Sähköskootterit / sähköpotkulaudat

[Dunlop]

Jossain videossa oli huonona puolena, ettei sillä voi ajaa sateella (ilmeisesti IP54 takia?)

IP54 on roiskevesi suojattu, eli kestää kyllä vesisateen

 

[GGoljatti]

Tuossa viralliset luokitukset.

 

[altar-from-shadow]

Mites te joilla on ninebot max g2 olette sitä huoltaneet itsellä jo kilsoja takana 3500 ja täs miettinyt jotain varmaan voisi olla hyvä tarkistaa kuin yleisesti että ruuvit ovat tiukalla

 

[Ctzn_no7]

Mites te joilla on ninebot max g2 olette sitä huoltaneet itsellä jo kilsoja takana 3500 ja täs miettinyt jotain varmaan voisi olla hyvä tarkistaa kuin yleisesti että ruuvit ovat tiukalla

Renkaiden laakerit on varmasti aika väljät noilla kilometreillä, ei näissä juuri muuta huollettavaa ole

 

[Professor Kaakoa]

Mites te joilla on ninebot max g2 olette sitä huoltaneet itsellä jo kilsoja takana 3500 ja täs miettinyt jotain varmaan voisi olla hyvä tarkistaa kuin yleisesti että ruuvit ovat tiukalla

Laakerit kannattaa vaihtaa kerran vuodessa. Ei maksa paljoa mutta lisää laitteen ikää. Ja kannattaa avata ja katsoa missä kunnossa liittimet on jo onko siellä akun ja muun seassa kosteutta ja tiivistää silikoonilla jos on.

 

[djmake]

Laakerit kannattaa vaihtaa kerran vuodessa. Ei maksa paljoa mutta lisää laitteen ikää. Ja kannattaa avata ja katsoa missä kunnossa liittimet on jo onko siellä akun ja muun seassa kosteutta ja tiivistää silikoonilla jos on.

Mielenkiintoinen neuvo.

Kerrotko, miten laakerien vaihto ilman syytä lisää elinikää? Ja miksi neuvo olisi yleispätevä riippumatta ajetusta matkasta.
Ja hieman kyseenalaistaisin availuakin jos ei tiedä, mitä tekee. Samoin silikoni joka sekään ei ole jokaiseen paikkaan automaattisesti sopiva. Muutoinkin pahimmillaan rikotaan se laudan tiiveys ilman mitään oikeaa syytä.

Edit. Turhaa selkeän myyntitilin boostia. Pahoittelen!

 

[Professor Kaakoa]

Mielenkiintoinen neuvo.

Kerrotko, miten laakerien vaihto ilman syytä lisää elinikää? Ja miksi neuvo olisi yleispätevä riippumatta ajetusta matkasta.
Ja hieman kyseenalaistaisin availuakin jos ei tiedä, mitä tekee. Samoin silikoni joka sekään ei ole jokaiseen paikkaan automaattisesti sopiva. Muutoinkin pahimmillaan rikotaan se laudan tiiveys ilman mitään oikeaa syytä.

Itse ajoin kesät, talvet. Laakerit oli talven jäljiltä ihan paskana joten niiden vaihto paransi laudan elinikää huomattavasti. Jos en olisi vaihtanut niin huonolla tuurilla laakerit voivat aiheuttaa laakeripesän marginaallista suurentumista/väljyyttä eli seuraavat laakerit olisivat sitten väljät. Tämä siis 15 vuoden kokemuksella teollisen tuotannon laakereista jotka ovat hajonneet ja aiheuttaneet laakeripesän toleranssian korjaamisen. Todennäköisesti laudan kohdalla tämäkin on mahdollista mutta korjaaminen ehkä sitten hieman hankalampaa.

Availu ihan sen takia, että siinä ei tarvitse kuin avata ruuvit eli hirveän monimutkainen teko se ei ole. Mitään ihmeitä se ei vaadi. Netistä voi etsiä sopivan silikonin jolla tiiveys taataan. Lisäksi omassa g2:ssa oli liittimet sulaneet osittain 2 vuoden käytön jälkeen jolloin koin paremmaksi vaihtaa ne parempiin. Jos ajaa paljon vesisateessa tai kuten minä talvella otin tietoisen riskin tarkistaa onko kosteutta päässyt sisään ja siellähän sitä oli. Ja olin ekaa kertaa availemassa.

Tietenkin tässä on se, että mitä käyttäjä itse haluaa ja osaa tehdä. Omien taitojen ja osaamisen rajoissa mennään. Itse en hirveästi säikähdä laitteen takuuajan jälkeistä availua tai korjailua. Mieluummin itse opettelen kuin alan teettää muille.

Nyt itsellä käytössä super73 ja tänä kesänä pitää siihen vetää uudet sähköt kun rapiat 9000km aikana on alkaneet etupään johdot kovettuu ja hajoilee. Ja tästäkin olen takamoottorin avannut ja uudelleen rasvannut kun alkoi pitää ääntä. Tosin takuuajan jälkeen. Kerran se lähti huoltoon ja sitä en itse lähtenyt availee mutta nyt ihan sama. Asioita voi tehdä tietenkin omien rajojen mukaan.

 

[djmake]

Itse ajoin kesät, talvet. Laakerit oli talven jäljiltä ihan paskana joten niiden vaihto paransi laudan elinikää huomattavasti. Jos en olisi vaihtanut niin huonolla tuurilla laakerit voivat aiheuttaa laakeripesän marginaallista suurentumista/väljyyttä eli seuraavat laakerit olisivat sitten väljät. Tämä siis 15 vuoden kokemuksella teollisen tuotannon laakereista jotka ovat hajonneet ja aiheuttaneet laakeripesän toleranssian korjaamisen. Todennäköisesti laudan kohdalla tämäkin on mahdollista mutta korjaaminen ehkä sitten hieman hankalampaa.

Tämä avaa asiaa. Talvella ajaminen ei ole ollenkaan jokaisen juttu ja loppu on tosiaan tuota todennäköistä, mahdollista, ehkä.
Kyllä, ne laakerit voivat ottaa itseensä jos sisään pääsee kuraa ja varsinkin talviaikaan suolaa. Mutta mikään pieni kipuilu laakerissa ei todellakaan syö sitä laakeripesää varsinkaan tavalla, jolla olisi merkitystä. Vertailu teolliseen sekin ontuu jos verrataan jotain 24/7 ajoa vs lauta.

Toki mielenkiinnolla odotan, onko joillakin yhteneviä kokemuksia. En kuitenkaan muista ketjussa tai muuallakaan lukeneeni yhtään.

Availu ihan sen takia, että siinä ei tarvitse kuin avata ruuvit eli hirveän monimutkainen teko se ei ole. Mitään ihmeitä se ei vaadi. Netistä voi etsiä sopivan silikonin jolla tiiveys taataan. Lisäksi omassa g2:ssa oli liittimet sulaneet osittain 2 vuoden käytön jälkeen jolloin koin paremmaksi vaihtaa ne parempiin. Jos ajaa paljon vesisateessa tai kuten minä talvella otin tietoisen riskin tarkistaa onko kosteutta päässyt sisään ja siellähän sitä oli. Ja olin ekaa kertaa availemassa.

Jos ehdottaa silikonia niin voisi kertoa, mikä on se toimivin ja tuoda esiin, ettei joka paikkaan mitä tahansa. Muutoin tekee ainoastaan harmia.

Ja kyllä, voi katsoa jos tietää, mitä ja miksi. Mutta tässä nyt tuli tuo talvi ja vesisadepuoli asiana, jonka olisi voinut mainita heti alkuun. On aivan eri asia ajaa kesällä kuivilla keleillä vs ympäri vuoden. Jälkimmäinen tuo merkittävästi eroavia haasteita.

Tietenkin tässä on se, että mitä käyttäjä itse haluaa ja osaa tehdä. Omien taitojen ja osaamisen rajoissa mennään. Itse en hirveästi säikähdä laitteen takuuajan jälkeistä availua tai korjailua. Mieluummin itse opettelen kuin alan teettää muille.

Tässäkin avainsana. Eli Takuun jälkeistä. Takuuaikana on syytä miettiä aivan eri tapaan, mitä voi ja mitä ei voi tehdä.
Luonnollisesti itse tekeminen ja siihen ohjeistaminen on muutoin oikeinkin toivottavaa osaamisen jakamista. Läheskään jokaisella lautailijalla ei ole kuitenkaan mitään käsitystä aiheesta.

 

[Professor Kaakoa]

Tämä avaa asiaa. Talvella ajaminen ei ole ollenkaan jokaisen juttu ja loppu on tosiaan tuota todennäköistä, mahdollista, ehkä.
Kyllä, ne laakerit voivat ottaa itseensä jos sisään pääsee kuraa ja varsinkin talviaikaan suolaa. Mutta mikään pieni kipuilu laakerissa ei todellakaan syö sitä laakeripesää varsinkaan tavalla, jolla olisi merkitystä. Vertailu teolliseen sekin ontuu jos verrataan jotain 24/7 ajoa vs lauta.

Toki mielenkiinnolla odotan, onko joillakin yhteneviä kokemuksia. En kuitenkaan muista ketjussa tai muuallakaan lukeneeni yhtään.

Jos ehdottaa silikonia niin voisi kertoa, mikä on se toimivin ja tuoda esiin, ettei joka paikkaan mitä tahansa. Muutoin tekee ainoastaan harmia.

Ja kyllä, voi katsoa jos tietää, mitä ja miksi. Mutta tässä nyt tuli tuo talvi ja vesisadepuoli asiana, jonka olisi voinut mainita heti alkuun. On aivan eri asia ajaa kesällä kuivilla keleillä vs ympäri vuoden. Jälkimmäinen tuo merkittävästi eroavia haasteita.

Tässä tuli se avainsana. Eli Takuun jälkeistä. Takuuaikana on syytä miettiä aivan eri tapaan, mitä voi ja mitä ei voi tehdä.
Luonnollisesti itse tekeminen ja siihen ohjeistaminen on muutoin oikeinkin toivottavaa osaamisen jakamista. Läheskään jokaisella lautailijalla ei ole kuitenkaan mitään käsitystä aiheesta.

Jos se laakeri leikkaa kiinni niin kyllä se voi pahimmillaan aiheuttaa näissäkin laakeripesän toleranssien kasvua jolloin seuraava samanlainen laakeri ei istu hyvin tai on epäkesko. Ne toleranssit on aika isot mutta huonolla tuurilla siinä voi käydä niin, että uusi laakeri ei istukkaan hyvin sinne. Sitten onkin edessä koko vanteen uusiminen. Siis äärimmäisissä tapauksissa mikäli käyttäjä ei vaihda laakeria ajoissa vaan ajaa sen ihan loppuun. Pikaisella googlauksessa etenkin moottoripuolen laakerit voivat aiheuttaa vahinkoa ihan moottoriohjaimeen ja moottoriin. Vaikka ei siis ihan paskana olisikaan.

Oletan, että jos ihminen lähtee tekee asioita hän kyselee sitten enemmän. Etenkin jos haluaa lautaa itse huoltaa. Youtube on keksitty ja samoin tekoälyt jotka voivat aiheesta löytää tietoa enemmänkin. Itse taisin katsoa manaatin videoita ja sitten samalla jotain ulkomaalaisia etenkin laakerinvaihtoa ajatellen. Itse käytin ihan kohtuullisen normaalia mustaa lämmön ja pakkasen kestävää silikonia ja tiivistin myös kohdan mistä sitä kosteutta selkeästi oli talven jäljiltä tullut sisään. Se avaaminen kannatti siis. Laudan möin pari vuotta sitten ja koska möin naapurille niin vielä se ajaa sillä koska olen sitä huoltanut myös tässä samalla. Laakerit vaihdettiin alkuvuodesta mutta hän ei aja talvella. Akusto alkaa vaan olla aika loppu joten suosittelin uuden laudan ostamista tänä kesänä.

Tietenkään laitetta ei kannata avata takuun aikana. Takuun aikana huoltoon lähettäminen ainoa vaihtoehto kuten itsekin jouduin tekemään takamoottorin kanssa kun se piti lähettää hollantiin. Huollon tarve ja kuluvien osien vaihtamienen riippuu paljon käytöstä ja olosuhteista. Renkaiden vaihto on noissa tehty kyllä hankalaksi mutta onneksi työkalut siihenkin on keksitty. Ja en tietenkään suosittele minkään sähkölaitteen avaamista tai muuta jos ei tiedä mitä tekee.

EDIT: Niin ja tietenkin jos ei osaa huoltaa niin voi itsekin kyllä tuheroida sen laakeripesän huonoksi. Joten riskit siinä on aina olemassa. Kuten kaikissa huolloissa mitä tekee laitteilleen. Siitä en tiedä missä kaikkialle noita voi huoltaa takuullisesti tai muuten. Veikkaisin, että laakerit vaihtaa pyöräliikekin?
Casco® Silikoni 300°C putkilo löytyi itseltä vieläkin. Tiivistin joskus sillä intellin prossunkin.

 

[djmake]

Jos se laakeri leikkaa kiinni niin kyllä se voi pahimmillaan aiheuttaa näissäkin laakeripesän toleranssien kasvua jolloin seuraava samanlainen laakeri ei istu hyvin tai on epäkesko. Ne toleranssit on aika isot mutta huonolla tuurilla siinä voi käydä niin, että uusi laakeri ei istukkaan hyvin sinne. Sitten onkin edessä koko vanteen uusiminen. Siis äärimmäisissä tapauksissa mikäli käyttäjä ei vaihda laakeria ajoissa vaan ajaa sen ihan loppuun.

Eli nyt päästiin "kannattaa vaihtaa kerran vuodessa" siihen että laakeri leikkaa kiinni ja käyttäjä yrittää silti ajaa...

Tottakai, jos leikkaa kiinni ja oikeasti pääsee pyörähtämään merkittävästi niin ongelmia on edessä. Ainakin osaan laudoista se vanne ei maksa juuri mitään joten tappio ei kyllä ole merkittävä. Samalla saa uudet laakerit. Ja taas vastaavasti vaihtessa voi tehdä tuhoa jos ei osaa, ei ole oikeita välineitä jne.
Eli en näe vieläkään mitään syytä tuolle suositukselle "vaihda laakerit vuosittain" varsinkaan ilman mitään reunaehtoja.

Pikaisella googlauksessa etenkin moottoripuolen laakerit voivat aiheuttaa vahinkoa ihan moottoriohjaimeen ja moottoriin. Vaikka ei siis ihan paskana olisikaan.

Googletus? Eli ei tietoa ennalta mutta suositus silti. Linkitkin jäi mainitsematta.
Tällaisia kokemuksia ei ketjussa ole mielestäni yhtään joten vaatisi kyllä paremmat perustelut. On melkoisen kova väite, että jollakin tavalla oireileva laakeri rikkoisi moottorin ja / tai ohjaimen.

Renkaiden vaihto on noissa tehty kyllä hankalaksi mutta onneksi työkalut siihenkin on keksitty.

Aiheesta on kyllä keskusteltu ketjussa monesti mutta jos siihen on uutta annettavaa niin kerro ihmeessä ne työkalut.

Mitäpä jos ohjeistaisit, mitä tulee tehdä, miksi tulee tehdä, miten tulee tehdä?

 

[Professor Kaakoa]

Eli nyt päästiin "kannattaa vaihtaa kerran vuodessa" siihen että laakeri leikkaa kiinni ja käyttäjä yrittää silti ajaa...

Tottakai, jos leikkaa kiinni ja oikeasti pääsee pyörähtämään merkittävästi niin ongelmia on edessä. Ainakin osaan laudoista se vanne ei maksa juuri mitään joten tappio ei kyllä ole merkittävä. Samalla saa uudet laakerit. Ja taas vastaavasti vaihtessa voi tehdä tuhoa jos ei osaa, ei ole oikeita välineitä jne.
Eli en näe vieläkään mitään syytä tuolle suositukselle "vaihda laakerit vuosittain" varsinkaan ilman mitään reunaehtoja.

Googletus? Eli ei tietoa ennalta mutta suositus silti. Linkitkin jäi mainitsematta.
Tällaisia kokemuksia ei ketjussa ole mielestäni yhtään joten vaatisi kyllä paremmat perustelut. On melkoisen kova väite, että jollakin tavalla oireileva laakeri rikkoisi moottorin ja / tai ohjaimen.

Aiheesta on kyllä keskusteltu ketjussa monesti mutta jos siihen on uutta annettavaa niin kerro ihmeessä ne työkalut.

Mitäpä jos ohjeistaisit, mitä tulee tehdä, miksi tulee tehdä, miten tulee tehdä?

Jos ajat ympäri vuoden niin suosittelen vaihtamaan kerran vuodessa. Jos et niin sen mukaan jos ne kestää. Laakerien vaihtaminen ei vaadi oikeita työkaluja eli ulosvetäjiä välttämättä mutta varovaisuutta ja hieman tietoa siitä mitä tekee. Vanhojen poistohan on helppoa ja uusien laittamiseen tarvitaan ruuvipenkki ja itse käytin räikän sopivaa hylsyä ja lautaa toisella puolella ja varovasti puristin sen paikalleen. Vaikka töissä työkalut olisikin olleet niin onnistui noinkin.
SKF 6001-2RS1 eteen ja SKF 6003-2RS1 taakse. 2kpl:tta per rengas.

Rengasraudat auttaa, itsellä löytyy metalliset niin niillä sai tarpeeksi voimaa. Nippusiteet auttoivat myös. Alkuperäisethän laitoin vanteilleen ja töissä korkealla paineella pistin ilmaa renkaisiin, että meni paikoilleen. Käsipumpulla tai sähköpumpulla ei oikein saanut tarpeeksi ilmaa sinne. Tai ainakaan omalla vehkeillä ei saanut. Naapuri vaihdatti omansa ihan jossain tuttunsa rengasliikkeessä.

Kyllä se moottori voi hajota jos laakeri pettää toiselta puolelta ja moottori pääsee pyörii epäkeskosti. Näissäkin tapauksissa vaatii sen, että se laakeri siis hajoaa kunnolla eikä vaan pidä ääntä.

EDIT:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=ocDKSCMZeuw

renkaanvaihtoon:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=KIbsD-EwHeM&t=85s

saksalainen laakerinvaihtovideo:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=kryxVBKb2xw&t=1s

 

[djmake]

Jos ajat ympäri vuoden niin suosittelen vaihtamaan kerran vuodessa. Jos et niin sen mukaan jos ne kestää

Alkuperäisessä postauksessasi ei näin kerrottu.
Ja tässä ei kerrottu, mitä tarkoittaa "jos ne kestää". Eli edelleen kehoitat tekemään jotain vailla perusteluja.

SKF 6001-2RS1 eteen ja SKF 6003-2RS1 taakse. 2kpl:tta per rengas.

Mihin lautaan?

töissä korkealla paineella pistin ilmaa renkaisiin

Mikähän on tämä korkea paine? Renkaita on ketjussa vaihdettu monia vuosia varsin moninaisilla välineillä mutta nyt on ilmeisesti kyseessä jotain muuta?

Kyllä se moottori voi hajota jos laakeri pettää toiselta puolelta ja moottori pääsee pyörii epäkeskosti. Näissäkin tapauksissa vaatii sen, että se laakeri siis hajoaa kunnolla eikä vaan pidä ääntä.

Eli puhutaan teoreettisesta tilanteesta jossa käyttäjä ei havaitse mitään.

Mutta edelleen. Miksi / miten se moottori hajoaa?
Miksi / miten se ohjain hajoaa?

Edit... Menin ansaan ja boostasin puhtaasti myyntipalstaa varten luotua tiliä. Pahoittelen tätä, olisi pitänyt katsoa paremmin.

 

[Dunlop]

pois, lauta myyty

 

[RawDataSystems]

Edit... Menin ansaan ja boostasin puhtaasti myyntipalstaa varten luotua tiliä. Pahoittelen tätä, olisi pitänyt katsoa paremmin.

Enpä itsekään heti huomannut, joten ei tarvitse ollenkaan pahoitella!
Hyviä pointteja nostit vaan esiin.

"Laakerien vaihto vuosittain"... REPS!
Omalla M365:llä on ympärivuotista ajoa nyt yli 6 vuotta, eikä edelleenkään mitään tarvetta laakereiden vaihtoon.

 

[4play]

Kiinteä rengas tekee vaihdosta sitten vielä kertaluokkaa hankalamman kun sitä on huomattavasti vaikeampi vääntää paikoilleen mutta toisaalta sitä ei sitten tarvitse todennäköisesti koskaan uusia. Osa tykkää kiinteitä pehmentää asennusta varten esim uittamalla kuumassa vedessä, joka helpottaa hieman vanteelle vääntämistä. Siitäkin löytyy vastaavia videoita esim. tämä. Kiinteä rengas muuttaa ajotuntumaa jonkin verran. Osa väittää että sen tuomat tärinät voivat rikkoa skuuttia pitkällä aikavälillä, jos skuuttia ei kiinteällä renkaalle ole suunniteltu. Tosta tuskin kenelläkään on mitään oikeita todisteita. Lisäksi tuossa sunkin mallissa näyttää olevan jousitettu etuhaarukka, joka kummasti pienentää tärinäongelmaa.

Etukiekon sain kotikonstein irti laudasta,, mutta kun omistan vain fillarikäyttöiset rengasraudat (muovia), niin hetken tasataltalla vääntämisen jälkeen totesin olevan parempi, että otan vararenkaan ja tuon etukiekon repussa huoltoliikkeeseen, niin saavat siellä vaihtaa. Kaksikymppiä maksan mielellään siitä, ettei tarvitse itse tuntitolkulla puhista ilman onnistumisen takeita. Ja pitäisi vieläpä olla tosiaan kertaluontoinen juttu, kun hommasin umpikumpirenkaan tilalle.

 

[Iltalehti]

Hei.
Osaatteko sanoa saisikohan mistään ostettua EVX ace 2 lautaan takalokasuojaa?

 

[kuus]

Kellään kokemusta Segway max g2 firmware resetistä, onko mahdollista? Ei kyl oikein löydy netistä infoa, saanut käsityksen googlettamalla että scooter hacking utilitykaan ei toimi enää?

Ostin dhgatesta pari vuotta sitten ja mukana tuli johto jolla sai unlockattua 35km/h. Hiljattain akku lakkasi lataamasta ja tyhmästi päivitin firmwaren kun kuvittelin että siitä saattaisi olla apua. Eipä auttanut tietenkään, mutta nyt skuutti on rajoitettu 25km/h. Aika paskalta tuntuu kun tottunut nopeampaan.

Olisko jengillä suosituksia sähkölaudasta vastaavilla featureilla, minkä saisi modattua kulkemaan nopeampaa? EDIT: dhgate näköjään myy max g3 usa versiota, ei saatana ei kyllä raaskis tonnia maksaa että saa vähän nopeutta lisää.

 

[SiB77]

Aliexpressistä tehokontrolleri. Piuhat samat ja max nopeus 45kph. Hakusanaksi:" Segway max g2 controller "

Noin 50€ päivitys niin ei ole kyllä kallis.

Segway max g2 controller - Buy Segway max g2 controller with free shipping on AliExpress

Quality Segway max g2 controller with free worldwide shipping on AliExpress

www.aliexpress.com

 

[djmake]

Laura ajautui erikoiseen riitaan Kärkkäisen kanssa

Kärkkäinen kieltäytyy korvaamasta takuunalaisen skuutin moottori- ja akkuvikaa, koska renkaat oli vaihdettu täyskumisiin.

www.iltalehti.fi

Kärkkäinen katsoo takuun rauenneen, koska sähköpotkulaudan renkaat oli vaihdettu muualla kuin valmistajan eli kiinalaisen Xiaomin valtuuttamassa takuuhuollossa. Huoltoliike perustelee takuun epäämistä skuuttiin asennetuilla vääränlaisilla renkailla.

En kyllä kyllä näkisi, että tämä menee läpi jos etenee normaalista valittamisesta pidemmälle. Mutta jos takuu evätään tuolla perusteella niin hyvä nostaa esiin.

Toukokuussa 2026 skuutin rengas puhkesi. Laura vei skuutin huoltoon yksityiseen huoltoliikkeeseen, joka suositteli alkuperäisten renkaiden korvaamista täyskumisilla. Huoltoliike on erikoistunut sähköpotkulautojen huoltamiseen.

Renkaidenvaihdon jälkeen kesäkuun alussa sähköpotkulauta alkoi käyttäytyä arvaamattomasti. Skuutti pysähtyi kesken ajon ja lähti sitten käsistä.

– Se on hengenvaarallinen, Laura sanoo.

Takuulla ei ole kyllä mitään merkitystä jos joku vaihtaa renkaan hengenvaaralliseen. Mutta mitään hengenvaarallista ei kyllä uutinen kerro.

Lisäksi uutisessa on akku- ja moottorivika. Eiköhän tässä yritetä kalastella jotain. Molempia ei oletuksena satu samaan aikaan eikä kyllä kerrottu, missä nämä / miten nämä viat todettiin. Mutta jos tällainen hengenvaarallisuus jostain syystä (siis jos käyttäjä veisi eteenpäin) etenisi niin seuraamisen arvoista. User error tuossa kyllä haisee mutta jos oikeasti takuu evätään normi -> umpi vaihdolla niin sen osalta aihetta on varmaan hyvä vähän seurailla. Mutta kuten jo alussa sanottua, jos pidemmälle menee niin tällaisesta voi seurata jotain huomion arvoista.

 

[DonX]

Onko tää sähköpyörätehdas ihan legit vai huijaus ?

Ooktek V10 - 500W - Sähköpotkulauta | Sähköpyörätehdas

Ooktek V10 - 500W - Sähköpotkulauta - Osta meiltä jopa 80% edullisemmin! sähköpyörätehdas.com - ILMAINEN TOIMITUS! TOIMITUSAIKA 5-8 ARKIPÄIVÄÄ!

sahkopyoratehdas.com

 

[Dunlop]

Onko tää sähköpyörätehdas ihan legit vai huijaus ?

Ooktek V10 - 500W - Sähköpotkulauta | Sähköpyörätehdas

Ooktek V10 - 500W - Sähköpotkulauta - Osta meiltä jopa 80% edullisemmin! sähköpyörätehdas.com - ILMAINEN TOIMITUS! TOIMITUSAIKA 5-8 ARKIPÄIVÄÄ!

sahkopyoratehdas.com

Näkeehän tuon jo sivuista, että älä tilaa mitään...

 

[DonX]

Näkeehän tuon jo sivuista, että älä tilaa mitään...

onhan noilla kivijalka liike ja jos klarnalla maksaa on kait silloin turvassa

 

[Joda]

Laura ajautui erikoiseen riitaan Kärkkäisen kanssa

Kärkkäinen kieltäytyy korvaamasta takuunalaisen skuutin moottori- ja akkuvikaa, koska renkaat oli vaihdettu täyskumisiin.

www.iltalehti.fi

En kyllä kyllä näkisi, että tämä menee läpi jos etenee normaalista valittamisesta pidemmälle. Mutta jos takuu evätään tuolla perusteella niin hyvä nostaa esiin.

Takuulla ei ole kyllä mitään merkitystä jos joku vaihtaa renkaan hengenvaaralliseen. Mutta mitään hengenvaarallista ei kyllä uutinen kerro.

Lisäksi uutisessa on akku- ja moottorivika. Eiköhän tässä yritetä kalastella jotain. Molempia ei oletuksena satu samaan aikaan eikä kyllä kerrottu, missä nämä / miten nämä viat todettiin. Mutta jos tällainen hengenvaarallisuus jostain syystä (siis jos käyttäjä veisi eteenpäin) etenisi niin seuraamisen arvoista. User error tuossa kyllä haisee mutta jos oikeasti takuu evätään normi -> umpi vaihdolla niin sen osalta aihetta on varmaan hyvä vähän seurailla. Mutta kuten jo alussa sanottua, jos pidemmälle menee niin tällaisesta voi seurata jotain huomion arvoista.

Niin paperillahan valmistaja voisi yrittää argumentoida sillä perinteisellä eli kiinteät renkaat ei skuuttiin kuulu ja ovat lisänneet tärinää, joka on hajottanut akun tai moottorin ja sitä kautta tuonut jonkun kiinni hirttävän sähkövian. Uutisen mukaan sillä ei olla kuitenkaan lähdetty heti alussa argumentoimaan vaan vedetty joku "muu kuin valmistajan valtuuttama takuuhuolto" kortti joka kääntää ton väistämättä näyttämään siltä että valmistaja tai jälleenmyyjä ei nyt vaan halua tehdä 400€ takuukorjausta ilmaiseksi ja keksii jälkikäteen perusteita kieltäytymiselle.

 

[valexi]

Niin paperillahan valmistaja voisi yrittää argumentoida sillä perinteisellä eli kiinteät renkaat ei skuuttiin kuulu ja ovat lisänneet tärinää, joka on hajottanut akun tai moottorin ja sitä kautta tuonut jonkun kiinni hirttävän sähkövian.

Niin siis tuossahan on valmistajalla näyttövastuu, että rikkoutuminen on johtunut nimenomaan renkaiden vaihdosta. Kyllähän tuotteen saa korjauttaa valitsemassaan liikkeessä, kunhan se tehdään oikein, eikä korjauksesta aiheudu vikaa tuotteeseen. Vähän sama kun autoissa takuun pitää säilyä, vaikka sitä ei merkkikorjaamolla huollettaisikaan.

 

[DonX]

Taidan kuitenkin ostaa Aliexpress N3MAX
Ainakin paljon myyty ja hyvät arvostelut.

 

[DonX]

nyt on päättänyt ostaa Iscooter iX4

 

[GhostDriver]

Tänään vihdoin tuli aliexpressistä ninebot g3 max kun alibaba ei koskaan saanut toimitettua. Ensi fiilikset laudasta kyllä hyvät, tuntuu laadukkaammalta kuin edellinen g2, sekä paljon parannuksia kuten näyttö, jarrut, teho jne paljon muuta pienempää. Boost on kyllä aika hauska ja 30kmh vauhdissakin meinaa keulaa tarjota ylös kun kaasulla leikkii, max nopeus sen 45kmh.

 

[djmake]

nyt on päättänyt ostaa Iscooter iX4

Uskoisin muita kiinnostavan tuota "ostan tuotteen x" sijaan enemmän se, miksi päädyit juuri tuohon, löysitkö jostain (mistä) hyvän tarjouksen jne.

Tänään vihdoin tuli aliexpressistä ninebot g3 max kun alibaba ei koskaan saanut toimitettua. Ensi fiilikset laudasta kyllä hyvät, tuntuu laadukkaammalta kuin edellinen g2, sekä paljon parannuksia kuten näyttö, jarrut, teho jne paljon muuta pienempää. Boost on kyllä aika hauska ja 30kmh vauhdissakin meinaa keulaa tarjota ylös kun kaasulla leikkii, max nopeus sen 45kmh.

Nopeasti katsoen Alissa ei oikein vaikuta olevan tarjontaa. Eli löysitkö jonkin isomman myyjän vai miten? Tuliko Euroopasta vai muualta jne?

Kokemuksia ei yhtään liikaa tuosta laudasta ole joten ihan mieluusti ensimmäisen viikon ajatukset tänne. Tosin ehkä se ei ole tärkein havainto, keuliiko kolmesta kympistä.

Ja mitä kyseiseen(kin) lautaan tulee niin pessimistinä odottelen lisää rajoituksia. Ilmoitetaan 700W/2000W muttei tuon "piikkitehon" pituutta. Ilmoittaako kohta joku 700W/20kW ja jättää mainitsematta huipun olevan käytössä 60 sekkaa? Tosiaan tuo mainittu lauta kiinnostaisi itseäkin eikä yhtään naurata jos myöhemmin onkin ongelmia.

 

[GhostDriver]

Uskoisin muita kiinnostavan tuota "ostan tuotteen x" sijaan enemmän se, miksi päädyit juuri tuohon, löysitkö jostain (mistä) hyvän tarjouksen jne.


Nopeasti katsoen Alissa ei oikein vaikuta olevan tarjontaa. Eli löysitkö jonkin isomman myyjän vai miten? Tuliko Euroopasta vai muualta jne?

Kokemuksia ei yhtään liikaa tuosta laudasta ole joten ihan mieluusti ensimmäisen viikon ajatukset tänne. Tosin ehkä se ei ole tärkein havainto, keuliiko kolmesta kympistä.

Ja mitä kyseiseen(kin) lautaan tulee niin pessimistinä odottelen lisää rajoituksia. Ilmoitetaan 700W/2000W muttei tuon "piikkitehon" pituutta. Ilmoittaako kohta joku 700W/20kW ja jättää mainitsematta huipun olevan käytössä 60 sekkaa? Tosiaan tuo mainittu lauta kiinnostaisi itseäkin eikä yhtään naurata jos myöhemmin onkin ongelmia.

Nyt näyttänyt alista häviävän ilmoitus, oli parisen viikkoa ainakin siellä ja oli joku pienempi myyjä mutta otin riskillä kun kyllähän se ali antaa turvaa sekä luottokortilla maksu. 767e oli hintaa posteineen ja tuli Euroopan varastosta Puolasta, vajaa viikko kesti tilauksesta toimituksessa. Itsekin pitkään vilkuilin että jos ilmestyisi myyntiin muualle kuin alibabaan, mutta heikosti oli tarjontaa niin tilaisuus kun tuli niin arvelin tilata ja kokeilla.

Joo keuliminen ei varmasti mikään tärkeä pointti ollut mutta lähinnä toin esiin että boosti vaikuttaa yllättävän paljon tehoon.

Tulevista rajoituksista tosiaan paha sanoa mitään, nyttenhän piikkiteholla ei merkitystä ole vaan pelkästään jatkuvalla teholla. Piikkitehon pituuteen nyt en osaa sanoa mitään, mutta ainahan jotain voidaan kehitellä, pitänee elää nykyhetkessä eikä mitä jos jotain tapahtuu ?

 

[djmake]

Nyt näyttänyt alista häviävän ilmoitus, oli parisen viikkoa ainakin siellä ja oli joku pienempi myyjä mutta otin riskillä kun kyllähän se ali antaa turvaa sekä luottokortilla maksu. 767e oli hintaa posteineen ja tuli Euroopan varastosta Puolasta, vajaa viikko kesti tilauksesta toimituksessa. Itsekin pitkään vilkuilin että jos ilmestyisi myyntiin muualle kuin alibabaan, mutta heikosti oli tarjontaa niin tilaisuus kun tuli niin arvelin tilata ja kokeilla.

Aivan eli mitään "official-tiliä" ei siis ollut vaan katsoit jonkun, joka tarjosi. Mutta jos Puolasta niin ei täysin satunnaiselta myyjältä vaikuta. Laittele infoa jos sama myy jatkossakin, joku muukin voi harkita.

Ja toki, luottokortilla on tuollaiset syytä tilata.

Joo keuliminen ei varmasti mikään tärkeä pointti ollut mutta lähinnä toin esiin että boosti vaikuttaa yllättävän paljon tehoon.

Kyllähän siitä moottorista saa hetkellisesti irti melkoisesti jos vaan akku antaa periksi. Ja "lisätehoa" tosiaan voi venuttaa aika pitkälle jos niin haluaa.
Samoin, tottakai on merkittävää vaikutusta kun normaali kaksin- tai kolminkertaistetaan.

Tulevista rajoituksista tosiaan paha sanoa mitään, nyttenhän piikkiteholla ei merkitystä ole vaan pelkästään jatkuvalla teholla. Piikkitehon pituuteen nyt en osaa sanoa mitään, mutta ainahan jotain voidaan kehitellä, pitänee elää nykyhetkessä eikä mitä jos jotain tapahtuu ?

Ei ole merkitystä ei mutta ainakin itseä huolestuttaa tuo suuntaus jossa kerrotaan "jatkuva" ja sitten "piikki" joka voi olla mitä tahansa. Eihän se laudan hankkijan vika ole jos epäsuhta ei ole älytön mutta ikävä sekin on jos lauta on jatkossa ns kelvoton.

Kuten sanottua, sama lauta kiinnostaa itseäkin joten en sikäli arvostele hankintaa. Mutta samalla toivon, ettei asioita venuteta loputtomasti, saada lisää vaatimuksia ja ongelmia olemassa oleville laudoille. Niitä tulee aivan varmasti jos pelataan tuolla "piikillä" ilman mitään määritelmää sen pituudesta.

 

[DonX]

Uskoisin muita kiinnostavan tuota "ostan tuotteen x" sijaan enemmän se, miksi päädyit juuri tuohon, löysitkö jostain (mistä) hyvän tarjouksen jne.


Nopeasti katsoen Alissa ei oikein vaikuta olevan tarjontaa. Eli löysitkö jonkin isomman myyjän vai miten? Tuliko Euroopasta vai muualta jne?

Kokemuksia ei yhtään liikaa tuosta laudasta ole joten ihan mieluusti ensimmäisen viikon ajatukset tänne. Tosin ehkä se ei ole tärkein havainto, keuliiko kolmesta kympistä.

Ja mitä kyseiseen(kin) lautaan tulee niin pessimistinä odottelen lisää rajoituksia. Ilmoitetaan 700W/2000W muttei tuon "piikkitehon" pituutta. Ilmoittaako kohta joku 700W/20kW ja jättää mainitsematta huipun olevan käytössä 60 sekkaa? Tosiaan tuo mainittu lauta kiinnostaisi itseäkin eikä yhtään naurata jos myöhemmin onkin ongelmia.

Näyttäisi ix4 olevan vähän kalliimpi, mutta siitä toisesta löyty paljon enemmän skeidaa mm. kestävyys.
Ja mä painan nyt 133kg, joten 150kg kestävyys oli kans syynä tulevaan ostoon.

 

[DonX]

Näyttäisi ix4 olevan vähän kalliimpi, mutta siitä toisesta löyty paljon enemmän skeidaa mm. kestävyys.
Ja mä painan nyt 133kg, joten 150kg kestävyys oli kans syynä tulevaan ostoon.

Tilattu
Pitäisi jostain etsiä kypärä (62cm) isopää olen

 

[Mstk]

Pitäisi jostain etsiä kypärä (62cm) isopää olen

Sama vika Rahikaisella, ilmoittele jos löytyy hyvä kypärä

Hyvin moni näistä L/XL kypäristä loppuu juuri johonkin 60-61cm joka ei istu meikän läskipäähän.

 

[DonX]

Sama vika Rahikaisella, ilmoittele jos löytyy hyvä kypärä

Hyvin moni näistä L/XL kypäristä loppuu juuri johonkin 60-61cm joka ei istu meikän läskipäähän.

Osta Pyöräilykypärä Giro Artex Mips Mat Black merkiltä GIRO netistä Pyöräilykypärä Giro Artex Mips Mat Black

 

[DonX]

Osta Pyöräilykypärä Giro Artex Mips Mat Black merkiltä GIRO netistä Pyöräilykypärä Giro Artex Mips Mat Black

Tokmannilla oli hyllyssä n. 50€, koko ylsi 63 cm

 

[DonX]

jahas iscooter saksa, päätti lähettää kiinasta sen skoban, taitaa tullla kallis skoba

 

[altar-from-shadow]

Kellään kokemusta Segway max g2 firmware resetistä, onko mahdollista? Ei kyl oikein löydy netistä infoa, saanut käsityksen googlettamalla että scooter hacking utilitykaan ei toimi enää?

Ostin dhgatesta pari vuotta sitten ja mukana tuli johto jolla sai unlockattua 35km/h. Hiljattain akku lakkasi lataamasta ja tyhmästi päivitin firmwaren kun kuvittelin että siitä saattaisi olla apua. Eipä auttanut tietenkään, mutta nyt skuutti on rajoitettu 25km/h. Aika paskalta tuntuu kun tottunut nopeampaan.

Olisko jengillä suosituksia sähkölaudasta vastaavilla featureilla, minkä saisi modattua kulkemaan nopeampaa? EDIT: dhgate näköjään myy max g3 usa versiota, ei saatana ei kyllä raaskis tonnia maksaa että saa vähän nopeutta lisää.

Poista bindaus ja estä paikannus vpnllä yhteys vaikka teksasiin niin avot. Toimi mulla kun päivitin

 

[PakollinenKäyttäjänimi]

Hyvää perjantaita skoottilankaan.

Kaipaisin suositteluja seuraavaksi sähköpotkiksen valintaani, sillä nykyinen e-600 on valitettavasti rangeltaan käymässä hieman vajavaiseksi. Tutkailtuani n. miljoonaa eri mallia joita nykyään on saatavilla, olen vahviten ollut kääntymässä Kukirinin m4 Max mallin puoleen, sillä sen ominaisuudet vaikuttaisivat sopivimmalta omaan käyttööni. Mutta! Olisiko tämä nyt sitten ihan laillinen peli Suomen teille eikä vaatisi mitään vakuutuksia yms. kikkailua? Painohan jää mallissa alle tuon 25kg ja moottorin tehokin on alle sen 1000w. Mutta miten on sitten tuon nopeuden laita, kun se ilmeisesti kulkee reippaasti enemmän kuin sen 25km/h? Riittääkö että laudassa on moodi jolla sen nopeuden saa rajoitettua? Myös muita malleja saa suositella toki. Hintapuoli ~500€ ja pitkä range olisi eduksi.

 

[Dunlop]

Hyvää perjantaita skoottilankaan.

Kaipaisin suositteluja seuraavaksi sähköpotkiksen valintaani, sillä nykyinen e-600 on valitettavasti rangeltaan käymässä hieman vajavaiseksi. Tutkailtuani n. miljoonaa eri mallia joita nykyään on saatavilla, olen vahviten ollut kääntymässä Kukirinin m4 Max mallin puoleen, sillä sen ominaisuudet vaikuttaisivat sopivimmalta omaan käyttööni. Mutta! Olisiko tämä nyt sitten ihan laillinen peli Suomen teille eikä vaatisi mitään vakuutuksia yms. kikkailua? Painohan jää mallissa alle tuon 25kg ja moottorin tehokin on alle sen 1000w. Mutta miten on sitten tuon nopeuden laita, kun se ilmeisesti kulkee reippaasti enemmän kuin sen 25km/h? Riittääkö että laudassa on moodi jolla sen nopeuden saa rajoitettua? Myös muita malleja saa suositella toki. Hintapuoli ~500€ ja pitkä range olisi eduksi.

Jos sitä lautaa ei saa ajossa napin painalluksella kulkemaan yli 25km/h, se on laillinen. Kaikkihan nämä menee kovempaa kuin 25km/h mutta ne on vain rajoitettu, osassa tuon pääsee heti vaihtamaan jonkun huoltovalikon kautta, osassa vaatii uuden firmwaren, että tuon rajoittimen saa näkyviin.

 

[PakollinenKäyttäjänimi]

Jos sitä lautaa ei saa ajossa napin painalluksella kulkemaan yli 25km/h, se on laillinen.

Okei, mitenköhän menee tuon mallin kohdalla? Jos joku tietää niin vastausta arvostetaan suuresti. Itselleni riittää tuo 25km/h nopeus muutenkin. Eli pointtina on se että vauhdista moodia ei pysty vaihtamaan?

 

[Groomlake]

Okei, mitenköhän menee tuon mallin kohdalla? Jos joku tietää niin vastausta arvostetaan suuresti. Itselleni riittää tuo 25km/h nopeus muutenkin. Eli pointtina on se että vauhdista moodia ei pysty vaihtamaan?

En juuri tuosta mallista osaa sanoa, mutta omassa G2 Max-laudasta rajoitin menee on/off pitämällä jarru pohjassa ja kaksi kertaa painaa virtanappia. Oiskohan tuo kaikissa Kukirineissä sama?

 

[Myrkky86]

Okei, mitenköhän menee tuon mallin kohdalla? Jos joku tietää niin vastausta arvostetaan suuresti. Itselleni riittää tuo 25km/h nopeus muutenkin. Eli pointtina on se että vauhdista moodia ei pysty vaihtamaan?

painaa 5 sekuntia M nappia pohjassa, niin rajoitus menee päälle / pois

 

[PakollinenKäyttäjänimi]

painaa 5 sekuntia M nappia pohjassa, niin rajoitus menee päälle / pois

Oolrait. Kesken ajonkin? Mitenköhän tuo sitten menee lain silmissä vai voikohan sitä esittää tietämätöntä ja huristella menemään ilman huolia? Pahoittelen tätä kyselyripuliani.

 

[Sommite]

Okei, mitenköhän menee tuon mallin kohdalla? Jos joku tietää niin vastausta arvostetaan suuresti. Itselleni riittää tuo 25km/h nopeus muutenkin. Eli pointtina on se että vauhdista moodia ei pysty vaihtamaan?

Jos analogisesti soveltaa L-luokan ajoneuvojen testiä, niin mitataan seuraavasti:

Testin aikana käytetyn välityssuhteen on oltava sellainen, että ajoneuvo pystyy saavuttamaan huippunopeutensa tasamaalla. Kaasunsäädin on pidettävä täysin auki, ja käyttäjän valittavissa oleva käyttövoiman toimintatila on aktivoitava käyttövoimayksikön enimmäistehon hyödyntämiseksi.

Käyttäjän valittavissa oleva toimintatila on olennainen ehto. Sovelluksen kautta valittava voitaisiin laskea käyttäjän valitsemaksi mutta erillisiä huoltotöitä vaativaa ei.

 

[Dunlop]

Okei, mitenköhän menee tuon mallin kohdalla? Jos joku tietää niin vastausta arvostetaan suuresti. Itselleni riittää tuo 25km/h nopeus muutenkin. Eli pointtina on se että vauhdista moodia ei pysty vaihtamaan?

Kun se kulkee 25km/h niin se riittää, kukaan poliisi ei tiedä millä näppäin yhdistelmällä sen rajoittimen saa mistäkin laudasta pois.

Eri asia on se että vaihdat ajotilan Eco -> Sportille ja silloin lauta menee sen 45km/h niin varmasti joudut ongelmiin.

 

[PakollinenKäyttäjänimi]

Kun se kulkee 25km/h niin se riittää, kukaan poliisi ei tiedä millä näppäin yhdistelmällä sen rajoittimen saa mistäkin laudasta pois.

Eri asia on se että vaihdat ajotilan Eco -> Sportille ja silloin lauta menee sen 45km/h niin varmasti joudut ongelmiin.

Selvä, tämä huojensi mieltäni. Kiitoksia teille vastauksista. Luulenpa että laitan kyseisen kukirinin tilaukseen.

 

[Joda]

Kun se kulkee 25km/h niin se riittää, kukaan poliisi ei tiedä millä näppäin yhdistelmällä sen rajoittimen saa mistäkin laudasta pois.

Eri asia on se että vaihdat ajotilan Eco -> Sportille ja silloin lauta menee sen 45km/h niin varmasti joudut ongelmiin.

Tarkennetaan nyt sen verran että virallinen vastaushan taitaa olla ettei tommoinen napilla vaihdettava riitä kun vaihto on liian helppo mutta todellisuus on sitten se että vaikea jäädä poliisille kiinni jos sitä nopeutta ei oikeasti käytä. Toki en sit tiedä jos kolaroi ja menee johonkin vakuutustutkintaan niin käyttääkö vakuutusyhtiö tota kuinka helposti jonain vapaudu vakuutuksista korttina.

 

[Sommite]

Tarkennetaan nyt sen verran että virallinen vastaushan taitaa olla ettei tommoinen napilla vaihdettava riitä kun vaihto on liian helppo mutta todellisuus on sitten se että vaikea jäädä poliisille kiinni jos sitä nopeutta ei oikeasti käytä. Toki en sit tiedä jos kolaroi ja menee johonkin vakuutustutkintaan niin käyttääkö vakuutusyhtiö tota kuinka helposti jonain vapaudu vakuutuksista korttina.

45 km/h -ajoneuvo on liikennevakuutettava. Jos tämä todetaan, tulee laiminlyöntimaksut, ajoneuvoverot ja muuta sellaista, ja valtion vakuutusyhtiö korvaa liikennevakuutukseen kuuluvat vahingot.

 

[living_death]

Tarkennetaan nyt sen verran että virallinen vastaushan taitaa olla ettei tommoinen napilla vaihdettava riitä kun vaihto on liian helppo mutta todellisuus on sitten se että vaikea jäädä poliisille kiinni jos sitä nopeutta ei oikeasti käytä. Toki en sit tiedä jos kolaroi ja menee johonkin vakuutustutkintaan niin käyttääkö vakuutusyhtiö tota kuinka helposti jonain vapaudu vakuutuksista korttina.

Käsittääkseni poliisit voivat ottaa laudan haltuun tutkinnan ajaksi jos epäilevät sen laillisuutta. Korjatkaa jos olen väärässä.

 

[Dunlop]

Tarkennetaan nyt sen verran että virallinen vastaushan taitaa olla ettei tommoinen napilla vaihdettava riitä kun vaihto on liian helppo mutta todellisuus on sitten se että vaikea jäädä poliisille kiinni jos sitä nopeutta ei oikeasti käytä. Toki en sit tiedä jos kolaroi ja menee johonkin vakuutustutkintaan niin käyttääkö vakuutusyhtiö tota kuinka helposti jonain vapaudu vakuutuksista korttina.

Tällä logiikalla vakuutusyhtiöiden kannattaisi viedä kaikki onnettomuuksiin joutuneet laudat tutkintaan ja selvittää millä minkäkin rajoitin kierretään, painella ne tietyt napit ja todeta lauta laittomaksi.

Että ei se nyt ihan noin mene.

Edelleen, jos pitää mennä jonnekkin huoltovalikkoon tms. painella jarrua + kaasua ym. että saa rajoittimen pois päältä, sitä ei voi luokitella ajossa tapahtuvaksi ajotilan vaihtamiseksi.