Rekisterinumero ei suoraan kerro vaihteistosta, mutta sillä voi tehdä haun rekisteriin, mistä saa auton teknisiä tietoja. Riippuu pajasta millaiset sopparit ja rajapinnat.
Jos ei katso ja antaa kirjallisena tarjouksen... Oma moga.
Moka tapahtuu lähinnä siinä kohtaa jos siitä hinnankorotuksesta ei kysy. Toki jos kyse on tuosta 20% korotuksesta, niin mä en valittaisi, automaatinöljynvaihto on moninkertainen työ ja öljymäärä manuaaliin verrattuna.
On niitä. Osa vain varsin mätiä. Kävin aikanaan yhtä katsomassakin ja kävelin pois koska hinta vs kunto ei vain täsmännyt. Mutta liikenteessä tulee kyllä usein vastaan, toki en tiedä millä koneella.
Joskus meni auto kyljelleen ja mittarit putosivat siinä asennossa alas, eli osa mittareista "väärään suuntaan", nollan sijasta maksimille.
Vahva mutu, että pitänee olla alla. Näkee katsuri sitten että rinkulat mahtuu olemaan ja kääntymään jne. Viisaammat vastaa kun kerrot mikä homman juoni on.
Pitää olla alla
Jep. Katsastajan pitää pystyä tutkimaan, että tuleeko renkaat liian ulos ja mahtuvatko pyörimään normaalisti.
En kanssa ihan täysin ymmärrä? Mutta jossain autoissahan on penkit pikakiinnityksellä suoraan lattiassa kiinni?
Kiitoksia. Tässä siis juonena se että minulla 3 rengassatsia joista yksi on ns. maastokäyttöön. Juuri nyt ei ole maastoon asiaa niin alla on noin vakiokoon katunakit ja laiskuuttani en olisi jaksanut vaihtaa maastopyöriä alle vain katsastuksen ajaksi. Miksi haluaisin ne kuitenkin otteeseen niin viimeksi ne oli sattumalta alla kun menin katsastamaan. Tuli pientä valitusta että koon muutos on niin iso että pitäisi muutoskatsastaa.
Vaikka bensa, niin vakuutuksissa jonkun kympin säästö.
Eipä siinä oikeastaan muuta ole kuin mittarivirhe mikä noissa on eli huoletta voi ne alle laittaa. sekin luokkaa 5 km/h eli ei tolkuttomasti.
Vanteet on joo Hondan omat ja samoilla mitoilla kaikki kun vanhatkin vanteet.
Pitää vissiin laittaa joku verkko vielä etupenkkien taakse nykyään. Niinkuin noissa uusikoppaisissa maahantuojan toimesta.
Niinpä, paskoja kun noudattavat lakeja!
Kyllä osa näistä säädöksistä on ihan sellaisten ihmisten aikaansaannoksia jotka eivät ymmärrä päätettävästä asiasta yhtikäs mitään. Tässä maassa jos haluaa autojen kanssa tehdä jotain autolleen lain puitteissa niin saa käydä lakimiehen paperit ensin, että saa säädöksistä ja niiden tulkinnasta jotain selkoa. 80 luvulla rekattujen piilofarmarien erilaiset takapenkkivaatimukset eri maakunnissa on erinomainen esimerkki.
Pitää käydä katsurilta kysäsemässä miten haluaa ennen kuin alotan projektin.
Nno, nyt esiin se salainen tieto missä maassa asiat paaljon helpompia? Nigeria, Italia, Portugal, Saksa -vai jokin muu, byrokratiansa osalta superkiva maa? Oiksos se sit Venäjä? Ruplilla auto aina läpi? ;-D
Joopajoo, aika liki tosiaan mainitsemaani Nigeriaa -eikä Pohjoisvaltioissa oikeastaan autokouluakaan, mutta ammuskelua liikenteessä tietenkin tasaamassa hyviä kuskeja pois kuleksimasta ;-)
Se tuossa on huono että jos sen takapenkin haluaa joskus laittaa sinne takaisiin siihen paukahtaa autovero uudelleen maksuun.
Nuo piilofarmarithan olivat ihan veronkiertosyistä rakenneltuja, ja sen takia niiden pykälien halkomiseen käytettiin puolin ja toisin ihan kohtuuttomia määriä aikaa.
Jos ei ole laki taas muuttunut niin vero menee uudelleen maksuun, ellei sitten se ole ollut muutoskatsastuksen jälkeenkin "täysiveroinen" auto. Eli esim jos kyseessä on pakettiauto joka ei täytä autoverovapautta, sen voi muuttaa takaisin henkilöautoksi, mutta mun mielestä tuon ikäisessä autossa tuota ei voida enää soveltaa, vaan siitä tulee muutoskatsastuksessa aina myös autoverolainmukainen pakettiauto.
Varmin olisi sopia kaupat jonkun rengasliikkeen pihaan ja pyytää heitä kattoo tasapainokoneessa onko kierot, ne ei tähän vuoden aikaan montaa kymppiä hommasta halua.
Huoneistokeskuksen oranssi olisi tänä päivänä jopa piristys. Värihän oli VW:n vakioväri -70-luvulta.
