Mopokuumetta

[PornReindeer]

Mulla joku Nolanin avattava kypärä, ei tarvitse laseja ottaa missään vaiheessa pois.

Mulla on avattava X-Lite eli käytännössä Nolan; kypärä menee näppärämmin aukinaisena lasien kanssa päähän kuin silmälasien työntäminen "jälkikäteen" kypärän pukemisen jälkeen. Tässä oli myös pienet poistettavat vaahtomuovipalat sankojen kohdalla. Integroitua aurinkosuojaa en kyllä voi käyttää kun osuu laseihin...

 

[Starglazer]

Ehkä tyhmä kysymys, mutta onko tällaisesta pukista apua renkaan vaihdossa?

xlmoto

www.xlmoto.fi

Eikös tämä tule akseliin kiinni?

 

[3dfx]

Lähes joka ajokerralla tulee tilanteita missä joudun väistämään autoilijan tms. töppäilyä ja kerran pari kesässä tulee näitä oikeasti läheltä piti tilanteita.

Tänäänkin taas tämmänen. Olin kaupan pihalta kääntymässä vasemmalle ja vasemmalta tulee joku auto hiljaa, mikä vilkuttaa siten oikealle, että kääntyisi kaupan pihaan. Katoin varovasti että ok, meenkin tästä ollen kuitenkin valmiudessa, ja sitte jarrutinkin aika äkkiä kun auto ei pysääkkään. Kuski vaan kyttää aika lasittuneella katseella samalla kun ajaa ohi. oli varmaan kännissä mikä näistä nykyajan ajosuorituksista päätellen on aika arkipäivästä kun poliisiakaan ei enää ole puhalluttamassa. Ei tommosia yhtä paljon ollu vaikka 15 vuotta sitten missä ajetaan 30kmh ja auto hallintalaitteineen ei ole kuskin hallinnassa kun 2.5prom järki ei sano enää mitään.

 

[uce]

Ehkä tyhmä kysymys, mutta onko tällaisesta pukista apua renkaan vaihdossa?

xlmoto

www.xlmoto.fi

Eikös tämä tule akseliin kiinni?

Haarukasta nostaa, joten saat renkaat vaihdettua. Jos ei vielä mitään pukkia ole, niin suosittelen ennemmin satsaamaan tämmöiseen:

Sumomoto liikuteltava race jalusta SMI2092

Nerokas laite jonka avulla nostat erittäin helposti pyörän molemmat rankaat ilmaan. Jalusta asennettuna pyörää pystyy liikuttelemaan vaivattomasti joka suuntaan. Saatavana mallikohtaiset tapit, jotka ostettava erikseen. Adapteri saatavilla seuraaviin malleihin: Aprilia Dorsoduro...

eurobiker.fi

Helpottaa huomattavasti etenkin kaikkia alustaan liittyviä huoltoja vs. noi haarukasta nostavat. Vastaavia saanee kiinasta tai motealta hieman halvemmalla, jos kotimaisen liikkeen hinta hirvittää.

 

[Zufushiki]

Nolan ja HJC taitavatkin olla ainoat merkit joita omalta paikkakunnalta löytyy. Pitää käydä kokeilemassa miten ne istuvat omaan päähän. Jos ei sovi niin sitten pitää matkata vähän kauemmaksi muita merkkejä kokeilemaan.

Pitää myös miettiä tuota kypärä puhelimen sopivuutta. Vaimo nimittäin ilmoitti että aikoo ajaa kortin myös

Täällä pari viikkoa sitten kun oltiin vaimon kanssa ajelulla, niin sanoi että mitä hän täällä kyydissä istuu kun voisi itse ajaa.

No nyt on sitte kortti taskussa ja moottoripyörä hommattuna.

Nuo kypäräpuhelimet on kyllä mukava lisä tuohon ajeluun. Täytyisi itsekin päivittää seuraaviin. Tällä hetkellä on intercomin vanhat, mitkä kyllä vielä toimii.

Ensi pyöräksi hänelle haettiin CBF500.

 

[OskuK]

On nää välillä humoristisia nää vehkeet. Pirkko Piaggio oli keksinyt etä tulee toosi halvaksi kun käytetään monikäyttö-öljytikkuja, ni ei kukaan enää tiää mistä kohtaa pitäs katsoa pinta, ja paljonko lientä pitäisi olla! Jipii!

Vespa gts:n vaihteistossa pitäisi olla lähteestä riippuen 150 tai 250ml lientä, ja tikussa pinta on joko dot, 1. viiva, tai toinen viiva! Youtubessa suosituin on 1. viiva, sitten 2. viiva ja vain "robot" taitelijaniminen skotterikauppias suosiin dot-kohtaa, ja hän puhuu 150 millilitrastaq, joka ei mahdu tuohon merkkiin, 1. viivan fanit usein puhuvat 150 mililitrasta, joka aika hyvin siihen osuukin ja sitten vähemmistössä on 250ml porukka 2. viivansa kanssa. uolto-oppaissa on sekä 1. että 2. viivaa, ja aina 250ml, joka ei 1. viivaan mahdu. ;-D

 

[3dfx]

On nää välillä humoristisia nää vehkeet. Pirkko Piaggio oli keksinyt etä tulee toosi halvaksi kun käytetään monikäyttö-öljytikkuja, ni ei kukaan enää tiää mistä kohtaa pitäs katsoa pinta, ja paljonko lientä pitäisi olla! Jipii!

Vespa gts:n vaihteistossa pitäisi olla lähteestä riippuen 150 tai 250ml lientä, ja tikussa pinta on joko dot, 1. viiva, tai toinen viiva! Youtubessa suosituin on 1. viiva, sitten 2. viiva ja vain "robot" taitelijaniminen skotterikauppias suosiin dot-kohtaa, ja hän puhuu 150 millilitrastaq, joka ei mahdu tuohon merkkiin, 1. viivan fanit usein puhuvat 150 mililitrasta, joka aika hyvin siihen osuukin ja sitten vähemmistössä on 250ml porukka 2. viivansa kanssa. uolto-oppaissa on sekä 1. että 2. viivaa, ja aina 250ml, joka ei 1. viivaan mahdu. ;-D

Piaggion alainen taitaa moto-guzzikin olla nykyisin ja vähän samaa sekoilua siinäkin. Pyörässä ei ole keskiseisontatukea vaan pelkkä jalka ja kysymys onkin pitääkö öljymäärä koneesta katsoa siten, että joku pitää pyörää suorassa vai siten että pyörä on kenossa jalkaa vasten. Ohjeet on aika ristiriitasia ja ihmisten "yleinen" ohje tuntuu olevan että jos tuuppaa öljyt huohottimesta putsariin niin sillon kannattaa kattoa pyörä kenossa ja täyttää sen mukaan, jos taas ei niin pyörä suorassa (jollon öljyä menee enemmän).

 

[Mane]

@3dfx @OskuK Grande Italia! Giorgit ja Luigit vetää vähän sinnepäin tai tänne. Oma Aprilia ei tällä hetkellä enää käynnisty

 

[Zetbo]

Onkos porukalla heittää suosituksia ajokengistä jossa olisi leveämpi lesti, kun näissä mitä yleensä on? Nyt käytössä Sweep Chase kengät ja rupeavat puristaa pitkillä lenkeillä tai jos vaan ajelee paljon. Muuten käytän paljasjalkakenkiä, mut ajokenkiä jalkaan laittaminen on aivan perseestä. Sporttinen ulkonäkö, ei saapas ja jos PK-seudulla pääsis kokeilemaan plussaa. Hinnalla ei väliä.

 

[mikawho]

Onkos porukalla heittää suosituksia ajokengistä jossa olisi leveämpi lesti, kun näissä mitä yleensä on? Nyt käytössä Sweep Chase kengät ja rupeavat puristaa pitkillä lenkeillä tai jos vaan ajelee paljon. Muuten käytän paljasjalkakenkiä, mut ajokenkiä jalkaan laittaminen on aivan perseestä. Sporttinen ulkonäkö, ei saapas ja jos PK-seudulla pääsis kokeilemaan plussaa. Hinnalla ei väliä.

Itsellä vähän samaa ongelmaa useimpien kenkien kanssa, mutta Alpinestar CR-X istuu hyvin ja ovat kyllä muutenkin erityisen mukavat kengät. Motonetissä pääsee sovittamaan, mutta puolikkaat koot joutuu tilaamaan ulkomailta.

 

[Starglazer]

Haarukasta nostaa, joten saat renkaat vaihdettua. Jos ei vielä mitään pukkia ole, niin suosittelen ennemmin satsaamaan tämmöiseen:

Sumomoto liikuteltava race jalusta SMI2092

Nerokas laite jonka avulla nostat erittäin helposti pyörän molemmat rankaat ilmaan. Jalusta asennettuna pyörää pystyy liikuttelemaan vaivattomasti joka suuntaan. Saatavana mallikohtaiset tapit, jotka ostettava erikseen. Adapteri saatavilla seuraaviin malleihin: Aprilia Dorsoduro...

eurobiker.fi

Helpottaa huomattavasti etenkin kaikkia alustaan liittyviä huoltoja vs. noi haarukasta nostavat. Vastaavia saanee kiinasta tai motealta hieman halvemmalla, jos kotimaisen liikkeen hinta hirvittää.

Kiitos kommentista, tilaan tuon XLMoton testiin. Tuo sinun ehdotus on varmasti parempi, mutta kun pihalla touhuaa (nurmikolla/soralla) niin tuo ei välttämättä oikein toimisi. Ja kun säilytystilaa on rajallisesti niin tuo XLMoton kampe menee pienempään tilaan.
Viimeksi renkaan irrotus vanteelta jäi haaveeksi kun oli niin tiukassa, katsotaan miten nyt käy Tilasin yhden työkalun siihen, laitan tänne vinkin jos se toimii.

 

[Akleksi]

Onkos porukalla heittää suosituksia ajokengistä jossa olisi leveämpi lesti, kun näissä mitä yleensä on? Nyt käytössä Sweep Chase kengät ja rupeavat puristaa pitkillä lenkeillä tai jos vaan ajelee paljon. Muuten käytän paljasjalkakenkiä, mut ajokenkiä jalkaan laittaminen on aivan perseestä. Sporttinen ulkonäkö, ei saapas ja jos PK-seudulla pääsis kokeilemaan plussaa. Hinnalla ei väliä.

Alpinestars Faster 4 yllätti mukavuudella ja on mielestäni hyvän näköinen kenkä. Itselläni on kohtuu leveä jalka.

 

[uce]

Kiitos kommentista, tilaan tuon XLMoton testiin. Tuo sinun ehdotus on varmasti parempi, mutta kun pihalla touhuaa (nurmikolla/soralla) niin tuo ei välttämättä oikein toimisi. Ja kun säilytystilaa on rajallisesti niin tuo XLMoton kampe menee pienempään tilaan.
Viimeksi renkaan irrotus vanteelta jäi haaveeksi kun oli niin tiukassa, katsotaan miten nyt käy Tilasin yhden työkalun siihen, laitan tänne vinkin jos se toimii.

Tasapainotukseen sitten pukki hommattava tai jostain lainaan. Itse pärjännyt ihan hyvin motonetin halpispukilla.

Renkaan saamiseen vanteelta ja vanteelle auttaa lämpö jonkin verran. Etenkin vanhaa rengasta voi ihan surutta kuumentaa kuumailmapuhaltimella. Uusi sitten vähän hillitymmin lämmitettävä eli esim. aurinkoon tai saunaan lämpenemään ennen asennusta.

Renkaanvaihtopukki helpottaa hommaa huomattavasti. Pari rengasta jakosoin erilaisilla itse kyhätyillä viritelmillä vaihtaa ja sitten hankin tämän tapaisen.

MP-renkaanvaihtopukki | Motonet Oy

Pienikokoinen renkaanvaihtopukki enduro- ja crossipyörille. Soveltuu 17"-21" renkaille. Akselitapin halkaisija kierteen kohdalta on 15,5 mm.

www.motonet.fi

Parempiakin saa (rabacondat ym.), mutta hinta karkaa + vaatisi enemmän säilytystilaa.

Rengasrasva ja hyvät rengasraudat ovat erittäin suositeltavat välineet myös.

Jos haluaa säästää vanteet naarmuilta, niin rengasraudan ja vanteen väliin tarvitsee suojan. Jostain ohuehkosta muovista helpoin leikata. Itsellä taitaa olla jäätelöpurkista leikattu pala, jonka saa helposti työnnettyä raudan ja vanteen väliin.

 

[ssg]

Itsellä vähän samaa ongelmaa useimpien kenkien kanssa, mutta Alpinestar CR-X istuu hyvin ja ovat kyllä muutenkin erityisen mukavat kengät. Motonetissä pääsee sovittamaan, mutta puolikkaat koot joutuu tilaamaan ulkomailta.

Vinkkiä saappaista jotka voisivat sopia leveämpään jalkaan?

 

[tim]

Onko vinkkejä kypäristä jotka toimivat hyvin silmälasien kanssa?

Nolanin kypäriä on nyt motonet outletissa -50%, kannattaa ainakin käydä kokeilemassa jos sopii. Itsellä linkin malli ja sopii ihan OK lasien kanssa.

Tuossa mallissa tuntuu M koko 58 = muiden kypärien L koko (60) kun vertaillut. L-XXL käyttää samaa ulkokuorta joten kompromissi painossa isommissa malleissa.

Nolan N120-1 Grafo 349 avattava kypärä | Motonet Oy

Nolan N120-1 on vuosien tutkimuksen ja testauksen lopputulos, Nolanin ensimmäinen flip-back -mallinen avattava moottoripyöräkypärä. Saat vaihdettua...

www.motonet.fi

 

[Akleksi]

Tasapainotukseen sitten pukki hommattava tai jostain lainaan. Itse pärjännyt ihan hyvin motonetin halpispukilla.

Renkaan saamiseen vanteelta ja vanteelle auttaa lämpö jonkin verran. Etenkin vanhaa rengasta voi ihan surutta kuumentaa kuumailmapuhaltimella. Uusi sitten vähän hillitymmin lämmitettävä eli esim. aurinkoon tai saunaan lämpenemään ennen asennusta.

Renkaanvaihtopukki helpottaa hommaa huomattavasti. Pari rengasta jakosoin erilaisilla itse kyhätyillä viritelmillä vaihtaa ja sitten hankin tämän tapaisen.

MP-renkaanvaihtopukki | Motonet Oy

Pienikokoinen renkaanvaihtopukki enduro- ja crossipyörille. Soveltuu 17"-21" renkaille. Akselitapin halkaisija kierteen kohdalta on 15,5 mm.

www.motonet.fi

Parempiakin saa (rabacondat ym.), mutta hinta karkaa + vaatisi enemmän säilytystilaa.

Rengasrasva ja hyvät rengasraudat ovat erittäin suositeltavat välineet myös.

Jos haluaa säästää vanteet naarmuilta, niin rengasraudan ja vanteen väliin tarvitsee suojan. Jostain ohuehkosta muovista helpoin leikata. Itsellä taitaa olla jäätelöpurkista leikattu pala, jonka saa helposti työnnettyä raudan ja vanteen väliin.

Eipä paljoa maksa renkaan vaihto irtovanteelle tasapainotuksineen, ~35€ Tampereen seudulla. Toki jos usein joutuu vaihtamaan tai on hyvin tilaa ylimääräisille työkaluille, niin asia eri.

 

[Starglazer]

Tasapainotukseen sitten pukki hommattava tai jostain lainaan. Itse pärjännyt ihan hyvin motonetin halpispukilla.

Renkaan saamiseen vanteelta ja vanteelle auttaa lämpö jonkin verran. Etenkin vanhaa rengasta voi ihan surutta kuumentaa kuumailmapuhaltimella. Uusi sitten vähän hillitymmin lämmitettävä eli esim. aurinkoon tai saunaan lämpenemään ennen asennusta.

Renkaanvaihtopukki helpottaa hommaa huomattavasti. Pari rengasta jakosoin erilaisilla itse kyhätyillä viritelmillä vaihtaa ja sitten hankin tämän tapaisen.

MP-renkaanvaihtopukki | Motonet Oy

Pienikokoinen renkaanvaihtopukki enduro- ja crossipyörille. Soveltuu 17"-21" renkaille. Akselitapin halkaisija kierteen kohdalta on 15,5 mm.

www.motonet.fi

Parempiakin saa (rabacondat ym.), mutta hinta karkaa + vaatisi enemmän säilytystilaa.

Rengasrasva ja hyvät rengasraudat ovat erittäin suositeltavat välineet myös.

Jos haluaa säästää vanteet naarmuilta, niin rengasraudan ja vanteen väliin tarvitsee suojan. Jostain ohuehkosta muovista helpoin leikata. Itsellä taitaa olla jäätelöpurkista leikattu pala, jonka saa helposti työnnettyä raudan ja vanteen väliin.

Kiitos paljon vinkeistä! Hain Puuilosta rasvaa. Melkein samaan rahaan olisi saanut 5 kilon pöntön, mutta kun en tarvitse kuin tämän kerran niin tämä vaikutti viisaammalta ostokselta.
Tasapainotus voi olla tosiaan aika haaste kotikonstein. Enkä tiedä muutenkaan tuleeko koko hommasta mitään, mutta sitten kiikutan renkaat ammattilaiselle Kaikkea pitää kuitenkin kokeilla!

 

[blastermaster]

Kiitos paljon vinkeistä! Hain Puuilosta rasvaa. Melkein samaan rahaan olisi saanut 5 kilon pöntön, mutta kun en tarvitse kuin tämän kerran niin tämä vaikutti viisaammalta ostokselta.
Tasapainotus voi olla tosiaan aika haaste kotikonstein. Enkä tiedä muutenkaan tuleeko koko hommasta mitään, mutta sitten kiikutan renkaat ammattilaiselle Kaikkea pitää kuitenkin kokeilla!

Ei se tasapainotus aina niin justiinsa. Nyt alla olevaa sarjaa en tasapainottanut ollenkaan. Tietysti riippuu renkaasta.

 

[3dfx]

aika yksinkertasen nk. staattisen tasapainotuksen voi tehdä jos pyörä tulee kiinni haarukkaan, dynaaminen tarttis olla jos pyörä ei tule haarukkaan vaan johonkin laippaan tms. kiinni.

 

[taffeli]

Lähes joka ajokerralla tulee tilanteita missä joudun väistämään autoilijan tms. töppäilyä ja kerran pari kesässä tulee näitä oikeasti läheltä piti tilanteita.

Paras oli aikoinaan kun ruuhkassa ajelin, 3 kaistaa ja itse keskellä, ei tilaa missään päin. Auto oikealta alkoi vaihtaa mun kylkeen kaistaa, eikä tilaa väistää, niin kenkäsin kuskin ovea aika reippaasti, niin nopeasti palasi omalle kaistalleen

 

[uce]

Eipä paljoa maksa renkaan vaihto irtovanteelle tasapainotuksineen, ~35€ Tampereen seudulla. Toki jos usein joutuu vaihtamaan tai on hyvin tilaa ylimääräisille työkaluille, niin asia eri.

Juu, eihän näitä kannata katupyörään itse tehdä muuten kuin harrastamisen ilosta, jos on järkevän matkan päässä palveleva motoliike ja pystyy ennakoimaan vaihtoajat.

Aloin itse rengashommiin vasta enduro- ja ratapyörien kanssa. Enskaan kesä- ja talvirenkaiden vaihto + 1 kesätakanen vähintään lisäks vuodessa = 5 rengasta. Ratamopoon sit takarengas kestää vähän alle ja etunen vähän yli kauden mun vähillä ajoilla, eli siihen tyyliin 2-3 rengasta per vuosi. Sen verran kallis harrastus, että pitää edes jossain kohtaa koittaa säästää.

Renkaanvaihtotykötarpeet eivät juuri kulu käytössä eli käytettynä ostaminen ihan hyvä vaihtoehto myös.

 

[B12]

Vinkkiä saappaista jotka voisivat sopia leveämpään jalkaan?

Saksalaisella Daytonalla on ainakin ennen ollut useampaa eri lestin leveyttä tarjolla tyyliin kapea, normi ja leveä. Perusmallin Saksalainen lesti istuu hyvin perusmallin Suomalaiseen jalkaan.

 

[blastermaster]

Ketjussa alkaa olemaan vähän jäykkiä kavereita. Päättymätön o/z/x-rengasketju eli pieni säheltäminen olisi irroittaa haarukka tai katkaista/niitata.

Onko kokemusta esim. Motulin sarjasta jossa harja, puhdistusaine ja rasva? 20€ näyttäisi motonetissa olevan. Jos pienellä elvytyksellä tämän vuoden ajot vielä saisi menemään.

 

[B12]

Ketjussa alkaa olemaan vähän jäykkiä kavereita. Päättymätön o/z/x-rengasketju eli pieni säheltäminen olisi irroittaa haarukka tai katkaista/niitata.

Onko kokemusta esim. Motulin sarjasta jossa harja, puhdistusaine ja rasva? 20€ näyttäisi motonetissa olevan. Jos pienellä elvytyksellä tämän vuoden ajot vielä saisi menemään.

Ikinä en 40v harrastuksen aikana ole nähnyt ns jäykkiä lenkkejä, joista monet puhuvat. Yleensä ketju kuluu jostakin kohdalta epätasaisesti ja tiukkuus vaihtelee sen takia.

Tiivistettyä kulunutta ketjua ei pysty mitenkään elvyttämään. Suosittelen kyllä lämpimästi ketjun vaihtoa, jos siinä on jo ongelmia.

Itse katkaisen niitatun ketjun siten, että takarattaan kohdalla rälläkällä kahden tapin päästä niittaus pois ja tuurnalla ja vasaralla lyön tapin pois. 30s homma. Mitään erikoistyökaluja ketjun katkaisuun on turha ostaa.

Motonet ainakin ennen möi did-ketjuja sopuhintaan. Sen olen uran varrella oppinut, että en enää osta mitään muuta merkkiä. Jt-rattaat ovat ihan ok ja niitä on joka putiikissa.

 

[blastermaster]

Ikinä en 40v harrastuksen aikana ole nähnyt ns jäykkiä lenkkejä, joista monet puhuvat. Yleensä ketju kuluu jostakin kohdalta epätasaisesti ja tiukkuus vaihtelee sen takia.

Tiivistettyä kulunutta ketjua ei pysty mitenkään elvyttämään. Suosittelen kyllä lämpimästi ketjun vaihtoa, jos siinä on jo ongelmia.

Itse katkaisen niitatun ketjun siten, että takarattaan kohdalla rälläkällä kahden tapin päästä niittaus pois ja tuurnalla ja vasaralla lyön tapin pois. 30s homma. Mitään erikoistyökaluja ketjun katkaisuun on turha ostaa.

Motonet ainakin ennen möi did-ketjuja sopuhintaan. Sen olen uran varrella oppinut, että en enää osta mitään muuta merkkiä. Jt-rattaat ovat ihan ok ja niitä on joka putiikissa.

Joskus kun oli enemmän aikaa harrastaa olen dieselillä + pensselillä pessyt irtonaiset ketjut ja laittanut takaisin. Kyllä muistaakseni nuo A tai V muodostelmassa menevät lenkit sillä oikeni ainakin hetkeksi. Mutta se on totta että tuskin pitkäikäinen ratkaisu sekään.

Itse olen nykyään itse niitattuja hiukan varonut. Kertaalleen kesken euroopan reissun huomasin että niitistä oli päästä murtunut palanen ja ihan viittä vaille irtoamassa. Mistään ei löytynyt sopivaa niittiä, sitten vaihdettin Itävallassa Lousin parkkipaikalla suorassa auringossa päättymätöntä DID tilalle. Nahka paloi ja kaikkia vitutti paitsi paikallisia jotka kävi touhua nauramassa.

Pitää vilkaista mitä sopiva kettinki maksaisi, ei tuossa varmaan tuntipalkalle pääse jos vanhaa yrittää elvyttää.

 

[OskuK]

Piti palata eilen Raumalta Saloon, mutta ennusteltiin sateita, siirsin tälle päivälle kun oli kivampi ennuste.
Nno: ei satanut. Ensin vedin farkkujen päälle kartankatsomistauolla tuulipöksyt, seutraavalla vaihdoin tuulitakin talvitakiksi, ja teki mieli kolmannella vaihtaa vielä toppahaalarpöksytkin päälle... hrr...

 

[Starglazer]

Näin tänään Raahen Prismalla Livewiren latauksessa. Aika pieni pyörä tuo on. Muutaman sanan vaihdoin kuskin kanssa, sanoi että 150 km menee kerralla. Ihan tuttu juttu itselle kun ajelen 28 kWh Ioniqillä Livenä hieno pyörä! Ja oli se hieman outo näky nähdä moottoripyörä pikalatauksessa

 

[B12]

Itse olen nykyään itse niitattuja hiukan varonut. Kertaalleen kesken euroopan reissun huomasin että niitistä oli päästä murtunut palanen ja ihan viittä vaille irtoamassa. Mistään ei löytynyt sopivaa niittiä, sitten vaihdettin Itävallassa Lousin parkkipaikalla suorassa auringossa päättymätöntä DID tilalle. Nahka paloi ja kaikkia vitutti paitsi paikallisia jotka kävi touhua nauramassa.

Niitattu ketju on ihan hyvä niin kauan kuin se on oikein niitattu. Monessa merkissä DID mukaanlukien on nykýisin reikäpäinen niitti. Se niitataan kerralla puristamalla ja halkaisijalle on ihan lukemat mihin se pitää puristaa.

Vanha tapa niitata pallopäävasaralla naputtelemalla on juuri se, joka tekee huonolla tuurilla säröjä tapin päähän, sillä naputtelu on hallitsematon prosessi. Toinen tapa on puristaa reikäpäätä liikaa ja halkaista tapin pää. Niittaus on hyvä ja varma, mutta sen saa ryssittyä monellakin eri tavalla, jolloin siitä tulee hazardi.

Tehdasniitattu päättymätön ketju on hyvä toki, mutta monesti melko työläs asentaa haarukan irroituksineen. samalla kannatta sitten rasvata haarukan neulalaakerit ja linkut.

Itsellä nyt nautittavana kardaani BMW. Ketjujen kanssa turattu kymmeniä vuosia, joten ihan virkitävää vaihtelua olla turaamatta.

 

[jm82]

Näin tänään Raahen Prismalla Livewiren latauksessa. Aika pieni pyörä tuo on. Muutaman sanan vaihdoin kuskin kanssa, sanoi että 150 km menee kerralla. Ihan tuttu juttu itselle kun ajelen 28 kWh Ioniqillä Livenä hieno pyörä! Ja oli se hieman outo näky nähdä moottoripyörä pikalatauksessa

Livewirellä myös 151km ajot tänään (eri paikassa). Kotona oli 8%. Esim ilman lämpötila vähän vaikuttaa, eli mitä lämpimämpi, niin sitä ohuempi ilma?

Latasin kyllä välillä huimat 4% pikalaturista ja se maksoi näköjään 0.23€

On joo aika pieni pyörä. Toki painoa akun takia on jotain 250kg.

En löytänyt nappikuulokkeita matkalle mukaan, mutta täytyy korvatulpat ostaa, että ei tuuli niin humisisi.

Oli kanssa jotain juttelua viereisen auton porukan kanssa. Taisi olla eka mopo laturilla minkä olivat nähneet. Ja että mihin se CCS2 tulee kiinni (pojan kysymys). Ajot nyt vähän jääneet vähemmälle. Tämä kesä 2900km.

 

[Starglazer]

Varikkotuki tuli mutta ei saa rengasta irti.. Ei taida pyörä enää pysyä pystyssä jos tuohon väliin laittaisi palikat

Spoileri: Mukana tulevat adapterit

 

[Zetbo]

Itsellä vähän samaa ongelmaa useimpien kenkien kanssa, mutta Alpinestar CR-X istuu hyvin ja ovat kyllä muutenkin erityisen mukavat kengät. Motonetissä pääsee sovittamaan, mutta puolikkaat koot joutuu tilaamaan ulkomailta.

Kiitos tästä vinkistä. Kävin hakemassa motonetistä viime viikolla tuollaiset. Käytin niitä aluksi kotona jalassa joku 6 tuntia ja eivät puristaneet mistään. Tänään kävin useamman tunnin mopoilemassa ja eivät puristaneet mopon päälläkään. Muutenkin todella mukavan tuntuiset kengät, eli noilla pystyy vähän enemmänkin talsimaan jos tarvetta on.

 

[TaMPerer]

Varikkotuki tuli mutta ei saa rengasta irti..

Eikö nuo vasemmanpuoleiset adapterit mene sinne teleskooppien alapäähän? Niillä se pitäs onnistua. Nuo L-malliset on takahaarukkaa varten, yleensä.

 

[Starglazer]

Eikö nuo vasemmanpuoleiset adapterit mene sinne teleskooppien alapäähän? Niillä se pitäs onnistua. Nuo L-malliset on takahaarukkaa varten, yleensä.

Kokeilen sitä! Kiitos vinkistä

 

[ssg]

Onpas kypärissä huono saatavuus myymälöissä. Kattelin että näillä bensan hinnoilla parempi vaan tilata netistä hirveä läjä kypäriä kuin ajella ympäri Suomea kokeilemassa mitä kokoja nyt sattuu olemaankaan varastossa ja palauttaa ne jotka eivät sovi.

Pistin nyt testiin Shoeilta NXR2 ja Shoei Air-GT 3. Jos noista toinen sopisi omaan päähän. NXR2:ssa ei tosin ole aurinkovisiiriä, mutta olisi pirun kevyt jos ei muuta. AIR-GT2 olisi herkullisissa aleissa monessa paikassa, mutta se on vielä vanhalla standardilla niin ei ehkä enää sellaista tässä vaiheessa kehtaa ostaa.

Onko kellään kokemusta noista photochromatic visiireistä? Melko hinnakkaita ja ilmeisesti niitä joutuu uusimaan useammin kuin normaaleja.

 

[OskuK]

Eilen näki taas huvittavan kurasuojanvihaajien hökötyksen, toki ihan tehdastekoisesti roiskutellaan mielummin kuin ei ;-)

 

[Distillation]

Eilen näki taas huvittavan kurasuojanvihaajien hökötyksen, toki ihan tehdastekoisesti roiskutellaan mielummin kuin ei ;-)

Nyt ei ihan avautunu mitä tässä vihataan

 

[Mane]

Nyt ei ihan avautunu mitä tässä vihataan

OskuK:lle kurakaaret on tärkeitä ja hän ei pidä sellaisista pyöristä, joissa hänen mielestään kurakaari on jollain tapaa puutteellinen.
edit Eli pyörän valmistaja/omistaja vihaa kurakaaria tässä tulkinnassa.

 

[Vklnuppi]

Eilen näki taas huvittavan kurasuojanvihaajien hökötyksen, toki ihan tehdastekoisesti roiskutellaan mielummin kuin ei ;-)

Nämä on huvittavia ja turhauttaa varmasti suunnittelijaakin. Jokainen tietää, että tuo ei tuossa sen kauempaa ole kuin integroidun takavalon/tailtidyn postimatka kestää

 

[JYams]

Onpas kypärissä huono saatavuus myymälöissä. Kattelin että näillä bensan hinnoilla parempi vaan tilata netistä hirveä läjä kypäriä kuin ajella ympäri Suomea kokeilemassa mitä kokoja nyt sattuu olemaankaan varastossa ja palauttaa ne jotka eivät sovi.

Pistin nyt testiin Shoeilta NXR2 ja Shoei Air-GT 3. Jos noista toinen sopisi omaan päähän. NXR2:ssa ei tosin ole aurinkovisiiriä, mutta olisi pirun kevyt jos ei muuta. AIR-GT2 olisi herkullisissa aleissa monessa paikassa, mutta se on vielä vanhalla standardilla niin ei ehkä enää sellaista tässä vaiheessa kehtaa ostaa.

Onko kellään kokemusta noista photochromatic visiireistä? Melko hinnakkaita ja ilmeisesti niitä joutuu uusimaan useammin kuin normaaleja.

Minulla on tollainen visiiri NXR potassa. Muistaakseni 2017 mp-messuilta ostettu ja edelleen käytössä. Jos ei reissaa paljoa tai vedä työmatkaa säännöllisesti niin pitäisi kestää aika hyvin (ymmärtääkseni tummumis syklit vanhentaa). Jos olisin NXR2:een päivittämässä niin ottaisin samalla uuden photochromaattisen visiirin, koska toi on hyvä kompromissi omaan käyttöön. Aurinkoviisiirit yleensä tummentaa enemmän mutta tällä pärjää ihan hyvin paitsi jos aurinko on melko suoraan edessä ja matalalla illalla/aamulla.

 

[Akleksi]

Nämä on huvittavia ja turhauttaa varmasti suunnittelijaakin. Jokainen tietää, että tuo ei tuossa sen kauempaa ole kuin integroidun takavalon/tailtidyn postimatka kestää

Tuossa kuvassa on tosin ensimmäisen sukupolven YZF-R 125, eli ~15 vuotta on saanut olla vakioteline paikallaan. Itsellä oli sama pyörä, mutta vaihdoin kyllä aika nopeasti kilpitelineen.

 

[Vklnuppi]

Tuossa kuvassa on tosin ensimmäisen sukupolven YZF-R 125, eli ~15 vuotta on saanut olla vakioteline paikallaan. Itsellä oli sama pyörä, mutta vaihdoin kyllä aika nopeasti kilpitelineen.

Yllättävää ja vielä nuoriso-pyörä :O

 

[Vklnuppi]

Onpas kypärissä huono saatavuus myymälöissä. Kattelin että näillä bensan hinnoilla parempi vaan tilata netistä hirveä läjä kypäriä kuin ajella ympäri Suomea kokeilemassa mitä kokoja nyt sattuu olemaankaan varastossa ja palauttaa ne jotka eivät sovi.

Pistin nyt testiin Shoeilta NXR2 ja Shoei Air-GT 3. Jos noista toinen sopisi omaan päähän. NXR2:ssa ei tosin ole aurinkovisiiriä, mutta olisi pirun kevyt jos ei muuta. AIR-GT2 olisi herkullisissa aleissa monessa paikassa, mutta se on vielä vanhalla standardilla niin ei ehkä enää sellaista tässä vaiheessa kehtaa ostaa.

Onko kellään kokemusta noista photochromatic visiireistä? Melko hinnakkaita ja ilmeisesti niitä joutuu uusimaan useammin kuin normaaleja.

Noita kahta kyllä luulisi olevan joka myymälässä kokeilla ? Ainakin Pirkanmaalla oli kun uutta hommasin viime vuonna. Samat vaihtoehdot oli ja testien perusteella päädyin GT-Air kolmoseen.
NXR selvästi race-henkisempi ja oletettavasti myös meluisampi. Aurinkovisiiri on kiva plussa ja vaikkei sitä tarvitsisi niin sillä saa tehtyä "teippi-häikäisysuoja" ilman että teippaa oikeaa visiiriä. Sena-integraatio puolsi myös. Sellainen huomio, että jostain syystä GT-Air kolmonen oli minulle M-koossa sopiva ja S aivan liian pieni, vaikka edellisessä kahdessa edellisessä polvessa S oli oikea koko. Pää ei ollut kasvanut

 

[OskuK]

Nyt ei ihan avautunu mitä tässä vihataan

Kurakaaria tässä vihataan. Kaaren tilalle samaan kohtaan voi laittaa ihanan kapean hämähäkin, joka ei turhaan estä kuran lentoa...
ja kyllä, kyllä tiedän että kurakaari olisi nössö ja hämähäkki on oikeasti hieno.

 

[Akleksi]

Onpas kypärissä huono saatavuus myymälöissä. Kattelin että näillä bensan hinnoilla parempi vaan tilata netistä hirveä läjä kypäriä kuin ajella ympäri Suomea kokeilemassa mitä kokoja nyt sattuu olemaankaan varastossa ja palauttaa ne jotka eivät sovi.

Pistin nyt testiin Shoeilta NXR2 ja Shoei Air-GT 3. Jos noista toinen sopisi omaan päähän. NXR2:ssa ei tosin ole aurinkovisiiriä, mutta olisi pirun kevyt jos ei muuta. AIR-GT2 olisi herkullisissa aleissa monessa paikassa, mutta se on vielä vanhalla standardilla niin ei ehkä enää sellaista tässä vaiheessa kehtaa ostaa.

Onko kellään kokemusta noista photochromatic visiireistä? Melko hinnakkaita ja ilmeisesti niitä joutuu uusimaan useammin kuin normaaleja.

NXR2 itsellä ja sitä voi ainakin suositella. Hiljaisempi ja mukavampi kuin edellinen vanha AGV K-4. GT-Airista ei ole kokemusta, niin ei pysty siihen vertaamaan.

Näihin saa pehmusteita eri koossa, joten jos on kokojen välissä niin voi ottaa pienemmän kypärän ja laittaa ohuemmat pehmusteet. Myös se Shoein sovituspalvelu (Shoei personal fitting system) on olemassa, josta tässäkin ketjussa oli hieman puhetta hetki sitten, jossa pää mitataan ja kypärän pehmusteet valikoidaan sen perusteella. Ei tosin kovinkaan monessa paikassa ole vielä.

Fotokromaattista visiiriä myös katsellut, mutta toistaiseksi on hinta hirvittänyt liikaa.

Yllättävää ja vielä nuoriso-pyörä :O

Hatarat muistikuvat, että tuo vakio piti sahata jostain penkin alta poikki, ellei halunnut enemmän purkaa takapäätä. Se ainakin vähän ehkäisee/hidastaa telineen vaihtoa kyseisessä mallissa.

 

[ssg]

Noita kahta kyllä luulisi olevan joka myymälässä kokeilla ? Ainakin Pirkanmaalla oli kun uutta hommasin viime vuonna. Samat vaihtoehdot oli ja testien perusteella päädyin GT-Air kolmoseen.
NXR selvästi race-henkisempi ja oletettavasti myös meluisampi. Aurinkovisiiri on kiva plussa ja vaikkei sitä tarvitsisi niin sillä saa tehtyä "teippi-häikäisysuoja" ilman että teippaa oikeaa visiiriä. Sena-integraatio puolsi myös. Sellainen huomio, että jostain syystä GT-Air kolmonen oli minulle M-koossa sopiva ja S aivan liian pieni, vaikka edellisessä kahdessa edellisessä polvessa S oli oikea koko. Pää ei ollut kasvanut

Kyllähän niitä on, mutta lähin on 2 tunnin ajomatkan päässä. Menisi 4 tuntia pelkästään ajelemiseen ja joku 40 euroa ajella edestakaisin. En erityisesti nauti autolla ajelemisesta. Ei sillä että ei olisi varaa maksaa noita bensoja, mutta olen kyllä sen verran pihi että kaikesta säästän mistä voi. Arvostan omaa aikaani sen verran että ei kehtaa lähteä. Parempi vaan istua perseellään kotona ja nauttia ilmaisesta palautuksesta tai joistain liikkeissä 7e tai mitä se posti nyt maksaakaan nykyään.

Löysin tälläisen sivuston noista kokoeroista Compare the shape and size of motorcycle helmets by brand and model — The Lid Picker Jos tulkitsen noita taulukoita oikein,. niin GT-Air 2 on ollut ilmoitettua kokoa suurempi ja GT-Air 3 taas on hiukan ilmoitettua kokoa pienempi, joten kävisi järkeen että on pitänyt vaihtaa isompaan.

Itse menin Shoein kokotaulukolla ja otin nyt aluksi M koon molemmista.

NXR2 itsellä ja sitä voi ainakin suositella. Hiljaisempi ja mukavampi kuin edellinen vanha AGV K-4. GT-Airista ei ole kokemusta, niin ei pysty siihen vertaamaan.

Näihin saa pehmusteita eri koossa, joten jos on kokojen välissä niin voi ottaa pienemmän kypärän ja laittaa ohuemmat pehmusteet. Myös se Shoein sovituspalvelu (Shoei personal fitting system) on olemassa, josta tässäkin ketjussa oli hieman puhetta hetki sitten, jossa pää mitataan ja kypärän pehmusteet valikoidaan sen perusteella. Ei tosin kovinkaan monessa paikassa ole vielä.

NXR2 ainankin erilaisissa arvosteluissa on saanut kehuja hiljaisuudesta, mutta tuohan riippuu ihan miten hyvin se omaan päähän sopii. Yksi syy miksi tähän päädyin.

Jos ei millään meinaa omaan päähän sopivaa löyty niin pitää mennä sitten PK-seudulle kokeilemaan tuota PFS. Ei vaikuttaisi olevan edes kovin kallis palvelu.

NXR2 pitäisi saapua tänään. Pääsee istumaan se päässä pari tuntia vaikka Forzaa pelatessa. Kunnon rallifiilistelyt.

Edit: NXR2 pidetty päässsä nyt tunti. Riippuu miten tämä ajautuu sisään, tämä on joko tälläisenään tai yhtä kokoa pienemmillä poskilla täydellinen. Niin kevytkin ja hyvä näkökenttä että eihän tässä tajuaisi että tämä on edes päässä ellei posket olisi lytyssä. Kävipä hyvä tuuri. Varmaan päädyn tähän ellei GT-3 AIR ole vähintään yhtä mukava ja aurinkovisiiri ei osu silmälaseihin.

 

[PeltoHa]

Lotolla kypärän osto on kyllä ahdistavaa. Mää tilasin viimeksi kolme kypärää ja yhden pidin. Kaikki oli smaan kokosia, mutta esim. Scorpion adv k6pärä ei menny edes päähän kun aukko oli niin erikoinen. Airoh noin kolmesta oli sopivin vanhan kun Xliten tilalle. Testatut oli HJC RHPA60, Scorpion joku ja Tuo Airoh Commander2.

Leattin 8.5 ois ollu kyllä kiinnostava, mutta se oli turhan tyyris mun putjettiin. Ja sopi kivasti päähän.

 

[Starglazer]

Varikkotuki tuli mutta ei saa rengasta irti.. Ei taida pyörä enää pysyä pystyssä jos tuohon väliin laittaisi palikat

Spoileri: Mukana tulevat adapterit

Sai tällä nostettua noilla toisilla adaptereilla keulan ylös. Tilasin näitä painoja, ilmeisesti ovat tarkoitettu asennettavaksi poikittain? Leveämpiä nämä ovat kuin auton painot..

 

[PornReindeer]

Livewirellä myös 151km ajot tänään (eri paikassa). Kotona oli 8%. Esim ilman lämpötila vähän vaikuttaa, eli mitä lämpimämpi, niin sitä ohuempi ilma?

Latasin kyllä välillä huimat 4% pikalaturista ja se maksoi näköjään 0.23€

On joo aika pieni pyörä. Toki painoa akun takia on jotain 250kg.

En löytänyt nappikuulokkeita matkalle mukaan, mutta täytyy korvatulpat ostaa, että ei tuuli niin humisisi.

Oli kanssa jotain juttelua viereisen auton porukan kanssa. Taisi olla eka mopo laturilla minkä olivat nähneet. Ja että mihin se CCS2 tulee kiinni (pojan kysymys). Ajot nyt vähän jääneet vähemmälle. Tämä kesä 2900km.

Hyvät kilometrit jos pelkällä Livewirella. Itselle tulee S2:lla niin vähän kilometrejä että hävettää, mutta ei tuolla alle 30km edestakaisella matkalla töihin niitä kerry. Kävin kyllä yhden päivän aikana vetämässä sen ensihuollon Seinäjoelle reilut 200km suuntaansa, mutta se oli kyllä turhan hapokas
Yhden latauksen taktiikalla aika tuskaisen pitkä lataustauko ja silti joutuu köröttelemään alle rajoitusten että akku riittää etappeihin. Tilanne toki kaikin puolin parempi tuolla "ykkösellä"...

Lotolla kypärän osto on kyllä ahdistavaa. Mää tilasin viimeksi kolme kypärää ja yhden pidin.

Itse tilasin osien mukana joskus yhden halpiskypärän, takaisin lähti ilman yhtään käyttökertaa ajatuksella "ei tätä terve ihminen käyttäisi"
Kaupassa olisi voinut todeta tuon suoraan.

 

[Dunlop]

Sai tällä nostettua noilla toisilla adaptereilla keulan ylös. Tilasin näitä painoja, ilmeisesti ovat tarkoitettu asennettavaksi poikittain? Leveämpiä nämä ovat kuin auton painot..

Aika isoja on, itselle asennuksen yhteydessä laitettiin paljon sirommat, pahoitteli että ei ollut hyllyssä mustana, mutta saahan noi maalitussilla mustaksi

 

[3dfx]

Sai tällä nostettua noilla toisilla adaptereilla keulan ylös. Tilasin näitä painoja, ilmeisesti ovat tarkoitettu asennettavaksi poikittain? Leveämpiä nämä ovat kuin auton painot..

noi on rautapainoja, osta lyijypainoja. Niitä saa käyttää moottoripyörissä ja on pieniä. Noita en laittaisi.