Mulla vähän ulisi pari kk käytön jälkeen ja suhautin CRC:tä mitä ei saisi laittaa, koska se laimentaa sen paksun laakerirasvan pois ja sen jälkeen on ollut yli 2300 iloista kilometriä ilman ääniä.
www.thingiverse.com
Okei, kiitos kokemusten jaosta. Olisin tosiaan kuvitellut että takavetoisella on yhtä lailla haasteita, mutta hyvä kuulla että menee näin päin. Ei siis tarvitse vetotapaa pitää erityisenä kriteerinä.
Nopeasti tuntuisi tavara Kiinasta tulevan, kun Postnord ilmoitteli toimittavansa se huomenna.
Hei kiva kuulla et toimii toi tohon, täytyy kyl lähtee kokeilee tota kun e oo varma meniskö tuo xiaomin mitä linkailin tääl.Ninebot MAX G30 - rear fender support by ShilkinS
No need to disassemble your MAX G30, only 2 minutes to install, no tools required. This is specially designed, strong fastening, no screws are needed. For attachment to the rear axle, use cable ties 3.5mm wide and at least 150mm long (conveniently 200mm). You can see how easy it is to install it...
Tämä oli ainakin toimiva tuki e-way 600 Max lokasuojaan, ja todella helppo kiinnittää ilman purkamista.
Kaveri tulosti, en kysellyt mitä muovia käytti.
Noita tulee tasaisen usein vastaan että ei välitetä vittuakaan jalankulkuväylistä. Itsellä meinas tulla iholle ihan perus henkilöautokuski kun ajoin pyörätietä joka ei ole kauppakeskuksen tms yhteydessä mutta oikaisee ehkä 100m matkalla kauppakeskukseen ajavilta ja pysäytin eteen ja viittilöin ajamaan takaisin kadulle koska näin että yksi koiranulkoiluttaja oli jo joutunut hyppäämään hankeen sankarin edestä ja kyseessä on pyörätie niin kuski huuteli kovaan äänen että ei väliä, hän ei kuulema pääse ajamaan kadun läpi koska lunta (olihan sitä se 10cm ja autossa oli talvirenkaat ja tie oli hyvässä kunnossa). Kuskin huuto vaan jatkui niin istahdin laudalle ja pistin sikariksi kunnes kuski totesi että pakko palata takaisin ja peruutti kiltisti takaisin kadulle. Samoin tuossa yksi taksikuski alkoi huutaa rollaattorimummolle kun mummo ei liiku tarpeeksi nopeasti autoaan kohti joka oli tietenkin keskellä pyörätietä ja tukki väylän. Soitin taksitarkastajan perään ja todennäköisesti sankari sai aika rajua kommenttia asiasta (Helsingin taksin auto ja tarkastaja ei ollut todellakaan tyytyväinen tilanteeseen, etenkään sen jälkeen kun lähetin videon tilanteesta).
No siis tuo on niin 50/60 mistä kukin pitää. Itse pidän takavedosta ihan vain koska takapää jos lähtee alta kaasulla, sähköjarrulla tai muuten vaan niin sen saa useinmiten hallittua vs eturengas joka lähtee alta täysin yhtäkkiä ja ilman varoitusta. Vedin talvella kipeät pannut pari kmh vauhdeista koska keula vaan lähti alta etuvedolla ja suoraan ranteen päälle kaikki paino. Plus mekaaninen jarru edessä tarkoittaa että hallitset etupään pidon vs se että jarruttaessa sähköjarru nappaa kiinni ja vetää renkaan lukkoon softan määrittelemän jarrutehon mukaan koska ei ole oletettu kalibroidessa että moisella ajettaisiin kunnon liukkaalla kelillä tai edes vaikka märällä asfaltilla ja joudut jarruttamaan kesken mutkan.
Yksi juttu on tietysti se, ajoiko joku "röyhkeästi", antamatta tietä tai melkein lastenvaunujenkin päälle. Sehän on kovin subjektiivista. Jalkakäytävälle koukatessa kohtaa jatkuvasti epäkohteliaita ihmisiä, jotka ovat tahallaan tiellä, kun ehkä luulevat etten saisi olla siinä.
Kuvassa on pääasiassa varsin väljä kävelykatu joka voi välillä olla kuitenkin semi tukkeessa jos paljon jalankulkijaa pyöräilijää yms läpikulkua yhdistetään ns hengareihin. Miten itse näen että tuon pitäisi mennä on lapset/invalidit/muuten hitaasti/noipeasti tai arvaamattomasti kulkevat, normi jalankulkijat, laudat ja pyörät ja sen jälkeen tulevat autot. Auto väistää kaikkea ja pyörä/lautailija sentään on oikeutettu vähän ärähtämään jos jengi on pyörätiellä mutta puhdas jalankulkuväylä=jalankulkija "määrää". Jos ajat autolla jalkakäytävällä niin turha vinkua jos joku kävelee liian eteesti edellä tai ei heti väistä kun näkee auton tulevan. Eri asia jos on kääntymässä esim parkkihalliin tai lastaus käynnissä yms yms. Mutta siinä vaiheessa kun esim vanha pappa vetää auton kaupan oven edustalle jalkakäytävälle tukkeeksi jääsohjossa jotta rollaattorimummo pääsee "helposti" kauppaan ja huutaa kun neuvoo että tuolla olisi ihan parkkihalli missä auton saisi suoraan hissin viereen eikä tarvitsisi liukastella eikä tukkia teitä niin saa ukolta huutoa että hänen vaimonsa on invalidi. Näiden mukaan itse toimin kävelijänä, laudalla/pyörällä ja autolla tms. On vaan tullut kiinnitettyä huomiota miten paljon röyhkeämmin jengi ajaa pyöräteillä ja jalankulkuväylillä.
Kertauksen vuoksi vielä, mistä ohjelmasta puhut kun mainitset "tuo ohjelma"... ja mistä ladattavissa? Itselläni on kylläkin vain IOS, ei Androidia. Lautana tuo e-way e-500
IOS:lle on sama ohjelma olemassa Appstoressa mutta sillä ei pysty muokkaamaan nopeuksia. Eli tämä kikka toimii vain Android laitteilla.
Jees. Google Mapsista katsoen tarkennan, että tuossa on merkitty selkeästi - tai no, väylän mallin puolesta "selkeästi" - yhdistetty jalkakäytävä ja pyörätie. Huoltoajoreitti(itse kävelyaukion liiketiloille) on näppärästi unohdettu merkitä, ellen ole ihan puusilmä. Toivottavasti kukaan ei mene rähjäämään esimerkiksi ravintolan kuormaa purkavalle jakelukuskille - ei niitä kebablihoja ja kaljoja kantaen tai kuormafillarilla tuonne tuoda. Mapsin kuvissakin muuten näkyy DB Schenkerin paku työajossa Tikkuraitilla, ja viimeisen päälle fiksusti sijoittuneena.
Se ei tee hyvää pyöräilyharrastukselle.
Tottahan tuokin tietyissä määrin. Etenkin kun miettii mikä maine fillaristeilla on, etenkin näillä spandexeilla. Tosin, itse teen nuo samat toimet kävellen, fillarilla tai laudalla mennen että en sinällään erotteleJotta tämä ei nyt ihan offtopicia olisi, niin todettakoon, ettei ole ainakaan potkulautailulle hyväksi, jos joku lautailija vähäisen liikennerikkomuksen(kaahailu erikseen, tarkoitan nyt väärässä paikassa ajamista) nähdessään yrittää estää kulun tai pakottaa jonkun peruuttamaan. Vielä vähemmän kivaa on jos siitä tulee nyrkkitappelu. Analogianahan tällaista uhkaavaa käytöstä on totuttu näkemään enemmänkin tietynlaisilta vähemmistöpolkupyöräilijöiltä.
. Kyllä, olen kusipää joka ei noissa jousta ja jotkut ihmiset eivät tykkää kun eivät saa tehdä mitä haluavat.
Luehan topikkia pari sivua. Löytyy kokemuksia ja infoa.
Kappas vain, en haulla löytänyt noita viestejä mutta nyt tärppäsi kun käsin tarpeeksi kauas meni viestiketjua.. tack vinkistä.
D: joku venäläinen
No tätä lautaahan ei viritetä vaan poistetaan maakohtainen rajoitus.
Tiedän. pointti tässä nyt kuitenki se että tässä tapauksessa on kuitenkin "viritys" omalla tavallaan, sovellus on testiversio käsittääkseni, ja moni voi mennä viellä vikaan.
Onko akun varaus ollut sama? Itsellä ainakin huipputeho pienenee kun akun varaus laskee. Täydellä akulla on paras kulku.
Seuraatkoon ne jota kinostelee. Itse vain ajan ja nautin. Jos hajoaa niin sitten hajoaa ja tuskin hajoaa kun tässä käytetään vain täyttä suorituskykyä jolle lauta suunniteltu
Varauksesta ja ulkolämpötilasta tosiaan varmaan johtui kun lauta oli ollut pihalla useamman tunnin +3°C lämmössä.
EI tuo silti selittäisi mittarin antamaa max nopeutta 24kmh koska teho laudasta ei lopu. Tuo on vain rajoitettu liian alas. Erikoisintta tässä on että olen tehnyt havainnon että kun akku on jo kohtuu vähissä aka sanotaan yksi tai kaksi palkkia lauta kulkee olisiko 0.5kmh nopeampaa aiheuttaen että tasaisella asetettu cruise vilkuttelee 25kmh mittarilukemaa ei kokoajan mutta vilkuttelee sentään vs täydellä akulla samassa paikassa asetettu cruise. Tämä sattunut jo kahdesti eri päivinä että rupesin miettimään. Onko muilla samankaltaisia havaintoja?
Ei muuttaisi. Jos rengas pehmenee niin se ns "kutistuisi" samalla kun vierintävastus kasvaisi ja nopeus putoaisi vielä lisää. Olettaen että molemmilla renkailla on sama kierrosnopeus mutta pehmeämmällä renkaalla on pienempi etäisyys navasta maahan koska se joustaa enemmän painon alla=pienempi renkaan ympärysmitta=pienempi vauhti.
Asennus ja tarvittaessa appille lupa bluetoothin ja GPS:n käyttöön. Lautaan virrat päälle, appi käyntiin ja valitsee sieltä laudan johon yhteys otetaan.
Oma on varsin löysä mutta ei sentään noin löysä. Ihmettelin ihan samaa kun ensimmäisen kerran löin lataukseen. Totesin vain että kaipa se on tuollainen. Ei tuo nyt ongelma ole silleen mutta pitää seurailla aiheuttaako ongelmia myöhemmin.
Entry level ei paskin malli joka omaa vähän kantomatkaa ja edes jonkinlaista vääntöä menisi Xiaomin M365 Pro:lle, gen 1 tai gen 2. Tuo ero halvemman non pro mallin ja pro mallin välillä oli about yö ja päivä. Niin akkukesto kuin vääntö/teho. Etenkin tuo akkukesto oli ihan mahdoton non pro mallissa. Et päässyt about viereiseen lähiöön kaverille ilman että puoli akkua kului koska matkalla oli pari mäkeä.
Joo ei toi itsellekään hirveän tiukassa ole. Mut on toistaiseksi pysynyt.
Jos se on kävelykaduksi merkitty niin huoltoajokin on kielletty ellei siitä ole erikseen merkkiä.Jees. Google Mapsista katsoen tarkennan, että tuossa on merkitty selkeästi - tai no, väylän mallin puolesta "selkeästi" - yhdistetty jalkakäytävä ja pyörätie. Huoltoajoreitti(itse kävelyaukion liiketiloille) on näppärästi unohdettu merkitä, ellen ole ihan puusilmä. Toivottavasti kukaan ei mene rähjäämään esimerkiksi ravintolan kuormaa purkavalle jakelukuskille - ei niitä kebablihoja ja kaljoja kantaen tai kuormafillarilla tuonne tuoda. Mapsin kuvissakin muuten näkyy DB Schenkerin paku työajossa Tikkuraitilla, ja viimeisen päälle fiksusti sijoittuneena.
Jos yhtään oikein tulkitsen mihin joku olisi voinut olla taksin kyydissä kotiin menossa, niin asianmukainen ajoreitti olisi kaiketi mennyt Orvokkitien kautta, eli olihan se amatööri ihan vituralleen väärässä paikassa ajelemassa.
Jotta tämä ei nyt ihan offtopicia olisi, niin todettakoon, ettei ole ainakaan potkulautailulle hyväksi, jos joku lautailija vähäisen liikennerikkomuksen(kaahailu erikseen, tarkoitan nyt väärässä paikassa ajamista) nähdessään yrittää estää kulun tai pakottaa jonkun peruuttamaan. Vielä vähemmän kivaa on jos siitä tulee nyrkkitappelu. Analogianahan tällaista uhkaavaa käytöstä on totuttu näkemään enemmänkin tietynlaisilta vähemmistöpolkupyöräilijöiltä.
Ne on vitun vaikeet ja ärsyttävät asentaa. Sen pitäs jo kertoa jotain ku jotkut liikkeet suorastaan kieltäytyy asentamasta noita, ja jos erikoisliikkeet ei halua ottaa hommaa niskoilleen niin tajuu varmaan aika nopeasti et helpolla ei oo pääsemässä? Mut jos nyt ite päädyt rassaamaan niin fysiikka on ystäväs, pikemminkin lämpö. Eli rengas kiehuvaan veteen lillumaan et lämpenee ja notkistuu, rengas itessään pakkaseen jokski aikaa. Sit ähertämään jollain väkivaltavehkeillä sitä paikalleen.Mites olette onnistuneet vaihtamaan renkaita näihin? Itselläni meni M365 PRO2:sesta takarengas klesaksi ja boksin mukana tuli ylimääräinen rengas jota ei millään saa vanteelle asennettua ja vaikuttaa että se olisi leveämpi rengas muutenkin. Tilasin tällaiset luurinetistä : XScooter Mi Scooter M365 puhkeamaton rengas red
Tuossa mainitaan että ovat erittäin vaikeat asentaa
0 puhjennutta rengasta vaikken oikeen pahemmin edes kattele missä ajelen ja pari kertaa kivet lentäny ikävässä kulmassa renkaan alta ja joskus takarengas kolahtaa kunnolla korkeempaan kanttariin jossain 30kmh vauhdissa. Mulla on tosin 10" renkaat sisäkumilla ja se ulkokumi on markkinointimateriaalin mukaan jotain vahvistettua materiaalia, mut toisaalta samanlaisessa ajossa ei ne 8,5" puhjennu myöskään.
Mulla ihan kohtalaisen tiukka. Ei varmasti itsekseen tipu pois ja tuntuu selvää vastusta kun vetää sen irti.
No tuota +1000km rengasparilla näillä vehkeillä on jo ihan ok suoritus et en nyt sinällänsä lähtis ilmarenkaita paskaks haukkumaan tolla suorituksella. Ite pysyisin edelleen ilmarenkaissa, koska mukavemmat ja helpompi vaihtaa. Jos sen 30€ joutuu kerran kesässä renkaista maksamaan niin tuskin siihen kenenkään talous on kaatumassa.Mäkin vetelin oikein mukavasti noilla kumeilla sen 1100 kilsaa ja joku skeida sit vaan ollut maassa ja spädäm. Noh ainakin jonkinlainen kokemus ton lelun renkaitten vaihto tässä
Itse laitoin reilusti fairya vanteen puoleiseen pintaan, sitten alaosa kohdilleen ja väänsin yläosasta isolla rengasraudalla niin kovaa että se venyi paikalleen.Mites olette onnistuneet vaihtamaan renkaita näihin? Itselläni meni M365 PRO2:sesta takarengas klesaksi ja boksin mukana tuli ylimääräinen rengas jota ei millään saa vanteelle asennettua ja vaikuttaa että se olisi leveämpi rengas muutenkin. Tilasin tällaiset luurinetistä : XScooter Mi Scooter M365 puhkeamaton rengas red
Tuossa mainitaan että ovat erittäin vaikeat asentaa
Erikseen kysyttäessä S-ryhmä on antanut luvan ainakin prismoihin ottaa mukaan. Keskolla on kauppiaat, joten niiltä pitää kysyä yksittäin, mutta kaikki on vastannut kysyttäessä että laudat voi taluttaa kaupassa sisällä. Sanoisin että koska kieltoja ei ole tullut, voi nuo ottaa mukaan jokaiseen kauppaan jos ei erikseen kielletä. Tietty oma harkinta sitten ettei silti yritä niihin kaikkein ahtaimpiin kauppoihin mennä.
On, vähän henkäisee sinne päin niin irtoaa. Ärsyttää kyllä. Pitäs keksiä jotain kitkanlisääjää tohon niin, ettei vaikuta sähköisiin ominaisuuksiin.
Miten olisi viankuvaus ja uusi powerbrick ja johto? Ei tuollaista saa olla.
Itse kyllä pidän mielummin skuutissani ilmarenkaat, kyyti on tällöin paljon mukavampaa, ei tärrää niin että hampaat tippuu suusta.
