www.prisma.fi
Osaako joku kertoa mitä hyötyä noin kalliista lukosta on? Onko tuo esimerkiksi pyörässä jotenkin parempi kuin "virallinen" liikkeestä mukana tullut lukko?Tuote:
Trelock BS 650 U-lukko, black (2020)
Hinta: 44,95 + postit
Kauppa: Addnature
Linkki:
Trelock BS 650 U-lukko, musta | addnature.fi
Trelock BS 650 U-lukko, musta - osta edullisesti addnature.fi:stä | Laaja valikoima✔ Uutuuksia✔ Tarjouksia✔ » 30 päivän palautusoikeuswww.addnature.fi
Halpahan tuo vielä on. En tiedä mistä päättelit, että kalliskaan lukko ei tuota varkaille juuri ongelmia? Hinta ei takaa laatua, mutta kyllä laadukas U-lukko auttaa kohdistamaan varkaan huomion helpommin pöllittäviin vaihtoehtoihin, varsinkin jos fillari on sillä kiinni jossakin kiinteässä.
Jos tarkoitat pyörän mukana tulevalla lukolla runkolukkoa (eli kiinteästi runkoon asennettua lukkoa, jonka salpa lukitaan pinnojen väliin), niin sen avulla pyörää ei voi lukita kiinteästi mihinkään, eli pyörän voi nostaa kuka vaan auton perään. U-lukon avulla pyörän saa rungosta kiinni esim. telineeseen tai tolppaan, jolloin lukko pitää rikkoa tai tiirikoida jotta pyörän saa matkaan. Kunnollista U-lukkoa taas ei saa helposti tiirikoitua, tai sen kaarta katkaistua voimapihdeillä tai rautasahalla. Tyttöystävän pyörän Kryptoniten U-lukko on jo estänyt kahdesti varkauden, kun pirinistin rautasaha ei ole purrut kaareen. Kaikki lukot saa tietenkin rikki, mutta kunnollisen lukon tehtävä on tehdä tästä mahdollisimman hankalaa ja aikaavievää, jolloin kiinnijäämisen riski ja täten kynnys varkauteen kasvaa.
Kiitokset vastauksista. Hiukan taunomainen olotila kun ei tullut ajateltua, että sen pyörän voi laittaa myös johonkin kiinni. Tällaisessa hyvin pienessä kaupungissa varkauden estämiseksi riittää yleensä se kun varas huomaa, että joku pyörä on ylipäätään lukossa.
Kyllä se varas katsoo sitä pyörää ja siitä saatavaa hintaa, kuin lukon hintaa. Eihän siinä ole järkeä, että varas alkaisi katsomaan lukkojen hintaa.Halpahan tuo vielä on. En tiedä mistä päättelit, että kalliskaan lukko ei tuota varkaille juuri ongelmia? Hinta ei takaa laatua, mutta kyllä laadukas U-lukko auttaa kohdistamaan varkaan huomion helpommin pöllittäviin vaihtoehtoihin, varsinkin jos fillari on sillä kiinni jossakin kiinteässä.
Niillä peruslukoilla mitä tulee fillarien mukana lähinnä voi kertoa, että tätä pyörää ei saisi varastaa.
Jos on vierekkäin useita samanlaisia fillareita, niin varas kohdistaa huomionsa siihen missä on heikoin lukko. Menikö tämä esimerkki jakeluun paremmin?
Onneksi ei ne kaikki lukot noin nopsaan aukea.
Osa aukeaa nopeamminkinOma pyörä on kiinni vaijerilla jossa vanha Abloyn messinkilukko, toivottavasti ei aukea noin nopsaan.
Onneksi ei ne kaikki lukot noin nopsaan aukea.
Jokaisella piristillä ei onneksi ole hydraalisia leikkureita...
Sanoiko joku "vaijeri"?Oma pyörä on kiinni vaijerilla jossa vanha Abloyn messinkilukko, toivottavasti ei aukea noin nopsaan.
Onneksi ei ne kaikki lukot noin nopsaan aukea.
Pyörä ei muuten vahtimatta kuin käyn joskus kaupassa nopsaan ja luulisin et narkeilla ei tuollaisia.Sanoiko joku "vaijeri"?
Harvemmin on, mutta voimapihtejä ja akkuleikkureita löytyy. Mutta ellei fillari ole joku 1000+ euron vehje, niin en olisi huolissani.Pyörä ei muuten vahtimatta kuin käyn joskus kaupassa nopsaan ja luulisin et narkeilla ei tuollaisia.
Kun kyseessä on LPL, niin mikä tahansa lukko joka kestää yli 60 sekuntia tuon miehen käsissä, on jo VAHVA ostosuositus
Ei siinä montaa päivää jahkailtu. Kävin vaihdattamassa Continentalin GP 5000 alle. Nyt on aika tasasta rengasta alla. Saas nähdä kui vauhdin käy, vai käykö mitään.
Jos ja jos. Jos on vierekkäin lukittamattomia pyöriä. Varas ottaa sen joka on lähinnä.
En nyt rosmo ole, mutta luokittelisin itseni sport pickeriksi. Haittalevylukolliset on yleensä vaativampia ja joka nistiltä ei löydy niihin tarpeellisia työkaluja. Mutta melkein kaikki marketin peruslukot on "tumbler" lukkoja ja niiden avaamiseen ei kauaa mene aikaa. Kuka tahansa joka vain ymmärtää miten lukko toimii, voi opetella tommosen tiirikoimaan ja avaa ekan lukon tunnissa. Joka päivä kun harjottelee nii parissa viikossa aukeaa jo minuuteissa ja kuukausien päästä oikeesti sekunneissa.
Amazon.de:ssä 45,87€ veroeroineen.Tuote:
Trelock BS 650 U-lukko, black (2020)
Hinta: 44,95 + postit
Kauppa: Addnature
Linkki:
Trelock BS 650 U-lukko, musta | addnature.fi
Trelock BS 650 U-lukko, musta - osta edullisesti addnature.fi:stä | Laaja valikoima✔ Uutuuksia✔ Tarjouksia✔ » 30 päivän palautusoikeus
Kuka tahansa voisi myös varastamisen ja narkkaamisen sijaan käydä koulua tai töissä - mutta eivät ne sitäkään jaksa.
Kunhan vanteen akseli on oikea ja koko on oikea, niin ei hätää. Jarrulevyt ovat kyllä sopivia keskenään, kunhan niitten halkaisija on oikea.
www.youtube.com
Keskiverto pyörävaras ymmärtää pyöristä yhtä paljon kuin sika satelliitista. Se ottaa sen joka lähtee helpoiten mukaan mukana olevalla työkalkulla. Ns. "ammattivarkaita" ei lukot muuta kuin hidasta. Ja silloinkin otetaan se joka lähtee mukaan helpoiten, vaikka ilman eturengasta. Ja niitä pyöriä ei myydä torissa.
Suosittelen työkalujen yksittäin ostamista ns. tarpeeseen. Itselläni on SuperB:n työkalusarja, mutta en voi hirveästi suositella. Ehkä satunnaiseen rassaamiseen menee, mutta todella pehmeää metallia on...
Tämä helpotti hankintaa. Perus Insera X-cross 360 pro. Teknisissä tiedoissa ei ole mainintaa jarrulevystä, vain tietoa jarrujen mallista.
Jep, voi olla ehkä parempi ostella tarvittavat. Kuitenkin satasen tuokin setti maksaa.Suosittelen työkalujen yksittäin ostamista ns. tarpeeseen. Itselläni on SuperB:n työkalusarja, mutta en voi hirveästi suositella. Ehkä satunnaiseen rassaamiseen menee, mutta todella pehmeää metallia on...
Itse olen ostellut noita työkaluja aina vähän tarpeen mukaan ja seuraillut tarjouksia milloin mistäkin saa mitäkin halvalla. Perus lenkit yms. niillä tekee jo paljon. Sitten noita specifimpiä työkaluja olen haalinut erikseen. Monet avaimet, kuten pakan irroitukseen olen hankkinut hylsyinä niin saa bahcon jatkoksi, eikä tarvitse erikseen koko työkalua hankkia. Kannattaa katsoa aina mistä teräksestä nuo työkalut on tehty. Kromi-vanadium -seos on yleensä melko luja ja kestää käyttöä pitempäänkin.
Nuo on IMHO aika huonoja hintaansa nähden; Hintaa on (melkein) yhtä paljon kuin cyclocrossarilla/gravelilla, mutta silti suora tanko joka on vaan selvästi huonompi ajoasennon kannalta, eikä noissa ole mitään parempaa siihen graveliin/cyclocrossariin verrattuna.
Parhaan käyttöarvon/hinta saanet jollain käytetyllä cyclocrossarilla. Cyclocrossareihiin saa yleensä max n. 40-45mm renkaat joka on jo ihan ok talvellakin paitsi aivan pahimmassa sohjossa jota on parina päivänä.
Mietin että todnäk omaan käyttöön hybridi voisi olla gravelia mielekkäämpi. Hyvän hybridin taitaa saada helpostikin alle tonniin (ehdotuksia?)
Tiedostan, että täällä viitattiin jo aiemmin, että jatkokeskustelut asianmukaiseen ketjuun, mutta laitan tähän vielä mielestäni tiiviin infopaketin lukoista, koska täällä sen tavoittanee paremmin myös ne ihmiset, jotka eivät tuota pyöräilyketjua niin seuraa (mutta oletettavasti koronakevään myötä useammat pyöräilevät). Pyörävarkaudet koskettavat kuitenkin meitä kaikkia.
Mittaa takarenkaan jarrulevyn halkaisija, niin tiedät kuinka suuri siinä edessäkin on. Tuskin siinä on eri kokoisia käytetty.
Jotkut haluavat suoratankoisen pyörän. Silloin fitnesspyörä, tai vaikka sitten hybridi on parempi vaihtoehto kuin gravel. Ja jos taas haluaa laadukkaan pyörän, eli on valmis maksamaan enemmän, niin sitten joko kallista hybridiä, tai fitnessiä. JOS siis haluaa sen suoran tangon. Muussa tapauksessa graveli tai cyclo.
Tätä en ymmärrä alkuunkaan. MIKSI ihminen haluaa suoratankoisen pyörän muuhun kuin maastoajoon?
Kuulostaa siltä että jokainen ostettu hybridi on sinulta pois? En voi ymmärtää moista halveksintaa kun kaikki ei suostu ajamaan sillä mistä itse tykkää
Kuten @Incredible Buff jo mainitsikin, niin lyhyessä kaupunkiajossa, tai vaikka työmatkoilla ei niistä kippurasarvista ole mitään etua, kun sitä käsien asentoa ei tarvitse vaihdella. Sitten kun lenkkien pituudet kasvaa, niin toki kippurasarvista on hyötyä.
Juuri tämän takia valinta on kallistumassa enemmän hybridin puolelle. Suosituksia hybridien osalta kenelläkään?
Tottumus on yksi, enemmän ajellut suoralla tangolla niin ei ihan helpolla kippura maita. Toki voi olla muissakin säädöissä tekemistä. Mutta kun ei vaan osu kädet niin hyvin kippuralla kuin suoralle, joka siis tulee leveämmin ja täydellisesti näpeille
Ja rentous ennenkaikkea.Heitetään ehdotuksena Kona Dew Plus. Itselläni oli ~7 vuotta ja olin varsin tyytyinen. Uudemmissa näyttää olevan 1x10 voimansiirto, joten hieman huoltovapaampi/vähemmän hajoavia osia etuvaihtajan poistumisen myötä.
www.bike-discount.de
Ei ehkä oleellisesti, mutta Cubessa erilliset vaihtajan vivut ja jarrukahvat, kun taas Meridassa integroidut. Jos kahva hajoaa niin pitää Meridaan ostaa kalliimpi(?) integroitu kahva. Voimansiirto molemmissa luokkaa hinnat alkaen. Cubessa Schwalben renkaat, mutta varmaan nekin on vaijerilliset ja painavat. Meridassa taas lukittava keula, vaan liekö siitä paljoa iloa.Onko näistä toinen pyörä oleellisesti parempi?
Kaveri etsii pyörää ja en osannut varsinaisesti suositella kumpaakaan.
Käytetty ei ole vaihtoehto ja budjetti ei tuosta luvusta nouse.
Cube Aim Pro black´n´orange | Hardtail 27.5" Shop
Buy Aim Pro black´n´orange at BEST PRICE ✓ Order Cube Hardtail 27.5" at Bike-Discount now! ➤ Cube Online Shop
Merida Matts Seven Striker 20, miesten maastopyörä - Vihreä - Maastopyörät | XXL
Lue lisää tuotteesta Matts Seven Striker 20, miesten maastopyörä. 100 päivän vaihto- ja palautusoikeus ja 30 päivän hintalupaus!www.xxl.fi
Mitään DH pyöräilyä ei tule olemaan vaan lepposia aloittelijoiden polkuja vain. Sellaisia joita pääsee vaikka cyclollakin, mutta ne ovat hinnan vuoksi pois vaihtoehdoista.
