www.seiska.fi
Ja tähän heti perinteinen: kuvaaja itsekkään ei pysähtynyt suojatien kohdalla, josta valitti ettei pekka pysähtynyt, vaan hidasti. Saisivat molemmat viedä korttinsa laitokselle.Tämän tapainen piittaamattomuus liikenteessä, erityisesti kaupunkialueella:
Ulkoministeri Pekka Haavisto törttöili autollaan – poliisitutkinta kohuvideosta!
Seiskan vuodenvaiheessa netissä julkaisema video ulkoministerin liikennekäyttäytymisestä on johtanut esitutkintaan.
Miksi ei koskisi? Ainakaan liikennemerkissä ei näy lisäkilpeä, joka voisi sallia pysähtymisen osalle autoista.
Koska kyseinen rakennus videossa on valtioneuvoston linna. Mutta voi olla itseasiassa, että tuo virka-autoille varattu tila alkaa vasta porttikongin jälkeen, minkä eteen Pekka näytti pysähtyvän. Siitähän juuri ajetaan sisäpihan parkkiin.
Et tainnut lukea kokonaan ensimmäistä pidempää vastaustani alkuperäiseen viestiisi; kaipa siinä oli sitten liikaa sanoja tai asiaa yksinkertaisille ihmisille.
Mitä tulee kirjoittamaasi penaalin tylsimmästä kynästä: syvällä hiljaa sisimmissämme molemmat tahoillamme tiedämme, että penaalin tylsin kynä tässä keskustelussa en ole minä.
Kusenkeltainen lööppi, niin kuin joku kirjoittikin.Tämän tapainen piittaamattomuus liikenteessä, erityisesti kaupunkialueella:
Ulkoministeri Pekka Haavisto törttöili autollaan – poliisitutkinta kohuvideosta!
Seiskan vuodenvaiheessa netissä julkaisema video ulkoministerin liikennekäyttäytymisestä on johtanut esitutkintaan.
Pilkunviilausta. Ihan riittävästi hidasti, jotta se voidaan laskea pysähtymiseksi. Ei löydy sellaista poliisia, joka tuollaisesta sakottaisi, kun taas Haavisto ajoi läpi edes kunnolla hidastamatta.
Hidastamista ei lasketa pysähtymiseksi, ilman että pysähtyy. Esim ajokokeessa tuo olisi suora hylsy joka kerta.
Tiedän, mutta viilaat silti pilkkua. Normaalissa elämässä tuo riittää sekä turvallisuuden näkökulmasta, että viranomaisen silmissä. Auto käy kuitenkin pysähdyksissä, vaikka ei sekunteja siinä paikallaan olekaan.
Tämä on se kumma osuus argumentoinnissa. Ei se käy pysähdyksissä jos se kokoajan pysyy liikkeessä, vaikka reilusti hidastaakin. Ja se viilaus tulee siitä kun tämä ei-pysähtyjä jakaa videon missä valittaa siitä ettei kuvattavakaan pysähdy.
Veikkaan että se pysähtyy siinä kaikkien muiden, paitsi sinun mielestä.
Videosta ei selviä pysähtyykö vauhti täydellisesti muutaman millisekunnin ajaksi, vai eteneekö auto hitaimmillaan silti pari senttiä/h, mutta ei sillä ole mielestäni mitään merkitystä. Sanoin jo alkuun, että "pysähtyi riittävästi" ja ettei tuosta sakotettaisi. Autokouluvaatimukset sitten erikseen.
Mitäs vastasit?
Vajaan viikon ajelin sähköautolla ja sinä aikana törmäsi myös ärsyttävään ilmiöön, missä PHEV-kuskit tukki pikalatureita. (Useimmiten Outlandereita)Ladattavalla hybridillä ajaessa välillä ärsyttää latauspaikoille pysäköidyt polttomoottoriautot ja lataukseen kytkemättömät sähköistetyt autot. No eilen näin jo jotain uutta; polttoainepumpulle pysäköidyn sähköauton
Eipä juuri missään muussa plugarissa ole pikalatausta, niin toki ne on Outlandereita. Outlanderien ongelmasta pääsee, kun ei yritä olla menossa Lidlin ilmaisille latureille, ei ne maksullisista pikalatureista lataa.
Tämä sankari jostain käsittämättömästi syystä tukki Lohjan ABC:n 150 kW:n laturin, onneksi vieressä oli pari 50 kW:n laturia. Mutta joo kyllä Lidlien pihoissa näitä autossa istuvia tuli nähtyä enemmänkin. Useimmiten Tesloja ja aiemmin mainittuja Outlandereitä.
No siitä päästään varmaan lukemaan paikallislehdestä yleisöosastolta, että ihan ryöstöhintaista tuo sähköautoilu, vaihdan takaisin diisseliin.
Siitä 150kW laturista saa ilmeisesti myös 62kW Chademolla. Outlander tosin ottaa vaan 20kW, voi tulla hieman kalliiksi 50c minuuttihinnalla
Kuulostaa kyllä ihan vitun uuvuttavalta toi koko pumpulla ravaaminen. Meinaatsä että tarttis oikein ajaa johonkin että saa menovettä? Ja vielä odottaa siinä vieressä samalla kun pumppaa? Kovin kivikautista. Piuha kiinni kotona/kaupassa/missälie sattuu olemaan ja siinä se.
Voihan sitä bensaakin jerrykannusta tankata, jos se on tavoite. Onnistuu vaikka pitäisi lähteä vartin päästä taas ajoon yllättäen kun tankki oli tyhjä, ja onnistuu vaikka olisi sähköt katki.
Kannattaa sitä polttoainetta vähän kotona olla. En mä ruohonleikkurillakaan voi ajaa huoltoasemalle, autolla taas ajan sellaisten ohi sopivasti tämän tästä. On hienoa kun joka päivä ei tarvitse täydentää toimintasädettä, eikä säästösyistä jättää tankkia 80% käyttöasteelle jos auto jää lepoon.
Niin no ehkä ei kannata valkoistakaan puhua mustaksi jos niin sanee sanoa. Eihän sitä ole pakko joka päivä ladata, se vaan käy järkeen kun sähkö tulee jo autotalliin/katokseen joten miksei? Samalla tulee "lämppäri" johto laitettua. Kauppakeskuksissa on vielä ilmaisia latureita, ja jos se on vapaana niin miksei? Jos bensaa tulisi hanasta niin varmasti tankkaisin useammin kuin mitä on pakko.
Kyllä täällä ainakin nelostie on usein paljaana urien kohdalta ja joskus laajemminkin. Pienemmistä teistä en tiiä.
Näinhän se on. Silti niillä pelkillä kitkoilla pääsisi risteyksestä liikkeelle ja lähtöpaikat ovat tietyillä keleillä peilijäässä nastakuskeista huolimatta.Kitkat hioo valoista lähtöpaikat peilijääksi ja nastat karheuttaa pinnan uudestaan.
Se nyt vaan on niin että bensaa/dieseliä pitää olla varastossa ja sitä on totuttu käyttämään, sähkö ei voi toimia samassa tarkoituksessa vaikka sitä tulee Suomessa huomattavasti useampaan pisteeseen kuin mitään polttoainetta.En nyt näe miten akun latausrajan muuttaminen puhelinsovelluksesta tai autosta on vaikeampaa kuin pumpulla käynti tai jerrykannusta nesteen kaataminen. Sanoisin että sormen liikuttaminen puhelimen tai auton ruudulla on jopa helpompaa.
Niin, edellä tarkoitus oli vain vähän rauhoitella sellaista ajatusta, että sähköautoilu olisi jotenkin helppoa ja vaivatonta verrattuna polttoaineen tankkaamiseen. Ei mitään muuta.
Tästä saankin sopivan aasinsillan takaisin tarkemmin ketjun aiheeseen. Ei minua yleensä niin häiritse, mutta onhan se tyhmää ja mahdollisesti ärsyttävää roikottaa raajojaan ulkona autosta. Voi olla myös vierasesineiden lentämisen takia huono idea. Käytännössä modernin auton ilmastointikompressorin energiantarve on niin pieni, että kuviteltu säästö varmaankin kumoutuu sillä, että autoon aiheuttaa valtavan lisäilmanvastuksen ajamalla ikkunat auki tai katto alhaalla. Avoautoilun kuuluu olla armotonta dekadenssia, jossa ei paljon säästellä.
... Huomenna pitäisi ajaa teijoon ja takas (alle 100km) ja sit sunnuntaina kotiin sama 180km eli 500km pintaan talvisäässä......Joo...
Taas kerran, just sayin'. Ei se toimintamatka pitene ikkunoita avaamalla.
Miten niin ei tartte odotella? Se että nyt mulla menee matkaan riippuen muusta liikenteestä ja kelistä 5-6h ja jos nyt vaikka katsoo reitille osuvat ABC:n latauspisteet, niin optimioloissa ne puheiden mukaan antavat puolessa tunnissa 100km lisää rangea, no se tarkoittaa todellisuudessa sitä, että 1-2h/suunta, 2krt/vko ja 45vko/a. Parhaillaan siis 90h/a lisää työmatka-aikaa ja arviolta pahimmillaan 180h/a. No tankkaan löpöä ja kuittaan tunnit tilaajalta ja olen saman ajan kotona.
Näin se vaan tällä hetkellä minun osin on. Jos on jotain ratkaisua tilanteeseen, niin kerro ihmeellä.
Itseäni lainaten.
Jos esimerkiksi 10 000 kilometrin ajoilla joku ei olekaan sitä mieltä, että sähköauto on aina helpompi, niin en nyt tiedä mitä siihen enää sanoisi. Ainakin postauksen verran kiinnosti.
2min tankkaus dieseliin ja 1200km ja viikon ajot hoidettu.
