Ostellaanko tuolla Japanissa uusia autoja joksikin ornamenteiksi, kun sieltä saa niin kummallisen vähän ajettuja autoja kohtuullisilla hinnoilla?
On se tietenkin myös iso maa johon mahtuu monenlaista.
Osittain kyllä, aianakin jos ns. Massia on.
Ja kun suurkaupungissa asuu niin sitä usein on helpompaa vain mennä julkisilla duunimatkat vaikka ne junatkin on sardiinipurkki-tasoa, varsinkin jos firma ei tarjoa omaa ilmaista parkkipaikkaa. Firma ylensä maksaa kokonaan tai tukee hyvin vahvasti julkisen liikenteen lipuja kaikille työntekijöille aina siivoajasta ylöspäin, mutta autoetua tmv ei ylensä ole kuin C-tason janttereilla. Päälle vielä sitten tietullit moottoriteistä, tyypillisesti 2000yen/100km, mutta muitakin hinnoittelumalleja löytyy, esim tokiossa ilman automaatista ETC-korttia käteisellä maksatkin sen pari kiloa joka kerta kun viet lotjakkeesi kehäväylälle
. Lomapäiviä vuodessa taas sitten palvelusvuosista riippuen 10-22 + viralliset pyhät (joita joskin suomea enemmän), ja suurimmalla osalla saikkupäivät lähtee samasta lomapäiväsaldosta. Työpäivä 9h(sis. Tunnin palkaton lounas), päälle siihen työmatka 1-2h yhteensä + mahd ylityöt, niin ilta-huviajelutkin jää vähemmälle. Lopuksi vielä se että edelleenkin ei ole epätavallista että duunaria joka ottaa pitkiä lomia (pitkä = yli viikko) ns. standardiajanjaksojen (uusivuosi, golden/silver week, obon jne) ulkopuolella katsotaan hieman kieroon, niin ...
...eipä se niin kummallista ole että hienollekin kotterolle kertyy vähän kilsoja kun se rajoittuu käytännössä hypermarkettikauppakasseiluun ja satunnaisiin viikonloppu-ajeluihin.
Mikä hieman surullista - maassa kun on mielettömän loistava autoiluinfra ja upeat ajomaisemat jylhine vuorineen, rannikkoteineen ja suurkaupungit korotettuine ajoväylineen neonvalojen seassa (silloin kun ei ole ruuhkaa, onneksi yöllä harvemmin on
).
Kyllä tuolle infralle käyttäjiä siis löytyy ihan reilusti ja autocamping on suht iso juttu, mutta valta-osalle ihmisistä tuollainen säännöllinen autoreissailu on selkeästi hyvin satunnaista, ja nurkka-ajossa tulee kilsoja sitten sen 5-10k/v.
Sitten on tämä paikallinen "suosi uutta" -mentaliteetti, kohtuuhintaiset perusautot, kalliit "katsastukset" (ei tarvitse olla, mutta suurin osa hoitaa nuo "avaimet käteen" -palveluna jolloin kuluja voi tulla sen about tonni/kerta), ja teollisuus joka varmasti tykkää kun niitä uusia kotteroita ostetaan, niin johan niitä lotjakkeita riittää vientiin asti.
