Huvikseenko lasket vai minkä ikäinen on kyseessä kun mielestäni ainakin 2000-luvulta saakka on ollut 2v vaihtoväli ASSYSTissä?
Huvikseen lasken, viimevuonna 440km. Samalla tankillisella katsastusten väli.Huvikseenko lasket vai minkä ikäinen on kyseessä kun mielestäni ainakin 2000-luvulta saakka on ollut 2v vaihtoväli ASSYSTissä?
Ainakin appiukon W211:ssä ja isäukon W205:ssa sekä W212:ssa on tuo 2v muistaakseni rajana?
Eikä ole. Nykyiset laatuöljyt on sen verran hyviä, että valmistajan ilmoittamat huoltovälit riittää ihan hyvin. Ehkä eri asia näissä VAGin suunnitteluvikaisissa pommeissa.
Autot varmaan päätyneet näille "ylihuoltajalle", jotka kuvittelee, että 200tkm ajettu auto ilman tuplattuja öljynvaihtoja on täydellisen koneremontin tarpeessa.
Kyllähän ne ll paskat kesäkelillä kestää 2 vuotta mutta ei talvella. Se kosteus sitoutuu vaikka mitä öljyä käyttäisit. Miksiköhän koneet syö ll öljyjä?
Terveellekkin vaggineelle maistuu ll öljy, normaali ei.
Varmasti maistuu koska onhan se kuitenkin VAG
Ei mun tarvii. Mä uskon kyllä sua, ettei VAG osaa rakentaa moottoreita.
Niin no ei se vag syö sitä ölppää jos ne on tarpeeksi paksut (ajoissa vaihdetut) eikä sitä ll löllöä. En minäkään ala tsi koneita kehumaan tms. täyttä paskaa se on koko merkki, mutta sama lopputulos ll öljyillä syntyyy kaikissa autoissa, oli se bemari vaggine tai ranskis sitten.Varmasti maistuu koska onhan se kuitenkin VAG
Ei mun tarvii. Mä uskon kyllä sua, ettei VAG osaa rakentaa moottoreita.
Täytyy varmaan tehdä valitus jonnekin kun tuo melkein 200tkm pian ajettu TDI ei tarvitse yhtään lisää öljyä vaihtovälillä joka on >20tkm ja 2v.
Itsellä oli lähes vastaava combo eli - 12 2.2 TDCI ja -00 Cougar V6, mutta tuohon Pumaan murtauduttiin ja lähti siitä sitten oitis paaliin. No toisaalta, eipä tuo kyllä kummonen kesäauto ollutkaan
Niin käytätkö ll paskaa vai jotakin kunnon 5w40 tavaraa ym? Lonkkarit ei pysynyt kaverin audissa sisällä, 5w40 niin alko pysymään.
Oha se jos kerran Audin inssi sanoo niin!
Ihan samaa Castrolin LL-III 5W30:stä tai vastaavaa siellä on kuin mitä merkkihuoltokin sinne tunkee (tosin VV taisi vaihtaa pari-kolme vuotta sitten Castrolista johonkin muuhun halvemman sopparin takia).
On, mutta se on myös vain teoreettinen maksimi. Ei meikäläisen ajoilla ainakaan päästä lähellekään kumpaakaan rajaa, auto ilmoittaa vaihtotarpeesta jo paljon aikaisemmin.
Nyt taitaa VAG pelata vähän omaan pussiinOha se jos kerran Audin inssi sanoo niin!
Aika monta noita volkkarin diisseleitä tyyliin 2010 +/- 5v korjattu mistä veivi poikki, kansi halki tjsp, kaikki järestään alle 300tkm ajettu ja huollettu huolto ohjelman mukaisesti. Paskoja vehkeitä.Eipä ole huolto-ohjelmien mukaan huolletuilla autoilla ollut vielä mitään moottoriongelmia.
Oishan se varmaan kivaa käydä 2kk välein öljynvaihdossa, not.
Ja taas kerran tullaan siihen, että kyseessä VAGin koneet. Onkos jotain muita esimerkkejä, missä tullut moottorivaurio, minkä olisi voinut välttää vaihtamalla öljyt useammin?
Klikinsäästäjä: Öljyn vaihtaminen useammin ei tuo käytännön hyötyjä.
Höpsistä
Onko kellään kokemusta autosta joka olisi oikeasti antanut ajaa niillä öljyillä 2 vuotta? Lähinnä markkinointimateriaalissa tuo esiintyy, en minä ainakaan ole onnistunut ajelemaan niin että pääsisin sen 30tkm tai 2v. Molemmat rajat tulevat todellisuudessa vastaan jo aikaisemmin.
On varmasti autokohtaista, että millä tavalla auto "laskee" huoltovälin tulleen täyteen, mutta se on vaan tosiasia, että huoltovälien pidentäminen tai huoltovapaus (mm. loota) ei kerro niinkään öljyjen kehittymisestä, vaan kovasta kilpailusta.
On, BMW E60. Sen verran vähän tulee tällä kilometrejä, että tasan 2 vuoden välein ilmoittaa öljynvaihdosta.
Joo ihan varmasti monikin tekee tuhansien eurojen remontin ilman tarvetta. Oliko muita hyviä vitsejä?
En tiedä voiko mikään pelastaa noita VAGinalaisten paskoja moottoreita. Parempi olla ostamatta moisia romuja.
Varmasti vaikuttaa myös tuo iso öljyn määrä, 11.5l. Esim 1.6 hdi on vain 3.5 litraa tilavuus ja siinä öljyt saakin vaihtaa jo 15-20 tkm välein. Ajettu 350 tkm. Ihan siististi tuokin moottori vielä käy, eikä ole tehty mitään, tiedä sitten milloin rikkoontuu
Mulla ainakin 5tkm jälkeen jo ihan nirunarua ja haisee viinalle öljyt. Eli kyllä ne taitaa ohentua aika hyvin ja kerätä karstaa itseensä.
Omassa Audissa menee aina ajan puolesta. Eli yleensä tulee ajettua se 20-23tkm 2 vuodessa.
Öljy varmaankin menettää voitelu ja muita ominaisuuksia, vaikkakin se nyt silmämääräisesti näyttääkin vielä yhtä luirulta. Mutta kukin tavallaan, ei se minulta ole pois jos joku haluaa ajaa 30tkm samoilla öljyillä vaan sen takia, että valmistajat saavat vuotuiset huoltokustannukset näyttämään mahdollisimman halvalle.
Ja samalla saadaan auton elinkaari paljon lyhyemmäks vielä ni saadaan myytyä enemmän autoja kun vanhat hajoo alle 10 vuodessa pois!
Oli mikä hyvänsä syynä, mutta laitteiden pitkän iän ja luotettavuuden salaisuus on huolto ja hyvä huolto. Se, että autoon vaihdetaan apauttirallaa kymmenen kertaa moottoriöljyt elinikänsä aikana, loota ja peräöljyä laisinkaan, ei ole hyvää huoltamista.
