Tässä taas tänään paikalisliikenteen järjettömyyksiä manaillessani pakko mainita että eilen näin minuutin sisään kaksi autoa, jotka kumpikin vilkuttivat oikein, ja ryhmittyivätkin! Nämä ihmeet olivat Laitilassa. Siellä on varmaan jotain outoa juomavedessä...
Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?
Vai liittyisikö kenties munapitäjyyteen?
Kannan oman korteni itse asiaan ja julkisen liikenteen ihmeellisyyksiin. Pelastin peltilehmämme lommoilta kaksi kertaa eilen 5 min sisällä. Kummallakin kerralla eri bussikuski ei välittänyt katveista tms. ja ajatteli vahvemman oikeudella vaihtaa kaistaa eteen- ei siis lähtenyt pysäkiltä.
Toisella kerralla kiihdytin alta pois kun oman auton keula oli jo samalla tasolla kuin bussi, toisella jarrutin. Tapahtumapaikkana Helsigin Mäkelänkatu, jossa on raitiovaunutyömaan takia riittämiin pitkäkestoisia ja muuttuvia liikenteellisiä erikoisjärjestelyjä, kaistoja päättyy jne.. Itse asiassa em. eka tapaus siis ei johtunut siitä ettäajoneuvoni olisi ollut katveessa, ja olikin hivenen kuumottava tilanne kun sivusta ei nähnyt bussin vilkkua - tai oliko sitä edes laitettu ennen ratin vääntämistä päälle - ja sitten bussin etukulma näkyykin jo sivupeilistä puolen metrin etäisyydellä oman auton takakyljestä.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.01.2017
- Viestejä
- 679
Busseista ja takseista täällä PK seudulla niin huonot kokemukset itselläni, että voisi tehdä oman ketkun foorumille niistäVai liittyisikö kenties munapitäjyyteen?
Kannan oman korteni itse asiaan ja julkisen liikenteen ihmeellisyyksiin. Pelastin peltilehmämme lommoilta kaksi kertaa eilen 5 min sisällä. Kummallakin kerralla eri bussikuski ei välittänyt katveista tms. ja ajatteli vahvemman oikeudella vaihtaa kaistaa eteen- ei siis lähtenyt pysäkiltä.
Toisella kerralla kiihdytin alta pois kun oman auton keula oli jo samalla tasolla kuin bussi, toisella jarrutin. Tapahtumapaikkana Helsigin Mäkelänkatu, jossa on raitiovaunutyömaan takia riittämiin pitkäkestoisia ja muuttuvia liikenteellisiä erikoisjärjestelyjä, kaistoja päättyy jne.. Itse asiassa em. eka tapaus siis ei johtunut siitä ettäajoneuvoni olisi ollut katveessa, ja olikin hivenen kuumottava tilanne kun sivusta ei nähnyt bussin vilkkua - tai oliko sitä edes laitettu ennen ratin vääntämistä päälle - ja sitten bussin etukulma näkyykin jo sivupeilistä puolen metrin etäisyydellä oman auton takakyljestä.
Tänään yhden lyhyen reissun saldo:
Menomatkalla taksikuski edessä liittyy kehä1:lle älyttömän hiljaa(olen samalla kiihdytyskaistalla sen takana) ja vasta sitten kiihdyttää. No menen oikealla kaistalla sen viereen sitten niin melkein meinaa tulla kylkeen kun haluaakin tulla takaisin. Onneksi pääsin ohi. Vaikutti siltä ettei tiennyt missä on eikä nopeusrajoitusta(eikä omaa nopeutta). Eli 100% ns. "pihalla".
Paluumatkalla taksi ajaa perseessä kiinni eikä käytä vilkkuja ollenkaan.
Ei muuten ikinä kantasuomalainen kuski vaan joku "huippuosaaja"
Tuo tapahtui ennen kolmannen kaistan alkua.
Lare
Error 404
- Liittynyt
- 13.11.2016
- Viestejä
- 5 575
Pitkään aikaan ei ole tullut kojelautakameralle mitään, mutta nyt tuli parikin klippiä niin lyhyessä ajassa, että radion kappale ei ehtinyt vaihtua välissä.
Vaajakosken liikenneympyrässä on nähty ja koettu paljon. Siinä ei yksinkertaisesti osata ajaa. Luulin, että Toyota menee oikeanpuoleiselta kaistalta suoraan motarille, mutta päättikin jatkaa suoraan tukkien molemmat kaistat. Mersulla taas oli kiire. Ohitteli holtittomasti oikealta, ajoi ylinopeutta ja videon jälkeen katosi kauas horisonttiin. En itse mitenkään hidastellut vasemmalla kaistalla, vaan halusin videon rekasta ohi. Olisi ollut suuri houkutus polkaista kaasua ja blokata ohitus oikealta, mutta oli kutosvaihde silmässä ja tiedä sitten, minkä hullun kuskin sillä olisi provosoinut
Linkki: https://youtu.be/DKv_qE-R49I
Vaajakosken liikenneympyrässä on nähty ja koettu paljon. Siinä ei yksinkertaisesti osata ajaa. Luulin, että Toyota menee oikeanpuoleiselta kaistalta suoraan motarille, mutta päättikin jatkaa suoraan tukkien molemmat kaistat. Mersulla taas oli kiire. Ohitteli holtittomasti oikealta, ajoi ylinopeutta ja videon jälkeen katosi kauas horisonttiin. En itse mitenkään hidastellut vasemmalla kaistalla, vaan halusin videon rekasta ohi. Olisi ollut suuri houkutus polkaista kaasua ja blokata ohitus oikealta, mutta oli kutosvaihde silmässä ja tiedä sitten, minkä hullun kuskin sillä olisi provosoinut
Linkki: https://youtu.be/DKv_qE-R49I
japiko
Tukijäsen
- Liittynyt
- 26.10.2016
- Viestejä
- 66
Pitkään aikaan ei ole tullut kojelautakameralle mitään, mutta nyt tuli parikin klippiä niin lyhyessä ajassa, että radion kappale ei ehtinyt vaihtua välissä.
Vaajakosken liikenneympyrässä on nähty ja koettu paljon. Siinä ei yksinkertaisesti osata ajaa. Luulin, että Toyota menee oikeanpuoleiselta kaistalta suoraan motarille, mutta päättikin jatkaa suoraan tukkien molemmat kaistat. Mersulla taas oli kiire. Ohitteli holtittomasti oikealta, ajoi ylinopeutta ja videon jälkeen katosi kauas horisonttiin. En itse mitenkään hidastellut vasemmalla kaistalla, vaan halusin videon rekasta ohi. Olisi ollut suuri houkutus polkaista kaasua ja blokata ohitus oikealta, mutta oli kutosvaihde silmässä ja tiedä sitten, minkä hullun kuskin sillä olisi provosoinut
Linkki: https://youtu.be/DKv_qE-R49I
Hauskaa kuulla välillä joiltakin ihmisiltä miten vaikea ympyrä tämä on. Tuossakin toyotakuskille on ollut selkeä opaste ennen ympyrään tuloa että oikelta kaistalta käännytään vain kaupungin suuntaan. Ei se ihme ole jos omilla säännöillä ajaessa homma tuntuu vaikealta. Onneksi itsellä harvoin asiaa tuonne päin, joten harvoin on isompaa säätöä tullut vastaan.
En itse mitenkään hidastellut vasemmalla kaistalla, vaan halusin videon rekasta ohi. Olisi ollut suuri houkutus polkaista kaasua ja blokata ohitus oikealta, mutta oli kutosvaihde silmässä ja tiedä sitten, minkä hullun kuskin sillä olisi provosoinut
Pääkaupunkiseudun väylillä tuota jälkimmäistä tapahtuu jatkuvasti, enkä siis tarkoita että itselleni mutta saatan kauempaa nähdä että täysin asiallisesti ajaneen autoilijan väliin tunkee vastaavalla tavalla EST-kilpinen bemari tai sitten joku ihan kotimainen suorittaja. Myös kolme kaistaa samaan suuntaan aiheuttaa ongelmia kun vasemmanpuoleiselta keskimmäiselle palatessa saa jännittää, vaikka kuinka kurkkisi peiliä ja kuollutta kulmaa niin oikeanpuoleiselta saattaa suhahtaa vastaava pujottelija ja aiheuttaa vaaratilanteen.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 10 926
Vai onko volvo ollut ruudussa aiemmin ja bemu on tullut siihen koska on aivan ruutunsa reunassa kiinni jotta pääsi ulos autostansa..?Mikäköhän... Vaikken edes ole Volvon omistaja
- Liittynyt
- 13.03.2024
- Viestejä
- 571
Vänkärin puolelta Volvoon sisään, problem solved. Vai mikä tässä on ongelmana? Bemari näyttää olevan ruudun sisällä vaikkakin on toisessa laidassa ruutua.Mikäköhän... Vaikken edes ole Volvon omistaja
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 2 915
Toi on tosiaan niin lähellä, ettei pysty kunnolla ovella murjomaan bemun peltejä. Parempi mennä sisään vänkärin puolelta
Tuolla on kyllä niin saatanan pienet ruudut, että ihan sama miten parkkeeraa niin on ahdasta.
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 2 022
Onko Volvolla jopa isompi ruutu kuin noilla mulla vai onko illuusio vaan? Nuo ahtaat 70-luvun ruudut kyllä vituttaa joka paikassa. Ton kokoisia autoja ei oo ollu enää varmaan kymmeniin vuosiin. Meillä on työpaikan parkkihallissa vähän sama ongelma, aika monta kertaa joutunut käyttämään vänkärin puolta.
On illuusio. Itsellä ei käynyt mielessäkään mitä Volvon pysäköinyt olisi voinut tehdä toisin sillä näin keskimmäisen peruuttavan tuohon väliin vaikka siinä n. parikymmentä metriä kauempana siitä suunnasta, johon kuski lähti autosta kävelemään oli kaksikin vierekkäistä vapaata paikkaa, joista olisi voinut valita. Mutta hyvää pohdintaa edellä.. Faktahan on se että ostoskeskustenkin parkkipaikoilla tai - halleissa hyväjalkaisetkin ja ostoskärryjä työntämään kykenevätkin jaksavat joskus kierrellä minuuttitolkulla etsien sitä optimaalisinta ruutua läheltä jotain mahdollisesti useista sisäänkäynneistä. Paljon kauemmaksikin pysäköinyt kävelee ovelle korkeintaan parissa minuutissa. Tosin se ei sivusta seurannutta yleensä ärsytä vaan lähinnä huvittaa.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 16 264
Onpas melkoinen kyrpä. Olen aina ihmetellyt näitä joka kerta vituralleen pysäköiviä. Jonkinlainen epäkohteliaisuus ja piittaamattlmuus siinä on oltava taustalla. Jos olisi niin huono havaintokyky ja päihtynyt ajotapa että tuo kävisi ihan väkisin ja vahingossa, autohan menisi päivissä ruttuun ja vaihtuisi tämän tästä lunarimällin takia.
- Liittynyt
- 20.01.2023
- Viestejä
- 58
joku järki pitäisi kyllä saada näihin nykyautojen massiivisuuteen.
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 2 915
Paljon on liikenteessä näitä keitä ei vain kiinnosta muut kanssakulkijat. Minä minä minä asenne on yleistynyt
- Liittynyt
- 11.06.2025
- Viestejä
- 553
Nykyautot on niin pulloisia kyljistään, että vähemmän ajavalle se on pitkään hahmotusongelma jos ei muutenkaan ajelu niin kiinnosta. Lievää pöhöä kyllä liikaa merkillä kuin merkillä noin keskimäärin. Tämän kun yhdistää noihin vuosikymmeniä sitten tehtyihin parkkipaikkakaavoituksiin niin eihän tämä yhtälö meinaa ratketa. Itselläkin auton vaihto edessä ja ekaa kertaa joutuu ikinä miettimään vaihtuuko kämppäkin samalla. Katoksessa tulee todella ahdasta.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 16 264
Ratkaisuhan on yksinkertainen. Pieniä autoja saa kaupasta ja ne ovat vieläpä huomattavasti edullisempia kuin isot. Nykyään niissä on usein jopa siedettävä mukavuus ja laatuvaikutelma.
Otsikon mukaisesti tämä on yksi ärsytystä lisäävä tekijä. Ihmiset ajavat yleisesti tarpeettoman isoilla autoilla mielikuvasyistä. Tästä seuraa ahtautta niin ruuhkaliikenteessä kuin pysäköinnissä.
Lasten kuljettaminen on asia erikseen, mutta yhä useammalla ei ole lapsia ja niilläkin joilla on se yksi tämä ylimääräinen kuljetustarve on melko pieni ja kestää suht vähän aikaa. Usein se iso auto on ihan turha valinta. Eikä tätä valintaa läheskään aina tehdä edes statusesineeksi ja munanjatkeeksi vaan ehkä vaari opetti että iso auto on turvallinen tms.
Yksi tavallaan järkevä syy ison auton valintaan on se, miten järkyttävän lihavia ihmiset ovat nykyään. En silti pitäisi sitä varsinaisena hyvänä syynä; sehän on paljon tätä pientä ärsytystä vakavampi ongelma itsessään.
Isoa autoa voi tarvita myös kärryn vetoon, mutta eihän niissä aina edes ole koukkua tai joissakin vetomassa on nollan ja naurettavan väliltä tahi kortti ei kuitenkaan riitä vetää juuri mitään. Ja joskus valitaan se koukku mutta ei koskaan vedetä mitään. Pidetään silti se irrotettava koukku aina paikallaan eikä usein edes osata irrottaa sitä*. Ruostuu kiinni ja keikkuu matkassa romuttamolle saakka. Muutama parkkipaikkakolari ajetaan matkan varrella tehden pahaa jälkeä sillä turhakkeella.
Tietysti oikein lisäbonuksena ison farkun ja kiinni ruostuneen koukun kaveriksi otetaan suksiboksi, jota pidetään ympäri vuoden katolla. Voisihan sitä joskus haluta ajaa laskettelulomalle Lappiin, mutta oikeastihan "ei tuu tarvetta". Boksiin unohdetaan jotain jätettä keikkumaan koko auton omistusajaksi. Tähän boksi=turhake kritiikkiin vastataan sillä, että boksit ovat kehittyneet. No niinhän ne ovat mutta silti niiden ilmanvastus ja massa ei ole nolla. Tulee maksamaan polttoaineena vuosien varrella pitkän jenin ja heikentää niitä ajo-ominaisuuksia joista on suksiboksiaudia ostaessa(ja ainetta polttaessa) maksettu.
Tietenkin nykyään täytyy aina selittää sanomisensa etukäteen, joten tässä:
- Ärsytys ei kohdistu siihen, jos joku tarvitsee jotain edellä mainittua tai ihan yksinkertaisesti oikeasti haluaa. Vapaassa maassa on pelkästään hyvä, että jos joku haluaa ajaa vaikka maastokuorma-autolla kauppaan ja siihen on varaa, tekee sen. Silloin ei kuitenkaan sovi valittaa että autoilu on kallista tai pysäköinti hankalaa. Ärsytys tulee siitä, että moni ei selvästikään edes mieti auton valintaa ja varustelua.
- Tästä viestistä tuli "wall of text" kuten lättähatut joskus sanovat. Silläkin perusteella voi sisällön väheksyä pois, mutta sehän on väärin sekin.
Kerran ärsytin itseäni vetokoukulla. Peruutin auton ahtaaseen talliini ja tein liian tottumuksen takia älyttömän käsittelyvirheen. Ilman vetokoukkua puskuri olisi pehmentänyt pienen tökkäyksen kevytrakenteiseen takaseinään, mutta se käytetyn auton ruosteinen koukku(jota en ollut valinnut ja jota en koskaan käyttänyt) ei paljon pehmentänyt. Seinään tuli pään kokoinen reikä. Irrotin koukun ja vein sen romumetallikasaan ennen kuin korjasin seinän.
*Ärsyttävää on yleisestikin se, että ihmiset eivät osaa käyttää autonsa järjestelmiä ja varusteita eivätkä opettele. Kiukutellaan siitä miten on niin vaikeaa ja kuplavolkkaria oli helppo käsitellä. Ei näin. Se ei ole mikään "oman maun mukkaan" vaan kuljettajalla on ihan lakisääteinen velvollisuus tietää miten vaikkapa valaisimet autossa toimivat ja käyttää niitä lain vaatimalla tavalla. Se ei saa mennä vahingon piikkiin kun aiheutetaan onnettomuus ajamalla rapakelissä perä pimeänä. Vaikka se käyttöohjekirja on kamalan paksu(jos nyt sattuu jossain vielä olemaan fyysisessä muodossa) tai pitkä lukea, se ihan oikeasti pitää edes oman auton tapauksessa lukea ellei sitten ole ihan helvetin kova automies. Varmaan aika pitkälle moni nollataulu pääsisi sillä jos olisi tutustunut edes yhteen melkein minkä tahansa semimodernin auton ohjekirjaan. Niin käsittämättömiä epätietoisuuksia jostain ihan yleisestä perusominaisuudesta tulee vastaan.
- Liittynyt
- 03.06.2019
- Viestejä
- 701
Mä tykkään ensisijaisesti peruuttaa ruutuun, mutta jos tollaseen reunapaikkaan laitan auton parkkiin, niin menee kyllä yleensä keula edellä ja kuskin puoli ihan viivaan kiinni.Mikäköhän... Vaikken edes ole Volvon omistaja
Yleensä tosin siellä missä on tollasia parkkipaikkoja, niin on myös tilaa pysäköidä väljemmälle alueelle
- Liittynyt
- 11.06.2025
- Viestejä
- 553
Ison auton iso akseliväli on merkittävä etu pitkällä matkalla. Ei silloin kaipaa mitään uraisten teiden ja pienempien autojen epävakaisuutta. Ovat vain vuosien varrella kasvaneet turhaa leveyttä ja pöhöä kun pitää olla bling blong -puoli kunnossa kilpailijoiden rinnalla.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 30 316
Google katunäkymä
Piti oikein vilasta, siellä kohtuulisesti opasteta ja taitaa nuo maassa olevat nuolet olla pakottavia, ja itse ympyrässä vielä pakottavat nuolet.
No jos on tottunut ympyröihin joissa voi olla ajellta ympyrää yhdellä kaistalla ja samalla ihmetellä navigaattori että mistä nyt pitäisi poistua. Googlen Kartoista pitäisi poistaa koko opastus.
Kuvakaappasu Googlen linkistä. Luulisn näin sykskyllä nuo katumaalauksetkin näkyvyn, kaikki ei edes kuvaan mahtuneet.
Olisko Volvo lähemmäs kymmennensenttiä kapeampi (renkaan ulkoreunat), ja pysäköinyt ruudun reunaan
Noin kapeissa ruuduissa pysäköitävä vuoroperin, tai sitten otettava kaksiruutua.
BMW kuskilla ollut pösöön nähden ajatusta, mutta jos nyt ilmeisesti tuli Volvon jälkeen, niin saakohan kunnallnen tuollaiseti antaa rankkua, jollain ei saa estää muita, tomiiko ruuduissa.
Edit: Jos tuon kätinen reunapaikka, niin ja tolkullinen mahku ajaa kuskin ovi reunanpuolelle, niin jos ei jotain estävääsyytä niin niinpäin, ja ja sille reunalle.
Viimeksi muokattu:
Itse olen välillä parkkeerannut tuolla
pakulla, ja ihan sama miten sen vetää, niin ahdasta on. Eikä lähialueella ole liiaksi vapaita isompia paikkoja, varsinkaan kun pitäisi välillä autolla käydä niin hallit ei monesti ole käteviä siinä hommassa tai lähellä.
Google Maps
Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.
maps.app.goo.gl
Tuossa parkkeerauksessa pitää vaan uusia tarvittaessa. Itseäni ei niinkään höiritse kuin poikkeustapauksissa. Ihan senkin takia että edellisellä autolla tuli rullattua (2003 Renault) 280000km ja nykyisellä on rullattu se viisi vuotta ja 130000km (2021 Kia). Edelleen parkkeeraan joskus ruudun oikeaan laitaan kun kuskin paikka ei sivusuunnassa ole samassa paikassa suhteessa edelliseen autoon. Tuota pitää edelleen parkkeerausvaiheessa erikseen itseään muistuttaa ja tiedostetusti mennä enemmän vasempaan laitaan.
Ehkä käytännössä siis joissakin tapauksissa tulee ajettua enemmän oikeassa laidassa kuin edellisellä autolla, mutta en pidä tätä varsinaisesti ongelmana.
Ehkä käytännössä siis joissakin tapauksissa tulee ajettua enemmän oikeassa laidassa kuin edellisellä autolla, mutta en pidä tätä varsinaisesti ongelmana.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 16 264
Tämä on ihan rehti pointti. Nykyään kuitenkin on suht pienissä hatchbackeissa melko sama akseliväli kuin entisajan isoissa pitkissä vakaissa autoissa. Enemmän se vakaus tulee kalliimmasta alustarakenteesta ja massasta, jossain määrin kenties myös pintapaineesta(pikkuautoissakin on turhamaisuussyistä leveähköt renkaat, suhteellisesti leveämmät kuin isoissa).
Vakaus massasta taas on melko tuhlaavainen ajatus. Siis kantaa kuollutta painoa mukanaan, jotta meno on tasaisempaa maantiellä omaa kroppaa siirtäessä.
Toki tämä alkaa mennä tekniikan puolelle, joten en tarkenna enempää.
Autoilu | Tunnistatko tämän liikennemerkin? Helsingin rajalla autoilijat eivät ole oppineet, miten ”vetoketju” toimii
Niin sanotun ”vetoketjuliikennemerkin” oli tarkoitus parantaa liikenteen turvallisuutta ja sujuvuutta. Kokonaan ongelmista ei ole päästy.
www.hs.fi
Bemari paahtaa kahden rinnakkaisen ajoradan vasenta kaistaa ja sulautuu lopulta oikealle kaistalle muiden autojen joukkoon kuten kuuluu.
Perässä tuleva Volvo sen sijaan hidastaa hyvissä ajoin ennen vasemman kaistan loppua ja panee vilkun päälle. Samalla tavalla toimii moni muukin autoilija.
Lexus, Opel ja Mersu hiljentävät vauhtia vasemmalla kaistalla, kunnes sopiva rako oikealla osuu kohdalle. Ne toimivat väärin.
Useimmat autoilijat näyttävät toimivan vanhasta tottumuksesta. Osa lähes pysähtyy vasemmalle kaistalle.
Tavallaan kiva kuulla ettei siellä PKS:lla ole yhtään sen fiksumpaa väkeä kuin täällä Pirkanmaallakaan. Tai ehkä se on sitten vaan sellaista kohteliaisuutta jota ei näe missään muussa kontekstissa, että annetaan vasemmalla kaistalla tilaa niille joilla on kiire?
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 2 981
Tätä kyllä harmillisen harvoin osataan pääkaupunkiseudullakaan. Liikennemerkki on uusi, mutta siitä huolimatta usein ennemmin tukitaan edeltäviä risteyksiä ja annetaan jonojen kertyä taakse kuin käytetään käytettävissä oleva tila loppuun. Ehkä joskus oikein jumiutuneessa ja matelevassa ruuhkassa olen nähnyt tämän toimivan silloin tällöin, mutta usein se nähdään kuitenkin kiilaamisena tai muuten vaan yllättävänä asiana, että joku käyttää kaistan loppuun.Autoilu | Tunnistatko tämän liikennemerkin? Helsingin rajalla autoilijat eivät ole oppineet, miten ”vetoketju” toimii
Niin sanotun ”vetoketjuliikennemerkin” oli tarkoitus parantaa liikenteen turvallisuutta ja sujuvuutta. Kokonaan ongelmista ei ole päästy.
Bemari paahtaa kahden rinnakkaisen ajoradan vasenta kaistaa ja sulautuu lopulta oikealle kaistalle muiden autojen joukkoon kuten kuuluu.
Perässä tuleva Volvo sen sijaan hidastaa hyvissä ajoin ennen vasemman kaistan loppua ja panee vilkun päälle. Samalla tavalla toimii moni muukin autoilija.
Lexus, Opel ja Mersu hiljentävät vauhtia vasemmalla kaistalla, kunnes sopiva rako oikealla osuu kohdalle. Ne toimivat väärin.
Useimmat autoilijat näyttävät toimivan vanhasta tottumuksesta. Osa lähes pysähtyy vasemmalle kaistalle.
Tavallaan kiva kuulla ettei siellä PKS:lla ole yhtään sen fiksumpaa väkeä kuin täällä Pirkanmaallakaan. Tai ehkä se on sitten vaan sellaista kohteliaisuutta jota ei näe missään muussa kontekstissa, että annetaan vasemmalla kaistalla tilaa niille joilla on kiire?
Jep. Siitä aiheutuu monenlaista ärsytystä, ja useimmiten - niin absurdia kuin sen onkin - juuri heille, joilla tuo asenne on itsellään. Törppöilyjen taustalla on joko satunnainen huomaamattomuus tai itsekkyys ja jälkimmäiselle voi varmasti itse kukin halutessaan tehdä jotain kunhan tajuaa katsoa ensin peiliin. Samaten voisi miettiä ennen kuin painaa heti tööttiä jotain "maalaista" koulutaakseen olikohan sittenkin kyse vahingosta. Jos kykenee...Paljon on liikenteessä näitä keitä ei vain kiinnosta muut kanssakulkijat. Minä minä minä asenne on yleistynyt
Viimeksi muokattu:
No kuka SUV:ja sitten ostaisi?
(Edit: ) Itse asiassa sama asiahan oli sanottu pitemmin jo tuolla aiemmin
Niin, kun tietää että harvempi antaa tilaa liityttäessä yhdistyville kaistoille niin noin käy. Samasta syystähän syntyy possujunia motareiden ohitukaistoille, körötellään sen vaununa kun arvellaan että sen seuraavan rekan taakse jää kuitenkin jumiin kun ohituskaistalla sattuu juuri silloin olemaan joku ääliö, joka pienen nopeuden hidastamisen sijaan kiihdyttääkin vähän jättäen "pussiin".
- Liittynyt
- 20.01.2023
- Viestejä
- 58
toivon mukaan ei kukaan paitsi ne harvat jotka oikeasti tarvitsevat isoa autoa ja/tai paljon maavaraa.
samalla luonnollisesti nämä hirveät "coupe"-crossoverit häviäisivät liikenteestä, niissä kun ei edes ole enempää tilaa tai parempia maasto-ominaisuuksia.
Joku Amarok tms on kyllä käsittämätön kulkine.
(En väitä, etteikö joku moista voi oikeasti tarvitakin.)
- Liittynyt
- 30.04.2024
- Viestejä
- 4 962
Kuorma-auto varmaan kanssa käsittämätön kulkine?
Koita ymmärtää lukemasi ennen kuin kommentoit. ;-)
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 16 289
Tämä ketju ei ole tarkoitettu omista automallipreferensseistä keskusteluun, vai liikennetilanteista keskustelemiseen.
- Liittynyt
- 15.12.2016
- Viestejä
- 1 220
Asiaan, tosin voisi myös kuulua liikennesuunnittelua ihmettelevään ketjuun.
Tuo risteys jatkaa antamistaan. Harmittavasti saan siitä ajaa melko usein ruuhka-ajan tietämillä. Tämä suuntahan on tietty sujuvin, mutta kun on menossa kehälle tai tulossa kehältä, niin erittäin perseestä on.
Olen tuossa itsekin tehnyt joskus arveluttavan myöhäisen muuvin. En noin tökeröä kylläkään ja uskon ottaneeni opiksi.
Tuo risteys jatkaa antamistaan. Harmittavasti saan siitä ajaa melko usein ruuhka-ajan tietämillä. Tämä suuntahan on tietty sujuvin, mutta kun on menossa kehälle tai tulossa kehältä, niin erittäin perseestä on.
Olen tuossa itsekin tehnyt joskus arveluttavan myöhäisen muuvin. En noin tökeröä kylläkään ja uskon ottaneeni opiksi.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 30 316
Tiirasin kovasti että mikä juju, kaivuri vei huomiota, mutta oikealle kääntyvän tumman auton vasempaan reunaa ryhmittyminen ja oikealta tuleva valkoinen Tesla tässä ilmeisesti aiheena. Teslalla oletettavasti Kolmio, ja vaikka ei olisi niin pitäisi sen siihen nähden oikealta tulevaa jonoa (->10) joka tapauksessa
Tuontyyppisissa tilanteissa Teslan suunnasta parempi kääntyä suosiolla oikealla
- Liittynyt
- 01.02.2026
- Viestejä
- 400
Ei hirveästi Teslakuski henkeään taida arvostaa. Tuossa kyse on enään siitä haluaako toinen kuljettaja välttää kolarin. Itse et voi enään tilannetta muuttaa mitenkään, kun olet suoraan poikittain toisen edessä.
Tuossa nopeudessa nokkakolarissa ei edes tule henkilövahinkoja, 90 asteen sivuosuma voi murtaa niskan.
edit: luultavasti Tesla kuski näki vain jonon ensimmäisen tumman auton, jonka vilkku oli oikealle ja sen jälkeen punaisen auton, ei välissä ollutta toista tummaa autoa. Jonossa toisena tullut tumma auto ajoi todennäköisesti katveessa toisen samanvärisen auton takana, suhteessa Teslan sijaintiin. Paha huomiointi virhe siis Tesla kuskilta. Tosta olisi saanut jo 'nenä nakin' napsauttaa.
edit2: ja tosiaan jotain järjetöntä sekoilua tuolta Teslalta, koska onhan siellä joku muukin tulossa risteyksestä lävitse toisesta suunnasta. Ihan puhdasta säännöistä piittaamattomuutta ja lisäksi mainitsemani havainnointivirhe?
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 01.02.2026
- Viestejä
- 400
Soiko äänimerkit kunnolla?Asiaan, tosin voisi myös kuulua liikennesuunnittelua ihmettelevään ketjuun.
Tuo risteys jatkaa antamistaan. Harmittavasti saan siitä ajaa melko usein ruuhka-ajan tietämillä. Tämä suuntahan on tietty sujuvin, mutta kun on menossa kehälle tai tulossa kehältä, niin erittäin perseestä on.
Olen tuossa itsekin tehnyt joskus arveluttavan myöhäisen muuvin. En noin tökeröä kylläkään ja uskon ottaneeni opiksi.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 30 316
Siltä tosiaan vaikutti, tumma oikealle kääntyvä auto ryhmitty vasempaan reunaa ja Teslakuski ehkä seurasi sitä että kääntyykö vai ei, ja kun varma että kääntyy niin sähkövoimalla tielle.
Mutta ei se vielä selitä, Teslan oikealla väistettävää, animaatiosta ei ihan selviä tuliko se tumma auto justiinsa, muta oli kuitenkin niin pitkään (ja pitkällä risteyksessä) että Teslakuskin olis pitänyt se huomata. Joten jos siellä ei huitomalla annettu tilaa, niin ei mitään asiaa ajaa noin.
Ja oletus että Teslakuskilla oli kärkikolmio.
- Liittynyt
- 15.12.2016
- Viestejä
- 1 220
Ei soinut yhtään. En ymmärrä tuollaista toimintaa, että ei töötätä ja vilkutella
- Liittynyt
- 15.12.2016
- Viestejä
- 1 220
On kolmio. Tämä tuoreehko liittymähässäkkä on imho huonosti plänätty.
Lisäyksenä, että tämä Myllikän/Viikin (vanhan ihmisen näkökulmasta) melko tuore liittymä on siten epäonnistunut, että ruuhka-aikaan kääntyjät estävät peräti suoraan menijät (suunta: Myllypuro -> Viikki) ja älytön jonottaminen ja huono näkyvyys sitten osaltaan myötävaikuttavat noihin tuikkauksiin. Jos tuossa on ruuhkassa joku arka keltanokka tulossa kehältä, niin sitten ei kuljeta yhtään mihinkään. Epäonnistuminen.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 01.02.2026
- Viestejä
- 400
Tuohan on tyyppi esimerkki että ....töö-idiootti-öötEi soinut yhtään. En ymmärrä tuollaista toimintaa, että ei töötätä ja vilkutella
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 2 022
Siis ylittikö tuo suojatien vai oliko se vaan pysäköity tuohon?
Uutiset
-
Corsair julkaisi uudet kilpapelaajille suunnitellut HS80 v2 Max Wireless -kuulokkeet
9.10.2026 14:40
-
Uusi artikkeli: Testissä Apple iPhone 18 Pro sekä iPhone 18 Pro Max
9.10.2026 12:36
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (41/2026)
9.10.2026 11:18
-
Tutut huippuvalmistajat julkaisivat omat näkemyksensä RTX Spark -kannettavista
9.10.2026 03:16
-
Razer julkaisi uudet Basilisk V4 Pro- ja Basilisk V4 HyperSpeed -pelihiiret
9.10.2026 01:28
