Kaunis kiitos. Voidaan anytime hieroa kauppoja omasta yksilöstä, jos sun mieli muuttuu matkalla. Tarkoitus seuraavan vuoden aikana vaihtaa taas johonkin toiseen. Ennen setämiesikää pääsin nauttimaan aika mukavista kikottimista ja yksi lempiautoistani oli 300hp Mini. Tällä pystyi kepittämään vanhempia 996-Porschejakin ihan kivasti. Nyt perheellisenä pitää ajatella käytännöllisyyttä niin valitsin Lekan. En tuosta unelmasta tiedä. Nauroin daamille tovi sitten, että muutama vuosi sitten mietin yleensä näihin aikoihin majoituksia Bangkokissa seuraaville kolmelle kuukaudelle ja nykyään seison pakkasessa pellon laidassa ja katson, kun koira paskantaa. =D
Muutama vuosi sitten veivasin tällä kikottimella. Kuten jo tuolla mainitsin niin oli aivan tajuttoman hauska pikku kirppu. Kutiteltiin 300hp ulos tuosta ja hauskaa oli! Ajotietokoneen mukaan keskikulutus oli 7,3l/100km. Ei huano!
Tuli kans autoliikkeessä ihmeteltyä, että miten ton hintaiseen autoon on kehdattu laittaa ämpärimuovista tehty sisusta. Sama pätee kaikkiin Volkkarin ID-sarjan autoihin.
Pientä Audi-lisää olisin ollut valmis maksamaan, Q4:ssa olisi hieman miellyttävämpi ja kuljettajaorientoituneempi sisusta, mutta nelivedollinen malli vastaavilla lisävarusteilla olisi maksanut melkein 15 000€ enemmän. Käytännössä sama auto, pitäkööt tunkkinsa. Enyaq Coupe taas tuli aika paljon myöhemmin. Sain tämän nykytilanteeseen verrattuna aika edullisesti.
Auto vaihtui ja nyt ollaan sitten Mercedes kuljettajia. E 350 CDI Coupé, automaatti ja takaveto tietysti talven ekoille liukkaille.Pari viikkoa sitten tuli hommattua uusi auto ja minusta tuli siten kahdentoista Ford vuoden jälkeen Audisti. Audi A5 3.0 V6 TDI Quattro Tiptronic. Yllättävän pienellä kulutuksella menee matka-ajossa, alle 6 litraa naftaa satasella, lisäksi automaatti on ihana ajaa, voi veljet.
Hyvältä näyttää kyllä. Musta on hankala väri kun kaikki naarmut näkyy niin älyttömän hyvin.
Komean näköinen peli. Minkälaisia kokemuksia on kerääntynyt tästä?Vanhan 500 tkm ajetun Hyundain tilalle tuli Megane IV 2016 1.5 dci. Kilometrejä vasta alle 120 tkm. Auto on parhaalla Bose-varustelutasolla (mm. adaptiivinen vakkari, Hud-näyttö, lämmitettävä ratti, Bosen hifit, led-valot edessä, peruutuskamera, avaimeton käynnistys, hierova kuskin penkki, jne.). Olin aluksi katsellut Volvo V40-mallin autoja, mutta tässä sai mielestäni paljon enemmän samalla rahalla ja vähemmän ajetun auton. Ei ehkä niin helppo myydä eteenpäin, mutta tällä on tarkoitus pärjätä jopa niin pitkään, että seuraava auto voisi olla sähköauto. Koeajon perusteella olen yllättynyt Meganen hiljaisuudesta moottoritiellä ja yleisestä laatuvaikutelmasta. Erittäin tyytyväinen olen hankintaan ainakin toistaiseksi
Jotain pientä autolle onkin jo tullut tehtyä:
- Bilteman sisälämppäri vaihtui Defaan
- Motonetista sattui löytymään edullinen mallikohtainen kumimattosarja talveksi
- Muovikaukalo takarontin pohjalle
- Roiskeläpät asennettu eteen ja taakse mahdollisesti tulossa renkaiden vaihdon yhteydessä
Pakko kysyä mikä Hyundai oli kyseessä noilla kilsoilla?
Talviauto mitä parhain ja ajoasento kuin helvetistä, mutta silti hyviä muistoja hiasesta.Otin sitte tänään vanhan uskollisen hopan liikenteeseen.
Pientä entrausta siihen tuli tehtyä parin kk aikana, ni kyllä se on heti erinäköinen. Toki vielä jäikin tekemistä, mutta ajellaan välissä..
Otin sitte tänään vanhan uskollisen hopan liikenteeseen.
Pientä entrausta siihen tuli tehtyä parin kk aikana, ni kyllä se on heti erinäköinen. Toki vielä jäikin tekemistä, mutta ajellaan välissä..
Vielä kun laitat nipun nuita bosch 225 rallye valoja katolle niin rupiaa myös näkemään näin pimeä aikaan. 
Jep, ihan mukava ajella talvella tuolla ku tosiaan vähä kattoo mihin sen ajaa. Ajoasento on mulle (187cm) ihan hyvä, penkkiä ehkä vähä pitäs saada lisää taakseppäin mut pystyn vaikka päivän tuolla putkeen ajamaan jos korvat sen vaan kestää..
Kiitos. On se ihan hyvä kuntoinen. Vielä sitä pitää keväällä entrata lisää, pari ruostekohtaa korjailla. Emmä tuohon lisävaloja taida laittaa, on tuolla pärjänny noillakin jo 36vuotta. Tai no jos pitkiin laitan parempaa ni samalla pitäs lyhysiin saada sama parannus, koska muuten tympee ajella ku pitkät on kirkkaat ja lyhkäset sitte sama ku säkin vetäis päähän.Tyylikäs kyllä on.
Kiitos. Ei tuolla nyt aivan tasaselle kiinnijää, mut on kieltämättä Jeepin jälkeen vähän totuttelua tuon hiacen kans. Jeepillä pysty ajaa ajattelematta melkein mihin vaan, mutta tuolla pitää kyllä etukäteen fundeerata ja käydä vähä kattomassaki. Kyllä se tuolla alk.peräsellä lukkoperällä menee aika hyvin ja just kävin hakee kotoo kaks kesärengasta vanteineen painoksi taakse. Nyt tuli vaan se ongelma että nyt loppuu tehot ja ei menekkään kahva edellä joka käännöstä..
Varsin tyytyväinen olen ollut. Nyt tarkoituksena asentaa vielä pienehkö led bar talven pimeyksiä varten. Mitään suurempia vikoja ei ole ilmennyt. Sisustan tunnelmaledit hieman värisevät kylmällä/kostealla, mutta eipä tuosta haittaa ole. Ovien lukitus toimii välillä turhankin nopeasti ja ehtii lukitsemaan ovet, jos kiertää auton toiselle puolelle avaamaan esim. apukuskin ovea. Adaptiivista vakkaria ei saa muutettua tavalliseksi, jos tutka sattuu menemään umpeen talvikelissä, mutta toistaiseksi toiminut hyvin. Kulutus ollut sekalaisessa ajossa ajotietokoneen mukaan 4,9l/100 km, joten siihenkin ihan tyytyväinen täytyy olla.
2011 vuoden i30 1.6 crdi-moottorilla. Tuossa kuva loppukesästä, jonka jälkeen auto menikin pian seisontaan. Mittarissa tosiaan hieman päälle 500k ja alkuperäistä mm. suuttimet, jakoketju, turbo, kytkin, hiukkassuodatin ja pakoputkisto. Arvoahan tuolla ei juurikaan ole, joten jäi vara-autoksi odottelemaan seuraavia ajoja. Uskomaton peli ollut kaiken kaikkiaan.
Tämä! Ajan päivittäin paljon ja alkaa suorastaan v**uttaa kun näkee Skeida Octaviaa jonossaPlussaa myös se, että vastaavia autoja ei hirveästi tule liikenteessä vastaan ja ulkonäkö miellyttää edelleen etenkin noilla kesävanteilla
Itsekkin tällaisen adaptiivisen vakkarin kanssa tuskailin talvikeleillä, mutta taitaa olla ihan turvallisuussyistä niin että sitä ei saa laitettua "tavalliseksi".
Tämä on kyllä jo koomisen hauska!
Fordilla esim (muita en osaa listata mutta tiedän että moni muukin merkkii tekee) tulee ping pong viesti että vakkari on nyt normi modessa ja homma selvä. Pimpottaa sen joka käynnistyksellä ja sillä selvä. Hyvin toimi viime viikon kaverin autolla suhaillessa ilman aktiivista.
Valitettavan monet automerkit nimenomaan ei tee näin, vaan disabloi koko vakkarin jos adaptiivinen ei toimi. Järkevää syytä tähän en keksi, ellei sellaiseksi lasketa "jos keli on niin vaarallinen ettei meidän automatiikka toimi niin ei kyllä silloin passaa vakkaria käyttää yleensäkään".
[Kuuluisi varmaan sinne offtopic ketjuun
] Oli pari vuotta sitten vuokra autona Ford Fusion ja siinä ensimmäistä kertaa tutustuin aktiivivakkariin. En ainakaan muista että olisi ollut optiota vaihtaa aktiivisen ja normaalin välillä itse, mutta ehkä olisi automaattisesti menyt tavalliseen vakkariin tutkan tukkiutuessa jota ei käynyt. Jokatapauksessa miellyttävä varuste lukuunottamatta paria selvää virhettä. Ensimmäisessä ajoin vasenta kaistaa ja oikea kaista alkaa tukkiutua. Jostain syystä auto päättää että nyt täytyy jarruttaa vaikka vasemmalla kaistalla ei ole mitään. Parin sekunnin melko voimakkaan jarrutuksen jälkeen lopettaa kun varmaan huomaa ettei ne autot olekaan samalla kaistalla. Toinen oli kun auto vaihtoi sellaisessa semiruuhkassa eteen melko lähelle. En näe mitään syytä alkaa itse jarruttaa tuossa tilanteessa vaan jättää väliä kaasua hölläämällä. Jostain syystä auto reagoi kaistanvaihtajaan kuin johonkin riskiin ja jarrutti ihan liikaa vaikka aiemmin vastaavan oloisessa tilanteessa niin ei ollut käynyt.Vilkku päälle niin ei pimputa. Oma kokemus noista tutka vakionopeusäätimestä on ollut positiivin, toiminut niinkuin pitikin ainakin omassa autossa.[Kuuluisi varmaan sinne offtopic ketjuun
Jotenkin surullista että osasta turvallisuus/mukavuusvarusteista on tullut ongelmallisia. En ole esim. yhteenkään miellyttävään kaistavahtiin/avustimeen törmännyt. Noissa vahdeissa pitäisi olla sellainen optio että on aktiivinen ainoastaan tyyliin maantie nopeuksissa ja jos kuljettajan ohjaus on selvästi vaisua. Jos aktiivisesti ohjaan autoa viivan yli niin tuskin sitä vahingossa teen ja piippaukset saati sitten se helvetin vastaan repiminen tuntuu lähinnä vittuilulta. Aktiiviset vakionopeudensäätimet on sitten toinen. Ei omaa kokemusta, mutta foorumeilta ja yhdeltä kaverilta kuullut juuri noista VAGin aktiivivakkareista että toimivuus on kaukana täydellisestä. Olisiko se tosiaan liikaa pyydettä että vaikka jonku lisävalikon kautta toimintatilaa voisi vaihtaa? Nykyisillä digimittaristoilla olisi aika helppoa kaikenlisäksi näyttää vaikka jatkuvasti jotain tekstiä kuvaamassa toimintatilaa tyyliin "manual cruise" tai "radar cruise".
Okei, tuli mieleen exän samanlainen, mutta onkin eri värinen. Kilsat kuitenkin samat, - eikä sillekään mitään normi huoltoja isompaa tainnut olla takana. Vaihtoon meni, en tiedä mistä syystä. Mutta puoli miljoonaa kilsaa ihan hyvä saavutus silläkin!Varsin tyytyväinen olen ollut. Nyt tarkoituksena asentaa vielä pienehkö led bar talven pimeyksiä varten. Mitään suurempia vikoja ei ole ilmennyt. Sisustan tunnelmaledit hieman värisevät kylmällä/kostealla, mutta eipä tuosta haittaa ole. Ovien lukitus toimii välillä turhankin nopeasti ja ehtii lukitsemaan ovet, jos kiertää auton toiselle puolelle avaamaan esim. apukuskin ovea. Adaptiivista vakkaria ei saa muutettua tavalliseksi, jos tutka sattuu menemään umpeen talvikelissä, mutta toistaiseksi toiminut hyvin. Kulutus ollut sekalaisessa ajossa ajotietokoneen mukaan 4,9l/100 km, joten siihenkin ihan tyytyväinen täytyy olla.
Plussaa myös se, että vastaavia autoja ei hirveästi tule liikenteessä vastaan ja ulkonäkö miellyttää edelleen etenkin noilla kesävanteilla
2011 vuoden i30 1.6 crdi-moottorilla. Tuossa kuva loppukesästä, jonka jälkeen auto menikin pian seisontaan. Mittarissa tosiaan hieman päälle 500k ja alkuperäistä mm. suuttimet, jakoketju, turbo, kytkin, hiukkassuodatin ja pakoputkisto. Arvoahan tuolla ei juurikaan ole, joten jäi vara-autoksi odottelemaan seuraavia ajoja. Uskomaton peli ollut kaiken kaikkiaan.
missä käytit
Eihän Yetit edes ole kovin vanhoja vielä ja pellit ruosteessa? Onko tarkoituksena vaihtaa auton väriä vain vaan korjata maalipintaa? Kolariauto?
Onhan ne ensimmäiset jo lähemmäs 15v vanhoja. Kuuluvat myös samaan generaatioon mitä mk5/6 Golf, mk2 Octavia, jne joka on vag-konsernin kaikista pahin ruosteiden suhteen. Pelkkää tekohengitystähän nuo maalailut vaan on, hyvin pienen hetken on päältä nätti kunnes taas on ruosteet esillä. Ruoste kun on jo noissa kauttaaltaan peltien välisissä saumoissa, niin sitä ei sieltä mitenkään putsailla ilman rakenteiden täydellistä purkamista.
Niinkuin tuossa yllä mainittiinkin niin tämän ikäkauden VAGgineissa on paska maalipinta ja siitäkin syystä ruostuvat pelleiltään aika iloisesti. Toinen merkittävä syy vielä se, että kun ihmiset eivät pese autojaan niin tiivisteiden ja lasien välissä hinkannut hiekka saa maalipinnan puhki ja ruoste lähtee etenemään. Tässä oli esimerkiksi takaluukku tämän näköinen:
Perusvarusteltu ja 19" talvipyörillä.
Aika villi kuosi, kääntää varmasti päitä.Ensimmäinen vähän tehokkaampi nelivetoinen auto itselle. Model 3 Performance, 513hv, 8/2020, 61tkm. Tyytyväinen hankintaan
Teslan puhelin sovelluskin toimii hyvin ja vaikuttaa aika monipuoliselta. Latauskaapelit tuli mukaan. Suko latauksen nopeutta voi säätää välillä 5-13A, joka on ihan hyvä nopeus jo kotilataukseen yön yli. Ilmeisesti Premium paketti tuli nyt kuukaudeksi ilmaiseksi, muuten olisi 10€/kk. Mutta luultavasti pärjää ilmankin. Vakuutus on 703€ vuosi, 500€ omavastuu, lasiturva ja parempi lunastusturva. Kulutus 179Wh/km. Pikalataushan tuossa on nopea ja ilmeiseti akun lämmityksen saa päälle, kun navigoi lataukseen. Myös akku on melko suuri, ehkä noin 80kWh lähettyvillä.
Säväytti myös bmw i4 M50, mutta toimitusajat on pitkät ja hinta liian korkea. Lähinnä auton teho ja neliveto oli kivaa ainakin.
Kiitokset vaan auton myyneelle, jolle tuli ihan uusi Tesla tilalle. Koitan pitää autosta hyvää huolta ja turvallisia kilometrejä
Itse olen pärjännyt jo vuoden ilman, kun asetin Android-puhelimessa Automate-sovelluksella wifi-jaon menemään automaattisesti päälle kun puhelin yhdistää autoon Bluetoothilla. Ja vastaavasti wifi-jako pois kun BT-yhteys autoon katkeaa. Toimii kuin junan vessa, mitä nyt joutuu autossa joko odottamaan hetken wifin löytämistä tai laittamaan sen uudestaan päälle ajoon lähdön jälkeen (wifi sammuu jos ei ole yhdistettynä mihinkään ja kytkee ajosuunnan). Itse siis käytän Spotifyä jatkuvasti, joten siihen tuo wifi tai premium connectivity on itselleni tärkein syy.
On se joo. Ristitty NatoautoksiAika villi kuosi, kääntää varmasti päitä.
Ilmeisesti saksassa uutena teipattu mattapintaisella kalvolla. Keraaminen pinnoite laitettu vuoden alussa. Myös lasikatto on teipattu. Tuossahan lasikatto on kaksiosainen. Katon etureunasta on teippi hieman irronnut. Nyt pääsi melkein päivänvalossa katsomaan, niin ihan siisti kyllä muuten 
Melko trolliasussa kyllä.
Jakaa varmasti mielipiteitä
Muuten tuo vielä menisi ja ainakin erottuisi mutta tuo Tesla teksti on se mikä lyö itseltä rajan yli. Jopa Made in USA menisi vieläJakaa varmasti mielipiteitä
Täytyy koittaa jossain vaiheessa perehtyä, että miten tiukassa nuo tekstit ja liput on.
Tuossa vielä päivänvalossa otettu kuva. Jos ei muuta, niin erottuu muista valkoisista Tesloista parkkipaikalla. Toinen ajopäivä takana, mutta ei onneksi ole vielä ostokrapulaa.
. Tainnut olla todella todella fani tuon aiempi omistaja.
On toi kyllä härski, mutta hauskaa vaan kun on vähän erikoisempia vehkeitä teillä
Ihan varmasti niin. Tuosta koko teippauksesta saa "syyttää" auton ekaa omistajaa Saksassa. Omistaja ehti tosin ajaa autolla vain 14tkm ja jostain syystä luopui siitäMuuten tuo vielä menisi ja ainakin erottuisi mutta tuo Tesla teksti on se mikä lyö itseltä rajan yli. Jopa Made in USA menisi vielä
Itse oon auton kolmas omistaja. Toki useampia Tesloja oli ja on tällä toisellakin omistajalla En aio vaihtaa auton nimeäOn toi kyllä härski, mutta hauskaa vaan kun on vähän erikoisempia vehkeitä teillä
..
Muista sitte laittaa karttamerkki naviin mihin jätät auton jos parkkeeraan jonneki mettän laitaan, eihän tota löydä muuten
Et todellakaan vaihda nimeäIhan varmasti niin. Tuosta koko teippauksesta saa "syyttää" auton ekaa omistajaa Saksassa. Omistaja ehti tosin ajaa autolla vain 14tkm ja jostain syystä luopui siitä
En aio vaihtaa auton nimeä
. Nuo moiset nimet ovat juuri parhaita. Lähtevät yhdestä huonosta vitsistä tai lapsen heitosta ja jännästi jäävät käyttöön koko loppuelämäksi. Oma Model 3 Performance oli H.M.S Speedsofa koska se oli aiempiin verrattuna painava, mukava kuin sohva, oli tilpehööriä siihen tähän ja tuohon mutta oli kuitenkin varsin ripeä joten tadaa...
Pahoittelen että OT, löytyisi varmaan parempikin ketju.
Maalaa jarrusatulat kun ne pilaa maastoutumisen!
Kyllä. Tammikuussa laitettu tuo (teipin päälle):Maalaa jarrusatulat kun ne pilaa maastoutumisen!
Ymmärsinkö oikein että keraaminen pinnoite on laitettu teipin päälle?
