Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

antaako takaveto ajaa pienessä luisussa vai tökkääkö heti katki jos vähänkin auto luistaa? Takavedossa ei vissiin voi vähentää luistonestoa jos haluaa luisutella ellei hanki jotain jälkiasenteista s3xy commanderia?
 
jm82 sanoi:
Saakos sitä "moottorijarrun" voimakkuuttaa säädettyä asetuksista? Se säätöhän voisi olla ihan hyvä talvella.

Neliveto kiihtyy hyvin liukkaalla, mutta on toki kalliimpi.

Itsellä S 90D FL eli neliveto. Talvella varsinkin hyvä "vajaavetoiseen" verrattuna.
Napsauta laajentaaksesi...
Juniperissa ja vissiin myös uudemmassa Highlandissa voi taas säätää.
 
Torz sanoi:
Juniper AWD:ssä voi kytkeä liukkaan pinnan tilan päälle, joka on käsittääkseeni jatkuva neliveto.
Napsauta laajentaaksesi...

Tarkoitat Slippery Surface Modea, jonka joudut joka kerta laittamaan uudestaan päälle? Niin. Se kytkeytyy päältä pois jos käytät vakionopeudensäädintä. Sekä se poistaa myös käytöstä automaattisesti luistoneston.

Eli en nyt ihan pitäisi sitä oikeana ratkaisuna. Kai luit manuaalin ennen kuin käytit sitä?

Tosin performancessa se kytkeytyy myös pois päältä jos muutat niitä stability modeja, mutta LR:ssä toki niitä ei ole.
 
Tege sanoi:
Juniperissa ja vissiin myös uudemmassa Highlandissa voi taas säätää.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei ainakaan omassa 2026 Highlandissa onnistu. Ellei sitten ole vain AWD:ssa.

Hieman tuon puutetta kuumottelin, olikohan joku TM jopa tituloinut tuon takavedon vaaralliseksi autoksi tuon regenin takia, mutta ihan turhaan. Ei ainakaan viime talvena mitään ongelmia, auto korjaa kyllä millisekunneissa jos pito loppuu ja viheltää pelin seis.
 
bulson sanoi:
Ei ainakaan omassa 2026 Highlandissa onnistu. Ellei sitten ole vain AWD:ssa.

Hieman tuon puutetta kuumottelin, olikohan joku TM jopa tituloinut tuon takavedon vaaralliseksi autoksi tuon regenin takia, mutta ihan turhaan. Ei ainakaan viime talvena mitään ongelmia, auto korjaa kyllä millisekunneissa jos pito loppuu ja viheltää pelin seis.
Napsauta laajentaaksesi...
Sulla se vilkkuviiksi malli?
 
bulson sanoi:
Jep, tämä mihin tuli vilkkuviiksi, puskurikamera ja mustat merkkilogot.

Vanhassa Refreshissä oli kyllä tuo säätö, silloin muistaakseni oli ihan hyödyllinenkin talvella.
Napsauta laajentaaksesi...
Aivan. Outoa että Juniperiin tuo saatu mutta ei 3:n.
 
bulson sanoi:
Ei ainakaan omassa 2026 Highlandissa onnistu. Ellei sitten ole vain AWD:ssa.

Hieman tuon puutetta kuumottelin, olikohan joku TM jopa tituloinut tuon takavedon vaaralliseksi autoksi tuon regenin takia, mutta ihan turhaan. Ei ainakaan viime talvena mitään ongelmia, auto korjaa kyllä millisekunneissa jos pito loppuu ja viheltää pelin seis.
Napsauta laajentaaksesi...
Toteutuksessa on kaksi ongelmaa: 1) auto luo täysin tarpeettoman vaaraatilanteen 2) sekin kerta tulee, kun se auto ei saa sitä korjattua. Sen jölkeen on enää tuurista kiinni lähteekö henki vastaantulijan nokasta.
 
bowtie81 sanoi:
antaako takaveto ajaa pienessä luisussa vai tökkääkö heti katki jos vähänkin auto luistaa? Takavedossa ei vissiin voi vähentää luistonestoa jos haluaa luisutella ellei hanki jotain jälkiasenteista s3xy commanderia?
Napsauta laajentaaksesi...
Autossa on slipstar/lumitila, joka sallii pyörien luistoa, mutta ei salli juuri enempää sivuttaisluistoa kuin ajo ilman kyseisen tilan olemista päällä.
 
nakkimuakari sanoi:
Millaisia kokemuksia Model Y Juniperista on Suomen talviolosuhteissa? Olen hankkimassa työsuhdeautoa (ja ensimmäistä sähköautoa) ja Y alkaa olemaan aika kärkikahinoissa päätöksenteossa, mutta neliveto vs takaveto vielä mietityttää. Onko takaveto niin turvaton Suomen talvessa kuin tehokkaammat takavaedot menneiltä vuosilta, vai huomaako asiaa enää nykypäivänä enää ollenkaan?

Rangen suhteen ei enää ole mietittävää, se nyt on normaalia että talvella se kutistuu huomattavasti. Kunhan nyt sen verran on että talvella (tarvittaessa) pääsisi Tampereelta Hämeenlinnaan ja takaisin ilman latausta.
Napsauta laajentaaksesi...
Taka- ja neliveto heittää perän ihan samalla tavalla, jos sattuu olemaan sopivat olosuhteet siihen. Eteneminen on kuitenkin nelivedolla ihan eri luokkaa, joten satsaisin sen takia siihen.

Regenin säätöä varten kannattaa hommata s3xy commander, niin saa 0-25% välille säädettyä regenin pääkallokelillä, joka helpottaa ajamista huomattavasti silloin.

Yksi ärsyttävä asia Teslassa on jota ei s3xyn tuotteillakaan saa ratkaistua, että nelivetoa ei saa pakotettua pysymään koko ajan päällä, jos käyttää vakkaria. Tämän vuoksi talvella joutuu ajamaan nilkalla, kun on tarpeeksi liukas keli.
 

Tesla Launches FSD Supervised V14 in Australia and New Zealand | TeslaNorth.com

Tesla has started rolling out FSD Supervised version 14 to customers in Australia and New Zealand. For now, the update is only going to vehicles with Hardware 4 (HW4), like the refreshed Model 3 Highland and newer Model Y. Tesla says the new software handles local roads about 20 percent faster...
teslanorth.com teslanorth.com
Tuossa esimerkkinä 20% sulavampaa menoa supervisedilla fsd v14 verrattuna fsd v13 niin voisi olettaa että ai5 fsd unsupervised v16 noin tuplasti sujuvampaa menoa hw3 verrattuna.
 
kemppari sanoi:

Tesla Launches FSD Supervised V14 in Australia and New Zealand | TeslaNorth.com

Tesla has started rolling out FSD Supervised version 14 to customers in Australia and New Zealand. For now, the update is only going to vehicles with Hardware 4 (HW4), like the refreshed Model 3 Highland and newer Model Y. Tesla says the new software handles local roads about 20 percent faster...
teslanorth.com teslanorth.com
Tuossa esimerkkinä 20% sulavampaa menoa supervisedilla fsd v14 verrattuna fsd v13 niin voisi olettaa että ai5 fsd unsupervised v16 noin tuplasti sujuvampaa menoa hw3 verrattuna.
Napsauta laajentaaksesi...
Niin valmistaja sanoo vrt mihin?
 
chrisekh sanoi:
Muski sanoi aikoinaan että eivät tee laiskoja autoja mutta niin vain sekin muuttui. Mutta varmaan ihan tarpeeksi tehoa taksiin.
Napsauta laajentaaksesi...
Jos omaan kippoon vertaan, joka on saman tehoinen, kolmisen sataa kiloa painavampi ja kiihtyy seitsemään sekuntiin, niin kai tuo menee 6,5 tai alle. Joka tapauksessa selvästi ripeämpi kuin hitaimman Y:n 6,9s. Tai no, ajat ilman rullaamista ei ihan suoraan verrattavissa, mutta tuskin Y RWD:tä hitaampi kuitenkaan.
 
onko Model 3 (ei performanssi versio) takajarru männät kierrettävää vai puristettavaa sorttia? En oikein löytänyt oikeaa ohjetta niiden puristeluun?
 
Shokata sanoi:
Traficom arvioi Teslan FSD (Supervised) järjestelmän hyväksyntää Suomessa | Traficom

"Asiaan on oletettavissa koko EU-laajuinen ratkaisu lokakuussa 2026. Traficom on kuitenkin valmis etenemään asiassa nopeammassa aikataulussa kesän jälkeen, jos edellä mainituista keskeisistä tarkastelukohteista on saatu tarvittavat lisätiedot."

Toivotaan, että kesän jälkeen pääsisi jo koeponnistaa fsd:n. :D
Napsauta laajentaaksesi...
Olen positiivisesti yllättynyt jos Traficom saa jotain päätettyä ennen 2027 kesää :)
 
Shokata sanoi:
Traficom arvioi Teslan FSD (Supervised) järjestelmän hyväksyntää Suomessa | Traficom

"Asiaan on oletettavissa koko EU-laajuinen ratkaisu lokakuussa 2026. Traficom on kuitenkin valmis etenemään asiassa nopeammassa aikataulussa kesän jälkeen, jos edellä mainituista keskeisistä tarkastelukohteista on saatu tarvittavat lisätiedot."

Toivotaan, että kesän jälkeen pääsisi jo koeponnistaa fsd:n. :D
Napsauta laajentaaksesi...
Osaatteko sanoa mistä tämä luku 6500 tulee ?

"Suomen osalta päätöksen kiireellisyyttä arvioitaessa on huomioitava, että FSD (Supervised) -valmiudella varustettuja autoja on rekisterissä noin 6 500, mikä on noin 0,24 prosenttia Suomen 2,7 miljoonasta liikennekäytössä olevasta henkilöautosta."
 
bowtie81 sanoi:
onko Model 3 (ei performanssi versio) takajarru männät kierrettävää vai puristettavaa sorttia? En oikein löytänyt oikeaa ohjetta niiden puristeluun?
Napsauta laajentaaksesi...
Männät ajetaan sisään service valikon kautta. Männän laen muoto ja service.tesla.com huolto-ohjeet kertovat varmaan tyhjentävästi sen, että mitä mallia ovat.
 
Shokata sanoi:
Traficom arvioi Teslan FSD (Supervised) järjestelmän hyväksyntää Suomessa | Traficom

"Asiaan on oletettavissa koko EU-laajuinen ratkaisu lokakuussa 2026. Traficom on kuitenkin valmis etenemään asiassa nopeammassa aikataulussa kesän jälkeen, jos edellä mainituista keskeisistä tarkastelukohteista on saatu tarvittavat lisätiedot."

Toivotaan, että kesän jälkeen pääsisi jo koeponnistaa fsd:n. :D
Napsauta laajentaaksesi...

Linkissä olikin käsitelty aihetta aika pitkälle. Eli siellä on asiaa ihan oikeasti puitu ja valmistajan kanssa vuoropuhelua.

Pitkät pätkät kehutaa, mainitaa hyviäpuolia, ja sitten kuljettajan vastuuta ja se ongelmia mm
"Traficom haluaa kuitenkin varmistaa, että kuljettaja pystyy myös suomalaisissa tieolosuhteissa valvomaan ja puuttumaan järjestelmän toimintaan, sekä kantamaan kuljettajalle kuuluvan vastuun. Traficom on myöntänyt valmistajalle useampia koelupia, joten järjestelmän koekäyttö Suomessa valmistajan omien kuljettajien toimesta on ollut mahdollista jo useamman vuoden

Tämän vuoksi kuljettajan on oltava jatkuvasti valmis ottamaan auton hallintaansa ja ymmärtää tarvittaessa ottaa auto hallintaan myös ennen kuin järjestelmä sitä pyytää. Koska järjestelmän reagointikyky on joissain tilanteissa ihmistä nopeampi, kuljettajan on kyettävä ennakoimaan tilanteet, joissa järjestelmä toimii virheellisesti.

...
Napsauta laajentaaksesi...

Teslan toteutuksessa kuljettajaa infotaan huonosti mitä on tekemässä, ja ainakin ketjuihin postatuissa videoissa näkyy että kuljettaja, ei edes ne koulutetut kerkiä niihin rekoimaan-

"Järjestelmää käytettäessä ohjauksen hallinnan takaisinottoon liittyy lisävaihe, jossa kädet on ensin vietävä ohjauspyörälle. Tämä voi olla haastavaa, koska ohjauspyörä voi samalla liikkua järjestelmän ohjaamana, ja kuljettajan tulee silti seurata liikennettä yhtä aikaa. Lisäksi osassa Teslan malleista ohjauspyörä on muodoltaan poikkeava, mikä voi vaikeuttaa siihen tarttumista ja siten lisätä tilanteen haastavuutta", Juhola jatkaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Oli siellä sitten paljon muutakin. Valmistajan tahtotilaan selkeästi parantaa en luottaisi liikaa ja tässä tulee enemmän sellainen tilanne että kun muuallakkin. Parannusten läpisaamiseen auttaisi jos niitä vaaditaan yhtenäisesti.

Suomessa on sinänsä myötämielisyyttä kehittelyyn, kokeiluun, mutta tässä nyt haetaan ihan yleisölle myytävälle toteutukselle lupaa.
 
MadAct sanoi:
Osaatteko sanoa mistä tämä luku 6500 tulee ?

"Suomen osalta päätöksen kiireellisyyttä arvioitaessa on huomioitava, että FSD (Supervised) -valmiudella varustettuja autoja on rekisterissä noin 6 500, mikä on noin 0,24 prosenttia Suomen 2,7 miljoonasta liikennekäytössä olevasta henkilöautosta."
Napsauta laajentaaksesi...

Tarkoittanee HW4 autoja. Eli noin vuosimallin 24 ja uudemmat.
 
eilen hävisi toimitusaika-arvio tesla sovelluksesta eikä VIN numeroa vielä näy.. alkuperäinen arvio oli 23.7-20.8 että milloinkohan sitä nyt osaa odottaa 😅
 
simoom sanoi:
eilen hävisi toimitusaika-arvio tesla sovelluksesta eikä VIN numeroa vielä näy.. alkuperäinen arvio oli 23.7-20.8 että milloinkohan sitä nyt osaa odottaa 😅
Napsauta laajentaaksesi...
AIkataulut itelläkin hävisi välillä mutta päivittyvät kyllä taas jossain vaiheessa appiin :cool:
 
simoom sanoi:
eilen hävisi toimitusaika-arvio tesla sovelluksesta eikä VIN numeroa vielä näy.. alkuperäinen arvio oli 23.7-20.8 että milloinkohan sitä nyt osaa odottaa 😅
Napsauta laajentaaksesi...
Teslallakin vissiin myynti alkanut vetää kun jengi unohtaa muskin sekoilun + Iranin sota nostanut bensan hintaa kivasti.

Eikä varmaan FSD:kään haittaa…
 
Viimeksi muokattu:
varadruidi sanoi:
Näkyy kyllä myös kivasti käytettyjen hinnoissa, ja ottavat kyllä mieluusti Teslan myös vaihdossa.
Napsauta laajentaaksesi...
AI4/HW4 tuli ilmeisesti joskus 2023 aikana? Eli ainakin niiden hinnat / haluttavuus voisi olla plussalla.

Melko tarkkana saa olla autoa ostaessa, että on uusin (tai ainakin riittävän uusi) tietokone 😅
 
jm82 sanoi:
AI4/HW4 tuli ilmeisesti joskus 2023 aikana? Eli ainakin niiden hinnat / haluttavuus voisi olla plussalla.

Melko tarkkana saa olla autoa ostaessa, että on uusin (tai ainakin riittävän uusi) tietokone 😅
Napsauta laajentaaksesi...
Y taitaa olla tällä hetkellä niin haluttu ja vuosimalleista riippumatta hinnoissaan, että tällä seikalla ei taida olla paljoakaan merkitystä. Harvat tulevat kuitenkaan hankkimaan FSD:n vaikka se tulisi mahdolliseksi. Tulevaisuudessa, kun käyttökokemuksia saadaan niin sitten ehkä.
 
Kilpailijoissa ei kuitenkaan ole mitään FSD:tä vastaavaa, niin vanhat Y:t varmaan myy ihan hyvin siellä alle 40ke hintaluokassa.
 
Tulihan se toimitusaika-arvio takas.. näyttää vaan kaks kuukautta myöhempää mitä aikaisempi arvio 🙃
 
bowtie81 sanoi:
onko kukaan laittanut levikepaloja Teslaan? Voisi parantaa ulkonäköä jos taka-akselille laittaisi 15mm tai 20mm levikkeet? Eivät tosin taida olla suomessa laillisia, vaikka esim. Motonet myy maininnalla ei tieliikennekäyttöön..

Napsauta laajentaaksesi...
Mulla oli levikepalat (13mm) uberturbinien kanssa jo autossa kun auton hankin, aiempi omistaja laittanut, paransi ulkonäköä. Vanteet lähti ja levikepalat mukana, kun toisilla vanteilla ei niitä tarvii.
Laillisuudesta löytynee trafilta tietoa, yleismalliset laittomat, mut vanne valmistajan omat kyseiseen autoon tarkoitetut sallittanee (adapteri vanteet esim).
Mulla on joku h&r sarja, jos tuleville talvivanteille tarvitseepi.
 
tommipar sanoi:
Omaan Juniperiin ei ole vieläkään tullut, ehkä se sitten kohta tippuu.
Napsauta laajentaaksesi...
Sellainen huomio tosin, että auto ei tarjonnut tuota päivitystä suoraan. Kävin tsekkaamassa valikoista ohjelmisto-kohtaa (syystä X), niin sitten vasta rupesi hakemaan päivityksiä ja lopulta ilmestyi ladattavaksi. Ei ole näin käynyt ennen, että olisi käsin joutunut tarkastamaan, onko päivityksiä saatavilla. Toki tämä voi olla pelkkää sattumaakin.
 
bulson sanoi:
Sellainen huomio tosin, että auto ei tarjonnut tuota päivitystä suoraan. Kävin tsekkaamassa valikoista ohjelmisto-kohtaa (syystä X), niin sitten vasta rupesi hakemaan päivityksiä ja lopulta ilmestyi ladattavaksi. Ei ole näin käynyt ennen, että olisi käsin joutunut tarkastamaan, onko päivityksiä saatavilla. Toki tämä voi olla pelkkää sattumaakin.
Napsauta laajentaaksesi...
Tismalleen sama huomio itsellä viime viikolta tuon päivityksen kanssa eli löytyi kun sattui pitkästä aikaa käymään Ohjelmisto-sivulla. Huomattavin muutos päivityksessä omaan silmään, että visualisoinnissa rekat ovat viimein eurooppalaisia tylppäkeulia :) Lisäksi pitää testailla onko korjaatunut itseä vaivannut bugi, että mobiiliappsin kautta sentryn sammuttaminen ei toimi vaan se herää aina itsestään muutaman minuutin kuluttua. Juniperilla ajeltu nyt 3kk/7000km ja auto on ollut varsin mainio, FSD:tä odotellaan testattavaksi.
 
2020 M3 SR+ päivittyi tänään 2026.20.3, tulee aina tuo nuoli ylös että päivitys tarjolla. Ei tosin muuta kuin turvallisuuspäivityksiä ilmeisesti koska vanha intel tietokone tai sitten ei kerrota tarkemmin.
 
Torz sanoi:
Itse käyttänyt Frezzer Pro:ta onnistuneesti muutamilla kesäretkillä vanhemman mallisella 16v akullisella Model 3:lla.

Sellainen huomio, että tuo valinta "Pidä lisälaitteiden virta käytössä" täytyy olla valittuna ja se tarkoittaa samalla sitä, että auto pysyy hereillä ja kuluttaa sen 200-300 W pysyvästi. Eli ei huolta pikkuakun riittävyydestä, mutta isoakku kuluu sellaiset 5-10% päivävauhtia, vaikka itse kaappi veisikin vain kymmenesosan tuosta.
Napsauta laajentaaksesi...
Minkä kokoinen frezzer Pro? Mahtuuko se takakontin luukun alle? Mietinnässä ostaisko kesäretkelle Model 3:en kylmälaukun.
 
Tesla lähettänyt katsastajille kirjeen Traficomin kautta, että tarkistavat Teslan väärin minkä takia tulee liikaa hylkäyksiä puslien takia koska on välystä. Tesla kieltäytyi kommentoimasta asiaa.
Kirjeen Iltalehdelle lähettänyt katsastusmies on äimistynyt Teslan toimintatavasta.

- Tämä ohjeistus tulee viisi vuotta myöhässä. Ja miksi ihmeessä Tesla on sitten niitä niveliä vaihtanut takuuseen tähänkin asti, jos ne kerran ovat olleet tehtaan spekseissä? Nyt kahdenkympin hintaisella väljällä puslalla saadaan 500 euron renkaat kulumaan sisälaidalta sileäksi, katsastaja nauraa.
Napsauta laajentaaksesi...
www.iltalehti.fi

Autovalmistajan paimenkirje sai suomalaisen katsastusmiehen äimistymään: ”Tulee viisi vuotta myöhässä”

Tesla on ilmoittanut kirjeellä, että sen Model 3:n ja Model Y:n yksi Akilleen kantapäistä eli nopeasti väljistyvät takapään nivelet onkin ”tehtaan spekseissä”. Asiaa ihmettelevät nyt katsastusmiehet.
www.iltalehti.fi www.iltalehti.fi
 
Tege sanoi:
Tesla lähettänyt katsastajille kirjeen Traficomin kautta, että tarkistavat Teslan väärin minkä takia tulee liikaa hylkäyksiä puslien takia koska on välystä. Tesla kieltäytyi kommentoimasta asiaa.

www.iltalehti.fi

Autovalmistajan paimenkirje sai suomalaisen katsastusmiehen äimistymään: ”Tulee viisi vuotta myöhässä”

Tesla on ilmoittanut kirjeellä, että sen Model 3:n ja Model Y:n yksi Akilleen kantapäistä eli nopeasti väljistyvät takapään nivelet onkin ”tehtaan spekseissä”. Asiaa ihmettelevät nyt katsastusmiehet.
www.iltalehti.fi www.iltalehti.fi
Napsauta laajentaaksesi...
No lol. Väärin katsastettu, amerikan raudan kuuluukin lonksuttaa :D
 
Se tuossa vähän kummastuttaa, että eikö tuosta osasta voi tehdä parempaa? Kuitenkin ilmeisesti tarvikeosana saa kestävämpää puslaa? Kyseessä kuitenkin halpa osa. Jos noita tekee tai tilaa miljoonittain niin varmaan kustannus on joitain kymmeniä senttejä kappaleelta. Jos parempi osa olisi tuplahintainenkin niin se olisi silti varsin halpaa. Jos siis vertaa siihen että noita vaihdetaan takuuseen ja tulee mainehaittaa jne. Luulisi että huomattavasti halvempaa olisi tehdä osasta vaan parempi.

Itse en asiasta sen kummemmin tiedä niin en osaa arvioida minkälainen välys haittaa ja minkälainen ei.
 
Vaihdoin taakse molemmille puolille hardrace puslat, auto vaan lähti vaihtoon 2kk sitten niin kesto ei tiedossa, mutta selvästi jäykisti perä tuntumaa.
Hinta reilusti alkuperäistä enemmän, mutta lienee laatukin.
Autossa vielä takuuta, mut parin puslan vaihdon tehneenä, tekis mieli laittaa vaan hardrace puslat kun alkaa välystä tuntumaan, ostin niitä useammat aiemmin kerralla.
 
Nomber sanoi:
Se tuossa vähän kummastuttaa, että eikö tuosta osasta voi tehdä parempaa? Kuitenkin ilmeisesti tarvikeosana saa kestävämpää puslaa? Kyseessä kuitenkin halpa osa. Jos noita tekee tai tilaa miljoonittain niin varmaan kustannus on joitain kymmeniä senttejä kappaleelta. Jos parempi osa olisi tuplahintainenkin niin se olisi silti varsin halpaa. Jos siis vertaa siihen että noita vaihdetaan takuuseen ja tulee mainehaittaa jne. Luulisi että huomattavasti halvempaa olisi tehdä osasta vaan parempi.

Itse en asiasta sen kummemmin tiedä niin en osaa arvioida minkälainen välys haittaa ja minkälainen ei.
Napsauta laajentaaksesi...
Enää ei tarvitse tehdä parempaa koska katsastajan on nyt noudatettava näitä ohjeita. Monella muullakin valmistajalla on näitä ohjeita mutta ne tulevat yleensä ns. heti tarjolle. Teslan tapauksessa tässä meni 5 vuotta. Sen lisäksi oudon tästä tekee se, että Teslalla tämä välys saa vaikuttaa renkaan kulmaan, joka johtaa myös sen kulumiseen. Muilla ei ole tämmöistä sallittuna.

Videossa käyty läpi näitä eri valmistajien ohjeita.
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://youtu.be/ES83fx6HCXg
 
Mitenköhän nuo puslat kuluvat uudemmissa facelift-3:sissa / Y:ssä? Samalla tavalla, ei rakenteellisia muutoksia, vai onko parannettua osaa / muutoksia geometriassa joka voisi vaikuttaa kestoon?
 
zepi sanoi:
Mitenköhän nuo puslat kuluvat uudemmissa facelift-3:sissa / Y:ssä? Samalla tavalla, ei rakenteellisia muutoksia, vai onko parannettua osaa / muutoksia geometriassa joka voisi vaikuttaa kestoon?
Napsauta laajentaaksesi...
Osaa voi olla parannettu ja ohjeistus koskee näitä malleja mitkä ovat nyt siinä iässä että katsastetaan nyt tai piakkoin. Se tekee myös ohjeita oudon.

Valmistajien ohjeet katsastajille | Traficom

traficom.fi traficom.fi

Tesla | Traficom

Teslan toimittamat ohjeet katsastajille
traficom.fi traficom.fi
Model 3 2017-2023
Model 3 Performance 2024-
Model Y 2020-2024
 
Highland ja Juniper ovat potentiaalisesti kyllä oikeasti aika huoltovapaita jos Tesla on saanut tuon puslaongelman korjattua. Rahallisestihan tuo nyt ei ole kauhean paha jos muutaman vuoden välein joutuu halpoja osia vaihtamaan, mutta se työmäärä on aika perseestä.

Rasvanäppihän sen tietty rahaa vastaan tekee ja ykkössatasista puhutaan varmaan jos kerralla vaihtaa kummallekin puolelle?
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
310 710
Viestejä
5 272 725
Jäsenet
83 899
Uusin jäsen
Veikko.T

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom