Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja

[Cuddle]

En tiedä onko ratkasu kaikille mutta mä olen rälläköinny vanhoista rosteritynnyreistä noita peltejä ja sit moukaroinnu muotoon. Ei ruostu uudestaan

 

[Pate123]

Sepä. Tämän havaitsin tässä googlaillessa. Joka verkkokauppa tarjoaa, mutta Motonet, Biltema, AD tms... no go. Vain noita teippejä ja koko putken ympärille meneviä. Juu toimisi ihan takuulla tuon reissun, mutta joutuisin sitten tekemään taas saman paskan uudelleen. Ei oikein huvittaisi jos voisi kerralla tehdä kuntoon.

Kyllähän Biltemasta saa sileää 0,5 mm alumiinilevyä: https://www.biltema.fi/autoilu---mp...miinilevy-silea-1000-x-500-x-05-mm-2000063744
Puuilosta saa jopa rypytettyä (oletan, että 1 mm vahvuus = 0,5 mm levy + 0,5 mm rypytys): Warma alumiinilevy stucco 360x1255mm

Näyttää olevan liki kaikissa myymälöissä saatavilla. Ja jos 0,5 mm alumiinia ei saa muotoiltua, niin laittaa vaikka grillifoliota.

 

[Pyrres]

En tiedä onko ratkasu kaikille mutta mä olen rälläköinny vanhoista rosteritynnyreistä noita peltejä ja sit moukaroinnu muotoon. Ei ruostu uudestaan

Alumiiniahan tuo oma on. Mutta elää aina sen verran että vähitellen kiinnitysreiät kasvavat ja kasvavat. Lopulta pysyy kiinni, kunnes kolahtaa johonkin tai kun ilmavirta vain vääntää loput haperot irti. Muutenhan tuo oma olisi vielä käyttökelpoinen, mutta typerästi tosiaan rytistynyt sen verran että jos taivuttaa auki, ei se pitkään kestä ennen murtumista.

@Pate123 kiitti vinkistä. Lämpösuojalla etsin ja siksi ei moista tullut eteen. Tuo rypytetty olisi kyllä bueno koska antaa jäykkyyttä sekä pinta-alaa. Jos en saa huomenna pajaa tekemään, haen moista ja teen illalla vaikka metalli nipareilla väliaikaiskiinnikkeet ja tilaan uuden ehjän ja teetän samalla jarrut sekä tuon.

 

[satmattin]

Olen käynyt muutaman kerran Tikkurilan Nesteen TI-hallissa laittamassa autoa, en tiedä sitten onko noita kovin monella huoltoasemalla enää nykyään.
Ei ole näköjään enää tikkurilassa, mutta tuossa lista mistä TI halli löytyy.

Neste-asemat kartalla, hae lähin asema!

Etsitpä lähintä huoltoasemaa, autopesua, sähköauton latausta tai ammattikuljettajille suunnattua raskaan kaluston Truck-asemaa Suomen suurin asemaverkosto palvelee sinua. Liikenneasemillamme pidät hyvän tauon nauttien paikallisista herkuista. Neste Express -kylmäasemat tarjoavat helpon ja nopean...

asemat.neste.fi

TI-hallit | Neste

TI-hallit

www.neste.fi

 

[Mixx]

Tällaisetkin toimineet hyvin muutaman vuoden

 

[Pyrres]

Tällaisetkin toimineet hyvin muutaman vuoden

Sama materiaali, ei ongelmaa ruosteesta, mikä jottei. Jos ei huomenna saa aikaa pajalle (olisi jees jos saisi, etenkin jos ne ruosteiset jarrusatuloiden pultit saisi hoidettua samalla ja palat vaihdettua, palatkin kun on jo hankittu).

 

[satmattin]

Tällaisetkin toimineet hyvin muutaman vuoden

Paremmin tuollainen maalattu alumiini kestää kun orkkis erittäin ohut paljas alumiiniseos, siinä taitaa Suomen oloissa vielä suolan vaikutuksesta tapahtua erittäin nopea syöpyminen, kun kävi sama homma korkeussäädettävän alustasarjan kanssa, siinä kun säätö- ja kiristysmutteri oli ilman mitään pinnoitetta, niin meni 3 vuodessa aivan pask..., jousen molemmissa päissä olleet laipat kesti hyvin kun ne oli eloksoitu (Anodisointi).
Syöpyy ilmeisesti vielä nopeammin juuri siitä reijän kohdalta kun on rautaa/terästä vasten alumiinia, tulee ilmeisesti vielä jonkinlainen kemiallinen reaktio suolan kanssa.

 

[Myrkky]

Tuo Easygarage onkin uusi juttu. Hyvä tietää. Työkalut kun löytyy työn puolesta itseltä kaikkiin mahdollisiin erikoistyökaluja lukuunottamatta. Tuo on hyvinkin optio.

Sitten vain etsimään josko jostain löytäisi tuota suojapeltiä ns. hyllytavarana. Tai jopa valmiin pellin.

Otetaan kuitenkin yhä vastaan suosituksia paikoista mitkä voisivat tehdä jos en löydä sopivia osia ajoissa.

Tarviiko sen pajan olla just PK seudulla, vai voiko ajaa sata mailia?

 

[Josef]

Tarviiko sen pajan olla just PK seudulla, vai voiko ajaa sata mailia?

Kas kun ei ruåtsalaisten mil:iä..

 

[satmattin]

Tarviiko sen pajan olla just PK seudulla, vai voiko ajaa sata mailia?

Noita Easy Garage halleja on monella paikkakunnalla.

Tee Se Itse -hallit - Easy Garage 247

Tee Se Itse -hallit – Kaikki tarvittava auton huoltoon, juuri silloin kun sinulle sopii! Easy Garage 247 tarjoaa kattavat itsepalvelutilat ympäri Suomea, joissa voit huoltaa autosi omaan tahtiisi. Hallimme ovat avoinna 24/7, ja käytössäsi ovat laadukkaat työkalut ja tilat aina, kun niitä...

easygarage247.fi

 

[Myrkky]

Kas kun ei ruåtsalaisten mil:iä..

No muotoillaan, noin tunnin ajomatkan päästä hesasta.

 

[Josef]

No muotoillaan, noin tunnin ajomatkan päästä hesasta.

Kortinlähtövauhtia siis jos pitää ajaa 100 mph.

 

[Pyrres]

No muotoillaan, noin tunnin ajomatkan päästä hesasta.

Ei tarvitse, paitsi että päästään taas siihen että putki polttaa polttoainesäiliötä jos ajaa pidempään.

 

[sikiham]

Ei tarvitse, paitsi että päästään taas siihen että putki polttaa polttoainesäiliötä jos ajaa pidempään.

Entäs tilapäisratkaisuksi pakosarjan lämpösuojanauhaa putken ympärille siihen tankin alueelle/ympäristöön?

 

[thunderbolt]

Easy Garagella olen kertaalleen käynyt ja nykyisen kotteron nostellut myös Kantsun Nesteen TI-hallissa. Jälkimmäistä olen käytellyt ysäriltä alkaen öljynvaihtoihin, mutta enpä enää vaihtele itse. Molemmat ovat paskaisia paikkoja, mutta ei haitannut kovasti tekemisiä. Easygaragella ei joku edellinen ollut edes öljylammikoita lattiasta saanut räteillä kuivattua (niitä rättejä oli paikalla ihan loputtomasti), mistä ilmoittelinkin, mutta eipä tullut kompensaatiota siivouksesta. Lisäksi työvälineet olivat aivan sekaisin laatikoissa.

Auriksen lämpöpellin ranetin kiinni parkkiruudussa auto Motonetin muovisten huoltoramppien päällä. En niihin muoviramppeihin yksin luottanut, joten pukit tai jotain puutavaraa laittelin varmistuksiksi, en muistakaan enää. Auriksessa kiinnitys on täsmälleen keskellä pakoputken yläpuolella, joten piti hankkia sopiva nivelavain ja ihan apinana sai auki väännellä. En keksinyt mitään asiallista prikkaa tuohon, joten kyhäsin reikänauhasta 10-senttisen kaarevan "prikan". Toistaiseksi on pysynyt eikä rämise. Tuon Toyotan kanssa pohdin, että pellin voinee suht. turvallisesti repiä sieltä myös pois.

Oon ite käyttänyt tuota easya nyt kolmatta vuotta vissiin lähinnä pesuun ja pieniin hommiin. Toki hinnat nousseet kokoajan, mutta välillä tullut hyviä tarjouksia niin ostanut passin. Saa vaan olla tarkkana että osaa arvioda tarpeen ettei jää käyttämättä. Normaaleilla tuntihinnoilla ei noissa ti-halleissa oikein ole enää hirveesti järkeä kun jollekkin öljynvaihdolle jää hintaa 30-40e ja 50e saa jo toisen tekemänä. Passeilla tuli alle 10e / h viimeeksi kun ostin hintaa. Se mikä on hyvä juttu että peseminen onnistuu myös nosturihalleissa ja nosturit on laadukkaat nussbaumit eikä mitkään kiinan tuonnit. Vantaalla on tuo nosturihalli ollut nyt sen 3-4v ja tais olla eka. Niin aika paskainen se alkaa olla. Siellä pitäis suorittaa pari kertaa ainakin vuodessa kunnon puhdistus. Kerran kanssa siivosin toisen jälkiä ja sitten siitä laitoin viestiä että laittaa sen hyvityksen minkä nettisivuilla ainakin silloin lupasin. Alkoi jotain ulisemaan että katsoi kamerasta etten siivonnut riittävän hyvin että antas jotain tms.. Ihme ulinaa tuollaisesta asiasta. Sanoin sitten pistän huonon arvostelun niin muuttu mieli. En oo sen jälkeen siivonnut. Alkaa työkalutkin olemaan aika finaalissa että ei siellä kyllä mitään isoa voi alkaa tekemään jos ei ole omia työkaluja läjä mukana. Niin se vaan on että vaikea tuollaista konseptia on saada sellaiseksi että kaikki olis aina tiptop. Sen verran paljon noita tallejakin on nykyään että kyllä siinä organisoinnissa hommaa on.

 

[Pyrres]

Entäs tilapäisratkaisuksi pakosarjan lämpösuojanauhaa putken ympärille siihen tankin alueelle/ympäristöön?

Tuota mietin, mutta se nappaa kaiken lämmön putkeen itseensä ja jos poltto alkaa, se on aika raju kokemus pienelle pätkälle pakoputkea.

Sain nyt kuitenkin paikalliselle pajalle auton ja he rakentelevat vanhasta sen mitä pystyvät ja vaihtavat jarrupalatkin samalla.

 

[Super Hessu]

Toyota Yaris 2015

Rengaspaineen varoitusvalo palaa tai syttyy ja sammuu. Marmoritiskillä sanoivat, että joku patteri lopussa ja korjaus maksaa tyyliin 500€ tms.

Saako vaan "ohjelmoitua" pois? Musta sähkömiehen teippi valon päälle? Polttimo pois? Katsastuksessa huomautus?

Ilmaa on.

Kaverin puolesta kyselen, niin ei kaikki yksityiskohdat tiedossa.

 

[jm82]

Toyota Yaris 2015

Rengaspaineen varoitusvalo palaa tai syttyy ja sammuu. Marmoritiskillä sanoivat, että joku patteri lopussa ja korjaus maksaa tyyliin 500€ tms.

Saako vaan "ohjelmoitua" pois? Musta sähkömiehen teippi valon päälle? Polttimo pois? Katsastuksessa huomautus?

Ilmaa on.

Kaverin puolesta kyselen, niin ei kaikki yksityiskohdat tiedossa.

Ei haittaa mitään. Valo saa palaa.

Mullakin yhdessä renkaassa on patteri loppu. Muut 3 näyttää kyllä paineet. Auto Tesla.

Tilasin kyllä 4kpl niitä uusia "venttiileitä", mutta ne tulee luultavasti jostain kiinan suunnalta, niin kestää postituksessa.

Edit:
4kpl postitettuna maksoi 31€.

 

[Markok]

Toyota Yaris 2015

Rengaspaineen varoitusvalo palaa tai syttyy ja sammuu. Marmoritiskillä sanoivat, että joku patteri lopussa ja korjaus maksaa tyyliin 500€ tms.

Saako vaan "ohjelmoitua" pois? Musta sähkömiehen teippi valon päälle? Polttimo pois? Katsastuksessa huomautus?

Ilmaa on.

Kaverin puolesta kyselen, niin ei kaikki yksityiskohdat tiedossa.

Kyseessä rengaspaineanturi, jonka paristo/akku loppu. Se vaihtamalla (renkaasta) vika korjaantuu. Melko kallis tuntuu olevan Toyotan anturi.. Kannattaa kysyä rengasliikkeestä anturin vaihtoa, voi olla huokeampi.

 

[Josef]

Marmoritiskillä sanoivat, että joku patteri lopussa ja korjaus maksaa tyyliin 500€ tms.

Ehh, epäilen edes moisen sanomista.

 

[Super Hessu]

Empä ole tutkinut, mutta anturi on siis venttiilissä?
Voiko sen vaan ohjelmoida pois käytöstä, tekeekö Toyota tätä?

 

[jm82]

Empä ole tutkinut, mutta anturi on siis venttiilissä?
Voiko sen vaan ohjelmoida pois käytöstä, tekeekö Toyota tätä?

Toyota ei tee. En tiedä, että onko TPMS mahdollista ohjelmoida pois? Voi siis olla, ettö ei sitä saa ohjelmoitua.

Netin ohjeiden mukaan kumminkin saa ohjelmoida pois käytöstä (ei suositella sitä). Eikä tarvitsisi muutoskatsastaa sen jälkeen. Eli en löytänyt ohjeita juuri Toyotaan.

 

[celeron]

Kellään ideaa mistä tuo virheilmoitus johtuu ja minkälaisella euromäärällä tuosta pääsee eroon? Tuo on tullut pari kertaa aikaisemminkin mutta muutaman kilsan ajolla on lähtenyt pois. Nyt näyttää olevan pysyvästi. Autona Mazda 3 2021

Nonni! Telematics communications unit kaputt ja vaihto maksaa n. 2500€. En ois tarvinnukkaa lomarahoja saatana..!

 

[Fact0ry]

Nonni! Telematics communications unit kaputt ja vaihto maksaa n. 2500€. En ois tarvinnukkaa lomarahoja saatana..!

Mistäs näin diagnosoitu? Näissäkin lienee joku ulkoinen akku joka luultavasti kestää tuon 5-6 vuotta. Tuohon hintaan kannattaa jo vähän nähdä vaivaa ja varmistaa ettei joudu turhien kustannusten maksajaksi.

Eri Mazda tässä, mutta varmaan jotain yhtäläisyyksiä:

TCU BATTERY RESET PROCEDURE for A NEW BATTERY.

TELEMATICS COMMUNICATION UNIT RESET PROCEDURE for it's BATTERY BACKUP. Hi Maz owners, I am including the procedure for those who down the road will need a Back Up Lithium Battery Replaced, these are about 5 inches long and are fixed on the outer of the TCU Hardware Unit, the Battery is located...

www.cx90forum.com

 

[celeron]

Mistäs näin diagnosoitu? Näissäkin lienee joku ulkoinen akku joka luultavasti kestää tuon 5-6 vuotta. Tuohon hintaan kannattaa jo vähän nähdä vaivaa ja varmistaa ettei joudu turhien kustannusten maksajaksi.

Eri Mazda tässä, mutta varmaan jotain yhtäläisyyksiä:

TCU BATTERY RESET PROCEDURE for A NEW BATTERY.

TELEMATICS COMMUNICATION UNIT RESET PROCEDURE for it's BATTERY BACKUP. Hi Maz owners, I am including the procedure for those who down the road will need a Back Up Lithium Battery Replaced, these are about 5 inches long and are fixed on the outer of the TCU Hardware Unit, the Battery is located...

www.cx90forum.com

Ao. kuvassa suositeltava toimenpide. Kysäsin tuosta akusta/patterista mutta sanoivat että jos se olisi sökö niin se olisi tullut ilmi vikakoodina

 

[Fact0ry]

Ao. kuvassa suositeltava toimenpide. Kysäsin tuosta akusta/patterista mutta sanoivat että jos se olisi sökö niin se olisi tullut ilmi vikakoodina

No just, perus merkkihuollon dianostiikkapuu joka keskittyy lähinnä osien vaihtoon. Saitko mitään tietoa tarkemmasta vikakoodista?
Saattaisin itse heittää kyselyn vaikka Sercapille että onko kiinnostusta projektiin, vaikka ainakaan heidän sivuiltaan ei löytynyt ecall-korjauksia millekään merkille. Näyttävät olevan nyt pari viikkoa lomalla.

Aukiolo- ja loma-ajat - 2026

Noudatamme lyhennettyä neljän päivän mittaista työviikkoa. Aukioloaikamme työpäivinä ovat klo 8:00-16:00, pientä joustoa voi olla. Parilliset viikot - olemme suljettuna perjantain.Parittomat viikot - olemme suljettuna maanantain. JUHANNUSVIIKKO - OLEMME KIINNI 17-18.06.2026 KESÄLOMA -...

www.sercap.fi

 

[renee]

2 500 e kuulostaa munkin mielestä siltä, että kannattaisi selvitellä vaihtoehtoja. Merkkihuolto vaihtaa mielellään osia, etenkin kalliita osia. Kate tollasessa modulissa on varmaan 95%.

 

[celeron]

Juu, saa toki ehdottaa jos jostain löytyy halvempi korjaaja

 

[kuoris]

Kyseessä rengaspaineanturi, jonka paristo/akku loppu. Se vaihtamalla (renkaasta) vika korjaantuu. Melko kallis tuntuu olevan Toyotan anturi.. Kannattaa kysyä rengasliikkeestä anturin vaihtoa, voi olla huokeampi.

Siinä ne kolme muuta menee sitten kans kohta et kannattaa vaihtaa samalla käynnillä. Jos disablointi onnistuu jossain niin suosittelen tai sitten teippiä valon päälle.

Ei ole pakolliset kuin ensiasennusrenkaissa eli käytännössä ei ollenkaan sen jälkeen kun ajat liikkeestä ulos.

 

[Starglazer]

Juu, saa toki ehdottaa jos jostain löytyy halvempi korjaaja

Elehuollosta kysyisin myös

Elehuolto - Autoelektroniikkakorjaamo

Autoelektroniikan huollot ja korjaukset: Mittaristot, abs-jarrut, airbagit, ajonestolaitteet, moottorin ohjainlaitteet, raskas kalusto ym.

www.elehuolto.fi

 

[Eidzei]

Toyota Yaris 2015

Rengaspaineen varoitusvalo palaa tai syttyy ja sammuu. Marmoritiskillä sanoivat, että joku patteri lopussa ja korjaus maksaa tyyliin 500€ tms.

Saako vaan "ohjelmoitua" pois? Musta sähkömiehen teippi valon päälle? Polttimo pois? Katsastuksessa huomautus?

Ilmaa on.

Kaverin puolesta kyselen, niin ei kaikki yksityiskohdat tiedossa.

Itselläni paistaa Auriksessa. Siihen tottunut jo, mutta netissä on kyllä ohjeita tuon ohittamiseenkin. Harkitsen. Toyotalta kysyin, niin olikohan 540 euroa uudet anturit toimineen.

 

[jm82]

Itselläni paistaa Auriksessa. Siihen tottunut jo, mutta netissä on kyllä ohjeita tuon ohittamiseenkin. Harkitsen. Toyotalta kysyin, niin olikohan 540 euroa uudet anturit toimineen.

Anturit on netissä suht edullisia. Tuo nyt eka Googlella.

https://www.fruugo.fi/4-kpl-toyota-avensis-auris-rav4-yaris-verso-42607-02031-4260702031-42607-02030-42607-30070-tpms-rengaspaineanturi/p-508203947-1040217958?language=fi&ac=google&utm_source=google&utm_medium=paid&gad_source=1&gad_campaignid=23902882519&gclid=CjwKCAjw1IHTBhAaEiwA4AYNFtnBuDnYGZebV3s3lVHW9HS7C73z_A9z7M1I5_ptK7CETyPHjTFg0xoCVpwQAvD_BwE

Mutta toki auto pitää laittaa nosturille. Renkaat pois vanteilta. "Venttiilien" vaihto, rengas takaisin ja renkaiden tasapainotus.

Siistä sitten koostuu tuo 540€, kun anturit on Toyotan merkkihuollossa kalliimmat.


Helpoin olisi koodata valo pois, jos vaan ne ohjeet löytää tai paikan joka tekee.


Itse varmaan vaihdan vain yhden anturin ja loput 3kpl sitten renkaanvaihdon aikana. Tosin kyllä niistä kolmesta varmaan patteri myös tyhjentyy, jos ovat saman ikäisiä kaikki 4.

Eipä se valo toisaalta haittaa, mutta tuleepahan silti huvikseen vaihdettua. Nyt siis paineet kolmesta renkaasta näkyy.

 

[Super Hessu]

Siinä ne kolme muuta menee sitten kans kohta et kannattaa vaihtaa samalla käynnillä. Jos disablointi onnistuu jossain niin suosittelen tai sitten teippiä valon päälle.

Ei ole pakolliset kuin ensiasennusrenkaissa eli käytännössä ei ollenkaan sen jälkeen kun ajat liikkeestä ulos.

Kaveri arveli ettei valo kuitenkaan saa palaa katsastuksessa...?

 

[jm82]

Kaveri arveli ettei valo kuitenkaan saa palaa katsastuksessa...?

Saa palaa. Eli periaatteessa toisessa rengassarjassa tulisi toimia ja toisessa ei tarvitse olla ollenkaan niitä "tunnistimia".

Eli käytännössä valo saa palaa ihan jatkuvastikin.

Joku muu valo ja joku muu vika, niin hylkäys tulee.

 

[Eidzei]

Kaveri arveli ettei valo kuitenkaan saa palaa katsastuksessa...?

Saa palaa kokemuksen perusteella.

 

[muppelo]

ja obd vikakoodejakin saa olla kunhan ei moottorilla ja saastelaitteilla eikä turvalaitteilla.

 

[Akleksi]

Nonni! Telematics communications unit kaputt ja vaihto maksaa n. 2500€. En ois tarvinnukkaa lomarahoja saatana..!

Myyjä/maahantuoja virhevastuuseen, kun on noin uusi ja vähän ajettu auto.

 

[petepeluri]

Fabia 3 manuaali ja vaihdetta ei saa pakille, vaihdekeppi ei siis mene sivulle pakille asti. Mikähän tuolta meni?
E: kivi oli lentänyt mekanismiin...

 

[Catrik]

Onko kokemusta, että hyvittääkö katsastusasemat turhaan vaihdetun osan hintaa? Jälkitarkastuksen varmaan saa hyvitettyä kuitenki?

Katsastaja oli sitä mieltä, että pyöränlaakerissa on epämääräinen ääni, joka pitäisi jo ajossakin kuulua. Itse en kyllä mitään ihmeellistä ääntä kuule eikä laakerissa tunnu mitään vikaa. Voiko olla niin typerä tai muuten vaan väsynyt äijä, että on luullut kevyesti hankaavaa jarrua pyöränlaakerin ääneksi

Omaa töhelöintiä sen verran, että oli leima mennyt jo 2 kk sitten, ja tämä tuli mieleen, kun toinen auto jäi pukeille kun jarruremontti meni vituiksi. Ei tietenkään saa 6,8 € tiivistesarjaa muualta ku jenkeistä ja toimitettuna 80 €

 

[jm82]

Anturit on netissä suht edullisia. Tuo nyt eka Googlella.

https://www.fruugo.fi/4-kpl-toyota-avensis-auris-rav4-yaris-verso-42607-02031-4260702031-42607-02030-42607-30070-tpms-rengaspaineanturi/p-508203947-1040217958?language=fi&ac=google&utm_source=google&utm_medium=paid&gad_source=1&gad_campaignid=23902882519&gclid=CjwKCAjw1IHTBhAaEiwA4AYNFtnBuDnYGZebV3s3lVHW9HS7C73z_A9z7M1I5_ptK7CETyPHjTFg0xoCVpwQAvD_BwE

Mutta toki auto pitää laittaa nosturille. Renkaat pois vanteilta. "Venttiilien" vaihto, rengas takaisin ja renkaiden tasapainotus.

Siistä sitten koostuu tuo 540€, kun anturit on Toyotan merkkihuollossa kalliimmat.


Helpoin olisi koodata valo pois, jos vaan ne ohjeet löytää tai paikan joka tekee.


Itse varmaan vaihdan vain yhden anturin ja loput 3kpl sitten renkaanvaihdon aikana. Tosin kyllä niistä kolmesta varmaan patteri myös tyhjentyy, jos ovat saman ikäisiä kaikki 4.

Eipä se valo toisaalta haittaa, mutta tuleepahan silti huvikseen vaihdettua. Nyt siis paineet kolmesta renkaasta näkyy.

Rengaspaineanturit näyttää toimivan.

Mutta auto näytti nollaa vasemmalle taakse. Siinä on nyt uusi anturi ja edelleen näytää --- .

Keksin sitten muuttaa rengaspainetta siinä vasemmalla takana, jossa on uusi anturi. Rengaspaine muuttuikin oikealla takana.

Nyt pitää vielä laskea (tai nostaa) eturenkaiden ilmanpainetta, että onko ne varmasti juuri "oikealla paikalla" Luultavasti on, mutta hyvä varmistaa asia.

Rengastyö, eli sen "venttiilin" vaihto oli 20€.


Kohta varmaan onkin kaikki 4 anturia jo vaihdettu

4x anturit posteineen 31€. Ja kahden anturin vaihto 40€. Jos sillä tulisi kuntoon ainakin joksikin aikaa. Auto Tesla Model S 90D.

 

[Cuddle]

Ford Focus II mut varmaan koskettaa yleisesti ATE-jarruja, ulompi pala ei ollut kummallakaan puolen kulunu yhtään? sisemmät olivat metallilla.

Satula liikkui ihan herkästi, mutta huomasin ulompien palojen kohdalla tuossa palojen pidikkeessä montut. Nekö aiheuttavat ton jumiutumisen?

Viilasin nyt pois ne montut, katotaan vuoden päästä

 

[Jo_Hani]

Ford Focus II mut varmaan koskettaa yleisesti ATE-jarruja, ulompi pala ei ollut kummallakaan puolen kulunu yhtään? sisemmät olivat metallilla.

Satula liikkui ihan herkästi, mutta huomasin ulompien palojen kohdalla tuossa palojen pidikkeessä montut. Nekö aiheuttavat ton jumiutumisen?

Viilasin nyt pois ne montut, katotaan vuoden päästä

Yleensä se on kyllä ollut tuo liukutappi mikä jumittanut ettei satula liiku kuin hieman.
Usein kyllä omissa foordessa on tuo sisempi loppu ja ulompi n 1/4 jäljellä, kun paloja tarkastelee. Viime syksynä tuli uusittua satulatkin, kun käsijarru ei saanut mäntää liikkeelle.

 

[Akleksi]

Tuota mietin, mutta se nappaa kaiken lämmön putkeen itseensä ja jos poltto alkaa, se on aika raju kokemus pienelle pätkälle pakoputkea.

Sain nyt kuitenkin paikalliselle pajalle auton ja he rakentelevat vanhasta sen mitä pystyvät ja vaihtavat jarrupalatkin samalla.

Loppuiko vinkuminen palojen vaihdolla?

Alkanut Mazdan etupäässä myös jokin aikalailla vinkumaan säännöllisen epäsäännöllisesti, ja vinkuminen katoaa , kun rattia kääntää inasen tiettyyn asentoon. Itsellä tuli ensimmäisenä mieleen, että jarrukilvet hankaa, kuten @TeknoR myös ehdotti yhdeksi mahdollisuudeksi. Paloja koitin katsoa, niin niissä oli pintaa ainakin uloimmissa. 260 tkm mittarissa ja etupään laakerit on kertaalleen vaihdettu, mutta kai nekin tietysti voi olla taas jo vaihtokunnossa.

 

[Pyrres]

Loppuiko vinkuminen palojen vaihdolla?

Alkanut Mazdan etupäässä myös jokin aikalailla vinkumaan säännöllisen epäsäännöllisesti, ja vinkuminen katoaa , kun rattia kääntää inasen tiettyyn asentoon. Itsellä tuli ensimmäisenä mieleen, että jarrukilvet hankaa, kuten @TeknoR myös ehdotti yhdeksi mahdollisuudeksi. Paloja koitin katsoa, niin niissä oli pintaa ainakin uloimmissa. 260 tkm mittarissa ja etupään laakerit on kertaalleen vaihdettu, mutta kai nekin tietysti voi olla taas jo vaihtokunnossa.

En ehtinyt ajaa sillä kuin autoliikkeeseen, mutta sillä matkalla ei vinkunut. Eikä tuo veliipoikakaan joka sillä nyt ajeli ole sanonut mitään.

 

[Salaliittoteoreetikko]

Löytyykö täältä muita hulluja, jotka Renault Megane 2 ajelee ja korjailee? Ei voisi autoilu halvempaa olla. Moottori tuli korjattua keväällä, venttiilit halusi venytellä ja taipuivat siinä samalla, ja nyt päätti kytkin puolen remppaa puskea päälle.

Kokemusta 1.6l 16v Megane kytkimen rempasta kaipailen. Osat on halvat, korjaamolle en ala rahaa tunkemaan.. Koskaan en ole kytkintä vaihtanut mistään autosta.

Ensimmäisen kerran sitä moottorinkin korjasi ja oppi sen. Yli 7v aikana ei ole tarvinnut ulkopuolisille maksaa kuin tuulilasin vaihdosta.

 

[TeknoR]

Dieselistä turbon akseli poikki, öljyt moottoriin (ahtoputkissa ja pakoputkessa kaikki moottoriöljyt) ja hydrolock. puristuspaineet vielä ihan "OK" joten uutta turboa menossa tilalle (samalla parempi hybridi tilalle).

 

[dmn]

Dieselistä turbon akseli poikki, öljyt moottoriin (ahtoputkissa ja pakoputkessa kaikki moottoriöljyt) ja hydrolock. puristuspaineet vielä ihan "OK" joten uutta turboa menossa tilalle (samalla parempi hybridi tilalle).

Pari kertaa tuollainen tullut vastaan. Toisella kertaa tuli täystuho, ja toisella vaan veivi vääntyi (silti toimi ihan ok, mutta tyhjäkäyntiä kävi vain kolmella).

Itseasiassa jälkimmäinen tapaus olisi selvinnyt ehjänä, mutta välijäähdytin oli "kätevästi" moottorin päällä, niin siirtoajolla traileriin sitten ilmaisikin kaikki sinne jääneet öljyt kerralla.

 

[janilind]

Dieselistä turbon akseli poikki, öljyt moottoriin (ahtoputkissa ja pakoputkessa kaikki moottoriöljyt) ja hydrolock. puristuspaineet vielä ihan "OK" joten uutta turboa menossa tilalle (samalla parempi hybridi tilalle).

Siivetkin aikas pahan näköset. Putket/imusarja/imukanavat hyvin puhdistaen ja välijäähy vaihtoon vielä toimiva kampe?

 

[TeknoR]

Siivetkin aikas pahan näköset. Putket/imusarja/imukanavat hyvin puhdistaen ja välijäähy vaihtoon vielä toimiva kampe?

Välijäähdytin ne ainakin isoimmat palaset on napannu ja ne mitä ei ole napannu on jo menny moottoriin. On kuitenki ollu käynnissä jonkun aikaa accidentin jälkeen. Joten laitan käymään vaan uudella turbolla ja katon miten toimii.
Ennen välijäähdytintä olevasta putkesta tuli kans litroittain öljyä pihalle... valutan kaikki öljyt mahdollisimman tarkkaan pois vaan ennenkuin käynnistän.
Puristuspaineet oli 22bar 22bar 20bar 21bar

 

[janilind]

Välijäähdytin ne ainakin isoimmat palaset on napannu ja ne mitä ei ole napannu on jo menny moottoriin. On kuitenki ollu käynnissä jonkun aikaa accidentin jälkeen. Joten laitan käymään vaan uudella turbolla ja katon miten toimii.
Ennen välijäähdytintä olevasta putkesta tuli kans litroittain öljyä pihalle... valutan kaikki öljyt mahdollisimman tarkkaan pois vaan ennenkuin käynnistän.
Puristuspaineet oli 22bar 22bar 20bar 21bar

Vaihda ny vaan se välijäähykin ennen ku käynnistät, maksaa tyyliin satkun.