Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

Tege sanoi:
Enää ei tarvitse tehdä parempaa koska katsastajan on nyt noudatettava näitä ohjeita. Monella muullakin valmistajalla on näitä ohjeita mutta ne tulevat yleensä ns. heti tarjolle. Teslan tapauksessa tässä meni 5 vuotta. Sen lisäksi oudon tästä tekee se, että Teslalla tämä välys saa vaikuttaa renkaan kulmaan, joka johtaa myös sen kulumiseen. Muilla ei ole tämmöistä sallittuna.

Videossa käyty läpi näitä eri valmistajien ohjeita.
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://youtu.be/ES83fx6HCXg
Napsauta laajentaaksesi...


Ainakin toi sprintterin ohje on ihan klassinen, niitähän etu alapalloja hylättiin joka katsastuksessa monta vuotta, koska väärin katsastettu, sitten tuli Veholta tuollainen "lukekaa tämä nyt tarkasti pöljät" -dokumentti.

Mun mielestä tuo välys ei vaikuta renkaan kulmiin mitenkään käytännössä.
 
dmn sanoi:
Ainakin toi sprintterin ohje on ihan klassinen, niitähän etu alapalloja hylättiin joka katsastuksessa monta vuotta, koska väärin katsastettu, sitten tuli Veholta tuollainen "lukekaa tämä nyt tarkasti pöljät" -dokumentti.

Mun mielestä tuo välys ei vaikuta renkaan kulmiin mitenkään käytännössä.
Napsauta laajentaaksesi...
Tarkoitatko Mersun vaiko Teslan? Teslassa sallitaan camber kulmaan vaikuttava välys, joka tarkoittaa, että pyörän asento muuttuu.
 
Tege sanoi:
Tarkoitatko Mersun vaiko Teslan? Teslassa sallitaan camber kulmaan vaikuttava välys, joka tarkoittaa, että pyörän asento muuttuu.
Napsauta laajentaaksesi...

Puslahan kuluu pultin suuntaiseisti eli auton pituuslinjan mukaan. Ei siis sivuttaussuunnassa missä olisi välitön vaikutus camberiin, kuten vaikkapa väljällä pallonivelellä. Sen sijaan caster kulmaan vaikuttaa, mutta silläkin ohjaamattomalla akselilla merkityksetön vaikutus.

EDIT: itseasiassa teslan dokkarissa näköjään puhuttiin myös radiaalisesta välyksestä, joka saa olla saman 1mm. No kuitenkaan omakohtaisten kokemusten perusteella tälläistä tapausta en ole nähnyt, vaan välys on ollut aksiaalinen.
 
Viimeksi muokattu:
dmn sanoi:
Puslahan kuluu pultin suuntaiseisti eli auton pituuslinjan mukaan. Ei siis sivuttaussuunnassa missä olisi välitön vaikutus camberiin, kuten vaikkapa väljällä pallonivelellä. Sen sijaan caster kulmaan vaikuttaa, mutta silläkin ohjaamattomalla akselilla merkityksetön vaikutus.

EDIT: itseasiassa teslan dokkarissa näköjään puhuttiin myös radiaalisesta välyksestä, joka saa olla saman 1mm. No kuitenkaan omakohtaisten kokemusten perusteella tälläistä tapausta en ole nähnyt, vaan välys on ollut aksiaalinen.
Napsauta laajentaaksesi...
Tässä videossa käsitelty Teslan ohjetta, missä käyty läpi tuo välys ja Teslan video 0.45 eteenpäin.
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=-8RRHWef5ic

Vaikka ei ole omakohtaista kokemusta, niin kyllä tuo aika pahalta näyttää kun koko pyörä liikkuu suuntaan ja toiseen.
 
Tege sanoi:
Tässä videossa käsitelty Teslan ohjetta, missä käyty läpi tuo välys ja Teslan video 0.45 eteenpäin.
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=-8RRHWef5ic

Vaikka ei ole omakohtaista kokemusta, niin kyllä tuo aika pahalta näyttää kun koko pyörä liikkuu suuntaan ja toiseen.
Napsauta laajentaaksesi...

Vamistaja säästää, kun ei takuuaikana tarvitse korjailla. Paljon pienemmistä heilunnoista on tullut hylsyä monessa autossani ja oikeasti sen korjauksen vaikutuksen myös huomaa.
 
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://x.com/DriveTeslaca/status/2071607851148288505

15% muistin kaistanleveys ai3 verrattuna ai4. Vuoden päästä tulee jo ai4.1 lisäystä 10% nykyiseen ai4 verrattuna. Sulavampaa ajoa kunhan regulaatiot Suomeen ennättää ehkäpä vasta 2028.
 
Soittelivat teslalta ja kyselivät joko laitetaan auto tulemaan. Samalla kertoivat että karvalakki Y:n rahoitustarjous loppuisi etukäteen jo tänä sunnuntaina. Lisäsivät että 250e etukäteismaksun saa takaisin jos on epävarma ja ei ottaisikaan autoa.
 
Iså sanoi:
Soittelivat teslalta ja kyselivät joko laitetaan auto tulemaan. Samalla kertoivat että karvalakki Y:n rahoitustarjous loppuisi etukäteen jo tänä sunnuntaina. Lisäsivät että 250e etukäteismaksun saa takaisin jos on epävarma ja ei ottaisikaan autoa.
Napsauta laajentaaksesi...
Outoa jos loppuisi koska sivustolla lukee:
0,99% rahoitustarjous koskee tilauksia ja rahoitushakemuksia, jotka on tehty 31.07.2026 mennessä, ja toimitus vastaanotettu 30.09.2026 mennessä. Rahoitustarjous on voimassa rajoitetun ajan ja niin kauan kuin varastoa riittää.
Napsauta laajentaaksesi...
 
Kaipa ne voi vedota tuohon "niin kauan kun varastoa riittää", nyt kun toimitukset taitaa mennä jo tuon ikkunan ulkopuolelle lokakuuhun.

Edit: Nuo Teslan ehdot on muutekin vähän sekavia. Itse olen ymmärtänyt että tarjouksen saa vaikka auton toimitus on myöhemmin, jos sen vaan ottaa vastaan heti kun sitä tarjotaan. Ehdoissa tosin lukee "siirtyy", joka mielestäni viittaa siihen että ensin olisi pitänyt luvata toimitus ikkunan sisälle...

--
Jos toimitusajankohta siirtyy Teslan hallinnassa olevien olosuhteiden vuoksi, asiakkaalla on edelleen oikeus etuun ottamalla vastaan auton toimitus ensimmäisenä Teslan tarjoamana päivämääränä. Jos ajoneuvoa ei oteta vastaan tänä ilmoitettuna päivämääränä asiakkaasta johtuen, oikeus erityisehtoihin ei ole voimassa.
 
Viimeksi muokattu:
On siinä kova hyppäys ylöspäin. Huomioitavaa on että tuotanto ei ollut läheskään niin paljoa joten ilmeisesti saatu nyt myytyä se ylituotanto pois.
 
Viimeksi muokattu:
Tege sanoi:
On siinä kova hyppäys ylöspäin. Huomioitavaa on että tuotanto ei ollut läheskään niin paljoa joten ilmeisesti saatu nyt myytyä se ylituotanto pois.
Napsauta laajentaaksesi...
Teslan sivuilla valmistus ja toimitustiedot.

1783000860167.png
 
1783007603976.png

Hommasin tämmösen napin Juniperiin. Ajattelin koittaa huvikseni kun saa 48h sisällä palauttaa mikäli ei ole tyytyväinen. Enpä palauta, yllättävän paljon piristi autoa, joka ei siis AWD:na ollut muutenkaan mikään laiska, tuntuu että vetoja on ihan eri tavalla missä vauhdissa tahansa.
 
Chekkit sanoi:
1783007603976.png

Hommasin tämmösen napin Juniperiin. Ajattelin koittaa huvikseni kun saa 48h sisällä palauttaa mikäli ei ole tyytyväinen. Enpä palauta, yllättävän paljon piristi autoa, joka ei siis AWD:na ollut muutenkaan mikään laiska, tuntuu että vetoja on ihan eri tavalla missä vauhdissa tahansa.
Napsauta laajentaaksesi...
vähän heikot tiedot, että minkä ihmeen napin ja mistä hankit? Olen vieläkin ihmeissäni siitä, että kukaan kaipaa lisää vetoja näihin, tuntuisi, että jos ei heikoimmallakin pärjää niin tekee ehkä jotain väärin liikenteessä? Koeajoin Renault Zoen ja tuntui, että voiko tätä enempää tarvita kiihtyvyyttä..
 
bowtie81 sanoi:
vähän heikot tiedot, että minkä ihmeen napin ja mistä hankit? Olen vieläkin ihmeissäni siitä, että kukaan kaipaa lisää vetoja näihin, tuntuisi, että jos ei heikoimmallakin pärjää niin tekee ehkä jotain väärin liikenteessä? Koeajoin Renault Zoen ja tuntui, että voiko tätä enempää tarvita kiihtyvyyttä..
Napsauta laajentaaksesi...
"Acceleration Boost" -paketti https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/fi_fi/GUID-8EAFF5D8-7209-45ED-A7E0-508FFA60C530.html
Tuo siis hieman lisää hevosia ja täten kiihtyvyyttä, mutta samaa mieltä, että RWD kolmosen normaalikin on jo riittävän väkivaltainen ja valtaosa ajosta meneekin chill -tilassa... ehkä sitä on tullut vanhaksi.
 
AeshmA sanoi:
"Acceleration Boost" -paketti https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/fi_fi/GUID-8EAFF5D8-7209-45ED-A7E0-508FFA60C530.html
Tuo siis hieman lisää hevosia ja täten kiihtyvyyttä, mutta samaa mieltä, että RWD kolmosen normaalikin on jo riittävän väkivaltainen ja valtaosa ajosta meneekin chill -tilassa... ehkä sitä on tullut vanhaksi.
Napsauta laajentaaksesi...
jeps, ainoa mitä ehkä kaipaisin, on mahdollisuus poistaa luistonesto ja ajovakauden hallinta tai säätää sitä hieman, jotta talvella voisi tarvittaessa suljetulla alueella muistella nuoruusvuosia..
 
bowtie81 sanoi:
jeps, ainoa mitä ehkä kaipaisin, on mahdollisuus poistaa luistonesto ja ajovakauden hallinta tai säätää sitä hieman, jotta talvella voisi tarvittaessa suljetulla alueella muistella nuoruusvuosia..
Napsauta laajentaaksesi...
S3XY commanderillahan tuo onnistunee:
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=bGu3W3RczVo


Halutessaan sitten lisäksi Knob tai Buttons, johon saa pikavalinnan laitettua, jos ei halua puhelimesta aktivoida.
 
Chekkit sanoi:
1783007603976.png

Hommasin tämmösen napin Juniperiin. Ajattelin koittaa huvikseni kun saa 48h sisällä palauttaa mikäli ei ole tyytyväinen. Enpä palauta, yllättävän paljon piristi autoa, joka ei siis AWD:na ollut muutenkaan mikään laiska, tuntuu että vetoja on ihan eri tavalla missä vauhdissa tahansa.
Napsauta laajentaaksesi...
Itselläni vanhassa Y:ssä kun tuon sai aikanaan suosittelupisteillä niin ei tarvinnut sitä 1800€ tms maksaa. On kyllä hyvä, varsinkin kun ilmaiseksi sai.
 
GGoljatti sanoi:
Tuli mökillä käymään tuommoinen uusi Y. Onhan se nyt yhtä ruma kuin entinen 😄

Hyvin on kyllä tilaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Uudempi on omaan silmääni rumempi tai ainakin kiinalaisemman näköinen kuin entinen. Harmi vain kun toimitusaika on venähtänyt jo useammaksi kuukaudeksi. Jos heti saisi uuden alle, voisin ehkä päivittää. Katsellaan sitten ensi keväänä tai kesänä mitä siellä on tarjolla.
 
Ei kait tuommoisesta pallerosta nättiä saa vaikka mitä tekisi.
Edit. Onhan noita rumia autoja maailman sivu.
 
GGoljatti sanoi:
Ei kait tuommoisesta pallerosta nättiä saa vaikka mitä tekisi.
Napsauta laajentaaksesi...

Model Y on tosiaan ihan helvetin iso auto (kuten muutkin luokkansa autot), ei taida juurikaan mitään hyvän näköisiä autoja Y-n kokoluokassa muutenkaan olla.

Y on sellanen neutraali, ei hieno muttei rumakaan ja kun genressään pääosa autoista on susirumia niin silloin se neutraali mitäänsanomattomuuskin on hienoa.
 
Uusi Y on tosiaan edestä mielestäni riittävän erinäköinen (parempi/huonompi makuasioita) mutta sivuprofiili on aika kamala, eli sellainen etä siinä olisi otettu etu ja takapää eri autoista (kuten vähän onkin).
 
finWeazel sanoi:
Teslan sivuilla valmistus ja toimitustiedot.

1783000860167.png
Napsauta laajentaaksesi...
cnevpost.com

BYD's BEV sales beat Tesla again in Q2 despite US EV maker's strong rebound

BYD sold 557,090 BEVs in the second quarter, about 77,000 units more than Tesla's 480,126.
cnevpost.com cnevpost.com
Kova taisto kärjessä. 29k enemmän byd toimittanut tänä vuonna sähköautoja kuin Tesla. Tesla tuplasti enemmän kuin koko VAG konserni. Y mallille tulossa viides peräkkäinen ykkössija maailman eniten myydyin malli koko vuonna. Voi rähmä ei tullut konkurssia tänäkään vuonna ja autonmyynnit loppuvat varmaan heti huomenna.
 
weetabix sanoi:
Uusi Y on tosiaan edestä mielestäni riittävän erinäköinen (parempi/huonompi makuasioita) mutta sivuprofiili on aika kamala, eli sellainen etä siinä olisi otettu etu ja takapää eri autoista (kuten vähän onkin).
Napsauta laajentaaksesi...
Uusi Y minustakin parempi keulasta, kuin vanha "sammakko".

Lisäksi jostain syystä isoksi autoksi vanhan Y:n perä menettelee myös (oma näkemys). Vaikka ehkä se uusi Y on perästäkin hieman uudemman näköinen.

kemppari sanoi:
cnevpost.com

BYD's BEV sales beat Tesla again in Q2 despite US EV maker's strong rebound

BYD sold 557,090 BEVs in the second quarter, about 77,000 units more than Tesla's 480,126.
cnevpost.com cnevpost.com
Kova taisto kärjessä. 29k enemmän byd toimittanut tänä vuonna sähköautoja kuin Tesla. Tesla tuplasti enemmän kuin koko VAG konserni. Y mallille tulossa viides peräkkäinen ykkössija maailman eniten myydyin malli koko vuonna. Voi rähmä ei tullut konkurssia tänäkään vuonna ja autonmyynnit loppuvat varmaan heti huomenna.
Napsauta laajentaaksesi...
Jotain siis tehty oikein, kai 😅
Ilmeisesti hinta/laatu/matala korko tuo myyntiä.

Lisäksi mietin sitä, että Muskin bisnekset sujuu hyvin (selkeästi maailman rikkian ilmeisesti), niin tohditaan ostaa Tesla, vaikka outo tyyppi johtaakin niitä eri yrityksiään.

Lisäksi FSD toimii vihdoin, pois lukien Suomi. Eli teslan nopeasta AI tietokoneesta on kerrankin jotain oikeaa hyötyä "jo". Sekä muutos, että FSD:n saa kk maksulla, eli ei tarvitse maksaa 7500€, joka oli se vanha hinta muistaakseni.

Edit:

Mulla vanha lähes 10 vuoden ikäinen facelift 90D auto ja 266tkm mittarissa. Katsastus 19.8.

Auto on toiminut ihan ok, mutta saa nähdä miten paljon korjattavaa leimalle 😅 42tkm on tullut ajoa reippaassa vuodessa.

Screenshot_2026-07-03-08-04-44-357_com.teslamotors.tesla~2.jpg
 
Nyt se sitten tapahtui ja 2021 M3P (120kkm) on täysin mykkänä pihassa, juuri kun oli välillä oikeasti tärkeää menoa. Ei siis herää avainkortillakaan vaikka miten nätisti hipsuttelee ja puhuu mukavia. Pienjänniteakkua epäilen, kohta hinurikuskilta apuvirtaa ja katsotaan saadaanko kosla hereille ja ovet auki. Plussana olisi saada sen verran ladattua, että hituvirta riittäisi lähimmälle korjaamolle. Isossa akussa on onneksi virtaa 80%. Tästä tuli sellainen kysymys mieleen, että onko roadside-palvelu vain takuunalaisille autoille vai myös perustakuun ylittäneille laitteille?
 
jm82 sanoi:
Uusi Y minustakin parempi keulasta, kuin vanha "sammakko".

Lisäksi jostain syystä isoksi autoksi vanhan Y:n perä menettelee myös (oma näkemys). Vaikka ehkä se uusi Y on perästäkin hieman uudemman näköinen.
Napsauta laajentaaksesi...
Myös mun mielestä uuden Y:n keula on tyylikäs (kunhan ei ole se halpuutettu malli). Perän osalta vanhempi on mielestäni parempi kuin uusi. Uudessa tuo yhtenäinen valoviiva ei oikein näytä noin korkeassa perässä hyvältä. Sopisi paremmin matalampaan autoon.
 
Scubetus sanoi:
Nyt se sitten tapahtui ja 2021 M3P (120kkm) on täysin mykkänä pihassa, juuri kun oli välillä oikeasti tärkeää menoa. Ei siis herää avainkortillakaan vaikka miten nätisti hipsuttelee ja puhuu mukavia. Pienjänniteakkua epäilen, kohta hinurikuskilta apuvirtaa ja katsotaan saadaanko kosla hereille ja ovet auki. Plussana olisi saada sen verran ladattua, että hituvirta riittäisi lähimmälle korjaamolle. Isossa akussa on onneksi virtaa 80%. Tästä tuli sellainen kysymys mieleen, että onko roadside-palvelu vain takuunalaisille autoille vai myös perustakuun ylittäneille laitteille?
Napsauta laajentaaksesi...

Palvelee, mutta varmista hinnat etukäteen jos arveluttaa.
 
Scubetus sanoi:
Nyt se sitten tapahtui ja 2021 M3P (120kkm) on täysin mykkänä pihassa, juuri kun oli välillä oikeasti tärkeää menoa. Ei siis herää avainkortillakaan vaikka miten nätisti hipsuttelee ja puhuu mukavia. Pienjänniteakkua epäilen, kohta hinurikuskilta apuvirtaa ja katsotaan saadaanko kosla hereille ja ovet auki. Plussana olisi saada sen verran ladattua, että hituvirta riittäisi lähimmälle korjaamolle. Isossa akussa on onneksi virtaa 80%. Tästä tuli sellainen kysymys mieleen, että onko roadside-palvelu vain takuunalaisille autoille vai myös perustakuun ylittäneille laitteille?
Napsauta laajentaaksesi...
Seuraavaa kertaa varten 9V patteri jemmaan hinauskoukun suojan taakse, mistä saa frunkin auki ja frunkkiin halpa boosteri. Nopeampi kuin roadside ja pystyy auttaa muitakin samalla boosterilla. Vittumaisia nämä sähkö/hybridi autot, kun ei starttimoottorin äänestä kuule, että akku alkaa olemaan valmis
 
kemppari sanoi:
cnevpost.com

BYD's BEV sales beat Tesla again in Q2 despite US EV maker's strong rebound

BYD sold 557,090 BEVs in the second quarter, about 77,000 units more than Tesla's 480,126.
cnevpost.com cnevpost.com
Kova taisto kärjessä. 29k enemmän byd toimittanut tänä vuonna sähköautoja kuin Tesla. Tesla tuplasti enemmän kuin koko VAG konserni. Y mallille tulossa viides peräkkäinen ykkössija maailman eniten myydyin malli koko vuonna. Voi rähmä ei tullut konkurssia tänäkään vuonna ja autonmyynnit loppuvat varmaan heti huomenna.
Napsauta laajentaaksesi...
Sähköautoissa kyllä maailman myydyin malli. Toyotan Rav4 ollut suositumpi.
 
mikawho sanoi:
Seuraavaa kertaa varten 9V patteri jemmaan hinauskoukun suojan taakse, mistä saa frunkin auki ja frunkkiin halpa boosteri. Nopeampi kuin roadside ja pystyy auttaa muitakin samalla boosterilla. Vittumaisia nämä sähkö/hybridi autot, kun ei starttimoottorin äänestä kuule, että akku alkaa olemaan valmis
Napsauta laajentaaksesi...
Kai siellä on myös vaijeri jossain piilossa aukaisua varten? Paikka voi olla hankala ja mahdollisesti tarvitsee rautalangasta väännetyn ”jatkojohdon”. Noi boosterit ovat kyllä käteviä.
 
jm82 sanoi:
Jotain siis tehty oikein, kai 😅
Ilmeisesti hinta/laatu/matala korko tuo myyntiä.
Napsauta laajentaaksesi...
Joo, Trumpin hyökkäys Iraniin oli kaiken aikaa osana Elonin suurta suunnitelmaa. Sehän tuota Euroopan sähköautomarkkinaa on piristänyt ja Tesla on tainnut olla ainoa jolla on ollut merkittäviä määriä vapaata kapasiteettia tehtailla -> alkoi auto nollakorkotarjouksen siivittämänä liikkua.
 
Kyllähän noita ollut on, muistelen mennyttä, että jenkeissä on ollut useinkin hiukan enemmän toleranssia nivelille ja niistä on myöhemmin tullut tarkennuksia, ettei siellä Suomessa tartte ihan mikrometrin kanssa olla luuraamassa.

Jotenkin sellainen mielikuva, että Chrysler ja jotain 90-00 aika-akselia.
 
Mariini sanoi:
Kyllähän noita ollut on, muistelen mennyttä, että jenkeissä on ollut useinkin hiukan enemmän toleranssia nivelille ja niistä on myöhemmin tullut tarkennuksia, ettei siellä Suomessa tartte ihan mikrometrin kanssa olla luuraamassa.

Jotenkin sellainen mielikuva, että Chrysler ja jotain 90-00 aika-akselia.
Napsauta laajentaaksesi...
Ranskalaisissa autoissa on ollut vastaavaa, Peugeot 407 esimerkiksi

 
Mariini sanoi:
Kyllähän noita ollut on, muistelen mennyttä, että jenkeissä on ollut useinkin hiukan enemmän toleranssia nivelille ja niistä on myöhemmin tullut tarkennuksia, ettei siellä Suomessa tartte ihan mikrometrin kanssa olla luuraamassa.

Jotenkin sellainen mielikuva, että Chrysler ja jotain 90-00 aika-akselia.
Napsauta laajentaaksesi...
No eipä noita ole mikrometrillä mittailtu. Ja Teslahan on ihan mukisematta itsekin noita 5v vaihdellut takuuna. Tiedä sitten mistä nyt tuulee.
 
vemkki sanoi:
Myös mun mielestä uuden Y:n keula on tyylikäs (kunhan ei ole se halpuutettu malli). Perän osalta vanhempi on mielestäni parempi kuin uusi. Uudessa tuo yhtenäinen valoviiva ei oikein näytä noin korkeassa perässä hyvältä. Sopisi paremmin matalampaan autoon.
Napsauta laajentaaksesi...
Minusta se perän viiva olisi sinänsä ok, jos se olisi koko perän levyinen. Nyt se on typerä nysä siinä keskellä. Keulan (valojen) ”kulmikkuus” on outo, ihan kuin eri autosta. Ei vanha y kauneuskilpailuja voittanut, mutta muotokieli oli sentään yhdenmukainen koko autossa.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
310 710
Viestejä
5 272 746
Jäsenet
83 899
Uusin jäsen
Veikko.T

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom