Clio on hienon näköinen, mutta nauratti kun 30tkm ajetulla korjaamon sijaisautolla meni töihin ja auto pomputti motarilla ja maantiellä takaraivoa niskatukeen. Ehkä se sitten 130tkm kohdalla on vähän parempi kun alusta on väsynyt olemaan niin "urheilullisen tuntuinen".
En kyllä ole omassa Cliossani huomannut mitään pomputtelua mihinkään suuntaan eli todennäköisesti tuo auto on ollut viallinen.
Oliko sulla faceliftattu, vai varhaisempi malli?
2012
Ai että, taisi olla just 2012 se liftaus.
Todellakin, taisi laihduttaa jotain 120 kiloa seuraavaan malliin. Tuota seuraavaa sukupolvea kehuttiinkin ominaisuuksien puolesta maasta taivaisiin. Noiden seuraavan sukupolven autojen hinnat kuitenkin reiluhkosti korkeammat.
Oletko Priusta harkinnut? Menee kyllä budjetista yli, mutta pitäisi kyllä tulla kivasti takasin pienentyneiden käyttökulujen myötä. Sehän on oikeasti melko iso auto.
Kaverin B38:sta meni ainakin ketju vaihtoon 40tkm paikkeilla. Joutuivat pudottaan koko moottorin alas, kun ketju sijaitsee vaihdelaatikon päässä
Tyhjäkäynnillä nuo tuhotaan, yhdistettynä maksimi huoltoväleihin.Farkku Focus manuaalina ja 1.6 bensakoneella on kestänyt isällä jo yli 300tkm pelkillä huolloilla. Tylsä, laiska ja ruostuu (ainakin kun ei varmaan ole ikinä pesty), mutta pirun kestävä.
Tuon ikäluokan Ooppeleissa on surullisen kuuluisaa laakerivioista kärsivää M32-manuaalivaihteistoa, jotka kannattaa kiertää kaukaa. V50:ssä on muistaakseni yllättävän pienet takapenkkitilat, etenkin pituussuunnassa, eli kannattaa tarkastaa mahtuvatko kaikki kyytiin siedettävästi. VAG-konsernin "laadun" tuolta ajalta jo tunnetkin...
Tosin pösöistä ja sitikoista löytyvät, bemarin kanssa yhteistyössä tehdyt Prince-bensakoneet ovat käsittääkseni enemmän tai vähemmän susia. Turbottomat VTI-koneet syövät öljyä, turbollisissa puretecheissä karstoittuvat imusarjat ja jakoketjut venyvät jne.
Päällimmäinen syy on oletettavasti kompaktimpi rakenne. Koneesta saadaan lyhyempi, kun hihna/ketjukäytöt jaetaan molempiin päihin.Sama suunnittelu on muissakin, en tiedä mitä saavutetaan, mutta...
Hyi helvetti tuota ajoneuvoveroaIso, tilava, turvallinen, faceliftattu = ei lastentauteja, mukava ajaa, rahaa jää jemmaan, maltilliset kilometrit.
Citroen C5 2,0i 16v Break Farmari 2005 - Vaihtoauto
Nyt myynnissä Citroen C5 2,0i 16v Break, 219 000 km, 2005 - Seinäjoki. Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.m.nettiauto.com
Citroen C5 3.0i V6 Exclusive Berline 5d A Farmari 2005 - Vaihtoauto
Nyt myynnissä Citroen C5 3.0i V6 Exclusive Berline 5d A, 138 000 km, 2005 - Kuortane. Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.
Joo, mutta kuitenkin nuo muutama sata sinne tänne ei paljoa tunnu jos vertaa esim vaikka ihan vain yksi ylimääräinen korjaamokäynti vuodessa.Hyi helvetti tuota ajoneuvoveroa
Megane, 308 ja i30 bensafarkkuna näyttää ainakin löytyvän maltillisilla kilsoilla ja 8v tai alle iässä. Nuo kaikki täyttänee ehdon edullisista käyttökuluista. Vag-konsernin yllätyslaitteista ehkä pysyisin erossa budjetin ikäluokassa.Joo, juoksevat kulut saisivat olla kohtuu matalia, on kyllä rahaa ostaa auto, mutta ei välttämättä varaa ylläpitää ihan mitä tahansa.
Noissa minileasing autoissa saat yleensä 2000 (2500 km pakettikorotuksella) perusmaksun piiriin. Jos ajat esimerkiksi 1500 km kuussa työnantajan korvaamaa ajoa 0,43x1500 = 645e ja tästä pitää toki käytetty bensa vähentää pois (5,5*1,3*15)=110e. Tuolla pitäisi päästä jo aikalailla tilanteeseen, missä ajat sillä Pololla loppukuun max 500km pelkkien bensakulujen hinnalla. Jos pitää kuukausitasolla ajaa omaa ajoa selkeästi yli 2500km niin sitten tulee nopeasti leasingille hintaa. Ja toki kannat riskin kolaroinnista, ilkivallasta ja pahoista kiveniskemistä ikkunaan.
www.rentcenter.net
Kyllä se 300 euroa voi tuntua kovalta sen jälkeen kuin on noista sitruunoista maksanut 2-3 k€ ylihintaaJos 300 euron ajoneuvovero aiheuttaa ongelmia tai tuntuu isolta rahalta niin auto ei taida olla se fiksuin kulkuväline siinä kohtaa
Ei hyvää päivää mitä hinnoittelua, kun tietää mitä kaikkea pientä tyyppivikaa noihin on pakko korjata tuossa ikä- ja/tai kilometriluokassa..
www.autoverkkokauppa.fi
Kaikille ei tuollainen muutaman satasen romu kelpaa. Jos sijoittaa edes muutaman tonnin niin saa jo astetta paremman romun, jonka voi viedä duunipaikan takapihalle
Olihan tuolla halpis mainittu vaihtoehtonaKaikille ei tuollainen muutaman satasen romu kelpaa. Jos sijoittaa edes muutaman tonnin niin saa jo astetta paremman romun, jonka voi viedä duunipaikan takapihalle
omat paskeet mitä viimeksi ostanut, olleet 300-500€ just leimattuja, millä ajoin sen vähän mitä tarvinnut. Sitten pois käsistä, ja onhan se muutaman satkun auto helpompi myydä nopsaan pois kuin vaikka kolmen tonnin kampe. Jokainen tyylillään toki.
Onhan noita ollut, Felicia, Punto, Berlingo noin viimeks. Ehkä 100km olisi maksimit, lähiliikenteeseen kelpaa mutta ei kyllä pidemmälle, varsinkin Punto oli niin hirveä kaikin puolin ettei sillä viitsinyt ajaa metriäkään ylimäärääräistä.Laitas joku esimerkki 300-500e autosta jollaisella itse ajelisit ja joka olisi luotettava millä uskaltaisi lähteä vaikka 500km päähän?
On noita muitakin ollut vuosien varrella, mutta en kyllä lähtis mahdollisella pommilla kovin pitkälle ihmettelemään jos jotain hajoaa.
Vaikkapa kasiventtiili G-Astra. Kestävä kone ja kori sekä hyvä ajaa. Penkit ja valot melko hyvät. Omassa oli vuosina 2004-2016 seuraavat viat: jarruputken vuoto (2015), lämm.laitteen vesiventtiili (2016, 200 €), takavaimentimen vuoto (2x), laturi (2007 ja 2016, 109 € jälkimmäinen), alipaineletku (2 €) sekä sormenpään kokoinen alkava ruoste takakaaren sisäpinnalla.Laitas joku esimerkki 300-500e autosta jollaisella itse ajelisit ja joka olisi luotettava millä uskaltaisi lähteä vaikka 500km päähän?
eikai tuo ihan se huonoin valinta ole
Manuaalilaatikko noissa ainakin tosi erikoinen, ei meinaa mennä pykälät paikalleen mitenkään ja tulee turhaa veiviä ennen tottumista.Onko täällä kokemuksia Nissan Qashqaista? Huomenna olis tarkotus mennä koeajamaan -17 vuosimallia N connect varustetasolla (55tkm ajettu). Tulee korvaamaan jo kohta -10 vuoden 200tkm ajetun volkswagen golffin. Isomman tarpeessa ja puoliso tykkää istua korkeammalla
Ei ole paljoa kokemusta, mutta neuvon välttämään. Autolehdet ja youtube on pullollaan juttuja, jossa kerrotaan laadun olevan paskaa. Päivän oli sijaisautona tuollainen, ja oli tunnoton ohjaus ja kova vaeltelemaan.Onko täällä kokemuksia Nissan Qashqaista? Huomenna olis tarkotus mennä koeajamaan -17 vuosimallia N connect varustetasolla (55tkm ajettu). Tulee korvaamaan jo kohta -10 vuoden 200tkm ajetun volkswagen golffin. Isomman tarpeessa ja puoliso tykkää istua korkeammalla
Qashqai on yllättävän pieni sisätiloiltaan, olisiko tuon Golfin tasoa suunnilleen eli tilaa ei ainakaan hirveästi tule lisää. Oli muutaman päivän tuollainen huollon sijaisautona eikä kyllä vakuuttanut. Suosittelen myös katsomaan muita vaihtoehtoja, jos tilantarve on kasvamassa esim. Pösö 3008, Renault Kadjar, Suzuki Vitara.Onko täällä kokemuksia Nissan Qashqaista? Huomenna olis tarkotus mennä koeajamaan -17 vuosimallia N connect varustetasolla (55tkm ajettu). Tulee korvaamaan jo kohta -10 vuoden 200tkm ajetun volkswagen golffin. Isomman tarpeessa ja puoliso tykkää istua korkeammalla
Jos isompaa hakee, niin ei toi Washwai-kasvain mikään vaihtoehto ole. Sisätiloiltaan klaustrofobisen pieni, ajoasento on kamala, sisämelu on jotain infernaalista ja laatutaso Golfin jälkeen paria pykälää alempana. Viimeistelykin on aika huikeaa. Jätä väliin ja katsele muita oikeita autoja, kuten esim. 3008, Vitara tai Kadjar. Tuossa kolmikossa on laatuvaikutelma eri luokkaa.Onko täällä kokemuksia Nissan Qashqaista? Huomenna olis tarkotus mennä koeajamaan -17 vuosimallia N connect varustetasolla (55tkm ajettu). Tulee korvaamaan jo kohta -10 vuoden 200tkm ajetun volkswagen golffin. Isomman tarpeessa ja puoliso tykkää istua korkeammalla
tai niinkään äänekkäämpi, asiasta silti liian vähän tietävänä en pistä vastaankaan. Viime viikolla kävin testaamassa kiaa jota myös haukuttiin äänekkääksi ja en ihan perusajossa ja motarilla mitään liian äänekästä havainnut.
