Tästähän on lait jo. Mene, tee, osta sähköpyörä jota ei tarvitse polkea. Se on sähköpotkulauta joka näyttää fillarilta. Sillä ei sitten alamäessä mennäkään yli 25kmh. Tehorajat ovat olemassa mutta 1000w riittää nätisti siihen että painaa mäet reeeilusti yli 25kmh ylös vaikka elopaino lähentelisi 100kg.
Noin se taitaa nykyäänkin mennä. Muutenkin outoa kuvitella ettei polkupyörää tarvitsisi polkea.
Et sitten taida olla polkumopoista koskaan kuullut, ne keksittiin jo kauan sitten ja niitäkään ei tarvinut polkea, vaikka nekin kulki polkemalla jos tarvitsi.
Polkumopo ei taida olla polkupyörä?
Onnea vain kun poljet työmatkan pappatunturilla
. Polkumopohan sekin. Ja, ei en hauku pappatuntureita mutta olen aina ollut enemmän Solifer tai Helkama tyyppi. Pitäisi melkein tuoda Solikka mökiltä arkiajojen hauskuuden takaamiseksi .
Kolme miestä nostaa 200kg prätkän 5min pakun sisään, nähty on.
Ihan varmasti. Itse ajattelen nämä moottoripyörän/polkupyörän lukitsemiset vain nistien ja ei "ammattilaisten" suojaksi. Kun jos alan harjoittaja vehkeen haluaa mukaan niin se on aivan sama millä se on kiinni. Tuollainen hälyttimellä oleva luulisi silti vähän herättävän harkintaa entä jos vain kiinni peruslukolla, ainakin rasittava sitä ääntä kuunnella jos ei muuta.
Mulla tuollainen hälyyttävä levylukko ja ei sitä voi pitää päällä, hälyttää milloin sattuu ihan syyttä.Ihan varmasti. Itse ajattelen nämä moottoripyörän/polkupyörän lukitsemiset vain nistien ja ei "ammattilaisten" suojaksi. Kun jos alan harjoittaja vehkeen haluaa mukaan niin se on aivan sama millä se on kiinni. Tuollainen hälyttimellä oleva luulisi silti vähän herättävän harkintaa entä jos vain kiinni peruslukolla, ainakin rasittava sitä ääntä kuunnella jos ei muuta.
No kai sitä nyt kuka vaan polkee sen 10-15sekuntia vaikka tota 45km/h. Vaan et kyllä aja tolla täysjoustolla edes 30km/h kymmentä minuuttia. Tai jos ajat, olet todella rautaisessa kunnossa. Itse olen ajanut maastossa ja maantiellä parikymmentä vuotta ja parhaassa kunnossa tollainen 32-33km/h keskari onnistui maantiepyörällä (23mm kumit 7.0 barin paineilla) muutamman tunni ajan. Tavallinen ei kuntoharrastaja ei aja edes maantiepyörällä 30km/h keskaria muutamaa kilometriä pidempää tasaisella. Peesissä voi päästä, jos vain osaa ja uskaltaa peesata tarpeeksi lähellä. Pidemmällä matkalla 25km/h on normijampalle jo ihan hyvä suoritus pyörällä kuin pyörällä.
www.bike-discount.de
www.canyon.com
Nuride Hybrid Pro 625 Allroad desert´n´black
Open 360° view There's a comfortable 100mm suspension fork and grippy, big-volume Schwalbe tyres. A choice of frame types and sizes, so you can get the perfect fit - and the Easy Entry frame even includes an adjustable stem....
Pathlite:ON 5
100 % seikkailua, 100 % käytännöllisyyttä päivittäiseen käyttöön. Pathlite:ON 5 on huolella suunniteltu ja dynaaminen sähköretkipyörä. Ripeä moottori tuo käyttöösi tarvitsemasi lisätehon ja 500 Wh akku takaa, että voit suunnata tuntemattomillekin taipaleille ja pitkille viikonloppuseikkailuille...
Kumpi näistä olisi fiksumpi valinta työmatkapyöräksi? Vai onko 3000€ luokassa muita vaihtoehtoja tarjolla?
www.canyon.com
Moottori on Boschin tehottomin vaihtoehto, mutta eiköhän se tuollaisessa pikkupyöräisessä ja kiikkerässä citykulkineessa ole vielä ihan ok. Muuten sähkötekniikka on hyvä. Onhan tuossa kokonaisuudessa paljonkin kaikkea sellaista mistä en välitä, mutta varmaan ne ovat silti perusteltuja valintoja tuollaisessa ja siten järkeviä, jos tosiaan moista kulkinetta välttämättä tarvitsee.
Ehkä polkisi jos ei välitykset olisi loppunut kesken mutta oli kyllä jalatkin aika sekaisin tuosta kadenssista. Ja ei mene itseltä yli 30kmh keskinopeudelle tällä kunnolla. Vanhalla luomu jäykkäperällä meni 17km 29kmh keskinopeudella jokunen vuosi sitten mutta keskisyke matkalla oli 178bpm. Parin kilsan hyppy on varsin raju ero. 27-28kmh keskinopeudella (sisältäen yhdet vai kahdet valot) 21km matkan sai vielä inhimillisesti ilman törkeää repimis5ä mutta tuosta kovempaa niin mentäisiin oman tämänhetkisen kunnon yli heti. Fillarina siis KTM Lycan joku jossa paljon lisäosaa, isompaa jarrua jne eli ei kevein ja renkaina taisi olla 2.25 leveät Maxxiksen gravel/all around nappulat jotka rullaavat hyvin paineet korkealla ja pitävät tarpeeksi hiekkateillä ja poluilla.
Nuride Hybrid Pro 625 Allroad desert´n´black
Open 360° view There's a comfortable 100mm suspension fork and grippy, big-volume Schwalbe tyres. A choice of frame types and sizes, so you can get the perfect fit - and the Easy Entry frame even includes an adjustable stem....
Pathlite:ON 5
100 % seikkailua, 100 % käytännöllisyyttä päivittäiseen käyttöön. Pathlite:ON 5 on huolella suunniteltu ja dynaaminen sähköretkipyörä. Ripeä moottori tuo käyttöösi tarvitsemasi lisätehon ja 500 Wh akku takaa, että voit suunnata tuntemattomillekin taipaleille ja pitkille viikonloppuseikkailuille...
Kumpi näistä olisi fiksumpi valinta työmatkapyöräksi? Vai onko 3000€ luokassa muita vaihtoehtoja tarjolla?
) niin sain luvan ostaa (Juu ehkä joskus saa maksettuakin 
)
Samanlaiset kokemukset fanticista. Hinta ajoi kuitenkin vajaa 5k pyörään ja boschin moottoriin. En ole kyllä kokeillut edes tuota, mutta eiköhän se miellytä kun saksasta asti tuli tilattuaTämmöinen tuli haettua ajoon. Fantic xmf 1.7
Parina vuotena testaillut ja vuokrannut niin nyt nousi kuume liikaa ja kun lupasin vaimolle että saa ajaa tällä halutessaan vaikka töihin (vähän kuin lahja hänelle
No mutta asiaan. 20km kokemuksella
+++ Brosen uusin kone ja 720wh akku. Uskomaton paketti on kyllä polkupyörään ja ymmärrän kehut täysin, ei kolisi, kilise vastusta ja tehoa tulee aina vaan lisää.
+ Tässä versiossa Domainin 38 keula, eli ei hifistelyä mutta jämäkkä tämmöiseen pyörään.
+ Koko paketti vaikuttaa asialliselta ja mitään erikoista inhokkia ei ole vielä löytynyt.
+- NX osasarja on itselle arvoitus, vielä toimii paremmin kuin Pendolino mutta voi olla tulevaisuudessa vaihto edessä.
Niin ja sekin vielä että vaimon syytä päädyin M kokoon mutta lyhyt jalkaisena 183 pituisena tämän saa säädettyä vielä aivan passeliksi (suositus yläraja muistaakseni 180-181) ja oikeastaan polulla tuntui äsken siltä että voittaa helposti keskin kertaisen sek.........no nyt menee jo yli.
Voin suositella hintaluokkaan 5500-6000€ ja Suomesta ostettuna. Tiedän että löytyy satasia halvemmalla Italiasta mutta niinhän ne kaikki.
Nyt polkemaan ja..... Pyörähän onkin jo tallissa
Eikä saa nauraa heijastimia, vaimo ei antanut ottaa niitä pois
Just tommosesta Canyonista ja Shimanosta ei ole kokemusta, mutta...
Sitä minäkin koetin katsella mutta nähdäkseni tuossa ei sen kummempaa säätöä ole, tuo kuvan nuolen osoittama liuska on metallinen ja siinä on kaksi pykälää. Toisessa akku kallistuu paikaltaan sen verran että liuskaa voi painaa alaspäin ja poistaa akun. Ylemmän taas pitäisi ottaa kiinni lukkoon mutta näin ei "tehdasasetuksissa" ollut. Nyt taivutettuna tuo kyllä naksahti hyvin paikoilleen mutta ei edelleenkään lähde normaalisti pois paikaltaan.
Säätöä ei ole tarkoitettu "peruskäyttäjän" tehtäväksi, eikä siitä sen takia löydy ohjekirjasta mitään. Säätö saattaa olla mallia: koko lukitussysteemi avaimineen kaikkineen irti rungosta ja sitä liikutetaan, tai alapäässä akun liitin irti rungosta ja se pääsee liikkumaan.
Ok, kiitos tiedosta. Antaapa huollon tutkailla asia ennenkuin lähden palastelemaan tuota ilman parempaa tietoa.
En suosittele Cuben pyoriä. Tekivät pari vuotta sitten oman järjettömän systeeminsä lokasuojien kiinnittämiseksi, joihin ei saa kiinni edes Cuben omia Acid-lokasuojia. AVOID. Yritin kysellä niiden asiakaspalvelusta, miten pitäisi saada heidän omat lokarit kiinnitettyä ilman tuota uutta kiinnityssysteemiä, koska eivät tietenkään myy sitä lokasuojien kanssa, mutta eivätpä viitsineet edes vaivautua vastaamaan.Nuride Hybrid Pro 625 Allroad desert´n´black
Open 360° view There's a comfortable 100mm suspension fork and grippy, big-volume Schwalbe tyres. A choice of frame types and sizes, so you can get the perfect fit - and the Easy Entry frame even includes an adjustable stem....
Pathlite:ON 5
100 % seikkailua, 100 % käytännöllisyyttä päivittäiseen käyttöön. Pathlite:ON 5 on huolella suunniteltu ja dynaaminen sähköretkipyörä. Ripeä moottori tuo käyttöösi tarvitsemasi lisätehon ja 500 Wh akku takaa, että voit suunnata tuntemattomillekin taipaleille ja pitkille viikonloppuseikkailuille...
Kumpi näistä olisi fiksumpi valinta työmatkapyöräksi? Vai onko 3000€ luokassa muita vaihtoehtoja tarjolla?
Minkäsmoinen systeemi kyseessä ja milloin tullut. Pari vuotta sitten kaveri osti sähkö Cuben ja siinä ainakin ihan normi setup eikä ongelmaa. Joku Acid malli se oli muistaakseni (jäykkäperä, akku alaputken sisällä jne). Samat lokarit kaverilla on kuin omassa KTM:ssä eli SKS:n malli x:t jonka takalokari ainakin näyttää samalta kuin @Tyrael in kuvassa olevassa fillarissa. Aka samalla vastaus Tyraelin kysymykseen, toimivat täpärissä. Omassa KTM:ssä SKS:t edessä ja takana ja takalokari nimenomaan moinen. Runkogeometria hiukan toisenlainen kuin kuvan fillarissa mutta muistaakseni kiinnitystapoja oli parikin. Ja lisää saa toki patentoimalla.
Tässä Cuben omassa kuvassa näyttää vielä, että olisi tuo perinteinen reikä tuossa poikkiputkessa
Voisipa toimiakin, tuo osa ei jousta niin paljoa ja jos joustaa, lokari taipuu ylöspäin. Kiitokset!SKS Takalokasuoja Rear Mudrocker 27,5-29
Paras ratkaisu kaikkiin tilanteisiin: SKS-lokasuoja, valmistettu mustasta, mattapintaisesta huippusuorituskykyisestä iskunkestävästä muovista, on integroitu takapyörään niin, että runko ja pyörä muodostavat saumattoman kokonaisuuden. Tämä erittäin pitkä lokasuoja johtaa lian ja roiskeveden pois t...www.bikester.fi
Toimisiko tuollainen täpärissä? Talvella laitoin vaimokkeen Haibike Hardnine 6 tuollaisen ja on ihan pätevä kun estää osittain ravan lentämisen keskiön päälle.
EDIT2: niin ja tuo suojaa kyllä todella hyvin kun laittaa tuon mukana tulevan jatkokappaleen, ei lennä rapa selkään.
EDIT:
Juu, osa työkaluista vielä kuvassa siinä kun taisin juuri satulan säätää kohdalleen.Ei muuta kuin raakaa ajoa. Ja mukavahan se on tuota katsella sisälläkin. Meillä vaimo ei antanut lupaa tuoda makkariin
Ja työkalut lattialla...... Oi joi.....
Ja vinkki että älä säilytä ketju isoimmalla takarattaalla..... Vaihtaja pinnistelee turhaan.
Niin siis teoreettisesti nimen omaan ei kannata säilyttää isoimmalla rattaalla. Vaan pienimmällä rattaalla, eli suurimmalla vaihteella, jolloin vaihtaja lepää vaihtajan rajoitinruuvin varassa ja vaijeri on löysä. Muilla vaihteilla vaijeri on kiristettynä, joka voi pitkällä aikavälillä venyttää vaijeria.
Itse olen iän kaiken pitänyt kaikissa pyörissä tuolla isoimmalla rattaalla eikä ole tainnut kertaakaan tarvita vaijeria vaihtaa.
Säätämisen tarpeestahan tuossa oli puhe, eikä vaihtamisestaItse olen iän kaiken pitänyt kaikissa pyörissä tuolla isoimmalla rattaalla eikä ole tainnut kertaakaan tarvita vaijeria vaihtaa.
Mutta täytyypä huomioida jatkossa.
No juu, yhtä vähän on tarvinnut säätää. En ole tosin mikään aktiivipyöräilijä ja edellisestä kerrasta taitaa olla n. 10v aikaa. Aikanaan tuli ajettua kiintiö sen verran täyteen ettei ole hetkeen tehnyt edes mieli kokeilla vaikka perushybridi onkin mukana kulkenut.Säätämisen taepeestahan tuossa oli puhe, eikä vaihtamisesta
Vaikea sanoa nykytlanteesta, 3x Cuben romua ollut ilman ongelmia ja kaverilla 1kpl... Pistää kyllä yhden käyttäjon huono kokemukset kyseenalaisiksi jos ei faktaa ole tarjota.Tässä Cuben omassa kuvassa näyttää vielä, että olisi tuo perinteinen reikä tuossa poikkiputkessa
Oikeasti on joku tämmöinen ihme kolo, johon pitäisi vissiin joku ihme muovipalikka pistää, mutta eivät tietenkään myy sitä noitten lokarien mukana. Alareunan kiinnitys oli myös jotenkin ihmeellinen, en edes enempää viitsinyt asiaa tutkia. Harmi vaan, kun tuli ostettua Cuben romu, kun olisi ollut pyöriä tarjolla valmistajilta, jotka eivät kuseta asiakkaitaan.
Eilen tuli oma cube stereo hybrid 140 hpc race täpäri. Siinä ei ollut minkäänlaisia paikkoja lokareille, mutta edellä mainitut SKS lokarit menee ja istuvat kuin nakutettu. Acid merkilläkin on kyllä jokin täpäri lokasuojasetti, mutta en laittaisi, kun kuvista jo näkee etteivät istu, ainakaan hyvin.
Luultavasti vain ostanut lokasuojasetin, joka ei ole yhteensopiva kyseisen pyörän kanssa. Tai sitten on ollut yhteensopiva ja setin mukana on tullut adpterit, mutta ei ole niitä huomannut käyttää. Tai sitten olisi pitänyt ostaa se 2 euron arvoin adapteri siihen väliin.
Tässä videossa on Cuben lokasuojat. Kohdassa 1:15 näkyy tuo standardi lokasuojien kiinnityskohta. Tuommoista ei siis ole ollut olemassakaan pariin vuoteen Cuben pyörissä, vaan se pultti tulisi lokasuojan läpi alapuolelta. Missään Cuben sivuilla ei tästä muutoksesta ole minkäänlaista mainintaa. Yritin kysyä asiakaspalvelusta niiltä, että miten vitussa tämä muka pitäisi tuohon romuun asentaa, niin eivätpä viitsineet vastata yhtään mitään. Aivan täysi kusetusfirma.
Kolme Cubea omistaneena... Itsellä ei ainakaan ole ollut valittamista. Renkaat vaihtoon, jarrut vaihtoon ja kovaa ajoa. Ainoa syy miksi vaihdoin Cubesta pois oli simppelisti liian halpa täpäri KTM joka tuli nenäneteen ja myin Cuben ja ostin täpärin. Joo ei ehkä se "järkevin" omaan käyttöön mutta en ole nähnyt MITÄÄN haittaa täpärissä vs jäykkäperässä omassa käytössä. Mukava, hyvä työmatkoilla ja tarvittaessa selviää poluista leikiten. Isoin juttu on hyvät renkaat ja hyvät jarrut ja jousitus kyllä seuraa perässä kunhan on säädetty omalle painolle. Tällä hetkellä omaa pitäisi ehkä hiukan pehmentää koska on varsin kova kun ei työkalureppua tarvitse roudata.
Ihan mielenkiinnosta katso ettei vain ole mikään piuha akun ja rungon välissä. Vaimokkeen Haibikessä pääsi näytönjohto menemään silleen ettei akkua saanut kun ihan väkipakolla paikoilleen. Tuon kun huomasin niin ei ole ollut ongelmaa.
Pitää tarkistaa jos tuohon ei tule tänään apuja, piuhat oli aika hyvin niputeltu yläosaan mutta voihan ne tietysti ahdistaa sen verran ettei akku pääse painumaan paikoilleen.
