Rallin MM-sarja Kausi 2024

[Jumi]

Sama kohta kun Ogier meni siitä ennen Kallea.

Fake news, ukko roudas väärän kiven kotiinsa!
Täällä oikea kivi:
Näin tuhoisalle kivelle kävi Jonne Halttusen käsissä – Harri-isä kyynelehti ja riensi lohduttamaan Kalle Rovanperää

Turhaan Jonne katsojille avautui, kyseisellä kohdalla heliparkki eikä tuonne tielle muutenkaan pääse hyppelemään miten sattuu, tietty kaveria vitutti ja avautuminen herkässä.

Isä Harri väänsi taas itkua

Kiitos kuvista. Epäilin kokopäivän että joku sen murikan kävi juuri tuohon mutkaan keskelle ajolinjaa heittämässä, mutta ehkä se tosiaan kaivautui edellisellä ajajalla. Toki vieläkin voi pohtia salaliittoja kun resoluutio on niin huono.

 

[AMH69]

 

[Touhutippa]

Halttunen on itse jo somekanavissaan sanonut, että kyseessä oli vain turhautumisen purkautuminen, eikä tarkoitus ollut syyllistää ketään. Ja sanoi ettei pätkille ole rallin aikana mitään asiaa muilla kun korkeintaan järkkäreillä. Totesi myös, että kyseessä oli vain huono tuuri ja yrittävät ensi vuonna uudestaan.

 

[Berzza]

Mikäs tän rallin tilanne on nykyään? Onko ihan totista hommaa vai enemmän harrastus? Miksi porukkaa ajelee puolikkaita kausia?

WRC on kuollut. Jotain järjettömiä virtuaalishikaaneja sun muita. Suurin osa valmistajista tajusi lähteä jo vuosia sitten, ehkäpä Toyotakin tajuaa jossain vaiheessa. Marginaalilaji.

Veikkaisin, että Kalle ajaa parin vuoden päästä ratakisoja pelkästään. Eipähän tule kiviä tielle.

 

[Emeron]

Se nyt vaan on yksi niistä taidoista, millä tullaan multimestariksi. Nimittäin se, että osaa ajaa hiljempaakin flow:n hajoamatta. Ja painotan edelleen, että suorastaan vihaan Ogieria, mutta pakkohan se on tunnustaa, että osaa se nämä hommat.

Montako mestaruutta vaaditaan että on multimestari? Enemmän kuin 2?

 

[pulatunnus]

< Ihan hyvä ja oikeutettu kysymys Jonnelta! Normaalisti kun toimitaan, niin noi vaaralliset ansat potkitaan ihan automaattisesti pois ajolinjoilta ojaan tms >

Tätä pohdittiin aiemmin videoiden perusteella, oliko sellaisia jotka tuon kiven näki jotka vielä olisivat voineet varoittaa yms saati poistaa.
Boomerien nuoruudessa ihmisten meno , liikkumine, sijoittuminen, ollut toisen laista kuin nykyään.

 

[Laquel]

Tuli muuten mieleen että mikähän olisi mm tilanne vanhalla pistelaskulla. Onkohan tätä kukaan laskenut

 

[pulatunnus]

Tuli muuten mieleen että mikähän olisi mm tilanne vanhalla pistelaskulla. Onkohan tätä kukaan laskenut

Ei ehkä kovin iso homma lätkii taulukkoon, niin voisi myös ulostella kuski pisteet ilman osa-aika kuskeja. ja myös kasari, ysäri kaavoilla.

Sinänsä nuo menee pieleen siinä että tallit ja kuskit ajaa ajankohtaisen pistelaskennan mukaan, säädöt, renkaat, siis taktiikat. ja eriaikakausilla eri säännötkin.

 

[UPC]

Se nyt vaan on yksi niistä taidoista, millä tullaan multimestariksi. Nimittäin se, että osaa ajaa hiljempaakin flow:n hajoamatta. Ja painotan edelleen, että suorastaan vihaan Ogieria, mutta pakkohan se on tunnustaa, että osaa se nämä hommat.

Se on just näin. Marcus Grönholm itse sanoi että olisi voittanut ainakin yhden mestaruuden enemmän jollei olisi härkäpäisesti yrittänyt voittaa osakilpailua, ajoi sitten ulos ja hävisi mestaruuden juuri tämän ulosajon seurauksena. Veikkaan että Latvalan ajot WRC kisoissa oli tässä jos meinaa jatkaa tallipäällikkönä. Kyllä tallipäälikön olisi pitänyt ohjeistaa Kallea toisella ajo kerralla ottamaan iisisti ja nostamaan maavaraa. Ainakin rallitv:,ssä kommentaattori sanoi että Hyundai ajaa korkeammalle autolla kuin Toyota ennen Kallen ulosajoa.

 

[pulatunnus]

Se on just näin. Marcus Grönholm itse sanoi että olisi voittanut ainakin yhden mestaruuden enemmän jollei olisi härkäpäisesti yrittänyt voittaa osakilpailua, ajoi sitten ulos ja hävisi mestaruuden juuri tämän ulosajon seurauksena. Veikkaan että Latvalan ajot WRC kisoissa oli tässä jos meinaa jatkaa tallipäällikkönä. Kyllä tallipäälikön olisi pitänyt ohjeistaa Kallea toisella ajo kerralla ottamaan iisisti ja nostamaan maavaraa. Ainakin rallitv:,ssä kommentaattori sanoi että Hyundai ajaa korkeammalle autolla kuin Toyota ennen Kallen ulosajoa.

Maavaran maininnut toinenkin nimimerkki. Millainen maavara tuossa kohtaa olisi riittänyt?

Hyndai kuskit ilmeisesti keskeytti aiemmin kun ajelivat mm. matalana, mutta ne oli tilanteita missä kesken kisan ei ollut ilmestynyt tälläisiä yllätyksiä radalle. (eli silloin Hyndai kuskin matalana ajo voisi pitää säätömokana, ymärtääkseni eri kuskeilla merkittäviä eroja tallin sisälläkin)

Jos meinaat että jos Ogieri olisi ajannut korkeammalla niin Rovanperä olisi selvinnyt, niin onko sekään muuta kuin jossittelua, säädöt tehdään sillä tiedolla mitä teko hetkellä on.

 

[Touhutippa]

No turha kai tuota nyt enää on jauhaa. Ogierin auto nosti kiven tielle, Kalle ei kerennyt siihen reagoimaan ja lopputulos on tiedossa. Harmillinen sunnuntai Toyotan kannalta ja peli on raakaa välillä, mutta onneksi Ogier ja Katsuta nyt vähän pelasti, ettei aivan totaalista katastrofia tullut tallille kisasta kuitenkaan.

 

[Chaplin]

Mun "ilmaisstriimissä" äänet erinomaisesti synkassa ...

rally.tv:tä katsotaan ilman mainoksia.

Ehkä tää ei riko sääntöjä. Etsi tuolta, mitä tarvit:
Eli siis redditin subreddit urheilustriimeille, täysin kaikkien saatavilla. En jaa suoraa linkkiä eikä ole piraattisivusto kyseessä. Enkä neuvo miten löydät mitä etsit.

Reddit - Dive into anything

www.reddit.com

Onko toi Sun "ilmaisstriimi" sama jonka viime kaudella linkkasin ja sain sen takia varoituksen vai joku muu koska ei ole piraattisivusto?
Voisin itsekin katsella loppukauden laillista ilmaisstriimiä.

Täälläkin aika monta kertaa jo linkattu niin Kallen kuin Jari-Matinkin kommentteihin kyseisestä mutkasta ja kuinka siinä jousitus painuu alas ja vaikka olisi vauhtia laskenut, niin mitään ei olis ollut tehtävissä.
Miksi besserwisserit silti jatkaa tästä vääntämistä? Ei se oma vitutus siitä laske että yrittää kuskin hartioille tätä draamaa laittaa.
Ens vuonna taas toivon mukaan uusi yritys

Onnenamuletit jotenkin ymmärrän, mutta että joku roudaa tuon epäonnea tuottaneen kiven kotiinsa, niin vaikea käsittää.
Järven syvimpään kohtaan, plumps!

 

[emagdnim]

Onko toi Sun "ilmaisstriimi" sama jonka viime kaudella linkkasin ja sain sen takia varoituksen vai joku muu koska ei ole piraattisivusto?
Voisin itsekin katsella loppukauden laillista ilmaisstriimiä.

Reddit on iha legit sivu.

 

[pulatunnus]

Onnenamuletit jotenkin ymmärrän, mutta että joku roudaa tuon epäonnea tuottaneen kiven kotiinsa, niin vaikea käsittää.
Järven syvimpään kohtaan, plumps!

Kivi jolla tarina, isot odotukset huimista arvosta, siihen liittyy oleellisesti se sometarina, sitten vain laatta jossa URL tarinaan, niin toimii "aitoustodistuksena". Vuosien päästä ehkä kaikki ei muista kilpailevia kiviä. Ja jos muistaa, niin tämä on just se aito.

Jos Ogier voittaa niukasti mm taiston, niin siinä MM kivi.

 

[AMH69]

Jouhkillakin menee jo hermo spukulointiin ajaako Kalle kaudella 2025.

"Manageri Jouhki, ajaako Kalle Rovanperä täyden MM-sarjan, eli kaikki MM-rallit ensi kaudella?
– Ei ole ollut mitään puhetta siitä, ettei hän ajaisi sopimuksen mukaisesti.

Ja sopimuksen mukaisesti tarkoittaa sitä, että hän ajaa kaikki MM-rallit ensi kaudella?
– Juu, juu, juu. Perkele, sehän on ollut jo tiedossa. Se on sanottu jo miljoonaan kertaan."

Kalle Rovanperästä velloo sitkeä huhu – manageri jyrähti: ”Perkele”

Kalle Rovanperästä on liikkunut huhuja.

www.is.fi

 

[karik134]

WRC on kuollut. Jotain järjettömiä virtuaalishikaaneja sun muita. Suurin osa valmistajista tajusi lähteä jo vuosia sitten, ehkäpä Toyotakin tajuaa jossain vaiheessa. Marginaalilaji.

Veikkaisin, että Kalle ajaa parin vuoden päästä ratakisoja pelkästään. Eipähän tule kiviä tielle.

Rata-autoilussa on ulosajo alueet ja vaimentavia suojamuureja. Rallissa näitä ei ole joten ulosajoissa on iso riski että jotain (puunrunkoa) voi tulla lasien läpi ohjaamoon (tapaus Breen). Siksi shikaaneja on laitettu rallissa kaikista nopeimmille osuuksilla jotka siis on pelkkää suoraa, siinä ei muutenkaan tule eroja kuskien välille, rallissa shikaaneja ei ole mutkissa (tilalla voi olla anti-cut device että ei leikata koska tie menee piloille).

Samoin rata-autoilussa on rajat radalla etkä voi oikoa sisältä tai ajautua liikaa uloskaan niin kierros mitätöidään tai saa aikasakon jos jatkaa rataviivojen ylittämistä ja siitä hyötymistä.
Ja rata-autoilussakin kilparadoille alettiin laittamaan hidastus shikaaneja vaarallisiin nopeisiin mutkiin Sennan+Ratzenbergerin kuolemien jälkeen ja sitten ulosajo alueita päällystettiin asvaltilla myös että ulosjaon tapahtuessa kuski saisi vauhdit alas paremmin. Bianchin kuoleman johdosta jos autoja joudutaan siirtämään jollain traktorilla pois niin ne ajaa silloin safety car perässä (tai virtuaali SC)

Tuolla on nähty vaikka minkälaista shikaania, on ollut Valmet traktori shikaania silloin Bianchin kuoleman jälkeen jotka tuomittiin vaarallisiksi. Tavalliset shikaanit on ollut isoja heinäpaaleja jotka voi liikkua jolloin ne voi muuttua toisille nopeammiksi ja saavat ajallista hyötyä (tapauhtui ihan vasta Puolassa ja taisi olla Rovis joka vähän kilkkasi paaliin), 400kg paaleja ei liikutella takaisin paikoilleen noin vain.

 

[David ":DA" Imodium]

Meni aika helposti ohi, mutta juuri opin että Janni Hussi oli jyskälässä WRC 2 -luokassa podiumilla ja kokonaiskilpailussakin seitsemäs! Aika hemmetin kova suoritus.

 

[emagdnim]

Kallen Ouninpohja (toinen veto) kokonaisuudessaan:

 

[karik134]

Olihan tuollakin kiviä mutta tiessä kiinni vielä ja nuotissa oli varoitusta niistä (parit isommat kivt irtona näkyin reunassa), varsinkin pikkutiellä Kakariston naulansilmän ja risteyksen jälkeen näkyi niitä, voi nousta esiin tulevina vuosina jos ajavat tuota.

 

[Elvis Jagger]

Puola ja Kroatia ulos, Latvia vaihtuu takaisin Viroksi, Espanja palaa mutta nyt eri paikassa (ERC:ssä on tota ajettu, asfalttiralli myös) ja uusina tietenkin Paraguay ja Saudi Arabia.

 

[Touhutippa]

Mikä tuo euroopan ralli nyt sitten käytännössä on, kun ralleja kuitenkin euroopassa kisataan muutenkin?

 

[Elvis Jagger]

Mikä tuo euroopan ralli nyt sitten käytännössä on, kun ralleja kuitenkin euroopassa kisataan muutenkin?

Saksa-Tsekki-Itävalta. Ajettiin jo viime vuonna ja ajetaan taas lokakuussa.

 

[Touhutippa]

Saksa-Tsekki-Itävalta. Ajettiin jo viime vuonna ja ajetaan ensi kuussakin.

Ok, mennyt tyystin ohi.

 

[Wanzel]

Saudit kyllä mielenkiintonen. Vedetäänkö aavikolla vai rakentaako jotkut hillittömät fasiliteetit.

 

[karik134]

Saudit kyllä mielenkiintonen. Vedetäänkö aavikolla vai rakentaako jotkut hillittömät fasiliteetit.

Antaakohan tää WRC Rally Jordan (Jordania) vuodelta 2011 mitään esimakua siihen mitä saudeissa on tiet

 

[Chaplin]

8x Rally.TV kk-tilausta, ni näkee koko WRC 2025 kauden.
Toi em -25% vuositilaus tulis silti vähän halvemmaksi ja näkee ERC ja WRX jos kiinnostaa, tarjouksen kestosta ei ollut mainintaa että voisko sen hyödyntää vielä vaikka 1.12.
Pitää harkita, vai katsoisko ilmaiseksi sieltä legit Reddit linkin kautta

 

[KimmoM]

K

Siinä on tosi kovat mentorit..Kalle on aika etuoikeutettu. Äijillä on varmasti hienoja tarinoita kultaisilta vuosilta..

 

[jm82]

Kalle Rovanperä ja mm. liekkipipo:

 

[AMH69]

EP ja Kalle bisnesmiehii. Kalle mukaan EP:n bisnekseen.

 

[AMH69]

Ogier:n kelkka kääntynyt. Jahtaakin yhdeksättä mestaruuttaan eli ajaakin enemmän kisoja, kuin alunperin oli tarkoitus.

Sebastien Ogierilta jymyuutinen – iso vaikutus Kalle Rovanperään? - Rallit.fi

Sebastien Ogier on raivannut kalenteristaan tilaa MM-ralleja varten.

www.rallit.fi

 

[AMH69]

Tulossa ralli dokkari, More Than Machine (youtube). Kertoo rallin MM-sarjassa kilpailevasta M-Sport Ford -tallista.

Rallin MM-sarjan WRC-tiimiltä upea aluevaltaus – julkaisee dokumenttisarjan - Rallit.fi

Rallin MM-sarjassa kilpailevasta M-Sport Ford -tallista julkaistaan dokumenttisarja "More Than Machine" ensi viikolla.

www.rallit.fi

 

[emagdnim]

Haha. Hyvä Seb! Täysin asiaa vieläpä. Ogier ja Rovanperä ovat auranneet melko monta edellistä kautta ja voittaneet mestaruuksia. Toki heilläki nurinaa on ollut, mut ei mitää Neuvillen kaltaista parkumista.

– Rehellisesti sanottuna on ärsyttävää, että hän itkee niin paljon tällä hetkellä siitä, että hänen täytyy olla ensimmäisenä tiellä, Ogier sanoo saksalaislehdessä.
– Minulla on ollut merkittävä lähtöpaikkaetu vain kerran tällä kaudella. Lähden yleensä neljänneltä paikalta, siitä, mistä Thierry on lähtenyt valtaosan urastaan. Olen voittanut kolme kisaa ja ollut kolmesti toinen. Lähtöpaikkani on pääluokan keskivaiheilla, ja yritän käyttää sen hyväkseni parhaalla mahdollisella tavalla. Se on todellisuutta, ja sillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa, onko osa-aikainen vai täysiaikainen kuljettaja.

Sébastien Ogierilta tylyt terveiset kovimmalle kilpakumppanilleen: "Ärsyttävää, että hän itkee niin paljon"

Rallin MM-sarjaa läpi kauden johtanut Hyundain Thierry Neuville on tehnyt tänä vuonna sebastienogierit ja harmitellut omaa lähtöpaikkaansa välillä vähän liiaksikin. Vastaavasta voivottelusta taidetta kymmenisen vuotta sitten tehnyt Sébastien Ogier ei pidä belgialaistähden toiminnasta.

www.mtvuutiset.fi

 

[AMH69]

Sesks mukana karkeloissa Chilen rallissa.

https://performance.ford.com/series/rally/news/articles/rally/2024/8/m_rti_--sesks-returns.html

Sesks gets another Rally1 chance at Rally Chile – DirtFish

WRC – The Latvian will drive a non-hybrid Puma Rally1 at next month's South American event

dirtfish.com

 

[Chaplin]

Kokeeko Toyota kuolettavan iskun ilman Kalle Rovanperää?

Kreikan MM-rallin ohjelma 2024:
Torstai 5.9.

9.01	Testirikoiskoe, Lygaria (3,62km)

Perjantai 6.9.

7.58	EK1 Ano Pavliani 1 (22,47 km)
9.09	EK2 Dafni 1 (21,67 km)
11.17	EK3 Tarzan 1 (23,37 km)
13.16	Huolto A, Lamia (30 min)
14.29	EK4 Ano Pavliani 2 (22,47 km)
15.40	EK5 Dafni 2 (21,67 km)
17.48	EK6 Tarzan 2 (23,37 km)
19.23	Huolto B, Lamia (45 min)

Lauantai 7.9.

8.16	EK7 Rengini (28,67 km)
10.37	EK8 Thiva (20,95 km)
13.05	EK9 Aghii Theodori 1 (25,87 km)
14.58	Rengashuolto, Loutraki (15 min)
15.46	EK10 Loutraki (12,90 km)
17.05	EK11 Aghii Theodori 2 (25,87 km)
21.05	EK12 EKO SSS (1,97 km)

Sunnuntai 8.9.

6.00	Huolto C, Lamia (45 min)
8.59	EK13 Inohori (17,47 km)
10.05	EK14 Eleftherohori 1 (18,29 km)
12.15	Huolto D, Lamia (15 min)
13.15	EK15 Eleftherohori 2, Power Stage (18,29 km)

 

[AMH69]

Neuville tehnyt Hyundain kanssa vain vuoden jatkopahvin. Enteileekö kenties Hyundai:n lopttamista tehdastallina 2025 kauden jälkeen ja muuttuisi jonkun toisen tiimin (yksityistalli) ajattamaksi tehtaan rahallisella tuella. Siitähän on jo huhujakin pyörinyt siitä saakka, kun Hyundai ilmoitti kiinnostuksen kohteeksi WEC sarjan.

 

[GGoljatti]

Neuville tehnyt Hyundain kanssa vain vuoden jatkopahvin. Enteileekö kenties Hyundai:n lopttamista tehdastallina 2025 kauden jälkeen ja muuttuisi jonkun toisen tiimin (yksityistalli) ajattamaksi tehtaan rahallisella tuella. Siitähän on jo huhujakin pyörinyt siitä saakka, kun Hyundai ilmoitti kiinnostuksen kohteeksi WEC sarjan.

Tekniikan Maailma

tekniikanmaailma.fi

Ensi kaudella vielä tehdastalli, sen jälkeen vuoden yksityistallina.

 

[SampoTexaa]

Siellä tulee FIA:lla soosit housuun kun sarjassa on kohta vain yksi tehdastalli

 

[nook]

FIA on kyllä kussut WRC:n niin pahasti

 

[KimmoM]

Jos löytyy Telian liittymä niin nyt esim kaksi rallia voi katsella ilmaiseksi. MTV Katsomo – kokeile maksutta! | Telia

 

[jm82]

Jos löytyy Telian liittymä niin nyt esim kaksi rallia voi katsella ilmaiseksi. MTV Katsomo – kokeile maksutta! | Telia

Ihan hyvä 43€ arvoinen etu. Täytyypä laittaa kokeiluun.

 

[emagdnim]

Neuville vähättelee Ogierin poissaoloja ja kuvailee suorastaan fiksuksi (taktiikaksi? Ei Ogierin pitänyt ajaa noin paljoa). Faktahan on se, että vanhoilla (ja normaalilla) pistesäännöllä Neuville olisi vain 3 pistettä edellä ja Toyota reilussa johdossa, koska ennen piti pärjätä koko viikonloppu. Jos Ogier piti "aurausääntöä" luusereiden sääntönä, nii merkittävät sunnuntai-säälipisteet ne sitä vasta onkin. Yhtenä päivänä, neljällä erikoiskokeella ja muutamalla kilometrillä voi saavuttaa tyyliin saman, mihin ennen tarvitsi podium-sijoitusta koko rallista.

Toivottavasti Ogier vie mestaruuden. Harmi, että Tänakilla on ollu vastoinkäymisiä (pysyi hänkin taistossa mukana vain, koska sunnuntaisin saanut pirusti pisteitä keskeytysten jälkeenki). Evansilta en edes odottanut mitään. Rovanperälläki ollu rikkonainen kausi, mut eipä ole tainnu iha 100% latauskaan olla. + iha järjetön epäonni mm. Suomessa.

Eipä sillä, Neuville on pelannu peliä omille kyvyilleen sopivasti. Mielellään vaa Ogierin näkis mestarina. Siis, jos nyt vetää loppukisat onnistuneesti.

– Hän on valinnut todella hyvin rallinsa. Hän on ollut täysin sivussa vain kahdesta kisasta. Puolassa hänelle sattui onnettomuus, jonka vuoksi hän joutui jäämään viime hetkellä sivuun. Loppujen lopuksi hänen lähestymistapansa tähän kauteen on ollut fiksu.

Mestaruuskamppailu käy kuumana: Sébastien Ogierilta kovaa tekstiä Thierry Neuvillesta – belgialaistähti iski nyt takaisin

Thierry Neuville ja Sébastien Ogier muodostavat rallin MM-sarjan kärkikaksikon, kun ajamatta on neljä osakilpailua. Mestaruuskamppailua käydään paitsi ratin ja penkin välissä myös lehtien palstoilla.

www.mtvuutiset.fi

e: ja empiirisellä tutkimuksella vähemmistössä on ne, joiden mielestä tän vuoden pistelaskusysteemi on hyvä. Varmaan jää yhden kauden mittaiseksi sekoiluksi. Ajatus hyvä, toteutus paska.

 

[Elvis Jagger]

Tekniikan Maailma

tekniikanmaailma.fi

Ensi kaudella vielä tehdastalli, sen jälkeen vuoden yksityistallina.

En odottaisi tätä skuuppia ensimmäisenä TM:stä, mutta onhan tuota huhuttu jo jonkin aikaa ja nyt Neuvollinen sopimus löi lisää liekkejä.

Tossa jutussa tosin tökkii se että ei kyllä ole aikajana realistinen siihen että jo ensi vuonna ajaisi WEC:ssä.

 

[KimmoM]

Ihan hyvä 43€ arvoinen etu. Täytyypä laittaa kokeiluun.

Tuossa kannattaa varmistaa se tarkka tilauksen katkaisu päivä että näkee myös sen toisen rallin joka on syyskuun lopussa.

 

[SampoTexaa]

Minua henkilökohtaisesti vtuttaa nuo Latvalan kommentit sarjan tulevaisuudesta.

"– Uskon ja toivon, että homma jatkuu, vaikka se muuttuisi jonkun toisen tiimin ajattamaksi. Tehtaan rahallinen tuki voisi olla silti taustalla."

Onhan tämä stana nähty miten siinä käy. Kannattaa katsota kuinka "hyvinvoiva" talli Ford on.

Äijä itse pyörittää Toyotan avoimella shekkivihkolla tallia. Aikaisemmin ulisi kun FIA yritti muuttaa autoja 2025 kaudelle.

Rallin MM-sarja rajussa kriisissä

Rallin MM-sarja on riutunut henkitoreissaan jo tovin aikaa.

www.lansi-savo.fi

 

[minix]

Jahas, siellähän on ralli käynnissä ja Evansilla näköjään aivan kauheat vaikeudet taas. Rengas meni ekalla ek:lla ja tokalla auto ei vaan kulje. Taitaa olla 5-6 min jo kärjestä. Taitaa mestaruustaistelu olla Neuvillen ja Ogierin välinen. Ellei nyt sitten Tänak nouse vielä taisteluun mukaan.

 

[Cortonki]

Minua henkilökohtaisesti vtuttaa nuo Latvalan kommentit sarjan tulevaisuudesta.

"– Uskon ja toivon, että homma jatkuu, vaikka se muuttuisi jonkun toisen tiimin ajattamaksi. Tehtaan rahallinen tuki voisi olla silti taustalla."

Onhan tämä stana nähty miten siinä käy. Kannattaa katsota kuinka "hyvinvoiva" talli Ford on.

Äijä itse pyörittää Toyotan avoimella shekkivihkolla tallia. Aikaisemmin ulisi kun FIA yritti muuttaa autoja 2025 kaudelle.

Rallin MM-sarja rajussa kriisissä

Rallin MM-sarja on riutunut henkitoreissaan jo tovin aikaa.

www.lansi-savo.fi

Jokainen uudistus maksaa, ellei sitten vain säilytetä nykyisellään ja oteta vain hybridiyksikkö pois. Kuristimeen ei kannata koskea, kun sitten menee rahaa ylimääräiseen moottorien testaukseen ja se oli yksi ulinan aihe.

 

[KimmoM]

Ei tule mitään tuosta Katsun ajamisesta..Ei kestä painetta..Eikä sen puoleen Evansinkaan..Sepon varassa merkkipisteet ja Kalevikin varmaan ajaa kaikki seuraavat kisat.Silloinkin Toyotan merkkimestaruus aika teoreettinen..Nyt kaula kasvaa Hyundailla aika isoksi..Kun oli jo ennestään...

 

[emagdnim]

Karsea päivä Toyotalla. Taitaa merkkimestaruus ainaki olla jo melko selvä tapaus. Lisäksi Neuville vankistanee johtoaan. Ärsyttävästi taas vinku ja vonku kuinka hyvin ajo, vaikka joutu auraan. Ogier heti seuraavalla ajovuorolla ois ilman ongelmia ajanut minuutilla pataan päivän päätteeksi. Tuskin se auraaminen iha noin paljoa vaikuttaa? Oli Neuvillella toki myös jotain ongelmiaki moottorin kans päivän alussa 1-2 pätkällä, mut iha yhtälailla otti pataan tasaisesti koko päivän ennenkuin Ogierin turbo(?) hajos.

Voin myöntää, että ärsyttää iha suunnattomasti, että jos toi mestaruuden vie Ei kyl omissa kirjoissa paljoa paina enkä rinnasta muihin mestareihin. Sen verran typerä (mm. pistelaskujärjestelmä) ja huonotasoinen kausi ollut.

e: auts

– Todistimme, että MM-sarjan johtaja ei ole kovinkaan nopea. Hän ajoi ensimmäisenä ja me toisena, ja olimme häntä 45 sekuntia nopeampia neljän erikoiskokeen aikana. Ehkä hänen pitäisi lopettaa itkeminen ja opetella ajamaan ensimmäisenä reitillä, kahdeksankertainen mestari Ogier sivalsi WRC:n haastattelussa päivän päätteeksi.

Sébastien Ogierilta verbaalinen hyökkäys – tallipäällikkö puuttui peliin tylyllä tavalla

Sébastien Ogier haukkui lähtöpaikasta valittavan Thierry Neuvillen, joka johtaa rallin MM-sarjaa ennen Toyotan ranskalaiskuskia.

www.mtvuutiset.fi

 

[j1m2]

Ei vielä kannata heittää kirvestä kaivoon,huomenna ja sunnuntaina voi vielä tapahtua ihan mitä tahansa.Lopulliset pisteet jaetaan vasta powerin jälkeen.

 

[AMH69]

Karsea päivä Toyotalla. Taitaa merkkimestaruus ainaki olla jo melko selvä tapaus. Lisäksi Neuville vankistanee johtoaan. Ärsyttävästi taas vinku ja vonku kuinka hyvin ajo, vaikka joutu auraan. Ogier heti seuraavalla ajovuorolla ois ilman ongelmia ajanut minuutilla pataan päivän päätteeksi. Tuskin se auraaminen iha noin paljoa vaikuttaa? Oli Neuvillella toki myös jotain ongelmiaki moottorin kans päivän alussa 1-2 pätkällä, mut iha yhtälailla otti pataan tasaisesti koko päivän ennenkuin Ogierin turbo(?) hajos.

Voin myöntää, että ärsyttää iha suunnattomasti, että jos toi mestaruuden vie Ei kyl omissa kirjoissa paljoa paina enkä rinnasta muihin mestareihin. Sen verran typerä (mm. pistelaskujärjestelmä) ja huonotasoinen kausi ollut.

Juu, turbo jysähti Ogierilta (mekaaninen vika) ja sama vika oli Evans:lla myös. Lisää mutkia matkaan toi, kun kisajärjestäjä typisti päivähuollon 30 minuuttiin.

"– Aikataulu alkoi venymään, niin kisajärjestäjä päätti, että alun perin ilmoitettu flexi service eli huolto leikataan pois. Flexihuollossa me olisimme pystyneet huoltamaan yhden auton kerrallaan ja käyttää 12 miestä. Nyt jouduimme huoltamaan kaksi autoa yhtä aikaa kuudella miehellä, Latval selvitti.

– Kuusi miestä vaihtoi toiseen autoon turbon. Se on vaikeassa paikassa, kun se on moottorin takana. Me emme pystyneet vaihtamaan kahta turboa yhtä aikaa, koska oli muitakin töitä, mitä piti tehdä Ogierin autoon. Se aiheutti ongelman, että emme voineet vaihtaa yhtä aikaa turboa molempiin autoihin.

Selvää on, että jos aikataulu olisi pitänyt, Ogierilla tuskin olisi turbo-ongelmaa iltapäivällä nähty."

Sysimusta MM-rallipäivä Toyotalle, Jari-Matti Latvala selvitti omituista skandaalia - Rallit.fi

Perjantain rallipäivä oli Jari-Matti Latvalan johtamalle Toyotalle karmea.

www.rallit.fi