Koeajoin ensin manuaali hatchbackin, sitten automaatti sedanin ja vielä kerran CX-30:n manuaalilla. Manuaali näissä oli kyllä paras laatikko mitä olen koskaan käyttänyt, ja yleensä tykkään kyllä paljon enemmän manuaaleista kuin automaateista. Mazdan automaatti kuitenkin yllätti niin positiivisesti, että päädyin lopulta hankkimaan itselleni sellaisen kun sopiva auto osui kohdalle. Normaalissa ajossa laatikko toimii todella sulavasti, ja etenkin tällä Skyactiv-X:n alhaisilla kierroksilla tuntuma on tosi luksusmainen ja hiljainen ajaa kaupungissa. Kovaan kiihdytykseen automaatti kuitenkin tuntui hieman laiskalta - kunnes tajusin pistää sporttimoodin päälle. Ramppeihin ja ohituksiin ym. tuolla saa kivasti lisää vääntöä. Tekniikaltaankin tämä on ns. 'perinteinen' torque converter -automaatti, ja siten sieltä luotettavimmasta päästä. Ihastuin aluksi Mazdan manuaaliin, mutta lopulta en jäänytkään sitä enää haikailemaan.
Manuaali voisi olla kiva yhdistelmä esimerkiksi tuon Skyactiv-G 140-150hv moottorin kanssa (tarvitsevat enemmän kierroksia optimiväännölle). Skyactiv-X automaatin kanssa on puolestaan hyvä valinta jos kaipaa todella sulavaa ja tasaista ajoa, olo on hieman kuin olisi kalliin taxin kyydissä.
Machine ja Polymetal Gray oli itselläkin kiikarissa, mutta punainen väri vei sydämen kun sen näki livenä. Nuo harmaatkin ovat kyllä todella nättejä, näillä Mazdan metalliväreillä ei oikein voi mennä metsään - mitä nyt tosin ne kiveniskut kun menee läheltä tarkastelemaan.
