Itselläni oli 2020 uutena ostettuna kaksi vuotta TCe155 Festival automaattilaatikolla ja ainakin tuo 155 hp malli on nautinnollinen ajaa kun vääntöä on enemmän kuin samankokoisissa dieseleissä. Tuossa on 270 Nm. Kerrankin mentiin Helsingistä Poriin kakkostietä. Itselläni kolme raavasta miestä matkustajana ja kaveri, joka tuli Mazda 6:lla takana, ihmetteli että kylläpä Rellu kiihtyy rivakasti ohitukseen. Hän ei meinannut pysyä perässä vaikka oli tyhjä auto. Laatikko on märkäkytkinlaatikko, tietääkseni Getragin 7DCT300.
1.3-litraisessa en ole kuullut olevan jakoketjuongelmia kuten 1.2-litraisessa on. Varusteitahan tuollaisessa on varsin hyvin, varsinkin jos löytää vuoden 2020 Festival-mallin.
Rumpujarrut Relluissa on pakkasella pesun jälkeen ikävät. Kannattaa varmuuden vuoksi pyrkiä tekemään muutama kunnon jarrutus niin että takajarrutkin osallistuvat. Jos auto seisoo pitävällä alustalla, niin ei aiheuta ongelmaa kun runttaa vaan pakilla niin kyllä ne aukeaa, mutta itsellä oli kerran tilanne, että auto seisoi lumella, niin irtosi toinen takajarru vasta kun auton sai ajettua paljaalle asfaltille.
Itse vaihdoin tuon 3,5 vuotta sitten vastaavanlaiseen 2020 vuoden plugariCapturiin ja sillä on tullut itse ajettua nyt jo 100 000 km.
Tässä kerran kokeilin, miten lähtee kiihtymään ylämäessä.
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=J8GWG_CVLEo
