Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[Pyrres]

Mikäs tää uusin softapäivitys on? Release notes tarjoaa samoja ominaisuuksia kuin omassa on ollu mielestäni jo hyvän tovin tai esim ennakoiva navigointi on ollut koko auton omistuksen ajan. Toissapäivänä oli esim nuo vinyylit ja muut jutut.

 

[Markkanen]

Mikäs tää uusin softapäivitys on? Release notes tarjoaa samoja ominaisuuksia kuin omassa on ollu mielestäni jo hyvän tovin tai esim ennakoiva navigointi on ollut koko auton omistuksen ajan. Toissapäivänä oli esim nuo vinyylit ja muut jutut.

Eks se oo se kesäpäivitys? Grok tuli nyt ainakin kaikkiin Ryzen prossulla oleviin.

 

[AeshmA]

Eks se oo se kesäpäivitys? Grok tuli nyt ainakin kaikkiin Ryzen prossulla oleviin.

Omaan tuoreeseen M3, jossa opt-in päällä uusimpiin päivityksiin se vasta puski 2026.20.6.1 softan oliko viime viikolla

2026.20.6.1 Official Tesla Release Notes - Software Updates

Tesla software update 2026.20.6.1 includes Blind Spot Warning While Parked, Dashcam Clip Encryption, Parental Controls,

www.notateslaapp.com

Summer update näyttäisi olevan 2026.26.1, joten ei näistä oikein tiedä mitä sattuu saamaan ja milloin

2026.26.1 Official Tesla Release Notes - Software Updates

Tesla software update 2026.26.1 includes Summer Update, Preferred Routes, Automatic Navigation, Grok Commands, Traction Control Modes, Caraoke with Scoring, Driving Visualization, Speed Cameras on Route, Custom Wraps, Camera Preview, Set Arrival Energy, Apple Music, Web Browser, Supercharger...

www.notateslaapp.com

 

[Nomber]

Omaan tuoreeseen M3, jossa opt-in päällä uusimpiin päivityksiin se vasta puski 2026.20.6.1 softan oliko viime viikolla

2026.20.6.1 Official Tesla Release Notes - Software Updates

Tesla software update 2026.20.6.1 includes Blind Spot Warning While Parked, Dashcam Clip Encryption, Parental Controls,

www.notateslaapp.com

Summer update näyttäisi olevan 2026.26.1, joten ei näistä oikein tiedä mitä sattuu saamaan ja milloin

2026.26.1 Official Tesla Release Notes - Software Updates

Tesla software update 2026.26.1 includes Summer Update, Preferred Routes, Automatic Navigation, Grok Commands, Traction Control Modes, Caraoke with Scoring, Driving Visualization, Speed Cameras on Route, Custom Wraps, Camera Preview, Set Arrival Energy, Apple Music, Web Browser, Supercharger...

www.notateslaapp.com

Ei tuota Grok päivitystä 2026.26.1 ole vielä saaneet kun jotkut. Tulee varmaan suurimmalle osalle seuraavan 3kk sisällä.

 

[allu29]

Kyllä ainakin nyt näytti hw3 model 3 tarjoavan kesäpäivitystä

 

[stabbulamus]

Eks se oo se kesäpäivitys? Grok tuli nyt ainakin kaikkiin Ryzen prossulla oleviin.

Onko tuo Grok nyt jotenkin parempi mitä ulkomailta tuoduissa autoissa on jo ollut?

 

[bowtie81]

Itse peruin tänään Model 3 tilauksen, niin joku muu saattaa saada auton hieman nopeammin.


OT:
Odottelen siis Model Y:tä vähän pienemmän Xpengin hinnastoa. Se tulee viikon sisällä. Mutta sitten taas mahdollisesti seuraavan auton odotus tulille Onneksi Model S 90D vielä liikkuu aivan hyvin kumminkin.

"Pingpong" (Xpeng L03) vs Model Y Premium RWD. Tesla toki olisi parempi, mutta kalliimpi.

EV Comparison Side-by-Side - EV Database

Compare electric vehicles side by side.

ev-database.org

Latauksen tiedot:
Xpeng L03 vs Model Y Premium RWD

Xpeng on LFP akulla ja Tesla NMC akulla.

Omaan tuoreeseen M3, jossa opt-in päällä uusimpiin päivityksiin se vasta puski 2026.20.6.1 softan oliko viime viikolla

2026.20.6.1 Official Tesla Release Notes - Software Updates

Tesla software update 2026.20.6.1 includes Blind Spot Warning While Parked, Dashcam Clip Encryption, Parental Controls,

www.notateslaapp.com

Summer update näyttäisi olevan 2026.26.1, joten ei näistä oikein tiedä mitä sattuu saamaan ja milloin

2026.26.1 Official Tesla Release Notes - Software Updates

Tesla software update 2026.26.1 includes Summer Update, Preferred Routes, Automatic Navigation, Grok Commands, Traction Control Modes, Caraoke with Scoring, Driving Visualization, Speed Cameras on Route, Custom Wraps, Camera Preview, Set Arrival Energy, Apple Music, Web Browser, Supercharger...

www.notateslaapp.com

mulle tuli vanhaan intel autoon ensin 2026.26.0 ja heti perään tuo x.x.1. Siinä huomasin, että ainoa muutos oli mahdollisuus zoomata auton kuvaa vasemmassa ruudussa, ilmeisesti saattoi sisältää jotain hätäkorjauksia aiempaan kun tuli niin peräjälkeen myös.

 

[TietotekniikanJermu]

Saakos Teslan päivityksen ladattua sillä sen omalla netillä (premium connectivity) jos ostaa sen vaikka kuukaudeksi?

Jotenkin ei nappaisi jäädä autoon kuluttamaan kallista vapaa-aikaa pelkästään sen takia, että auto pysyy kännykän netissä kiinni

Ainiin ja ilmeisesti jokin edellinen päivitys teki jotain taikojaan karvalakki model 3:n LFP akun latauskäyrälle, koska nyt jopa kesäviileä akku ottaakin ihan hyvin sähköä vastaan. Ihan positiivinen yllätys, kun olin jo valmis sotkemaan suohon tuon auton kun ei pärjännyt edes 10v ikäisille leafeille latauksessa.

 

[jm82]

Jotenkin ei nappaisi jäädä autoon kuluttamaan kallista vapaa-aikaa pelkästään sen takia, että auto pysyy kännykän netissä kiinni

Ainiin ja ilmeisesti jokin edellinen päivitys teki jotain taikojaan karvalakki model 3:n LFP akun latauskäyrälle, koska nyt jopa kesäviileä akku ottaakin ihan hyvin sähköä vastaan. Ihan positiivinen yllätys, kun olin jo valmis sotkemaan suohon tuon auton kun ei pärjännyt edes 10v ikäisille leafeille latauksessa.

En tiedä tuosta. Mutta eikös päivityksen latauksen voi laittaa ajon ajaksi päälle? Ja auto sitten jatkaa latausta seuraavalla ajokerralla?

Itse päivityksen ajan auto toki pitää olla riittävän kauan vaan parkissa, kun ei pysty ajamaan samaan aikaan.

 

[Nomber]

Saakos Teslan päivityksen ladattua sillä sen omalla netillä (premium connectivity) jos ostaa sen vaikka kuukaudeksi?

Jotenkin ei nappaisi jäädä autoon kuluttamaan kallista vapaa-aikaa pelkästään sen takia, että auto pysyy kännykän netissä kiinni

Ainiin ja ilmeisesti jokin edellinen päivitys teki jotain taikojaan karvalakki model 3:n LFP akun latauskäyrälle, koska nyt jopa kesäviileä akku ottaakin ihan hyvin sähköä vastaan. Ihan positiivinen yllätys, kun olin jo valmis sotkemaan suohon tuon auton kun ei pärjännyt edes 10v ikäisille leafeille latauksessa.

Ei se lataa sitä sillä maksullisella netillä. Itse lataan wifillä kun ajan. Ei tarvitse tulla kerralla valmista vaan jatkuu sitten myöhemmin kun taas ajaa.

 

[Nomber]

Onko tuo Grok nyt jotenkin parempi mitä ulkomailta tuoduissa autoissa on jo ollut?

Näin olen käsittänyt että osaa suomea ainakin paremmin? Siis tämä ihan vaan mitä olen netistä lukenut kokemuksia. Olisi kyllä kiva saada tuo, esim. viimeyön nukuin autossa tytön kanssa ja olisi ollut kiva vaikka joku tekoäly iltasatu. Ja helpottaisi navin käyttöä ajaessa.

 

[Pyrres]

Atom auto, tarjosi tuota summer updatea, mutta omassani on jo nuo ominaisuudet

 

[TietotekniikanJermu]

En tiedä tuosta. Mutta eikös päivityksen latauksen voi laittaa ajon ajaksi päälle? Ja auto sitten jatkaa latausta seuraavalla ajokerralla?

Aivan, eli kun vaan muistaa pistää nettijaon päälle puhelimesta niin se lataa joka ajokerralla sitä pikkasen. Täytyypäs tehdä niin ja voisi jopa katsoa jos saisi iphoneen jonkun automatiikan, että kun on Teslan lähellä niin verkon jako menisi päälle.

Itse päivityksen ajan auto toki pitää olla riittävän kauan vaan parkissa, kun ei pysty ajamaan samaan aikaan.

Mutta eikös se kuitenkin jatka sen asentamista itekseen vaikka poistuu autosta?

 

[stabbulamus]

Joo ei tarvitse olla autossa.

 

[AeshmA]

Aivan, eli kun vaan muistaa pistää nettijaon päälle puhelimesta niin se lataa joka ajokerralla sitä pikkasen. Täytyypäs tehdä niin ja voisi jopa katsoa jos saisi iphoneen jonkun automatiikan, että kun on Teslan lähellä niin verkon jako menisi päälle.

Pikakomennot (Shortcuts) voi luoda komennot, että puhelimen yhdistäessä auton bluetoothiin laittaa hotspotin päälle ja toinen että pistää sen pois akkua syömästä, kun irroittautuu bluetoothista.

Reddit - Please wait for verification

www.reddit.com

Satunnaisesti hieman takkuileva omalla kokemuksella, että ei saa suoritettua tai yhdistettyä hotspotiin automaattisesti, mutta pitäisi näkyä auton wifi valikossa yhdistettävänä viimeistään.

Enemmän ärsyttää, että hotspot/wifi aina välillä katkeaa kesken ajon (YouTube Music menettää yhteyden), mutta ei oikein tiedä onko syyllinen puhelin vai auto.

 

[Nomber]

Pikakomennot (Shortcuts) voi luoda komennot, että puhelimen yhdistäessä auton bluetoothiin laittaa hotspotin päälle ja toinen että pistää sen pois akkua syömästä, kun irroittautuu bluetoothista.

Reddit - Please wait for verification

www.reddit.com

Satunnaisesti hieman takkuileva omalla kokemuksella, että ei saa suoritettua tai yhdistettyä hotspotiin automaattisesti, mutta pitäisi näkyä auton wifi valikossa yhdistettävänä viimeistään.

Enemmän ärsyttää, että hotspot/wifi aina välillä katkeaa kesken ajon (YouTube Music menettää yhteyden), mutta ei oikein tiedä onko syyllinen puhelin vai auto.

Itselläni toiminut hyvin tämä. Eli kun iPhone yhdistää auton Bluetoothiin niin menee wifi jako päälle ja auto yhdistää siihen. Ihan muutamia kertoja ollut joku häikkä että.ei toimikaan automaattisesti.

 

[jm82]

Tesla on hieman säätänyt hintoja.
Mulla oli Model 3 RWD tilauksessa 0.99% korolla, mutta peruin sen pois. Aiemminhan korko oli tuossa mallissa 0%.

Nyt siis uusi korko on 4.55%. Luottokustannukset 5818€.

Model 3 AWD mallissa edelleen 0% todellinen korko. Eli erittäin hyvä.

 

[jm82]

Model Y AWD myös saatavilla 0% todellisella korolla.

 

[Tege]

Ei mennyt V14 Lite putkeen. Käyttäjät raportoivat että laitteisto lämpenee liikaa ja hajoaa.

Tesla HW3 Computers Are Overheating on FSD V14 Lite - Not a Tesla App

As Tesla pushes its latest self-driving advancements to legacy hardware, an increasing number of owners are reporting thermal issues under their dashboards

www.notateslaapp.com

 

[stabbulamus]

Olin ollut siinä käsityksessä et Tesloissa olisi varsin hyvin hoidettu näiden jäähdytys nestekierrolla?

 

[dmn]

Olin ollut siinä käsityksessä et Tesloissa olisi varsin hyvin hoidettu näiden jäähdytys nestekierrolla?

Joo, mutta taisi olla sellainen pieni mutta tuossa että laitteisto on sijoitettu ylemmäksi kuin täyttösäiliö, niin siellä voi olla ilmakuplia, jos ei ole kunnolla ilmattu.

 

[zepi]

Custom-loop taidoista hyötyä kun alkaa ylikellottaa HW3:sta paremman FSD:n perässä…

 

[Torz]

Olin ollut siinä käsityksessä et Tesloissa olisi varsin hyvin hoidettu näiden jäähdytys nestekierrolla?

Itsellä oli ajoittain vanhassa HW3 kolmosessa ylikuumenemisongelmaa jo ihan autopilotin tai vakkarinkin kanssa, ja jotain ilmauksia tuohon tehtiin mutta mitään selvää vikaa ei koskaan löytynyt. Sinänsä ei yllätä ongelmat, jos nyt on laitteistosta otettu pitkälti viimeisetkin mehut irti.

 

[minnis]

Tänään tuli Grok omaan autoon. Hyvin ymmärtää suomea, puhuu suomea tosin pikku aksentilla

 

[Harb]

Tänään tuli Grok omaan autoon. Hyvin ymmärtää suomea, puhuu suomea tosin pikku aksentilla

Sieltä saa vaihdettua puhujaa ja samalla aksenttikin vaihtuu.

Mulla tuli kanssa äskettäin. Hyvin toimii normi LLM jutut, musiikin vaihdot ja navigoinnin määritys.

Saisivat vaan korvata navigoinnin ääniohjauksetkin suomenkielisellä Grokilla. Paikannimien kuuntelu lausuttuna englanniksi on tylsää.

 

[sillanmaki]

Onko jo löytynyt ääntä, joka mongertaa suomea parhaiten?

 

[finWeazel]

fsd v14 lite on niin kuuma softa, että hw3 sulaa: Tesla HW3 Computers Are Overheating on FSD V14 Lite - Not a Tesla App Jälkiasennuksena siilejä + rupeleita pian tulossa?

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://x.com/TexasTSLA/status/2084390697994760374

 

[kemppari]

Model Y AWD myös saatavilla 0% todellisella korolla.

Liekö paras korko kampanja Teslan historiassa ilman kuluja auto kun normaalisti ollut noin 500€ kuluja 5v laina-ajalla?

 

[Tege]

Auton hinta myös nousi sen 500€ kesäkuun alussa.

 

[simoom]

Vihdoin näkyy VIN numero äpissä. Miten pitkään noissa menee yleensä luovutukseen kun VIN numero on tullut näkyviin?

 

[kolkkaaja]

Model S 2018 75D, kohta 150tkm. Akkutakuu päättymässä ja käytin Akkuautolla tarkastuksessa varmuuden vuoksi. SoH 93% ja akku itsessään loistavassa kunnossa tarkastajan mukaan. Takuuseen aiemmin vaihdettu reman akku.

Yhdessä moduulissa on kuitenkin yksittäisellä mittalinjalla normaalia huomattavasti korkeampi vastusarvo. Tiskillä kertoivat, että tuo aikanaan pettää ja kulku loppuu sitten siihen. Korjattavissa oleva asia, mutta vaatii koko akun avaamisen ja vastuslankojen(?) vaihdot. Hinta operaatiolle kevyet 6000€.

Eristysvastustestin perusteella akussa on aavistus kosteutta. Korkeajänniteakun eristysvastus on 3560 kOhmia. Tämän myötä suosittelivat myös akkuhuoltoa, jossa kosteusvuodot korjataan ja akku kuivataan. Kosteus menee ilmeisesti Teslan speksin sisälle.

Tein vastusarvosta tiketin Teslalle ja tekevät tarkastuksen autolle ensi viikolla. Varsinaista vikaa ei vielä ole, joten yllättyisin jos ennakoivaan remppaan lähtevät mukisematta, mutta pitäähän nyt takuuta koetella kun vielä voi.

Onko kokemuksia näistä vaivoista ja vinkkejä? Akkuautolla kuitenkin selkeä bisnes suositella huoltojaan.

 

[jm82]

Model S 2018 75D, kohta 150tkm. Akkutakuu päättymässä ja käytin Akkuautolla tarkastuksessa varmuuden vuoksi. SoH 93% ja akku itsessään loistavassa kunnossa tarkastajan mukaan. Takuuseen aiemmin vaihdettu reman akku.

Yhdessä moduulissa on kuitenkin yksittäisellä mittalinjalla normaalia huomattavasti korkeampi vastusarvo. Tiskillä kertoivat, että tuo aikanaan pettää ja kulku loppuu sitten siihen. Korjattavissa oleva asia, mutta vaatii koko akun avaamisen ja vastuslankojen(?) vaihdot. Hinta operaatiolle kevyet 6000€.

Eristysvastustestin perusteella akussa on aavistus kosteutta. Korkeajänniteakun eristysvastus on 3560 kOhmia. Tämän myötä suosittelivat myös akkuhuoltoa, jossa kosteusvuodot korjataan ja akku kuivataan. Kosteus menee ilmeisesti Teslan speksin sisälle.

Tein vastusarvosta tiketin Teslalle ja tekevät tarkastuksen autolle ensi viikolla. Varsinaista vikaa ei vielä ole, joten yllättyisin jos ennakoivaan remppaan lähtevät mukisematta, mutta pitäähän nyt takuuta koetella kun vielä voi.

Onko kokemuksia näistä vaivoista ja vinkkejä? Akkuautolla kuitenkin selkeä bisnes suositella huoltojaan.

Itse en ole teettänyt tarkastuksia. Vähän isompi 90D akku. SOH Tessie sovelluksen mukaan 89.2%. Ajettu 270tkm. Eli kysymysmerkki onko alkavaa vikaa? Akun alapinta kyllä ihan hyvä, mutta ei siitä taida mitään näkyäkään?

En siis osaa auttaa. Sun autossa 75D akku ja onpa siinä ollut ongelmaa, kun kerran jo vaihdettu tehdaskunnostettu vastaava akku tilalle. Niin se "laatu" noissa sitten vaihtelee? Mun autokin siis 2 vuotta vanhempi.

Edit:

Eli siis et saa sitä Akkuauton takuutakaan tietysti ostettua, kun on tuollainen "vika" akussa?

 

[matthew]

Model S 2018 75D, kohta 150tkm. Akkutakuu päättymässä ja käytin Akkuautolla tarkastuksessa varmuuden vuoksi. SoH 93% ja akku itsessään loistavassa kunnossa tarkastajan mukaan. Takuuseen aiemmin vaihdettu reman akku.

Yhdessä moduulissa on kuitenkin yksittäisellä mittalinjalla normaalia huomattavasti korkeampi vastusarvo. Tiskillä kertoivat, että tuo aikanaan pettää ja kulku loppuu sitten siihen. Korjattavissa oleva asia, mutta vaatii koko akun avaamisen ja vastuslankojen(?) vaihdot. Hinta operaatiolle kevyet 6000€.

Eristysvastustestin perusteella akussa on aavistus kosteutta. Korkeajänniteakun eristysvastus on 3560 kOhmia. Tämän myötä suosittelivat myös akkuhuoltoa, jossa kosteusvuodot korjataan ja akku kuivataan. Kosteus menee ilmeisesti Teslan speksin sisälle.

Tein vastusarvosta tiketin Teslalle ja tekevät tarkastuksen autolle ensi viikolla. Varsinaista vikaa ei vielä ole, joten yllättyisin jos ennakoivaan remppaan lähtevät mukisematta, mutta pitäähän nyt takuuta koetella kun vielä voi.

Onko kokemuksia näistä vaivoista ja vinkkejä? Akkuautolla kuitenkin selkeä bisnes suositella huoltojaan.

Vähän tuntuu suomessa olevan eksotiikkalisää noissa akkukorjauksissa, oiskohan viron puolella jotain halvempaa pajaa?
Tosin jos tuo 6000 eur on kiinteä hinta viasta riippumatta niin se ei ole enää paha jos korjaavat kaikki tyyppiviat samalla.

Liettuasta vois vaikka kysyä EV and Hybrid repair in Europe
Jenkeissä ässän akkukorjaukset näyttävät olevan 2500 dollarista ylöspäin, 6000 usd saa jo vaihdettua käytetyn akun vanhan tilalle.

Tietääkseni model S ei jätä kokonaan tielle vaikka yksittäinen BMS mittalinja/balance wire irtoaisikin, autolla saa ajettua edelleen vajaalla teholla ja sitä pystyy lataamaan mutta ei täyteen (70%?)

 

[Nomber]

Näyttää hidastuneen aika paljon tuon Grok päivityksen jakelu. Onkohan siinä joku isompi ongelma? Uuttakaan versiota tosin ei ole julkaistu vielä.

 

[sillanmaki]

Näyttää hidastuneen aika paljon tuon Grok päivityksen jakelu. Onkohan siinä joku isompi ongelma? Uuttakaan versiota tosin ei ole julkaistu vielä.

Ei ton bugi fixatun 2026.26.1 (30% viikossa) jakelu näytä merkittävästi hitaammalta kuin edellisen 2026.20.6.1 (35% viikossa) jakelu. Itsekin kyl kiimaisesti odottelen vielä vaikka monesti tullut omaan autoon muutamassa päivässä julkaisusta.

 

[Terro]

Aika hidasta tuo jakelu usein on ja itse tunnun olevan aika perällä nykyään noissa päivityksissä. Mutta eipä noilla yleensä kiire ole kun ei mitään hyödyllistä yleensä päivityksissä ole. Tämä Grok-päivitys nyt vaihteeksi vähän mielenkiintoisempi testailla kun saa omaan autoon.

 

[Tege]

Muistelisin että pari vuotta sitten kun tuli näitä summer jne. päivityksiä niin ne tulivat melkein heti. Ilmeisesti nyt tulee niin paljon taustalla jotain, että ei uskalleta jaella.

 

[jm82]

Muistelisin että pari vuotta sitten kun tuli näitä summer jne. päivityksiä niin ne tulivat melkein heti. Ilmeisesti nyt tulee niin paljon taustalla jotain, että ei uskalleta jaella.

Oma epäilys: Grok voisi lisätä niin paljon dataliikennettä, kun sitä alkuun käytetään ja kokeillaan ahkerasti? Eli tuota olisi porrastettu sen takia, että ei tule kaikille samaan aikaan saataville.

Mutta tuo siis täysin mutua. Kesäpäivitys ei tainnut tuoda mitään muuta uutta? Eli Grok isoin juttu siinä.

 

[JaJu]

Onko tuo Grok jotenkin kytköksissä Connectivity-tilaukseen? Vai saako ilmankin Grokista kaiken hyödyn irti?

 

[zepi]

Tietääkseni model S ei jätä kokonaan tielle vaikka yksittäinen BMS mittalinja/balance wire irtoaisikin, autolla saa ajettua edelleen vajaalla teholla ja sitä pystyy lataamaan mutta ei täyteen (70%?)

Balance-linjan irtoaminen ei ehkä estä ajoa, mutta jos se itse moduuli on ”paskana” kun BMS toteaa sisäisen vastuksen liian korkeaksi (silloin se ei lataa kunnolla + jännite droppaa korkealla kuormituksella alemmas kuin muilla kennoilla), niin ei sille oikein voi tehdä muuta kuin vaihtaa moduulin.

Vaihtomoduulin luulisi irtoavan alle tonnilla + rahdit, ehkä 600€ jos hyvin sattuu.

 

[jm82]

Auto Model S 90D, 270tkm. 10 vuoden katsastus oli tänään. Täytyy vaan yksi lukitusmutteri kiristää edestä oikealta ja samalla tarkistan vasemman puolenkin, että varmasti kireällä.

Edellisestä 8 vuoden katsastuksesta on tullut ajoa 46tkm.

Iskaritesti näytti kaikille pyörille 60%. Etu- ja takajarrujen heitto 0%. Renkaat 21".

Rautajouset autossa. Mistähän porukka on tilannut takaiskareita? Eli iskarit toimii vielä, mutta ne molemmat takaiskarit olisi syytä vaihtaa. Katsastajan mukaan ne iskarit saattaa toimia vielä 1 kuukauden tai 1 vuoden, eli ei mitään takeita kauanko toimii.

"Onneksi" rautajousilla, että korjauskustannukset ilmajousitukseen verrattuna on varmaan pienemmät.

Ajoakussa oli vähän kosmeettista naarmua, mutta ei kumminkaan lommua ollut.

Autossa alkuperäiset jarrulevyt takana ja jarrupalat myös. Samoin käsijarrun omat jarrupalat alkuperäiset. Levyt ihan hyvät, että ruostetta ei ole. Tosin jarrupalat näyttää aika kuluneilta, mutta niistä katsastaja ei maininnut silti yhtään mitään.

Auton rengaskoko on 19", mutta ei ainakaan tällä kerralla tarvinnut muutoskatsastaa 21" rengaskokoa.
Hyvin siis meni katsastus, kun pelkäsin pidempää vikalistaa

 

[kolkkaaja]

Vähän tuntuu suomessa olevan eksotiikkalisää noissa akkukorjauksissa, oiskohan viron puolella jotain halvempaa pajaa?
Tosin jos tuo 6000 eur on kiinteä hinta viasta riippumatta niin se ei ole enää paha jos korjaavat kaikki tyyppiviat samalla.

Liettuasta vois vaikka kysyä EV and Hybrid repair in Europe
Jenkeissä ässän akkukorjaukset näyttävät olevan 2500 dollarista ylöspäin, 6000 usd saa jo vaihdettua käytetyn akun vanhan tilalle.

Tietääkseni model S ei jätä kokonaan tielle vaikka yksittäinen BMS mittalinja/balance wire irtoaisikin, autolla saa ajettua edelleen vajaalla teholla ja sitä pystyy lataamaan mutta ei täyteen (70%?)

Balance-linjan irtoaminen ei ehkä estä ajoa, mutta jos se itse moduuli on ”paskana” kun BMS toteaa sisäisen vastuksen liian korkeaksi (silloin se ei lataa kunnolla + jännite droppaa korkealla kuormituksella alemmas kuin muilla kennoilla), niin ei sille oikein voi tehdä muuta kuin vaihtaa moduulin.

Vaihtomoduulin luulisi irtoavan alle tonnilla + rahdit, ehkä 600€ jos hyvin sattuu.

Tuo Akkuauton 6000€ korjaus tosiaan kattaa kaikkien lankojen uusimisen ja muiden tyyppivikojen korjaukset, kuivaukset, tiivistykset yms. Eli jos moduuleissa ei ole jotain piileviä valmistusvikoja, niin akun muun kunnon perusteella käyttövuosia olisi jäljellä vaikka kuinka korjauskierroksen jälkeen.

Kiitos kun toitte oikeaa termistöä tähän. Googlailtuani lisää vaikuttaa tosiaan siltä, että kun (/jos) tuo lanka aikanaan pettää, niin autolla voisi ajella ainakin 50% varauksella. Tuo kuitenkin helpotusta siltä osin, että siinä vaiheessa voi alkaa kysellä päivän hintoja huollolle eri paikoista. Puolikas akkukin riittää arjen pyörittämiseen ihan ok väliaikaisesti.

Itselläni on tarkoitus jatkaa autolla ajelua vielä pitkään, mutta nykyarvoon nähden 6000€ on hurja raha. Toisaalta taas jos 6000€ laittaisi käsirahaksi toista autoa kohden, niin eipä kummoista vaihdokkia saisi Model S tilalle hankittua. Jatkan siis ajelua ja palataan asiaan kun lanka joskus pettää. Tesla nyt kuitenkin ottaa ensi viikolla tämän tarkastettavaksi, joten jotain lisäviisautta voi tulla sieltäkin vielä.

Sun autossa 75D akku ja onpa siinä ollut ongelmaa, kun kerran jo vaihdettu tehdaskunnostettu vastaava akku tilalle. Niin se "laatu" noissa sitten vaihtelee? Mun autokin siis 2 vuotta vanhempi.

Annoin itseni joskus ymmärtää, että 75D on luotettavimmasta päästä näitä akkupakkoja. Mutta pitäähän jonku ottaa myös ne vikaprosentit

 

[zepi]

Tuo Akkuauton 6000€ korjaus tosiaan kattaa kaikkien lankojen uusimisen ja muiden tyyppivikojen korjaukset, kuivaukset, tiivistykset yms. Eli jos moduuleissa ei ole jotain piileviä valmistusvikoja, niin akun muun kunnon perusteella käyttövuosia olisi jäljellä vaikka kuinka korjauskierroksen jälkeen.

Kiitos kun toitte oikeaa termistöä tähän. Googlailtuani lisää vaikuttaa tosiaan siltä, että kun (/jos) tuo lanka aikanaan pettää, niin autolla voisi ajella ainakin 50% varauksella. Tuo kuitenkin helpotusta siltä osin, että siinä vaiheessa voi alkaa kysellä päivän hintoja huollolle eri paikoista. Puolikas akkukin riittää arjen pyörittämiseen ihan ok väliaikaisesti.

Itselläni on tarkoitus jatkaa autolla ajelua vielä pitkään, mutta nykyarvoon nähden 6000€ on hurja raha. Toisaalta taas jos 6000€ laittaisi käsirahaksi toista autoa kohden, niin eipä kummoista vaihdokkia saisi Model S tilalle hankittua. Jatkan siis ajelua ja palataan asiaan kun lanka joskus pettää. Tesla nyt kuitenkin ottaa ensi viikolla tämän tarkastettavaksi, joten jotain lisäviisautta voi tulla sieltäkin vielä.


Annoin itseni joskus ymmärtää, että 75D on luotettavimmasta päästä näitä akkupakkoja. Mutta pitäähän jonku ottaa myös ne vikaprosentit

Jos vika on pelkässä balance-johdossa eikä itse moduulissa / kennoissa ole vikaa, ei tarvita mitään varaosaa, vaan pelkästään uuden balansointipiuhan juottaminen/pistehitsaaminen paikalleen.

Työtä tietty tulee kun irrottaa, puhdistaa, avaa ja korjaa akun + laittaa takaisin…

 

[weetabix]

Noissa akkukorjauksissa on myös vähän se, että korjauksena jos se irroitetaan niin käytännössä kannattaa tehdä kaikki korjaukset kuivauksia yms. myöten. Korjaajalle tietty myös tuki ja takuukysymys kun voidaan antaa työlle kunnon takuu. Tuosta ku jätetään joku kuivatus pois (joka vie aikaa jo itsessään paljon ja tietty työtä kun akkupakettia avataan) niin kiva uusia osia ja sitten vuoden päästä asiakas tulee takaisin kun kosteuden takia ongelmat palaavat.

Eri asia jos itse lähtee korjailemaan, mutta tekijän on järkevää ja näissä lähes pakko teettää kokonaisuuksia ettei sieltä tulee mitään yllättävää takuuseikkaa myöhemmin joka syö katteen moninkertaisesti.

 

[matthew]

Jos vika on pelkässä balance-johdossa eikä itse moduulissa / kennoissa ole vikaa, ei tarvita mitään varaosaa, vaan pelkästään uuden balansointipiuhan juottaminen/pistehitsaaminen paikalleen.

Työtä tietty tulee kun irrottaa, puhdistaa, avaa ja korjaa akun + laittaa takaisin…

Valtaosa ässän akkuvioista taitaa olla just bms-johtoja ja bms korttien konkkia. Itse akkukennojen viat ovat harvinaisempia, niissä kai yleisin yhden kennon itsepurkautuminen. Halpa korjaus on katkaista sen yhden kennon kytkentä, sitä en tiedä miten löytävät sen kennon, ehkä lämpökameralla.

 

[matthew]

Tuo Akkuauton 6000€ korjaus tosiaan kattaa kaikkien lankojen uusimisen ja muiden tyyppivikojen korjaukset, kuivaukset, tiivistykset yms. Eli jos moduuleissa ei ole jotain piileviä valmistusvikoja, niin akun muun kunnon perusteella käyttövuosia olisi jäljellä vaikka kuinka korjauskierroksen jälkeen.

Kiitos kun toitte oikeaa termistöä tähän. Googlailtuani lisää vaikuttaa tosiaan siltä, että kun (/jos) tuo lanka aikanaan pettää, niin autolla voisi ajella ainakin 50% varauksella. Tuo kuitenkin helpotusta siltä osin, että siinä vaiheessa voi alkaa kysellä päivän hintoja huollolle eri paikoista. Puolikas akkukin riittää arjen pyörittämiseen ihan ok väliaikaisesti.

Itselläni on tarkoitus jatkaa autolla ajelua vielä pitkään, mutta nykyarvoon nähden 6000€ on hurja raha. Toisaalta taas jos 6000€ laittaisi käsirahaksi toista autoa kohden, niin eipä kummoista vaihdokkia saisi Model S tilalle hankittua. Jatkan siis ajelua ja palataan asiaan kun lanka joskus pettää. Tesla nyt kuitenkin ottaa ensi viikolla tämän tarkastettavaksi, joten jotain lisäviisautta voi tulla sieltäkin vielä.

vähän samassa veneessä itsekkin 10v vanhan ässän kanssa, jos akkuhuolto olisi vaikka 2 tonnia etukäteen niin sitä voisi harkita, mutta pelkästään ennakoivana huoltona melkein puolet auton hinnasta on liikaa. Akussa ei siis tiedossa olevaa vikaa mutta kaikki nämä tuntuvat porsivan.

On muuten hieman erilainen hintakehitys kun kaveri tossa katteli R8 audeja. 10v sitten p90d ja r8 v10 on olleet esim briteissä about saman hintaisia uutena, nyt käytettynä hinnat 20keur vs 100keur.

 

[Nomber]

Onko tuo Grok jotenkin kytköksissä Connectivity-tilaukseen? Vai saako ilmankin Grokista kaiken hyödyn irti?

Ymmärsin että toimii ilmankin. Ei vielä omaa kokemusta kun en ole päivitystä saanut. Kovasti odottelen kyllä. Toivottavasti tulisi nyt edes tänä vuonna vielä.

 

[GGoljatti]

Oma epäilys: Grok voisi lisätä niin paljon dataliikennettä, kun sitä alkuun käytetään ja kokeillaan ahkerasti? Eli tuota olisi porrastettu sen takia, että ei tule kaikille samaan aikaan saataville.

Mutta tuo siis täysin mutua. Kesäpäivitys ei tainnut tuoda mitään muuta uutta? Eli Grok isoin juttu siinä.

Mitä sinä sillä grokilla tekisit? Onko sinulla autoillessa paljon kysymättömiä kysymyksiä mitä et kehtaa kotona kysellä Grokilta? Tuoko Grok autoiluun jotain lisää? Ehkä jos on virtuaalinen tyttöystävä niin ok, en tuomitse..

 

[Tege]

Mitä sinä sillä grokilla tekisit? Onko sinulla autoillessa paljon kysymättömiä kysymyksiä mitä et kehtaa kotona kysellä Grokilta? Tuoko Grok autoiluun jotain lisää? Ehkä jos on virtuaalinen tyttöystävä niin ok, en tuomitse..

Moni kyselee random asioita ja ohjausta. Jotkut vain keskustelee. Luin että Grokin ”tyttöystävä” olisi poistumassa.

 

[JaJu]

Mitä sinä sillä grokilla tekisit? Onko sinulla autoillessa paljon kysymättömiä kysymyksiä mitä et kehtaa kotona kysellä Grokilta? Tuoko Grok autoiluun jotain lisää? Ehkä jos on virtuaalinen tyttöystävä niin ok, en tuomitse..

Nythän siellä on staattisia englanninkielisiä äänikomentoja, joita ei jaksa montaa opetella. Navigaattorin käytössä Grok varmaan auttaa paljonkin. Ilmastoinnin säädössä varmasti apua. Varmaan muitakin oikeita hyötyjä.