Paras rattiohjain ja muut autopelivarusteet

Next Level Racing julkaisi näemmä viime viikolla ihan mielenkiintoisen konseptin tuohon siirrettävien kompaktien rigien kategoriaan eli RC Foldable, joka maksaa €349. Ei toi nyt ihan pieneen kokoon mene mutta littanaksi, jonka voi pistää seinälle. Taittuva penkki on myös lähempänä perinteisen rigin penkkiä.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=mXPzWGtLnpg


Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=-n8x5rXNDLE


Jonkun random tuberin ensituntumat:
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=ytBNMm7KrOE
 
Eihän tuossa tosiaan mitään 'uutta' ole. Itsellä on kolme penkkiä( kaksi vanhempaa big beniä olisi myytävänä muutamalla kympillä kappale), joista Big Beneissä on penkki irrotettavissa( ihan vaakaan sen selkäosa ei taitu) ohjaintason osasta ja ohjaintaso laskeutuu vaakaan säilytystä varten( ei näytä yhtä tukevalta kuin tuo RC F mutta hintataso oli vuosia sitten sama) ja nykyinen istuin, Playseat, taas sallii selkänojan laskun vaakatasoon mutta ohjaintaso on kiinteä, yksitolppainen.

Mutta näillehän on oma huone, joten ei seinällenosto( ei omakotitaloissa ole tyhjää seinätilaa) ole tarpeellista.
 
Onkos muuten mitään tiettyjä "sequnuppeja" jotka sopisi fanatecin shifteriin? Mozan käsijarrun nuppi kyllä sopisi mutta niitä ei varmaan erikseen mistään voi ostaa. Ja tietty mitä halvempi niin sen parempi.
 
Lisäksi on hyvä huomioida, että Moza 5 Pro on niin tuore juttu, että Linux-tuki sille voi laahata vähän jäljessä tai olla ensi alkuun puutteellista. Toivottavasti ei, mutta hyvä tiedostaa.
@jk72

Neljä päivää sitten julkaistussa Boxflatin versiossa 1.36.2 näköjään tuli tuki Moza R5 Prolle.
 
@jk72

Neljä päivää sitten julkaistussa Boxflatin versiossa 1.36.2 näköjään tuli tuki Moza R5 Prolle.
Mun setin piti tulla tänään mut tuleekin huomenna.Vähän yli viikon se on matkannut tänne.Toimitukset uusiin pro setteihin alkoi muistaakseni 17.8
Assetto Corsa rally ja Assetto Corsa Ultimate on jo kauan sitten hommattu..Mitä muita ajopelejä suosituksiin?
 
Tänään sain Moza 5 Pro setin laiteltua kuntoon.Kokeilin heti Assetto Corsa Rallya ajaa mut käkkäri pitää saada vielä kiinni.Täytyy huomenna käydä hakemassa pari pulttia kun en saanut käkkäriä kiinni tuohon 3d tulostettuun hässäkkään kiinni.Muuten kyllä vaikuttaa kaikin puolin hyvältä setiltä tälläiselle satunnaiselle käyttäjälle.
 
Pitkästä aikaa aloin laitteleen taas kamppeita päälle ja tarkistelemaan, että kaikki toimii (ovat olleet peiton alla suojattuna ettei ihan harmaana pölystä ole). Viimeksi keväällä koitin ja silloin sain kaikki toimimaan niin kuin pitää. Välissä vain veljen muksu "rynkytti" laitteita ilman, että ne oli edes päällä.
No kaikki muu toimii, paitsi Shifteri (ClubSport Shifter SQ V1.5) alkoi näyttämään ihan väärää vaihdetta. Tämä on netistä löytyvien juttujen mukaan aika yleinen vaiva ja paljon jo koittanutkin, mutta mikään alla olevista ei ole auttanut.
Kun pitäisi olla vapaa vaihde niin Fanan softa näyttää, että 5 vaihde vilkkuu. Vain 2,4,6,7 menee tupaan oikein, mutta muut sekoilee. Vapaata en saa mitenkään päälle vaikka löysään kiristykset ja koitan sitä löytää välistä.
Kalibroitu heti alkuun uusiksi ja jokaisen korjausyrityksen välissä.
Teipattu molempien piirien taakse sähköteippiä, tarkistettu ettei magneetti ole liikkunut, kiristetty ja löysätty keppiä, irroiteltu kaikki johdot ja laitettu takaisin, mutta ei vaan lähde toimimaan.
Mitään fyysistä vikaa en ole havainnut.

Tällä ei mitään mahdottomia ole ajettu vaikka ikää onkin 3,5v.
Fanalle laitoin tiketin ja sieltä tuli hengastyttävä kysymyspaketti vastsauksena, että vähän meni maku heti siihen, vaatii hyvin motivoituneen hetken, että jaksan kaikkeen vastata.

-----EDIT-----

Homma selvisikin AIn kanssa heti ensimmäisellä yrittämällä, tässä muillekin tiedoksi:

"
Toukokuussa 2026 Fanatecin uuden App-version jälkeen käyttäjät raportoivat juuri tällaista: neutralissa vilkkuu 5. vaihde, 1/3/5 menevät sekaisin, osa vaihteista toimii oikein, eikä normaali uudelleenkalibrointi auta. Ainakin osalla ongelma ratkesi sillä, että Fanatec Appin näyttämää kalibrointijärjestystä ei noudatettu.

Kokeile kalibrointi näin:

Fanatec App pyytääLaita keppi oikeasti
NeutralR
R1
12
23
34
45
56
67
7Neutral

Eli fyysinen järjestys on R → 1 → 2 → 3 → 4 → 5 → 6 → 7 → N, vaikka App näyttää muuta.

Tämä ei ole ihan hatusta vedetty: Fanatec julkaisi 5.5.2026 App v1.4.2.3:n, jossa oli muutoksia H-shifter-kalibrointiin, ja juuri sen jälkeen alkoi tulla näitä raportteja. Fanatecin nykyinen versio on jo v1.5.3.1 (11.8.2026), mutta sen release notes ei mainitse tällaisen yleisen kalibrointijärjestysongelman korjaamista.
"
 
Viimeksi muokattu:
Käynnissä olevilla Simu-Messuilla:

Simagic TB-Neo, käsijarru jossa 100kg Loadcell. Ja jonka voi päivittää myöhemmin hydraulisella vaimennuksella tai Haptisella palautteella.
Simagic TB-Neo Handbrake Introduces Modular Load Cell Amongst Solid Upgrade Path

MOZA:lta uusia ruoreja:

Porsche 911 GT3 RS:
https://www.overtake.gg/news/moza-r...-sim-wheels-at-gamescom-2026.4812/cover-image

Ford Mustang GTD:
https://www.overtake.gg/attachments/moza-ford-mustang-gtd-wheel-webp.951350/

Mercedes-Benz:
https://www.overtake.gg/attachments/moza-racing-mercedes-wheels-webp.951349/
 
Millonkohan tulee saataville nuo haptiset palikat?

Onkohan tuo motogp tanko nyt yhteensopiva normi baseille vai miten se kääntyvyys on toteutettu vastamaan oikeaa asentoa?
Tosta videota, kohdasta 4:15 (jos nyt ei onnistunu laittaa videota alkamaan oikeesta kohasta) niin alkaa ihmettelemään tuota mopedi ohjainta. Sanoo siinä ainakin että se toimii kaikilla Mozan baseilla.
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://youtu.be/FdY4Ayj-SsY?si=aKrxrjE7y3nZE-9I&t=255

Ainakin sivuilla sanoo että syyskuun puolenvälin jälkeen toimitukset 45e hintaan.
Siihen päälle vielä Mozalta tilatessa postit, näytti pari kymppiä olevan tolle PHF paketille.
 
Koska täällä nyt on ollut tavallaan high end kamaa tarjolla, niin pistetään sitten low end DIY.
Mulla on Moza R3 ja toi formula ratti lisäke siihen.
En ikänä ole pitänyt siitä gripistä. Joten tänään päätin, että jotain pitää tehdä.
Katselin tennis, salibandy, ties mitä grippejä ja sitten törmäsin tähän...
Toi on joku jääkiekko grippi. Tuntumaltaan samanlainen, kuin mitä terveydenhuolto käyttää myös.
Siinä itsessään ei ole käytännössä liimaa, liimaa itse itsensä, joten kokeilu oli riskitön.

Näin parinkymmenen kierroksen jälkeen ei kaduta yhtään. Suosittelen kokeilemaan, jos oma grippi ei miellytä.

IMG_E2241.JPG
 
^pitää ehkä ostaa itsekin tuollaista testiin, mutta käyttäisin sitä ratin kehän nahkan+alcantaran ja tikkausten osittaiseen suojaamiseen kulumalta (kun peukaloiden pitokohdilta kuluu paljon)
 
Ainakin sivuilla sanoo että syyskuun puolenvälin jälkeen toimitukset 45e hintaan.
Se yhden tärisijän paketti kontrolliboksin kanssa on 45 e, pelkät täryyttimet 23 e/kpl. Eli kaikkiin polkimiin saa laitettua yhteishintaan 91 e. Minusta tuo kuulostaa aivan sopuhinnalta, varsinkin kun Youtube-videoiden perusteella niissä on potkua sen verran paljon, että melun takia useimmat säätää niitä pienemmälle teholle.

Jos noille vaan Linux-tuki tulee, niin menevät kyllä pikimmiten tilaukseen. Tosin liekkö noissa kytkimeen ja kaasuun tulevissa mitään oikeaa lisäarvoa ralliajoon, jarruhan se tärkein on.
 
Ainakin sivuilla sanoo että syyskuun puolenvälin jälkeen toimitukset 45e hintaan.
En ehkä pidätä hengitystä että ne olisivat lopulta saatavissa sittenkään vielä syyskuun puolenvälin jälkeen. Tai no riippuu kuinka leveällä katsauksella se jälkeen on
 
Eilen sain Mozan SGP shifterin kiini ja voi poijaat, sen kanssa on lystiä painella rallia. Fiilis on ihan toinen kun läpillä vaihtaessa, tietenkin ACR vanhemmilla kinnereillä paiskoessa huutais H-kaaviota, mutta kyllä toikin asiansa ajaa niiden kanssa. Aika äänekäshän toi on, mutta se nyt oli tiedossa kun siitä netissä varoteltiin. Eilen kun pari tuntia tuli neppailtua ton kanssa, niin en tiiä hiljenikö se vähän kun palikat löysi paikkansa, vai tottuko siihen ääneen vaan :hmm: Tosin kun tulee luurit päässä pelattua, niin se ääni ainakaan ittelle oo mitenkään liian häiritsevä.
kepakot.jpg


Ihme kyllä toi Mozan universal mounting plate meni ilman porailuja GT Omegan Apex ständiin. Ei oo ehkä ihan parhaassa asennossa/kulmassa, mutta riittävän kohillaan. Apexin vakio shifteri plateen noi olis kyl saanu kanssa kiini, mutta ne olis olli niin lähellä toisiaan että käyttäminen olis ollu aika nihkeetä.
 
Siitä kyljestä saa löysättyä kuusiokolo avaimella pultteja vai mitkä ne nyt olikaan, niiden alla jousi ja kuulalaakeri joka tekee naksahduksen.

Ne kun löysäilee, molemmin puolin yksi kappale niin hiljenee merkittävästi.

Itsellä sillein että just kun pysyvät kierteillään niin vielä puolisen kierrosta sisäänpäin. Ääni vaimenee eikä ole niin terävä vaadittava voima naksuun.
 
Siitä kyljestä saa löysättyä kuusiokolo avaimella pultteja vai mitkä ne nyt olikaan, niiden alla jousi ja kuulalaakeri joka tekee naksahduksen.

Ne kun löysäilee, molemmin puolin yksi kappale niin hiljenee merkittävästi.

Itsellä sillein että just kun pysyvät kierteillään niin vielä puolisen kierrosta sisäänpäin. Ääni vaimenee eikä ole niin terävä vaadittava voima naksuun.
Juu, niitä tuli käänneltyä. Testasin vetää ne niin kireellekin kun vaan pysty että keppi liikku vielä nätisti, kun yhessä videossa hemmo sano että se olisi silleen hiljasempi. Laitoin ne kuiteskin silleen että just ovat kierteellä + toi puolikas kierros, niin silleen oli omaan korvaan hiljasempi. Täytyy varmaan kaivella kaappeja, ku on muistikuva että mulla olis kaapin kätköissä jousilajitelma laatikko ja siinä olis ton kokosia(halkasijaltaan) jousia. Toisaalta ei se nyt kyllä itteä häiritte napsumisellaan, niin saa nähä viittiikö sitä alkaa näpertään :D
 
Neuvoja tarvitsisin ongelman ratkaisuun. 1v 10kk käytössä ollut Moza R16v2 base hukkaa forcet kesken pelin tai sitten niitä ei ole alkuunkaan kun menee peliin.
Ainoa ratkaisu toistaiseksi ollut tehdä "reset and calibrate". Tuokin pitää tehdä 2 tai 3 krt tyypillisesti ennenkuin sillä on toivottua vaikutusta.
Tuon jälkeen ratti on muutaman kerran toiminut ihan ok sen pelisession. Eilen ei toiminut kuin 5min minkä jälkeen meni veltoksi.

Kuulostaako tämä rautavialta vai enemmänkin softavialta? Takuuta jäljellä parisen kuukautta.
 
^tarkista piuhat ja kokeile pc:n toista usb:tä (ja tarkistaa usb virransäästötilat)

tieten jos aina reset & calibrate on auttanut niin sitten vika on ehkä muualla, softa+ajurit tai basessa rautavika
 
Tosiaan usb:t kannattaa vaihdella. Mulla usb-kaiuttimet sotkee kaiken, jos on jollain mystisellä väärällä kombolla kytketty. Ei pelit lähde ollenkaan päälle, ku yrittää tunnistella ilmeisesti ohjaimeksi kaiuttimia. Ja saattaa hirveä häiriöpörinä kuulua toisessa portissa. Sitten kun löytäny hyvän järjestyksen, niin ei mitään ongelmia.
 
Tosiaan usb:t kannattaa vaihdella. Mulla usb-kaiuttimet sotkee kaiken, jos on jollain mystisellä väärällä kombolla kytketty. Ei pelit lähde ollenkaan päälle, ku yrittää tunnistella ilmeisesti ohjaimeksi kaiuttimia. Ja saattaa hirveä häiriöpörinä kuulua toisessa portissa. Sitten kun löytäny hyvän järjestyksen, niin ei mitään ongelmia.
Kokeilen vaihtaa USB:t, jos sillä korjautuisi. Kaikki on toiminut tähän asti ilman mitään ongelmia, enkä ole tehnyt moneen kuukauteen laitteisto päivityksiä/muutoksia. Moza nyt saa välillä ohjelmistopäivityksillä ihmetyksiä aikaan mutta pääsääntöisesti kaikki ollut kunnossa.
Ko. ongelma ilmestyi täysin yllättäen ja pyytämättä.
 
Kokeilen vaihtaa USB:t, jos sillä korjautuisi. Kaikki on toiminut tähän asti ilman mitään ongelmia, enkä ole tehnyt moneen kuukauteen laitteisto päivityksiä/muutoksia. Moza nyt saa välillä ohjelmistopäivityksillä ihmetyksiä aikaan mutta pääsääntöisesti kaikki ollut kunnossa.
Ko. ongelma ilmestyi täysin yllättäen ja pyytämättä.
Mää kans luulin, etten ollu tehny muutoksia, mutta olin kuin olinkin siirtäny usb-hubissa kaiuttimen paikkaa yhdellä eri kohtaan.
 
Mää kans luulin, etten ollu tehny muutoksia, mutta olin kuin olinkin siirtäny usb-hubissa kaiuttimen paikkaa yhdellä eri kohtaan.
Mää kans luulin, etten ollu tehny muutoksia, mutta olin kuin olinkin siirtäny usb-hubissa kaiuttimen paikkaa yhdellä eri kohtaan.
päivitys tähän asiaan
USB-johtoja räplätty, paikkoja vaihdettu ja kaikki toimi eilen ilman ongelmia. Ainoa asia minkä huomasin on, että basen päässä oleva USB-B johto/liitin on todella löysä.
Täytyypi hommata uusi johto ja kokeilla olisiko sillä napakampi liitos.

Kiitos kaikille vinkeistä ja avusta:)
 
Mää kans luulin, etten ollu tehny muutoksia, mutta olin kuin olinkin siirtäny usb-hubissa kaiuttimen paikkaa yhdellä eri kohtaan.

päivitys tähän asiaan
USB-johtoja räplätty, paikkoja vaihdettu ja kaikki toimi eilen ilman ongelmia. Ainoa asia minkä huomasin on, että basen päässä oleva USB-B johto/liitin on todella löysä.
Täytyypi hommata uusi johto ja kokeilla olisiko sillä napakampi liitos.

Kiitos kaikille vinkeistä ja avusta:)
Nykyajan emoissa näkyy olevan sisälläkin älyttömänä usb hubeja ja jäähdytyspumpussakin usb, niin se alkaa olemaan sellainen viidakko laitehallinnassakin, että ihmekään, jos ne vähän sekoilee.
 
Miettiny haptisia tärräimiä mutta mietityttää melu kun kerrostalossa asun niin onkos mitään hyviä ehdotuksia matoille? Vai onko se vain halvin esim pyykkikoneelle tarkoitettu matto täysin sopiva?
 
Tuollaisen maton itse hommasin, vajaa pari kymppiä oli tuolloin Matto. Jokunen päristin omassa rigissä + vöiden kiristäjä. Ei ole alakerran naapuri, tullut ovea hakkaamaan, eli luultavasti vaimentaa tarpeeksi.
 
Tuollaisen maton itse hommasin, vajaa pari kymppiä oli tuolloin Matto. Jokunen päristin omassa rigissä + vöiden kiristäjä. Ei ole alakerran naapuri, tullut ovea hakkaamaan, eli luultavasti vaimentaa tarpeeksi.
kyssäri kun mietin ite noita päristimiä polkimiin et tuoko ne kuin paljon lisää tunnetta et kannattaa. kun ei oo mitää kokemusta noista. ja mietin sitäkin et tuoko ne paljon painoa paljon lisää polkimiin vaikuttaako siihen. tiedätkö toimiiko nuo esm eurotrukissa, ei niinkään ralli peleissä vaikka niitäkin tulee välillä hakattua. ehkä tyhmiä kysymyksiä. No ammu tyhmä.
 
kyssäri kun mietin ite noita päristimiä polkimiin et tuoko ne kuin paljon lisää tunnetta et kannattaa. kun ei oo mitää kokemusta noista. ja mietin sitäkin et tuoko ne paljon painoa paljon lisää polkimiin vaikuttaako siihen. tiedätkö toimiiko nuo esm eurotrukissa, ei niinkään ralli peleissä vaikka niitäkin tulee välillä hakattua. ehkä tyhmiä kysymyksiä. No ammu tyhmä.
Polkimissa kokeillut jokaisessa ja jarru on ainut johonka omasta mielestä kannattaa laittaa kaasupolkimessa toki ihan hauska. Nuo mitkä tulee kiinni itse polkimiin, ei paljoa paina. Itsellä polkimissa yksi iso polkimien takana, luisto efektiä varten.

Simhub tukee yleisimpiä ajo pelejä ja eurotruck tuki löytyi myös, eli pitäisi lähteä toimimaan. Sanoisin, että täryttimet oli hyvä sijoitus, alkuun joutuu jonkin verran säätämään ja kokeilemaan, että saa asetukset kohdilleen.
 
kyssäri kun mietin ite noita päristimiä polkimiin et tuoko ne kuin paljon lisää tunnetta et kannattaa. kun ei oo mitää kokemusta noista. ja mietin sitäkin et tuoko ne paljon painoa paljon lisää polkimiin vaikuttaako siihen. tiedätkö toimiiko nuo esm eurotrukissa, ei niinkään ralli peleissä vaikka niitäkin tulee välillä hakattua. ehkä tyhmiä kysymyksiä. No ammu tyhmä.
Kyllähän shakerit fiilistä tuo, itelle ihan must enkä "osaisi" enää ajaa ilman. Täällä siis aika vahva Buttkicker Gamer 2 rigin pohjassa perseen alla ja polkimissa jarru&kaasu pienemmät täryttimet (Fanatec CS Pedals V3).
Niin kuin yllä varmaan kävi ilmi, niin käytän tuomaan fiilistä enkä niinkään parantamaan ajoa.

Suositus kokeilemaan :tup:
 
Kyllähän shakerit fiilistä tuo, itelle ihan must enkä "osaisi" enää ajaa ilman. Täällä siis aika vahva Buttkicker Gamer 2 rigin pohjassa perseen alla ja polkimissa jarru&kaasu pienemmät täryttimet (Fanatec CS Pedals V3).
Niin kuin yllä varmaan kävi ilmi, niin käytän tuomaan fiilistä enkä niinkään parantamaan ajoa.

Suositus kokeilemaan :tup:
kiitti vastaksesta. Pitää laittaa kyl varmaan harkintaan.
 
Onko täällä porukalla kokemusta Asetekin Forte/La Prima polkimista?

Itse olen noilla vuoden päivät ajellut ihan tyytyväisenä, mutta nyt tuli katsottua Dan Suzukin video noista ja tajusin, että nuo ovat olleet periaatteessa "väärin" säädetyt koko ajan. Itsellä on siis La Primat ja ne tulivat kahden eri elastomerikumin kanssa, kova ja kovempi. Tuossa jarrun liikeradassa on periaattessa kolme eri astetta:
1. "Välys" ennen kuin jarrutus alkaa, itsellä tämä säädetty lähes minimiin
2. Elastomeri painuu ja jarrutus alkaa
3. Elastomeri painunut pohjaan ja männän kauluksen kumi painuu sylinterin ulkoreunaan

Olen itse siis käytännössä käyttänyt näitä pelkästään tuolla 2. vaiheella. Viimeisen vaiheen käyttö vaatisi sellaisia poljinpaineita sillä "pehmeälläkin" kumilla, että kuski kiipeää penkkiä ylös ja koko Overpowerin rigi natisee liitoksistaan. Ei siis todellakaan mikään käyttökelpoinen alue. Asetek myy noita elastomereja kyllä tuohon jarruun, joilla tuon alueen saa säädettyä sellaiseksi, että viimeistäkin vaihetta pääsee ihan oikeasti käyttämään, mutta jotenkin vaan älytöntä, että vakiona mukaan ei tule osia, joilla poljinta voisi käyttää siten miten sitä on suunniteltu käytettäväksi.

En nyt siis oleta, että elastomerin vaihto tekisi minusta paremman kuskin tai että polkimet olisivat jotenkin rikki. Lähinnä vaan ihmettelen tuota polkimen vakiokonfiguraatiota, joka vaatii aivan tolkuttomia voimia. Tuota voiman tarvetta taas voi vähentää toki konfiguroimalla Racehubissa (Asetekin simusofta) täyden jarrutehon tulevan pienemmällä poljinvoimalla, mutta sitten menetetään tuo viimeinen vaihe jarrupolkimen liikeradasta kokonaan.

Kaikkinensa hämmentävää suunnittelua ja tuotteen konfigurointia.
 
^Oletan että noissa polkimissa on load-cell joten se viimeinen vaihe jäykillä kumeilla mittaa vain paineen määrää ja liikerata hyvin olematon/nolla siinä kohdin. Sitä viimeistä liikerataa ei tarvi eikä ole tarkoituskaan painaa pohjaan asti vaan load-cell säädetään esim. niin että 100% jarru inputilla ei vielä nousta penkistä yhtään ylöspäin mutta se 100% on saavutettavissa tarvittaessa (voi käyttää vöitäkin halutessaan), jos haluaa saavuttaa sen vielä helpommin niin alennetaan load-cell arvoa.

Käytätkö ajokenkiä ajaessa kun nekin voi vaikuttaa tuotetun voiman määrään?
Voihan se olla että ne viimeiset kumit on aivan liian kovat ja kukaan kevyempi nuorempi aikuinen ei niitä oikein jaksa painaa kunnolla.
Jaksaako Dan Suzuki painaa niitä vai onko hänelläkin erilainen konffi niissä jo?

Jos vaihtaa ne jäykimmät kumit kaikki vaikka pehmeimpiin niin silloin saa lisää liikerataa jos haluaa että sitä on enemmän kuin nyt.
F1:ssäkin vaihtelee miten paljon kuskeilla on jarrussa polkimen liikerataa, joillain poljin liikkuu esim. 6cm, joillain se on vähemmän ja vain 3cm liikerata jne.

Eri valmistajien polkimissa voi olla huonosti niitä lisäjuttuja mukana kun halutaan pitää hinta alempana koska kilpailua suht paljon ja ne lisäjutut joutuu ostaan erikseen melko kalliilla hinnalla.
Kyllä siihen lyhyeen liikerataankin tottuu ja ei vaikuta aikoihin mitenkään onko lyhyt vai pitkä liikera ellei ole tosi huono nyt. Polkimet tulisi ostaa oman preferenssin mukaan (+katsella arvosteluja jos on vakiopalikoilla jo huonot ostaa lisäpalikat heti mukaan), mutta jos ei tiedä sitä haluaako lyhyen vai pitkän liikeradan niin silloin sama ostaa lisäpalikkaa mukaan että voi testailla.

Omat polkimet on jousella VRS DirectFrocePro ja ostin ne siksi että näissä on järjestään enemmän sitä liikerataa kun enimmäkseen ajan rallia ja tekee heel&toe niin hyvä olla jarrussa riittävästi liikerataa sitä varten.
 
Viimeksi muokattu:
^Oletan että noissa polkimissa on load-cell joten se viimeinen vaihe jäykillä kumeilla mittaa vain paineen määrää ja liikerata hyvin olematon/nolla siinä kohdin. Sitä viimeistä liikerataa ei tarvi eikä ole tarkoituskaan painaa pohjaan asti vaan load-cell säädetään esim. niin että 100% jarru inputilla ei vielä nousta penkistä yhtään ylöspäin mutta se 100% on saavutettavissa tarvittaessa (voi käyttää vöitäkin halutessaan), jos haluaa saavuttaa sen vielä helpommin niin alennetaan load-cell arvoa.

Käytätkö ajokenkiä ajaessa kun nekin voi vaikuttaa tuotetun voiman määrään?
Voihan se olla että ne viimeiset kumit on aivan liian kovat ja kukaan kevyempi nuorempi aikuinen ei niitä oikein jaksa painaa kunnolla.
Jaksaako Dan Suzuki painaa niitä vai onko hänelläkin erilainen konffi niissä jo?

Jos vaihtaa ne jäykimmät kumit kaikki vaikka pehmeimpiin niin silloin saa lisää liikerataa jos haluaa että sitä on enemmän kuin nyt.
F1:ssäkin vaihtelee miten paljon kuskeilla on jarrussa polkimen liikerataa, joillain poljin liikkuu esim. 6cm, joillain se on vähemmän ja vain 3cm liikerata jne.

Eri valmistajien polkimissa voi olla huonosti niitä lisäjuttuja mukana kun halutaan pitää hinta alempana koska kilpailua suht paljon ja ne lisäjutut joutuu ostaan erikseen melko kalliilla hinnalla.
Kyllä siihen lyhyeen liikerataankin tottuu ja ei vaikuta aikoihin mitenkään onko lyhyt vai pitkä liikera ellei ole tosi huono nyt. Polkimet tulisi ostaa oman preferenssin mukaan (+katsella arvosteluja jos on vakiopalikoilla jo huonot ostaa lisäpalikat heti mukaan), mutta jos ei tiedä sitä haluaako lyhyen vai pitkän liikeradan niin silloin sama ostaa lisäpalikkaa mukaan että voi testailla.

Omat polkimet on jousella VRS DirectFrocePro ja ostin ne siksi että näissä on järjestään enemmän sitä liikerataa kun enimmäkseen ajan rallia ja tekee heel&toe niin hyvä olla jarrussa riittävästi liikerataa sitä varten.
Nyt kun tätä enemmän olen tutkinut, niin tuo Suzukin metodi on enemmänkin tosiaan polkimien modaus kuin niiden alkuperäinen suunniteltu käyttötapa.

Haasteeksi noiden polkimien kanssa olen kokenut sen sopivan 100% jarrupaineen säätämisen. Jos sen säätää tarpeeksi korkealle, että modulointi alle 50% jarrupainealueella on loogista, niin 100% jarrupaine heittää kuskin ylös penkistä. Jos jarrupainetta taas laskee täydellä jarrulla sopivammaksi, niin käytännössä polkimessa ei ole mitään tuntumaa alle 50%. Siksi aloin miettimään, että tuolla modilla voisi saada selkeän treshold pointin muodostettua ja samalla säilyttää moduloinnin pienemmillä jarrupaineilla. Toki sitten voisi vielä kikkailla epälineaarisella säädöllä tuon jarrupolkimenkin kanssa Racehubissa.

Tilasin tuon elastomeri setin ja katsotaan olisiko se kevyin elastomeri sopiva tuohon modiin. Ainakaan noilla polkimien mukana tulleilla elastomereilla ei tuota jarrua saa tuohon viimeiseen vaiheeseen mitenkään tolkullisella poljinvoimalla. Saa sen sinne survottua, mutta mitään pidempää settiä ei tuolla varmasti pystyisi ajamaan.

Tuo Asetekin load-cell jarru on kyllä vähän sellainen tunteita herättävä tuote. Yksi tykkää, toinen vihaa, mutta kukaan ei tunnu jäävän neutraaliksi. Itselle nämä tulivat vuosi sitten sen La Prima bundlen mukana ja aiempaa kokemusta on vain Logitechin G25 polkimista. Alkuun ihmettelin tuota jäykkyyttä, mutta siihen totuttua ei mitään ongelmaa periaatteessa näiden kanssa. Nyt taas tieto lisää tuskaa ja alan vähän ymmärtämään miksi osa ei näistä pidä ollenkaan.
 
Vastauksena itselleni lähinnä. Vaihdoin tuon kevyimmän elastomerin jarruun ja omaan makuun paljon mukavampi käyttää. Säädin kanssa hieman tuota jarrupolkimen vastekäyrää siinä kohdassa kun poljin ottaa "pohjaan" kiinni ja ei enää fyysisesti liiku. Nyt tuo sopivan jarrupaineen löytäminen ja jarrun keventäminen tuntuu paljon järkevämmältä, kun lihasvoimaa ei tarvitse käyttää niin paljon. Suositeltava modi, jos on Forte/La Prima polkimien kanssa tuskaillut. En näitä itse ehkä erikseen ostettavaksi suosittelisi, mutta ihan käypäiset bundlen mukana tulleiksi.
 
Mulla pari kuukautta vanhoissa MOZA CSR2 polkimissa /Perf Kitti ja säätövaraa riittää. Polkimien mukana tulleilla palikoilla ja Perf.kitillä on yli 1700 eri komboa kitin mahdollistamilla jousilla+elastomereilla. +Jousen esijännityksen säätö erikseen.

Näissa pidän molemmat jarrun asennon tunnistus tekniikat päällä (kulma- sekä paineen tunnistus) ja voi säätää 1% tarkkuudella noiden suhdetta niin olen säätänyt niin että kun tulee Load-Cell oikeasti mukaan eli ns. kuin seinään polkisi (näissä 200kg LoadCell) niin mulla on Simuissa se optimaalinen 80-85% jarruvoima käytössä ettei ihan mene jarrut lukkoon ilman ABS.

Sitten jos haluankin, eli paniikki :lol: niin survon poljinta vaan enemmän "seinää" eli LC:tä vasten niin tulee enemmän simun jarruvoimaksi.
 
Moza R5 bundlesta pitäisi päivittää kunnon vehkeisiin ja olen kahden vaiheilla. Joko jatkan Mozalla, todennäköisesti silloin R16 Ultra, CRP2-pedaalit ja KS pro + CS pro rateiksi. Tai siirryn Simagicin puolelle ostaen Alpha Evo Pron, P1000-pedaalit ja GT neo + joku pyöreä ratti. Pirun vaikeeta on päättää näiden välillä.

Simagicin FFB:n laatua kehutaan redditissä ja Boostedmediassa taivaisiin, mutta löytyy eriäviäkin kommentteja. Ilmeisesti Simagicin wheelbasen moottori on nopeampi reagoimaan yms., mutta Mozalla ekosysteemi on laajempi, softa on parempaa ja kehityssykli on nopeampi. Simagicin Simpro jossain kummallisessa limbossa version 2 ja 3 välillä, kun Mozalla Pithouse on toiminut kuin junan vessa.

Mitenhän tässä osais päättää mitä haluaa. Haptiikat kiinnostaa myös ja Mozalla ne on reilusti halvempia, mutta käyttävät halvempia moottoreita kuin Simagic.
 
Moza R5 bundlesta pitäisi päivittää kunnon vehkeisiin ja olen kahden vaiheilla. Joko jatkan Mozalla, todennäköisesti silloin R16 Ultra, CRP2-pedaalit ja KS pro + CS pro rateiksi. Tai siirryn Simagicin puolelle ostaen Alpha Evo Pron, P1000-pedaalit ja GT neo + joku pyöreä ratti. Pirun vaikeeta on päättää näiden välillä.

Simagicin FFB:n laatua kehutaan redditissä ja Boostedmediassa taivaisiin, mutta löytyy eriäviäkin kommentteja. Ilmeisesti Simagicin wheelbasen moottori on nopeampi reagoimaan yms., mutta Mozalla ekosysteemi on laajempi, softa on parempaa ja kehityssykli on nopeampi. Simagicin Simpro jossain kummallisessa limbossa version 2 ja 3 välillä, kun Mozalla Pithouse on toiminut kuin junan vessa.

Mitenhän tässä osais päättää mitä haluaa. Haptiikat kiinnostaa myös ja Mozalla ne on reilusti halvempia, mutta käyttävät halvempia moottoreita kuin Simagic.

- Evo Pro, päivittyy kohta 18nm->21nm
- Simnet SP pro + haptiikat, halvemmalla parempaa
- Conspit 300gt ratiksi, hitosti parempi ku gt neo
- Simalla myös pyöreitä ratteja omia jos rallia tms haluaa

Näillä ei voi vikaan mennä jos yrittää noihin sun spekseihin saada :thumbsup:
 
Itellä ollut nyt vajaa pari kuukautta evo pro ja voin suositella. Pelasin yli 5v alpha minillä ja olihan tässä parannusta siihen.

Se alkoi raklattaan(toimi kyllä normaalisti eikä tuntenut ajossa mitään). Sain simagicin kautta sitte service ticketin päätteeksi tilattua niiden kautta tuon evo pron alella 549e.
Eli myös valmistajan tuki oikeen toimiva, pyysin vain räjäytyskuvia/korjausvinkkejä ja sain alehinnan uuteen.

P2000 polkimet ainaki olleet oikeen hyvät, kaasu parhaan tuntoinen mitä testannut. Softa on mielestäny hyvä ja selkeä. Oli myös hetken gt neo ja hls kohallaan muttei ollut käyttöä. Jimmssin outletissa olisi yks kpl 191e.

Bass shakereita on parit ja ne kiva lisä. Pedaalihaptiikat ja windsimit ollut kans harkinnassa.
 
Katselin tuolla aikaisempaa jarru keskustelua ja tuo 80 prosenttia ei ainakaan downforce autoilla toimi ollenkaan .esim Evo gt3 autolla jarrutuksen voi aloittaa täysillä ja downforce pitää huolen ettei pyörät lukkiudu ja vauhdin hidastuessa myöskin jarruvoimaa kevennetään. Jos siipi autoilla ei uskalla kunnolla jarruttaa niin kierros ajat voivat jäädä useilla sekunneilla jälkeen. Loadcell kyllä ehdoton koska heti keventäessä pyörät myös tulevan pois lukosta toisin kuin jousi jarrulla. Muutenkin aika vaikea rata ajossa jarruttaa joka mutkaan samanlailla jos ja kun ainakin asetto corsa evossa radoissa on korkeuseroja tms kuoppia ja pomppuja jotka saa välillä jonkin pyörän lukkoon. Imo tarpeeksi vaan samalla autolla kierroksia eri radoilla niin pitäisi kyllä jarru tuntuma tulla siihen omaan polkimeen.
 
Viimeksi muokattu:
Katselin tuolla aikaisempaa jarru keskustelua ja tuo 80 prosenttia ei ainakaan downforce autoilla toimi ollenkaan .esim Evo gt3 autolla jarrutuksen voi aloittaa täysillä ja downforce pitää huolen ettei pyörät lukkiudu ja vauhdin hidastuessa myöskin jarruvoimaa kevennetään. Jos siipi autoilla ei uskalla kunnolla jarruttaa niin kierros ajat voivat jäädä useilla sekunneilla jälkeen. Loadcell kyllä ehdoton koska heti keventäessä pyörät myös tulevan pois lukosta toisin kuin jousi jarrulla. Muutenkin aika vaikea rata ajossa jarruttaa joka mutkaan samanlailla jos ja kun ainakin asetto corsa evossa radoissa on korkeuseroja tms kuoppia ja pomppuja jotka saa välillä jonkin pyörän lukkoon. Imo tarpeeksi vaan samalla autolla kierroksia eri radoilla niin pitäisi kyllä jarru tuntuma tulla siihen omaan polkimeen.
Riippuu paljon pelistä. Iracingissä tuo oli ainakin jokunen vuosi sitten muotia säätää jarrut noin, että ei sitä 100% inputtia pystynyt saamaan. Ac/Acc:ssä ja varmaan evossakin pystyy ja kannattaakin ainakin joillain autoilla tosiaan polkaista vaan jarru pohjaan jarrutuksen alussa.
 
Katselin tuolla aikaisempaa jarru keskustelua ja tuo 80 prosenttia ei ainakaan downforce autoilla toimi ollenkaan .esim Evo gt3 autolla jarrutuksen voi aloittaa täysillä ja downforce pitää huolen ettei pyörät lukkiudu ja vauhdin hidastuessa myöskin jarruvoimaa kevennetään. Jos siipi autoilla ei uskalla kunnolla jarruttaa niin kierros ajat voivat jäädä useilla sekunneilla jälkeen. Loadcell kyllä ehdoton koska heti keventäessä pyörät myös tulevan pois lukosta toisin kuin jousi jarrulla. Muutenkin aika vaikea rata ajossa jarruttaa joka mutkaan samanlailla jos ja kun ainakin asetto corsa evossa radoissa on korkeuseroja tms kuoppia ja pomppuja jotka saa välillä jonkin pyörän lukkoon. Imo tarpeeksi vaan samalla autolla kierroksia eri radoilla niin pitäisi kyllä jarru tuntuma tulla siihen omaan polkimeen.

Kovin peli- ja autokohtaista kuten tuossa yllä jo tuli.

iRacingissä et kovin pitkää kisaa pysty ajamaan 100% jarruilla tuhoamatta renkaita. Optimaalinen jarruteho pyörii vähän tilanteesta ja autosta riippuen siellä jossain 75-85% alueella. iRacingissä jostain syystä ABS on ilmeisesti todellisia autoja huonompi ja sen käyttöön ei kannata tukeutua. Sitten taas formuloilla ja protoautoilla jarrutekniikka on jälleen erilainen. ACC:ssä se jarrutus pitää tehdä juuri noin eli tukeudutaan täysin ABSiin.

Palatakseni tuohon Asetek-yksinpuheluuni. Uteliaisuus vei voiton. Tilasin setin jousia elastomerien tilalle, katsotaan tuliko jousivakioltaan riittävän lähelle sopivat tilattua verraten elastomereihin. Olen kuullut paljon positiivista sanottavan jousella toimivista load-cell jarruista (Simgrade VX Pro, VRS DirectForce Pro) ja tuo nyt on teoriassa aika helppo modi kokeilla mihin tahansa polkimeen. Huomasin tuolla pehmeimmällä elastomerilla juurikin sen odotettavissa olevan ongelman, että poljintuntuma ei pysy riittävän samanlaisena. Se poljinvoima joka riittää 80% jarrutehoon muuttuu aika paljon kun ajetaan pidempi sessio. Ilmeisesti pehmeämpi elastomeri ei vaan pysty ylläpitämään ominaisuuksiaan yhtä hyvin kuin jäykemmät. Tästä taas seuraa se ikävä rahat vai kolmipyörä tilanne; Valitse helpon moduloinnin ja johdonmukaisen käytöksen väliltä. Katsotaan jos jousilla saisi molemmat.
 
Jousi omasta mielestä parempi. Noissa kumeissa on ongelmana se, että ne kuluu ajan kanssa ja poljin tuntuma muuttuu vähän samalla. Kyllästyin polkimien ylläpitohuoltoon ja nyt ollut vajaa pari viikkoa simracing pro gt-r pedaalit inverted mallina.
 
Jousi omasta mielestä parempi. Noissa kumeissa on ongelmana se, että ne kuluu ajan kanssa ja poljin tuntuma muuttuu vähän samalla. Kyllästyin polkimien ylläpitohuoltoon ja nyt ollut vajaa pari viikkoa simracing pro gt-r pedaalit inverted mallina.
Eihän jousikaan täysin lineaarisena tosiaan pysy, mutta on monta kertaluokkaa kuitenkin parempi kuin muovi. Katsotaan saisiko tässä yhdistettyä jotenkin tuon vähän pidemmän liikeradan, loogisen moduloinne ja järkevän jarrupaineen. Noilla Asetekin elastomereilla se ei oikein mitenkään onnistunut.

Näin kun load-cell polkimien toimintaa muutenkin tuli opiskeltua jonkin verran, niin vähän oikeastaan ihmettelen tuota elastomerien käytön valtavirtaisuutta. Jouset tuskin maksavat isolle valmistajalle niin paljon enemmän, että tämä olisi tällaisessa muutenkin kohtalaisen kalliissa peliharrastuksessa puhtaasti kustannuskysymys. Ei kuitenkaan puhuta edes mistään erikoisjousista mitä noissa käytetään vaan ihan tavallisista massatuotetuista työkalujousista ymmärtääkseni. Noita jousia on todella monella eri mitalla eli ei vaatisi edes mitään erillistä suunnittelutyötä tehdä load-cell jarrusta jousella toimivaa jo olemassa olevalla raudalla. Kun vielä huomioidaan se, että jousia käytetään jo lähes kaikissa (pl. aktiivissa) polkimissa, niin kummasti on jääty elastomerien kanssa "jumiin" jarruissa.

Maksoi muuten kokonaista 18€ tilata viiden eri jousen setti... Olisi pitänyt nuo tilata ennemmin kuin ne Asetekin elastomerit yli kaksinkertaisella hinnalla.
 
Viimeksi muokattu:
- Evo Pro, päivittyy kohta 18nm->21nm
- Simnet SP pro + haptiikat, halvemmalla parempaa
- Conspit 300gt ratiksi, hitosti parempi ku gt neo
- Simalla myös pyöreitä ratteja omia jos rallia tms haluaa

Näillä ei voi vikaan mennä jos yrittää noihin sun spekseihin saada :thumbsup:
Saako Simnetin pedaaleja muuten kuin heidän sivuiltaan? Tulevat vissiin Kiinasta? Hinnatkin dollareina niin ei taida EU:n sisällä olla varastoa tms.?
 
Simagicin green flag bundlelle olen nyt kaveriksi harkitsemassa Next Level Racing Wheel stand 2.0 toimistotuolin kanssa käytettäväksi, mutta mikä käsijarru ja sekventaali setti tuon kanssa oikein olisi järkevä?
Redditissä on kommentoitu esim. Simagicin käsijarrusta "TB-1 does not mount clean at all, for anyone reading this in google search"
Toisekseen Simagin Q1 ja Q1S ovat ilmeisesti tosi äänekkäitä, onko hiljaisia vaihtoehtoja edes olemassa?
Simnetiltä tullut juuri uusi SSQ-1 sekventaali johon pystyy vaihtamaan muovisia kuulia jolloin vaihteen vaihto olisi hiljaisempi, pitääkö tässä vain sikasäkissä laittaa tilaten tuommoinen setti :hmm:
 
Taidan suosia suomalaista tässäkin kuin rigin kanssa, eli Simgraden VX-Pro -pedaalit ja siihen Simagicin haptiikat.
 

Statistiikka

Viestiketjuista
317 129
Viestejä
5 382 881
Jäsenet
85 579
Uusin jäsen
ProsPero75

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom