Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja

Liittynyt
06.11.2016
Viestejä
176
En tunne Hondaa, eikä mulla liioin ole auton tarkempia tietojakaan mutta mielenkiinnosta penkaisin jostain nettiepcstä. Vas. puolen osanro ilmeisesti on 45019-S9A-E00 ja melkeen väittäisin, että orkkiksena tuo kannatin seuraa satulan mukana ainakin jos kuvaan on yhtään luottaminen. Myös Google tarjoaa kuvia joissa tuo on mukana. Hondalla maksaa todennäköisesti hunajaa tuo kikkare.
 

Eräilves

Turrien turri
Tukijäsen
Liittynyt
18.01.2019
Viestejä
2 067
En tunne Hondaa, eikä mulla liioin ole auton tarkempia tietojakaan mutta mielenkiinnosta penkaisin jostain nettiepcstä. Vas. puolen osanro ilmeisesti on 45019-S9A-E00 ja melkeen väittäisin, että orkkiksena tuo kannatin seuraa satulan mukana ainakin jos kuvaan on yhtään luottaminen. Myös Google tarjoaa kuvia joissa tuo on mukana. Hondalla maksaa todennäköisesti hunajaa tuo kikkare.

Jos noin olisi, niin pääsis helpolla.. Mutta kaikissa näyttää olevan kuvien perusteella nämä ainoastaan?
1621618119732.png
 
Liittynyt
06.11.2016
Viestejä
176
Niin, orkkiksena nimenomaan, tarvikkeena siis varmaan pelkkä satula. Spareto tuntee Blue Printin satulan jossai tuo ainakin kuvan mukaan on mukana, mutta sitä ei enää toimiteta.

 

Eräilves

Turrien turri
Tukijäsen
Liittynyt
18.01.2019
Viestejä
2 067
Niin, orkkiksena nimenomaan, tarvikkeena siis varmaan pelkkä satula. Spareto tuntee Blue Printin satulan jossai tuo ainakin kuvan mukaan on mukana, mutta sitä ei enää toimiteta.


Näyttäväste siinä ois :thumbsup: mut joka paikassa "ei saatavilla" "ilmoita kun saatavilla" tosiaan.. harmi kyllä :confused2:
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
1 336
Täyshuolto merssulle ja jäähdytysnesteet ja kaikki...johan sitä meni nesteitä yli 20 litraa.

Öljyjä tullut vaihdeltua jo pian 20 vuotta autoihin. Ikinä en ole öljypropun kuparitiivistettä vaihtanut. Nyt sitten olisi pitänyt :rofl: Yllättävän nopealla tahdilla alkoi valuttamaan ohi. Oikein mukava alkaa valuttelemaan uusia öljyjä pois tiivisteen takia. Onneksi nurkista löytyi sopivalla reiällä oleva tiiviste.

Vanhassa nissanissa samalla tiivisteellä pitkälle yli 400tkm eikä mitään :cool:

Niin ja menihän ilmafiltterin boksin ruuvi poikki käsittämättömästi. Jäi pala muovin sisään ja otsasuoni alkoi tykyttämään. Käsittämättömällä suorituksella sain porattu käsivaralla 2mm terän suoraan n. 3mm ruuvin läpi. Aika siirtyä takaisin veikkauksen asiakkaaksi lottoamaan...
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
27.10.2016
Viestejä
5 312
hmmh.. tietääpi välttää kyseistä liikettä tulevaisuudessa.


Tuolla pidikkeellä ei edes oem numeroa ole, noille pulteille siihen sentään on :hmm: varmaa viikonloppu tässä ootellessa menee et purkaamoilta vastausta suap..

Edit: lisäkuva
Onhan se mahdollista, että honda myy tuon aina satulan kanssa kun ostaa uuden. Tosin hinta lienee melko suolainen, joten tuskin kannattaa ostaa marmorilta. Pulteiksi ei sitten mitään perus kilopultteja, ovat yleensä hieman kovempia. Mikäli kannake löytyy kannattaa kysäistä sieltä pultit mukaan. Toki pulttikaupastakin voi löytyä sopivat riippuen koosta ja kierteestä.
 

Starglazer

Tukijäsen
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
3 092
Täyshuolto merssulle ja jäähdytysnesteet ja kaikki...johan sitä meni nesteitä yli 20 litraa.

Öljyjä tullut vaihdeltua jo pian 20 vuotta autoihin. Ikinä en ole öljypropun kuparitiivistettä vaihtanut. Nyt sitten olisi pitänyt :rofl: Yllättävän nopealla tahdilla alkoi valuttamaan ohi. Oikein mukava alkaa valuttelemaan uusia öljyjä pois tiivisteen takia. Onneksi nurkista löytyi sopivalla reiällä oleva tiiviste.

Vanhassa nissanissa samalla tiivisteellä pitkälle yli 400tkm eikä mitään :cool:

Niin ja menihän ilmafiltterin boksin ruuvi poikki käsittämättömästi. Jäi pala muovin sisään ja otsasuoni alkoi tykyttämään. Käsittämättömällä suorituksella sain porattu käsivaralla 2mm terän suoraan n. 3mm ruuvin läpi. Aika siirtyä takaisin veikkauksen asiakkaaksi lottoamaan...
Ainakin vanhemmat merssut (itellä oli väyrynen eli 20 vuotta vanhat) on suunniteltu imuvaihtoon. Aika näppärä kun täräyttää öljynvaihtopumpun valuttelemaan öljyt kanisteriin ja juo vaikka kahvit odotellessa :) Ei tarvi auto tunkkailla.
 
Liittynyt
03.05.2018
Viestejä
3 166
Onko se jarrusatulan pidin, vai jarrusatulan kannake vai mikähän viralliselta nimeltään
Itse tunnen osan nimellä "jarrusatulan ies".
Ja se kiinnittyy "olkavarteen", johon on kiinnitetty laakeri ja laakerin läpi pujotetaan/asetetaan pyörän napa. Rengas tulee napaan kiinni.

Ilmeisesti on ammuttu ies kiinni liian piukkaan kun kierteet kerran korkanneet. Enpä ole aiemmin tuollaiseen törmännyt.
 

Eräilves

Turrien turri
Tukijäsen
Liittynyt
18.01.2019
Viestejä
2 067
Eikös tuohon kannakkeeseen voisi vain korjata kierteitä vaikka helicoilila?
Mahtaakohan tuohon valuteräkseen tms mitä onkaan, niin tepsiä nuo normaalit kierteenkorjaus sarjat? Ja pitäs ostaa sitte noin isoa jo, kun ei löydy iteltä / tuttavilta täältä..
Ja siihen se oma pulttinsa pitäisi myös ollanna, ei kannata rautakaupan pulttia laittaa kun ei kestä ehkä :hmm:

Eihän nyt viikonloppuna mistään vastailla, joten tutkimista vua edellee.. Mistään ei honda cr-v:hen tunnu tuota osaa löytyvän, mutta esim. Honda civic:ciin löytyisi.

Toki noista mene sanomaan sopisko ollenkaa.. uusi olisi uusi kuiteki aina


Varmaan maanantaina romuttamoilta yms rupeaa viestiä tulemaan et sattusko löytymää
 
Liittynyt
06.11.2016
Viestejä
176
Jos omat laitteet / taidot epäilyttää niin kannake lähimpään koneistamoon, coili reikään ja kovaa ajoa. Varmasti toimii jos on vaan riittävästi seinämävahvuutta. Sitten pultti marmorilta tai pulttikaupasta vastaava, kilopulttia varmaan ei kannata laittaa.
 
Liittynyt
03.01.2017
Viestejä
904

Eräilves

Turrien turri
Tukijäsen
Liittynyt
18.01.2019
Viestejä
2 067
Jos omat laitteet / taidot epäilyttää niin kannake lähimpään koneistamoon, coili reikään ja kovaa ajoa. Varmasti toimii jos on vaan riittävästi seinämävahvuutta. Sitten pultti marmorilta tai pulttikaupasta vastaava, kilopulttia varmaan ei kannata laittaa.
Koneistamoja ei oikein täälläpäin ole.. Ivalossa ei mitään virallista ainakaan tunnu löytyvän, sodankylässä tai rovaniemel viimestää kait. Niihin toki matkaa + 200km per suunta.

Pultit löytyis oem numerolla 90107-SM4-000.

Toki tuollakin aika monennäköstä näyttää löytyvän... ja eri näkösiä :hmm:

Pitääpä kysäistä näiltäkin :thumbsup: 2005 vm tosiaan on, joissakin vähä erilailla lueteltuna nuo vuosimallit (-01-06, 02-07 yms)
 
Liittynyt
27.10.2016
Viestejä
5 312
Koneistamoja ei oikein täälläpäin ole.. Ivalossa ei mitään virallista ainakaan tunnu löytyvän, sodankylässä tai rovaniemel viimestää kait. Niihin toki matkaa + 200km per suunta.

Pultit löytyis oem numerolla 90107-SM4-000.

Toki tuollakin aika monennäköstä näyttää löytyvän... ja eri näkösiä :hmm:
Helpoimmalla pääset, jos jostain purkuatuosta käyt kannakkeen ja pultit.
 
Liittynyt
14.08.2017
Viestejä
45
Tuonne laittelin kysymystä silloin perjantaina jo illalla :hmm: noihin kaikkiin liikkeisiin mitä tuon kautta on vaan
Naapurimaa Ruåttista kannattaisi myös katsella, sikäläisiltä romiksilta löytyy yleensä vaikka mitä:

Nuo linkissä olevat siis on takajarruihin, mutta joissakin kokonaisissa etujarrusatuloissa näytti olevan kannatinkin mukana.
Hinta ihan 200 SEK plus postit eli ei paha. Ruotsinkielinen nimitys on siis jarruikeen tai jarrusatulan kannatin. En nyt muista onko tuolle sen kummempaa nimitystä suomenkielisessä autotekniikan kirjallisuudessa, vanhemmassa kirjallisuudessa monasti kustuttiin jarrusatulaa jarruikeeksi.

Anekdoottina, maanmainiossa autotekniikan tee-se-itse opetuskirjassa "Huolla, Korjaa, Säästä" 1970-luvulta mainittiin, että levyjarruja on kolmea tyyppiä, joista erikoisemmat olivat "keinuvaikeinen" ja "liukuvaikeinen" levyjarru, viimeksi mainittu siis tuollainen nykyaikainen liukutapeilla toteutettu. Joissakin vanhoissa vehkeissä oli vissiin jokin saranaratkaisu liukutappien tilalla. Noin 6-vuotiaana pikkupoikana tietysti luin nuo "keinu-vaikeinen" ja "liuku-vaikeinen" ja ihmettelin kovasti... o_O
 
Viimeksi muokattu:

Eräilves

Turrien turri
Tukijäsen
Liittynyt
18.01.2019
Viestejä
2 067
Naapurimaa Ruåttista kannattaisi myös katsella, sikäläisiltä romiksilta löytyy yleensä vaikka mitä:

Nuo linkissä olevat siis on takajarruihin, mutta joissakin kokonaisissa etujarrusatuloissa näytti olevan kannatinkin mukana.
Hinta ihan 200 SEK plus postit eli ei paha. Ruotsinkielinen nimitys on siis jarruikeen tai jarrusatulan kannatin. En nyt muista onko tuolle sen kummempaa nimitystä suomenkielisessä autotekniikan kirjallisuudessa, vanhemmassa kirjallisuudessa monasti kustuttiin jarrusatulaa jarruikeeksi.

Anekdoottina, maanmainiossa autotekniikan tee-se-itse opetuskirjassa "Huolla, Korjaa, Säästä" 1970-luvulta mainittiin, että levyjarruja on kolmea tyyppiä, joista erikoisemmat olivat "keinuvaikeinen" ja "liukuvaikeinen" levyjarru, viimeksi mainittu siis tuollainen nykyaikainen liukutapeilla toteutettu. Joissakin vanhoissa vehkeissä oli vissiin jokin saranaratkaisu liukutappien tilalla. Noin 6-vuotiaana pikkupoikana tietysti luin nuo "keinu-vaikeinen" ja "liuku-vaikeinen" ja ihmettelin kovasti... o_O
niijuu, pitää tuolta kattua jollei muuten meinaa löytyä :)

nyt olisi suomessa yhestä puretusta hondasta löytyny sellanen ainakin, katotaa saisko huomenna siitä kaupat tehtyä ja maanantaina heti postihi.. noittenhan melkee pitäs kestää auton eliniän?
 
Liittynyt
27.10.2016
Viestejä
5 312
niijuu, pitää tuolta kattua jollei muuten meinaa löytyä :)

nyt olisi suomessa yhestä puretusta hondasta löytyny sellanen ainakin, katotaa saisko huomenna siitä kaupat tehtyä ja maanantaina heti postihi.. noittenhan melkee pitäs kestää auton eliniän?
Jos kierteitä ei pasko, niin kestävät auton käyttöiän. Tarkistat, että liukutapit liikkuu hyvin, ovat kunnolla voidellut ja liukutappien kumit on ehjät. Ellei ole herkistele, ruosteet pois, voitelua ja ja rikkinäiset kumit vaihtoon. Kun laitat palat paikallaan, katsot että palat liikkuu vapaasti ilman jumituksia. Jos ei niin ruosteet pois niiden metalli liukupintojen alta. Tässä video hommasta:
 
Liittynyt
14.08.2017
Viestejä
45
Jos kierteitä ei pasko, niin kestävät auton käyttöiän. Tarkistat, että liukutapit liikkuu hyvin, ovat kunnolla voidellut ja liukutappien kumit on ehjät. Ellei ole herkistele, ruosteet pois, voitelua ja ja rikkinäiset kumit vaihtoon. Kun laitat palat paikallaan, katsot että palat liikkuu vapaasti ilman jumituksia. Jos ei niin ruosteet pois niiden metalli liukupintojen alta. Tässä video hommasta:
Jarrusatuloiden jumittaminen johtuu aika usein myös siitä, että jarrupalat eivät pääse vapaasti liikkumaan satulan sisällä. Satulan liukupintoihin kasvaa ruostetta, joka olisi satularempan yhteydessä hyvä pyyhkäistä pois neliöprofiilisella karkealla viilalla. Jarrupalan pitää päästä sormivoimin kevyesti liukumaan ulos ja sisään, kun asennat sitä satulaan. Aika moni tuntuu unohtavan tämän kohdan, itselläni ei ole jarrupalat jumitelleet kun tuon opin tekemään, liukutappien ja männän hyvän voitelun lisäksi siis. Männät usein ruostuvat kiinni sieltä pölysuojakumin ja satulan tiivisterenkaan väliseltä osuudelta, kun sinne ei tehdaskaan aina jarrukumirasvaa raaski laittaa, puhumattakaan "tehdaskunnostusta" suorittavista jarrusatulakorjaamoista.
 
Liittynyt
27.10.2016
Viestejä
5 312
Jarrusatuloiden jumittaminen johtuu aika usein myös siitä, että jarrupalat eivät pääse vapaasti liikkumaan satulan sisällä. Satulan liukupintoihin kasvaa ruostetta, joka olisi satularempan yhteydessä hyvä pyyhkäistä pois neliöprofiilisella karkealla viilalla. Jarrupalan pitää päästä sormivoimin kevyesti liukumaan ulos ja sisään, kun asennat sitä satulaan. Aika moni tuntuu unohtavan tämän kohdan, itselläni ei ole jarrupalat jumitelleet kun tuon opin tekemään, liukutappien ja männän hyvän voitelun lisäksi siis. Männät usein ruostuvat kiinni sieltä pölysuojakumin ja satulan tiivisterenkaan väliseltä osuudelta, kun sinne ei tehdaskaan aina jarrukumirasvaa raaski laittaa, puhumattakaan "tehdaskunnostusta" suorittavista jarrusatulakorjaamoista.
No minähän jo tuossa viestissä sanoin, että jarrupalojen liikkuvuus pitää varmistaa, ellei liiku ruoste pois. Kuten sanoin, tämän tyyppissä jarruissa on ne vaihdettavat liukupinnat paloille, niiden alta pitää ruosteet ottaa pois, jos meinaa jumitella. Tuossa videolla käydään hyvin läpi mitä kaikkea pitää katsoa tämän tyypin satulan kanssa. Halvat kunnostetut satulat on mitä on. Aivan kuten kaikki muutkin halvimmat kunnostetut osat. Kerran kiireessä vaihdoin uudet tarvikeliukutapit kun ei olevinaan ollut aikaa alkuperäisiä puhdistaa. No ne uudet liukutapit oli ihan ruosteessa 6kk myöhemmin. Tämä siis sellaisissa tapeissa, joita ei kuulu valmistajan ohjeen mukaan voidella. No alkuperäisten tappien puhdistus ne paikalleen. Eikä muuten olleet alkuperäiset 15v vanhat liukutapit ruosteessa ennen puhdistustakaan.
 
Liittynyt
24.07.2020
Viestejä
134
En tiedä kuuluuko tämä tänne vai jonnekin hifi puolelle mutta koitetaan.
-99 passatin pelkääjän ovikaiutin suhisee, onko jotain kosketushäikkää jossain vai vaihto?

Videota alla mutta jos löytyy subeja niin pistäkää pienelle, en tiennyt tuon puhelimen ottavan sitä noin vahvasti.
 

Starglazer

Tukijäsen
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
3 092
Tuli vaihdettua ilmastoinnin magneettikytkin. Yllättävän helppo homma vaikka en ole koskaan aiemmin tehnyt. Onneksi Youtubesta löytyi hyvä ohje just omaan autoon niin oli helppo kun tiesi mitä tehdä.
En tiedä tykkäsikö laakeri vähän kyttyrää kun rulla heiluu paikallaan ollessa vai oliko se jo huono. Tuskin tuo kompressori voi olla laakerin kohdalta väljä? Laakerihan tulee tuohon keskelle, se sujahtaa paikalleen kun tökkää eikä vastusta oikeastaan ollenkaan.
Uusi paikallaan.jpg

Tämän irrotus vastusti ja tuossa saattoi laakeri kärsiä.
Levy.jpg

Yritin ensin irrottaa sitä meisselillä reunasta vääntämällä. Eihän se inahtanutkaan. Piti sitten tehdä tämmönen melkoinen purkkaviritys ulosvetäjä. Pultteja, muttereita ja tuo levy taisi olla jostain lampusta :D
Ulosvetäjä.jpg
 
Liittynyt
18.01.2017
Viestejä
190
V70 mk2 lämppärin puhallin lakkas puhaltamasta. Äkkiseltään en löytänyt edes koko vehkeelle sulaketta vaan ruuvasin koko paskan irti. Testasin irtoakulla ja mokoma pyörii sittenkin. Mikähän lie? Säädinpaneelista menee ilmastointi ja muut käyntiin.
 
Liittynyt
18.01.2017
Viestejä
190
Jos tuo menee rikki niin puhallus toimii kyllä, mutta sen tehoa ei saa säädettyä vaan puhallus pysyy täysillä jatkuvasti.
Tästä on nyt kahdenlaista tietoa. Jossain sanotaan, että voi hyytyä myös kokonaan. Pitää huomenna mitata puhaltimelle menevä liitin ennen kuin tilataan mitään. Tuleeko sinne edes eloa.
 
Liittynyt
14.08.2017
Viestejä
45
Tästä on nyt kahdenlaista tietoa. Jossain sanotaan, että voi hyytyä myös kokonaan. Pitää huomenna mitata puhaltimelle menevä liitin ennen kuin tilataan mitään. Tuleeko sinne edes eloa.
No, kyllä siellä jossain välissä varmasti on sulake. Lieneekö Volvo käyttänyt sulakejohtoja (fusible link) lämppärin johdotuksessa? Ne on inhoja, onneksi harvinaisia. Jäähdyttimen flektille tosin saattaa sellainen ollakin.
 
Liittynyt
03.05.2018
Viestejä
3 166
Itsellä automaatti ilmastoidussa autossa sisätilanpuhaltimen esivastus kun pimeni, lakkasi kaikki tehot toimimasta. Kaverilla oli autona sama merkki ja malli - manuaalinen ilmastointi. Ilmastointi ei mennyt enää päälle mutta täystehon puhallus toimi. Hänelläkin esivastus oli rikki.
 
Liittynyt
18.01.2017
Viestejä
190
No, kyllä siellä jossain välissä varmasti on sulake. Lieneekö Volvo käyttänyt sulakejohtoja (fusible link) lämppärin johdotuksessa? Ne on inhoja, onneksi harvinaisia. Jäähdyttimen flektille tosin saattaa sellainen ollakin.
Mielestäni löysin sulakkeen ja oli ehjä. Kuinkahan kevyesti tuon tuulettimen pitäisi pyöriä ihan kun käsin pyöräyttää? Ei kovin vetreältä vaikuta. Osaako joku sanoa.
 
Liittynyt
05.08.2018
Viestejä
412
Mielestäni löysin sulakkeen ja oli ehjä. Kuinkahan kevyesti tuon tuulettimen pitäisi pyöriä ihan kun käsin pyöräyttää? Ei kovin vetreältä vaikuta. Osaako joku sanoa.
Yleensähän nuo etuvastukset hajoaa siihen, että tuuletin on ajansaatossa jäykistynyt. Pitäisi siis pyöriä melkein pelkästään puhalluksen voimasta.
 
Liittynyt
18.01.2017
Viestejä
190
Yleensähän nuo etuvastukset hajoaa siihen, että tuuletin on ajansaatossa jäykistynyt. Pitäisi siis pyöriä melkein pelkästään puhalluksen voimasta.
Okei. Näin vähän epäilin. Muistaakseni talvella vinkui ajottain, mutta on jaksanut toimia tähän päivään asti. Kyllä tota ei puhaltamalla enää pyöräytetä. Käsin kun pyöräyttää niin ei kauaa jaksa pyöriä.
 

H0rna

Oberste Führer
Tukijäsen
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
2 174
Sellanen töistälähtö sitten tänään. Työkaveri pakitti hanuriin kun olin kääntänyt jo pois parkkiruudusta ja hän lähti samalla omastaan :lol:

pusu.jpg
 

dude86

BANNATTU
BANNED
Liittynyt
14.06.2017
Viestejä
1 719
Ilmansuodatinkotelo ei meinannut enää pysyä paikallaan, kun alalevy on lohkeillut kiinnitysten paikkeilta, jolloin pienet mutterit ei enää aja asiaansa. Muutaman kolikon verran köyhdyin.

korjaus.jpg
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
4 691
Okei. Näin vähän epäilin. Muistaakseni talvella vinkui ajottain, mutta on jaksanut toimia tähän päivään asti. Kyllä tota ei puhaltamalla enää pyöräytetä. Käsin kun pyöräyttää niin ei kauaa jaksa pyöriä.
Vanhasta V70 pullokyljestä yhden puhaltimen purkaneena muistelisin että uusi tarvikepuhallin kyllä pyöri käsissä ihan kevyesti. Muistaakseni ei silloin Motonetissä hirveitä maksanut…
 
Liittynyt
25.11.2016
Viestejä
2 026
Vanhasta V70 pullokyljestä yhden puhaltimen purkaneena muistelisin että uusi tarvikepuhallin kyllä pyöri käsissä ihan kevyesti. Muistaakseni ei silloin Motonetissä hirveitä maksanut…
Ihan vastaisuuden varalle: mitä kautta toi moottori vaihdetaan ja mitä kaikkea pitää purkaa?
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
4 691
Ihan vastaisuuden varalle: mitä kautta toi moottori vaihdetaan ja mitä kaikkea pitää purkaa?
Omassa (2004 mk2) otettiin hansikaslokero pois ja alakautta lähti pois. Eli perus p*ska työasento penkin edessä / ylös päin.

Työnä ei kovin pitkä tai hankala, ekalla kerralla ehkä tunnin homma (omasta oli huolto tai edellinen omistaja rikkonut hansikaslokeron saranat jotka korvattu tapeilla joka hieman hankaloitti asiaa :rolleyes:)
 

Eräilves

Turrien turri
Tukijäsen
Liittynyt
18.01.2019
Viestejä
2 067

Tulikin tuosta ensimmäisestä ilmotuksesta tilattua tuo pidike (suostu sen lähettämään, ettei koko satulaa täydy tilata).. sain sen tänään postissa ja eiku ihmettelemään.

honda jarru.png


No kappas perhanaa, eihän se sitte sopinutkaan.. joko 2v vanhemmassa erilainen, manuaalivaihteinen erilaine tai mikähänlie.. Kaipa ton sinne sais sopimaan jotenkin, mutta ei ehkä kannata kokeilla? Oisko miten tärkeä tuo metalli klipsu?



Tilasinpa sitten 43tkm puretusta täysin samanlaisesta autosta ny koko helvetin jarrusatulan tilpehööreineen... jaksais tapella näitte kanssa kun muutaki tekemist ois
 
Liittynyt
27.10.2016
Viestejä
5 312
Tulikin tuosta ensimmäisestä ilmotuksesta tilattua tuo pidike (suostu sen lähettämään, ettei koko satulaa täydy tilata).. sain sen tänään postissa ja eiku ihmettelemään.



No kappas perhanaa, eihän se sitte sopinutkaan.. joko 2v vanhemmassa erilainen, manuaalivaihteinen erilaine tai mikähänlie.. Kaipa ton sinne sais sopimaan jotenkin, mutta ei ehkä kannata kokeilla? Oisko miten tärkeä tuo metalli klipsu?



Tilasinpa sitten 43tkm puretusta täysin samanlaisesta autosta ny koko helvetin jarrusatulan tilpehööreineen... jaksais tapella näitte kanssa kun muutaki tekemist ois
Eli erikokoisilla jarruilla olevasta autosta tuli tuo kannake. Sulla on paksumpi levy kuin siinä, josta tuo tuli. Eli ei ole sopiva osa. Tuo tuo punaisella oleva klipsi on melko varmasti anti-drag klipsi, estää jarrujen laahaamista.
 

Eräilves

Turrien turri
Tukijäsen
Liittynyt
18.01.2019
Viestejä
2 067
Eli erikokoisilla jarruilla olevasta autosta tuli tuo kannake. Sulla on paksumpi levy kuin siinä, josta tuo tuli. Eli ei ole sopiva osa. Tuo tuo punaisella oleva klipsi on melko varmasti anti-drag klipsi, estää jarrujen laahaamista.

Mjuuh.. senpä takia nyt kun tuon uuden tilauksen tein, niin kyselin tarkkaan millane auto on. Onpi saman ikäinen, samalla moottorilla, automaatti, yms.. eli täysin samallaine pitäisi olla. Ja koko paketti satuloineen päivineen.
 
Liittynyt
27.10.2016
Viestejä
5 312
Mjuuh.. senpä takia nyt kun tuon uuden tilauksen tein, niin kyselin tarkkaan millane auto on. Onpi saman ikäinen, samalla moottorilla, automaatti, yms.. eli täysin samallaine pitäisi olla. Ja koko paketti satuloineen päivineen.
Sitten pitäisi olla sopiva. Eri kokoisilla moottorilla, automaatti/manuaali, valmistus vuosi jne voi olla eroja koossa. Varaosaluettelostahan tämän voi selvittää ennen tilaamista.
 

Eräilves

Turrien turri
Tukijäsen
Liittynyt
18.01.2019
Viestejä
2 067
Sitten pitäisi olla sopiva. Eri kokoisilla moottorilla, automaatti/manuaali, valmistus vuosi jne voi olla eroja koossa. Varaosaluettelostahan tämän voi selvittää ennen tilaamista.
Noup.. tutkin vielä asiaa, ja soitin sinne purkaamolle ja pyysin tarkistamaan auton, minkä kokoisilla vanteilla on ollut. Ei ollut kuulemma vanteita sinne tultaessa, joten meni tarkistamaan jarrulevyn koon.

Tässä samassa vuosimallissa on voinut olla 3 eri kokoista jarrulevyä, ja kaikista isoin on tässä miun 16" vanteella olevassa mallissa. Eli tässä on 25mm paksu jarrulevy, ja 300mm leveä.
Muut vaihtoehdot on 281mm leveä ja 25mm paksu, tai 259mm leveä ja 23mm paksu..

Toivotaan että olisi sopiva tuo malli mitä nyt tilaisin..
 
Liittynyt
27.10.2016
Viestejä
5 312
Noup.. tutkin vielä asiaa, ja soitin sinne purkaamolle ja pyysin tarkistamaan auton, minkä kokoisilla vanteilla on ollut. Ei ollut kuulemma vanteita sinne tultaessa, joten meni tarkistamaan jarrulevyn koon.

Tässä samassa vuosimallissa on voinut olla 3 eri kokoista jarrulevyä, ja kaikista isoin on tässä miun 16" vanteella olevassa mallissa. Eli tässä on 25mm paksu jarrulevy, ja 300mm leveä.
Muut vaihtoehdot on 281mm leveä ja 25mm paksu, tai 259mm leveä ja 23mm paksu..

Toivotaan että olisi sopiva tuo malli mitä nyt tilaisin..
Ei se vannekoko vielä kerro jarrujen kokoa. Ei nyt Hondasta kokemusta, mutta saksalaisissa ainakin moottorin teho, varusteet jne. määrää minkäkokoiset jarrut on. Eli varaosaolettelon avulla voi tarkistaa onko ko. autossa sopivat vai ei. Vaatii toki rekkarin/runkonumeron, että saa auton tarkat tiedot.
 
Liittynyt
03.01.2017
Viestejä
904
Ei se vannekoko vielä kerro jarrujen kokoa. Ei nyt Hondasta kokemusta, mutta saksalaisissa ainakin moottorin teho, varusteet jne. määrää minkäkokoiset jarrut on. Eli varaosaolettelon avulla voi tarkistaa onko ko. autossa sopivat vai ei. Vaatii toki rekkarin/runkonumeron, että saa auton tarkat tiedot.

Tämä oli ainakin takavuosina japsien ominaisuus eli kesken mallivuodenkin saattoi muutoksia tulla osiin ja Runkonumeron ja valmistuspäivän perusteella sitten arvottiin mikä osa autoon kuuluu. Saksalaisissa huomattavasti selkeämpään varaosakuviot omasta mielestäni.
 

H0rna

Oberste Führer
Tukijäsen
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
2 174
Tämä oli ainakin takavuosina japsien ominaisuus eli kesken mallivuodenkin saattoi muutoksia tulla osiin ja Runkonumeron ja valmistuspäivän perusteella sitten arvottiin mikä osa autoon kuuluu. Saksalaisissa huomattavasti selkeämpään varaosakuviot omasta mielestäni.
Tosin itellä oli joskus -95 vuosimallin VR6 Golf III. Siihen -95 vuoden malliin oli edellisistä tehty 100 muutosta, mm. etupään tuentaa jne. Vanhat sähköt mut uusia osiakin oli paljon. Sai kans arpoa usein ku osti jotain varaosaa :swhew:
 

Eräilves

Turrien turri
Tukijäsen
Liittynyt
18.01.2019
Viestejä
2 067
Ei se vannekoko vielä kerro jarrujen kokoa. Ei nyt Hondasta kokemusta, mutta saksalaisissa ainakin moottorin teho, varusteet jne. määrää minkäkokoiset jarrut on. Eli varaosaolettelon avulla voi tarkistaa onko ko. autossa sopivat vai ei. Vaatii toki rekkarin/runkonumeron, että saa auton tarkat tiedot.
Rekkarin avulla antoi noita kaikkia kolmea eri vaihtoehtoa.. (moottori valittuna, vuosimalli valittuna, tarkka malli yms) Mittasin itse nuo ja se on tuo kaikista isoin.
 
Liittynyt
27.10.2016
Viestejä
5 312
Rekkarin avulla antoi noita kaikkia kolmea eri vaihtoehtoa.. (moottori valittuna, vuosimalli valittuna, tarkka malli yms) Mittasin itse nuo ja se on tuo kaikista isoin.
Siis jostain varaosakaupasta? Tarkoitin tässä nyt sitä Honda omaa varaosaluetteloa, sieltä runkonumerolla. Sieltä toki pitää sitten katsoa, että mahdollisesti vaikuttavat varusteet, runkonumerosta x alkaen tämä jne. Toki itsellä ei kokemusta Hondasta, mutta pitää niiden jotenkin pystyä siellä merkkiliikkeesä katsomaan mikä kuuluu mihinkin.
 
Liittynyt
18.01.2017
Viestejä
190
Ihan vastaisuuden varalle: mitä kautta toi moottori vaihdetaan ja mitä kaikkea pitää purkaa?
No nyt pyörii taas puhallin. Etuvastuksen vaihdolla lähti toimimaan kuten @dot1q oikein arveli.
Ei ole mitenkään vaikea operaatio. Tympeä työasento. Hanskalokero on kiinni kahdeksalla ruuvilla kiinni. Alkuun oli hieman hankaluuksia ja vetutusta kahden alimman ruuvin kanssa ennen kuin tajusin, että sen saa kammettua enemmän auki.
Lokeron kun saa pois niin siitä eteenpäin on helppoa.
Tubesta löytyy ohjeet joilla ei voi epäonnistua:
 
Liittynyt
03.05.2018
Viestejä
3 166
Toi on vähä vaikea diagnosoida, vastus kuvio. Mutta auton ikä huomioiden ja sulla kerran pyöri se fööni suoralla virralla, niin sitte eka järkevä tuhoutunut osa on toi vastus. Päällepäin ei välttämättä näytä edes pölyistä kummemmalta.
 
Toggle Sidebar

Statistiikka

Viestiketjut
237 521
Viestejä
4 165 188
Jäsenet
70 419
Uusin jäsen
KukkoPärssinen

Hinta.fi

Ylös Bottom