Mikä auto minulle?

Cupra Born isommalla 77kwh akulla ja ainakin joissain noissa on Beats audiot. Ovia joudut kyllä vaimentamaan.
Men jo. Menin ja ostin Model 3 Performance 2021:n. 125tkm ajettu 25ke sisältäen mm vanteiden maalauksen jne. En keksinyt mitään muuta aidosti toimivaa sähköautoa jossa olisi tarpeeksi potkua ja toimiva autopilot. Sain vielä mallin joka on juuri se mitä hain aka face-lift sisusta, matrix valot ja lämmitettävä ratti. Juu viilennettäviä penkkejä tai edes kangaspenkkejä on ikävä jo nyt, mutta noh, kaikkea ei voi saada.
 
Onko kenelläkään omakohtaisia kokemuksia KIA PV5:sta? Kävin koeajamassa ja jätti ihan hyvän maun suuhun. Pirusti olisi tilaa tarjolla tuohon hintaluokkaan.
 
Onko kenelläkään omakohtaisia kokemuksia KIA PV5:sta? Kävin koeajamassa ja jätti ihan hyvän maun suuhun. Pirusti olisi tilaa tarjolla tuohon hintaluokkaan.
Kokemusta ole varsinaisesti, kovasti kiinnosti hetken, silti putosi pois listalta. Ei omalla ajoprofiililla vaan ole toimiva ainoana autona (pitkää matkaa viikottain joka kelissä ja pimeässä, yksin). Vaikka testeissä taloudellinen kokoisekseen niin isommilla nopeuksilla ja talvella range jää lyhyeksi. Valot ei kovin hyvät (lyhyet) ja imho takatilan lattialokerosysteemit aivan turhat. Mutta jos matkailu satunnaisempaa (ja pieni suunnittelu ok) ja tarttee tilaa niin mikä jottei. 7-paikkaisena vois kuvitella pitävän hintansa. V2l ja telttamoodi vissiin löytyisi myös…
 
Mitäköhän merkkejä/malleja kannattaisi suosia jossain 2000-3000 € hintaluokassa, jos haluaa löytää hyvällä tuurilla perusvarman pommin suht vähäiseen ajoon? Käyttövoimana suosisin bensiiniä, nykyisen auton dieselvero hirvittää joka kerta saapuessaan ja pumpullakin se on kallista. Nyt ei tosiaan etsitä mitään luksusta, mutta hyviä vinkkejä kestävistä malleista kaivataan.
 
Mitäköhän merkkejä/malleja kannattaisi suosia jossain 2000-3000 € hintaluokassa, jos haluaa löytää hyvällä tuurilla perusvarman pommin suht vähäiseen ajoon? Käyttövoimana suosisin bensiiniä, nykyisen auton dieselvero hirvittää joka kerta saapuessaan ja pumpullakin se on kallista. Nyt ei tosiaan etsitä mitään luksusta, mutta hyviä vinkkejä kestävistä malleista kaivataan.
Voisi olla myös helpompaa, jos tietää ne pommi bensamoottorit?

Itse en nyt ulkoa muista mitä kaikkia niitä oli? Samoin on myös rikkoontuvia vaihteistoja varmaankin?


Tuo 0€-3000€ hintaluokka voi olla sellainen, että autot on kovasti yksilöitä. Samoin myös kytkin voi hajota, mutta jos autolla on ajettu vain paljon matka-ajoa, niin toki se kytkinkin kestää aivan erilailla.
 
Haussa perheen kakkosauto

Nykyisestä neliveto VW-T5:stä alkaa aika jättää, ja jatkuvat yli tonnin remontit alkavat riittää. Auto on ollut roudaamisessa loistava, mutta kyseessä on Caravelle-konversio: eteen ei mahdu lastenistuinta eikä takana ole penkkejä, joten perhekäyttöön se ei enää sovellu.

Kilometrejä kertyy vain noin 5 000 vuodessa, eli henkilöauto dieselit voi unohtaa. Tavanomaiset Skodat tai Toyotat eivät kiinnosta. Haarukka on tähän asti ollut leveä aina BMW i3:sta G-sarjan Mersuun, mutta mikään ei ole vielä nostanut kiinnostusta hankinnan tasolle. Yhtenä vaihtoehtona on käynyt mielessä myös kesäauton ja halvan talvipommin yhdistelmä.

Kriteerit:

- Budjetti noin 30k€ (ei tarvitse käyttää kokonaan)
- Mieluiten jollain tapaa "hauska" auto
- Lastenistuin pitää saada kyytiin
- Hyvä arvonsäilyvyys on iso plussa, koska vähäiset kilometrit eivät autoa kuluta

Löytyykö hyviä ehdotuksia tai ajatuksia siitä, mihin suuntaan kannattaisi katsoa?

Tähän löytyi lääkkeeksi Hyundai i30 N Performance pack. Hinta hieman suolainen auton ikään nähden, varusteet ovat kuitenkin varsin modernit. Kyllä tuossa hauskuuskerrointa riittää ainakin hetkeksi.
 
Mitäköhän merkkejä/malleja kannattaisi suosia jossain 2000-3000 € hintaluokassa, jos haluaa löytää hyvällä tuurilla perusvarman pommin suht vähäiseen ajoon? Käyttövoimana suosisin bensiiniä, nykyisen auton dieselvero hirvittää joka kerta saapuessaan ja pumpullakin se on kallista. Nyt ei tosiaan etsitä mitään luksusta, mutta hyviä vinkkejä kestävistä malleista kaivataan.
Toyotat yleisesti ja vanhemmat Kiat.
 
Mitäköhän merkkejä/malleja kannattaisi suosia jossain 2000-3000 € hintaluokassa, jos haluaa löytää hyvällä tuurilla perusvarman pommin suht vähäiseen ajoon? Käyttövoimana suosisin bensiiniä, nykyisen auton dieselvero hirvittää joka kerta saapuessaan ja pumpullakin se on kallista. Nyt ei tosiaan etsitä mitään luksusta, mutta hyviä vinkkejä kestävistä malleista kaivataan.
Joku tuollainen? https://www.nettiauto.com/volvo/v70/15856866

Tai jos kaasulla haluaa ajella, niin https://www.nettiauto.com/volvo/v70/15807156
 
Voisi olla myös helpompaa, jos tietää ne pommi bensamoottorit?

Itse en nyt ulkoa muista mitä kaikkia niitä oli? Samoin on myös rikkoontuvia vaihteistoja varmaankin?


Tuo 0€-3000€ hintaluokka voi olla sellainen, että autot on kovasti yksilöitä. Samoin myös kytkin voi hajota, mutta jos autolla on ajettu vain paljon matka-ajoa, niin toki se kytkinkin kestää aivan erilailla.
Juurikin näin, yksilöitähän ne kaikki tuossa hintaluokassa on, mutta voisi edes yrittää hankkia sellaisen jolla on edellytykset olla jotenkuten toimiva. Pitäisi just tietää nuo tietyt moottorit ja vaihteistot (DSG tietyssä ikäluokassa ainakin kuuluisa), joita ei kannata ostaa. Ja ruostehan lopulta nuo usein sitten syö, vaikka teknisesti olisikin timmissä kunnossa.
 
Toyotat yleisesti ja vanhemmat Kiat.
Kiat oikein hyvin kestää kilometrejä, varsinkin 1.6 diesel manuaali 2010 ja ylöspäin ilman hiukkassuodatinta. 500-700 tuhatta konehuoneeseen koskematta. Jokusta tuollaista työn puolesta paikkaillut. Huonot lämmityslaitteet (sisäkenno ja servot) koko autossa heikkona kohtana.
Muutamasta satasesta tuohon 3000e.
 
Kiat oikein hyvin kestää kilometrejä, varsinkin 1.6 diesel manuaali 2010 ja ylöspäin ilman hiukkassuodatinta. 500-700 tuhatta konehuoneeseen koskematta. Jokusta tuollaista työn puolesta paikkaillut. Huonot lämmityslaitteet (sisäkenno ja servot) koko autossa heikkona kohtana.
Muutamasta satasesta tuohon 3000e.

Ei taida löytyä. :)
-e-
Kun puukotettuna.
 
Juurikin näin, yksilöitähän ne kaikki tuossa hintaluokassa on, mutta voisi edes yrittää hankkia sellaisen jolla on edellytykset olla jotenkuten toimiva. Pitäisi just tietää nuo tietyt moottorit ja vaihteistot (DSG tietyssä ikäluokassa ainakin kuuluisa), joita ei kannata ostaa. Ja ruostehan lopulta nuo usein sitten syö, vaikka teknisesti olisikin timmissä kunnossa.

Lisätään kuutos Golf bensa manuaali. Ketjukone ihan hyvä jos löytyy huollosta dokumenttia.
 
Mitäköhän merkkejä/malleja kannattaisi suosia jossain 2000-3000 € hintaluokassa, jos haluaa löytää hyvällä tuurilla perusvarman pommin suht vähäiseen ajoon? Käyttövoimana suosisin bensiiniä, nykyisen auton dieselvero hirvittää joka kerta saapuessaan ja pumpullakin se on kallista. Nyt ei tosiaan etsitä mitään luksusta, mutta hyviä vinkkejä kestävistä malleista kaivataan.

Sellaista jossa on:

-Kytkin ja/tai jakopää remontoitu
-Kaksi sarjaa vähintään kohtuukuntoisia renkaita
-Tuore leima (saa ainakin vuoden leimamiehen puolesta ajaa)
(-Maltilliset kilometrit)

Tällöin autosta on ainakin välitetty, kun on investoitu isompiin ylläpitokohteisiin ja renkaisiin sen sijaan että olisi lähdetty ajamaan loppuun ja sitten myyty pois, kun ei hajonnutkaan ennen uuden ostoa.

Esim. alapuoliseen saisi taas kerran tehdä jakopään lähivuosien/lähikymppitonnien aikana, mutta muuten vaikuttaisi OK:lta päällisin puolin.


Jaha, näköjään vuotaa öljyä altapäin... No, voihan se olla puhkiruostunut öljypohja tms. verraten harmitonta.
 
Viimeksi muokattu:
Lupailin anoppia jeesata auton päivittämisessä. Nykyinen on vm. 2016 Toyota Avensis 1.8 farkku automaattina, n. 240 tkm rullannut. Ostettu käytettynä kaksivuotiaana ja ollut juuri niin huoleton auto kuin mitä moisesta voi kuvitella - määräaikaishuollosta toiseen ja kuluvina osina jarruremppa tehty. Viime katsastuksessa on sanottu, että galvanointi alkaa vähitellen luovuttamaan ja ilmeisesti joitakin tämänikäisiä Anjoviksia on jo ruostevaurioista pompannutkin leimalla. Tarkoitus siis laittaa kiertoon tyyliin Autovexin kautta ja hankkia tuoreempi. Budjetti vois olla kaikkea 20-35 k€ välistä ja voisi olla tyyliin yhtä huoleton kuin Anjovis. Voisi olla muotoilultaan hieman korkeampi eli helpompi kulkea kuuskymppisen sisään ja ulos siihen. Tilaakin voisi olla Avensiksen veroisesti. Heti tulee mieleen RAV4 FWD hybridinä, esim. 2021 ja eteenpäin, tämän korimallin alkuyksilöissä 2019-2020 taisi olla jotain pikkuvikoja. Tarviiko näissä pelätä yli 200 tkm rullattuja? Ilmeisesti näitäkin taksissa rullattu yli 400 tkm vailla suurempaa huolta. Kalliitahan nämä RAV4 ovat käytettyinä, tosin pitänevät hintansa hyvin jatkossakin. Olisiko raadilla ajatusta tähän pohdiskeluun?
 
Tilaakin voisi olla Avensiksen veroisesti.
Tämä on vähän sellanen abstrakti lausahdus, että mitä oikeastaan haetaan?

- Tarkoitus kuljettaa 1-3 matkustajaa?
- Tarkoitus kuljettaa tavaraa?
- Tarkoitus sekä/että?


Kannattaa käydä tutustumassa, Jatsi on melkoinen tilaihme ja jos takapenkillä ei tarvitse kuljettaa ihmistä kun rahtia ajetaan niin takapenkit kippaa niin nätisti ympäri, että perään saa melkeimpä trukilla tuupata tavaraa.

Ulkomitoiltaan Jazz ei ole häävi jos Anjoviksesta katsoo, mutta se ratkaisee kuinka se tila on käytetty. Suosittelen vilkaisemaan ja kokeilemaan mitä ostaja tuumaa.
 
Jazzi on tosiaan kahden istuttava mikropaku jossa enemmän oikeaa käyttötilaa kuin normifarmarissa penkit ylhäällä. Tuollaisella vehkeellä kuskattu parkettipaketit, mummon kuutiolipastot, paketoitu uusi pesukone, taulutelkkarit, lattialistat ja vuorilaudatkin (hieman luukusta kurkkimalla)...
 

Statistiikka

Viestiketjuista
311 201
Viestejä
5 283 303
Jäsenet
83 995
Uusin jäsen
jope2

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom