Muut Sähköfatbike 672 Wh akulla, E-Ville, 799 €

[Anonymous]

Tuote: Nioki e-Trail sähköfatbike 26x4"
Tarjoushinta: 799,95 €
Normaalihinta: 1499,95 €
Kauppa: E-Ville
Voimassa: ?
Linkki: Nioki e-Trail sähköfatbike 26x4"

Kommentti tarjouksesta: Suuri 48 V/14 Ah = 672 Wh akku.

 

[mahead]

Vähän tämmöisiä pyöriä joutuu ihmetellä... eturatas lienee kuvan perusteella 38-hampainen ja takapakassa isoin ratas 28 tai 32, jolloin välitykset sopisivat paljon paremmin esim. cyclocrossille. Ja jarrut näyttää olevan vaijerilla, mikä osaltaan kielii budjettiratkaisusta, jolloin ne jarrut ei ehkä kovin kauaa tehokkaana pysy kun niillä hetken aikaa jarrutellaan 25 km/h liikkuvaa n. 100 kg massaa.

Kyllä tuolla varmaan mukava on ajella hyväkuntoisella pyörätiellä ja oikaista 10 m polunpätkä, mutta luulen että vähänkään huonommissa talviolosuhteissa tai maastossa (mihin tuota markkinoidaan) aika moni ostaja hiljaa mielessään toteaa että "meh" ja kohta on vähän ajettu huippupyörä Torissa myynnissä edullisesti 1000 e.

 

[Simpanssi6000]

Nyrkkisääntö: jos sähköpyörää myydään akun kapasiteetilla, siinä ei ole mitään hyvää

 

[liinu]

totta, ei mitään tietoa osista. Varmaan Shimanon halvin osasarja. Jousitettu keula halvinta Suntour mallia, joka hajoaa alle vuodessa. Tälläiset pyörät ja ovh hinnat voi kyllä lailla kieltää.

 

[Makro16]

Tää on vähän samanlainen kuin GZR 20"x4" pedelec e taittoläskipyörä mutta isommilla vanteilla ja isommalla akulla eikä taitu. Ihan perus ajeluihin varmasti ok, ihan kätevä tuo taittopyöräkin on ollut mutta toisaalta totta, jos akun hinnalla saa sähköpyörän niin....no, tämä 799e voisi silti olla ennemminkin se normi hinta kuin tuo 1499e

 

[Poro Arikara]

Tuskin kukaan vakavissaan takanapamoottorilla kunnon maastossa menee. Aika karu kokemus se on/off sähköveto.

 

[mRkukov]

Tuskin kukaan vakavissaan takanapamoottorilla kunnon maastossa menee. Aika karu kokemus se on/off sähköveto.

Jos on kaasukahva ja riittävästi tehoa niin sitten. Polkupyöränä... Ei.

 

[MetallicClub1]

Tuskin kukaan vakavissaan takanapamoottorilla kunnon maastossa menee. Aika karu kokemus se on/off sähköveto.

Peukkukaasu ja takanapamoottori on jopa paikoin parempi, kun ei välttis tarvi polkea joka kohdassa jos on kiviä tai kantoja jne joihin polkimet voisi ottaa kiinni.

 

[Makro16]

Löytyyköhän tästäkin pyörästä suoraan liitin mihin saa peukkukaasun kiinni. Sittenhän tämä olisikin jo mainio laite

 

[corrafig]

Eniten pisti silmään 40 Nm vääntömomentti. Yleensä ne pyörii 60-80 Nm luokassa. Itsellä 80 Nm ja todennut väännön olevan tärkein ominaisuus sähköpyörässä (ainakin maastossa).

 

[Anonymous]

Eniten pisti silmään 40 Nm vääntömomentti. Yleensä ne pyörii 60-80 Nm luokassa. Itsellä 80 Nm ja todennut väännön olevan tärkein ominaisuus sähköpyörässä (ainakin maastossa).

Takamoottoreissa ei ainakaan yleensä paljoa vääntöä ole. Ainakaan numeroiden valossa.

Esim. tämän pyörän vääntömomenttia ei näytä olevan mainittu ollenkaan:

RadRhino 6 Plus

The RadRhino 6 Plus is more than just an upgraded version of our classic RadRhino - it’s a next-level riding experience. It boasts a slate of innovative features designed to help you get more out of any adventure, whether that’s heading into nature exploring the world, or an exciting weekend...

radpowerbikes.eu

Edit. Tässä sentään näköjään 80 nm takamoottori: Insera Bronco 26" -sähköfatbike, 17", harmaa 1 694,00