Ostin juuri vanteiden kanssa k-autosta, samalla kuin golfin, niin ehkä tästä sopparin rivistä pystyy jotain päättelemään: Nokian nasta HKPL 01 Alu 205/55R16 Gavia 1 792,76
Kiitoksia tiedoista. Kyllähän tämä houkuttaisi, viime talvena meinasi kitkoilla jäädä pari kertaa kiihdytyskaistat kesken. Mutta ei kuitenkaan haluaisi kitkojen huolettomuudesta luopua. Joten olisihan tämä 01 malli toimiessaan aika täydellinen valinta. Saisi nyt jostain tulla ulos puolueettomia arvioita, niin pääsisi tosissaan pähkäilemään : )
Tarkoitin sitä että kuin joutuu ajamaan sorateitä pitkin ja siitä kun lähtee asfaltille niin kuuluu melkoisen kauan irtoavien kivien ääniä pyöräkoteloista....ja kun ajaa välillä vesilammikkoon niin lähtee useampi kivi kerralla.
www.kauppalehti.fi
Jos saisivat tuon menemään läpi, niin sitten voisi uskoa että renkaassa on jotakin oikeasti mullistavaa, mutta hiukan skeptinen olen tämän suhteen. Jos on pakkaskeli ja lumeton ja jäätön kestopäällyste, silloinhan nastat ovat lämpötilan johdosta ulkona vaikkei tarvitsisikaan
Tämä voi olla toimittajan hehkutusta, mutta itselläni on edelleen käsitys, että nastat ovat kylläkin ulkona renkaasta koko ajan ja kylmällä kelillä pysyvätkin ulkona. Lämpimällä kumiseos nastan alla antaa sitten periksi ja nasta painuu tiehen osuessaan renkaan sisään. Toteutuksena fiksu ja vähentää tien kulumista, koska nasta sisään painuessaan muodostaa vain hyvin pienen pintapaineen asfalttiin, mutta ei se vielä renkaasta kitkarengasta tee asfaltilla ajettaessa.
Mustaa jäätä voi esiintyä myös pakkaskeleillä. Tämä ei mua haittaa ollenkaan.
Itseä noissa hieman epäilyttänyt juurikin kun kovilla pakkasilla yleensä pärjäisi kitkoillakin. Ongelma on yleensä ne kevään välikelit kun on esim nollan pinnassa ja kaikki hieman märässä peilijäässä, tällöin tuon mallin nastat ei ole ulkona.Suomalaisyhtiö kehitti hämmästyttävän talvirenkaan – ja kauppa käy
Uusi talvirengas pamauttaa automaattisesti nastat esiin tarpeen tullen. Nokian Renkaiden toimitusjohtaja Paolo Pompei kertoi kysynnästä Talousaamun lähetyksessä.
Jos saisivat tuon menemään läpi, niin sitten voisi uskoa että renkaassa on jotakin oikeasti mullistavaa, mutta hiukan skeptinen olen tämän suhteen. Jos on pakkaskeli ja lumeton ja jäätön kestopäällyste, silloinhan nastat ovat lämpötilan johdosta ulkona vaikkei tarvitsisikaan
Tämä voi olla toimittajan hehkutusta, mutta itselläni on edelleen käsitys, että nastat ovat kylläkin ulkona renkaasta koko ajan ja kylmällä kelillä pysyvätkin ulkona. Lämpimällä kumiseos nastan alla antaa sitten periksi ja nasta painuu tiehen osuessaan renkaan sisään. Toteutuksena fiksu ja vähentää tien kulumista, koska nasta sisään painuessaan muodostaa vain hyvin pienen pintapaineen asfalttiin, mutta ei se vielä renkaasta kitkarengasta tee asfaltilla ajettaessa.
Mielenkiintoista olisi tietää miten tuo oikeasti käyttäytyy, kun ilma on reippaasti plussalla, mutta mää jäässä... Tässä kohtaa olla vuoden päästä varmaan viisaampia.
Ihan ulkomuistista; siinä lienee juurikin holkki ympärillä. Mainoskuvasta muistelen näin.
Ei oo kyl mitään holkkia. Pintakomponentti tehty ihan normaalisti extrusio-teknologialla, niin base kumin kanssa kikkailtu
En usko, että tarvitsee joulukuuta pidemmälle odotella havaintoja, varsinkin jos tuotteessa on merkittäviä puutteita tai rajoittavia tekijöitä.
Sitten muistan väärin. Ei olisi mikään yllätys.Ei oo kyl mitään holkkia. Pintakomponentti tehty ihan normaalisti extrusio-teknologialla, niin base kumin kanssa kikkailtu
Itseäni lainaten, kun jostain tuli asia mieleen näin kesäaikaan. Viime talvi tuli ajettua näillä ja en voi suositella.
Miten luonnehtisit nypityn nastarenkaan käyttäytymistä kesäkauden renkaana? Onko rajoitteita verrattuna tavallisiin kesärenkaisiin? Sinulla näyttäisi olevan ensikäden tietoa aiheesta noilla kilometreillä. Toki kyseessä on yhden tietyn auton ja yhden tietyn kumen kompinaatio.
Mutta ei nyt ihan älytön meteli.
Tänään tuli, eli 4 päivää kesti toimitus. Kaikissa neljässä renkaassa oli paistopäivänä 20/2024, eli vähän yli 2 vuotta vanhat. Olisin voinut ottaa tuoreammatkin, mutta ei tuolla taida juuri olla merkitystä.
