen omistajan aikaan tapahtunut.

Tesla korjasi ilmaiseksi, vaikka autolla oli ajettu jo noin 300tkm. Ihan tarkkaa kilometrilukemaa en nyt taida enää muistaa. Vm2020.

Tämän osalta takuu taisi olla jatkettu 7v asti tai jotain..

 

[Nomber]

Tuli tuo Grok päivitys. Muuten toimii hyvin ja on kiva, mutta ei kyllä lähde päälle hey Grok sanomalla vaikka kuinka koittaisi. Ratin napilla kyllä tulee päälle. Asetus on valittuna että lähtisi sanomalla päälle.

Facebookista löysin jonkun jutun että aika monella ilmeisesti samaa ongelmaa? Toimiiko täällä kellään? No ehkä seuraava päivitys korjaa.

 

[stabbulamus]

Kuulostaa kyllä kokemukset mitä oli jo ulkomaan tuonnilla aikaisemmin.

 

[varadruidi]

Oli kyllä ihan hyvä päivitys varsinkin tuo Grok. Parasta tietysti oli se, että navigointi onnistuu suomenkielellä käskyttämällä. Kertoi myös viereisistä kohteista, kun kysyin mikä on tuo hökötys tuossa vieressä.

 

[skl]

Tuli tuo Grok päivitys. Muuten toimii hyvin ja on kiva, mutta ei kyllä lähde päälle hey Grok sanomalla vaikka kuinka koittaisi. Ratin napilla kyllä tulee päälle. Asetus on valittuna että lähtisi sanomalla päälle.

Facebookista löysin jonkun jutun että aika monella ilmeisesti samaa ongelmaa? Toimiiko täällä kellään? No ehkä seuraava päivitys korjaa.

Aamulla tuli kans tuo päivitys. Hyvin toimi ku lähtiessä testiksi pyysin navigoimaan töihin. Napista en testannut, ihan hei grok piisasi. Model 3 2023.

 

[Teräsmiäs]

Tuli tuo Grok päivitys. Muuten toimii hyvin ja on kiva, mutta ei kyllä lähde päälle hey Grok sanomalla vaikka kuinka koittaisi. Ratin napilla kyllä tulee päälle. Asetus on valittuna että lähtisi sanomalla päälle.

Facebookista löysin jonkun jutun että aika monella ilmeisesti samaa ongelmaa? Toimiiko täällä kellään? No ehkä seuraava päivitys korjaa.

Pistitkö erikseen Grok asetuksista päälle? Itselläni jouduin ainakin Grillin asetuksista pistämään sen päälle että lähtee tuosta käskystä päälle

 

[Nomber]

Pistitkö erikseen Grok asetuksista päälle? Itselläni jouduin ainakin Grillin asetuksista pistämään sen päälle että lähtee tuosta käskystä päälle

On laitettu sieltä päälle, mutta ei vaan toimi. Koittanut kymmeniä kertoja erilailla sanoa hey grok, mutta ei toimi. Napilla kun laittaa päälle niin toimii hyvin.

 

[XDream]

Vihdoin näkyy VIN numero äpissä. Miten pitkään noissa menee yleensä luovutukseen kun VIN numero on tullut näkyviin?

Onkos kenelläkään tästä laittaa arviota, tänne tuli myös VIN numero ja pari päivää sitten rekisterinumero. Vanhassa autossa puskee huolto päälle, niin mietityttää Teslan toimitusaika.

 

[Markkanen]

On laitettu sieltä päälle, mutta ei vaan toimi. Koittanut kymmeniä kertoja erilailla sanoa hey grok, mutta ei toimi. Napilla kun laittaa päälle niin toimii hyvin.

Välillä toimii kun sanoo Hei Grokkk.

 

[AeshmA]

Onkos kenelläkään tästä laittaa arviota, tänne tuli myös VIN numero ja pari päivää sitten rekisterinumero. Vanhassa autossa puskee huolto päälle, niin mietityttää Teslan toimitusaika.

Piti hieman sähköposteja kaivella, mutta omalla kohdalla 29.10. tuli rekisterinumero ja 21.11. oli auton nouto.

 

[simoom]

Onkos kenelläkään tästä laittaa arviota, tänne tuli myös VIN numero ja pari päivää sitten rekisterinumero. Vanhassa autossa puskee huolto päälle, niin mietityttää Teslan toimitusaika.

Kysyin äpin kautta niin auto on Belgian satamassa ja pitäis tulla hyvällä tuurilla tän kuun loppupuolella luovutukseen tai viimestään syyskuun puolessa välissä. Mullakin tuli siis rekisterinumero näkyviin maanantaina.

 

[kolkkaaja]

Model S 2018 75D, kohta 150tkm. Akkutakuu päättymässä ja käytin Akkuautolla tarkastuksessa varmuuden vuoksi. SoH 93% ja akku itsessään loistavassa kunnossa tarkastajan mukaan. Takuuseen aiemmin vaihdettu reman akku.

Yhdessä moduulissa on kuitenkin yksittäisellä mittalinjalla normaalia huomattavasti korkeampi vastusarvo. Tiskillä kertoivat, että tuo aikanaan pettää ja kulku loppuu sitten siihen. Korjattavissa oleva asia, mutta vaatii koko akun avaamisen ja vastuslankojen(?) vaihdot. Hinta operaatiolle kevyet 6000€.

Eristysvastustestin perusteella akussa on aavistus kosteutta. Korkeajänniteakun eristysvastus on 3560 kOhmia. Tämän myötä suosittelivat myös akkuhuoltoa, jossa kosteusvuodot korjataan ja akku kuivataan. Kosteus menee ilmeisesti Teslan speksin sisälle.

Tein vastusarvosta tiketin Teslalle ja tekevät tarkastuksen autolle ensi viikolla. Varsinaista vikaa ei vielä ole, joten yllättyisin jos ennakoivaan remppaan lähtevät mukisematta, mutta pitäähän nyt takuuta koetella kun vielä voi.

Onko kokemuksia näistä vaivoista ja vinkkejä? Akkuautolla kuitenkin selkeä bisnes suositella huoltojaan.

Tesla perui tarkastusajan ja laittoi viestiä, että vaihtelut ovat lokien mukaan speksin sisällä ja ei aiheuta toimenpiteitä. Akun tiiveyden saisi omalla kustannuksella lisätarkistuttaa (300€) ja hyvittävät jos löytyykin takuuvikoja. En jotenkin usko että tuolta mitään isoa yllättävää ehtisi enää löytyä, mutta kirjottelin tänne kuitenkin jos joku on eri mieltä Rahaa ei nyt kuitenkaan roskiin kiinnosta lapioida.

 

[AAtte]

Tesla perui tarkastusajan ja laittoi viestiä, että vaihtelut ovat lokien mukaan speksin sisällä ja ei aiheuta toimenpiteitä. Akun tiiveyden saisi omalla kustannuksella lisätarkistuttaa (300€) ja hyvittävät jos löytyykin takuuvikoja. En jotenkin usko että tuolta mitään isoa yllättävää ehtisi enää löytyä, mutta kirjottelin tänne kuitenkin jos joku on eri mieltä Rahaa ei nyt kuitenkaan roskiin kiinnosta lapioida.

Maksaisin kyllä 300e tuosta testistä jos siellä kerta oli sitä kostetutta.

 

[Oponääri]

Suunnitelmissa laittaa Model Y LR käytettynä. Vuosimalleja 21–23 katsellut. Mieluummin varmaan 22–23, kun noissa ilmeisesti Ryzenit ja Matrix-valot, mitä ei taida 21-versiossa olla. Jälleenmyyntihintakin voisi varmaan olla parempi sitten joskus, jos pari vuotta uudempi malli. Toki myös akkutakuu kestäisi pidempään.

Onko porukalla täällä kokemuksia suoraan Teslan kautta ostamisesta? Saisi 1v laajennetun takuun ja rahoituskorotkin Teslan kautta ihan kohtuulliset (4,55%). Näyttää olevan myynnissä myös "korjattuja sertifioituja" autoja – kannattaakohan niihin sekaantua?

Onko jotakin muita vinkkejä, mitä käytettyjen autojen ostossa kannattaa huomioida? Teslan kautta ostettaessa luulisi, että olisivat ihan hyväkuntoisia yksilöitä.

 

[Samppa221]

Suunnitelmissa laittaa Model Y LR käytettynä. Vuosimalleja 21–23 katsellut. Mieluummin varmaan 22–23, kun noissa ilmeisesti Ryzenit ja Matrix-valot, mitä ei taida 21-versiossa olla. Jälleenmyyntihintakin voisi varmaan olla parempi sitten joskus, jos pari vuotta uudempi malli. Toki myös akkutakuu kestäisi pidempään.

Onko porukalla täällä kokemuksia suoraan Teslan kautta ostamisesta? Saisi 1v laajennetun takuun ja rahoituskorotkin Teslan kautta ihan kohtuulliset (4,55%). Näyttää olevan myynnissä myös "korjattuja sertifioituja" autoja – kannattaakohan niihin sekaantua?

Onko jotakin muita vinkkejä, mitä käytettyjen autojen ostossa kannattaa huomioida? Teslan kautta ostettaessa luulisi, että olisivat ihan hyväkuntoisia yksilöitä.

Jos ovat pyyntihinnaltaan linjassa Nettiauton vastaavia, niin siinä tilanteessa CPO-takuullinen auto olisi kyllä hyvä valinta, koska siihen voi tarvittaessa käydä vielä pistämässä alustan uusiksi sen loppuessa. Kattaa varmasti paremmin korjauksia kuin perus Sakan, Kamuxin tai R-J:n myymä lisäturva.

Monesti ovat vaan tainneet olla vähän hintavampia kuin Nettiautossa muilla myynnissä olevat ja hinnasta ei tietysti voi neuvotella ollenkaan.

 

[Teräsmiäs]

Ei taida olla mitään träkkäystä enään ja muistelin et vin olisi tullut aikaisemmin kuin mitä nyt?

Jotenkin tuntui siltä, mutta ehkä aika kultaa muistot.

 

[Markkanen]

Ei taida olla mitään träkkäystä enään ja muistelin et vin olisi tullut aikaisemmin kuin mitä nyt?

Jotenkin tuntui siltä, mutta ehkä aika kultaa muistot.

Ennen seurattiin laivoja ja jostai sivuston koodinpätkästä sai kikkailemalla näkemään auton VIN koodin hiukan etukäteenkin.

Nykyäänhän kun myynti romahtanut ja autoja varastot täynnä niin näitä saa suoraan ns. hyllytavarana niin ei taida olla enää vastaavaa?

 

[bulson]

Ei taida olla mitään träkkäystä enään ja muistelin et vin olisi tullut aikaisemmin kuin mitä nyt?

Jotenkin tuntui siltä, mutta ehkä aika kultaa muistot.

Kyllä nämä ainakin viime vuoden lopulla vielä toimivat. Tuskin Tesla on dataa rajapinnasta piilottanut, kun edelleen näyttävät olevan palvelut pystyssä. Enää ei muista tarkalleen, mutta VIN näkyi näissä useamman viikon ennen sovellusta.

Delivery status for Tesla

Monitor your vehicle order with real-time updates and change notifications.

tesla-status.mrproper.dev

GitHub - niklaswa/tesla-order-status: Python script to retreive and track your tesla order status. For example the current odometer of the vehicle. (ref: https://ts.la/niklas82130)

Python script to retreive and track your tesla order status. For example the current odometer of the vehicle. (ref: https://ts.la/niklas82130) - niklaswa/tesla-order-status

github.com

 

[Teräsmiäs]

Kyllä nämä ainakin viime vuoden lopulla vielä toimivat. Tuskin Tesla on dataa rajapinnasta piilottanut, kun edelleen näyttävät olevan palvelut pystyssä. Enää ei muista tarkalleen, mutta VIN näkyi näissä useamman viikon ennen sovellusta.

Delivery status for Tesla

Monitor your vehicle order with real-time updates and change notifications.

tesla-status.mrproper.dev

GitHub - niklaswa/tesla-order-status: Python script to retreive and track your tesla order status. For example the current odometer of the vehicle. (ref: https://ts.la/niklas82130)

Python script to retreive and track your tesla order status. For example the current odometer of the vehicle. (ref: https://ts.la/niklas82130) - niklaswa/tesla-order-status

github.com

Näköjään tuolta ylemmäst sai jotain inffoa sentään, mutta oikeastaan samat mitä sovelluksessakin.

Muistelin että vin olisi tosiaan muodostunut kun tehtaalta valmis ja sitten laivaa trackking seurantaan?

Varastoautoja ei nyt synny ilmeisesti koska kaikki autot menevät mitä Tesla pystyy toimittamaan.

 

[Samppa221]

Näköjään tuolta ylemmäst sai jotain inffoa sentään, mutta oikeastaan samat mitä sovelluksessakin.

Muistelin että vin olisi tosiaan muodostunut kun tehtaalta valmis ja sitten laivaa trackking seurantaan?

Varastoautoja ei nyt synny ilmeisesti koska kaikki autot menevät mitä Tesla pystyy toimittamaan.

Vaikuttaa siltä, että nykyään VIN tulee, kun auto saapuu Eurooppaan. Toive olisi saada kuun loppuun mennessä VIN ja luovutus syyskuun 2-3 viikolla

 

[matthew]

Nyt oli tosiaan tasainen 60% joka nurkassa (21" renkaat, rengaspaineet 2.8bar), eli periaatteessa saisi olla vuoden verran noin ja vaihtaa sitten, kun autolla ikää 11 vuotta? Tai toki heti täytyy vaihtaa, jos ajettavuus muuttuisi huonoksi? Ja se oikea takaiskari pitäisi tutkia, että vuotaako se.

Vasemman takapyörän irrotin ja en huomannut mitään vuotoa iskarissa. Iskari toki hieman ruosteessa, kun ikää 10v ja 270tkm. Kun vaihdan joskus kitkarenkaat alle, niin täytyy tutkia myös oikea takaiskari.

Pareittain tai 4kpl kerrallaan nuo tulisi vaihtaa.

Nuo 2.8barin rengaspaineet on hieman alhaiset, niin täytin kyllä sitten 3.3barin paineisiin katsastuksen jälkeen.

Hylky tuli vähän löysällä olevasta lukitusmutterista. Se nyt kunnossa.

Edellisen katsastuksen jälkeen on tullut 46tkm ajoa. Eli siitä arvioituna vuoden ajot olisi 23tkm luokkaa. Ja mittarissa olisi 1 vuoden päästä noin 293tkm.

Auto Model S 90D 8/2016.

"Jälkikiristin" myös vasemman taka alatukivarren pultit. Tuntui että etummainen ja hankalin pultti olisi ollut hieman löysällä. Tuosta kun meni se alkuperäinen alatukivarsi poikki ja itse kotipihassa vaihdoin uuden osan sinne tilalle (valmistusvika alkuperäisessä osassa?). Oikea taka alatukivarsi oli jo aiemmin vaihdettu ja siinä oli uudempi valmistajan "tyyppikoodi".

Laitoin siis koko painon jousituksen päälle ja sitten se kiristys.

Uudemmat alatukivarret tuli muistaakseni vasta vuonna 2017. Niissä ei ole ollut samanlaisia katkeamisia / murtumia. Mulla onneksi alatukivarsi murtui poikki peruutettaessa ja vielä kotipihaan melkein olin jo päässyt.

Ilmeisesti myös Model S ja X autoissa olisi kestävämmät jarruputket? Model 3 autoissahan ne ruostuu puhki ja akun tulisi irrottaa, että jarruputket voi vaihtaa uusiin kestävämpiin.

Edit:
Niin joo. Käsijarru ottaa huonosti vasemmalta puolelta. Mutta meni vielä 70% sisälle.

Nuo iskaritestin luvut ovat suuntaa antavia, 60% voi olla ihan normaalilukema uudelle autolle ja iskareille. Erot puolten välillä kertovat että jotain on rikki, muuten kaikki väliltä 60-90% on normaalia. Joissakin autoissa tiettävästi riittää 30% likemakin.

 

[finWeazel]

Metalliliitto ruotsissa luovutti 3v jälkeen teslan kiusaamisen(lakon). Liekö ennätyspitkä lakko? En ymmärrä mitä tuo "buy out" konkreettisesti tarkoittaa, kaikki ennen liittoon kuuluneet eronneet liitosta("the former IF Metall members")? Liiton viesti toki poliittinen lausunto eikä objektiivinen totuus

“There seems to be no limits to the length Tesla would go to keep unions out of their operations. Unfortunately, they have managed to pay their way out in Sweden. At least that has given the former IF Metall members more money in their pocket, but the insecurity of not having a union or a collective agreement still remains.”

For almost three years, our members at Tesla have carried this conflict. Their courage and determination cannot be overstated. Being on strike for such a long period comes with enormous personal sacrifices, and we fully understand why our members have accepted the buyouts offered by the company.

Today, we end our industrial action against Tesla. We do so because it can no longer have an effect – not because our principles have changed

Tesla wins three-year standoff against Sweden’s IF Metall union

Sweden’s IF Metall union has announced that it is ending all protests against Tesla, effective immediately. The union said in a statement this morning: “There seems to be no limits to the length Tesla would go to keep unions out of their operations. Unfortunately, they have managed to pay their...

www.teslarati.com

--

Toisissa uutisissa, kaikkiin tesloihin tulee jossain kohtaa starlink. Aluksi vain cybercab:ssa

 

[Tege]

Eikö tuo aika selvää ole? Tesla nosti/korotti palkkaa/palkkoja, että sai työntekijöitä riveihinsä. Sen myötä myös liitossa olleet erosivat ja palasivat töihin.

Tai antoi kertabonuksen.

 

[IFLT_ITG]

DIY & FYI-tyyppisesti. Tältä näytti Saksassa tehdyn model Y:n (vm 2023, ajettu reilut 100tkm) kuskinpuolen pyöräkotelo, kun otti lokarimuovit pois. Autolla on ajettu jonkin verran myös hiekkateitä.

Eli moskaa kertyy erityisesti tuonne roiskeläpän takana olevaan tilaan. Jos meinaa putsata niin kannattaa hankkia etukäteen kaikkia erityyppisiä tarvittavia muovikiinnikkeitä. Osa hajoaa kuitenkin ja uusilla puhtailla on paljon mukavampi koota.
Jarruputket tässä vuosimallissa näyttäisivät olevan suojapäällysteellä tuolta osalta, joka lähtee akun päältä taakse. Tiedä sitten kuinka pitkältä matkalta. Mutta tuo kait on ollut ongelmakohta aiemmin. Tässä luulisi kestävän paremmin, vaikka hiekkaa olisikin. Toki pellitkin alkavat pidemmän päälle ruostua, jos lokari on täynnä märkää roskaa.

ennen/jälkeen kevyen pesun

edit. tuossa vielä jarruputket lähempää. Ja toinen paikka, joka kerää moskaa, on 2 yläpuolelta avointa "koteloa". Noihin pääsee kiinni ilman purkamistakin kun pyörä on irti. Itsellä olivat kokonaan täynnä hiekkaa.

 

[finWeazel]

Eikö tuo aika selvää ole? Tesla nosti/korotti palkkaa/palkkoja, että sai työntekijöitä riveihinsä. Sen myötä myös liitossa olleet erosivat ja palasivat töihin.

Tai antoi kertabonuksen.

Ei niitä työntekijöitää ollut monta liitossa alunalkaenkaan eikä teslan työntekijät lakkoilleet. Jos teslan omat työntekijät olisivat olleet lakossa niin ei olisi lakko kestänyt kolmea vuotta ja löydetty kiertoteitä kaikkiin hiekoituksiin mitä metalliliitto yritti. Jää minulle kuva tästä, että liitto kehitteli keppihevosen millä voi yrittää lopettaa 3v lakon ja pakottamisen ilman että naama menisi kokonaan. Helpompi heitellä "buy out" kuin sanoa jotain noloa lakon lopettamisen syystä kun ei teslan työntekijöitä liitto kiinnostanut 3v sitten eikä tänään.

 

[Tege]

Ei niitä työntekijöitää ollut monta liitossa alunalkaenkaan eikä teslan työntekijät lakkoilleet. Jos teslan omat työntekijät olisivat olleet lakossa niin ei olisi lakko kestänyt kolmea vuotta ja löydetty kiertoteitä kaikkiin hiekoituksiin mitä metalliliitto yritti. Vähän jää kuva tästä, että liitto vaan kehitteli jonkin keppihevosen millä voi yrittää lopettaa 3v lakon ja pakottamisen ilman että naama menisi kokonaan.

Tesla silti maksoi työntekijöille ilmeisesti bonuksena 3kk palkan, näin ainakin redditissä huhuja kiertää, jotta ne ketkä olivat lakossakin tulivat takaisin ja lähtivät liitosta.

 

[Jonaz]

Ylikirkkaat etuvalot sokaisevat – Tuhannet Teslat syyniin

Amerikkalaiselta sähköautonvalmistajalta takaisinkutsu 23 000 Model 3 - ja Model Y -mallille Yhdysvalloissa. Sokaisevien etuvalojen epäillään lisäävän onnettomuusriskiä.

www.kauppalehti.fi

Taisin tätä jo joskus aikaisemmin ihmetellä tässä ketjussa?
Monessa Teslassa ajovalot on suunnattu mihin sattuu. Artikkelissa puhutaan kirkkaista ajovaloista, mutta kyse on pelkästään paskasta suuntauksesta, kaikkien autojen valot ovat liian kirkkaita jos ne suunnataan suoraan kohti vastaantuljan silmiä.

 

[Nomber]

Model Y -23. Ajattelin josko irrottaisin kaikki pohjamuovit ja sisälokasuojat ja putsaisin hiekat ym moskat pois. Mutta oletan niiden muovikiinnikkeiden hajoavan tässä operaatiossa joten onko jossain jotain listaa tai valmista settiä missä olisi kaikki tarvittavat mukana? Voisin tuollaisen setin ostaa ennen purkamista niin ei tule sitten ongelmia.

 

[Palanca]

Model Y -23. Ajattelin josko irrottaisin kaikki pohjamuovit ja sisälokasuojat ja putsaisin hiekat ym moskat pois. Mutta oletan niiden muovikiinnikkeiden hajoavan tässä operaatiossa joten onko jossain jotain listaa tai valmista settiä missä olisi kaikki tarvittavat mukana? Voisin tuollaisen setin ostaa ennen purkamista niin ei tule sitten ongelmia.

https://parts.tesla.com/fi-FI/landingpage

Eiköhän tuolta kaikki nippelitkin löydy

 

[Nomber]

https://parts.tesla.com/fi-FI/landingpage

Eiköhän tuolta kaikki nippelitkin löydy

Oletettavasti, mutta lähinnä ajattelin että olisiko jollain kokemusta valmiista kitistä missä olisi kaikki? Menee viikko jos tuolta alkaa yksittäisiä etsimään.

 

[IFLT_ITG]

Model Y -23. Ajattelin josko irrottaisin kaikki pohjamuovit ja sisälokasuojat ja putsaisin hiekat ym moskat pois. Mutta oletan niiden muovikiinnikkeiden hajoavan tässä operaatiossa joten onko jossain jotain listaa tai valmista settiä missä olisi kaikki tarvittavat mukana? Voisin tuollaisen setin ostaa ennen purkamista niin ei tule sitten ongelmia.

Itse en tietenkään etukäteen selvittänyt kiinnikkeitä, niin piti ASAP jostain saada että auton sai kasaan. Hain sitten Biltemasta tällaisen setin. Noilla pärjäsi lokarimuovien kanssa, mutta jos tarvitsee lokarin kaarimuovin kiinnikkeitä, niin niitä tuossa ei ole. Itsellä ne säilyivät ehjänä. (itse kaaren muovi-lipareet ovat aika heppoiset, pari klipsin kiinnikettä repesi irrottaessa)
Varmaan jotain tarvikesettejäkin on olemassa näihin, mutta olisi pitänyt tilata jostain about Kiinasta tai Suomessa näytti saldot nollaa.

 

[Nomber]

Temussa, Alissa ym näyttää kyllä noita settejä olevan. Jos ei kellään kokemusta tietystä setistä niin tilaan jonkun joka näyttää mahdollisimman laajalta niin ehkä siitä sitten löytyy sopivia.

Ja onko kokemusta mistä kannattaisi tilata oikean etulokarin kamera joka olisi uutta mallia missä vilkun valo ei vuoda kamera kuvaan? Takuuna vaihtoivat rikkoutuneen tilalle uuden, mutta uusi vuotaa valoa ja vanha ei vuotanut. Huomasin sitten vasta pimeiden kelien tultua ja vastaus oli että voi voi olisit heti valittanut kun takuu loppui tuossa välissä.

 

[stabbulamus]

Eikös noita kameroita saa tilattua suoraan Teslalta? Klipsuja yms. löytyy varmaan myös pajoilta, jotka tekee äänieristyksiä jne niin ei välttämättä kovin kaukaa hakea.

 

[Kvarkki]

Temussa, Alissa ym näyttää kyllä noita settejä olevan. Jos ei kellään kokemusta tietystä setistä niin tilaan jonkun joka näyttää mahdollisimman laajalta niin ehkä siitä sitten löytyy sopivia.

Motonetissa oli ainakin joskus myynnissä noita muovisia kiinnikkeitä, voi olla jopa merkeittäin. Mutta ihan standardikamaahan nuo ovat kunhan rekän koko ja niitin pituus täsmäävät.

 

[simoom]

Mites noissa teslan model 3 vakuutuksissa yleensä kattaako lasivakuutus sen lasikaton myös vai? Pitäis vakuutus ottaa lähiaikoina.

 

[Mariini]

Kattaa.

 

[dmn]

Mites noissa teslan model 3 vakuutuksissa yleensä kattaako lasivakuutus sen lasikaton myös vai? Pitäis vakuutus ottaa lähiaikoina.

Jossain taisi olla erikseen? Mutta Lähitapiolassa ainakin sai lasikaton uusittua yhdessä tuulilasin kanssa (kivi mennyt molempien väliin, niin selvisi yhdellä omavastuulla).

 

[stabbulamus]

OP, Lähitapiola ja IF kuuluu ainakin kaikki lasit. Joskushan näin ei ollut ja miten lie muiden yhtiöiden osalta?