OBD-II lukija

[tjkoo]

Tartteis hommata jälkikasvun autoa varten satunnaiseen käyttöön joku järkevä OBD2-lukija, jolla saa tarkastettua ja nollattua vikakoodit ja mahdollisesti seurattua jotain antureitakin. Mielellään "nykyaikaisella" graafisella näytöllä. Ei mitään erilllistä tietokonetta tarvitsevaa, eikä myöskään puhelinsoftan kautta toimivaa, jos siihen ei ole jotain erityisen hyvää syytä. Ei tarvitse olla myöskään langaton. Hintaluokka avoin, mutta mielellään alle satasen. Jos satasella ei saa järkevää, niin sitten vähän enemmän. Auto on kymmenisen vuotta vanha Citroen C4, mutta joku monimerkkilaite varmaan on järkevä, jos sellaisia löytyy.

Mikäs laitetaan ostoskoriin vuonna 2026 ja mistä?

Citroenia varten tarttis oikeasti Lexian että pääsee kiinni kaikkiin laitteisiin Citroen/Peugeot diagnostiset laitteet Lexia 3 PP2000 WIFI

Jos haluat jonkin tuollaisen "yleismallisen" niin varmaan jokin iCarsoft tai Launchi mutta ei niillä saa kuin yleisimmät moottorinohjauksesta yms.

iCarsoft FR V3.0 vikakoodinlukija

Eti joku miellyttävän näköinen ja googlaa arvosteluja, noissa tulee jatkuvasti uusia malleja.

 

[Cryptic]

Citroenia varten tarttis oikeasti Lexian että pääsee kiinni kaikkiin laitteisiin Citroen/Peugeot diagnostiset laitteet Lexia 3 PP2000 WIFI

Jos haluat jonkin tuollaisen "yleismallisen" niin varmaan jokin iCarsoft tai Launchi mutta ei niillä saa kuin yleisimmät moottorinohjauksesta yms.

iCarsoft FR V3.0 vikakoodinlukija

Eti joku miellyttävän näköinen ja googlaa arvosteluja, noissa tulee jatkuvasti uusia malleja.

Hmm, jos nyt sitten unohdetaan se vaatimus, ettei tulisi olla erillistä puhelinsoftaa, niin eikös esim. tällaisella saisi hoidettua vähän laajemmatkin tarpeet puolella hinnalla esim. tuohon iCarsoftiin verrattuna? Tuo maksaa 121€ toimituskuluineen.

THINKDIAG 2

Discover THINKDIAG 2, the premier automotive diagnostic scanner. Unlock ECU coding, full system diagnostics, Car Code Reader & special reset functions.

mythinkcar.com

Tuossa on ilmaiset päivitykset vain vuodeksi, mutta käsittääkseni softa kyllä jatkaa sen jälkeen toimintaansa normaalisti, enkä usko että ihan heti tulee tarvetta saada sinne viimeisimpiä uusien autojen malleja mukaan.

Tuttavan pajalla saadaan kyllä hoidettua Autelin ammattivehkeellä kaikki, mutta olisi kiva olla itselläkin joku diagnostiikkatyökalu.

Edit.
Jaahans, täälläpä sanotaankin, että subscriptionin pitää olla koko ajan voimassa ja että muuten menettää kaiken toiminnallisuuden. No se siitä sitten.

Best Thinkcar Scanner Full Review For ThinkDiag 2

Among the many options from Thinkcar Scanner, the Thinkcar ThinkDiag 2 Scanner stands out as a top choice for both professionals and enthusiasts. In this blog, we will show you the full reveiew of the Thinkcar Scanner ThinkDiag 2. Check here to know more details.

www.vxdas.com

Thinkdiag2 only supports 1-year full software function use and update, after 1-year, you will lose all functionality once subscription expires.

 

[TeknoR]

Mikäs sitten ois hyvä android puhelimen kaveriksi tuleva lukija? eli joku dongle + äppi. mikä? Kattais mahdollisimman paljon merkkejä ja nopea dataloggaus jne

 

[vesiränni]

Mikäs sitten ois hyvä android puhelimen kaveriksi tuleva lukija? eli joku dongle + äppi. mikä? Kattais mahdollisimman paljon merkkejä ja nopea dataloggaus jne

Laita ne autot näkyville mitä olisi toiveessa lukea, ja millä tasolla.

 

[tjkoo]

Android/IOS kaveriksi tulevista peruslukijoista voin suositella tätä Vgate ICar Pro 2S:ää. Kohtuu tuore palikka, tulee BLE:tä ja
toimii hyvin. Softaksi sitten jokin perussofta mitkä on appstoreissa melko paljon. Hinta noin 33euroa eli aika edullinen.

https://www.amazon.de/-/en/Vgate-iCar-Pro-2S-Diagnostic/dp/B0D4Y77CYX/

Tuolla lukee perus moottorinohjaus vikakoodit eli ne yleisimmät, mikä riittää monille, mutta ei juuri mitään valmistajakohtaista. Sellaisia
jos haluaa niin pitäisi tietää vähän mikä auto, BMW:llä on omat protokollansa ja Citroenilla omat, mitään yleispätevää niissä ei oikein ole.

Jokin kallis korjaamotesteri osaa lukea eri merkkien laitteita paremmin, mutta hinta on sitten helposti se 500eur vähintään, ja yleensä niitä
pitää päivitellä eikä sekään ilmaista ole.

Tässä vielä OBDLink joka on vähän "parempi" / kalliimpi noista perus ELM327 palikoista, sillä voi saada vähän enemmän kuin tuolla VGatella
jos ohjelmat tukee, mutta on sitten 3 kertaa kalliimpikin.

https://evasema.fi/tuote/obdlink-vikakoodinlukija/

 

[Cryptic]

Mikäs sitten ois hyvä android puhelimen kaveriksi tuleva lukija? eli joku dongle + äppi. mikä? Kattais mahdollisimman paljon merkkejä ja nopea dataloggaus jne

Juuri tuo pari viestiä aiemmin mainittu Thinkdiag2 on arvosteluiden perusteella pykälää parempi dignostiikkalaite kohtuuhintaan ja se tukee laajaa autovalikoimaa, mutta siinä on tosiaan miinuksena se, että mukana tulee vain vuoden lisenssi ja sen jälkeen pitää ostaa joka vuosi uusi lisenssi, joka taas maksaa jonkun 80-90€, eli se ei ole siksi järkevä laite satunnaiskäyttöön.

Tuosta on vähän ristiriitaista tietoa, että pitääkö se paikkaansa, joten laitoin kyselyä valmistajalle. Jos se toimii vuoden jälkeen sellaisenaan myös ilman uusia päivityksiä, niin sitten se lähtee tilaukseen, mutta en usko että se toimii lainkaan ilman aktiivista tilausta.

 

[Jarkki86]

Onko kukaan käyttänyt onnistuneesti renault/nissan ddt4all -ohjelmaa bluetooth palikan kanssa?

Ohjelma kyllä löytää molemmat testipulikat (vlinker mc ja joku kiinapalikka) ja menee connected moneen mutta ecujen etsinnässä jää 0% eikä etene mihinkään.

Auto on twingo 3 -15 ja 3.12 versio käytössä.

 

[Dunlop]

Onko kukaan käyttänyt onnistuneesti renault/nissan ddt4all -ohjelmaa bluetooth palikan kanssa?

Ohjelma kyllä löytää molemmat testipulikat (vlinker mc ja joku kiinapalikka) ja menee connected moneen mutta ecujen etsinnässä jää 0% eikä etene mihinkään.

Auto on twingo 3 -15 ja 3.12 versio käytössä.

En ole käyttänyt, mutta omasta rellussa 2018 Cliosta saan car scanner pro:lla ohjelmoitua myös auton muita ominaisuuksia päälle/pois.

Huomattavasti helpompi käyttää kuin ddt4all.

 

[TeknoR]

Juuri tuo pari viestiä aiemmin mainittu Thinkdiag2 on arvosteluiden perusteella pykälää parempi dignostiikkalaite kohtuuhintaan ja se tukee laajaa autovalikoimaa, mutta siinä on tosiaan miinuksena se, että mukana tulee vain vuoden lisenssi ja sen jälkeen pitää ostaa joka vuosi uusi lisenssi, joka taas maksaa jonkun 80-90€, eli se ei ole siksi järkevä laite satunnaiskäyttöön.

Tuosta on vähän ristiriitaista tietoa, että pitääkö se paikkaansa, joten laitoin kyselyä valmistajalle. Jos se toimii vuoden jälkeen sellaisenaan myös ilman uusia päivityksiä, niin sitten se lähtee tilaukseen, mutta en usko että se toimii lainkaan ilman aktiivista tilausta.

Joo noi lisenssihommat ei oikein napostele.

 

[Cryptic]

Juuri tuo pari viestiä aiemmin mainittu Thinkdiag2 on arvosteluiden perusteella pykälää parempi dignostiikkalaite kohtuuhintaan ja se tukee laajaa autovalikoimaa, mutta siinä on tosiaan miinuksena se, että mukana tulee vain vuoden lisenssi ja sen jälkeen pitää ostaa joka vuosi uusi lisenssi, joka taas maksaa jonkun 80-90€, eli se ei ole siksi järkevä laite satunnaiskäyttöön.

Tuosta on vähän ristiriitaista tietoa, että pitääkö se paikkaansa, joten laitoin kyselyä valmistajalle. Jos se toimii vuoden jälkeen sellaisenaan myös ilman uusia päivityksiä, niin sitten se lähtee tilaukseen, mutta en usko että se toimii lainkaan ilman aktiivista tilausta.

Tähän tuli vastaus valmistajalta ja näin se ikävä kyllä on, että kaikki muut ohjelmalliset ominaisuudet estyvät ilman aktiivista lisenssiä, paitsi perustason OBD-toiminnot.

Thinkdiag 2 requires an annual software subscription. Without a subscription, you will not be able to use any software functions, only basic OBD functions.

Thinkdiag 2: Full Systems + Full Functions + Maintenance Software
- Supports CAN FD protocol
- Annual software subscription: $99.95/year/Full software (except TESLA), including 15 maintenance software programs

 

[Derion]

Tähän tuli vastaus valmistajalta ja näin se ikävä kyllä on, että kaikki muut ohjelmalliset ominaisuudet estyvät ilman aktiivista lisenssiä, paitsi perustason OBD-toiminnot.

Ja tähän laitteeseen kannattaa yrittää perehtyä eka muulla keinolla kun ostamalla. Luultavasti ohjelmisto on lisensoitu launchx431 ja itellä ollu launcin kanssa juurikin citroenien kanssa ongelma.

 

[shamaniac]

Pitäisi nollailla 2006 vuoden Civicistä tyhjäkäynti, joten mietin että onnistuisiko tällaisella Motonetin 40 euron bluetooth-lukijalla:

Quicklynks Geneerinen Bluetooth OBD II lukija, Vain Android yhteensopiva | Motonet Oy

Jonkin ohjelmistonhan tuo puhelimeen tietysti myös vaatii, joten joutuuko siinä kohtaa maksamaan monta kymppiä lisää vai löytyisikö tuolle joku, mikä ei kauheasti nostaisi kokonaishintaa.

Mikäli jollain on myös vinkkiä tai tietoa laitteesta, mikä varmasti toimii mk8 Civicin kanssa, niin mieluusti kuulisin. Mielelläni toki mahdollisimman halvalla tästä haluaisi päästä mutta onko se näidenkin kanssa että halvalla ei saa hyvää jne.

Olettaisin että perustietoja saa kaikilla lukijoilla luettua ja esim. tuo tyhjäkäynnin nollaus voi olla jo sellainen ettei kaikilla onnistu, vai?

Onko ylipäänsä järkevämpi ostaa laite, jossa on oma näyttö yms. vai pärjäisikö tuonkin kanssa? Tietokoneeseen yhdistettävää en ehkä haluaisi kun siinä pitää saada läppäri mukaan. Tosin jos se on varmin tai toimivin, saati halvin, niin mikseipä sitten sen pienen vaivan jaksaisi.

 

[TeknoR]

Pitäisi nollailla 2006 vuoden Civicistä tyhjäkäynti, joten mietin että onnistuisiko tällaisella Motonetin 40 euron bluetooth-lukijalla:

Quicklynks Geneerinen Bluetooth OBD II lukija, Vain Android yhteensopiva | Motonet Oy

Jonkin ohjelmistonhan tuo puhelimeen tietysti myös vaatii, joten joutuuko siinä kohtaa maksamaan monta kymppiä lisää vai löytyisikö tuolle joku, mikä ei kauheasti nostaisi kokonaishintaa.

Mikäli jollain on myös vinkkiä tai tietoa laitteesta, mikä varmasti toimii mk8 Civicin kanssa, niin mieluusti kuulisin. Mielelläni toki mahdollisimman halvalla tästä haluaisi päästä mutta onko se näidenkin kanssa että halvalla ei saa hyvää jne.

Olettaisin että perustietoja saa kaikilla lukijoilla luettua ja esim. tuo tyhjäkäynnin nollaus voi olla jo sellainen ettei kaikilla onnistu, vai?

Onko ylipäänsä järkevämpi ostaa laite, jossa on oma näyttö yms. vai pärjäisikö tuonkin kanssa? Tietokoneeseen yhdistettävää en ehkä haluaisi kun siinä pitää saada läppäri mukaan. Tosin jos se on varmin tai toimivin, saati halvin, niin mikseipä sitten sen pienen vaivan jaksaisi.

tuskin onnistuu. hyvät "yleismalliset" android appit jolla voi tehdä mitään muuta kuin koodienlukua, on hyvin harvassa. Melkein poikkeuksetta vaatii jotain merkkikohtasia systeemeitä tai ns. oikean diagnostiikkalaitteen.

 

[Pyrres]

Tuo motonetin on ihan paska. Ei tue mitään yleisiä ohjelmia ja osaa vain geneeriset. Joku perus elm327 osaa enemmän.

 

[shamaniac]

Kiitos kommenteista, joiden avulla jäi ostamatta itselle (ja ilmeisesti yleisestikin) turha/huono tuote.

Olisiko kokemuksia kunnollisemmasta, kaksisuuntaisesta (bidirectional) diagnostiikkatyökalusta, joka ei ehkä vielä maksaisi maltaita? Onko nuo iCarsoftin työkalut sellaisia että niillä onnistuisi edes jossain määrin tuollainen? 175 euroa olisi JP-malli, joka siis japanilaisiin autoihin erikoistunut. Versio 2.0. Hinta nousee jos harkitsee 3.0, saati uusinta 4.0-versiota.

Mitenhän nuo versiot edes eroaa toisistaan? Luulisi että jo 2.0:ssa olisi toimivuus 2006 vuoden auton kanssa ja erikseen oli vielä mainittu kaasuläpän oppiminen, niin riittäisi tämän hetken tarpeisiin.

Onhan tuo tietysti jo melkoinen hintaero jos ensin katselin 40 euron vehjettä mutta jos joutuu vikakoodien vuoksi korjaamoilla käymään niin sen hinta lähtee sieltä 50 eurosta per kerta. Maksaa äkkiä itsensä takaisin jos joutuu koodien takia käymään korjaamossa.

 

[Derion]

Kiitos kommenteista, joiden avulla jäi ostamatta itselle (ja ilmeisesti yleisestikin) turha/huono tuote.

Olisiko kokemuksia kunnollisemmasta, kaksisuuntaisesta (bidirectional) diagnostiikkatyökalusta, joka ei ehkä vielä maksaisi maltaita? Onko nuo iCarsoftin työkalut sellaisia että niillä onnistuisi edes jossain määrin tuollainen? 175 euroa olisi JP-malli, joka siis japanilaisiin autoihin erikoistunut. Versio 2.0. Hinta nousee jos harkitsee 3.0, saati uusinta 4.0-versiota.

Mitenhän nuo versiot edes eroaa toisistaan? Luulisi että jo 2.0:ssa olisi toimivuus 2006 vuoden auton kanssa ja erikseen oli vielä mainittu kaasuläpän oppiminen, niin riittäisi tämän hetken tarpeisiin.

Onhan tuo tietysti jo melkoinen hintaero jos ensin katselin 40 euron vehjettä mutta jos joutuu vikakoodien vuoksi korjaamoilla käymään niin sen hinta lähtee sieltä 50 eurosta per kerta. Maksaa äkkiä itsensä takaisin jos joutuu koodien takia käymään korjaamossa.

Tilaa koku tällänen ja kerro meille miten toimii.

XTOOL D5S Auto Diagnostic Tool Autokoodinlukija

XTOOL D5S OBD2 -skanneri tarjoaa edistyneen diagnosoinnin, 15+ huoltotoimintoa, laajan ajoneuvon kattavuuden, FCA & CAN FD -tuen ja elinikäisiä ilmaisia päivityksiä, jotka ovat ihanteellisia kaikille tee-se-itse- tai ammattilaisille.

www.xtoolglobal.com

 

[shamaniac]

Tuntuu olevan enemmän tai vähemmän tuuripeliä että saako jollain laitteella tehtyä juuri jonkun tietyn asian tietyssä autossa, joten ajattelin että ei kai tässä auta kuin jotain testata. Laitoin tilaukseen iCarsoft JP 3.0:n. Kaikkeen sitä päätyy kun alkaa noiden autojen kanssa säätämään. Hintaa oli posteineen vajaa 250 euroa. Toisaalta jos niitä koodeja pitää lukea tai nollailla useinkin, niin ehkä tuo itsensä jossain ajassa maksaa takaisin. Toivottavasti myös sen kaasuläpän saa nollattua, mikä olisi kuvausten mukaan onnistunut siis myös halvemmalla JP 2.0 -laitteella. Ajattelin vain että kun hintaero 70 ja kalliimmassa kymmeniä "syvempiä" systeemeitä enemmän, niin sama ottaa kerralla ettei sitten myöhemmin harmita kun puuttuukin jokin.

Plus että jos tälle ei itsellä tule enempää käyttöä, niin ehkä tuosta saisi myymällä vähintään 150 euroa takaisin, jolloin omat kulut menee jo aika lähelle samaa mitä olisi voinut maksaa käyttää korjaamolla saman asian takia.

Monet tuntuu myös pienellä summalla tarjoavan lukua tai laitetta vuokralle mutta ei ollut yhtään tätä JP-mallia, joten päädyin sitten oman ostamaan.

Muistakin vaihtoehtoja katselin. Oli ainakin HDS+, joka on kai enemmän tai vähemmän Hondan oma systeemi. Satasella olisi ilmeisesti sen saanut. Joku Delphin tms. tuli googlella vastaan mutta vaikutti sellaiselta että pitäisi opiskella varmaan vielä tätä tilattuakin enemmän, joten ei oikein innostanut.

Tilaa koku tällänen ja kerro meille miten toimii.

XTOOL D5S Auto Diagnostic Tool Autokoodinlukija

XTOOL D5S OBD2 -skanneri tarjoaa edistyneen diagnosoinnin, 15+ huoltotoimintoa, laajan ajoneuvon kattavuuden, FCA & CAN FD -tuen ja elinikäisiä ilmaisia päivityksiä, jotka ovat ihanteellisia kaikille tee-se-itse- tai ammattilaisille.

www.xtoolglobal.com

En nyt lähtenyt tätä tilaamaan, varsinkin kun olisi mieluusti hetken tutkaillut mikä tämä oikeastaan on. Ehdin päivällä jo pähkäillä että onko järkeä lähteä laitetta omiin tarpeisiin ostamaan ja tulin tosiaan siihen tulokseen että ostan nyt vain sen iCarsoftin vehkeen, josta olin jo ehtinyt tietoa hakea ja joka vaikuttaisi melko vahvasti siltä että hoitaa toivomani asian + enemmänkin, varsinkin kun tuli lopulta ostettua kalliimpi versio.

Meinaa lähteä välillä nämä ostokset käsistä. Pahin on se kun aloin katselemaan pientä älykaiutinta (joku JBL Clip oli alkupiste) ja lopulta ostin 800 euron soundbar-systeemin.

 

[B12]

Car Scanner on melko kurko kännykkäappi ilmaiseksi tai lähes ilmaiseksi. Ei vuositilauksia. Lukee kaikki modulit jne. Tekee paljon koodauksia eri merkkeihin, huoltovalon nollaukset, sähköisen käsijarrun auki ja kiinni ajot jne.

Vaimon volvosta luki ihan hienosti abs moduulin ja kertoi, että vasemman takapyörän anturissa vikaa ja tarkan alakoodin. Hyundain takajarrut ajeli auki ja kiinni.

Tuhoton määrä merkki- ja mallikohtaisia profiileja.

car scanner elm obd2 – Android-sovellukset Google Playssa

Löydä miljoonia Android-sovelluksia, pelejä, biisejä, elokuvia, TV-ohjelmia, kirjoja ja lehtiä. Käytä sisältöä missä ja milloin tahansa kaikilla laitteillasi.

play.google.com

 

[B12]

Android/IOS kaveriksi tulevista peruslukijoista voin suositella tätä Vgate ICar Pro 2S:ää. Kohtuu tuore palikka, tulee BLE:tä ja
toimii hyvin. Softaksi sitten jokin perussofta mitkä on appstoreissa melko paljon. Hinta noin 33euroa eli aika edullinen.

https://www.amazon.de/-/en/Vgate-iCar-Pro-2S-Diagnostic/dp/B0D4Y77CYX/

Tuolla lukee perus moottorinohjaus vikakoodit eli ne yleisimmät, mikä riittää monille, mutta ei juuri mitään valmistajakohtaista. Sellaisia
jos haluaa niin pitäisi tietää vähän mikä auto, BMW:llä on omat protokollansa ja Citroenilla omat, mitään yleispätevää niissä ei oikein ole.

Jokin kallis korjaamotesteri osaa lukea eri merkkien laitteita paremmin, mutta hinta on sitten helposti se 500eur vähintään, ja yleensä niitä
pitää päivitellä eikä sekään ilmaista ole.

Tässä vielä OBDLink joka on vähän "parempi" / kalliimpi noista perus ELM327 palikoista, sillä voi saada vähän enemmän kuin tuolla VGatella
jos ohjelmat tukee, mutta on sitten 3 kertaa kalliimpikin.

https://evasema.fi/tuote/obdlink-vikakoodinlukija/

Kumpikin noista löytyy ja hoitavat hommansa. BMW moottoripyörän Motoscan hylkii tuota icar 2s pro:ta ja ei anna tehdä koodauksia tai huoltojen nollauksia. Vikakoodit lukee. Obdlinkillä ei mitään rajoituksia.

 

[TeknoR]

Car Scanneria täytyy kyl kompata, se pääsi lukemaan Volvosta TF80 vaihteisto-ohjaimen reaali-arvoja. Niinkuin kaikki solenoidien arvot ym. Käytännössä juttuja joita olettais vain joltain hyvin merkki spesifiseltä lukijalta.- Itel myös Vgate (Vlinker MC+) sen kanssa. On nopea antamaan arvoja eikä lagaa tai hidastele yhtään.

 

[B12]

Joo varmaan tuo yhdistelmä peittoaa useimmat muutaman satasen hintaluokan yleistesterit ja kaikki halvemmat.

 

[Derion]

Pystyttekö laittaa testatuista autoista vuosimallit?

 

[Romi]

SAE j2534-ohjelmisto protokollan avulla ilmeisesti "pitäisi" kaikkien autojen OBD2-portin kautta saatavia tietoja pystyä lukemaan CAN data kommunikaatio väylästä n. 2004*->. Uudempien autojen kasvaneeseen data määrään on tehty data kommunikaatio protokollat CAN FC ja DoIP (isompia data paketteja ja dataa eri pinneissä). Millä ohjelmalla, eli missä on minkin auton (merkki, vuosimalli) tarkemmat tiedot on lähinnä rahasta kiinni. CAN/CAN FC Bosch, DoIP BMW.

*millä innolla auton valmistajat ovat ruvenneet tukemaan kyseistä protokollaa.

 

[B12]

Pystyttekö laittaa testatuista autoista vuosimallit?

Nuo minun keissit oli volvo v40 2015 ja Hyundai i40 2013. Molempiin löytyy car scannerista mallikohtainen yhteysprofiili.

 

[espi]

Itsellä on Car Scanner ja Torque täysversiot ostettuna Play-kaupasta. Bluetooth palikan virkaa hoitaa Vgate Vlinker FS Bluetooth, tosin monet arvoista näkyy myös 15 vuotta vanhan adapterin kanssa yllätyin tästä. Aikoinaan Torque oli ok, mut aika ajanut ohi ja Car Scanner on parempi ainakin sähköautoni (MG Marvel R -23) kanssa, sama oli myös aikaisemman plugarin kanssa, sitä ennen olikin vaggineeseen VCDS käytössä.

Car Scanner lukee kaik modulit, näyttää softaversiot ja konfiguroinnit, vikakoodien poistosta ei tietoa, ei ollut tarvetta.
Esim. otin jokunen aika sitten pidemmän logituksen, josta tuli katsottu esim. ajoakun moduulien min ja max jänniteet 30% (ja 80%) akulla, eipä siellä mitään ihmeitä paljastunut. Kuvassa yks reippaampi kiihdytys, jne...

ps. Android emulaattori + car scanner läppärissä, niin voi logituksia katsella isommalla näytöllä.

 

[Mr. Smith]

Kappas täällä oli ketju näillle vehkeille. Sattusko Porvoon nurkilla olee kellää laitetta, joka ois todettu hyväksi prätkän vikakoodejen lukuun? Tai suosituksia laitteesta niin ei tarvi yritys/erehdyksellä ostella.
2015 Monsterilta pitäs kysellä, että mikä riepoo. 4-pin -> OBD2-adapteri on jo tulossa.

 

[B12]

Car Scanner lukee kaik modulit, näyttää softaversiot ja konfiguroinnit, vikakoodien poistosta ei tietoa, ei ollut tarvetta.

Toki poistaa vikakoodit, jos on poistettavissa. Jos vika on päällä koko ajan, niin tietty tulee takaisin saman tien.

Waimon Wolvossa meni vasen taka abs anturi rikki ja vikamuistista löytyi joku abs kommunikointihäiriö, oikean etupyörän anturi ja vasemman takapyörän anturi. Nollauksen jälkeen vain vasen taka tuli takaisin ja korjaantui anturin vaihdolla. Googlenkin mielestä monella heittänyt nipun vikakoodeja, vaikka vain yhdessä anturissa oikeasti vika.

 

[espi]

Toki poistaa vikakoodit, jos on poistettavissa. Jos vika on päällä koko ajan, niin tietty tulee takaisin saman tien.

Waimon Wolvossa meni vasen taka abs anturi rikki ja vikamuistista löytyi joku abs kommunikointihäiriö, oikean etupyörän anturi ja vasemman takapyörän anturi. Nollauksen jälkeen vain vasen taka tuli takaisin ja korjaantui anturin vaihdolla. Googlenkin mielestä monella heittänyt nipun vikakoodeja, vaikka vain yhdessä anturissa oikeasti vika.

Voi olla, kuten kirjoitin ei ole olltu viime vuosina tarvetta, takuuhuolto saa hoitaa jos on tarvetta.

Mut jos joku tietää paremman äppin androidille sähköautoja aatellen, niin saa kertoa. Mielenkiinnosta on monia tullut kokeiltu.