Sähköavusteiset polkupyörät (max 250W, max 25km/h, ei vakuutustarvetta)

[JL79]

Hyvä kuulla mielipidettä kun Reaction Hybrid ONE tulossa itselle, jossa taitaa olla sama etujousi. Tuon tais saada säädettyä vain lukkoon tai auki ? Mutta nooh ainahan noita voi päivitellä jos tulee tarvetta Itselle ensimmäinen pyörä yleensäkään minkäänlaisella jousituksella niin menee luultavasti sen puolesta ainakin alkuun.

On tuossa jonkinlainen preload säätö, mutta eipä se nyt niin kauheasti vaikuta.
Kyllä tuo ehkä parempi on kuin jäykkäkeula, jos ei kauheasti maastossa ajele.

 

[Lars_A]

Hieno on ^!
--
Ite jysäytin tämmöseen "rotwalliin" tai reunukseen (kiveä, noin 20cm-30cm) korkeaan 32 km/h lasissa. Takarengas puhkesi tai ilmat lähti (en vielä tarkemmin tutkinut). Liekkö ollut liikaa painetta vai mikä sen muka sai puhkeamaan, pyörässä kuitenkin takajousto pehmentämässä..
Jotenkin kuvittelin että moisen iskun kestää.. Ei näköjään. Toivottavasti ei vanne menny.

Klassinen ns. snakebite - sisäkumi puristuu vannetta vasten ja se leikkaa sisäkumin puhki. Ei oikein auta muu kuin varoa rotvalleja kovalla vauhdilla tai pitää kovemmat paineet renkaissa ettei pääse lyttyyn.

 

[Lars_A]

On tuossa jonkinlainen preload säätö, mutta eipä se nyt niin kauheasti vaikuta.
Kyllä tuo ehkä parempi on kuin jäykkäkeula, jos ei kauheasti maastossa ajele.

Rengaspaineet kannattaa laittaa kohdilleen, näyttää aikamoisen pinkeiltä renkaat ainakin kuvan perusteella, se auttaa kummasti.

 

[st0ne]

Tilasin Cube Reaction Hybrid Pro 500 Allroad iridium´n´black 17" bike-discountilta. Tiedä sitten tuliko tilattua sika säkissä ja aika pitkä toimitusaika. Menee syksyyn.

 

[citizen47]

Löytyykö jotain hyviä linkkejä, jos itse alkaisi pyörää sähköistämään?

 

[Willema]

Löytyykö jotain hyviä linkkejä, jos itse alkaisi pyörää sähköistämään?

Tämä ainakin on toiminut jo pitkään Suomessa. Parikin pyörää kauan sitten sieltä hankituilla osilla onnistuneesti sähköistetty ja toimivat hyvin edelleen.

Sähköistä oma polkupyöräsi Greencycle muunnossarjalla. Se on paras tapa hankkia sähköpyörä

Paras tapa hankkia sähköpyörä on sähköistää tai sähköistyttää oma polkupyörä. Säästyy rahaa ja saa juuri itselle parhaiten sopivan, laadukkaan ja luotettavan sähköpyörän.

www.greencycle.fi

 

[Dr. Who]

Tämä ainakin on toiminut jo pitkään Suomessa. Parikin pyörää kauan sitten sieltä hankituilla osilla onnistuneesti sähköistetty ja toimivat hyvin edelleen.

Sähköistä oma polkupyöräsi Greencycle muunnossarjalla. Se on paras tapa hankkia sähköpyörä

Paras tapa hankkia sähköpyörä on sähköistää tai sähköistyttää oma polkupyörä. Säästyy rahaa ja saa juuri itselle parhaiten sopivan, laadukkaan ja luotettavan sähköpyörän.

www.greencycle.fi

Tämän sarja mullakin käytössä jo ainakin 4-5v ja hyvin toimii...

 

[jaakoppi]

Täälläkin tuli emännän kanssa molemmille hommattua CUBE Reaction Hybrid Pro 500 pyörät R-techiltä päälle kuukaus sitten. Sai vielä vähän hinnasta pois kun kaksi osti.

300km takana ja polkuja tullut jonkin verran rullailtua. Ensimmäinen maastopyörä itselle, mutta kyllä varmasti parempia joustokeulia löytyis kun tuo suntourin halpis.

Meidän käytössä se nyt ainakin vielä menettelee, kunnes hajoaa. Rockshoxiin päivitys ollut mielessä, mutta ehkä tuon nyt ajaa rikki, mikäli hajoaa. Monesti ajanut metsiä ihan keula lukossakin ja vähän pienemmillä paineilla.

Kyseessä myös ensimmäinen sähköpyörä itselläni ja normaalia pyörää en enää kaipaa

 

[st0ne]

CUBE Reaction Hybrid Pro 500 Allroad Eka testilenkki takana.
Hyvältä tuntuu, mutta keulan huonouden kyllä joka töyssyssä huomaa.

Sama tulia tilattua. Iso pettymys jos keulan on rakennettu huonosti. Oletus kuitenkin ettää 2.5 k pyörässä jotain laatua voisi odottaa.

 

[Kautium]

Sama tulia tilattua. Iso pettymys jos keulan on rakennettu huonosti. Oletus kuitenkin ettää 2.5 k pyörässä jotain laatua voisi odottaa.

Jotain laatua varmasti on joo, mutta osasarjat sen kokonaisuuden kuitenkin ratkaisevat. Jos keulassa lukee "Suntour", niin se on melkoi varma merkki siitä, että ainakin sen kohdalla on säästetty, mutta muista osista se ei kerro mitään. Taviksille keulalla ei ole niin paljoa merkitystä ja toisaalta enemmän asiaan perehtyneet tietävät huomioida sen jo valintavaiheessa. Onneksi keulan voi kuitenkin myöhemmin päivittää paremmaksi, jos kokee tarpeelliseksi. Sähkökamojen vaihtaminen ei ole yhtä helppoa.

 

[JL79]

Sama tulia tilattua. Iso pettymys jos keulan on rakennettu huonosti. Oletus kuitenkin ettää 2.5 k pyörässä jotain laatua voisi odottaa.

No siis parempi tuo on kuin jäykkäkeula, millä suurin osa pyöräilijöistä näyttää ajelevan.
Mutta kovaan maastoajoon huono. Keulan painokin on aika huomattava tekijä maastoajossa.
Oma ajoni on lähinnä asfalttia, hiekkatetä, ja metsäautotietä, niin niihin menettelee.

 

[taski]

Kyllähän jäykkäkeula nyt on selvästi parempi kuin joku markan pomppukeppi etujousitus - joka ei tuo käytännössä mitään lisäarvoa. En nyt tarkoita juuri yllämainittua Cubea vaan yleisesti, jos puhutaan näistä edukkaamman pään pyöristä.

 

[maustevoi]

Oon eri mieltä. Meillä kakkos e8000 pyörässä "jousikeppi". Ihan hyvin pelaa rotwalleissa ja tien pikku kuopissa. Meillä on myös luomu jäykkis, ja sillä ajo ei ole yhtä miellyttävää kuin tuolla "jousikepillä".
Painokaan ei haittaa, koska sähkö.

 

[taski]

Varmaan riippuu sitten paljon kuskista ja ajosta. Itsellä se ajo on joko "täysillä" ryskäämistä metsässä (nimim runko poikki täpäristä ja uutta odotellaan) tai sitten succiksena kippurasarvella paahtamista. Muutamassa pyörässä on ollut noita "suntoureja" ja entisajan halpis marsoja ja itse olen kyllä asvaltilla ajellut mieluummin jäykkekeulalla. Mihin ihmeeseen sitä joustoa pikku kuopissa ja rotvalleissa tarvitsee, ei kai niistä nyt kaikki paino ranteilla ryskätä kuitenkaan läpi? Itse ainakin loikkaan rotvallin yli enkä aja kuolleena lahnana vaan yli.

 

[Tctic]

Ei kait noiden surkeiden keulojen kanssa kannata jäädä elämään. Uutta vain putkeen. 300€:lla saa uuden 34 foxin tai jonkun vastaavan oikeasti toimivan ilmakeulan kun jaksaa hetken seurata tarjouksia.

 

[ravallo]

ja rotvalleissa tarvitsee, ei kai niistä nyt kaikki paino ranteilla ryskätä kuitenkaan läpi? Itse ainakin loikkaan rotvallin yli enkä aja kuolleena lahnana vaan yli.

Oon ihan samoilla linjoilla luomuna, mutta sähkärissä on sen verran painoa että pyörän nostelu kanttareille on hiukkasen raskasta. Vielä pahempi jos on napero istuimessa tai täydet sivulaukut. Silloin tuo joustokeula on kyllä tosi hyvä mukavuusvaruste, ja sähkärissä en edes näe sitä lisäpainoa niin negatiivisena.

Ja niitä Suntourejakin on moneksi, mulla on Aion viritettynä lyhyelle joustolle, ja se on kyllä ihan tehtäviensä tasalla.

 

[Kautium]

Ja niitä Suntourejakin on moneksi, mulla on Aion viritettynä lyhyelle joustolle, ja se on kyllä ihan tehtäviensä tasalla.

Ehkä niillä on jotain parempiakin malleja olemassa, mutta yleisesti ottaen ovat kuitenkin kuluttajifillarien halpiskamaa. Parempia kuin nimettömät, mutta ei välttämättä merkittävästi. Suntourin iskareissa on aika usein erikseen tällainen tarrra, jossa kielletään käyttämästä niitä "kovassa ajossa":

Joillakin foorumeilla tuota kutsutaan nimellä "sticker of death".

 

[ravallo]

Ehkä niillä on jotain parempiakin malleja olemassa, mutta yleisesti ottaen ovat kuitenkin kuluttajifillarien halpiskamaa. Parempia kuin nimettömät, mutta ei välttämättä merkittävästi. Suntourin iskareissa on aika usein erikseen tällainen tarrra, jossa kielletään käyttämästä niitä "kovassa ajossa":

Aika omalaatuinen bisneskeissi kyllä pitää saman brandin alla jotain 50€ paskeita ja 1000€ DH forkkeja Tuo mun Aionkin pyörii kuitenkin viiden huntin hintaluokassa. Ei ehkä ihan miten ite hoitaisin asiat jos olisin firman markkinoinnissa. Tai ehkä siinä on ajateltu samaan tyyliin kuin joskus vaikka Haltin markkinoinnissa, että tehdään pari premiumtuotetta kisoihin ja myydään sillä imagolla peruspulliaisille hirveät kasat paskaa.

 

[Artsi83]

Joillakin foorumeilla tuota kutsutaan nimellä "sticker of death".

Veikkaan että se 2mm paksu akseli antaa nopeampaa periksi kuin tuo iskari.

Näppäsin speedboxin omaan Ghostiin jossa boschin performance line cx motti, näillä välityksillä jaksoi polkea noin 60km/h.

 

[|le]

Puuh tänään tuli pyörä kotiovelle Bike Discountista. Tilaus laitettu toukokuun 14. päivä, joten menihän tuossa hetki ja aika monta lisää.

 

[Lars_A]

Ajattelin tehdä lyhyen arvion omasta sähköpyörästä nyt ensimmäisen 1000km jälkeen.

Fillari on tämä - hintaa oli 1799€ kun tilasin:

Radon ZR Team Hybrid Active 7.0 500Wh | E-Bike Hardtail Shop

Buy ZR Team Hybrid Active 7.0 500Wh at BEST PRICE ✓ Order Radon E-Bike Hardtail at Bike-Discount now! ➤ Radon Online Shop

www.bike-discount.de

Ensin muutokset mitä tein originaaliin:

- Lokasuojat, pakollinen lisävaruste jokapäiväiseen käyttöpyörään

- Keula vaihtui Exotic jäykkään, ajelin vähän aikaa joustolla mutta kun vanhakin maasturi oli täysjäykkä niin vaihdoin tähänkin. Samalla painoa lähti pari kiloa.

- Kevyemmät kiekot, aikalailla puhtaasti fiilisvedolla vaihdoin, lähti taas reilu puoli kiloa painoa pois.

- Isompi eturatas 40t, originaalilla oli suurin osa ajasta isommalla välityksellä niin sai ketjulinjaa vähän fiksummaksi

- Carradine satulalaukku, samanlainen on toisessakin pyörässä, ihan parhautta reppuun verrattuna

- Akun lukon avain, netistä paremmat avaimet (lisää alla)

Sitten pyörän hyvät ja huonot puolet:

+ Luotettavuus, tasan 0 ongelmaa vaikka pyörä on seissyt ulkona joulukuusta lähtien. Ajoon on lähdetty kaatosateessa ja silti ei mitään sähköongelmia tai muita

+ Sopivuus käyttötarkoitukseen. Tämä oli tarkoitettu auton korvikkeeksi ja siinä toimii, nykyään lapsi menee päiväkotiin aina kärryillä ja kauppareissut samoin hoituu samalla kärryllä

+ Kantama, talvellakin meni 100km luokkaa per lataus joten ei tarvi aina muistaa ladata. Nyt kesällä näyttää menevän ~130km yhdellä latauksella, erona tosin kesärenkaat.

+ Polkeminen ilman sähköä, pari kertaa on akku loppunut (unohtui ladata) ja tuli poljettua reilumpi matka ilman sähköä. Pieni ero normaaliin pyörään muttei kohtuuton. Sama yli 25km vauhdissa, avustus hiipuu 27,5 mennessä ja usein matkavauhti tasaisella on lähellä 30.

- Maalipinta ei kestä kolhuja, aina jos lukko tai muu osuu runkoon niin lähtee chippi, ei iso ongelma alurungolla mutta silti yllättävää

- Akun lukko, on vähän jäykkä talvella ja originaaliavaimet on tehty pahvista. Lopputuloksena oli katkennut avain lukkoon ja uudet avaimet netistä. Uudet avaimet olikin paremmat joten vahva suositus.

- Paino, yli 20kg kyllä huomaa jos pitää yhtään nostella keulaa tai kikkailla metsässä. Vanha maasturi oli 10kg joten tupla oli aika yllätys, sen takia vaihdoinkin vähän osia että sai isoimmat ekstrat pois.

Summa summarum - aivan hemmetin hyvä ostos ja tällä tulee nykyään ajettua paljon enemmän kuin maantiepyörällä tai cyclolla, ihan koska lähteminen on vaan niin helppoa.

 

[ThdrStorm]

Olen harkinnut sähköpyörän ostamista. Päätarkoituksena olisi ajaa hiekkatietä ja metsäpolkuja. Kokonaan jousitettu vai pelkkä etupää jousitettuna ja onko fatbike vai maastopyörä? Haaveena olisi myös mennä lappiin ajelemaan luontoreittejä kevät/syksy ajankohtina. Pari kertaa olen lapissa vuokrannut fatbiken ja siellä se tuntui ainakin toimivan kivasti.

 

[|le]

Olen harkinnut sähköpyörän ostamista. Päätarkoituksena olisi ajaa hiekkatietä ja metsäpolkuja. Kokonaan jousitettu vai pelkkä etupää jousitettuna ja onko fatbike vai maastopyörä? Haaveena olisi myös mennä lappiin ajelemaan luontoreittejä kevät/syksy ajankohtina. Pari kertaa olen lapissa vuokrannut fatbiken ja siellä se tuntui ainakin toimivan kivasti.

Varmaan aika pitkälti budjetista kiinni Heitä siis arviota niin tilanteeseen on helpompi heittää mielipiteitä.

 

[ThdrStorm]

Varmaan aika pitkälti budjetista kiinni Heitä siis arviota niin tilanteeseen on helpompi heittää mielipiteitä.

Budjetti saa olla 2000-4000e välillä. Tarkoituksena olisi ostaa kerralla hyvä. Toki mieli voi muuttua ajamisen myötä.

 

[Kyösti]

Budjetti saa olla 2000-4000e välillä. Tarkoituksena olisi ostaa kerralla hyvä. Toki mieli voi muuttua ajamisen myötä.

Aika tarkkaan puoliväliin budjettia osuu Grand Canyon:ON AL 8.0 (Grand Canyon:ON AL 8.0).

Tätä olen itse pohtinut nyt jo hetken aikaa ja jotenkin tekisi mieli tilata. Kiinnostaisi myös kuulla mielipiteitä kannattaako tähän rahojaan laittaa. Mitään kokemusta tästä merkistä kun ei vielä ainakaan ole.

 

[Tctic]

Viisaammat sanovat, että maastoon sähkötäpäri. Vauhtia on kuitenkin aina sen verran, että takajousituksesta on hyötyä.

 

[Harb]

Jos trailia ajaa niin täpäri on hyvä. Ylimääräinen paino ei avustuksella tunnu. Alamäille tai hiekkapoluille jäykkäperäinen.

 

[patxix]

Onkohan noi n. 500-750 euron sähkömopot mistään kotoisin? 7-vuotias rämäpää haluaisi kyntää pihanurmikon uuteen kuosiin, joten kai tuohon käyttöön tuollainen 500W-1000W menopeli kelpaisi? Esimerkkeinä vaikka nämä:

Lasten sähköcrossi Panther

Tehokas lasten sähköcrossi ilmakumirenkailla ja tehokkaalla 1000W moottorilla sekä akustolla.

www.menopelimarket.fi

Lasten Sähköcrossi X-Pro EX1000

Upside down etuhaarukka 1000W harjaton DC moottori Levyjarrut edessä ja takana 12” etupyörä, 10” takapyörä Kuvan malli on n. 137cm pitkä.

motorfinland.fi

Lähinnä mietityttää tuo range/ajoaika vs. latausaika - jos aamulla puolessa tunnissa saa akun tyhjäksi niin kyllähän se saattaa itku tulla siinä vaiheessa jos täytyy iltaan asti latausta odottaa.

 

[Dr. Who]

Budjetti saa olla 2000-4000e välillä. Tarkoituksena olisi ostaa kerralla hyvä. Toki mieli voi muuttua ajamisen myötä.

Jos mä laittaisin 4k€ sähköpyörään niin ehdottomasti täysjoustollinen, saa niin paljon enemmän käytettävyyttä lisää ja avustuksen kanssa paino ei haittaa.

 

[Antti Alien]

Vaimo osti tarjouksesta 990 eurolla Monark E-Nytan -pyörän. Vaikuttaa varsin hyvältä peliltä, mitä nyt vähän viimeistely ontuu ja mm. takalokaria piti asetella paremmin kun se otti kiinni renkaaseen. Runko on erittäin tukeva ja kuljetustilaa löytyy edestä ja takaa.

Moottorin toiminta on lähinnä on-off -tyylistä, mitä ei pienemmällä avustuksella juuri huomaa, mutta suurimmalla avustuksella pyörä muistuttaa lähinnä mopoa, jossa on kaasukahvan sijasta polkimet. En nyt ole ihan varma, pitäisikö tuota edes laskea avustamiseksi, kun pyörä kulkee 25 km/h ilman että kuski tuottaa yhtään energiaa renkaalle saakka. Kunhan vaan liikuttelee polkimia hissukseen niin, että vapaaratas kuitenkin rullailee, liikkuu pyörä täyttä vauhtia.

 

[Jarkki86]

Reilut 200km biltema/bafang yhdistelmällä menty, toistaiseksi ei muita ongelmia kuin ennaltatiedetty vaihteensiirtäjän kehnous.

Tänään reilu 60km lenkki vanhoja tienpohjia mäkimaastossa ja asfaltilla, akkupalkkeja ei hävinnyt yhtään pas 2-5/9 avustuksia käyttäen. Saas nähdä kuinka ne sitten kerralla romahtaa.

Vanha nurmes-kuopio maantie Palojärven kohdalla, ei voi valittaa keleistä

 

[dadaa]

Vaimo osti tarjouksesta 990 eurolla Monark E-Nytan -pyörän. Vaikuttaa varsin hyvältä peliltä, mitä nyt vähän viimeistely ontuu ja mm. takalokaria piti asetella paremmin kun se otti kiinni renkaaseen. Runko on erittäin tukeva ja kuljetustilaa löytyy edestä ja takaa.

Moottorin toiminta on lähinnä on-off -tyylistä, mitä ei pienemmällä avustuksella juuri huomaa, mutta suurimmalla avustuksella pyörä muistuttaa lähinnä mopoa, jossa on kaasukahvan sijasta polkimet. En nyt ole ihan varma, pitäisikö tuota edes laskea avustamiseksi, kun pyörä kulkee 25 km/h ilman että kuski tuottaa yhtään energiaa renkaalle saakka. Kunhan vaan liikuttelee polkimia hissukseen niin, että vapaaratas kuitenkin rullailee, liikkuu pyörä täyttä vauhtia.

Mistä noin halvalla?

 

[Kautium]

Mistä noin halvalla?

En tiedä vastausta kysymykseen, mutta se on ihan varma että tuon fillarin 2300€ ovh-hinnassa on ainakin puolet liikaa. Vähän pitää tapulissa kumista, jos tuollaisen ostaa sillä hinnalla.

 

[Antti Alien]

Mistä noin halvalla?

Intersportissa oli sunnuntaina. En tiedä onko enää voimassa ja ainakin paikallisesta puljusta ehtivät jo loppua.

En tiedä vastausta kysymykseen, mutta se on ihan varma että tuon fillarin 2300€ ovh-hinnassa on ainakin puolet liikaa. Vähän pitää tapulissa kumista, jos tuollaisen ostaa sillä hinnalla.

Jep, tuo vajaa tuhat euroa oli enemmän linjassa pyörän tekniikan ja muun saman hintaluokan tarjonnan kanssa.

 

[|le]

Bosch Performance Line CX motor gets software update to boost power and enhance flow - MBR

Bosch has just announced a software update to its Performance Line CX motor that unlocks more torque and an improved rider experience – and we've ridden it.

www.mbr.co.uk

Pitää alkaa kysellä paikalliselta jälleenmyyjältä paljonko veloittavat moottorin softapäivityksestä Aika merkittävän kuuloinen muutos moottorin tehoihin.

 

[Scratch]

Biltemaan näemmä tullut uusi malli 27,5” MTB sähkiksestä. Modernimman näköinen runko mutta osasarja näyttää identtiseltä vanhaan malliin nähden. Hinta pompsahtanut muutamalla satasella.

Itellä nyt ajettu 2300km työmatka-ajoa tuolla vanhemmalla mallilla ja edelleen hintansa kyllä haukkunut, mutta alkaa toki näkyä kilometrit halvoissa osissa.

Keskiön vaihdoin viimein kun siitä alkoi noin 1000km ajon jälkeen kuulumaan silloin tällöin pientä napsetta ja se rupesi raastamaan hermoja. Shimanon perus 127,5mm nelikanttikeskiö (13,90€)
meni alkuperäisen 129,5mm mittaisen tilalle, vaikkakin juuri ja juuri, eturattaan ja rungon väliin jäi noin milli tyhjää.

Etuhaarukka oli uutena maantiekäytössä imo ihan jees, mutta nyt tahmea. Edelleen kummiskin minusta miellyttävämpi ajaa joustolla kuin ilman. Kaippa se jotain huoltoakin tarvis...

Takavaihtaja ruvennut empimään alaspäin vaihdettaessa, säätämisestä huolimatta ei oikein tunnu saavan enää ihan tikkiin, liekkö johonkin sen jossain välissä vääntänyt. Uusi on kummiskin hyllyssä odottamassa, maksoikohan 15€.

Sähköpuoli pelannut hyvin säässä kuin säässä eikä akussa ole vielä ainakaan huomannut kapasiteetin laskua tms. Tuohan on juurikin tommonen on/off tyyppinen avustus, mutta alusta asti oon käyttäny sitä silleen ”aktiivisesti”, että risteyksiin/hidastaessa lasken sen 0-3/9:ään ja usein vasta takaisin matkavauhtiin kiihdytyksen jälkeen nostan 8/9:n jolloin se alkaa avustamaan vasta kun nopeus puhdin puutteessa tms. laskee alle 23-24km/h. 9-tasoa en käytä juuri koskaan. Tälleen meno ei ole nykivää eikä pyörä tuupi. Suurin osa voimasta tulee siis tuotettua itse, mutta jos on esim. raskaan työpäivän jälkeen ihan puhti pois, tulee toki nojattua sähköön enemmän.

 

[maustevoi]

Oliko toi Bosch Cx4 nyt sellanen mitä ei saa viritettyä?

 

[maukka]

Oliko toi Bosch Cx4 nyt sellanen mitä ei saa viritettyä?

Speedboxilla pitäisi hoitua.

 

[jaakoppi]

Speedboxilla pitäisi hoitua.

Mutta ilmeisesti ei saa olla uusin päivitys sisällä moottorissa? Näin sanoivat kun vein ensihuoltoon tuon Cuben. Kysyivät saako päivittää uusimpaan, mutta jätin vielä tekemättä. Olisi kiva saada pyörään avustus 30km/h asti.

Varmuudeksi siis jätin päivittämättä, mikäli haluja tulee speedboxin asennukselle.

 

[iGmole]

Mulla on TosiPaskat (tm) ranteet, jotka ei kestä oikein normaalia rasitusta, esim. 6km työmatka on ihan extremeä tavan kaupunkifillarilla, jossa jäykkä keula.. siispä työmatka-ajoon tulossa joku, joka ei varmasti lyö käsille; etujousitettu sähköfatti Osittain sähköfätti myös siksi, että semmonen nyt on vaan kiva, ja materia tekee onnelliseksi. Ylläksellä ajelin semmoisella täysijousitetulla sähköfätillä, sitä ranteet kyllä kesti jonkin aikaa vaikka mentiin ihan missä sattuu ja välillä turvallaankin.

Olen menossa tyyppäämään vanhan mallin GZR Dominanc-e -vehjettä, jonka pitäisi olla vähän ajettu ja hyväkuntoinen. OVH 2990€ verkkokaupassa, tää on sillä vanhalla Bosch Performance CX 3rd gen koneella. Virivirijohdon kanssa tää käytetty vuoden vanha olisi 2200€. Onko mitään mielipiteitä onko tämä ihan onneton diili? Akkutakuu on mennyt toki, mutta muilla osilla pitäisi olla vielä vuoden verran jäljellä.

 

[taski]

Mistä tää ilmiö johtuu että nykyään on joka toisella ongelmia ranteiden kanssa. Ei siinä, tulee itselläkin kipeäksi - mutta aiemmin en muista törmänneeni. Onko pyöräily nykyään enemmän "mainstream" ja ongelmatkin siinä sivussa tulee helpommin esille?

 

[Pyrres]

Mistä tää ilmiö johtuu että nykyään on joka toisella ongelmia ranteiden kanssa. Ei siinä, tulee itselläkin kipeäksi - mutta aiemmin en muista törmänneeni. Onko pyöräily nykyään enemmän "mainstream" ja ongelmatkin siinä sivussa tulee helpommin esille?

Se tai työnkuvien muuttuminen enemmän toimistoon tai niinkin simppeli kuin väärän kokoinen pyörä. Marketeissa ja jopa urheiluliikkeissä on kuullut välillä mitä oudoimpia juttuja koosta ja siitä mikä sopii ja kenelle.

 

[taski]

Se tai työnkuvien muuttuminen enemmän toimistoon tai niinkin simppeli kuin väärän kokoinen pyörä. Marketeissa ja jopa urheiluliikkeissä on kuullut välillä mitä oudoimpia juttuja koosta ja siitä mikä sopii ja kenelle.

Ja varmaan ihmisten kipukynnys on laskenut kun joka pikku jomotuksesta mennään peloissaan lääkäriin. Vähintään syöpä oltava kun joku käsi puutuu.

 

[iGmole]

Jaa, ne ranteet. Omalla kohdallani kulkee suvussa, ja parikymmentä vuotta rumpujensoittoa vähän hälläväliä-tekniikalla ja ns. "täysii" on tehnyt tehtävänsä.

Hoidan syöpäpotilaita työkseni, kiitos läpästä Mutta se siitä, ja takaisin asiaan:

En malttanut odottaa mitään mielipiteitä tuosta pyörästä. Koeajoin, ihastuin ja ostin. Parin tunnin lenkin jälkeen kipeäksi tuli lähinnä tottumaton perse, vaikka pusikossa ja töyssyissä mentiin Mukavasti keskisykkeellä 144, aivan mahtavaa kun voi säädellä avustuksen määrää. Työmatka hujahti tänään hymyssä suin eesuntaasun.

Mahtava peli, ja kun budjetti oli 2000€ plusmiinus kymmenen prosenttia, niin taisi osua nappiin.

 

[Arskaboi]

Onko kenelläkään kokemusta badassbox 4 käytöstä? Itsellä on bosch performance cx moottori. Voivatko kaupassa nähdä esim kausihuollossa että tätä on käytetty ja sitä kautta takuu raukeaa?

Ja ei ole aikomusta päivittää softaa.

 

[Kautium]

Onko kenelläkään kokemusta badassbox 4 käytöstä? Itsellä on bosch performance cx moottori. Voivatko kaupassa nähdä esim kausihuollossa että tätä on käytetty ja sitä kautta takuu raukeaa?

Ja ei ole aikomusta päivittää softaa.

Ei ole kokemusta, mutta ei tuota voi havaita millään jälkikäteen, kun se käytännössä huijaa vain ohjainta luulemaan että rengas pyörii todellisuutta hitaammin. Lopputuloksena matkamittarin lukema tai nopeusnäyttö eivät pidä paikkaansa. Jos haluaa ajaa avustuksen kanssa kovempaa ilman noita lieveilmiöitä, niin kannattaa asentaa suosiolla Speedbox tai vastaava ja ottaa se sitten pois, jos haluaa käyttää pyörää liikkeessä huollossa ja takuuasiat arveluttavat.

 

[Arskaboi]

Ei ole kokemusta, mutta ei tuota voi havaita millään jälkikäteen, kun se käytännössä huijaa vain ohjainta luulemaan että rengas pyörii todellisuutta hitaammin. Lopputuloksena matkamittarin lukema tai nopeusnäyttö eivät pidä paikkaansa. Jos haluaa ajaa avustuksen kanssa kovempaa ilman noita lieveilmiöitä, niin kannattaa asentaa suosiolla Speedbox tai vastaava ja ottaa se sitten pois, jos haluaa käyttää pyörää liikkeessä huollossa ja takuuasiat arveluttavat.

Bosch:in diagnostic tool mahdollistaa ilmeisesti kaikenmailman statsien tutkimisen ja se jopa (näin olen ymmärtänyt) automaattisesti havaitsee onko systeemiä manipuloitu.. tosin juuri sen takia kysyn täällä kun en ole ihan täysin varma miten asia on tämän "donglen" suhteen.

 

[Kautium]

Bosch:in diagnostic tool mahdollistaa ilmeisesti kaikenmailman statsien tutkimisen ja se jopa (näin olen ymmärtänyt) automaattisesti havaitsee onko systeemiä manipuloitu.. tosin juuri sen takia kysyn täällä kun en ole ihan täysin varma miten asia on tämän "donglen" suhteen.

Sen diagnostiikkatyökalun statseista ei voi päätellä ihmeempiä, mutta siinä on tosiaan oma "tampering: yes/no" -sarakkeensa, josta näkee mikäli automatiikka on tunnistanut jonkinlaisen yrityksen kiertää rajoituksia. Jos tuossa lukee yes, niin on mahdollista, että takuu ei kata enää moottoria, mutta en tiedä onko se meillä Suomessa ihan niin yksinkertaista kuitenkaan. Lisäksi olen käsittänyt, että riittävän uutta Speedboxia se ei tunnistaisi, mutta tästä en ole varma.

Se on sitten vielä eri asia, että mitä väliä sillä on ja katsooko tuota tietoa kukaan missään, mutta uuden pyörän tapauksessa ymmärrän toki, että sitä tulee ajateltua.

 

[Arskaboi]

Sen diagnostiikkatyökalun statseista ei voi päätellä ihmeempiä, mutta siinä on tosiaan oma "tampering: yes/no" -sarakkeensa, josta näkee mikäli automatiikka on tunnistanut jonkinlaisen yrityksen kiertää rajoituksia. Jos tuossa lukee yes, niin on mahdollista, että takuu ei kata enää moottoria, mutta en tiedä onko se meillä Suomessa ihan niin yksinkertaista kuitenkaan. Lisäksi olen käsittänyt, että riittävän uutta Speedboxia se ei tunnistaisi, mutta tästä en ole varma.

Se on sitten vielä eri asia, että mitä väliä sillä on ja katsooko tuota tietoa kukaan missään, mutta uuden pyörän tapauksessa ymmärrän toki, että sitä tulee ajateltua.

Ymmärsit täysin mitä tarkoitin. Tänään siis kokeilin ensimmäisen kerran tuota badassboxia ja toimi ihan moitteettomasti mutta kuumottaa lähinnä takuun raukeaminen kun vasta ostetusta pyörästä on kyse. Ja saattaahan se rueta erroria herjaamaan näytöllä + limp mode yms. Kerran kun kokeili tuota ajelua ilman rajoitinta niin on kyllä vaikea mennä takaisin rajoituksen pariin.... Tietenkään en hurjastele kaupungissa.

 

[Jarkki86]

Laitoin jo fillarifoorumillekkin saman kysymyksen mutta katsotaan josko täältä löytyisi nopeammin vastaus.

Pyörä biltema x-trail 29", runkoon ja muuhun pyörään olen tyytyväinen(nyt sähköistetty 750w bafang) mutta:

Voisiko joku linkata kestävämmän rataspaketin, ketjut ja ennenkaikkea paremman vaihtajan(deore?) Ketjut tahtoo hyppiä juurakossa.

Takapakka saisi vaikka olla lyhyemmälläkin ykkösellä mutta menee näinkin, ei joutuisi kontrolleri vain niin kovalle rasitukselle jos tiukassa paikassa joutuu peukalokaasua käyttämään.

Nykyiset:

Pakka cs hg200-8
Takavaihtaja tourney tx
Liipaisin ilmeisesti rapidfire 8

Kiitos!