Ja tuon takia vinkuvia pyöräilijöitä ei oteta tosissaan. Ihan sama kuin luonnonsuojelu. Maalausten päälle ruuan heittäminen ei sitä luontoa pelasta vaan luo negatiivista imagoa koko suojelulle. Samalla logiikalla typerästi ajavilta pyöräilijöiltä pitäisi VÄHINTÄÄN puhkoa renkaat...
Kaivuri näkyy taustalla ja työssä käytettävää ajoneuvoa asfaltilla. No ei ehkä liitty.
Ilmeisesti väylän alkuun on laitettu "huoltoajo sallittu" -lisäkilpi, joka monen penan mielestä tarkoittaa samaa kuin "pysäköinti sallittu".No nyt on ainakin kuvan perusteella mennyt useammalta autoilijalta pahasti vihkoon.
Pyöräily | Kuva näyttää arkitodellisuuden Helsingin uudella pyöräbaanalla: Täynnä autoja
Helsingin upouusi ja kehuttu pyöräbaana sai odottamatonta käyttöä: Autoilijat harhailevat keskellä pyöräilijöitä.www.hs.fi
Uuden pyöräilybaanan pätkällä on useamman auton jono parkissa. Mikähän ihmeen torikokous tässä voi olla takana?
En tunne paikkaa, mutta jossain autolehdessä vuosia sitten naureskeltiin pyörätie-merkin alle laitetulle lisäkilvelle "huoltoajo sallittu". Saa ajaa huoltoajoa (ja mitä tahansa muutakin ajoa) polkupyörällä
= ei osata lukea liikennemerkkejä. Tätä näkee ihan joka päivä."Keskinopeuskuskit"
Saman tien pätkällä nopeusrajoitus muuttuu muutamia kertoja. (ajosuunnasta riippuen) Ensin pitkä pätkä tavallista taajama-aluetta (50km/h), joka muuttuu 30km/h alueeksi. Tässä välin ajonopeuden hidastuessa perässä ajetaan melkein puskurissa kiinni.
30km/h-rajoitus päättyy ja jatkuu tavallisena taajamatienä 50km/h. Tässä välin perässä ajanut jää vallitsevaan ajonopeuteen kiihdyttäessä "kuin tikku paskaan". Myöhemmin rajoitus muuttuu 40km/h alueeksi ja sama aiemmin kauemmaksi jäänyt auto on taas kohta puskurissa kiinni.
Näiden kusipäiden seuraava aste on tasakaasukuljettajat joiden nopeus tämän lisäksi muuttuu maastonmuotojen ja vallitsevien tuuliolosuhteiden mukaan."Keskinopeuskuskit"
Saman tien pätkällä nopeusrajoitus muuttuu muutamia kertoja. (ajosuunnasta riippuen) Ensin pitkä pätkä tavallista taajama-aluetta (50km/h), joka muuttuu 30km/h alueeksi. Tässä välin ajonopeuden hidastuessa perässä ajetaan melkein puskurissa kiinni.
30km/h-rajoitus päättyy ja jatkuu tavallisena taajamatienä 50km/h. Tässä välin perässä ajanut jää vallitsevaan ajonopeuteen kiihdyttäessä "kuin tikku paskaan". Myöhemmin rajoitus muuttuu 40km/h alueeksi ja sama aiemmin kauemmaksi jäänyt auto on taas kohta puskurissa kiinni.
Tuossa paikassa tuohon aikaan ei kyllä 80 km/h ajeta ruuhkan takia millään. Veikkaan, että jonon perään on joku kalauttanut, kun alamäen liukkaus ja jonon paikka yllättänyt. Ja kolari välittynyt eteenpäin tiiviissä jonossa.Moottoritie, 80 km/h rajoitus. Ei voi tapahtua mitään yllättävää, joten on pakko ajaa puolen sekunnin päässä edelläajavasta.
Onnettomuudet | Liikenne palautui Länsiväylän kolaripaikalle, poliisi varoittaa sillan liukkaudesta
Poliisi ja pelastuslaitos varoittavat sillan olevan erittäin liukas.
Onkohan siellä sitä hienoa uutta ja niin vaarallista asfalttia mitä esim. Hämeenlinnan ja Tampereen väliin on syntynyt. Sitten pitäs ajella 100kmh 10km pätkä vaikka sielä on tie ihan normaalissa kondiksessa. En yhtään ihmettele että jengi lasottaa surutta läpi. Jossei 120 vauhdissa vesikelillä pysy auto tiellä uudella asfaltilla niin lienee syytä vaihtaa pyörät...= ei osata lukea liikennemerkkejä. Tätä näkee ihan joka päivä.
Esim. ajan päivittäin motarilla missä on vuoronperään 100 ja 120-alueita tietyön takia. Siellä sitten osa ei nää niitä 100-kylttejä ja osa taas 120-kylttejä. Siellä ohitellaan vuoronperään ja roikutaan persuuksissa jos kaistat tukossa.
EDIT: itse ajan adaptiivisella vakkarilla kaikki yli 100m matkat
Onnettomuuspaikkahan siis oli Helsingistä Espooseen päin, liikennevalojen jälkeen ja ylämäkeen.
Ehkä kyse ei ole siitä pysyykö auto tiellä, vaan siitä että uusiasfaltti on vanhaa huomattavasti liukkaampi varsinkin märällä.
Vesikelissä 120 km/h tunnissa uudella asfaltilla on ihan sopiva nopeus, kunhan turvaväli seuraavaan on sellaiset 6-7 sekuntia, siis vähintään. Normaali pysähtymismatka kuivalla tiellä 120 km/h nopeudesta on n. 60 metriä, vesikelillä 90 metriä ja uudella asfaltilla todennäköisesti sellaiset 200 metriä. Siis jos tie on vain märkä, eikä rengas nouse vesiliirtoon.
Jalka maassa ei riitä jos auto ei ole väistämisvelvollinen. Taluttaminen riittää.
Miten helvetissä ne tuossa on onnistuneet
Jep, onhan se uusi asfaltti liukkaampaa. Mutta ei se mitään ajokelvotonta ole 120 vauhdissa tosiaankaan.
Sanoisin että isoin ongelma on pätkät ja uus asfaltti.
Korotan panoksia ja sanon että isoin ongelma on kuskit itse.
Tulee pirun kalliiksi vaihtaa pyörät joka kerta kun renkaat on kuluneet.
Ai että jos taluttaa niin silloin autoilijat ei pysähdy? Kannattaa lukea viestit kunnolla ennenkuin tulistuu pyöräilijöille.
No niinhän se kyllä käytännössä menee hän turhan usein. Suojatiellä väistetään pyöriä, muttei jalankulkijoita.
Viesti mitä lainasin antoi itselle kuvan että pyöräilevä osapuoli odottaa saavansa tietä pysähtymällä pyörän päällä ollessaan ja laskiessa jalan maahan. Olenko ymmärtänyt väärin ja jos kyllä niin mitä mahdettiin tarkoittaa. Ja kuka tässä on tulistunut?
No tietysti niistä rakkaista kanssa-autoilijoista, jotka kohteliaisuuttaan tekevät tilaa rampista tulijoille vaikka mitään todellista tarvetta sille ei olisi.
Siinä viestissä meinattiin, että ärsyttää, kun autoilija pysähtyy antamaan tietä vaikkei tarvitsisi ja sitten sekoittuu kaikkien rytmi.
Jeps. Eniten ärsyttää juuri ne autoilijat jotka pysähtyvät selkeästi suojatien vieressä odottavan pyöräilijän eteen ja viittelöivät että mene vaan.
Ihan selkeähän tuo @Thug 'in viesti on. Haluaa että pyöräillessä ei autot pysähtyisi antamaan tietä suojatien eteen kun eivät ole väistämisvelvollisia. Vitsailee että pitää varmaan mennä maahan makaamaan koska pelkkä jalka maassa ei riitä osoittamaan että pysähtyy ja antaa autolle tietä.
Niin tottunut nillitykseen etteivät autoilijat pysähdy että aivot käänsivät tuon toisinpäin. Aivan oikein. Itse joutunut joskus odottamaan varmaan 15-25s ennen kun autoilija on sitten väistänyt kun en ole noussut satulasta vaan viittonut kuskia menemään.
Mitä helvettiä, siellä on 11c lämmintä ja syksy.
Säikähtivät tuota yhtä kylmää päivää ja pelkäävät isoja jonoja renkaanvaihtoon ja huhuja siitä ettei renkaita riittäisi kaikille. Nauratti toki kun näki ensimmäiset uudet nastarenkaat Helsingissä jonkin perus japsin alla jo noin kuukausi sitten (tiesi uusiksi koska tarrat vielä renkaissa).Pääkaupunkiseudulla osa porukasta vetelee jo nastarenkailla
Kehällä taas oli kameratolppa jarrumiehiä. Miksi se nopeus pitää kameran kohdalla pudottaa n.60km/h, 80-alueella en ymmärrä. Itsellä vakkarilla 85km/h lasissa ja suurimman osan kehästä voisi ajaa tällä tasaisesti, mutta sitten on tää jarruporukka.
Autolla kuin autolla voi ajaa sen kympin yli huoletta. Mittarit näyttää järjestään reilusti liikaa ja kun -3km/h varmuusvähennys eikä sakkojakaan ropise vasta kuin +7km/h ylityksellä niin eipä huolta.Pääkaupunkiseudulla osa porukasta vetelee jo nastarenkailla
Kehällä taas oli kameratolppa jarrumiehiä. Miksi se nopeus pitää kameran kohdalla pudottaa n.60km/h, 80-alueella en ymmärrä. Itsellä vakkarilla 85km/h lasissa ja suurimman osan kehästä voisi ajaa tällä tasaisesti, mutta sitten on tää jarruporukka.
Et väistänyt turhaan vaan olet tuossa väistämisvelvollinen. Oikealle kääntyessä pitää havainnoida ja ennakoida takaoikealta, suoraan oikealta ja vastaantulevat suojatielle menevät kevyen liikenteen väylän käyttäjät.
Olen tässä käymässä pääkaupunkiseudulla. Ajelin tänne viime viikolla Lapista, useita erittäin aikaisia liikkeellelähtöjä reissun aikana, ja palaan ensi viikon lopulla pohjoiseen. Jep, vaihdoin nastat alle ennen tätä parin viikon rupeamaa. Muista että vastaavassa tilanteessa olevia on varmasti muitakin, joille olosuhteet ns. pakottivat jo vaihtamaan nuo ropisevat saatanat alle.Pääkaupunkiseudulla osa porukasta vetelee jo nastarenkailla
Joo, minäkin vaihdoin toiseen autoon maanantaina koska ensi viikolla kuusamoon...Pääkaupunkiseudulla osa porukasta vetelee jo nastarenkailla
Kehällä taas oli kameratolppa jarrumiehiä. Miksi se nopeus pitää kameran kohdalla pudottaa n.60km/h, 80-alueella en ymmärrä. Itsellä vakkarilla 85km/h lasissa ja suurimman osan kehästä voisi ajaa tällä tasaisesti, mutta sitten on tää jarruporukka.
Auton pyörä tarkoittaa rengas+vanne yhdistelmää.
Mutta ei ilmeisesti venttiileitä.
Kanssa-autoilijoista ärsyyntyjät on sitä lähtökohtaisesti.
Ja sähköpotkulautailijat ihan ylivoimaisena ykkösenä.Kaikki autoilijat on ihan kusipäitä, ja pyöräilijät, ja kävelijät varsinkin
Mieti olla tämmösen jamppojen kanssa samassa duunissa.
Joo toki näitä poikkeuksia on mutta se määrä kuinka monella nastat on jo alla pisti hymyilyttämään. Itse ajelen ekoihin lumikeleihin asti kesärenkailla ja sitten vaihtuu nastoihin. Lumella hyväkuntoinen kesärengas pitää ihan ok jos nopeusrajoitusten mukaan ajelee.
Ei pidä.
Kyllä mun kesärenkaat ainakin pitää. Sulla on huonot renkaat tai et vain osaa ajaa.
Kerro nyt toki ilman vakkaria ajavalle kuinka se nopeus pidetään tasaisena koko ajon ajan kun auto hyytyy ylämäkiin? Pitäisi ajaa ylinopeutta niihin ylämäkiin ettei vauhti rommaisi ylämäessä. Osta uusi auto on ainoa keino minusta.
Ei pidä.
