Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
"Auto säädetty motest penkissä 335hp jonka jälkeen korkeapainepumppua ropattu joten noin 350 hp nytten." Tämä lause kertoo kaiken.Kohta 400tkm ajettu pikku Ässällä, se on jo aika hyvä kilometrimäärä!
Jarruremppaa tehty mutta silti ravistaa jarrutuksessa....
Ei hätää, koska "Lisävalot ja subbari jää itselle".Sama kaveri joka laittaa Audin keulille jäätävän kokoiset lisävalot!![]()
Ensin että mikä juttu tämä on, Audin ilmoituksestaKuka asentaa melkein 400tkm ajettuun autoon webaston.
Välillä kyllä mietityttää nämä ihmisten ratkaisut.
Autoon asennettu vuodenvaihteessa uusi puhelinohjattava webasto
Jos tykkää webastosta niin miksi ei? Kaikille ihmisille raha ei ole merkityksellistä.Mitä ihmeen järkeä asentaa monen tonnin webasto parin tonnin autoon vaikka edellinen olisi hajalla. Itse ainakin käynnistelisin tuollaisen jätekasan ihan raakasti vaan kylmästä.
Vaikka olisi ollut ajatuksena pitää pidempäänkin.
Sellaset ihmiset harvemmin ajelee pierutuunatulla 400tkm ajetulla vanhalla S3:llaKaikille ihmisille raha ei ole merkityksellistä.
pieni ristiriitaisuus noilla verkkokalvon sulattajilla ja mustaksi maalatuilla takavaloillaSama kaveri joka laittaa Audin keulille jäätävän kokoiset lisävalot!![]()
Daihatsu Midget on kylllä ihan oma lukunsa. Noi on niin harvinaisia että harva tietää edes mitä ne on. Onko toi joku täysin alkuperäinen vai onko siihen tehty jotain?pieni ristiriitaisuus noilla verkkokalvon sulattajilla ja mustaksi maalatuilla takavaloilla
asiasta kukkaruukkuun, nyt on seksikästä menoa
Tuossa ei tule ongelmia sen kanssa, että millä puolella ratti on.pieni ristiriitaisuus noilla verkkokalvon sulattajilla ja mustaksi maalatuilla takavaloilla
asiasta kukkaruukkuun, nyt on seksikästä menoa
Ratti on oikealla puolella.Tuossa ei tule ongelmia sen kanssa, että millä puolella ratti on.![]()
Vaihdekeppi väärällä puolella.Ratti on oikealla puolella.

Tuosta ei puutu muuta kuin että olisi vain 3 pyörää. Vai onko se niin, että on yksi liikaa...asiasta kukkaruukkuun, nyt on seksikästä menoa
https://www.nettiauto.com/daihatsu/midget/15778091
Itsekin asensin 350tkm ajettuun autoon täysin uuden eberin. Lähinnä sen takia että oli plug and play, edellinen omistaja oli purkanut vanhan lämmittimen atomeiksi. Hidas lämpenemään eikä muuta lämmitysmuotoa saatavilla. Mukavuus voittaa taloudellisen järjen.Kuka asentaa melkein 400tkm ajettuun autoon webaston.
Välillä kyllä mietityttää nämä ihmisten ratkaisut.
Kyllähän se RACE-henkisyyttä tuo kun on musta konepelti. Tosin usein se on matta heijastusten välttämiseksi. Tuo farmarikori tuohon ei oikein sovi.Sopiiko jonkun mielestä musta konepelti muuten hopeanväriseen autoon?
Tulee mieleen että joku tanssinut alkuperäisen päällä, ilmeisesti muitakin kolhuja paikkailtu vähän sinne päin.Sopiiko jonkun mielestä musta konepelti muuten hopeanväriseen autoon?
Ensimmäinen omistaja piti autoa kaikki talvet aina tallissa ja nyt ajettu vain kaksi talvea. Siksipä alusta täysin ruosteeton. Saabin pahimmat tyypilliset ruostekohdat eli takahelmat ovat korjattu ammattimaalaamossa, niin kuin kuuluukin.
No eihän talvi autoa ainoastaan ruostuta!?
En tunne henkilöä tai ota kantaa onko auto kallis vai halpa, mutta;
1. Ilmeisesti autostaan voi tehdä "julkkiksen" kuvaamalla sitä youtubeen.
2.
Ei kai tuollainen nyt kahdessa talvessa ruostu helmoista![]()

No eihän talvi autoa ainoastaan ruostuta!?![]()


Luulisi että noin kovaa hintaa pyytäessä ois vaivauduttu perämällin saanut maalauttamaan edes kunnolla.https://www.nettiauto.com/saab/9-3/15790890
Jahas, Saabit hiipineet melkoisiin hintoihin! Meneeköhän kaupaksi?
Aina nuo nelari Aerot on maksanu maltaitahttps://www.nettiauto.com/saab/9-3/15790890
Jahas, Saabit hiipineet melkoisiin hintoihin! Meneeköhän kaupaksi?
On kauhean näköinen. Noin 5000€ autoSiisti kuin sika pienenä ja kilsat vielä alle sen maagisen 200tkm
On kauhean näköinen. Noin 5000€ auto
Toisaalta tuollaista 3L suoraa kutosta (tai V6) ei löydy noista hot hatcheistä vaan tuppaavat olemaan turbo rivinelosia. On vaparissa ja takavedossa jotain viehättävää siinäkin kunhan ei ole virittäminen kiikarissa. Jos enemmän kaakkeja pitää saada niin sitten suoraan turbo, esim riittävän uusi Hondan Type R tai Golf GTI.Toi hatchi mallin ykkössarjan bemari on kyllä aina vähän yököttäny mua ulkonäöllisesti. Tolla hintatasolla jos vähän mielenkiintosempaa autoa ajohommiin kaipaa niin ostaisin ite kyl porschen boxterin vaan.
https://www.nettiauto.com/bmw/m135i/15712309 Kyllä tämä on 100x onnistuneempi hot hatch mielestäniTois
Toisaalta tuollaista 3L suoraa kutosta (tai V6) ei löydy noista hot hatcheistä vaan tuppaavat olemaan turbo rivinelosia. On vaparissa ja takavedossa jotain viehättävää siinäkin kunhan ei ole virittäminen kiikarissa. Jos enemmän kaakkeja pitää saada niin sitten suoraan turbo, esim riittävän uusi Hondan Type R tai Golf GTI.
Harmillisesti tomaatti mikä tappaa tollasten idean täysin.https://www.nettiauto.com/bmw/m135i/15712309 Kyllä tämä on 100x onnistuneempi hot hatch mielestäni
Joo no jos haluat hot hatchin ja rivikutonen on kriteeri niin sitten se taitaa olla lähinä toi ykkösbemari, mutta en tiedä miksi vastasit tohon mun viestiin, kun kerroin jo, että jos haluaisin pistää tollaseen selkeästi harrastepuolen vehkeeseen euroja kiinni tota hintaluokkaa, niin ostaisin boxteri porchen.Tois
Toisaalta tuollaista 3L suoraa kutosta (tai V6) ei löydy noista hot hatcheistä vaan tuppaavat olemaan turbo rivinelosia. On vaparissa ja takavedossa jotain viehättävää siinäkin kunhan ei ole virittäminen kiikarissa. Jos enemmän kaakkeja pitää saada niin sitten suoraan turbo, esim riittävän uusi Hondan Type R tai Golf GTI.
Ainakin kaverin M240i joka on pitkälti kai sama auto on automaattina hyvä ajaa, koska laatikko on nopea. Sen lisäksi tehot saanut lähemmäksi 500hp ihan muutamilla palikoilla.Harmillisesti tomaatti mikä tappaa tollasten idean täysin.
Joo no jos haluat hot hatchin ja rivikutonen on kriteeri niin sitten se taitaa olla lähinä toi ykkösbemari, mutta en tiedä miksi vastasit tohon mun viestiin, kun kerroin jo, että jos haluaisin pistää tollaseen selkeästi harrastepuolen vehkeeseen euroja kiinni tota hintaluokkaa, niin ostaisin boxteri porchen.
Ihan sama kuin nopea ja hyvä se automaatti on, monet haluavat manuaalivaihteiston harrastepainotteiseen autoon.Ainakin kaverin M240i joka on pitkälti kai sama auto on automaattina hyvä ajaa, koska laatikko on nopea. Sen lisäksi tehot saanut lähemmäksi 500hp ihan muutamilla palikoilla.
Tuota välillä miettinyt miksi jotkut ovat siihen manuaaliin jumittaneet, osalla iäkkäämpä varmaan joku nuoruus juttu, automaatti joidenkin laiskojen markkamiestin juttu. Ja muitellaan jotain manuaali sierraa, kuinka harjoiteltu vaihtoja...Ihan sama kuin nopea ja hyvä se automaatti on, monet haluavat manuaalivaihteiston harrastepainotteiseen autoon.
En keksinyt hirveästi eroa kun en Bemareista niin ole perillä. Saman oloinen nopeasti vilkaistuna.https://www.nettiauto.com/bmw/m135i/15712309 Kyllä tämä on 100x onnistuneempi hot hatch mielestäni
Minustakaan tomaatti ei sovi tuollaiseen harrasteluautoon koska sellaista yleensä halutaan ajaa aktiivisesti (inhoan ko. termiä mutta kuvaa silti aika hyvin ajotyyliä).Harmillisesti tomaatti mikä tappaa tollasten idean täysin.
Joo no jos haluat hot hatchin ja rivikutonen on kriteeri niin sitten se taitaa olla lähinä toi ykkösbemari, mutta en tiedä miksi vastasit tohon mun viestiin, kun kerroin jo, että jos haluaisin pistää tollaseen selkeästi harrastepuolen vehkeeseen euroja kiinni tota hintaluokkaa, niin ostaisin boxteri porchen.
Just tämä. Ei auta vaikka olisi kuinka nopea jos käsivaihteista haluaa hämmentää.Ihan sama kuin nopea ja hyvä se automaatti on, monet haluavat manuaalivaihteiston harrastepainotteiseen autoon.
Kyllä mun mielestä läpsyt riittää siihen ellei tosiaan ole joku analogisen maailman nostalgiapläjäys kepittää. Muuta syytä en juuri keksi.Minustakaan tomaatti ei sovi tuollaiseen harrasteluautoon koska sellaista yleensä halutaan ajaa aktiivisesti (inhoan ko. termiä mutta kuvaa silti aika hyvin ajotyyliä).
Just tämä. Ei auta vaikka olisi kuinka nopea jos käsivaihteista haluaa hämmentää.
Aika moni haluaa esim rataharrasteeseen manuaali- tai sekvenssivaihteiston (törkeän kallis) eikä mitään kaksoiskytkentöjä vaikka olisi kuinka nopea. Ei kyse ole siitä onko nykyaikainen automaatti hyvä vai huono. Sitä vaan halutaan hämmentää ja on nopeampikin radalla kunhan on välitykset oikein ja hyvä vaihtaa nopeasti. No, tässä ei puhuttu mitään rataharrasteesta mutta ehkä tuollainen sportti voisi radallakin vierailla joidenkin toimesta vaikkei olisi kisavehkeeksi tehty. Ei siinä turbiiniautomaatilla tai kaksoiskytkentävaihteistolla kiinnosta mennä radalle, enkä tiedä kestääkö ilman jäähdytystäkään kovin pitkään.Tuota välillä miettinyt miksi jotkut ovat siihen manuaaliin jumittaneet, osalla iäkkäämpä varmaan joku nuoruus juttu, automaatti joidenkin laiskojen markkamiestin juttu. Ja muitellaan jotain manuaali sierraa, kuinka harjoiteltu vaihtoja...
Jos harrasteella tarkoitetaan purkamista, niin jos manuaali on tuttu, niin ymmärettävää.
Mutta onko tuollaiset ilmoituksen autot noiden juttu, siis noin tuoreet.
Siis jos bemarista joutuu köyhtymään 15-20 tonnia ja kyseessä on joku tollanen 20 vuotias 1 sarjan hatchi niin meinasin, että tollasella rahasummalla boxteri menisi esimerkiksi itselläni heittämällä mielummin vähän erikoisempana ja ajonautintoisena autona bemarin edelle. Nostit tässä esille, lainaamalla viestiäni, ettei takavetosia rivikutosia muista hatcheistä löydy, mutta koska en implikoinut mitään tuon suuntaista alunperinkään, vaan kerroin että en tykkää ton bemarin ulkonäöstä niin valinta kohdistuis muunlaiseen harrastekategorian autoon etenkin kun tollanen 15 kiloa on jo aika napakka summa rahaa.En keksinyt hirveästi eroa kun en Bemareista niin ole perillä. Saman oloinen nopeasti vilkaistuna.
Minustakaan tomaatti ei sovi tuollaiseen harrasteluautoon koska sellaista yleensä halutaan ajaa aktiivisesti (inhoan ko. termiä mutta kuvaa silti aika hyvin ajotyyliä).
Lainasin sinua koska minusta tuo auto olisi ollut ihan passeli vehje ko käyttöön, eikä edes ruma. Itelle Boxter ei kuulosta yhtään sen mielenkiintoisemmalta, eikä niitäkään taida ihan touhutonneilla irrota. Sori en ymmärtänyt kommenttiasi, mutta ilmeisesti viittasit siihen että piti olla edullisempi ja Bemari oli 15t€ hintainen?
Just tämä. Ei auta vaikka olisi kuinka nopea jos käsivaihteista haluaa hämmentää.
Joku tollanen m240i on tyyliin 10 vuotta uudempi korimalli ja jos niissä on jotku 8hp tai muut nopeat tomaattiaskit niin voihan se laatikko olla ihan hyväkäytöksinen. Totesin lähinä tollaseen 2000 luvun mehumaijaan, että manuaalin ottaisin mielummin etenkin kun ketjussa tarjottiin suorana verrokkina "parempana" tuota automaattivaihteista, kun tossa valkosessa sentään oli manuaalivaihteet.Ainakin kaverin M240i joka on pitkälti kai sama auto on automaattina hyvä ajaa, koska laatikko on nopea. Sen lisäksi tehot saanut lähemmäksi 500hp ihan muutamilla palikoilla.
Ei saa ellet laske jotain sekventiaalilaatikkoa manuaaliksi ja vedä jollain paineohjauksella vaihteita pesään.Saakos manuaaleihin nykyään rattivaihteet (paddle shift)?
Joo siis kyllähän tollasen voi esim noilla nykysillä 8hp laatikoilla hyväksyä jos on sitä mieltä, että se rattivaihde on se juttu, mutta jos puhutaan 2007 vuoden bemarista jollain laiskalla mehumaijalla, niin siitä on se sporttinen ajotuntuma kaukana vs manuaali.Kyllä mun mielestä läpsyt riittää siihen ellei tosiaan ole joku analogisen maailman nostalgiapläjäys kepittää. Muuta syytä en juuri keksi.
Saa manuaalin, automaatin ja läpyskät, mutta maksaakin sitten sen mukaisesti aka Koenigseggin hinnan.Siis jos bemarista joutuu köyhtymään 15-20 tonnia ja kyseessä on joku tollanen 20 vuotias 1 sarjan hatchi niin meinasin, että tollasella rahasummalla boxteri menisi esimerkiksi itselläni heittämällä mielummin vähän erikoisempana ja ajonautintoisena autona bemarin edelle. Nostit tässä esille, lainaamalla viestiäni, ettei takavetosia rivikutosia muista hatcheistä löydy, mutta koska en implikoinut mitään tuon suuntaista alunperinkään, vaan kerroin että en tykkää ton bemarin ulkonäöstä niin valinta kohdistuis muunlaiseen harrastekategorian autoon etenkin kun tollanen 15 kiloa on jo aika napakka summa rahaa.
Joku tollanen m240i on tyyliin 10 vuotta uudempi korimalli ja jos niissä on jotku 8hp tai muut nopeat tomaattiaskit niin voihan se laatikko olla ihan hyväkäytöksinen. Totesin lähinä tollaseen 2000 luvun mehumaijaan, että manuaalin ottaisin mielummin etenkin kun ketjussa tarjottiin suorana verrokkina "parempana" tuota automaattivaihteista, kun tossa valkosessa sentään oli manuaalivaihteet.
Ei saa ellet laske jotain sekventiaalilaatikkoa manuaaliksi ja vedä jollain paineohjauksella vaihteita pesään.
Selkeni mitä hait komentillasi. Heitin sen takavetovapari-jutun vaan tuomaan ideaa miksi tuo jollekin saattaisi kelvata, vaikket sinä sellaista speksannutkaan. En kyllä itsekään tuota lähtisi tuohon hintaan hankkimaan.Siis jos bemarista joutuu köyhtymään 15-20 tonnia ja kyseessä on joku tollanen 20 vuotias 1 sarjan hatchi niin meinasin, että tollasella rahasummalla boxteri menisi esimerkiksi itselläni heittämällä mielummin vähän erikoisempana ja ajonautintoisena autona bemarin edelle. Nostit tässä esille, lainaamalla viestiäni, ettei takavetosia rivikutosia muista hatcheistä löydy, mutta koska en implikoinut mitään tuon suuntaista alunperinkään, vaan kerroin että en tykkää ton bemarin ulkonäöstä niin valinta kohdistuis muunlaiseen harrastekategorian autoon etenkin kun tollanen 15 kiloa on jo aika napakka summa rahaa.
https://www.nettiauto.com/bmw/m135i/15712309 Kyllä tämä on 100x onnistuneempi hot hatch mielestäni
Linkkaapa mistä löytyy, käyn heti hakemassa!
No en tarkoittanut yksilönä, vaan mallina. Kestää paremmin aikaa kuin tuo mk1 koppanen ja valmiiksi turbotettu joten virityksenkin kannalta parempi aihio.Tämä oli se yksilö mikä oli ajettu ihan rusinaksi. Ehkä se ei kaikkia haittaa
Kestää paremmin aikaa kuin tuo mk1 koppanen ja valmiiksi turbotettu joten virityksenkin kannalta parempi aihio.
Käytämme välttämättömiä evästeitä, jotta tämä sivusto toimisi, ja valinnaisia evästeitä käyttökokemuksesi parantamiseksi.