Vaikuttaa ihan tautisen kalliilta.
"Auto säädetty motest penkissä 335hp jonka jälkeen korkeapainepumppua ropattu joten noin 350 hp nytten." Tämä lause kertoo kaiken.Kohta 400tkm ajettu pikku Ässällä, se on jo aika hyvä kilometrimäärä!
Jarruremppaa tehty mutta silti ravistaa jarrutuksessa....
Ei hätää, koska "Lisävalot ja subbari jää itselle".Sama kaveri joka laittaa Audin keulille jäätävän kokoiset lisävalot!
Ensin että mikä juttu tämä on, Audin ilmoituksesta
Jos tykkää webastosta niin miksi ei? Kaikille ihmisille raha ei ole merkityksellistä.
Sellaset ihmiset harvemmin ajelee pierutuunatulla 400tkm ajetulla vanhalla S3:lla
pieni ristiriitaisuus noilla verkkokalvon sulattajilla ja mustaksi maalatuilla takavaloillaSama kaveri joka laittaa Audin keulille jäätävän kokoiset lisävalot!
Daihatsu Midget on kylllä ihan oma lukunsa. Noi on niin harvinaisia että harva tietää edes mitä ne on. Onko toi joku täysin alkuperäinen vai onko siihen tehty jotain?pieni ristiriitaisuus noilla verkkokalvon sulattajilla ja mustaksi maalatuilla takavaloilla
asiasta kukkaruukkuun, nyt on seksikästä menoa
Tuossa ei tule ongelmia sen kanssa, että millä puolella ratti on.pieni ristiriitaisuus noilla verkkokalvon sulattajilla ja mustaksi maalatuilla takavaloilla
asiasta kukkaruukkuun, nyt on seksikästä menoa
Ratti on oikealla puolella.Tuossa ei tule ongelmia sen kanssa, että millä puolella ratti on.
Vaihdekeppi väärällä puolella.
Tuosta ei puutu muuta kuin että olisi vain 3 pyörää. Vai onko se niin, että on yksi liikaa...
Itsekin asensin 350tkm ajettuun autoon täysin uuden eberin. Lähinnä sen takia että oli plug and play, edellinen omistaja oli purkanut vanhan lämmittimen atomeiksi. Hidas lämpenemään eikä muuta lämmitysmuotoa saatavilla. Mukavuus voittaa taloudellisen järjen.
Kyllähän se RACE-henkisyyttä tuo kun on musta konepelti. Tosin usein se on matta heijastusten välttämiseksi. Tuo farmarikori tuohon ei oikein sovi.Sopiiko jonkun mielestä musta konepelti muuten hopeanväriseen autoon?
Tulee mieleen että joku tanssinut alkuperäisen päällä, ilmeisesti muitakin kolhuja paikkailtu vähän sinne päin.Sopiiko jonkun mielestä musta konepelti muuten hopeanväriseen autoon?
No eihän talvi autoa ainoastaan ruostuta!?
En tunne henkilöä tai ota kantaa onko auto kallis vai halpa, mutta;
1. Ilmeisesti autostaan voi tehdä "julkkiksen" kuvaamalla sitä youtubeen.
2.
Ei kai tuollainen nyt kahdessa talvessa ruostu helmoista
Luulisi että noin kovaa hintaa pyytäessä ois vaivauduttu perämällin saanut maalauttamaan edes kunnolla.
Aina nuo nelari Aerot on maksanu maltaita
On kauhean näköinen. Noin 5000€ auto
Toisaalta tuollaista 3L suoraa kutosta (tai V6) ei löydy noista hot hatcheistä vaan tuppaavat olemaan turbo rivinelosia. On vaparissa ja takavedossa jotain viehättävää siinäkin kunhan ei ole virittäminen kiikarissa. Jos enemmän kaakkeja pitää saada niin sitten suoraan turbo, esim riittävän uusi Hondan Type R tai Golf GTI.
https://www.nettiauto.com/bmw/m135i/15712309 Kyllä tämä on 100x onnistuneempi hot hatch mielestäni
Harmillisesti tomaatti mikä tappaa tollasten idean täysin.
Joo no jos haluat hot hatchin ja rivikutonen on kriteeri niin sitten se taitaa olla lähinä toi ykkösbemari, mutta en tiedä miksi vastasit tohon mun viestiin, kun kerroin jo, että jos haluaisin pistää tollaseen selkeästi harrastepuolen vehkeeseen euroja kiinni tota hintaluokkaa, niin ostaisin boxteri porchen.
Ainakin kaverin M240i joka on pitkälti kai sama auto on automaattina hyvä ajaa, koska laatikko on nopea. Sen lisäksi tehot saanut lähemmäksi 500hp ihan muutamilla palikoilla.
Ihan sama kuin nopea ja hyvä se automaatti on, monet haluavat manuaalivaihteiston harrastepainotteiseen autoon.
Tuota välillä miettinyt miksi jotkut ovat siihen manuaaliin jumittaneet, osalla iäkkäämpä varmaan joku nuoruus juttu, automaatti joidenkin laiskojen markkamiestin juttu. Ja muitellaan jotain manuaali sierraa, kuinka harjoiteltu vaihtoja...
En keksinyt hirveästi eroa kun en Bemareista niin ole perillä. Saman oloinen nopeasti vilkaistuna.
Minustakaan tomaatti ei sovi tuollaiseen harrasteluautoon koska sellaista yleensä halutaan ajaa aktiivisesti (inhoan ko. termiä mutta kuvaa silti aika hyvin ajotyyliä).
Just tämä. Ei auta vaikka olisi kuinka nopea jos käsivaihteista haluaa hämmentää.
Kyllä mun mielestä läpsyt riittää siihen ellei tosiaan ole joku analogisen maailman nostalgiapläjäys kepittää. Muuta syytä en juuri keksi.
Aika moni haluaa esim rataharrasteeseen manuaali- tai sekvenssivaihteiston (törkeän kallis) eikä mitään kaksoiskytkentöjä vaikka olisi kuinka nopea. Ei kyse ole siitä onko nykyaikainen automaatti hyvä vai huono. Sitä vaan halutaan hämmentää ja on nopeampikin radalla kunhan on välitykset oikein ja hyvä vaihtaa nopeasti. No, tässä ei puhuttu mitään rataharrasteesta mutta ehkä tuollainen sportti voisi radallakin vierailla joidenkin toimesta vaikkei olisi kisavehkeeksi tehty. Ei siinä turbiiniautomaatilla tai kaksoiskytkentävaihteistolla kiinnosta mennä radalle, enkä tiedä kestääkö ilman jäähdytystäkään kovin pitkään.
Siis jos bemarista joutuu köyhtymään 15-20 tonnia ja kyseessä on joku tollanen 20 vuotias 1 sarjan hatchi niin meinasin, että tollasella rahasummalla boxteri menisi esimerkiksi itselläni heittämällä mielummin vähän erikoisempana ja ajonautintoisena autona bemarin edelle. Nostit tässä esille, lainaamalla viestiäni, ettei takavetosia rivikutosia muista hatcheistä löydy, mutta koska en implikoinut mitään tuon suuntaista alunperinkään, vaan kerroin että en tykkää ton bemarin ulkonäöstä niin valinta kohdistuis muunlaiseen harrastekategorian autoon etenkin kun tollanen 15 kiloa on jo aika napakka summa rahaa.
Joku tollanen m240i on tyyliin 10 vuotta uudempi korimalli ja jos niissä on jotku 8hp tai muut nopeat tomaattiaskit niin voihan se laatikko olla ihan hyväkäytöksinen. Totesin lähinä tollaseen 2000 luvun mehumaijaan, että manuaalin ottaisin mielummin etenkin kun ketjussa tarjottiin suorana verrokkina "parempana" tuota automaattivaihteista, kun tossa valkosessa sentään oli manuaalivaihteet.
Ei saa ellet laske jotain sekventiaalilaatikkoa manuaaliksi ja vedä jollain paineohjauksella vaihteita pesään.
Joo siis kyllähän tollasen voi esim noilla nykysillä 8hp laatikoilla hyväksyä jos on sitä mieltä, että se rattivaihde on se juttu, mutta jos puhutaan 2007 vuoden bemarista jollain laiskalla mehumaijalla, niin siitä on se sporttinen ajotuntuma kaukana vs manuaali.
Saa manuaalin, automaatin ja läpyskät, mutta maksaakin sitten sen mukaisesti aka Koenigseggin hinnan.
Selkeni mitä hait komentillasi. Heitin sen takavetovapari-jutun vaan tuomaan ideaa miksi tuo jollekin saattaisi kelvata, vaikket sinä sellaista speksannutkaan. En kyllä itsekään tuota lähtisi tuohon hintaan hankkimaan.
