Päivittäin ajan kehällä ja aina olen sinne väliin mahtunut tai antanut tilaa, kun joku on sinne halunnut vasemmalta siirtyä.
Se, että mahdut siihen 10m väliin ei tee siitä turvallista. Noiden stunttien takia kehällä vauhdit pumppaa ja jono pysähtelee ilman mitään näkyvää syytä. Jos et heti väistä sitä puskurissa valoja vilkuttelevaa mulkkua hidastat yhden auton matkaa. Jos väistät tunkemalle tiiviiseen jonoon, hidastat kymmenien takana tulevien matkaa.Päivittäin ajan kehällä ja aina olen sinne väliin mahtunut tai antanut tilaa, kun joku on sinne halunnut vasemmalta siirtyä.
Mielenkiintoista, että heti tunnistit tilanteen, jossa siellä vasemmalla kaistalla ajelee joku alinopeutta
Jos punaisia päin ajelua pitää perustella bensanhinnoilla, niin kannattanee mielummin hankkia vähemmän kuluttava auto.
Kuka on tahallaan ärsyttänyt ketään?
Bemarikuskilla oli selkeästi ongelmansa, mutta kyllä sinullakin pitäisi sen verran hahmotuskykyä olla kehien ”normaaleista” ajotavoista, että ymmärtäisit todennäköisesti olleesi aikamoinen tukko ko. kaistalle, koska vasurikaistan normi kuitenkin on melkein +10 km/h rajoituksen yli kameroiden välissä. Tykkää siitä sitten tai ei, niin aika selvä käytöstapa kuskeilla kaistakohtaisesti on.
Missasinkohan jonkun viestin kun mä ymmärsin, että me tiedetään tästä tapauksesta sen verran, että broz ajoi 83 mittarin mukaan ja oli vaihtamassa kaistaa reilun mitan jälkeen ohitettavasta. Mitä broz ei tässä hahmottanut?
Autoletkaahan tuo ohitti ja moisen tempun tekeminen kerrotulla nopeudella kehällä vasurilla on väylän toimintakulttuurilla ihan puhdas keskarin näyttö muille. Jos ohittaa, niin joko ajaa sen ajan "kaistan nopeutta" tai ei ohittele kuin yhden tosi hitaan nopeasti. Liikkuva roadblock aiheuttaa just bemaristin kaltaista sekoilua nopeasti.
Kerrotunun perusteella hän taisi ajaa rajoitusten mukaan (kaikenlisäksi ilmeisen tarkasti), joillekkin rajoitusten mukaan ajaminen on "alinopeutta".Koska sä ajat alinopeutta
Jos joku on idiootti, älä itse ole. Alinopeutta ajaminen on idioottia varsinkin jos sille ei ole syytä
@Kvarkki asian hyvin ilmaisi, jos 9/10 ajaa vasemmalla kaistalla suurinta sallittua 86km/h ja sitten sinne väliin änkeää yksi urpo 78km/h niin ei ihme että jengillä palaa käpy.
Sitten on syytä miettiä onko ajokuntoinen jos rajoitusten mukaan ajavien takia palaa käpy.
Pelisilmää, saatoin ymmärtää väärin, mutta tässä kai kuljettaja oli vasemmalla kaistalla, taakse ampaisi joku koheltaja, mihin siitä pääsee väistään jos oikealla kaistalla ei ole tilaa.
Väärätkin tavat leviää ja ei ole ainoa pätkä missä "kaikkia" ajaa ylinopeutta , ehkä osittain sen takia että aletaan painostaa rajoitsutenmukaan ajavia.
Jos vaarallisuutta mietitään, niin kuljettajat joillta palaa pinna on jo sinänsä huolestuttavaa ja jos sen seurauksena vielä alkavat tekemään lisää virheitä, niin sivuun rahoittuun, jos jaatkuva ja toistuvaa niin miettiä onko ajo-oikeus ok?
Nopeusrajoitus on siinä pyöreässä kyltissä, ei piittaamattomien päissä.
Mittarivirhe on suhteellinen, ei absoluuttinen, absoluuttinen mittarivirhe vaihtelee nopeuden mukaan.
Tavallaan totta, mutta voi muodostua molemman tyyppisistä tekijöistä.
Hyvä lisäys/tarkennus, lähinnä ajattelin tuossa niitä kehä ja maantienopeuksia kun nehän ne porukalla monesti ärsyttää, harvemmin taajamassa kenenkään "hidastelu" mittarivirheen takia on ongelma
Kun täällä nyt on kerta mittarivirheet taululla, niin siitäpä alinopeuspoliisille puheenaihetta.Koska ajat 110km/h
Niin eli sun nopeus pyörii 115 ja 117km/h välillä ja sitten ihmettelet kun ihmiset menee ohi?Kun täällä nyt on kerta mittarivirheet taululla, niin siitäpä alinopeuspoliisille puheenaihetta.
Tässäpä tämä 120 vakkariin testi. Rekka lähti ohittamaan toista, niin ei nyt tullut tämän pidempää matkaa.
Riippuu autosta. Passatissani virhe on aina 4 km/h, nopeudesta riippumatta. Ioniqissa taas virhe on n. 5 %.
Juuh elikkäs.
Jos Passat oikeasti toimii noin niin sitten siellä on kyllä todella typeriä ihmisiä sen nopeusmittausjärjestelmää speksaaamssa/suunnittelemassa.
Upeasti hermanni irroitettu yksi sana viestistä ja missattu täysin koko asiayhteys mihin tuolla sanalla viitataanRiippuu autosta. Passatissani virhe on aina 4 km/h, nopeudesta riippumatta. Ioniqissa taas virhe on n. 5 %.
Nykyisin jokaiselta löytyy taskusta laite, jolla auton mittarivirheen pystyy tarkistamaan eri nopeuksissa, tai jota voi vaikka käyttää auton nopeusmittarin sijasta. Ei ole oikein mitään tekosyytä olla tietämättä, milloin ajaa oikeasti mitäkin nopeutta.
Juuh elikkäs.
En tiedä mikä on ollut insinöörillä ajatuksena ja mikä varsinainen toteutus on, enkä ole kokeillut erilaisilla renkailla. Lopputulos käyttäjälle on kuitenkin oikein miellyttävä. Eipä sillä, että suhteellisella virheelläkään nyt kovin suurta matematiikkaa joutuu harrastamaan. Kaupunkinopeuksissa +1-2, eli alle kaasujalan tarkkuus, maantiellä vakkariin +5 ja moottoritiellä +6.
Tiedän kyllä ihan hyvin, mitä tarkoitat. Yritin vain viestiä, että se mitä tarkoitat on hölmöä, ja se että joku alkaa osoittamaan mieltään muiden terveydestä piittaamatta itse päästään keksimänsä suurimman sallittun nopeuden alituksesta on aivan pähkähullua.Upeasti hermanni irroitettu yksi sana viestistä ja missattu täysin koko asiayhteys mihin tuolla sanalla viitataan
Jos se nopeusmittari pystytään toteuttamaan siten, että se näyttää aina samaa absoluuttista virhettä nopeudesta riippumatta, sitten se pystyttäisiin myös toteuttamaan siten, että se näyttäisi aina oikeaa nopeutta ilman virhettä, renkaista riippumatta.
Ei taida siinä tapauksessa olla 95% kehän väestä ajokuntoisia. Sääntönikkareilla hirttää kasetti aina tuohon ”nopeusrajoitus on pyöreässä kyltissä”, kaikki on muka hyvin jos tuo muistaa. Ei se toimi niin, kun reaalimaailmasta on kyse. Bemaristi häiritsee kaikkia ja rikkoo lakia, mutta silti vaarallisempi on se lainkuuliainen, joka rikkoo suuren enemmistön ajotavan, koska siitä seuraa vielä enemmän vaaratilanteita. Muutaman kilsan kun joku ohittelee vasurilla etanavauhtia eikä mihinkään väliin halua itseään järjestää, niin johan alkaa bemarisoitumista tapahtua takana esim. kun tulee 3-kaistaisia pätkiä, jossa sitten tämän tukon ohi yritetään jyrkillä useamman kaistan vaihdoksilla. Ei ole etanan vika, mutta suora seuraus hänen toiminnastaan. Olen ennenkin kirjoittanut, että säännyt kyllä mahdollistavat täyden mulkkuuden muita kohtaan siten, että olet itse täysin oikeassa. Tässä @Dr. Who kanssa yritetään sanoa, että älä ole tällainen kiusankappale.
En kannata ylinopeuden ajamista ja tulee sitä varsin tehokkaasti vältettyä mutta kun kyse Kehäteistä ja motarista niin kyllä siellä on aikalailla pakko ottaa se mittarivirhe pois ja pari päälle jos haluat olla muuta kuin tukkeena. Sääntöjen ja omien moraalisääntöjen vastaista mutta valitettavasti välttämätöntä tai olen jumissa oikean kaistan 10-15kmh alinopeutta ajavien kanssa tai motarilla se 80kmh mittarissa.
Tänään taas lahden motarilla sellainen 20auton häröpallo possujuna oikealla ja vasemmalla kaistalla kun vasenta kaistaa ajettiin mittarissa 120km/h ja oikeaa kaistaa pari alle.
Tämähän nyt ei pidä paikkaansa. Ainakin uudemmissa Volvoista virhe on nopeudesta riippumatta 3km/h.
Pakotit siirtymään oikealle? Oliko kotipoliisihälytysvalot ja pillit kytketty päälle?Tänään taas lahden motarilla sellainen 20auton häröpallo possujuna oikealla ja vasemmalla kaistalla kun vasenta kaistaa ajettiin mittarissa 120km/h ja oikeaa kaistaa pari alle.
Sitten kun baana aukesi niin tämä vasemman kaistan tukko ei mennyt oikealle, eikä hänen takanaan tehnyt mitään niin jengi lähtee raivon vallassa oikealta ohi torvi soiden
No itse menin näiden kahden ensimmäisen taakse ja pakotin siirtymään oikealle. Pääsin heistä ohi niin ne siirtyi takaisin siihen vasemmalle kaistalle ja taas muiden eteen! ?
Kaksi urpoa sekoilee ja aiheuttaa aivan turhia tilanteita, mutta oikella on pyöreä merkki, sitä noudatetaan ja se on tärkein!
Riippuu täysin tekniikasta millä mittari on toteutettu. Vanhemmissa täysin mekaaninen ja virhe kasvaa mitä kovempaa mennään. Uudemmissa sähköinen joka seuraa auton raakaa dataa (renkaiden pyörimisnopeus, moottorin kierrokset, vaihde yms yms) ja laitaa x määrän kmh tai x määrän % lisää. Uusimmissa on käytetty sitten vielä luovempi ja auton tarjoamaa dataa käytetään enemmän ja luovemmin ja uskalletaan laittaa pienemmät toleranssit. Esim omassa sähkökipossa mittarivirhe on 1kmh. Sama virhe 40kmh tai 80kmh.
Tämä kyllä kuvaa hyvin miksi kamera-Dennisin ja hänen välineensä sais tunkea sinne mihin aurinko ei paista. Random-liikkuvaa partiota tilalle vanhan hyvän ajan malliin, niin sais pahimmat urpot pois ja liikenteen siistiksi. Siisti hieman reippaasti etenevä possujuna ei ollut eikä ole se ongelma kehällä.
Tässäkin ketjussa nyt väännetään hieman omenoista ja appelsiineista. Te Kvarkin kanssa meuhkaatte tällaisista tilanteista, kun tuossa koko keskustelun avanneessa tilanteessa ei tosiaankaan ollut kysymys siitä, että sillä vasemmalla kaistalla kupattaisiin kilometrikaupalla.Tänään taas lahden motarilla sellainen 20auton häröpallo possujuna oikealla ja vasemmalla kaistalla kun vasenta kaistaa ajettiin mittarissa 120km/h ja oikeaa kaistaa pari alle.
Sitten kun baana aukesi niin tämä vasemman kaistan tukko ei mennyt oikealle, eikä hänen takanaan tehnyt mitään niin jengi lähtee raivon vallassa oikealta ohi torvi soiden
No itse menin näiden kahden ensimmäisen taakse ja pakotin siirtymään oikealle. Pääsin heistä ohi niin ne siirtyi takaisin siihen vasemmalle kaistalle ja taas muiden eteen! ?
Kaksi urpoa sekoilee ja aiheuttaa aivan turhia tilanteita, mutta oikella on pyöreä merkki, sitä noudatetaan ja se on tärkein!
Ei, kun ajoin normaalia lähemmäksi ja vilkutin pitkiä
Jos moottoritiellä ajellaan kymmeniä kilometrejä turhaan vasenta kaistaa alinopeutta mikä muuten on ihan laissa kiellettyä niin mitä itse olisit tehnyt?Sehän meni loistavasti
Itseasiassa puskurissa roikkuminen ja valojen välkyttely on myös kiellettyä. Itse olisin pitänyt turvavälin edellä menevään ja ottanut että hän vaihtaa kaistaa.
Mä en missään vaiheessa roikkunut puskurissa
Montako kertaa sinä, tai kukaan muukaan suomessa on joutunut odottamaan monta kymmentä kilometriä kaistanvaihtoa? Vai puhutaanko tässä jostain mitä luit aku ankasta?Mä en missään vaiheessa roikkunut puskurissa
Jos osaat lukea ja vielä ymmärtää sitä luettua tekstiä, sanoin "ajoin normaalia lähemmäksi ja vilkutin pitkiä valoja"
Toisekseen, montako kymmentä kilometriä on sopiva aika sulle odottaa että vaihtaa kaistaa?
Pitää jatkossa muistaa kun ajan muka hiljaa (siis +3 - +5) nopeusrajoituksen päälle (riippuen siis tiestä missä ajan, että kun sinne taakse tulee joku "normaalia lähemmäs" ja vilkuttelee valoja niin se oletkin sinä jolla on kiire päästä ohi että voit olla 1-2minuuuttia aikaisemmin kotonaMä en missään vaiheessa roikkunut puskurissa
Jos osaat lukea ja vielä ymmärtää sitä luettua tekstiä, sanoin "ajoin normaalia lähemmäksi ja vilkutin pitkiä valoja"
Toisekseen, montako kymmentä kilometriä on sopiva aika sulle odottaa että vaihtaa kaistaa?
ja samalla luot edessä ajaville paniikkia väläyttelemällä pitkiä valoja kuin mikäkin hälytysajoneuvo.
Valitettavasti kyllä se meno joskus on kuin aku ankassa konsanaan, kun tulee kilometrejä paljon ja ehtii nähdä kaikennäköistä. Suurimmat urpot on harvassa, mutta vasemmankaistan hitaat rakastajat ei ole mikään harvinainen ilmiö. Muutama rekka sekaan oikealle, niin 80-100@120 leftlover kyllä saa liikenteen kymmeniksi kilometreiksi sekaisin.
Koita nyt eka ajaa edes sitä nopeusrajoituksen vauhtia ennen kuin alat hulluttelemaan +5km/h vauhdeistaPitää jatkossa muistaa kun ajan muka hiljaa (siis +3 - +5) nopeusrajoituksen päälle (riippuen siis tiestä missä ajan, että kun sinne taakse tulee joku "normaalia lähemmäs" ja vilkuttelee valoja niin se oletkin sinä jolla on kiire päästä ohi että voit olla 1-2minuuuttia aikaisemmin kotona
Sitten on jotain vikaa, tosin en usko arvioosi, varmaan 95% on joskus ajanut, vaikka ei ole ollut ajokuntoinen, mutta uskon kyllä että suurin osa ajanhetkellä olisi ajokuntoisia, voi toki olla naivin hyväuskoinen.
Päreeti taisi ensin palaa sillä bemarikuskilla, ja juuri edellisessä virkkeessä kuvailit että 95% kehällä ajavista.
Suomessa tosiaan löytyy sen verran pitkä motari että joku siellä onnistuu muutaman kymmenenkilometriä vasemmalla ajaa, vaikka välillä olisi kilometrikaupalla tyhjää oikealla. Tälläisiä tiettävästi tavattu.
Tämä kai ihan ok, varovaisuutta noudattaen ja varmistaa että huomannut ajoissa , eli että päätös vasemalla on jotenkin tietoinen, eikä outo unohdus.
Tämä kuullostaa vähän huonolta, siinä voi tulla vähän hankala tilanne, jos perässä tulia on vaihtanut oikealle ja alkaa siinä hivuttautuu lähemmäksi, niin vasemmalla oleva ei pääse oikealle. Se taasen johtaa rinnan ajaleuun ja oikealta ohittamiseen.
Tämähän se koko pointti olikin. Jos se vasemmalle jäävä ei ole aikeissakaan vaihtaa, vaikka seuraavaan ohitettavaan on vielä reilusti matkaa, niin kyllä mäkin "palaan omalle kaistalleni" ja jatkan omaa vauhtiani. Ei näitä ainakaan mun kohdalla usein ole tullut vastaan, eikä tuo ole mikään automaattinen toimintatapa, vaan sitä on edeltänyt ainakin yksi ellei kaksikin sellaista ohitusta, jossa tuo kuski olisi voinut antaa tilaa tai jopa olisi kuulunut vaihtaa oikealle kaistalle. Haluan kuitenkin antaa mahdollisuuden sille, että olisi ensimmäisellä kerralla huomannut minut. Vaikka mulla pysyy maltti aika hyvin tuolla liikenteessä eikä mulla yleensä ole mikään kiire, niin en mä kuitenkaan jaksaisi kenenkään perässä roikkua vain siksi, että ne ei osaa tai halua ottaa muita huomioon.
No nyt en kyllä enää tiedä mitä tarkoitat ajokuntoisella, oletin että herkkähermoisuutta. Mun mielestä kehillä vallitsee hyvinkin agressiivinen ajotyyli, pakkokin jos meinaa päästä menemään.
Viittasin tietysti ketjun niihin tahoihin, jotka käyttävät lainauksen mukaista kommentointitapaa. Ylinopeus on pahasta mmm okay ja pohdinta ko. laillisen ajotavan vaikutuksesta jää siihen.
