Pieniä kysymyksiä & vastauksia autoista ja liikenteestä

[DivX]

Aiheuttaako adaptiivinen vakkari jarruvalojen välkyntää vai mistä tuo motarilla edellä ajavien välkyntä tulee? Ihan sellaisia hetken vilkahduksia tosiaan eikä näyttäisi vaikuttavan heidän ajonopeuteen kun itse tyhmällä vakkarilla ajelemiseen vertaan.

 

[Jälkiruoka]

Eikös vuodesta X alkaen pidä jarruvalojen syttyä, kun kiihtyvyys on alle X, ja sitten mennä hätäjarrudiskoon (ei taidettu kysyä tätä yllä), kun siitä vielä alle Y, oli hidastuvuuden tekijänä jarrupoljin tai joku muu.
Jos ei nopeus muutu sitten yhtään, niin enpä tiedä.

 

[surina]

Aiheuttaako adaptiivinen vakkari jarruvalojen välkyntää vai mistä tuo motarilla edellä ajavien välkyntä tulee? Ihan sellaisia hetken vilkahduksia tosiaan eikä näyttäisi vaikuttavan heidän ajonopeuteen kun itse tyhmällä vakkarilla ajelemiseen vertaan.

Tätä joskus mietin itekin, kun eräs skoda kuski paineli 80-180km/h vauhtia horisonttiin jarruvalojen saattelemana.

Yrittääkö nuo nykyautot väkisillä toppuutella menoa vaiko mikä

 

[TaMPerer]

Aiheuttaako adaptiivinen vakkari jarruvalojen välkyntää

Kyllä aiheuttaa ja on todella rasittava ominaisuus.
Talvella/pimeällä tämän totesin omasta vag plug-in hybridissä.
Kaikessa rauhassa ajelen ja tulee pieni alamäki, niin siellä ne takana loistaa.

 

[pulatunnus]

Aiheuttaako adaptiivinen vakkari jarruvalojen välkyntää vai mistä tuo motarilla edellä ajavien välkyntä tulee? Ihan sellaisia hetken vilkahduksia tosiaan eikä näyttäisi vaikuttavan heidän ajonopeuteen kun itse tyhmällä vakkarilla ajelemiseen vertaan.

Kuinka kontissa ajavalla ne valot vilkkuu?

Osa nyt vain ajaa kontissa ja joutuvat pumppaan vauhtia, siis ihan manuaalisesti.
Osa ajaa ns jarruavustin vasten, eli auton peräänajoa ennakoiva järjestelmä reagoi. Eli jos kohtuu tuore malli ja kontissa.
Mukautuva vakkari ei normaalissa ajossa vilkuta jarruvaloja (*, jos edes jonkinlainen turvaväli. Jos ajaa vakkarilla ihan kontissa, niin tuo edellinen.

Jos kohtuullinen tai kunnollinen turvaväli, niin voi olla ihan manuaali vakkari, kömpelö käyttöliittymän, niin kuski kytkee pois kevyellä jarrulla, pitääksen turvavälin, ja alkuperäisen säädön.

Kuski haluaa varoittaa takanatuliaa.

(*
Voi olla että joku malli herempi, mutta harvoin nyt turvavälllä ajavalla vakarri hidastaa niin paljon hidastaa että valot vilkkuu suht tasaisella tai nousuissa.

 

[herra57]

Olen ollut ymmärtävinäni että sähköautot saattaa laittaa jarruvalot päälle jos nostaa jalan kaasulta ja auto menee regen jarrutus tilaan.
Tätä saattaa olla tuo jos motarilla suunilleen vakionopeudella jarruvalot välkkyy että siellä on kuski joka pumppaa kaasupoljinta ja välillä nostaa jalan kaasulta kokonaan.

Tai sitten jossakin vanhemmassa bensa-autossa voi olla jarrupolkimen sensorissa kaikenlaista vikaa ja tämä välkyttää jarruvaloja täysin turhaan.

Sitä en oikein usko että adaptiivinen vakkari suunilleen vakionopeutta tasamaalla ajaen välkyttäisi jarruvaloja. Sensijaan minä luulen että minunkin auton adaptiivinen vakkari jos se huomaa nopeusrajoituksen muuttuvan varsin paljon esim 120 vauhdista 50 nopeuteen niin se ihan vakkarillakin ajaen tuntuu ihan selkeästi jarruttavan jopa terävämmin kuin minä itse haluaisin jolloin mä luulen että jarruvalot syttyy.

 

[pulatunnus]

Olen ollut ymmärtävinäni että sähköautot saattaa laittaa jarruvalot päälle jos nostaa jalan kaasulta ja auto menee regen jarrutus tilaan.
Tätä saattaa olla tuo jos motarilla suunilleen vakionopeudella jarruvalot välkkyy että siellä on kuski joka pumppaa kaasupoljinta ja välillä nostaa jalan kaasulta kokonaan.

Tai sitten jossakin vanhemmassa bensa-autossa voi olla jarrupolkimen sensorissa kaikenlaista vikaa ja tämä välkyttää jarruvaloja täysin turhaan.

Sitä en oikein usko että adaptiivinen vakkari suunilleen vakionopeutta tasamaalla ajaen välkyttäisi jarruvaloja. Sensijaan minä luulen että minunkin auton adaptiivinen vakkari jos se huomaa nopeusrajoituksen muuttuvan varsin paljon esim 120 vauhdista 50 nopeuteen niin se ihan vakkarillakin ajaen tuntuu ihan selkeästi jarruttavan jopa terävämmin kuin minä itse haluaisin jolloin mä luulen että jarruvalot syttyy.

Mutta aloittajan kuvaili motaria, niin vahvasti tulee mieleen että siellä joku vetää toisen kontissa minimi etäisyydellä, sellaisilla kuskeilla useimmin näkyy tiheään vilkkuvat jarruvalot. Heillä voi olla mukautuvat vakkari, mutta säädetty minimi etäisyydelle, joka niin pienellä että ennakoi jarruavustin alkaa reagoimaan. Sama toki jos ajaa ns jalalla.

Motarilla ja valtateillä noita kontissa ajavia on, ja kuvaus, välkkyvästä sopii hyvin tominnallisuuteen.

Omalla pienellä otannalla tyypillisempää joillain merkellä/malleilla, niin epäilen että autossa adaptiivinen salliin niin pienen asetuksen että tuo reagoi enemmin, mutta ei varaoita kuskiä häiritsevästi. Toki jalallakkin joku voi ajaa sitä vasten, mutta luulisi nyt tajuavan. Noita kuitenkin välillä näkee ihan pitkät pätkät.

Se jalalla ajo, ja jalalla jarruttelu, niin se tyypillisesti vähän toisenlaista, niitäkin on.

Jos edelläajan jarruvalot vilkkuu, jolla asiallinen turvaväli, niin kananttaa se oma turvaväli tarkistaa.

 

[Jo_Hani]

"järjestelmä toimii niin, että auton jarruvalot alkavat vilkkumaan, kun nopeus jarrutuksen alkaessa on ollut yli 50 km/h ja hidastuvuus on tarpeeksi suurta."

Tuohan sen vilkkumisen aiheuttaa uudemmissa autoissa. Varsinkin mustanfg mach-e on regenerointitilassa jarruja vilkuttava auto. Eli auto "rullaa" sillä hetkellä hieman ja vauhti hidastuu tarpeeksi rajusti että tuo automaattijärjestelmä sytyttää jarruvalot. Tuo ominaisuus tuli pakolliseksi autoissa heinäkuussa 2024.

 

[Fact0ry]

Aiheuttaako adaptiivinen vakkari jarruvalojen välkyntää vai mistä tuo motarilla edellä ajavien välkyntä tulee? Ihan sellaisia hetken vilkahduksia tosiaan eikä näyttäisi vaikuttavan heidän ajonopeuteen kun itse tyhmällä vakkarilla ajelemiseen vertaan.

Mikä auto? Ei adaptiivinen vakkari mitään hetken vilkahduksia aiheuta. Kaksi todennäköistä vaihtoehtoa omien havaintojen pohjalta:
- Ihminen ajaa automaattivaihteista autoa ja on jostain syystä keksinyt pitää vasenta jalkaa jarrulla ja oikeaa kaasulla. Näitä on tullut todistettua omassa elämässä yllättävän paljon tilanteissa, joissa joku ajaa noviisina automaatilla. Tällöin tulee helposti välillä painettua jarrua sen verran, että jarruvalot välähtää.
- Ihminen ajaa sähköautoa jossa voimakas regenerointi (esim. Tesla). Näissä kun vaikka jalan asentoa vaihtaessa käyttää hetken jalkaa pois kaasulta niin jarruvalot välähtää melko helposti.

 

[Mikro-Make]

Moikka!

Auto on Opel Mokka X neliveto vm. 2018.
Mikä on tämä moottorin osa (turasin sen tuohon kuvaan punaisella)?
Kiitoksia etukäteen!

 

[uggeli]

Moikka!

Auto on Opel Mokka X neliveto vm. 2018.
Mikä on tämä moottorin osa (turasin sen tuohon kuvaan punaisella)?
Kiitoksia etukäteen!

Moottorin ohjausyksikkö eli ECU.

 

[Kobbi]

Nousee ihan huomattavasti, en lukuja muista, mutta "mittarin puoleenväliin" eli ihan kuin polkisi kaasua kytkin pohjassa.

Ilmamäärämittarii veikkaisin

 

[OskuK]

Kiveniskuspray, paljonko on paljon?

Livenä kun katseli, ajatteli että "jo on kerros!", mutta kuvaa katsoessa mietin että näyttääpäs ohuelta, kuinka paksu kerros oikeasti suojaa kiviltä?

 

[Pakana]

Paljonko mahtaa etanoli nostaa oktaania? Eli jos poistaa etanolin 98-litkusta, mitä se on sen jälkeen?

Pitäisi ensin tietää paljonko siinä on etanolia alunperin. Siinähän ei välttämättä ole etanolia ollenkaan. Se 5% on vaan suurin pitoisuus mahdollisesti, mutta käytännössä etanolipitoisuuden määrää jakelijan sen hetkinen sekoitevelvoitetilanne.

 

[stabbulamus]

Jos lisärahalla saa jatkettua auton valmistajan takuuta esim +5v ~1000€ niin liekkö tuolla minkälainen vaikutus myöhemmin jälleenmyynnin kannalta? Nuo autoliikkeiden omat turvat aika kalliita ja onnettomia valmistajan omaan verrattuna.

 

[Lassivv]

Osa takuista ainakin nollaantuu jos auton myy autoliikkeelle, jos pysyy koko aika yksityisessä omistuksessa niin jatko takuu pysyy voimassa. Tässäkin toki varmaan merkkien välillä eroja.

 

[taski]

Jos myyt itse suoraan yksityisellä niin voi vaikuttaa hyvinkin positiivisesti. Autoliikkeissä ihan tuurista kiinni uhraako se jonne ajatustakaan sille että takuu on jatkettu.

 

[Lumimies]

Transit custom, kun kiihdyttää 5 tai 6 vaihteella satasesta lämä pohjassa niin siinä 115km vauhdissa tulee ilmoitus "katso ohjekirjasta" ja jakarivalo syttyy. Samalla tietenkin kiihdytys loppuu noin 5 sekunniksi ja ilmoitus sekä jakari häipyy 10 s päästå. Ei tapahdu joka kerta mutta aika säännöllisesti.
Obd-lukijalla (forscan) näkynyt mitään koodeja.
Mikähän tuossa saattaisi olla?

 

[Jo_Hani]

Transit custom, kun kiihdyttää 5 tai 6 vaihteella satasesta lämä pohjassa niin siinä 115km vauhdissa tulee ilmoitus "katso ohjekirjasta" ja jakarivalo syttyy. Samalla tietenkin kiihdytys loppuu noin 5 sekunniksi ja ilmoitus sekä jakari häipyy 10 s päästå. Ei tapahdu joka kerta mutta aika säännöllisesti.
Obd-lukijalla (forscan) näkynyt mitään koodeja.
Mikähän tuossa saattaisi olla?

Varmaan vag-lukijaa tarvisi että saisi tarkemman syyn. Mut veikkaisin että liittyisi johonkin anturiin esim map/ilmamassa tai egr jumittaa isolla vaihteella kiihdytettäessä. Tai tuo voisi kait tulla myös jos pa-suodatin olisi menossa tukkoon ja vika ilmenee kun tarvisi enemmän virtaumaa.

 

[pet3]

Varmaan vag-lukijaa tarvisi että saisi tarkemman syyn. Mut veikkaisin että liittyisi johonkin anturiin esim map/ilmamassa tai egr jumittaa isolla vaihteella kiihdytettäessä. Tai tuo voisi kait tulla myös jos pa-suodatin olisi menossa tukkoon ja vika ilmenee kun tarvisi enemmän virtaumaa.

Transit custom, kun kiihdyttää 5 tai 6 vaihteella satasesta lämä pohjassa niin siinä 115km vauhdissa tulee ilmoitus "katso ohjekirjasta" ja jakarivalo syttyy. Samalla tietenkin kiihdytys loppuu noin 5 sekunniksi ja ilmoitus sekä jakari häipyy 10 s päästå. Ei tapahdu joka kerta mutta aika säännöllisesti.
Obd-lukijalla (forscan) näkynyt mitään koodeja.
Mikähän tuossa saattaisi olla?

Veikkaan, ettei väärän konsernin lukija auta yhtään mitään. Kaverilla oli GLK-mersussa vastaavanlainen vika, vedättäessä alkoi tulla vikakoodia muistaakseni MAF-anturilta ja meni vikatilaan. Syynä oli imuputki halki ja alkoi ilmeisesti kovemmalla kaasulla vuotamaan ja saavutti jossain kohtaa riittävän poikkeavan arvon ja veti auton vikatilaan, mutta pienemmällä rasituksella ei vielä vikatilaa aiheuttanut. Tuota voisi kokeilla esim startti sprayta imuputkistoon suihkimalla kone käynnissä.

 

[dmn]

Veikkaan, ettei väärän konsernin lukija auta yhtään mitään. Kaverilla oli GLK-mersussa vastaavanlainen vika, vedättäessä alkoi tulla vikakoodia muistaakseni MAF-anturilta ja meni vikatilaan. Syynä oli imuputki halki ja alkoi ilmeisesti kovemmalla kaasulla vuotamaan ja saavutti jossain kohtaa riittävän poikkeavan arvon ja veti auton vikatilaan, mutta pienemmällä rasituksella ei vielä vikatilaa aiheuttanut. Tuota voisi kokeilla esim startti sprayta imuputkistoon suihkimalla kone käynnissä.

Juju on kai siinä että tuo on sama auto kuin caddy (ja uus transporter on taas transit, yök).

No aikoinaan ei vcds:llä tehny mitään kun Mitsubishi VW-dieseliä piti diagnosoida…

 

[RieskaMies]

Juju on kai siinä että tuo on sama auto kuin caddy (ja uus transporter on taas transit, yök).

No aikoinaan ei vcds:llä tehny mitään kun Mitsubishi VW-dieseliä piti diagnosoida…

Transit custom on kyllä aina ollut ihan puhtaasti fordin tekele. Uusin transporter on sama uusimman korin transit custom pienin muutoksin.

 

[dmn]

Transit custom on kyllä aina ollut ihan puhtaasti fordin tekele. Uusin transporter on sama uusimman korin transit custom pienin muutoksin.

Sekoitin connectiin! Mutta nyt kun Ford miehet herätetty henkiin niin minkä verran on kohtuullista maksaa -21 transin korjauksesta, missä märkähihna antanut periksi ja venttiilit solmussa ym.?

 

[Kimbouslice]

Transit custom, kun kiihdyttää 5 tai 6 vaihteella satasesta lämä pohjassa niin siinä 115km vauhdissa tulee ilmoitus "katso ohjekirjasta" ja jakarivalo syttyy. Samalla tietenkin kiihdytys loppuu noin 5 sekunniksi ja ilmoitus sekä jakari häipyy 10 s päästå. Ei tapahdu joka kerta mutta aika säännöllisesti.
Obd-lukijalla (forscan) näkynyt mitään koodeja.
Mikähän tuossa saattaisi olla?

Kyllä forscan pitäis näyttää "freeze data" jos vikavalo on syttynyt.

 

[Lumimies]

Veikkaan, ettei väärän konsernin lukija auta yhtään mitään. Kaverilla oli GLK-mersussa vastaavanlainen vika, vedättäessä alkoi tulla vikakoodia muistaakseni MAF-anturilta ja meni vikatilaan. Syynä oli imuputki halki ja alkoi ilmeisesti kovemmalla kaasulla vuotamaan ja saavutti jossain kohtaa riittävän poikkeavan arvon ja veti auton vikatilaan, mutta pienemmällä rasituksella ei vielä vikatilaa aiheuttanut. Tuota voisi kokeilla esim startti sprayta imuputkistoon suihkimalla kone käynnissä.

Ihan voortille tehty nuo Forscan ja OBDLinkEX, vaikkakaan ei virallisia. Luulisi tällöin että sama tapahtuisi aina ja kaikilla vaihteilla.

 

[Lumimies]

Kyllä forscan pitäis näyttää "freeze data" jos vikavalo on syttynyt.

DTC listassa on vaan pari tuulilasin lämmitykseen liittyvää ilmoitusta ja Eberin hehkusta valitus.

 

[stabbulamus]

Läppäri autoon kiinni ja kenkää antamaan niin saa lokitettua mitä tapahtuu?

 

[Jo_Hani]

Sekoitin connectiin! Mutta nyt kun Ford miehet herätetty henkiin niin minkä verran on kohtuullista maksaa -21 transin korjauksesta, missä märkähihna antanut periksi ja venttiilit solmussa ym.?

Saksasta/hollannista kunnostettu moottori varmaan 3,5-4k + työt, maksullisilla miehillä/naisilla varmaan 1500e päälle ellei itse tee. Noin itse lähtisin miettimään et kannattaako rahojaan laittaa.
Eikös noissa ollutkaan kuivahihna ja vain öljypumpulla märkä, joka myös suunniteltu rahantakia.

 

[JKAVS]

Jos kärkikolmiollista T-risteystä vastapäätä on liittymä pihasta (ilman kolmiota), niin kuka väistää, T-risteyksestä vasemmalle kääntyvä vai pihasta oikealle kääntyvä? Tällaisia paikkoja on paljon, eikä väistämisestä tunnu olevan yhteisymmärrystä. Siitä kyllä on kirjoitettu paljon mitä tapahtuu jos molemmilla on kolmio, mutta entä silloin kun pihasta tulijalla ei ole?
Linkissä eräs esimerkki tällaisesta paikasta.

Street View · Google Maps

Tutki paikkaa immersiivisemmin Google Mapsissa.

maps.app.goo.gl

 

[stabbulamus]

Tontilta/pihalta/kiinteistöltä/tms. tuleva väistää?

 

[Lumimies]

Liikenneturvalla samaan kysymykseen vastaus

Pysäköintialueelta tielle tulevan väistämisvelvollisuus

Tarvitseeko risteävältä kadulta vasemmalle kääntyvän autoilijan väistää pysäköintialueelta risteykseen tulevaa oikealle kääntyvää autoilijaa?

www.liikenneturva.fi

Muokkaus (ennnen kuin joku valittaa että voisi laittaa vastauksen tänne suoraan). Pihalta tulija aina väistää

 

[Kaama]

Jos kärkikolmiollista T-risteystä vastapäätä on liittymä pihasta (ilman kolmiota), niin kuka väistää, T-risteyksestä vasemmalle kääntyvä vai pihasta oikealle kääntyvä? Tällaisia paikkoja on paljon, eikä väistämisestä tunnu olevan yhteisymmärrystä. Siitä kyllä on kirjoitettu paljon mitä tapahtuu jos molemmilla on kolmio, mutta entä silloin kun pihasta tulijalla ei ole?
Linkissä eräs esimerkki tällaisesta paikasta.

Street View · Google Maps

Tutki paikkaa immersiivisemmin Google Mapsissa.

maps.app.goo.gl

Kolmion takaa tuleva väistää. Uusi laki muutti sanamuotoja siten, että nyt mennään näin.

"3) vasemmalle käännyttäessä myös vastaantulevaa liikennettä;"

Kärkikolmion merkitystä muutettiin vuonna 2020 – Ajatko yhä vanhojen sääntöjen mukaan?

Uusi tieliikennelaki toi muutoksen erittäin tutun liikennemerkin, kärkikolmion, merkitykseen.

www.iltalehti.fi

Kärkikolmion sääntö muuttui – ajatko yhä oikein nyt? - Axle

Vuoden 2020 tieliikennelaki laajensi kärkikolmion ja stop-merkin merkitystä. Artikkeli kertoo, milloin kolmion takaa tulevan on väistettävä myös vastaantulevaa…

axle.fi

 

[Outsmarted]

Kolmion takaa tuleva väistää. Uusi laki muutti sanamuotoja siten, että nyt mennään näin.

"3) vasemmalle käännyttäessä myös vastaantulevaa liikennettä;"

Kärkikolmion merkitystä muutettiin vuonna 2020 – Ajatko yhä vanhojen sääntöjen mukaan?

Uusi tieliikennelaki toi muutoksen erittäin tutun liikennemerkin, kärkikolmion, merkitykseen.

www.iltalehti.fi

Kärkikolmion sääntö muuttui – ajatko yhä oikein nyt? - Axle

Vuoden 2020 tieliikennelaki laajensi kärkikolmion ja stop-merkin merkitystä. Artikkeli kertoo, milloin kolmion takaa tulevan on väistettävä myös vastaantulevaa…

axle.fi

Höpöhöpö. Pihasta tai vastaavasta tuleva väistää vaikka toinen auto tulisi kolmion takaa. Lue tieliikennelaki 24§ kokonaan. https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/2018/729#chp_3__sec_23

 

[Kaama]

Höpöhöpö. Pihasta tai vastaavasta tuleva väistää vaikka toinen auto tulisi kolmion takaa. Lue tieliikennelaki 24§ kokonaan. https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/2018/729#chp_3__sec_23

Mutta kärkikolmio > liikennesääntö: 8 § 2 Liikenteenohjauslaitteella osoitettua velvollisuutta on noudatettava, vaikka se edellyttäisi poikkeamista liikennesäännöstä.

Kärkiokolmion kohdalla laki muuttui niin, että pitää väistää kaikkia suuntia, eikä vain risteävää tai etuajo-oikeutetulta suunnalta tulevaa liikennettä.

 

[jetblack]

Transit custom, kun kiihdyttää 5 tai 6 vaihteella satasesta lämä pohjassa niin siinä 115km vauhdissa tulee ilmoitus "katso ohjekirjasta" ja jakarivalo syttyy. Samalla tietenkin kiihdytys loppuu noin 5 sekunniksi ja ilmoitus sekä jakari häipyy 10 s päästå. Ei tapahdu joka kerta mutta aika säännöllisesti.
Obd-lukijalla (forscan) näkynyt mitään koodeja.
Mikähän tuossa saattaisi olla?

2017 custom tehnyt samaa. vuosien ajan, ei tosin syty jakarin kuva vaan huutomerkki tms. Tosin ei vaadi kaasu pohjassa ajamista, riittää että menee kohtuu kaasulla. Tulee yleensä kun rampilta pääsee motarille. Joskus harvemmin tulee kun ajanut pidempään motarilla. Onneksi firman auto niin kun olen siitä ilmoittanut eteenpäin niin kiinnostus loppunut.

 

[Katetti2]

Tarviiko katsastuksessa etusumuvalot toimia, toisesta sumarista on lasi rikki niin riittääkö jos irroitan sulakkeen ja teippaan umpiot kiinni?

Vaihdoin sumuvalon ja käytin auton katsastuksessa. Kysyin katsastusmieheltä sumuvaloista, sanoi et takana pitää toimia, edessä ei. Sille riittää et on sulake poistettu ja sumarit peitetty/teipattu, sanoi myös et lain mukaan pitäisi olla johdotuksetkin purettu mutta sille riittää noi edellä mainitut toimenpiteet.

 

[Myrkky]

Vaihdoin sumuvalon ja käytin auton katsastuksessa. Kysyin katsastusmieheltä sumuvaloista, sanoi et takana pitää toimia, edessä ei. Sille riittää et on sulake poistettu ja sumarit peitetty/teipattu, sanoi myös et lain mukaan pitäisi olla johdotuksetkin purettu mutta sille riittää noi edellä mainitut toimenpiteet.

Sitten se on sen näkemys. Oikeampi vastaus lähinnä sumarit pois tai tai vaihdettava se lasihalki sumari. Joskus menee vuosiakin risan kanssa läpi, ihan riippuu. Mutta nyt tuli oudot ohjeet.

 

[Galaxy]

Autossa toisella puolella takana turvavyön vastakappale jää melkein penkin sisään. Se tekee varsinkin lapselle turvavyön käytöstä mahdotonta. Jatkopalojahan ei virallisesti saisi käyttää, mutta luulisi että asiallisesti valmistettu jatkopala kestää ihan samanlaisia voimia kuin auton omat vyöt. Toisaalta mitään Kiinakuraa ei kannata varmasti ostaa. Olisiko suosituksia miten ratkaista tilanne? Autona -14 vuotinen 3-sarjan bemari.

 

[Ferriz]

Autossa toisella puolella takana turvavyön vastakappale jää melkein penkin sisään. Se tekee varsinkin lapselle turvavyön käytöstä mahdotonta. Jatkopalojahan ei virallisesti saisi käyttää, mutta luulisi että asiallisesti valmistettu jatkopala kestää ihan samanlaisia voimia kuin auton omat vyöt. Toisaalta mitään Kiinakuraa ei kannata varmasti ostaa. Olisiko suosituksia miten ratkaista tilanne? Autona -14 vuotinen 3-sarjan bemari.

Joku tämän tyyppinen varmaan paras ratkaisu. Saa vähän nostettua kiinnityspistettä ylemmäksi.

TURVAVYÖNJATKOLUKKO – Taksivaruste.com

Sellaiset 30-40cm jatkavat kannattaa unohtaa. Vyö ei enää toimi suunnitellusti.

 

[Dervish]

Autossa toisella puolella takana turvavyön vastakappale jää melkein penkin sisään. Se tekee varsinkin lapselle turvavyön käytöstä mahdotonta. Jatkopalojahan ei virallisesti saisi käyttää, mutta luulisi että asiallisesti valmistettu jatkopala kestää ihan samanlaisia voimia kuin auton omat vyöt. Toisaalta mitään Kiinakuraa ei kannata varmasti ostaa. Olisiko suosituksia miten ratkaista tilanne? Autona -14 vuotinen 3-sarjan bemari.

Soita tuonne

Turvavyö Oy - Turvavyo

Klippan Rullavyöt, Rullalantiovyöt, Hihnojen uusintaa, Rullien uusintaa

turvavyo.fi

 

[NxTH]

Mikäs olisi hyväksi todettu tpms odb-koodari jolla saisi kesä- ja talvirenkaiden vaihdon yhteydessä uudet ID:t sisään?

 

[Make]

Ostimme 408 000 ajetun Volvo V70:n autoliikkeestä ja siihen tuli sähköjärjestelmän vika 35 päivää kaupan jälkeen. Autoliike tietenkin kiistää vastuun, koska auto niin vanha (vm.2008) ja paljon ajettu, ja siihen voi tulla vikoja. Tiedän toki että paljon ajettu auto, mutta onko liikkeellä mitään vastuuta? Kauppakirjaan ei ole merkitty että tämä vika olisi ollut tiedossa. Autosta oli ABS-anturi rikki kaupan hetkellä, mikä on kirjattu kauppakirjaan. Myöhemmin huomasimme, ettei auton kilometrimittari pyöri, ja vasta kun tuo ABS-anturi vaihdettiin, se alkoi pyöriä. Eli autolla voi olla ajettu paljonkin enemmän kuin sen mittari näyttää, riippuen siitä kauanko tuo ABS-anturi oli ollut rikki. Tästä viasta ei olla vielä sanottu mitään. Voiko siihen vedota ja sanoa että myytiin mahdollisesti valheellisilla kilometreillä tms. ? Mutta miten sen voi todistaa, näkeekö jollain lukulaitteella tai muuten, mitkä ovat auton todelliset ajetut kilometrit?

Tällä hetkellä auto on kolmatta viikkoa korjaamolla kun etsivät sähkövian syytä. Kuinkahan monen tonnin lasku sieltäkin tulee, ja tuleeko auto edes kuntoon kohtuulliseen hintaan sen arvoon nähden. Onko mitään tehtävissä? Kuluttajaneuvontaan ajattelin seuraavaksi olla yhteydessä. Auto myös ostettiin luottokortilla, onko luottoyhtiöstä apua (virhe tuotteessa jota myyjä ei korjaa tms.) ?

 

[stabbulamus]

Kyllä se tilanne vanhan ja paljon ajetun auton kohdalla alkaa olemaan se et pitää olla valmis korjauskuluihin ja koeajon oltava sen verta pitkä et kaikki mahdolliset viat saisi paperille hinnanalennuksen muodossa tms.

 

[Corle]

Ostimme 408 000 ajetun Volvo V70:n autoliikkeestä ja siihen tuli sähköjärjestelmän vika 35 päivää kaupan jälkeen. Autoliike tietenkin kiistää vastuun, koska auto niin vanha (vm.2008) ja paljon ajettu, ja siihen voi tulla vikoja. Tiedän toki että paljon ajettu auto, mutta onko liikkeellä mitään vastuuta? Kauppakirjaan ei ole merkitty että tämä vika olisi ollut tiedossa. Autosta oli ABS-anturi rikki kaupan hetkellä, mikä on kirjattu kauppakirjaan. Myöhemmin huomasimme, ettei auton kilometrimittari pyöri, ja vasta kun tuo ABS-anturi vaihdettiin, se alkoi pyöriä. Eli autolla voi olla ajettu paljonkin enemmän kuin sen mittari näyttää, riippuen siitä kauanko tuo ABS-anturi oli ollut rikki. Tästä viasta ei olla vielä sanottu mitään. Voiko siihen vedota ja sanoa että myytiin mahdollisesti valheellisilla kilometreillä tms. ? Mutta miten sen voi todistaa, näkeekö jollain lukulaitteella tai muuten, mitkä ovat auton todelliset ajetut kilometrit?

Tällä hetkellä auto on kolmatta viikkoa korjaamolla kun etsivät sähkövian syytä. Kuinkahan monen tonnin lasku sieltäkin tulee, ja tuleeko auto edes kuntoon kohtuulliseen hintaan sen arvoon nähden. Onko mitään tehtävissä? Kuluttajaneuvontaan ajattelin seuraavaksi olla yhteydessä. Auto myös ostettiin luottokortilla, onko luottoyhtiöstä apua (virhe tuotteessa jota myyjä ei korjaa tms.) ?

Ainakin katsastuksessa tuo on hylkyyn johtava vika jos ABS ei toimi joten edellisessä katsastuksessa se on toiminut ja sieltä näkee mitä kilsat on silloin näyttänyt.