- Liittynyt
- 27.12.2016
- Viestejä
- 580
Vaimennuksia tekee varmaan moni firma. Onko miten kallista tuollaisen teettäminen vai onnistuuko itse duunailla. Osaan perus Corollan huoltoja itse tehdä, tuskin Cliolle tulee tehtyä about mitään itse.
Mikä auto minulle?
- Keskustelun aloittaja Formica
- Aloitettu
Kyllä tuohon helposti tonni uppoaa jos teettää, työtunteja kertyy.
Pyrres
Apina koulutuksessa
- Liittynyt
- 18.07.2017
- Viestejä
- 5 957
Joku ovipahvien edes karkea vaimennus, kontin pohja, takapenkin alus, pyöränkaarta sisältäpäin ja mitä nyt saakaan esille ilman älytöntä purkamista tekee jo ison ison eron vie juu enemmän kuin yksi tai kaksi tuntia jos haluaa tehdä hyvin, muttei maksa kuin pari sataa ja työkalut mitä tarvitsee. Netistä vain ohjeet missä on ruuvit, klipsit jne niin helppoa hommaa. Niin ja ostaa valmiiksi niitä klipsejä nipun. Niitä hajoaa aina tai joku on jo hukannut osan. Etenkin jos ei ole koskaan ovia availlut niin vaatii vain uskallusta ja että kasaa huolella ettei natise kun on nipussa.
Nyt kun töissä on tullut ajeltua sähkiksellä puolisentoista vuotta, niin kyllähän nämä polttis-automaatit ovat aika meeh-vehkeitä. Pitänee pistää harkintaan. Yksi vaihtoehto on tietysti ajella vanhalla ja rukoilla, että se pysyy toiminnassa vielä vuoden verran. Rahat voisi laitaa sen ajaksi vaikka osakkeisiin.
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 2 564
Ajatteletko, että arvo säilyy paremmin liikkeessä huollattamalla vai pidätkö Clioa jotenkin vaikeampana? Käytännössä samanlaistahan se on osia ruuvailla ja suodattimia/öljyjä vaihdella autoon kuin autoon. Vähemmän ruosteisen luulisi muutenkin olisi helpompi työkohde (uudempi ranskalainen vs. vanhempi japanilainen).
Nyt kun töissä on tullut ajeltua sähkiksellä puolisentoista vuotta, niin kyllähän nämä polttis-automaatit ovat aika meeh-vehkeitä. Pitänee pistää harkintaan. Yksi vaihtoehto on tietysti ajella vanhalla ja rukoilla, että se pysyy toiminnassa vielä vuoden verran. Rahat voisi laitaa sen ajaksi vaikka osakkeisiin.
Sitten lykkäät autonostoa 10 vuotta, kun AI-kupla puhkeaa ja salkusta sulaa kaksi kolmasosaa.
- Liittynyt
- 14.12.2016
- Viestejä
- 698
Nythän sähköauto on ollut sijoitus kun nettiauton halvimmat hävinnyt myynnistä ja omankin mallin noussut muutamalla tonnillaNyt kun töissä on tullut ajeltua sähkiksellä puolisentoista vuotta, niin kyllähän nämä polttis-automaatit ovat aika meeh-vehkeitä. Pitänee pistää harkintaan. Yksi vaihtoehto on tietysti ajella vanhalla ja rukoilla, että se pysyy toiminnassa vielä vuoden verran. Rahat voisi laitaa sen ajaksi vaikka osakkeisiin.
sähköauton ongelma kun totut kalliit polttikset meh, töissä satunnaisesti ajellut Volvo V90 Cross Countryä ja en oikein mitään muuta etua kuin vetokyky ja range vedettäessä tuntuu aika antiikkiselle sähköautoon tottuneena.
Viimeksi muokattu:
Nythän sähköauto on ollut sijoitus kun nettiauton halvimmat hävinnyt myynnistä ja omankin mallin noussut muutamalla tonnilla
Trendi näyttää olevan sama kaikissa autoissa, eli käytettyjen hinnat ovat kallistuneet selkeästi. Vilkaisin huvikseni Skoda Octavioiden hintakehitystä ja puolison auto maksaisi nyt kaksi vuotta myöhemmin tonnin enemmän. Satuin siis löytämään täsmälleen saman vuosimallin auton samoilla kilsoilla ja vieläpä samasta liikkeestä. Kertoo siitä, että uusia autoja ei todellakaan mene.
CrownFist
S Y N T H W A V E
- Liittynyt
- 27.03.2018
- Viestejä
- 190
Suosituksia kaipaisin auton hankintaan seuraavilla spekseillä:
- Automaattivaihteisto
- Ilmastointi
- Mahd. pieniruokainen
- Bensa tai mahdollisesti diesel
- Hintahaitari 3500-5500€
- Ajo pääasiassa maantieajoa, työpäivisin yht. 80km.
- Kilometrejä kertyy arviolta 20tkm vuoteen
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 2 564
Automaattivaihteisto ja pieniruokaisuus on vähän hankala yhdistelmä, koska jälkimmäisestä päätellen myös muut ylläpitokulut saisivat olla edulliset?
Oma heitto voisi olla Toyota Prius tai Toyota Auris Hybrid. Vaikka ei ne varsinaisia ajonautintoja ole.
Toisena vaihtoehtona VAG-konserni, mutta silloin pitää sietää enemmän huoltokuluriskiä. DSG on automaattivaihteistoksi melko pienikulutuksinen. Vanhimmat DSG-vaihteisethan on kaikki kuusipykäläisellä märkäkytkimellisellä (DQ250), siinä missä 2008 eteenpäin halvemmat ja pienimoottorisemmat automallit saivat parikseen ongelmallisemman ns. kuivaseiskan (DQ200). Jos on vähän tuuria, niin sieltä n. 2005 paikkeilta oleva auto, jossa moottorikin on vielä 1.6-2.0 litrainen ahtamaton, bonusta jos on kuitteja laatikkoöljyjen vaihdosta tai laatikkorempan tekemisestä viime vuosina.
- Liittynyt
- 27.11.2023
- Viestejä
- 42
Mersun W203 4-syl dieselillä. Sille annan oman suositukseni omaan kokemukseeni perustuen, sellainen on mulla tällä hetkellä käytössä.
Alkupään mallit ovat moottorikoodilla OM611 ja jälkimmäiset OM646, molemmat hyviksi haukuttuja luotettavaa tekniikkaa. Noissa erona että jälkimmäisessä on polttoainetekniikka vähän erilainen mahdollistaen ainakin teoriassa hieman pienemmän kulutuksen.
Ihan viimeisimmät mallit ovat hiukkassuodattimella varustettuja.
Itselläni menee maantiellä 80-90kmh vauhdeissa noin 4.5L/100km, jos olisi manuaali niin varmaan menisi alle 4L/100km. Tankillisella (62L) pääsee helposti yli 1000km.
Mielestäni äärimmäisen mukava ajaa maantiellä muutaman tonnin autoksi.
Ilmastointi näis on kaikissa.
Tähän malliin hintahaarukka sopii hyvin, viidellä tonnilla saa jo tosi hyvän yksilön. Pari vuotta sitten maksoin omastani 2500€ ja todella luotettavasti on toiminut. Tosin just nyt kun vilkasin nettiauton niin hyväkuntoisista ja kohtuu kilometreillä olevista on valinnanvaraa melko vähän.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 2 564
Näissä halvoissa (=vanhoissa) autoissa diesel on kyllä käyttövoimana potentiaalinen. Usein kulutuserot ovat sen verran suuria, että käyttövoimavero on kuitattu paljon pienemmillä kilometreillä kuin uudemmissa autoissa. Eikä ole Adblueta vielä riesana, ei välttämättä just edes hiukkassuodatinta.
Mutta onhan vanhenevassa dieselissä potentiaalisesti myös suuret huoltokulut. Hehkutulpat, turbo, suuttimet, korkeapainepumppu, mahdollinen DPF... Keskimäärin takana lie kilometrejäkin sen verran bensa-autoja enemmän, että alkaa olla Theseuksen auto kyseessä ja hyväpeltisen yksilön löytäminen vaatii jonkin verran kiertämistä.
Ensimmäisen auton osto edessä. Haluaisin "keskikokoisen" auton (tyyliin max Nissan Qashqai), johon mahtuu kolmen hengen tavarat, mutta on vielä kätevä ajella kaupungissa ja peruutella parkkihallissa. Mökkireissuja ollaan tehty jopa yariksilla, mutta se jättää toki toivomisen varaa maantieajossa.
Budjetti on täysin auki. Kymppitonnin peli vai 35k vuoden vanhaan autoon? Kilometrejä tulee seuraavan vuoden aikana noin 15tkm. Sen jälkeen todennäköisesti max 10tkm/v. Käyttövoimana sähkö kiinnostaisi, mutta nämä kilometrit taitaa olla sen verran vaatimattomia, ettei maksa itseään takaisin (vaatii myös halliin 2400 euron latausaseman).
Tietämys autoista on vähäistä eikä vikojen selvittelyyn, perehtymiseen tai pikku korjailuun ole aikaa tällä hetkellä. Eli ehkä budjettia pitäisi kasvattaa siihen pisteeseen asti, että saisi suht varman vehkeen. Riittääkö tämmöiseen 20-25k?
Wall Street Journal kirjotteli talvella, kun uusien autojen kauppa on vetänyt huonosti ja uusista autoista sai sen takia välillä todella hyviä tarjouksia. Suomessa tällaisia ei vissiin ole ollut?
Budjetti on täysin auki. Kymppitonnin peli vai 35k vuoden vanhaan autoon? Kilometrejä tulee seuraavan vuoden aikana noin 15tkm. Sen jälkeen todennäköisesti max 10tkm/v. Käyttövoimana sähkö kiinnostaisi, mutta nämä kilometrit taitaa olla sen verran vaatimattomia, ettei maksa itseään takaisin (vaatii myös halliin 2400 euron latausaseman).
Tietämys autoista on vähäistä eikä vikojen selvittelyyn, perehtymiseen tai pikku korjailuun ole aikaa tällä hetkellä. Eli ehkä budjettia pitäisi kasvattaa siihen pisteeseen asti, että saisi suht varman vehkeen. Riittääkö tämmöiseen 20-25k?
Wall Street Journal kirjotteli talvella, kun uusien autojen kauppa on vetänyt huonosti ja uusista autoista sai sen takia välillä todella hyviä tarjouksia. Suomessa tällaisia ei vissiin ole ollut?
CH-R, Auris tai vastaava keskikokoinen Toyota on varma valinta noilla spekseillä. Kilsat ja vuosimalli sen mukaan, että Relax-turvaa saa jonkun aikaa avuksi. Budjetin kasvattaminen huoltokulujen vähentämiseksi ei yleensä tuo säästöä.
Autoilun hinnassa on ostohinnan lisäksi kuitenkin mahdolliset rahoituskulut ja vähintään arvon laskeminen. Mitä kalliimman ostat, niin sitä huonompi taloudellinen sijoitus se on. Toki jos tilillä polttelee auton verran käteistä, niin saahan sillä tehdä mitä haluaa
Uudet ja hienot mallit on tietysti kivoja. Enkä itsekään ajaa järkevimmillä vaihtoehdolla, vaan mukavuutta ja muita ominaisuuksia on ajateltu.
- Liittynyt
- 04.11.2018
- Viestejä
- 693
Liekö se CHR yhtään Yarista parempi motareilla tai mökkireissuissa muutenkaan. 25k sais Qashqaitakin kohtuukilsoilla.
Mariini
Team Fr0d
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 5 858
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 2 564
Autoon upotetulla rahalla on vain vähän tekemistä käyttövarmuuden kanssa, ainakin jos vertaillaan jotain 50 tai 150 tkm ajettuja 3- tai 6-vuotiaita eikä puhuta jostain 20-vuotiaasta 300 tkm ajetusta. Aika usein vanhoissakin autoissa vika huomataan vasta katsastuksessa tai se ei ainakaan välittömästi keskeytä ajoa tienposkeen.
Ennakoivalla huollolla on myös merkitystä. Huolto-ohjelmaa kannattaa noudattaa ja vaihtaa mm. sytytystulpat silloin tällöin uusiin. Samoin on mukavampi vaihtaa toimiva akku uuteen ennakoivasti eikä vasta sen jälkeen, kun auto seisoo elottomana parkkipaikalla. Ja jos renkaissa alkaa näkyä halkeamia, niin vaihtamista ei kannata lykätä puhkeamiseen asti. Noilla toimilla pystyy jo vähentämään merkittävästi riskiä hinausauton lavalle päätymisestä.
Jos rahalla on mitään merkitystä, niin kiinnittäisin autonvalinnassa huomiota iän ja kilometrien suhteeseen. Ajat niin vähän, että jos ostat uuden tai lähes uuden auton, niin sen arvo tippuu ikääntymisen myötä joka tapauksessa kuin kivi. Toisaalta myös kilometrit syövät auton arvoa, jos niitä alkaa olla aivan liikaa.
Jos nyt uudehkolla autolla haluaa ajaa, niin pari-kolme vuotta vanha ja sata tonnia ajettu voisi olla hyvä ratkaisu. Todennäköisesti ensimmäinen omistaja on jo ajanut viat esiin ja korjauttanut takuuseen, mutta vastaavasti autossa on vielä paljon teknistä käyttöikää jäljellä ja voit noilla kilometreillä pitää autoa viitisen vuotta ja se on edelleen vaihdokkina haluttu.
Pakkomyyntejä Suomen autokaupassa harvemmin näkee, meillä on ehkä enemmän rahoitustarjouksia, yleensä uusiin autoihin (esim. K-Autolla oli 0,99%+kulut tänä keväänä), mutta joskus käytettyihinkin. Noihin rahoituskuluihin kannattaa kiinnittää huomiota ostaessa, liian moni päätyy maksamaan käytetystä lähes uuden hintaa, kun tarttuvat vaihtoautoketjun ryöstöhintaiseen rahoitukseen. Tarjouksista lisää alapuolisessa ketjussa.
Keskustelua autotarjouksista ja autojen rahoitustarjouksista
En tiedä miksi pankki haluaisi maksaa visalle tms. kuluja sen takia, että asiakas saa cashbackia. Sen sijaan auton maksaminen luottokortilla ja sen maksaminen vaikka pankkilainalla onnistuu.
bbs.io-tech.fi
1. sukupolven CH-R:n kontti on aika pieni, kun kolmen ihmisen matkatavaroista oli puhe. Samoin takanäkyvyys on vähän heikko kaupunkiajoa ajatellen.
Relax-takuu toki hyvä juttu Toyotassa, mutta arvohan noissa myös säilyy harvinaisen hyvin, että ei se ihan ilmaista ole. Harvemmin alle 10-vuotiaissa ja alle 200 tkm ajetuissa (Relax-takuun yläpää) muutenkaan tulee vielä hirveän kalliita korjauksia eteen, jos ostohetkellä vähän katsoo, mitä ostaa.
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 1 963
Suosittelen että käyt koeajamassa mahdollisimman monia vaihtoehtoja. Saat kuvan merkkien(ja voimalinjojen) välisistä eroista ja saat samalla selville minkälainen auto voisi olla just teille sopiva. Budjetti on varsin hyvä monenlaisiin vaihtoehtoihin. Sähköautot kannattaa myös ottaa mukaan testeihin, ne ovat kuitenkin aika erilaisia pelejä ajaa ja elää kuin polttikset. Jos ei kiinnosta muukuin luotettavuus ja paikasta A paikkaan B turvallisesti niin Tojota lienee paras vaihtoehto. Mutta suosittelen että testailet eri merkkejä.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 783
Ihan sama kuka, mutta jos lauseessa mainitaan "en ymmärrä autoista mitään" ja "haluan mahdollisimman luotettavan" niin ainakaan itse en kykene suosittelemaan muuta merkkiä kuin Toyotaa.
Jo pelkästään se asiakaspalvelu siellä marmorilla on valovuoden saksalaisia edellä!
Jo pelkästään se asiakaspalvelu siellä marmorilla on valovuoden saksalaisia edellä!
Porukoille tarttee autoa. Heillä ollut Rellu aiemminkin joten tätä Meganea meinasin heille ehdottaa. Tekoäly oli sitä mieltä että tuo 1,3 turbokone on parempi kuin edeltäjä 1,2L jossa on ollut öljynkulutusongelmaa. Onko kommentteja?
Hintahaarukka on aika tiukka eikä saisi olla kovin vanha auto tai isoilla kilsoilla joten siksi valikoima on aika rajattu. Toyotat ovat melkoisen kalliita tai sitten vanhoja ja paljon ajettuja. Fordit ja Stellantis eivät ole vaihtoehtoja huonon bensamoottorin takia ja dieseliin verrattuna vuodessa tulee näköjään säästöä n. 400€ käyttövoimaveron takia.
Hintahaarukka on aika tiukka eikä saisi olla kovin vanha auto tai isoilla kilsoilla joten siksi valikoima on aika rajattu. Toyotat ovat melkoisen kalliita tai sitten vanhoja ja paljon ajettuja. Fordit ja Stellantis eivät ole vaihtoehtoja huonon bensamoottorin takia ja dieseliin verrattuna vuodessa tulee näköjään säästöä n. 400€ käyttövoimaveron takia.
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 2 564
"500 ISE" tulee linkistä. Mikä se hinta, ikä ja kilometrit pitäisi olla?
Näköjään. Auton hinta luokkaa 10t€ ja alle 200tkm ajettu. Itse en ole VAG fani joten jätetään nekin pois laskuista. Ehdotin Nissan Leafiä mutta heille ei näytä sähköauto olevan vielä ajankohtainen.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 783
Tarkalleen 1.2Tce ei syönyt öljyä, vaan jakoketju ei kestänyt kilometrejä kovinkaan hyvin, hieman kritiikkiä tekoälyn tarinoihin. Ainakaan itsellä ei ole mitään tietoa tuosta 1.3Tce koneesta, että siinä olisi jotain tyyppivikoja mitkä maksaa sen 1000-2000€ korjata.
Kritiikkiä toki enkä edes tekoälyä juuri käytä ja hain useampaan kertaan tietoa varmistuakseni. En varsinaisesta viasta ollut niin kiinnostunut (ja päälle päin jäi epämääräinen kuva öljynkulutuksesta) enkä siihen syventynyt yksityiskohtaisesti kun moottorista tuli moitteita joka tapauksessa mahdollisen kalliin remontin takia. Pahoittelen etten ollut täsmällinen.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 783
Ei tarvitse pahoitella
Meinaan vaan, että kannattaa mielummin kysellä foorumeilta, missä ihmisiä jotka tietää hyvät ja huonot puolet. Tekoäly puhuu väillä ihan puuta heinää...
Tiedetään että pölöttää mitä sattuu mutta suuntaa-antavan vastauksen saa melko nopeasti. Se pitää vaan tarkistaa.Ei tarvitse pahoitella
Meinaan vaan, että kannattaa mielummin kysellä foorumeilta, missä ihmisiä jotka tietää hyvät ja huonot puolet. Tekoäly puhuu väillä ihan puuta heinää...
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 783
Clio?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 925
Pystyperäiseen Clioon mahtuu lätkäkassi heittämällä ellei kyseessä ole maalivahti.
Esimerkiksi vaikka:
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 2 564
Vw Up! tai Mii tai Citigo? Neljän ihmisen autoja, kai sen kassin saa takapenkille ainakin penkit kaatamalla, vaikka ei paksiin kyllä mene.
Pyrres
Apina koulutuksessa
- Liittynyt
- 18.07.2017
- Viestejä
- 5 957
Tai se pirun Fiesta jonka tunnun tunkevan joka paikkaan. Moottorista ja askista riippuen toki.
Omalla MK7 2009:llä ajettu 195tkm ja on ollut myös opetukäytössä ja ainoa mistä voisi päätellä on kytkimen pieni tärryytys jos lähdet valoista matalilla kierroksilla kylmänä.
Omalla MK7 2009:llä ajettu 195tkm ja on ollut myös opetukäytössä ja ainoa mistä voisi päätellä on kytkimen pieni tärryytys jos lähdet valoista matalilla kierroksilla kylmänä.
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 2 564
Autoa piti käyttää muun ohella opetuslupaharjoitteluun. Hybridi tuo korttiin automaattivaihderajoituksen.
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 2 564
Noiden katsastustilastot on aika karuja (alkupään mallit huonompia kuin viimeiset mk6:t) ja muistaakseni noissa seiskoissa joku kalliihko ohjauspuolen komponentti ("steering rack" ?) on kulutustavaraa.
Muuten varmasti mukavampi paikka kuin samanikäinen Yaris.
Pyrres
Apina koulutuksessa
- Liittynyt
- 18.07.2017
- Viestejä
- 5 957
En ole tarkistanut, mutta arvaan että ruoste ja alustan osat ovat iso osa tuota katsastusongelmaa. Tuosta ohjauksesta en ole kuullutkaan. Mikäs niissä? Tietää itse varautua jos ei ole tehty
- Liittynyt
- 12.01.2021
- Viestejä
- 1 104
Kävin Espoossa koeajamassa tuon etuvetoisen RAV4 plugarin ja täytyy sanoa, että olipas varsin miellyttävä vehje ajella. Tuohan käy ihan tavallisesta Toyotan hybridistä, jos ei lataa ollenkaan. Varsin etevältä tuntui myös pelkästään sähköllä ajaminenkin ja taitaapa olla jopa nykyistä taloudellisempaan ajella, kun sähköllä ajon kulutus oli luokkaa 16-17 kwh/100 km lukemissa ajolenkin jälkeen. Bensapuolen kulutuksesta en vielä oikein päässyt perille, kun se tuppaa olemaan sellainen, että vaatii vähän enemmän ajamista, jotta pääsee perille käytöksestä. Edellisen polven plugarilla ajelin bensalla kotiin n 30 km pätkän ja kulutus näytti 4,9 L/100 km lukemaa ja epäilen suuresti, ettei tuosta jää paljon tingattavaa enää tälle uudemmallekaan. Mutta saapa nähdä sitten, kun tulee.
Tuossa uudessa FWD versiossa on LSD lukko etupäässä ja se on taatusti hyvä varuste talvea varten, jos muutoin tyytyy etuvetoon. Ajoltaan oli kyllä varsin jämäkän oloinen käännellä ja takapenkille jäi oikein kunnolla jalkatilan vaikka mulla meneekin penkki aina taka-asentoon, kun ajelen. Plugaria ei ole pakko ladata, mutta kyllä sillä saa kohtuudella säästettyä, kun aurinkosähköistä pystyy suuren osan latauksista kuittaamaan kesäaikaan omalla kohdalla ilmatteeksi. Tehon puolesta tuo plugari on tavallista RAV4 hybridiä verrattaessa huomattavasti miellyttävämpi ajella ja en ihmettele yhtään, ettei Suomeen tuoda enää tavallista hybridiä. Sehän olisi saman hintainen kuitenkin tuon plugarin kanssa.
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 2 564
En ole tarkistanut, mutta arvaan että ruoste ja alustan osat ovat iso osa tuota katsastusongelmaa. Tuosta ohjauksesta en ole kuullutkaan. Mikäs niissä? Tietää itse varautua jos ei ole tehty
En tiedä. Luin sen saarivaltakunnan lehdistön käytettyjen autojen arvosteluista vuosia sitten.
Autoexpress:
Joku teki Youtubeen 2½ minuutin videon aiheesta, ja siinä tuli esiin, että hajoavat yleensä vasta sadan tonnin paikkeilla, eli ei sentään maalailemaani kulutustavaraa. Mutta jos kovin aikaisin alkaa ääntelyt, niin äänilähde voi olla myös ohjauspylvään puolella - kuulemma "steering shaft" on huonosti voideltu. Eli sen rasvaus ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä?
Netissä jonkin verran keskusteluja, ml. alapuolinen, ja kyselyä että meinaatko nyt kuitenkin ohjauspylvästä, joka on tunnettu vikapaikka. Eli ilmeisesti molemmat paskoja? Ratti ei kai vielä kovin monen käteen sentään ole jäänyt.
Steering Rack Gone At 33K
Hi, Am new to the forum, so sorry if this has been brought up before. I bought my 10 reg Fiesta from a Ford dealer in Glasgow in 2011 (was only 9 months old with 3K on the clock, and previously owned by the wife of the manager of the dealership!). I took it into my Ford garage (where I've been ge...
www.fordownersclub.com
Tehdaskin tiedostanut tuon ohjauspylvään ongelman.
STEERING COLUMN SHAFT POP/CLUNK/KNOCKNOISE ON TURNS—BUILT ON OR BEFORE 8/15/2011
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 2 564
Käy tavallisesta hybridistä, jos ei lataa ollenkaan?
Onhan noissa ylimääräistä massaa pyörien päällä, akkukotelon kolhimisriski ja miten lie akun pitkäaikaiskestävyys. Syklithän varmasti riittää enemmän kuin hyvin, mutta osaako auto pitää varaustason terveellisenä vai onko akku jatkuvasti liki nollilla ajatuksena että isäntä lataa sitten kotona illalla eli ei koskaan?
Toinen juttu sitten poliitikkojen heiluttelema kilometriverokortti. Laskevat vielä, että ajat yhtä halvalla kuin sähköautoilijat ja lätkäisevät kilometriveron veronvälttelijälle, vaikka todellisuudessa ajaisi ainoastaan bensalla.
Pyrres
Apina koulutuksessa
- Liittynyt
- 18.07.2017
- Viestejä
- 5 957
Juu en tiedä omasta kokemuksesta. Mutta oran mieluusti luotettavan moottorin, askin yms vs että alustaa tms menee useammin. Moottori tai aski paskana jäät motarin sivuun vs koliseva alusta antaa ajaa edes korjaamolle. Nimimerkillä, pitäisi oma viedä jarrujen läpikäyntiin ja moottorin tukikumien vaihtoon... Mutta tällä hetkellä budjetti ei salli heti, mutta voin silti ajaa.En tiedä. Luin sen saarivaltakunnan lehdistön käytettyjen autojen arvosteluista vuosia sitten.
Autoexpress:
Joku teki Youtubeen 2½ minuutin videon aiheesta, ja siinä tuli esiin, että hajoavat yleensä vasta sadan tonnin paikkeilla, eli ei sentään maalailemaani kulutustavaraa. Mutta jos kovin aikaisin alkaa ääntelyt, niin äänilähde voi olla myös ohjauspylvään puolella - kuulemma "steering shaft" on huonosti voideltu. Eli sen rasvaus ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä?
Netissä jonkin verran keskusteluja, ml. alapuolinen, ja kyselyä että meinaatko nyt kuitenkin ohjauspylvästä, joka on tunnettu vikapaikka. Eli ilmeisesti molemmat paskoja? Ratti ei kai vielä kovin monen käteen sentään ole jäänyt.
Steering Rack Gone At 33K
Hi, Am new to the forum, so sorry if this has been brought up before. I bought my 10 reg Fiesta from a Ford dealer in Glasgow in 2011 (was only 9 months old with 3K on the clock, and previously owned by the wife of the manager of the dealership!). I took it into my Ford garage (where I've been ge...
Tehdaskin tiedostanut tuon ohjauspylvään ongelman.
STEERING COLUMN SHAFT POP/CLUNK/KNOCKNOISE ON TURNS—BUILT ON OR BEFORE 8/15/2011
Rav4 tsekattu. Ei tule tähän talouteen.
Tää on kyllä kurja muinaisjäänne joka pitäisi pikimiten poistaa. Meillä oli vähän samanlaista ogelmaa yhden auton taloudessa joka vei lapsen autokouluun.
tjkoo
Tukijäsen
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 4 611
Osaavatko nykylapset ajaa manuaalia ilman harjoittelua vai?
Minusta sivuseikka ajokortissa onko manuaali vai ei. Turhaa suomalaista nillittämistä ja jos tarttee manuaalia niin sitten opettelee sen käytön.
tjkoo
Tukijäsen
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 4 611
Joo mutta käy ensin ajokokeessa. Se on vaarallista ummikkona lähteä liikenteeseen jos ei osaa käyttää kytkintä/jarrua/vaihteita oikein.
Eikä tämä ole mitään suomalaista nillittämistä, se on kansainvälinen ulkomailta tuotu ominaisuus.
- Liittynyt
- 15.12.2016
- Viestejä
- 1 016
EU-direktiivi lienee tässä takana.
Mukavampi, että voi ottaa jonkun vuokrapakun tms., kun on manuaalikortti. Kamalaa, jos joku sellaisella rutkulla olis ekaa kertaa kepillä hämmentämässä.
Uutiset
-
Osallistu EHA lukijapalkintojen 2026 äänestykseen – voita GeForce RTX 5070 Ti tai Radeon RX 9070 XT!
10.7.2026 14:07
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (27-28/2026)
10.7.2026 12:33
-
Cooler Master julkaisi uuden V8 ACE 3DHP -tornicoolerin 3D-lämpöputkilla
10.7.2026 05:46
-
AMD:n Medusa Point ES-prosessorin Geekbench vuoto lupaa merkittävää parannusta (Zen 6)
10.7.2026 04:57
-
Muistikulut nousevat ja edullisten puhelinten romahdus painaa koko alan toimitukset miinukselle
10.7.2026 03:33
