helmikuuta uumoilivat..
Tuollainen 14tkm/v on just siinä rajalla kannattaako diesel vai hybridi. Tuollaisella maantieajo-profiililla pääsisi pikkudieselillä 4.5 litran kulutukseen ja hybridillä 5 litraan. Jää vaan lähinnä makuasiaksi mikä auto miellyttää enemmän tuolla voimalinja-rajauksella. Pikkuautoista esimerkiksi Golf vs Auris/Prius/Corolla
Kuinka isoa autoa haet? Onko ykköskriteeri se pienin mahdollinen kulutus?
Jotain Golffin/A3:n kokoluokkaa minimissään, mutta todennäköisesti kallistutaan johonkin Octavian kokoluokkaan.
Pitkälle matkalle valitsisin noista kolmesta A3n ajettavuuden ja ajomukavuuden vuoksi. Yli 200km pelkkään työmatka-ajoon päivässä, niin varmasti mukavuutta ja ajettavuuttakin kannattaa jossain määrin arvottaa.
Tuossa on jonkin aikaa sitten tehty kaavio, jossa arvonalenemaksi on ajateltu 10% ja pitoajaksi 3 vuotta. A3 ja prius muistaakseni noin. 20-23 k€ ja Minillä lähinnä käyttöarvo n.4k€. Huolto/korjaus/rengaskuluja tuossa ei ole huomioitu ollenkaan. Tuosta päättelin, että polttoainekulut on noilla kilometreillä se ratkaiseva asia loppupeleissä.
2,5 k€ jaettuna 36kk:n ajalle ei monta kymppiä kuukaudessa ole, mutta on kuitenkin jotain.
Tarkistuslaskelmien jälkeen jäi kertomatta neljällä viikolla
Ei ole suoraan tuosta kamppeesta, mutta tuttavapiirissä on w212:ia (sama pohjarakenne kuin tuossa) on pari 7g-tronicilla ja Airmaticilla. Vaihteisto on kyllä erittäin sulava vaihtamaan, ainakin näin 5g-tronicilla ajelevan mielestä. Ja tuohon w212 on Airmaticin ilmapussien rakennetta vahvistettu niin pitiäisi kestää paremmin kuin w211:ssa. Muutenhan Airmatic, ja ilmajousitus yleensäkin, on ylivoimainen mukavuudeltaan rautajousiin verrattuna.
Jaguar XEtä osuisi alle 25kE alle 150tkm ajettuna
Pikkuisen menee hinta yli mutta on takaveto ja varmasti erottuu pakkipaikalta,esim täällä pohjois-savossa tulee Tesla usemmin vastaan kuin Alfa Alfa Romeo Giulia 2,2 Diesel 180hp AT8 Super *** 6kk kulutonta ja korotonta maksuaikaa, 1500€ minimihyvitys vaihtoauto Porrasperä 2016 - Vaihtoauto - Nettiauto
Kannattaa panostaa B alkuiseen moottorikoodiin joka tuli 2015/2016 vaihteessa N alkuisen helpommin jakopäästään vikaantuvan moottorin sijaan. Lisää hieman todennäköisyyttä saada toimivampi kone.
Tuli 2014. Noita ännäläisiä nyt on aika paljon maailmalla ja ehkä nyt turhaa vouhotusta sen suhteen.
Suuntaisin katseet suoraan XF:ään. Hintaero on pieni ja kokoluokka taas aivan toista.Katselin lähinnä mobile.de ja Renun kans hyppäsin nettiautoon kun pyynnit meni germaaniassa paljon korkeammalla kuin täällä, XE en sitten enää huomannut peilata täältä.
Ite kattelin tätä Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm Super 180hv Aut Porrasperä 2017 - Vaihtoauto mutta myöhässä liikkeellä ja oli sitten mennyt. Olis ollu upea peli noilla värityksillä
Eniten mikä tossa tökkii on, ettei muistaakseni saa luistonestoa lainkaan pois. Pitää kikkailla sulakkeilla mikä on hanurista.Saksasta noita saa, ei Alfoja täältä löydy kuin hajanumeroita. Sääli sinänsä.
Tämä on itselle suuri no-go. Onhan tuolla jotain purkkeja, jotka maksaa sen 400e ja menetät ilmeisesti abs:t samalla.
Itsellä ei kokemusta liukovella varustetuista tila-autoista mutta ainakin pakettiautoissa nuo liukuovet toimivat hyvin.
Missä autossa on tuollaisia ongelmia?
Opelissa eniten ollut. Mikä tuo niiden paku nyt olikaan. Toyotalla ollut välillä ja Volkkareissa myös. Vuosimallit mallia pari vuotta vanhoja ja vanhimmat viimeisiä Hiaceja. Uudemmissa on tuntunut olevan melkein eniten.
Tutkin tuota leasing-vaihtoehtoakin, mutta rajasin sen pois. Päädyin siihen ratkaisuun, että ostan auton itselle. Syyt ovat monet - osa huonoja, osa ihan hyviä.
Kävisikö Ford Fiesta? Ei taida käydä ainakaan tuo uusin malli, kun hintaa on vähän liikaa.
Asiasta enempää tietämättä eikö nuo 1.4 TSI ole niitä pahempia jakoketjun-venyttäjiä joihin ei kannata koskea ollenkaan.
Sellainen muistikuva itselläkin on. Myöhemmin tuli sitten moottori jakohihnalla.
)
