www.is.fi
Onko jotain haittaa vaikka moottori ei lämpene, lämpimät sisätilat enemmän mukavuuteen ja turvallisuuteen vaikuttaa. Jotkut uudemmat euro6 moottorit taitavat liiallisesta esilämmityksestä sytyttää jopa vikavaloja.
Jos oot pitkä (yli 190cm) niin katto tarkkaan ensin ajoasento ja penkkien mukavuus molempiin ja sit takapenkin tilavuus sen jälkeen. Melkein mutulla väittäisin bemarin olevan pirusti ahtaampi ja jos jotain sporttipenkkiä sattuu olemaan ni todella epämukava isommalle ihmiselle pitkällä matkalla.
Oletko koskaan istunut tai ajanut sporttipenkeillä varustettua 3-bemaria? Penkkeinä aivan loistavat riittävät säädöt ja tukevat, itse sanoisin todella mukaviksi pitkällä matkalla.
Mielestäni on ihan kohtuullinen hyvitys 13v 140tkm ajetusta autosta kunhan et maksa ylihintaa siitä autosta mihin tämän vaihdat. Minkälainen kandidaatti on ja mikä sen hinta?
Skoda octavia 1,4 TSI 2014 ajettu reilu 100tkm hintaa alta 16t€, eli ei missään valtavan kalliista vehkeestä puhuta, mutta muutamia vuosia uudempi ja paremmat varusteet kuin nykyisessä.
Jos saat tuosta vielä tingattua sen 500-1000€ niin on ihan hyvä diili ja saat 6 vuotta tuoreemman auton alle.
Yes sir, pitää koittaa tingata. Lähinnä juuri nyt hierti tuo vanhasta autosta korvattava hinta, että missaako hyvän kandidaatin sen takia kun kitisee alhaisesta korvauksesta ja loppupeleissä kaikki muutkin tarjoaa saman verran.
Vaihtaisin korkeintaan päikseen. Anjoviksessa on enemmän tilaa, vähemmän vikoja ja enemmän kilometrejä edessä.
Tälläisestä sivustosta en ollut kuullutkaan. Kiitos. Pitääkin harkita josko ensin möisi auton pois ja sitten uutta tilalle. Tuossa vain haittapuolena on lapset, joita pitää päivittäin viedä hoitoon, joten kovin pitkiä aikoja autottomana ei pystyisi olemaan. Toki noin varmaan saisi parhaan hinnan autosta.En ymmärrä. Noista Avensiksista pyydetään melkeen 10 k€ nettiautossa? 13 vuotta vanhasta Toyotasta
Eikös toi kannata pistää tojota vaikka autovex-palveluun ja kun sieltä tulee jobbari hakemaan auton 7-8 tonnilla niin sitten marssit liikkeeseen ostamaan skodan ilman vaihtoautoa.
E: jaa niin jos on sitä aiempaa korimallia niin 7-7,5 k€ pyynnit… ei tuo 5500 € välttämättä ihan pielessä ole.
Myymällä oman auton saat paremmat rahat. Kannattaa varmistaa onko tuossakin TSI koneessa ketjuvikoja.
Kiitoksia ehdotuksesta! Mikä sai päätymään tuohon Seattiin? Itsellä on tällä hetkellä Renault Megane viistoperänä vm. 2018 autom. bensakoneella ja se on ollut OK-peli kaikin puolin, mutta vähän ehkä nähty, jos tiedät mitä tarkoitan. Tässä tilanteessa siis Rellun Megane / Captur -alue ei ole ensisijainen fokus.Tilanne:
- Kerrostaloasunto Pirkanmaalla, latausmahdollisuus peruslämpötolpasta kotona, kunhan maksaa pienen modausmaksun tuolle tolpalle.
- Ajo 90% pääasiassa kaupunkiajoa ja lyhyttä muutaman kilometrin moottoritiepätkää max. ~15km suuntaansa. Ajoa taitaa tulla luokkaa 12 - 18tkm vuosi. Lyhyt ja päivästä toiseen toistuva ajaminen ja bensan kallistuminen on suurimmat syyt plugarin miettimiselle.
- Ei lapsia, mutta silti farkku kutkuttelisi autohermoja.
Toiveita seuraavalle autolle:
- Budjetti aivan max. 35t€.
- Suhteellisen uudehko, takuullinen ja kilometrejä maltillisesti ikään nähden mielessä
- Ehkäpä enemmän tahtotilana maksaa ominaisuuksista kuin merkistä.
Omaan silmään iskee plugarit Peugeot 508 SW ja Seat Leon Sportstourer.
Mielipiteitä plugareista 30 - 35t€ budjetilla vai kannattaako näillä spekseillä siirtyä ihmettelemään jotain muuta kuin näitä väliinputoaja autoja?
Itsellä on Seat Leon Sportstourer tilattuna, joten se on tietty oma suosikki, tosin siinä on hinta nyt noussut pari tonnia kesään verrattuna. Toinen halvempi vaihtoehto voisi olla Renault Megane E-tech farmari?
Seatissa miellyttää ulkonäkö, 5v100tkm takuu, ajettavuus, korkea varustelutaso sekä tehokas ja taloudellinen voimalinja.
Itselle tulee mieleen korkeammista, mutta pienemmistä PHEVeistä mieleen vain Kia Niro ja BMW 225xe, jotka ovat n. 10 cm korkeampia kuin Civic.
Jos haluaa civikin vaihtaa pienempi kulutuksiseen niin korkeamman auton hankinta ei ainakaan vähennä kulutusta ja toiseksi jos ajaa noin vähän ei polttoaine kuluissa pysty muutenkaan säästämään suuria summia, se että saako siitä PHEV ominaisuudesta hyötyä, en tiedä. Varmaan teidän tapauksessa auton arvonlasku tulee olemaan se suurin menoerä.
En kyllä usko että Outlander tarjoaa toivottua parempaa alustaa. Muistelen että ajettavuus ei ole saanut kehuja, ainakaan ennen kaikkein uusinta mallia joiden hinta menee yli budjetin. Koeajoa suosittelen, niin kuin tietysti oli mikä tahansa auto ajatuksissa.
@feuerstrahl
Civicissä on helkkarin sporttinen alusta, eli todella jäykkä. Kaikki kuopat tuntuu ja korotetut suojatiet. Muissa autoissa voi huoletta vedellä niiden yli ku ite joutuu hidastelemaan helvetisti joka töyssyyn.
Ilman vahvaa harrastuneisuutta jättäisin 5er ja E liikkeeseen, vaihtoehdot 400tkm ajettuja ja 40-50 tkm/vuosi tahdilla tonnin remontteja voi tulla parin kuukauden välein. Mondeo tai Insignia voisi osua budjettiin
Ei tuossa hintaluokassa, ~200tkm ajettuina taida saada kuin Skeidaa (Octavia 200+tmk) ja Mondeota noista isommista.
)
Eiköhän se ole ainakin yhtä hyvä kuin mun ex vm-14 golffi. Rengasmelu oli suht siedettävä, miedompi kuin vanhemmassa Octaviassa. Riippuu rengastuksesta. Siinä oli jousien madallussarja mikä teki eturenkaisiin hieman positiivista caster-kulmaa, keskitti sen ansiosta oikein hyvin. Ei tarvinnut tehdä jatkuvasti pientä korjausliikettä. Kangaspenkit sopivat oikein hyvin meikäläisen kropalle, oli mukava mennä useamman tunnin matkoja. Noin 70 tuhatta tuli päästeltyä sillä lähinnä maantietä ja motaria. Mutta ei sitä voi täysin tietää kokeilematta, jokaisella on erilaiset odotukset, ruumiinrakenne jne. Ottamatta kantaa volkkarin yleiseen laadukkuuteen, tarkempaa tietoa vioista löytyy vanhemmista viesteistä.
Ajelin joskus jotain 2010-luvun Jazzia ja rehellinen mielipide on että auto oli jäätävä kasa p*skaa ihan kaikilla osa-alueilla. Golfeista kokemukset ovat jääneet 1997 (mk3 1.8 farkku) ja ~2010 (1.4TSI sijaisauto) versioihin ja ottaisin ihan kumman tahansa, varsinkin maantielle, ennemmin kuin Jazzin.
En ole vag-osaaja, mutta minä ainakin laittaisin avaimettoman käynnistyksen + kuolleen kulman varoittimen.
Avaimeton tulee Style-paketissa automaagisesti, on hyvä varuste kyllä. Kuolleesta kulmasta en olekaan varma. Voisiko kuulua Travel Assist -pakettiin?
Phone Boxista löytyy langaton Auto/CarPlay :
Vakkari näyttää olevan erillisellä viiksellä:
Minkähän takia nykyään edes tehdään vakkareita erilliseen viikseen, opelin rattinapit ainakin on pätevät. Brand differentointia volkkarista ts. paremmat kalliimpaan?
