20v vanha W639 Vito vetäny aivot ihan solmuun.
ABS+ESP valo palanut taulussa pari kuukautta, auto toimi eikä menny limp-modeen tms. Nyt viikonloppuna oli aikaa, niin iskin icarsoftin obd scannerin kiinni ja vika oli vasen etu abs-sensori. Ostin sensorin(en löytänyt alkuperäistä Bosch, vaan sisään meni motonetin Intermotor sensori, joka tietääkseni on ihan OK valmistaja?). Koodien nollaus ja auto tulille. Tässä kohtaa näytti hyvältä, kun tauluun ei tullut ABS+ESP valoa käynnistyksen yhteydessä, mitä teki aikaisemmin. Lähdin liikkeelle ja hyvin pian tuli ABS+ESP ja näiden lisäksi vielä Brake valo ja limpmodeen... Samalla abs yksikkö alko jarrutuksissa elämään omaa elämää ja poljin tuntuma oli vitun outo. Scanneri kiinni ja ABS sensorivika oli nyt siirtynyt oikeaan takarenkaaseen. Mitä vittua. Menin sit ostamaan samanlaisen intermotorin sensorin taka oikeaan -> Koodien nollaus ja koeajo -> samat valot ja limpmode edelleen läsnä, vikakoodi näyttää edelleen oikeaan taka abs sensoriin....
Scanneri kiinni autoon, valikosta etuakselin pyörien nopeustesti ja manuaalisesti pyörittämällä yksi pyörä kerallaan antoi järkevää dataa. En tiedä oliko identtistä dataa, mutta havaitsi pyörän pyörimisen ja lukemat oli järkeviä. Sama testi taakse ja sama tulos. Molemmat takarenkaat lähettää järkevää pyörimisdataa. Taas, en tiedä onko se identtistä.
Itse järkeilin, että vanhat likaiset sensorit lähettää skidisti eri dataa mitä nämä uudet puhtaat sensorit ja auto herjaa sen takia abs sensorivikaa? Ensimmäiseksi lähtis kokeilemaan vaihtamalla loput vanhat sensorit saman valmistajan sensoreihin? VAI vaihtaa vaihdetut sensorit alkuperäisiin Bosch sensoreihin? Kummassa on enemmän järkeä?
takana ABS renkaassa oli havaittavissa pintaruostetta, minkä puhdistin niin hyvin kuin pystyin, eli paineilmalla ja imurilla abs sensorin reiästä. Mielestäni sain kaiken irtopaskan pois sieltä. ABS kehien vaihto on sitten se viimeinen oljenkorsi...
Eli koko höpinäni oli ihan yhtä tyhjän kanssa.
