Totta, tämä pitää paikkansa ainakin henkilöautojen kanssa. Rekan kera ei oikein tahdo enää omalle kaistalle mahtua. Paljoa ei kyllä tarvitse siltikään ryövätä vastaantulijan puolta.
Tiehallinnon mitoitusten mukaan 5,5 m leveällä tiellä pitäisi mahtua ohittamaan rekka ylittämättä keskiviivaa. Tämä on tosin laskettu siten, että rekka on kiinni reunaviivassa ja auto kiinni keskiviivassa. Tällöin tilaa jäisi 5,5 m - 2,6 m - 1,8 m = 1,1 metriä, joka on jo itsessään aivan liian vähän. Väittäisin jopa, että se ei ole lain vaatima turvallinen väli ohitettavaan.
Nimeomaan näin, ja hieman kun soveltaa ja vastaantulija pysyy oikealla niin pystyy ottamaan hiukan ennakkoa sen keskiviivan yli, koska tuo yksi kaista käy tosiaan helposti ahtaaksi.
Menee jo hyvin ohi aiheen mutta eikö 2+1 ohituskaistatiet keskikaiteella taida olla yhtä leveitä? Johtuukohan tämä osaamattomuus leveäkaistateiden vähyydestä, kun ei ole opittu ajamaan.
Jännä paikka parkkeerat, ehkä ihan juuru pysähtynyt ja ei vielä kerennyt siivumpaan laittaa ja varoituskolmiota virittäänTäällä olikin ollut juuri sopivasti juttua leveäkaistatiestä. Vaimolla meinasi olla eilen vähän ahdasta, kun oikeaa reunaa ajaessa vastaan tuleekin tien reunaan pysäköity auto, jota ei ajoissa huomannut edessä olevan liikenteen takaa, samalla kun takavasemmalta hiipii toinen auto ohi. Kameran kuvassa pysäköity auto näkyy reilusti aiemmin koska kamera on tuulilasin oikeassa reunassa. Jos tuossa olisi kolissut, niin kenen vika se olisi ollut? Takakamerasta näkyy, että nuo ohittavat punainen ja valkoinen auto ajelivat pitkän matkaa keskiviivan tuntumassa ohittaen useita autoja.
Pitäisiköhän leveäkaistatiellä vain röyhkeästi ajaa keskellä omaa kaistaa, jotta ohittajat joutuisivat oikeasti ohittamaan ja huomioimaan vastaantulijat, sen sijaan että ajettaisiin kilometrikaupalla rinta rinnan ilman väistömahdollisuutta mihinkään suuntaan jos tien laidassa onkin joku yllätys.
Miksi pitäisi vaihtaa?
Sen vika joka väistää päälle. Sun kaistalla on este, joten sä väistät ja hidastat. Ei ole ohittajien syy millään tavalla.
Kysymys ei ole miksi pitäisi, vaan että monesti olen rekoille jotka liittyvät antanut tilaa kun tulevat. Itsekkin kuorma-autoa ajaneena arvostan ihmisiä jotka väistävät vaikkei heidän tarvitsisi. Toki sen puitteissa että vasen kaista on vapaa
Olihan tuossa turvaväliä ihan riittävästi. Jos tuohon pysähtyy niin siihen saa jäädä aika pitkäksi aikaa kun kaikki muut paahtaa ohi. Enkä keskiviivalla ajamisesta puhunutkaan vaan keskellä omaa kaistaa. Keskiviivalla muut menisi varmaan oikealta ohi jos sieltä juuri ja juuri mahtuuJännä paikka parkkeerat, ehkä ihan juuru pysähtynyt ja ei vielä kerennyt siivumpaan laittaa ja varoituskolmiota virittään
Mutta ongelma kai se että kuvaavalla kuskilla turvali rekkaan totaalisesti unohtunut, joten tilanne tuli yllättäen. Noin muuten kaistanvaihto tai jos toisella kaistalla ahdasta niinhidastaminen tai tarvittaessa pysähtyä. Ei tuollaisen takia tarvi alkaa sikaileen ja ajeleen jatkuvasti keskiviivalla, sielläkin voi olla yllättäen vaikka rekan rengas.
Entäs kun leveäkaistatiellä minun kaista on myös ohittajan kaista? Onneksi noita ei enää tehdä, vaaratilanteita tulee jatkuvasti
Liittyvää autoa ei tarvitsekkaan väistää. Ongelmaksi näissä tulee se, että on tietenkin vain vastuussa omista tekemisistään, mutta omalla toiminnallaan voi helpottaa tai vaikeuttaa muiden tekemisiä. Tuossa tapauksessasi Passatti olisi voinut hyvin ajoittaa nopeutensa vaikka taaksesi tai sitten, jos oli edessäsi jo niin vilkulla näyttää että hän menee siihen niin olisit varmaan jättänyt turvaväliä. Itse yleensä suosiolla väistän vasemmalle, jos siellä on tilaa niin välttyy tälläisiltä.Vähän eri juttu. Rekalla kun tulee niin nopeus on 80 km/h ja pituutta aika paljon enemmän. Mä menen joka tapauksessa ohi siitä rekasta, joten ihan sama missä kohtaa mä vaihdan kaistaa. Katson vaan että mahdun ohittamaan, niinkuin aina. Joskus olen just siinä kohdalla niin että joku ohittaa mua niin sitten en tee mitään, kyllä se rekkakuski osaa hommansa yleensä aika hyvin. Jos on selvästi vaikeuksia niin ennakoimalla me niistä silti selvitään. Henkilöautojen kohdalla taas on sitten vähän niin että ei niitä perkeleen vatipäitä pysty kunnolla aina ennakoimaan, joten parempi vaan pitää tasanopeus, sillä pärjää tosi hyvin ainakin täällä pk-seudulla.
Henkilöautoja väistävät on sitten tapaus erikseen. Siinä opetetaan liittyvälle henkilöautolle että sitä väistetään, vaikka ei kuulu väistää. Kauhean usein ei ole ollut itselläni ongelmia tällaisten kanssa, mutta kerran oli.
Moottoritiellä 120 km/h rajoitus, ajan oikeaa kaistaa ja rampista näkyy kun kiihdyttää farkkupassatti about rajoitukseen. Tulee rinnalle ja ohi, mutta jääkin sitten puolen auton mitan verran ohi vaan. Nyt alkaa kiihdytyskaista loppumaan. Kääntää suoraan päälle, vedän hätäjarrutuksella vauhdit pois ja vältetään kolari. Piennar vaan pöllyää kun meni niin viime tinkaan. Väläytän pitkiä ja menen rinnalle, niin keskari viuhuu.Ja tilaa oli edessä kilsa ja takana kilsa. Mitä ihmettä tollaisten taavettien päässä liikkuu? Polkupyörä olis sopiva ajoneuvo, tai no ehkä sekin vähän turhan monimutkainen.
Oma mielipide on se, että rekat voi painua +100km/h teiltä muualle.
Hän joka siirtää autoa sivuttaissuunnassa väistää. Tää on aika yksiselitteinen mun mielestä.
Aika kapeakatseinen näkökulma siitä, että he joutuvat ajamaan 80-90km/h ja viemään tuotteita ympäri Suomea, jotta edes jokin logistiikka täällä toimisi. Aivan kun se olisi heidän vikansa
Tästähän on lähes pari kertaa vuodessa lehdissäkin kysytty ja liittyjän väistämisestä voi antaa sakon. Liittyjässä vika jos ei osaa katsoa omaa nopeutta ja paikkaa onhan se kaiken lisäksi ihan perseestä, kun moottoritiellä joku väistää liittyjää ja hyppää 80 vauhdilla 130 ajavan eteen vasemmalle kaistalle.
Omassa ajotavassa ehkä kehitettävää jos vaaratilanteita tulee jatkuvasti...
Kuolleenkulman tarkastus tuntuu olevan vaikeaa, itsellekkin meinasi tuore Volvo työntää kylkeen jos en olisi jarruttanut hänen kaistaa vaihtaessa. Volvon peilistä näkyi kuolleenkulman varoittimen palavan ja luulisi jonkun merkkiäänen soivan, kun meinaa päin ajaa.Moottoritiellä 120 km/h rajoitus, ajan oikeaa kaistaa ja rampista näkyy kun kiihdyttää farkkupassatti about rajoitukseen. Tulee rinnalle ja ohi, mutta jääkin sitten puolen auton mitan verran ohi vaan. Nyt alkaa kiihdytyskaista loppumaan. Kääntää suoraan päälle, vedän hätäjarrutuksella vauhdit pois ja vältetään kolari. Piennar vaan pöllyää kun meni niin viime tinkaan. Väläytän pitkiä ja menen rinnalle, niin keskari viuhuu.
Näitä on liikenteessä
Ei sinun tarvitsekkaan väistää, syy olisi ollut hänen jos kolari olisi tullut. Tarkoitin vaan että siinä vaiheessa jos joku hölmönä paahtaa +100km/h ohituskaistaa ja se alkaa loppumaan niin nuo ovat enää silloin ne vaihtoehdot jotka jäävät jäljelle. Itse en jaksaisi vakuutus ja kolari hässäköitä ottaa edes riskillä ja katsoa mielenkiinnosta minkä hän valitsee vaihtoehdoista.
Videolta näytti varsin lyhyeltä, ja uudestaan kun vilasi, niin ei kellonkaan mukaan siitä parantunut.
Totta, mutta se ei kai ykkösenä mielessä jos miettii ratkaisuja miten tilanteesta selviää.
Mielenkiintoinen lähestymistapa, olisko yksinkertaisempi ja turvallisempi tapa pitää ne kunnon turvavälit.
Tuossa taisi olla yhteen suuntaan niin leveä että siinä kaksikaistaa suuntaansa vanhalla ajattelumallilla. ja ei taida uusikaan malli sallia siirtyillä sivusuunnassa toisen eteen/kylkeen.
On se heidän vikansa, kun paska lentää tuulilasiin, kuormaliinoja saa väistellä ajaessa, työmaakontteja tippuu kyydistä koska ei jakseta sitoa, rekkojen slow and furious vasemmalla kaistalla jossa jurnutetaan useita kilometriä rintarinnan viereisen rekkapenan kanssa ja kaikki muu välinpitämätön asenne liikenteessä koska "ammattiautoilija".
Turvavälit mainittu aiemminkin, jos siellä motarilla menee kunnon turvaväleillä niin aika sokee saa olla farkkuliittyjä jos ei siihen väliin osu. Mutta joskus joku epännistunut kiihdyttäjä voi olla aika arvaamaton ja pistää miettiin että mitähän pitäisi tehdä, jolloin väistäminen, jos tilaa parasratkaisu. (aina ei tilaa väistää)
Parasta on että ne "ammattiautoilijat" ajattelee sinun ajotyylistäsi luultavasti samaa. Tosin luonnollisesti pidät itseäsi "oikeassa" olevana
Ja roikutaan puskurissa jos ei aja sakkorajalla.
Sehän on tuon köröttelijän vika jos ei osaa ajaa rajoitusten mukaan.
Lueppa uudestaan mihin vastasit.
Tuo on muuten todella vittumaista. Olen liikenteessä aika viilipyttymäinen, ja vaikka kanssa-autoilijalla (tai itselläni) menisi jotakin pieleen, saan useimmiten pidettyä hermoni kurissa. Mutta silloin (onneksi hyvin harvoin), kun kymmeniä tonneja painava kuorma-auto liimautuu takapuskuriini kiinni, vaikka nopeuteni on jo siinä aivan sakkorajan tuntumassa, niin meikäläiselläkin alkaa mielessä herätä hyvin, hyvin väkivaltaisia ajatuksia.
Tämä niin totta. Pätee hyvin Suomalaisten autoilu mentaliteettiin, että itse ollaan hyviä ratin takana ja muut tekee kaiken väärin. Piiruakaan ei jousteta missään.
Liikenteessä ei ole, kuin muutama helppo asia. Jos jokainen noudattaisi niitä, niin ongelmia ei olisi.
Tuota olen ihmetellyt. Prätkä kyttää ohituspaikkaa pari metriä vasemmasta takarenkaasta niin etä puolet näkyy sivupeilistä. Jos joutuisin jarruttamaan äkkiä, takakulmaan osuisi. Ajais sitten vielä hiukan keskemmällä niin jarrutustapauksessa suhahtaisi ohi.
Joo, mutta usein niillä on kolmiot eli pääväylällä ajavan ei tarvitse väistää.
Alue eroja voi olla, mutta Suomessa on paljon parkkipaikkoja joissa ei ole kolmioita ja jos reunaruudussa peittävää autoa niin vaikea nähdä onko sieltä joku tulossa.
Nämä parkkiruudunläpipuikkaajat ovat kyllä ihan oma lukunsa. Siinähän puikkivat kunhan pysyy pois tieltä. Ruudusta tulevallahan on aina väistämisvelvollisuus.
Tuliko siis parkkiruudun läpi vai kulkuväylää?
Ai jos se toinen ajelee ruutujen läpi? No ei sentään. Väylillä kyllä, muttta sitäkään suurin osa ei tiedä.
www.mtvuutiset.fi
/img-s3.ilcdn.fi/97567b551f5c5bf25398d45eb65e971105b190898c0cfc085d3471e46beecfaf.jpg)
www.iltalehti.fi
Mitä pitää sallia että upotuksesi näkyy.
En tiedä mikä estää näkymisen, suoraan naamakirjasta video.
Voi olla että alle 50% läpäisisi. Tuon voisi tehdä mutta ensin pitäisi hankkia julmetusti lisää kalustoa julkiseen liikenteeseen.
Joo sehän se vika on kun ajokortti on "kansalaisoikeus" täällä. Ei käytännön ajokyvylle ole laskettu niin paljoa merkitystä.
