Mikä auto minulle?

Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
2 045
Taas uhkana autokaupoille joutuminen. Jotenkin VAG laite tuntuisi turvalliselta valinnalta lähinnä koska niiden kanssa jo useita vuosia vääntänyt (VCDS löytyy ym.) mutta ehkä tuollainen yllä kaupattu Toyotakin menisi. Vaatimuksina lähinnä farmari jotta tuollainen sakemannin kokoinen koira mahtuu taakse, isofix ja pieni kulutus. Kiire ei ole mutta kevytkärryä pitää välillä vetää joten varmaan nuhaisinkin kone käy jos se on luotettavahko.

Katselin että budjettiin ehkä sopisi noista noin 200tkm ajettuina jotain 2005-2010 vuosimalleja. Fabia, Octavia, Golf, Passat, Avensis, Corolla joku enempi rullattu A4 taitaa osua haarukkaan. Koneita sitten onkin aika valikoima dieseleinä ja bensoina 1,2 - 2.0, turboilla ja ilman. Suurimmaksi osaksi tulee maantieajoon. Onkos pienemmissä TDI / TSI koneissa joku selkä pommi tai päinvastoin varma vaihtoehto?
 

KLF

Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
1 788
Riippuu kaasujalasta, matka-ajossa vähemmän ja nurkkapyörityksessä enemmän.
Mulla oli b6 farkku tuolla koneella ennen lastutettuna ja nyt on vakio b6 cabrio jemmattuna talliin.

Eipä sillä nyt taloudellisuuskisaa mennä voittamaan mutta on ainakin ihan kiva ajettava ikäisekseen.
 
Liittynyt
03.01.2017
Viestejä
364
Ei se 1.8T ainakaan vajaa vetoisena ole paha kulutuksen normaalissa sekalaisessa ajossa. Lastutettuna hyvinkin mukava käytöksinen vehje. Etulokasuojan kaaret noissa tahtoo ottaa ruostetta jos ei ole pidetty hyvää huolta.
 

kuoris

Tukijäsen
Liittynyt
28.06.2017
Viestejä
3 190
Liian pieni kone suhteessa koppaan, 1,8:lla pärjää paremmin hermojaan menettämättä ja polttoainekuluissa pääsee kuormattuna vähemmällä kun ei tarvi polkea koko aikaa.
Okei luulin että tarkoitit jotain isompaa vikaa. Isohko auto (ei ehkä nykymittapuulla) ja pieni moottori, ei pitäisi tulla kenellekkään yllätyksenä. Muistaakseni toi 1.8 oli kehittyneempikin muuttuvilla venttiilinajoituksilla tjms.

Näemmä 12 sekuntia ilmoitettu kiihtyvyydeksi. Silläkin pärjäsin vaikka ajoin työmatkaa neljän hengen kimppakyytiporukalla. Ohitus vaati toki ennakointia ja kierrosten käyttöä.
 
Liittynyt
01.08.2019
Viestejä
32
Itsellä on tällä hetkellä Toyota Avensis (2014, 1,8 litraa, manuaali, farmari), johon olen ollut muuten tyytyväinen, mutta toivoisin vähän korkeampaa autoa automaattivaihteisena. Autoista en ihan järjettömästi ymmärrä.

Olen tässä vähän katsellut Mitsubishi Outlandereita ja Subaru Forestereita. Tarpeina olisi:
- Bensa, ei mahdollisuutta ladata kotona tai työpaikalla.
- Ajettu mieluusti reilusti alle 200 000.
- Takana tilaa sen verran, että sinne mahtuu 2 isoa vinttikoiraa. Vähintään 5 paikkainen, koska minulla on välillä mukana koirien lisäksi ihmisiä. Avensikseen mahduttiin ihan ok. Vähän matala koirille.
- Automaatti
- Mukavuussyistä korkeampi. Ennen farmaria minulla oli Toyota Avensis Verso, joka oli mukavan korkea nousta kyytiin/istua/näkee.
- Bluetooth tms. musiikin kuunteluun kännykästä.
- Vetokoukku.
- Hintaluokka n. 20 000 euroa. Mitä enemmän alle, sitä parempi.

Outlanderissa mietityttää:
- 4WD vs. 2WD. 2WD saa vaan karvalakkivarusteilla, mutta en nyt välttämättä nahkoja ja subbaria kaipaakaan. Mutta Espoossa asustellessa ei välttämättä 4-vetoa tarvi. Harrastuksetkin sijaitsee pellon laidalla/järven rannalla, joten mitään isoa maastoajoa ei ole yleensä. Eikä kokemusta 4-veto autoista muutenkaan. Aina ollut etuveto. Mutta nelivetoja kuitenkin kehutaan paljon ja varsinkin talvella se voisi olla kätevä. Mutta tuleeko siitä vain lisäkuluja semmoiselle, joka ei ole sitä aikaisemmin kaivannut?
- Muuten Outlanderit taitaa olla ihan ok autoja teknisesti? Ei mitään TSI + DSG tyylisiä ongelmia? Tai jotain, mihin pitäisi kiinnittää huomiota vertaillessa?

Foresterissa mietityttää:
- 150 hv vs. 241 hv. Onko mitään järkeä koittaa katsella XT malleja isomman tehon takia? Vai onko se vaan kalliimpaa korjattavaa ja lisää rikkoutuvia osia?
- Nämäkin taitaa muuten olla ihan ok autoja teknisesti?

Onko jotain muita autoja tuossa hintaluokassa, joihin kannattaisi tutustua? Mieluusti ei TSI + DSG komboa, koska tähän hintaan ei kovin uutta voi kuitenkaan ostaa.

EDIT: Onko myös jotain tiettyjä autoliikkeitä, joita kannattaa välttää?
 
Liittynyt
01.08.2021
Viestejä
20
Ensimmäistä kertaa autoa ostamassa ja nyt on löytynyt sopiva. Myyjän kanssa tuossa jo kauppoja hierottiin ja meinasin jos lauantaina kävisin hakemassa pois. Onko foorumisteilla hyviä vinkkejä ihmiselle joka ei autoista paljoa tiedä, mitä kannattaa ottaa huomioon ostaessa? Ajattelin kyllä kuntotarkastukseen viedä heti kauppojen jälkeen kun itse ei noista niin ymmärrä.


Kyseessä siis tämä yksilö, olettaisin että rahansa väärti mutta löytyykö eriäviä mielipiteitä?
Myyjän mukaan kulkee kuin unelma, käytetty tarpeen vaatiessa aina heti huolloissa ja kaikki dokumentoitu, melko tuoreet nasta- ja kesärenkaat löytyy. Öljyt vaihdettu pari kk sitten, Webasto löytyy.
Vikoina ja mainitsemisen arvoisina asioina radio ei aina toimi ja pelkääjän puolen ovessa pientä ruosteen alkua.
 

H0rna

Oberste Führer
Tukijäsen
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
2 174
Ensimmäistä kertaa autoa ostamassa ja nyt on löytynyt sopiva. Myyjän kanssa tuossa jo kauppoja hierottiin ja meinasin jos lauantaina kävisin hakemassa pois. Onko foorumisteilla hyviä vinkkejä ihmiselle joka ei autoista paljoa tiedä, mitä kannattaa ottaa huomioon ostaessa? Ajattelin kyllä kuntotarkastukseen viedä heti kauppojen jälkeen kun itse ei noista niin ymmärrä.


Kyseessä siis tämä yksilö, olettaisin että rahansa väärti mutta löytyykö eriäviä mielipiteitä?
Myyjän mukaan kulkee kuin unelma, käytetty tarpeen vaatiessa aina heti huolloissa ja kaikki dokumentoitu, melko tuoreet nasta- ja kesärenkaat löytyy. Öljyt vaihdettu pari kk sitten, Webasto löytyy.
Vikoina ja mainitsemisen arvoisina asioina radio ei aina toimi ja pelkääjän puolen ovessa pientä ruosteen alkua.
Suosittelisin niin, et omaan piikkiin suoritat kuntotarkastuksen ENNENKUIN suoritat kaupat, mikäli myyjälle sopii. Jos ei sovi, niin.... Tai jopa vielä paremmin niin, et valitsemassasi paikassa myyjän piikkiin kuntotarkastus?
 

H0rna

Oberste Führer
Tukijäsen
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
2 174
Merssun huollot kuitenkin maksaa toisen munuaisen yleensä vähintään. Toki samaa settiä on Audin kans...
 
Liittynyt
29.10.2016
Viestejä
1 415
En kyllä eka autoksi ottas saksalaista "premium" autoa 16:sta vuoden takaa. Ikäviä yllätyksiä lienee luvassa, eivätkä ole halpoja korjata. Onko tuo vapari vai turbokone?

Kuten sanottua ainakin autotohtorille ja kunnon analyysit mitä mahdollisesti on luvassa.
 

H0rna

Oberste Führer
Tukijäsen
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
2 174
Ja merssun kans on vielä sekin ikävä "ongelma", et mitään järkevää softaa ei ole millä pääsis käsiks autoon. VAGilla sentään VCDS tai OBD11. Mikäli siis itse haluais diagnosoida vikoja/aktivoida uusia varusteita.
 

H0rna

Oberste Führer
Tukijäsen
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
2 174
En kyllä eka autoksi ottas saksalaista "premium" autoa 16:sta vuoden takaa. Ikäviä yllätyksiä lienee luvassa, eivätkä ole halpoja korjata. Onko tuo vapari vai turbokone?

Kuten sanottua ainakin autotohtorille ja kunnon analyysit mitä mahdollisesti on luvassa.
TurPo lienee :whistling:

1660229559588.png
 
Liittynyt
28.02.2018
Viestejä
793
"Kulkee kuin unelma ja tarpeen vaatiessa käytetty huolloissa" = korjausta venytetty mahdollisimmam pitkään. "Mainitsemisen arvoiset viat" = näe nämä, älä niitä vaikeammin nähtäviä fataaleja vikoja. RED FLAG huuutaa kauas, etenkin jos olet nuori eikä ole ns pinkka kunnossa niin tuolla rahalla saa vähemmän ajettu, uudempia halvemmin korjattavia kelpo autoja
Onkohan myyjä täällä läsnä, kun lainaamiasi kirjoituksia ei enää ilmoituksesta löydy..
 
Liittynyt
17.10.2020
Viestejä
272
Mallisarjan tehokkain turbokone ja CVT-vaihteisto (käsittääkseni) ei välttämättä ole se luotettavin yhdistelmä, eikä halpa korjata. Tuommoinen tila-auto on myös perinteisempiin malleihin verrattuna pakattu aika täyteen konehuoneessa - ropaaminen ahdasta ja ikävää ja aikaavievää varmasti korjaamonkin mielestä, jos ei ite osaa. Muistikuva myös että pahimmillaan melkoisia ruostepesiä, kuten tuon ikäisissä mersuissa välillä tapaa olla. Ei varmaan kaikki. Googleta niin varmasti löytyy ruoste-esimerkkejä mistä katella. Näyttää sinänsä aika siistiltä kyllä kuvissa. Kuten jo sanottu, kuntotarkastukset on pakko tehdä kunnolla ennen kauppoja. Jos vaihteistossa häikkää niin pahimmillaan maksaa enemmän korjata kuin auton arvo…
 

kuoris

Tukijäsen
Liittynyt
28.06.2017
Viestejä
3 190
Olen tässä vähän katsellut Mitsubishi Outlandereita ja Subaru Forestereita. Tarpeina olisi:
Mulla on ollut Forester 2006 ja nyt Outlander 2019. Fore oli ok auto mutta bokserimoottorin kulutus kova, en tiedä onko uudemmat kevythybridit yhtä janoisia.

Kummallakaan ei jää jumiin ja menevät motariloskassa hyvin. Tilat ovat Outlanderissa hieman isommat jos se on tärkeätä.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
8 641
I

Outlanderissa mietityttää:
- 4WD vs. 2WD. 2WD saa vaan karvalakkivarusteilla, mutta en nyt välttämättä nahkoja ja subbaria kaipaakaan. Mutta Espoossa asustellessa ei välttämättä 4-vetoa tarvi. Harrastuksetkin sijaitsee pellon laidalla/järven rannalla, joten mitään isoa maastoajoa ei ole yleensä. Eikä kokemusta 4-veto autoista muutenkaan. Aina ollut etuveto. Mutta nelivetoja kuitenkin kehutaan paljon ja varsinkin talvella se voisi olla kätevä. Mutta tuleeko siitä vain lisäkuluja semmoiselle, joka ei ole sitä aikaisemmin kaivannut?
- Muuten Outlanderit taitaa olla ihan ok autoja teknisesti? Ei mitään TSI + DSG tyylisiä ongelmia? Tai jotain, mihin pitäisi kiinnittää huomiota vertaillessa?

Foresterissa mietityttää:
- 150 hv vs. 241 hv. Onko mitään järkeä koittaa katsella XT malleja isomman tehon takia? Vai onko se vaan kalliimpaa korjattavaa ja lisää rikkoutuvia osia?
- Nämäkin taitaa muuten olla ihan ok autoja teknisesti?

Onko jotain muita autoja tuossa hintaluokassa, joihin kannattaisi tutustua? Mieluusti ei TSI + DSG komboa, koska tähän hintaan ei kovin uutta voi kuitenkaan ostaa.

EDIT: Onko myös jotain tiettyjä autoliikkeitä, joita kannattaa välttää?
Etuvetoisesta "maasturista" ei kummoista hyvitystä saa jatkoja ajatellen. Neliveto se olla pitää jos sellainen on mallistossa saatavana. Jotkut maahantuojat ovat lopettaneet vajaavetoisten myymisen huonon kysynnän takia. Suzuki nyt ainakin mitä mieleen tulee. Vitara ehkä vähän pieni sun tarpeisiin?

Kamuxia ja Sakaa ehkä pidetään vähän sellaisina liikkeinä missä saa olla normaalia tarkempana.
 
Liittynyt
21.02.2019
Viestejä
1 943
No odota kun alkaa jakopään korjaus tai ilma-alustan..
No entäs jos ei ole ilma-alustaa? Enkä ole etsinnästä huolimatta löytänyt pienintäkään kitinää jakopään huoltohinnoista. Eli voisitko tarkentaa vielä hiukan? Tarkennusta helpottamaan koodi "W176".
 
Liittynyt
01.08.2019
Viestejä
32
Mulla on ollut Forester 2006 ja nyt Outlander 2019. Fore oli ok auto mutta bokserimoottorin kulutus kova, en tiedä onko uudemmat kevythybridit yhtä janoisia.

Kummallakaan ei jää jumiin ja menevät motariloskassa hyvin. Tilat ovat Outlanderissa hieman isommat jos se on tärkeätä.
Kiitos! Hybridit taitaa olla sellaisissa hinnoissa, ettei niihin kuitenkaan olisi varaa. Onko Outlanderin takatilat syvemmät, kuin Foresterissa? Kuvista voisi ainakin niin päätellä.

Etuvetoisesta "maasturista" ei kummoista hyvitystä saa jatkoja ajatellen. Neliveto se olla pitää jos sellainen on mallistossa saatavana. Jotkut maahantuojat ovat lopettaneet vajaavetoisten myymisen huonon kysynnän takia. Suzuki nyt ainakin mitä mieleen tulee. Vitara ehkä vähän pieni sun tarpeisiin?

Kamuxia ja Sakaa ehkä pidetään vähän sellaisina liikkeinä missä saa olla normaalia tarkempana.
Kiitos tästäkin! Hyvä pointti. Unohdan siis etuvedot.
 

kuoris

Tukijäsen
Liittynyt
28.06.2017
Viestejä
3 190
Kiitos! Hybridit taitaa olla sellaisissa hinnoissa, ettei niihin kuitenkaan olisi varaa. Onko Outlanderin takatilat syvemmät, kuin Foresterissa? Kuvista voisi ainakin niin päätellä.
Joo tavaratila pidempi ja vähän korkeampikin. Takajalkatilat isommat. En tiedä mistä se tila tulee kun ulkomitat aika samat.

Alkupään lataushybridi menee hyvin sun budjettiin. Halvimmat 15k.

Forester XT toki olisi hauska peli mutta ei ehkä taloudellinen ja CVT syö tehoja, en muista saiko niitä manuaaleina, jotain vanhempia taisi olla.
 
Liittynyt
01.08.2019
Viestejä
32
Joo tavaratila pidempi ja vähän korkeampikin. Takajalkatilat isommat. En tiedä mistä se tila tulee kun ulkomitat aika samat.

Alkupään lataushybridi menee hyvin sun budjettiin. Halvimmat 15k.

Forester XT toki olisi hauska peli mutta ei ehkä taloudellinen ja CVT syö tehoja, en muista saiko niitä manuaaleina, jotain vanhempia taisi olla.
Vanhempia Forester XT malleja on mun mielestä tullut vastaan manuaaleina, mutta ne meni sitten muuten vähän liian vanhoiksi. Jos jotain metsässä rellestämistä ajattelis, niin semmoinen vois olla kova.

Mut näiden puheiden perusteella Outlanderi taitaa olla mun juttu. Käyn katsomassa livenä vielä varmuuden vuoksi Foresterinkin silti. Kiitos!
 
Liittynyt
01.08.2021
Viestejä
20
"Kulkee kuin unelma ja tarpeen vaatiessa käytetty huolloissa" = korjausta venytetty mahdollisimmam pitkään. "Mainitsemisen arvoiset viat" = näe nämä, älä niitä vaikeammin nähtäviä fataaleja vikoja. RED FLAG huuutaa kauas, etenkin jos olet nuori eikä ole ns pinkka kunnossa niin tuolla rahalla saa vähemmän ajettu, uudempia halvemmin korjattavia kelpo autoja
Tuli ehkä vähän huonosti ilmaistua nuo, tarkemmin ottaen myyjä sanoi että heti kun jotain pientäkin on ilmennyt niin auto on aina viety huoltoon ennen kuin sillä on ajettu metriäkään. Nuo olivat viat mitä hän mainitsi kun kysyin onko auto ihan täydellisessä kunnossa, muuten kuulemma on.

Itse en kyllä mitään hirveän houkuttelevia vaihtoehtoja löydä Nettiautosta jos hakukriteeriksi laittaa Bensa, Automaatti, min. 2006, Ajettu max. 155k., alle 5000€. Lähinnä jotain Smartteja tuntuu löytyvän mutta totta puhuen mieluummin olen ilman autoa kuin ostan jonkun pikku kotteron. Lähinnä haluaisin vaan auton jolla on mukava ja turvallinen ajella, eikä jätä tien päälle. Kaikki nuo lisäherkut ja isot tilat mitä tuosta yksilöstä löytyy tekee siitä meikäläisen silmissä houkuttelevan. Niin ja loppuun tätä yksilöä ei ole tarkoitus ajaa, riittää jos vuoden ja alle 15tkm kestää, sit voi laittaa kiertoon. Ehkä jo aiemminkin.

Suosittelisin niin, et omaan piikkiin suoritat kuntotarkastuksen ENNENKUIN suoritat kaupat, mikäli myyjälle sopii. Jos ei sovi, niin.... Tai jopa vielä paremmin niin, et valitsemassasi paikassa myyjän piikkiin kuntotarkastus?
Tämä pitänee ottaa kaupanteon ehdoksi.
 
Liittynyt
22.10.2016
Viestejä
504
Tuli ehkä vähän huonosti ilmaistua nuo, tarkemmin ottaen myyjä sanoi että heti kun jotain pientäkin on ilmennyt niin auto on aina viety huoltoon ennen kuin sillä on ajettu metriäkään. Nuo olivat viat mitä hän mainitsi kun kysyin onko auto ihan täydellisessä kunnossa, muuten kuulemma on.

Itse en kyllä mitään hirveän houkuttelevia vaihtoehtoja löydä Nettiautosta jos hakukriteeriksi laittaa Bensa, Automaatti, min. 2006, Ajettu max. 155k., alle 5000€. Lähinnä jotain Smartteja tuntuu löytyvän mutta totta puhuen mieluummin olen ilman autoa kuin ostan jonkun pikku kotteron. Lähinnä haluaisin vaan auton jolla on mukava ja turvallinen ajella, eikä jätä tien päälle. Kaikki nuo lisäherkut ja isot tilat mitä tuosta yksilöstä löytyy tekee siitä meikäläisen silmissä houkuttelevan. Niin ja loppuun tätä yksilöä ei ole tarkoitus ajaa, riittää jos vuoden ja alle 15tkm kestää, sit voi laittaa kiertoon. Ehkä jo aiemminkin.


Tämä pitänee ottaa kaupanteon ehdoksi.
Onko pakko olla automaatti? Volkkarin 1,6koneiset tais olla ihan soivia pelejä, ja esim. Golffeja saa tuolla budjetilla. Kunhan ei siis sekaannu alkupään 1,4l koneisiin ja DSG vaihteistoihin…
 
Liittynyt
19.01.2021
Viestejä
347
En ole ihan hetkeen Toyotaa ajellut, mutta mitä kyydissä ollut niin kyllä ne vain aika muoviselta tuntuvat, vaikka olisivatkin uudempia. Tosin tällä budjetilla olen valmis tinkimään ajomukavuudesta toimintavarmuuden kustannuksella. Kaikkea kun ei voi saada. Täytyy käydä koeistumassa jotain farkku-avensista. Ei ollenkaan hullumpi vaihtoehto, jos 15ke:lla saisi jonkun alle 150ke ajetun niin voisin hyvin harkita. Vaikka omassa Skodassa ei vuosien varrella mitään isompia remppoja ole ollut niin jokainen pienempikin vie aikaa aika paljon ja aiheuttaa stressiä.

Onkos noissa Avensiksissa jotain tiettyjä vuosilukuja tai moottoreita mitä suosia/välttää? Mihin kannattaa kiinnittää huomiota Avensis-ostoksilla?
Tuollainen T27 avensis on oikeasti jopa ihan miellyttävä laite ajaa pidempääkin matkaa ja automaattina kaupungiajossakin tosi pirteän ja kevyen oloinen ajettava. Tosiaan kuten yllä todettua, 1.6 jättäisin ostamatta sillä se on jo tuohon vehkeeseen liian tehoton mylly, 1.8 koneella pärjää jo kohtuudella kunhan muistaa käyttää kierroksia ja paras on se 2.0 litrainen, joka tuota vie jo kohtuu kevyesti, tuo tosin jäi sen kevyemmän faceliftin yhteydessä pois mallistosta.

Rengaspainevalvonta noissa on aktiiviantureilla ja muistiin saa vain rengassarjan kerrallaan niin se pitää aina liikkeessä nollata kausivaihtojen yhteydessä, muutenkin tuossa on ne aktiivianturit aika turhat kun niitä paineita ei mistään ajotietokoneesta näe. Mutta sanoisin että kohtuu luotettava ja tosiaan yllättävän mukava ajaa, ei toki kaikista tarkin tai tunnokkain ohjaukseltaan mutta alusta on ainakin tuossa 1.8:ssa ryhdikäs eikä tuo myöskään ole kaikista äänekkäin rengasmelultaan.
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
01.08.2019
Viestejä
32
Tuollainen T27 avensis on oikeasti jopa ihan miellyttävä laite ajaa pidempääkin matkaa ja automaattina kaupungiajossakin tosi pirteän ja kevyen oloinen ajettava. Tosiaan kuten yllä todettua, 1.6 jättäisin ostamatta sillä se on jo tuohon vehkeeseen liian tehoton mylly, 1.8 koneella pärjää jo kohtuudella kunhan muistaa käyttää kierroksia ja paras on se 2.0 litrainen, joka tuota vie jo kohtuu kevyesti, tuo tosin jäi sen kevyemmän faceliftin yhteydessä pois mallistosta.

Rengaspainevalvonta noissa on aktiiviantureilleaja ja muistiin saa vain rengassarjan kerrallaan niin se pitää aina liikkeessä nollata kausivaihtojen yhteydessä, muutenkin tuossa on ne aktiivianturit aika turhat kun niitä paineita ei mistään ajotietokoneesta näe. Mutta sanoisin että kohtuu luotettava ja tosiaan yllättävän mukava ajaa, ei toki kaikista tarkin tai tunnokkain ohjaukseltaan mutta alusta on ainakin tuossa 1.8:ssa ryhdikäs eikä tuo myöskään ole kaikista äänekkäin rengasmelultaan.
2012 - 2015 mallissa ei tuota rengaspaineanturia ole. Ja jos hintatasona on tuo 15k euroa, niin näiden vuosimallien avensikset pyörivät juuri tuossa hintaluokassa. 1.8 moottorista (manuaalilla) itsellä kokemusta ja kyllä sillä tosiaan pärjää hyvin. Kiihdytyskaistat ja ohitukset onnistuu hyvin.
 
Liittynyt
19.01.2021
Viestejä
347
2012 - 2015 mallissa ei tuota rengaspaineanturia ole. Ja jos hintatasona on tuo 15k euroa, niin näiden vuosimallien avensikset pyörivät juuri tuossa hintaluokassa. 1.8 moottorista (manuaalilla) itsellä kokemusta ja kyllä sillä tosiaan pärjää hyvin. Kiihdytyskaistat ja ohitukset onnistuu hyvin.
Joo, hyvä tarkennus. Omat muistikuvat siitä tuosta vuosimallihaitarissa ei ole niin tarkat mutta hyvä vain jos niissä ei tuota rengaspainevalvontaa vielä ollut. Omat kokemukset tosiaan 15 mallin facelift 1.8 automaatista ja pari vuotta vanhemmasta 2.0 automaatista, tosin sillä ei kovin paljon kerennyt ajella.
 

hazaski

Tukijäsen
Liittynyt
13.12.2016
Viestejä
244
Ensimmäistä kertaa autoa ostamassa ja nyt on löytynyt sopiva. Myyjän kanssa tuossa jo kauppoja hierottiin ja meinasin jos lauantaina kävisin hakemassa pois. Onko foorumisteilla hyviä vinkkejä ihmiselle joka ei autoista paljoa tiedä, mitä kannattaa ottaa huomioon ostaessa? Ajattelin kyllä kuntotarkastukseen viedä heti kauppojen jälkeen kun itse ei noista niin ymmärrä.


Kyseessä siis tämä yksilö, olettaisin että rahansa väärti mutta löytyykö eriäviä mielipiteitä?
Myyjän mukaan kulkee kuin unelma, käytetty tarpeen vaatiessa aina heti huolloissa ja kaikki dokumentoitu, melko tuoreet nasta- ja kesärenkaat löytyy. Öljyt vaihdettu pari kk sitten, Webasto löytyy.
Vikoina ja mainitsemisen arvoisina asioina radio ei aina toimi ja pelkääjän puolen ovessa pientä ruosteen alkua.
Ei kannata ostaa Mersun etuvetomalleja, ja odottaa että ne olisi yhtä Mersuja kuin takavetoperusteiset. Etuvetomallit tehdään erilailla ja moottori ja voimansiirto eivät ole yhtä kestäviä. Sama juttu bensiinikoneiden kanssa, eivät ole lähelläkään yhtä hyviä kuin dieselkoneet, kun puhutaan tuoreemmista ja pienemmistä koneista, eli 80-luvun ja vanhemmat on kestäviä. Ja sitten vielä Mersun manuaalitaskit ovat kestäviä, mutta niissä on hitaat synkrot, eli eivät ole mitää tosikepittäjän laatikoita. Sitten tietyn ikäiset tuppaa ruostumaan eli itse suosittelis välttämään noin 94-05 vuosimalleja siitä syystä.

Eli yhteenvetona jos haluat Mersun, osta takavetoperusteinen (C, E, S, G, ML, jne.) dieselmoottorilla ja automaattilaatikolla.

Merssun huollot kuitenkin maksaa toisen munuaisen yleensä vähintään. Toki samaa settiä on Audin kans...
Eiii välttämättä, edelliseen vm 05 E-malliin ei tarvinnut neljän vuoden aikana moottoritilan suodattimien (koko paketti noin 80e) ja öljyjen jotai 60e/kerta lisäksi vaihtaa kuin: termostaatti (20e), kuskin puolelta toinen alapallonivel (10e), automaattilatikon oljynvaihtohuolto (öljyt jotain 100e, suodatin 20e), Peräöljyjen vaihto (40e).

Ei nuo huoltosummat minusta ole isoja, toki nyt nykyiseen vm.12 E-malliin suodattimet näyttää järjestää olevan 2 kertaa kalliimmat, ja tässä on varusteita jotka sitten rikkoontuessaan varmaan maksaa reilummin. Mutta ei minusta tässäkään normihuollot ole kalliita, sitten toki jos ne erikoisemmat varusteet hajoaa niin ne maksaa enemmän, mutta eihän niitä edes saman ikäisissä peruskinnereissä edes ole, uudemmissa toki alkaa olemaan, mutta luulen että näihin uusiin peruskinnereihinkin tulee esimerkiksi adaptiivisen vakkarin, kuolleenkulman jne. -antureiden uusiminen maksamaan reilusti, Mersuihin näitä antureita saa Ebaystä kunnostettuina.

Ja merssun kans on vielä sekin ikävä "ongelma", et mitään järkevää softaa ei ole millä pääsis käsiks autoon. VAGilla sentään VCDS tai OBD11. Mikäli siis itse haluais diagnosoida vikoja/aktivoida uusia varusteita.
Onhan se STAR olemassa ja niitä on Suomessa olemassa yksityisillä, joita voi pientä rahallista korvausta vastaan pyytää apuun, tai sitten ostaa oma. Muistaakseni jollain 400e saa niitä joiltain yksityisiltä jälleenmyyjiltä.

Edit. Lisäyksenä huoltojuttuun vielä, että tuo edellinen Mersu, että nykyinen on perushuolloiltaan kyllä helppo kampe, kaikki suodattimet on nopeasti esillä ja yläkautta vaihdettavissa. Imuvaihtajalla kun vaihtaa niin ei tarvi edes pohjamuoveja irroittaa normihuollossa.
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
2 415
Mersuihin löytyy kivasti purkuosaa, joka on ihan hyvä, kun alkuperäiset osat on jäätävän kalliita. En tiedä noista etuvetoisista, onko ne edes Mersuja? mutta ainakin CLK:n varaosahinnoittelu on aika mielenkiintoinen. Tunkin läppä helmaan, noin 80e kappale. Tein sitten itse muovilaatikosta ja maalasin, hyvin toimii :)
 

SweeneyTodd

Smooth Operator
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
2 750
Mikäs auto vähintään kuudelle hengelle? Edellinen Prius+. Ollut ihan jees. Ei vikoja, pieni kulutus ja sopinut omaan käyttöön. Maantiellä ei paras ajettava.

Uudenmpi Prius+ voisi toki olla vaihtoehto. Saatavuus vähän heikko.

Volvo XC90 T8 Twin Engine toinen mitä katsellut, mutta hinta tuplat.

Mitäs muuta kannattaisi katsella?

Edit. Km vuodessa 15000 eli diesel ei varmaan oikein ole vaihtoehto.
 
Viimeksi muokattu:

eba

Liittynyt
04.09.2018
Viestejä
181
Mitäs sanotte näistä halvemman pään autoista? Olisiko näillä vielä joitain vuosia ja kymmeniä tuhansia kilometrejä edessään? Vai löytyykö taas jotain tikittäviä aikapommivikoja kaikista...
Volkswagen Golf Plus 1.6 FSI Comfortline 5d 2005
Kia Sportage 2,0 LX 2WD 2007
Audi A4 Avant 1,8 T 120 kW 2007
Tuossa iässä jo aikalailla yksilöitä sanoisin, tsekkaa että on tehty lähivuosina edes isoimmat rempat (jakohihna yms) ja renkaat suht ok kunnossa ja koeajolle.
Ja toki huoltokirjan läpikäynti kunnolla, että on tehty huollot ajoissa.
 
Liittynyt
27.07.2018
Viestejä
723
Tuon hintaluokan autoja hankkiessa kannattaa aina jättää tonni korjauksiin eikä käyttää koko budjettia auton ostoon.
 
Liittynyt
15.09.2018
Viestejä
1 354
Mitäs sanotte näistä halvemman pään autoista? Olisiko näillä vielä joitain vuosia ja kymmeniä tuhansia kilometrejä edessään? Vai löytyykö taas jotain tikittäviä aikapommivikoja kaikista...
Volkswagen Golf Plus 1.6 FSI Comfortline 5d 2005
Kia Sportage 2,0 LX 2WD 2007
Audi A4 Avant 1,8 T 120 kW 2007
Golfista kannattaa tarkistaa ruoste ja kuunnella naputtaako korkeapainepumppu, myös johtosarjat katkeilevat ajan mittaan.

Tuollainen etuveto Hyundai on parin tuttavan mukaan surkea talvikelissä, vetopito on onnetonta. Ilmeisesti suunniteltukin lähtökohtaisesti nelivedoksi.

Itselleni ottaisin noista Audin. Ihan hyviä laitoksia jos vain alusta on kunnossa. Kannattaa kurkkia hammastangon seudulle ettei näy vuotoja. Moottorista olisi hyvä puhdistella öljyn imusihti sillointällöin, varsinkin jos on ollut LL huoltovälillä. Muita yleisempiä juttuja ovat puolat, huohotin, nokkien välinen ketju(rapisee) ja n75 -venttiili. Pidetään melko yleisesti vag:n parhaana bensamoottorina.

Hinnasta kannattaa Audin kohdalla tinkiä reippaasti, tuohon rahaan pitäisi saada jo quattro. Hieman isommilla kilsoilla tosin.
 
Liittynyt
02.01.2017
Viestejä
855
Golfista kannattaa tarkistaa ruoste ja kuunnella naputtaako korkeapainepumppu, myös johtosarjat katkeilevat ajan mittaan.

Tuollainen etuveto Hyundai on parin tuttavan mukaan surkea talvikelissä, vetopito on onnetonta. Ilmeisesti suunniteltukin lähtökohtaisesti nelivedoksi.

Itselleni ottaisin noista Audin. Ihan hyviä laitoksia jos vain alusta on kunnossa. Kannattaa kurkkia hammastangon seudulle ettei näy vuotoja. Moottorista olisi hyvä puhdistella öljyn imusihti sillointällöin, varsinkin jos on ollut LL huoltovälillä. Muita yleisempiä juttuja ovat puolat, huohotin, nokkien välinen ketju(rapisee) ja n75 -venttiili. Pidetään melko yleisesti vag:n parhaana bensamoottorina.

Hinnasta kannattaa Audin kohdalla tinkiä reippaasti, tuohon rahaan pitäisi saada jo quattro. Hieman isommilla kilsoilla tosin.
Näyttää Audi olevan myynnissä jopa ihan merkkiliikkeen rivistössä. Tuskin ainakaan mitään näkyvää pommia löytyy, kun ei ole työnnetty suoraan jobbarille.
 
Liittynyt
22.09.2018
Viestejä
273
Golfista kannattaa tarkistaa ruoste ja kuunnella naputtaako korkeapainepumppu, myös johtosarjat katkeilevat ajan mittaan.

Tuollainen etuveto Hyundai on parin tuttavan mukaan surkea talvikelissä, vetopito on onnetonta. Ilmeisesti suunniteltukin lähtökohtaisesti nelivedoksi.

Itselleni ottaisin noista Audin. Ihan hyviä laitoksia jos vain alusta on kunnossa. Kannattaa kurkkia hammastangon seudulle ettei näy vuotoja. Moottorista olisi hyvä puhdistella öljyn imusihti sillointällöin, varsinkin jos on ollut LL huoltovälillä. Muita yleisempiä juttuja ovat puolat, huohotin, nokkien välinen ketju(rapisee) ja n75 -venttiili. Pidetään melko yleisesti vag:n parhaana bensamoottorina.

Hinnasta kannattaa Audin kohdalla tinkiä reippaasti, tuohon rahaan pitäisi saada jo quattro. Hieman isommilla kilsoilla tosin.
Kiitos paljon vinkeistä. Osaatko sanoa Audin Multitronic -vaihteistojen kestävyydestä/vikaherkkyydestä?
 

zet

Liittynyt
20.10.2016
Viestejä
2 350
Kiitos paljon vinkeistä. Osaatko sanoa Audin Multitronic -vaihteistojen kestävyydestä/vikaherkkyydestä?
Kestäähän nuo multitronicit kunhan muistaa tehdä tiuhaan (60tkm) välein laatikkoöljyjen vaihdot ja suodatin sitten joka toinen kerta.
 
Liittynyt
15.09.2018
Viestejä
1 354
Kiitos paljon vinkeistä. Osaatko sanoa Audin Multitronic -vaihteistojen kestävyydestä/vikaherkkyydestä?
Eihän ne mitenkään luotettavan maineessa ole. Tosin naapurillani multitronicin ohjainlaite hajosi vasta 318tkm kohdalla, tällä oli ajettu pääasiassa matkaa.

Tuuripeliä ja paljon huolloista/käytöstä kiinni.
 
Liittynyt
15.09.2018
Viestejä
1 354
Ruoste ja johtosarjat noissakin ongelmana. Moottoriin pätee aikalailla samat plussat/ongelmat kuin 2.0tfsi. Googlella löytyy tarkemmin.
 
Liittynyt
21.11.2017
Viestejä
81
Kenelläkään kokemuksia Suzuki Vitara AllGripistä? Pääseekö tuolla talvella mihinkään jne.
 
Liittynyt
02.11.2016
Viestejä
544
@Cuddle Onhan siinä sähköisesti lukittava nelivetotila ja talvimoodia. Jonkun kytkimen saa kyllä haisemaan, jos kaasulla hakemalla hakee nelipyöräluisua jäisellä pinnalla. Mistään offroadista ei ole kokemusta, mutta kyllä tuo talvisella tiellä nelivetona toimii. Hyvin työkaluhenkinen ja pikkuturbolla ihan hauska ajaa liukkaalla pinnalla.

Alla omat yleiset käyttökokemukset.

Mites Vitara? Äänekäs, muovinen ja ajotietokoneen käyttöliittymä/grafiikat aika vanhahtava. Neliveto ja maavara pitäisi olla kuitenkin ihan kunnossa.

Vanhemmilla ollut 1.6 vapari ja facelift 1.0t. Vapari vei vähemmän polttoainetta ja oli aika vanhahtava tuntumaltaan. Turbo tuntuu modernimmalta ja siinä on enemmän ajoapuja mm. adaptiivinen vakkari. Kyllä noilla on ihan hauska ajaa lumipäällysteisellä hiekkatiellä ja facelift jopa ihan jämäkkä myös matka-ajossa.

Manuaaleja nelivetoja oli molemmat, muistikuvani mukaan boosterjetissä laatikon tuntuma/vaihteensiirto huomattavasti parempi. Välitykset on 5 vaihteisessa lootassa lyhyet, eli aika vaivatonta sillä on ajaa ja cruise pysyy päällä myös vaihdetta vaihtaessa.

Muovisuus ei itseäni niin haittaa ja ajamiseen suoranaisesti vaikuttavat hallintalaitteet on ihan kunnossa. Penkki oli vähän puuduttava ostua pidempää matkaa.

Eurooppalaisiin, Korealaisiin ja Toyotien hallintalaitteisiin tottuneena ihmettelen vain mitkä kesäpojat on suunnitelleet sen ajotietokoneen. Muutama kuva ja kritiikki spoilereissa. Toki Suzukin hintaluokassa voi jotain säästöä antaa anteeksi, mutta helpommin sen ymmärtäisi Swiftin kokoluokassa.

Ajotietokonetta selataan vääntämällä mittaritaulusta samanlaista tikkua 7, mistä nollattiin 90 luvulla trippimittari, trippi nollataan toisesta tikusta 6. Ei voi kovinkaan turvallisesti ajon aikana käyttää.

Vaihtoehtoja on paljon, mutta ne eivät ole kovinkaan hyödyllisiä. Miksi hetkellistäkulutusta ei voi näyttää lukemana, kuten VAG:eissa?

Tässä mennään vähän muistinvarassa, peittikö koko näytön vai infonäytön kun cruisenäyttö oli aktiivinen, jolloin infolle oli vähemmän tilaa. Jos liikennemerkkien tunnistus on päällä ja merkki havaitaan, se peittää näytöllä näkyneen sivun x määräksi aikaa tai matkaa. Tätä ei saanut mistään napista ennenaikaisesti pois eli infonäyttö oli muuten pääasiassa hyödytön.
 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
124
citikka, tarkemmin c5, hdi 136.(miksei muutkin) vuosilta 2008-2010, onko noi niin huonoja kuin maine(sähkö yms viat) vai jopa hyviä?
 
Liittynyt
21.02.2019
Viestejä
1 943
citikka, tarkemmin c5, hdi 136.(miksei muutkin) vuosilta 2008-2010, onko noi niin huonoja kuin maine(sähkö yms viat) vai jopa hyviä?
Tuo on siis se 3. korimalli. Eka versio oli tietääkseni melko sitruuna. Mulla oli kakkoskoppainen bensa-farkku muutaman vuoden. Palveli hyvin, oli siinä pari vikaakin. Kaasunestejousituksen sylinteri meni kerran vaihtoon, mutta se ei vaikuttanut ajoon. Tyyppivika silti, kun niissä tulee yleensä vaan ne vuodet täyteen. Ajoon sen sijaan vaikutti yhden suihkusuuttimen vikaantuminen, jätti tielle. Sitä ennen oli aika nykivää kyytiä. Oli vissiin enemmän huonoa tuuria kuin tyyppivika. Sähköpuolen vikoihin voi vissiin laskea yhden parkkitutkan pimeneminen, mikä sitten pimensi koko systeemin. En vaivautunut vaihtamaan, saattoi olla useampikin kosahtanut, tai ainakin kosahtamassa. Ja siinä se viat sitten olivatkin, jos ei nyt ihan jotain polttimonvaihtoja laske mukaan.

Ranskalainenhan se on hyvine ja huonoine puolineen. Kyllä mä lämmöllä tota silti muistelen. Tosta 3. versiosta mulla ei ole muita kokemuksia kuin kerran taksin ja kerran duunikaverin kyydissä. Duunikaverilla on se vieläkin ja tuntuu tykkäävän. On kyllä Sitikka-mies viimeisen päälle. Siitä vaan lottoamaan, jos tuntuu onnekkaalta.
 
Liittynyt
29.06.2021
Viestejä
31
Minkäslaista menopeliä "asiantuntijat" suosittelisi sellaisella 2-6tonnin budjetilla pikku työmatka-ajoon, pääasiassa taajamassa. Toisinaan toki motarillekin eksyisi. Vuodessa ajoa tulee niin vähän, että bensahan se on oltava. Ei mitään farmareita tai turhan isoja, kulutuksen puolesta mielellään vähäruokainen. Pikkubudjetilla toki ei saa mitään upouusia yariksia jotka kulkisi liki pyhällä hengellä, mutta silti.

Mitään merkkiuskollisuutta ei ole olemassa, toiveena vaan huolettomia vähäisiä kilometrejä, ja mahdollisesti halpa korjattava. Toki onhan se tämän budjetin jopa 20vuotta vanhat autot aina yksilöitä. Tänään ainakin käyn paikallisessa liikkeessä koeajamassa budjettiin sopivaa '03 avensista.. tuosta on etukäteen moitittavaa ainoastaan vakionopeudensäätimen puute, joka kieltämättä harmittaa silloin kun on yhtään pidemmälle lähdössä..
 
Toggle Sidebar

Statistiikka

Viestiketjut
237 368
Viestejä
4 158 637
Jäsenet
70 411
Uusin jäsen
allun90

Hinta.fi

Ylös Bottom