Pyöräily

JokuHullu sanoi:
Itse en ainakaan noihin pystypaikkoihin pyörääni laita. Ja niihin lattialovi paikkoihin se ei sovi. Eli sitten kun on puolipakko mennä junalla pyörän kanssa niin oleskelen sitten siinä välikössä koko matkan pyörän kanssa ja koitan löytää sellaisen asennon että muut ihmiset mahtuu kulkemaan.

Harmi kyllä että tuo pyörän kanssa junailu on niin hankalaa. Ainakin IC junissa, en tiedä onko se ainoa missä on edes tämä pieni mahdollisuus kuljettaa pyörää. Jos olisi tilat missä oikeasti mahtuu kuljettamaan niin käyttäisin sitä mahdollisuutta. Olen omat lähialueeni niin moneen kertaan pyöräillyt että ihan mielelläni ottaisin ja menisin junalla pyörän kanssa kauemmaksi ja pyöräilisin sieltä sitten kotiin. Tai pyöräilen siellä jossain aikani ja junalla takaisinkin. Voisi säästyä vastatuuleltakin jos asian niin suunnittelee.

Lomillakin voisi sitten junailla itsensä vaikka Ouluun ja jatkaa siitä pohjoisempaan ilman että tarvitsee heti Rovaniemen kohdalla olla jo kääntymässä takaisin kotiinpäin. Mutta enpä usko että tulen sitä päivää koskaan näkemään että tämä onnistuisi. Tuntuu että pyöräilijä on aina se mistä ei tarvitse välittää pätkääkään.
Napsauta laajentaaksesi...

Joskus kun tuli useammin Imatralta Lahteen mentyä Pivotin kanssa, niin yhden kerran yritin tohon laittaa, ja sit loppujen lopuksi hengailin joka reissu ite fillarin kanssa siinä välikössä. Ihan hanurista silloin ja näköjään vieläkin :/
 
Muksujen pyörien mekaanisten jarrujen kanssa menee hermot. Tässä taitaisi olla hinta/laatu kohdallaan kun tavoitteena on vain päästä vaijereista eroon ns. koulumatkapyörissä? Hinta siis tällä hetkellä 39,99€.

www.bike-discount.de

DB8 Mineral oil Disc brake set TOP-DEAL | 20256892

DB8 is Srams simple, robust, and powerful brake for riders who prefer to set and forget. The low maintenance Mineral Oil system uses proven lever technologies and features easy adjustment access and superior ergonomic comfort. Code-like power is no surpri
www.bike-discount.de www.bike-discount.de
 
jyk sanoi:
Muksujen pyörien mekaanisten jarrujen kanssa menee hermot. Tässä taitaisi olla hinta/laatu kohdallaan kun tavoitteena on vain päästä vaijereista eroon ns. koulumatkapyörissä? Hinta siis tällä hetkellä 39,99€.

www.bike-discount.de

DB8 Mineral oil Disc brake set TOP-DEAL | 20256892

DB8 is Srams simple, robust, and powerful brake for riders who prefer to set and forget. The low maintenance Mineral Oil system uses proven lever technologies and features easy adjustment access and superior ergonomic comfort. Code-like power is no surpri
www.bike-discount.de www.bike-discount.de
Napsauta laajentaaksesi...
Takuulla paremmat ja halvemmalla saa vain jotain clarcksia tai muuta vastaavaa. 10 ekee toki posteja päälle, mutta tuskin saa mitään edes käytettynä tuohon rahaan. Joutunee lyhentelemään, joten joku raha siihen päälle.
 
Poikettiin emännän kanssa Tanskassa. Mankelit raahautui mukana ja hieman pyöräiltiin.
On muuten aika viimeisen päälle ne pyöräilybaanat siellä.
Oikean puoleinen liikenne pyörillekin, joten mankeleille oli baanat tien molemmin puolin. Kaupungissakin. Eli kukaan ei todellakaan tullut vastaan.
Eikä jalankulkijat vahingossakaan astunut pyöräilybaanalle tai päinvastoin. Paitti ekana ehtoona kohtasin humalaisen joka tuli pyöräkaistalla vastaan ja protestoi kovasti kun väistin jalankulkijoiden puolelle.
Paikoin se jalankulkijan baana oli todella ohkainen, mutta silti pysyttiin omalla alueella. Ei yhtäkään koiraa 3metrin flexissä, josta ei tiedä mihin menee.

Miksei me pystytä samaan.

Spandexit veti pyöräilybaanaa, eikä ollut maantiellä autojen seassa. Ihan siinä pakassakin. Toki vetivät ihan miljoonaa ohitse ja paikoin muutaman millin välillä, kun itse parin laukun kanssa ja emäntää odottaen menin todella hiljaa.
 
Viimeksi muokattu:
Kävi eilen sellainen homma, että oli pakko jättää lenkki kesken muutama kilometri ennen kotia ja soittaa vaimo hakemaan ukko ja pyörä autolla kotiin, kun etureidet veti aivan tilttiin.

On ollut vähän huonoa tuuria asiallisten kelien ajoittumisessa tänä kesänä joten jäänyt ajot normaalia vähemmälle, ja eilen vedin ensimmäistä kertaa vähän pidempää siivua koko kesänä. Tarkoitus oli vetää tuttu reitti josta tulee n. 54 km, mutta 50 km kohdalla loppui ajo kun reidet sano sopimuksen irti ja meinas ruveta kramppaamaan polkiessa heti kun joutui antamaan yhtään tehoa jalalle. Muutaman kilometrin ajan ennen tuota tuntui pientä nykimistä, että nyt ei reidet ole ihan normaalit ja pidin lyhyen tauonkin, mutta ei se sitten tilanteeseen sen enempää auttanut.

Tosi outo homma eikä ole koskaan ennen käynyt vastaavaa. Vaikka olenkin melko "kramppiherkkä" niin ikinä ei ole suorituksen aikana tullut tällaisia ongelmia, vaan ne krampit yleensä yllättää sitten seuraavana yönä vasta. Muuten tuntui että lenkki meni oikein hyvin, energiat riittii, rullas hyvin, fiilis oli korkealla ja paukkuja oli vielä jäljellä muuten vaikka pidempäänkin vetoon.

Yritin miettiä mikä on eri tavalla kuin aiemmin ja lähinnä mieleen tuli että voiko tämä liittyä jotenkin satulan asetuksiin. Vaihdoin satulan keväällä kun edellinen vanha luottosatula "kulahti" eikä enää tuntunut hyvältä ja laitoin Baana Nouxiin alkuperäisen satulan takaisin. Satula on ollut ihan hyvä ja mielestäni ajoasento on ollut kaikin puolin asiallisen tuntuinen, ja kaikki aiemmat lenkit tänä kesänä on menneet sujuvasti. Sen nyt toki tässä vuosien varrella on oppinut että pienetkin asiat alkaa tuntumaan pidemmillä lenkeillä niin tuli väkisinkin mieleen että voiko liittyä tähän, mutta hämmentävää on että muuten asento on tuntunut kaikin puolin hyvältä eikä ole ollut esim. selkäkipuja mitkä joskus on vaivanneet. Nyt mietin sitten että onko satula jäänyt ehkä himpun taaemmas kuin missä aiemmin ollut ja voisiko tämä olla syynä nyt koettuun. Satula voi myös olla ihan jokusen millin matalampi kuin edellinen enkä säätänyt korkeutta vaihdon yhteydessä. Toinen mikä tuli mieleen on neste, lähdin nyt reissuun isotonisen urheilujuoman ja veden kanssa, en muistanut heittää vesipulloon elektrolyyttinappia ja nestetasapaino voinee myös vaikuttaa.

Pidemmät siivut on tosiaan tänä kesänä jääneet tekemättä ja tullut vain kelien ja aikataulujen salliessa vedettyä jotain 20-35 km lenkkejä, kun normaalina kesänä "peruslenkkien" pituudet on olleet yleensä 30-40km ja viidenkympin vetoja tulee otettua parin viikon välein. Normaalisti kesään on mahtunut myös muutama n. 70 km vetokin, mutta tänä kesänä moiset on jääneet välistä.
 
Hi5bikesistä voi tehdä alelöytöjä;

Pyörät • Hi5Bikes

Hi5Bikesin pyörä-outletissa säästät isosti! Edullisia Gravel-, maasto- ja sähköpyöriä rajoitettu erä. Outlet-pyörät aina suoraan omasta varastosta!
www.hi5bikes.fi www.hi5bikes.fi
 
kjns sanoi:
On ollut vähän huonoa tuuria asiallisten kelien ajoittumisessa tänä kesänä joten jäänyt ajot normaalia vähemmälle, ja eilen vedin ensimmäistä kertaa vähän pidempää siivua koko kesänä. Tarkoitus oli vetää tuttu reitti josta tulee n. 54 km, mutta 50 km kohdalla loppui ajo kun reidet sano sopimuksen irti ja meinas ruveta kramppaamaan polkiessa heti kun joutui antamaan yhtään tehoa jalalle.
Napsauta laajentaaksesi...
Tässäpä se oleellinen. Tuskin on välineistä kiinni vaan ukosta. Huono tankkaus, suolatasapaino, yhtäkkinen pitempi lenkki eli kunto. Se, että ei ole koskaan tapahtunut ei nyt tarkoita mitään.
Lisää treeniä :tup:. Toki myös ergonomia kuntoon jos satulan korkeus, asento tai sijainti ei ole kohdillaan, mutta epäilen että niin pienellä muutoksella, mistä puhut, olisi ollut vaikutusta.
 
Viimeksi muokattu:
Vittorian insertit laittelin eteen ja taakse. Litkuna Orange Seal Endurance. Kyllä oli taistelu saada kumien toinen reuna vanteen sisään :D

PXL_20260731_133247245.jpg
 
Wes Wishbone sanoi:
Hi5bikesistä voi tehdä alelöytöjä;

Pyörät • Hi5Bikes

Hi5Bikesin pyörä-outletissa säästät isosti! Edullisia Gravel-, maasto- ja sähköpyöriä rajoitettu erä. Outlet-pyörät aina suoraan omasta varastosta!
www.hi5bikes.fi www.hi5bikes.fi
Napsauta laajentaaksesi...
Maxxiksen renkaita oli ihan hyvässä alennuksessa. Tilasin täpäriin Forekasterit 29x2.35" koossa. Viime lenkillä tuli huomattua, että alla olevista Schwalbe Nobby Niceistä on nappulat jo aika repaleisia ja takarengastakin on pitänyt jo paikkailla. Ehkä hyvä hetki uusia.
 
Sillon kun vielä Maxxista oli alla, Forekasterit olivat omaan käyttöön ehkä ne parhaimmat, Ardentit vähän liian köykäset ja sitten Minionit liian muhkut. Taisi käydä Highroller II:kin jossain kohtaa alla mutta ei kyllä tarkempia muistikuvia miten toimivat omassa käytössä.
 
mattix sanoi:
Tuolla budjetilla ostaisin käytetyn, jossa nämä asiat:

- 1x11 tai 1x12, Sram NX / Shimano Deore / XT
- Rockshoxin ilmakeula
- Boost läpiakselit
- Hydrauliset jarrut Shimano MT200 tai Sram
- Hissitolppa plussaa
- Hyväkuntoiset kumit plussaa

Tuollaisia pyöriä saa ~500-800€ hintaluokassa käytettynä. Melkein noilla osilla saa uuden, kun tilaa Radonin Bike-Discountilta.
Napsauta laajentaaksesi...
Myöskin saksasta voi saada näillä osilla 700€:lla esim specializedin rockhopper expertin. Väriä tosin ei välttämättä voi kauheasti valikoida
 
Wes Wishbone sanoi:
Sillon kun vielä Maxxista oli alla, Forekasterit olivat omaan käyttöön ehkä ne parhaimmat, Ardentit vähän liian köykäset ja sitten Minionit liian muhkut. Taisi käydä Highroller II:kin jossain kohtaa alla mutta ei kyllä tarkempia muistikuvia miten toimivat omassa käytössä.
Napsauta laajentaaksesi...
olikon ykköset vai kakkoset? Gen 2:sia ainakin kehuttu paljon kuskeilta kellä ollu Gen 1 ihan susi*****... 🤔
 
sheikkki sanoi:
olikon ykköset vai kakkoset? Gen 2:sia ainakin kehuttu paljon kuskeilta kellä ollu Gen 1 ihan susi*****... 🤔
Napsauta laajentaaksesi...
Tietämättä mitä noista meinasit, varmaan kaikki olleet alkupään malleja :) Ennen kuin vaihdoin Maxxikseista death wobblailun takia kokonaan pois, oli viimeksi alla Minionit mutta tästäkin varmaan joku 4 vuotta aikaa. HRII tais olla käytössä 2012 - 2013. Assegaikin pyörähti edessä jonkun aikaa, mutta osoittautui kyllä vähemmän yllättäen kaikessa muussa kuin parkkikäytössä liian traktoriksi. Sappeella kyllä varmaan kerran pelasti pannutukselta kun meinasi rengas lähteä alta huonon alastulon takia. Hyviä renkaita nuo Maxxikset mutta wobblailun eliminointi ollut niin tuskastuttavaa hommaa että vaihdoin käytännössä kokonaan Schwalbeen, jotka kaikki asettuneet nätisti. Ne taas tuntuvat olevan vähän krantumpia litkun suhteen.
 
Wes Wishbone sanoi:
Tietämättä mitä noista meinasit, varmaan kaikki olleet alkupään malleja :) Ennen kuin vaihdoin Maxxikseista death wobblailun takia kokonaan pois, oli viimeksi alla Minionit mutta tästäkin varmaan joku 4 vuotta aikaa. HRII tais olla käytössä 2012 - 2013. Assegaikin pyörähti edessä jonkun aikaa, mutta osoittautui kyllä vähemmän yllättäen kaikessa muussa kuin parkkikäytössä liian traktoriksi. Sappeella kyllä varmaan kerran pelasti pannutukselta kun meinasi rengas lähteä alta huonon alastulon takia. Hyviä renkaita nuo Maxxikset mutta wobblailun eliminointi ollut niin tuskastuttavaa hommaa että vaihdoin käytännössä kokonaan Schwalbeen, jotka kaikki asettuneet nätisti. Ne taas tuntuvat olevan vähän krantumpia litkun suhteen.
Napsauta laajentaaksesi...

Juu siis tuo Gen2 Forekaster vähän aikaan sit tullut. Itelläni on nyt Vittorian Mazzat 29x2,6 koossa, ja pitäisi vähän Kevyempää TAAS katsella. Magnotalit kerkesin Mulletti settiin vaihtaa, ja niillä vähän ajelemaan, mutta kun tuntuu et aina kun renkaita vaihtaa niin pitää hommata jotkut mitä ei kokeillut vielä 😅 Forekaster/Rekon nyt mietinnässä ku lähinnä mettähöntsäilyä.
 
Onkos kukaan hankkinut pyörään erillisia vanteita nastarenkaita varten vähän kuten autojen kanssa yleensä tehdään, jos haluaisi pyöräillä enemmänkin talvella?

Itse olen välillä vaihtanut nastarenkaan pelkästään eteen, koska sekin auttaa jo aika paljon jos on vähän liukkaampaa. Tahtoo tuo renkaan vaihto vain olla vähän tympeää ähertämistä. Vaikka ei sitä tietenkään kovin usein tarvi tehdä, joten halvemmalla pääsee. Jos jatkuvasti vaihtelisi, niin kaipa tuohon rutinoituisi.
 
asddsa sanoi:
Onkos kukaan hankkinut pyörään erillisia vanteita nastarenkaita varten vähän kuten autojen kanssa yleensä tehdään, jos haluaisi pyöräillä enemmänkin talvella?

Itse olen välillä vaihtanut nastarenkaan pelkästään eteen, koska sekin auttaa jo aika paljon jos on vähän liukkaampaa. Tahtoo tuo renkaan vaihto vain olla vähän tympeää ähertämistä. Vaikka ei sitä tietenkään kovin usein tarvi tehdä, joten halvemmalla pääsee. Jos jatkuvasti vaihtelisi, niin kaipa tuohon rutinoituisi.
Napsauta laajentaaksesi...


Ostin kesäksi paremmat kiekot ja fillarin mukana tulleet painavat kiekot talvikäyttöön.
 
En siis ole harrastanut pyöräilyä urheilun vuoksi, vaan pyörä on toiminut lähinnä kulkupelinä. Tuli vasta vaihdettua vanha rämäinen citypyörä tuollaiseen uuteen Crescent Starren hybridipyörään. Tietysti hyötyliikuntaa tulee samalla väkisinkin vaikkei sinänsä yrittäisikään erikseen treenata.

Toisena vaihtoehtona talvipyöräilyyn voisi ehkä olla hankkia jokin erillinen pyörä pahimpia talvikelejä varten. Kenties esimerkiksi jokin halpa maastopyörä, jossa on mukana hieman rouheammat ja leveämmät renkaat? Silloin kai pitoa pitäisi olla vähän paremmin, varsinkin jos paineita ei nosta kovin korkeiksi, vaikka ei tuo välttämättä nastarenkaita täysin korvaa. Miinuksena maastopyörään ei kai kovin helposti saa tarakkaa, jotten sitten tarvii isomman repun selkään, jos pitäisi kuljettaa enemmän tavaraa.

Edellisellä sivulla mainittu, että talvikelit sekä etenkin suola on aika kuluttavia melkein mille tahansa pyörälle. Tuollaista erillistä talvipyörää voisi sitten ehkä polkea ihan surutta kuin halpaa huoraa. Onkohan esimerkiksi tällainen mistään kotoisin? Vai onkohan tässä ajatuksessa ylipäätään mitään järkeä?

 
asddsa sanoi:
Edellisellä sivulla mainittu, että talvikelit sekä etenkin suola on aika kuluttavia melkein mille tahansa pyörälle. Tuollaista erillistä talvipyörää voisi sitten ehkä polkea ihan surutta kuin halpaa huoraa. Onkohan esimerkiksi tällainen mistään kotoisin? Vai onkohan tässä ajatuksessa ylipäätään mitään järkeä?
Napsauta laajentaaksesi...
Aika marginaalinen ero oikeassa talvikäytössä tulisi olemaan tuon crescentin ja ktmn välillä. Joo saa leveämmät (nasta)renkaat mutta ei se ero niin merkittävä ole käytännössä. Jos oikeasti haluat talvikäyttöön vehjettä niin tolla hinnalla saa jo käytettynä jonkun fatbiken, jolla sitten ajelee talven läpi ihan huoletta ilman nastarenkaitakin ellei ihan pääkallokelit ole.
 
asddsa sanoi:
En siis ole harrastanut pyöräilyä urheilun vuoksi, vaan pyörä on toiminut lähinnä kulkupelinä. Tuli vasta vaihdettua vanha rämäinen citypyörä tuollaiseen uuteen Crescent Starren hybridipyörään. Tietysti hyötyliikuntaa tulee samalla väkisinkin vaikkei sinänsä yrittäisikään erikseen treenata.

Toisena vaihtoehtona talvipyöräilyyn voisi ehkä olla hankkia jokin erillinen pyörä pahimpia talvikelejä varten. Kenties esimerkiksi jokin halpa maastopyörä, jossa on mukana hieman rouheammat ja leveämmät renkaat? Silloin kai pitoa pitäisi olla vähän paremmin, varsinkin jos paineita ei nosta kovin korkeiksi, vaikka ei tuo välttämättä nastarenkaita täysin korvaa. Miinuksena maastopyörään ei kai kovin helposti saa tarakkaa, jotten sitten tarvii isomman repun selkään, jos pitäisi kuljettaa enemmän tavaraa.

Edellisellä sivulla mainittu, että talvikelit sekä etenkin suola on aika kuluttavia melkein mille tahansa pyörälle. Tuollaista erillistä talvipyörää voisi sitten ehkä polkea ihan surutta kuin halpaa huoraa. Onkohan esimerkiksi tällainen mistään kotoisin? Vai onkohan tässä ajatuksessa ylipäätään mitään järkeä?

Napsauta laajentaaksesi...
Mun mielestä paras talvipyörä on 28" n.50mm renkailla oleva jalkajarrulinen vakiopyörä.
Välityksiä voi vähän lyhentää.

Vaijereiden ongelma on jäätyminen joillain keleillä ja ja liian leveät renkaat jarruttavat tuoreella lumella.
 
Jotain käytettyäkin voisi tietenkin harkita. Osittain motivaationa ehkä olisi, että voisiko tuon uuden crescentin saada pysymään parempana vähän pidempään, jos olisi jokin halvempi vekotin jonka voi tarvittaessa uhrata noilla karseimmilla talvikeleillä. Kuiva pakkaskeli ei pääsääntöisesti taida olla mikään ongelma.
 
asddsa sanoi:
Onkos kukaan hankkinut pyörään erillisia vanteita nastarenkaita varten vähän kuten autojen kanssa yleensä tehdään, jos haluaisi pyöräillä enemmänkin talvella?

Itse olen välillä vaihtanut nastarenkaan pelkästään eteen, koska sekin auttaa jo aika paljon jos on vähän liukkaampaa. Tahtoo tuo renkaan vaihto vain olla vähän tympeää ähertämistä. Vaikka ei sitä tietenkään kovin usein tarvi tehdä, joten halvemmalla pääsee. Jos jatkuvasti vaihtelisi, niin kaipa tuohon rutinoituisi.
Napsauta laajentaaksesi...
Tätä tein kunnes tajusin, että litkujen kanssa on ihan hyvä ottaa rengasta väliin pois niin ei kuivu järjetöntä mönttiä sinne sisälle.
 
asddsa sanoi:
Onkos kukaan hankkinut pyörään erillisia vanteita nastarenkaita varten vähän kuten autojen kanssa yleensä tehdään, jos haluaisi pyöräillä enemmänkin talvella?

Itse olen välillä vaihtanut nastarenkaan pelkästään eteen, koska sekin auttaa jo aika paljon jos on vähän liukkaampaa. Tahtoo tuo renkaan vaihto vain olla vähän tympeää ähertämistä. Vaikka ei sitä tietenkään kovin usein tarvi tehdä, joten halvemmalla pääsee. Jos jatkuvasti vaihtelisi, niin kaipa tuohon rutinoituisi.
Napsauta laajentaaksesi...
Itsellä on täysjoustopyörässä vanhoilla kiekoilla sisureilla Ice Spikerit, mutta nuo eivät tainneet olla viime talvena kertaakaan alla. Lumipoluilla pärjää nappularenkailla loistavasti ja jopa paremmin kuin nastarenkailla. Kevät oli tänä vuonna niin lyhyt, että lumet ja jäät suli parin vesisateen mukana. Työmatkapyörässä on läpi talven nastarenkaat, eikä tarvetta kaksille kiekoille edes ole. Tuo on 10-15min homma vaihtaa, kun kelit niin vaatii. Litkuja ei ole kuin täpärin nappularenkaissa ja fattyssa, enkä noita erikseen irroittele puhdistusta varten. Ainakaan Orange Sealant ei tee mitään isoja paakkuja renkaan sisään, kuten Stansin litkut.
 
Parhaat jarrut mettähöntsäilyyn/ kevyeen trailajoon kevytsähkikseen? mt7 on pitkään ollu kokeilulistalla, hope tech v4 varmaan paras, Dominionit oli edellisessä, ja ei nyt hinnan puoleen mitää erikoista rajaa, mut trickstuffia turha ehdottaa? :)
 
vaappu79 sanoi:
Tätä tein kunnes tajusin, että litkujen kanssa on ihan hyvä ottaa rengasta väliin pois niin ei kuivu järjetöntä mönttiä sinne sisälle.
Napsauta laajentaaksesi...

dirtyharry sanoi:
Itsellä on täysjoustopyörässä vanhoilla kiekoilla sisureilla Ice Spikerit, mutta nuo eivät tainneet olla viime talvena kertaakaan alla. Lumipoluilla pärjää nappularenkailla loistavasti ja jopa paremmin kuin nastarenkailla. Kevät oli tänä vuonna niin lyhyt, että lumet ja jäät suli parin vesisateen mukana. Työmatkapyörässä on läpi talven nastarenkaat, eikä tarvetta kaksille kiekoille edes ole. Tuo on 10-15min homma vaihtaa, kun kelit niin vaatii. Litkuja ei ole kuin täpärin nappularenkaissa ja fattyssa, enkä noita erikseen irroittele puhdistusta varten. Ainakaan Orange Sealant ei tee mitään isoja paakkuja renkaan sisään, kuten Stansin litkut.
Napsauta laajentaaksesi...
Nämä "litkut" siis on vissiin joku tubeless renkaisiin liittyvä juttu?
 
sheikkki sanoi:
Parhaat jarrut mettähöntsäilyyn/ kevyeen trailajoon kevytsähkikseen? mt7 on pitkään ollu kokeilulistalla, hope tech v4 varmaan paras, Dominionit oli edellisessä, ja ei nyt hinnan puoleen mitää erikoista rajaa, mut trickstuffia turha ehdottaa? :)
Napsauta laajentaaksesi...
Shimanon sainteista itse tykännyt. Sramit meinaa olla paljon herkemmät (kokeiltu mm. g2 rsc & code rsc ja monia perusmalleja) ja magurasta jostain syystä itselläni ei ole mitään hyvää sanottavaa. En tiedä oliko omat mt7 jotkut maanantaimallit, mutta ylikuumeni todella helposti verrattuna muihin. Enkä yleisestikään noiden tuntumasta pitänyt. Toivon että oli joku vikamalli, kun noita tunnutaan monesti kehuttavan.
 
Niksi sanoi:
Shimanon sainteista itse tykännyt. Sramit meinaa olla paljon herkemmät (kokeiltu mm. g2 rsc & code rsc ja monia perusmalleja) ja magurasta jostain syystä itselläni ei ole mitään hyvää sanottavaa. En tiedä oliko omat mt7 jotkut maanantaimallit, mutta ylikuumeni todella helposti verrattuna muihin. Enkä yleisestikään noiden tuntumasta pitänyt. Toivon että oli joku vikamalli, kun noita tunnutaan monesti kehuttavan.
Napsauta laajentaaksesi...
juu niitä itekki tullut kateltua, mutta vähän mietityttää kun ilmeisesti muuttumattomana pysynyt niin hiton kauan? toki mitä sitä hyvää muuttamaan 😅
 
Vanha, satunnaisella käytöllä ollut, joskus 2009/10 ostettu hybridi ihmeissään, kun nyt 5 viikon aikana sillä poljettu n. 500km. Eli kuvassa tuo oikeanpuoleinen, höh höh. Varmasti selkeästi enemmän, kuin kaikkien noiden vuosien aikana yhteensä. Kuvasta poiketen lähes kaikki ajo kuitenkin asfalttilla. Tuon Cane creek thudbuster LT -linkkujoustotolpan hankin silloin melkeen heti pyörän oston jälkeen ja uudet ulkorenkaat tossa nyt on. Saapa nähä, kauanko tämä innostus kestää. Ei haittaa vaikka pitempääkin.

1786080440286.png
 
sheikkki sanoi:
onko vertailupohjaa muihin sähkiksiin vrt Avinox? :)
Napsauta laajentaaksesi...
En oo maastoa ajellu muilla, karvan verran testannu Boschin Gen 5:sta ja jotain vuoden kaks vanhaa Bajangia, niin tässä on kyllä huomattavasti enemmän potkua vaikkakin se laiskempi malli näistä uusista moteista. Mullvadin VPN:llä otin pois rajottimen (45kmh) ensimmäisen parin tunnin jälkeen ko alko heti tuntuu et muuten menee ihan hukkaan koko vehje.
 
peksuu sanoi:
Suosittu ainakin Saksalaisella foorumilla, mistä tarjouksia bongailen. Komking myy paljon pyörävalmistajien oem osia, eli uusia, mutta ilman alkuperäisiä lootia jne. Siellä myös nyt ok hintaa santa cruzin hiilikuitutankoja.
Napsauta laajentaaksesi...
juu katoin vähän et perhana tulis varmaan muutakin tilattua 😂 ku iskareitten päivitys myös mielessä 😂
 
Akku käyttöinen pumppu fillari hommiin, löytyykö suosituksia kategorioista hyvä&halpa tai kohtuuhintainen järkiostos?
Fatbiken paineiden haku jumppaan tarve.
Taskukoko plussaa.
Jos sattuu moinen ylimääräisenä nurkissa pyörimään ja olet halukas siitä luopumaan kohtuu korvausta vastaan niin laita viestiä.
 
Viimeksi muokattu:
Fribo-71 sanoi:
Akku käyttöinen pumppu fillari hommiin, löytyykö suosituksia kategorioista hyvä&halpa tai kohtuuhintainen järkiostos?
Fatbiken paineiden haku jumppaan tarve.
Jos sattuu moinen ylimääräisenä nurkissa pyörimään ja olet halukas siitä luopumaan kohtuu korvausta vastaan niin laita viestiä.
Napsauta laajentaaksesi...
Jos sitä ei tartte mukana kuljettaa niin autoihin tarkoitetut on vähän halvempia. Joku halpa motonetin malli itselläkin kyseiseen hommaan on.
Ainoa ärsyttävyys omassa on jumalaton meteli.
Boschin easy pump on kohtuu halvalla proshopissa tarjolla.
Jos pitää taskuun mahtua, niin cycplussat mainitaan joka välissä. En usko suurta eroa noitten väliltä silti löytyvän, varsinkin kun maksimipaineella ei sulla ole mitään väliä.
 
Fribo-71 sanoi:
Akku käyttöinen pumppu fillari hommiin, löytyykö suosituksia kategorioista hyvä&halpa tai kohtuuhintainen järkiostos?
Fatbiken paineiden haku jumppaan tarve.
Taskukoko plussaa.
Jos sattuu moinen ylimääräisenä nurkissa pyörimään ja olet halukas siitä luopumaan kohtuu korvausta vastaan niin laita viestiä.
Napsauta laajentaaksesi...

vaappu79 sanoi:
Jos sitä ei tartte mukana kuljettaa niin autoihin tarkoitetut on vähän halvempia. Joku halpa motonetin malli itselläkin kyseiseen hommaan on.
Ainoa ärsyttävyys omassa on jumalaton meteli.
Boschin easy pump on kohtuu halvalla proshopissa tarjolla.
Jos pitää taskuun mahtua, niin cycplussat mainitaan joka välissä. En usko suurta eroa noitten väliltä silti löytyvän, varsinkin kun maksimipaineella ei sulla ole mitään väliä.
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla kärkkäiseltä joku nedis, ei mitään pahaa sanottavaa. Tota ei näköjään myydä enään, mutta samoja näyttää olevan eri nimellä. Link, Link. Iso koko, mutta samalla myös iso akku. Kyllä tota roudaa mukanakin mutta siihen hommaan laittaisin ehkä jonkun pienemmän. Itse matkalla kuljetan manuaalista minipumppua mukana.
 
Fribo-71 sanoi:
Akku käyttöinen pumppu fillari hommiin, löytyykö suosituksia kategorioista hyvä&halpa tai kohtuuhintainen järkiostos?
Fatbiken paineiden haku jumppaan tarve.
Taskukoko plussaa.
Jos sattuu moinen ylimääräisenä nurkissa pyörimään ja olet halukas siitä luopumaan kohtuu korvausta vastaan niin laita viestiä.
Napsauta laajentaaksesi...

Ite tilasin vitsillä alista TB2PRO pumpun. Oli joku myyjä jolla tuhansia niitä myytynä. Vitsillä siksi kun Kuraläpän podcastissa tuollainen minikompura mainittiin kätevänä vehkeenä. No kieltämättä olipa yllätys kuinka kiva laite tuo on laiskalle nopeeseen paineiden tsekkaukseen lähtiessä. Clik-ventiilin sovittimen laitoin shrader adapterin jatkeeksi niin toimii hienosti niidenkin kanssa.
 
Miksi XXL oli vielä viime vuonna ihan kohtuuhintainen liike mutta enää ei?

Joskus keväällä tuli ~kaikkeen fillariaiheiseen reilusti lisää hintaa ja kampanjat katosi. 80e pyyntö shimanon ilmaussarjasta ja 50e vanhasta 105-tason ketjusta oli vitsi joka ei naurattanut.
 
maid sanoi:
Miksi XXL oli vielä viime vuonna ihan kohtuuhintainen liike mutta enää ei?

Joskus keväällä tuli ~kaikkeen fillariaiheiseen reilusti lisää hintaa ja kampanjat katosi. 80e pyyntö shimanon ilmaussarjasta ja 50e vanhasta 105-tason ketjusta oli vitsi joka ei naurattanut.
Napsauta laajentaaksesi...
XXL:n emoyhtiö meinasi mennä konkurssiin 2025. Lienee sen estotoimena hinnat nousseet.
 
Nykyään XXL:llä sama omistaja kuin Sports Directillä. Toivottavasti rantautuu hinnat tännekin ja käyttökelpoista 800€ maantiepyorää tarjolle.
 
Alkukesästä ostin tutulta käytettynä ihan entry-level gravelin ja yllättäen sen satulassahan on jo viihtynyt yli 500 km. Ennen sitä on tullut poljettua vaikka millä romuilla lähinnä lyhyitä siirtymiä, niin "kunnon" pyörä on mukavaa vaihtelua siihen. Vaikka onkin ihan aloittelijatason vehkeet, niin sitä on vaan niin innoissaan, että haluaa lähteä polkemaan :D

Onkohan tässä nyt käynyt niin, että minustakin on tullut pyöräilijä...
 
Sram DB8 jarrusetti ja uudet, erilliset vaihteen vaihtajat saapui. Pyörä on vanha 3x8 hybridi, jarrut ja vaihteet samaa pakettia joten ostin halvimman Shimanon vaihdevipusetin.

Olipahan yllätys kun aloitin asennusprojektia ja Sramin pussista ei löydy mitään kiinnikettä jarrukahvalle.

Jos nyt oikein ymmärsin niin Sramilla on ilmeisesti joku oma geneerinen Clamp- järjestelmä ja asentaja itse valitsee oikeat osat riippuen mitä kaikkea tankoon asennetaan. Esimerkiksi postaus redditissä, oli myity käytetyt jarrut mutta clamp oli jäänyt hissitolppaa varten myyjälle.
 
Onko jollain kokemusta Surly Bridge Club 27.5”?
Tulis lähinnä ympärivuotiseen työmatka ajoon ja kauppareissuihin. Myös satunnaisia lenkkejä voisi harrastaa, mutta ei mitään 30km/h keskivauhtia tavoitteena.
Cube Nulane hybridiä sais ~1000€ luokkaan mallista riippuen mikä varmaan tuohon tarkoitukseen riittäisi varsin hyvin, mutta Surly kuitenkin houkuttelisi, koska hienompi omaan silmään ja sais etu- ja takatarakan kiinni.
Onko ihan tyhmää ostaa ”retkipyörä”, jos ei retkeile?
 
coldsk_y sanoi:
Onko jollain kokemusta Surly Bridge Club 27.5”?
Tulis lähinnä ympärivuotiseen työmatka ajoon ja kauppareissuihin. Myös satunnaisia lenkkejä voisi harrastaa, mutta ei mitään 30km/h keskivauhtia tavoitteena.
Cube Nulane hybridiä sais ~1000€ luokkaan mallista riippuen mikä varmaan tuohon tarkoitukseen riittäisi varsin hyvin, mutta Surly kuitenkin houkuttelisi, koska hienompi omaan silmään ja sais etu- ja takatarakan kiinni.
Onko ihan tyhmää ostaa ”retkipyörä”, jos ei retkeile?
Napsauta laajentaaksesi...
Tommoseen käyttöön kyllä koittaisin löytää 29". Puolentoista tuuman ero voi tuntua pieneltä, mutta kyllä sen huomaa ihan normaalissa katuajossa (negatiivisena) mutta vastaavasti sitten metsäpoluilla positiivisena. Jos hybridi/fitness -filot aiheuttavat yökkimisreaktiota (mikä on siis aivan oikein) ja kaipaat munakkuutta työmatka-ajoihin, voisi ehkä joku Kona Unit X olla vaihtoehto?

edit: jaahas, tuohon Bridge Clubiinkin näyttäisi menevän 29" kiekot joten ei muuta kun tilaukseen vaan ja sit jossain kohtaa päivität kiekot kun tulee fiilis. Mut filojumalta siunaa autuaimmin niitä, jotka valitsee pyöräkseen minkä tahansa muun kuin hybrdin :)
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
312 670
Viestejä
5 311 949
Jäsenet
84 310
Uusin jäsen
pullantuoksuinenbulldoggi

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom