Kyselin joku aika sitten vinkkejä kun tyhjäkäynti tipahtelee 500 rpm kohdille. Tämä postaus siis:
Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja
Nyt olen kaksi kertaa käyttänyt autoa tuon osalta huoltamolla eikä sieltä tunnuta vikaa löytävän - vaikka mielestäni tuo toiminta on kaikkea muuta kuin normaalia.
Ensimmäisellä käynnillä nollasivat ECM:n eli tekivät saman, minkä tein jo itsekin netin ohjeilla. Mainitsivat oheen että ilmastoinnin kompuran käynnistyminen voi vaikuttaa kierroksiin. No ei siinä, vaikuttaa toki mutta se ei ole ollut vian ollessa useimmiten edes päällä ja kun on ollut, niin kierrokset on nousseet eikä laskeneet ja muutenkin muutos on erittäin vähäinen, suunnilleen 100 rpm.
Toisella kerralla putsattu sitten kaasuläppäkotelo ja tutkittu ettei ole imuvuotoja. Tarkasteltu myös tyhjäkäynnin jotain tietoja tms. Maininta yhä että kun on ilmastointi, valot, yms. päällä niin vaikuttaa kierroksiin. No joo, mutta kun ei niiden pitäisi vaikuttaa todellakaan noin merkittävästi eikä siinä kohtaa ole laiteltua valoja, ilmastointeja tai muita päälle vaan ne pudotukset on ihan normitilanteissa, joissa ei ole mitään selittävää tekijää.
Ainoa selkein "tekijä" on se, kun ajelee siinä 2000-3000 rpm ja vaihtaa vapaalle, niin saattaa tehdä sen että putoaa sinne 500 rpm, kone/auto tärisee kuin sammuisi ja pomppaa järkeviin kierroksiin. Tätä selittelivät että siellä joku systeemi toimii vain oikein. No joo, siis toki sen verran että korjaa kierrokset ylös mutta ei tuo minusta ole yhtään tavallista että ne ikinä laskevat tuonne asti - ilman selvää syytä vieläpä.
Myös sellaista pohtivat että olisi joku japsiautojen homma ja että pienissä autoissa ja/tai moottoreissa, että oliko tuo litrainen vai 1.2, mihin vastasin että on tosiaan 1.8 (mikä kyllä heidän lapuissaankin luki) ja että ei ole yhdessäkään aiemmassa japsiautossa, jotka olleet kaikki vähintään 1.6-litraisia, ollut mitään vastaavaa. Vaihtipyörän koosta ja massasta myös sanoivat jotain, että kun ilmeisesti pieni vauhtipyörä tms. mutta ei oikein omaan maalaisjärkeen mene että aiemmissa japsiautoissa ole mitään tällaisia ongelmia tullut vastaan ikinä. Siitä myös sanottiin että alavääntö voi olla huono mutta en hoksaa miten se tyhjäkäynnillä tai vapaalla ollessa vaikuttaa asiaan?
Ymmärrän että jos vikaa on vaikea löytää mutta vähän pöljänä minua tunnuttiin pitävän kun tuntuvan ajattelevan että ongelma on tosiaan se erittäin pieni vaikutus mikä tulee jostain valoista, ilmastoinnista tai muusta vastaavasta. En tiedä miten tuon asian voisin enää tarkemmin heille sanoa kun kummallakin kerralla on periaatteessa sanottu että on normaalia toimintaa.
Onko ajatuksia että mitä tällaisessa vielä voi tutkia? Voiko sytytystulpat aiheuttaa tällaista? Tai jos eivät puhdistaneet ilmamassamittaria, niin voiko se aiheuttaa mitään tuon kaltaista?
Ja vielä kertaalleen myös niitä oireita:
-Putoilee satunnaisesti 500 rpm mutta pomppaa sitten takaisin. Ajossa ok mutta kun vaihtaa vapaalle niin voi käydä tuolla "alamaissa" tai olla käymättä. Ei mitään yhteistä nimittäjää että tekisi tietyltä vaihteelta vaihdettaessa tai tietyssä nopeudessa tms.
-Tekee säännöllisen epäsäännöllisesti, hankala näyttää mistä kyse kun ei tiedä milloin tekee.
-Tyhjäkäynti käynnistäessä on yleensä ok - kylmä kone ja korkeammat kierrokset?
-Yleensä esiintyy vasta kun ajettu jonkin aikaa.
Asentaja puheli myös jotain että kylmänä aika seos voi olla rikkaampi (tai jotain), mikä sinänsä täsmäisi, koska kevättä kohti tämä ongelma on ilmennyt. Tosin normaalia käytöstä tämä ei ole enkä suostu uskomaan että "japsiautoissa" tai oikeastaan missään autoissa tällainen olisi normaalia, oli pieni kone, kylmä ilma tai mitä tahansa.
Onko mitään arvauksia tai apuja tällaiseen mysteeriin? Alkaa menemään usko että tätä saa normaaliksi.
Ai niin ja ilmastointihuolto tehtiin myös, joten siellä ei kai ole mitään sellaista, mikä jotenkin normaalia enemmän käynnistelisi kompuraa tms. Olkoonkin etten itse koe ilmastoinnin kyllä tähän asiaan liittyvän.
Hyvä haku, kiitos avusta!
